أبوتركي
10-04-2007, 11:47 AM
مسئول أردني: مشروع قناة البحرين بالأردن لا ينافس قناة السويس
(10 ابريل. 2007)
القاهرة - أكد مسئول اردني عدم صحة الاعتقادات السائدة لدي البعض بأن مشروع القناة الجديدة التي تربط البحرين الاحمر والميت سوف تقلل الطلب علي الملاحة في قناة السويس أو أن يكون المقصود بها منافسة القناة المصرية.
هذا ما يوضحه محمد الدلابيح نائب رئيس الاتحاد العربي لغرف الملاحة البحرية ورئيس اتحاد وكلاء الملاحة الاردني ردا علي اسئلة الاهرام في هذا الشأن مشيرا إلي أن القناة الجديدة لن تكون قناة ملاحية وانما ستكون قناة أنابيب تهدف لانقاذ البحر الميت وتعويضه بالمياه الآخذة في التناقص حاليا.
وكانت التقارير قد افادت بأن البحر الميت الذي يعد اكثر المسطحات المائية ملوحة في العالم سوف يختفي في غضون50 عاما ما لم يتم ضخ مزيد من المياه فيه .
حيث ان نقص المياه فيه ينشأ عن زيادة الاستهلاك في مياه نهر الاردن التي تعتبر المصدر الرئيسي لمياه البحر الميت شديد الملوحة الذي تتعذر معه حياة الكائنات الحية باستثناء القليل منها،
وقد أثارت فكرة هذه القناة المخاوف لدي البعض الذين ربطوا بينها وبين الفكرة التي طرحتها بريطانيا عام1850 م عن طريق احد مهندسيها بربط البحر الميت بالبحر المتوسط بقناة من ميناء اشدود ثم يتم ربط البحر الميت وخليج العقبة حتي ميناء العقبة عن طريق رفع منسوب المياه إلي درجة تمكن من ابحار السفن من البحر الاحمر حتي المتوسط!!
إلا أن هذه الفكرة قد تم صرف النظر عنها لعدم جدواها واتفق علي معالجتها بصورة واقعية في2004/5/9 حينما تم توقيع إتفاق اردني اسرائيلي فلسطيني من اجل إقامة دراسة جدوي لانشاء ما يسمي قناة السلام التي تربط بين البحرين الاحمر والميت فقط والذي سوف يحقق مزايا اقتصادية وبيئية عديدة.
لذلك سألنا المسئول الاردني الذي كان في السابق عضوا في الجسر الملاحي العربي الذي يربط ميناء العقبة ونويبع عن تلك المزايا التي يمكن ان يحققها المشروع وهل تتضمن مزايا ملاحية فأجاب قائلا ان هذه المزايا تحقق فائدة جميع الاطراف بالمنطقة وهي الاردن والسلطة الفلسطينية واسرائيل .
وذلك في حالة إحلال السلام بالمنطقة بطبيعة الحال حيث سيتم تركيب مضخات ومولدات لدفع المياه من البحر الاحمر للميت وعلي امتداد مساره حتي يلتقي بنهرالاردن لتوليد الكهرباء بطاقة كبيرة حيث ان منسوب مياه البحر الميت يقل عن سطح الارض بمعدل600 متر مربع وهو اقل منسوب علي مستوي العالم.
واكد محمد الدلابيح ان المشروع الجديد لايمكن ان يمثل آية منافسة لقناة السويس لأن الملاحة لا تدخل ضمن اهدافه بأية حالة من الحالات حيث انها تعتمد علي نقل المياه بالأنابيب وليس من خلال مسار ملاحي.
وكشف المسئول الاردني عن ان العكس هو الصحيح فإن هناك الجديد من الاقطار التي يتم دراستها بين الجانبين المصري والاردني لدعم التعاون الملاحي بين البلدين بتحقيق الاستخدام الأمثل للمحور الملاحي العقبة نويبع لخدمة حركة التجارة بين الشرق والغرب.
ومن جهة أخري كشف مسئول بالبنك الدولي ان دراسة جدوي مشروع ربط البحرين الميت والأحمر يمكن ان تبدأ العام الحالي وان هذا الربط تتراوح قيمته مابين مليارين إلي4 مليارات دولار.
(10 ابريل. 2007)
القاهرة - أكد مسئول اردني عدم صحة الاعتقادات السائدة لدي البعض بأن مشروع القناة الجديدة التي تربط البحرين الاحمر والميت سوف تقلل الطلب علي الملاحة في قناة السويس أو أن يكون المقصود بها منافسة القناة المصرية.
هذا ما يوضحه محمد الدلابيح نائب رئيس الاتحاد العربي لغرف الملاحة البحرية ورئيس اتحاد وكلاء الملاحة الاردني ردا علي اسئلة الاهرام في هذا الشأن مشيرا إلي أن القناة الجديدة لن تكون قناة ملاحية وانما ستكون قناة أنابيب تهدف لانقاذ البحر الميت وتعويضه بالمياه الآخذة في التناقص حاليا.
وكانت التقارير قد افادت بأن البحر الميت الذي يعد اكثر المسطحات المائية ملوحة في العالم سوف يختفي في غضون50 عاما ما لم يتم ضخ مزيد من المياه فيه .
حيث ان نقص المياه فيه ينشأ عن زيادة الاستهلاك في مياه نهر الاردن التي تعتبر المصدر الرئيسي لمياه البحر الميت شديد الملوحة الذي تتعذر معه حياة الكائنات الحية باستثناء القليل منها،
وقد أثارت فكرة هذه القناة المخاوف لدي البعض الذين ربطوا بينها وبين الفكرة التي طرحتها بريطانيا عام1850 م عن طريق احد مهندسيها بربط البحر الميت بالبحر المتوسط بقناة من ميناء اشدود ثم يتم ربط البحر الميت وخليج العقبة حتي ميناء العقبة عن طريق رفع منسوب المياه إلي درجة تمكن من ابحار السفن من البحر الاحمر حتي المتوسط!!
إلا أن هذه الفكرة قد تم صرف النظر عنها لعدم جدواها واتفق علي معالجتها بصورة واقعية في2004/5/9 حينما تم توقيع إتفاق اردني اسرائيلي فلسطيني من اجل إقامة دراسة جدوي لانشاء ما يسمي قناة السلام التي تربط بين البحرين الاحمر والميت فقط والذي سوف يحقق مزايا اقتصادية وبيئية عديدة.
لذلك سألنا المسئول الاردني الذي كان في السابق عضوا في الجسر الملاحي العربي الذي يربط ميناء العقبة ونويبع عن تلك المزايا التي يمكن ان يحققها المشروع وهل تتضمن مزايا ملاحية فأجاب قائلا ان هذه المزايا تحقق فائدة جميع الاطراف بالمنطقة وهي الاردن والسلطة الفلسطينية واسرائيل .
وذلك في حالة إحلال السلام بالمنطقة بطبيعة الحال حيث سيتم تركيب مضخات ومولدات لدفع المياه من البحر الاحمر للميت وعلي امتداد مساره حتي يلتقي بنهرالاردن لتوليد الكهرباء بطاقة كبيرة حيث ان منسوب مياه البحر الميت يقل عن سطح الارض بمعدل600 متر مربع وهو اقل منسوب علي مستوي العالم.
واكد محمد الدلابيح ان المشروع الجديد لايمكن ان يمثل آية منافسة لقناة السويس لأن الملاحة لا تدخل ضمن اهدافه بأية حالة من الحالات حيث انها تعتمد علي نقل المياه بالأنابيب وليس من خلال مسار ملاحي.
وكشف المسئول الاردني عن ان العكس هو الصحيح فإن هناك الجديد من الاقطار التي يتم دراستها بين الجانبين المصري والاردني لدعم التعاون الملاحي بين البلدين بتحقيق الاستخدام الأمثل للمحور الملاحي العقبة نويبع لخدمة حركة التجارة بين الشرق والغرب.
ومن جهة أخري كشف مسئول بالبنك الدولي ان دراسة جدوي مشروع ربط البحرين الميت والأحمر يمكن ان تبدأ العام الحالي وان هذا الربط تتراوح قيمته مابين مليارين إلي4 مليارات دولار.