خليجنا واحد
17-04-2007, 12:27 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
أقدم في هذه الدراسه الاستثماريه ألماسه لم تجد من يقيم سعرها العادل
فهي فرصه ثمينه
يمكن الاستحواذ على 72% منها
وبأقل الاسعار
الالماسه التي اكلم عنها رجعت لاسعارها قبل 30 سنه
نعم 30 سنه أكثر من ربع قرن
رغم انها تزداد جمالا مع الوقت ، ولكن بسبب طمع مالكها فهو يريد الاستحواذ عليها وعلى مولودها الجديد باقل الاسعار وعند سعر التأسيس وبسبب خلافات مع تكتل اراد انتشال هذه الالماسه من هذا المضارب
لن اطيل في المقدمه
ولكن هي دراسه استثماريه من جميع الجوانب الماليه والفنيه فان كنت من اصحاب النفس القصير ولا تستطيع قراءه الموضوع كاملا فانك ستتعب معي
الألماسه هي شركة البحري السعودي
بمقارنتها مع الوطنيه للاتصالات
القيمه الدفتريه للسهم / البحري 17 ريال سعودي ، الوطنيه 8 ريال سعودي
ربحيه السهم / البحري 2 ريال ، الوطنيه 2 ريال
القيمه السوقيه 17 ريال ، الوطنيه تم شراءها بـأكثر من 60 ريال سعودي
مكرر الارباح / البحري 10 مره ، الوطنيه الصفقه عند مكرر ارباح 28 مره
مكرر القيمه الدفتريه 1.1 ، الوطنيه تمت الصفقه على مكرر قيمه دفتريه 7.8
سعر البحري عند مكرر ارباح 28 هو 59 ريال
سعر البحري عند مكرر قيمه دفتريه 7.8 هو 132 ريال
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،،،،،،،
مميزات سهم البحري
أهم ميزه للسهم هي انخفاض سعره وقلة المخاطره فيه فهو نازل من سعر 130 ريال
فالسهم فقد 85% من قيمته السوقيه
وهو عند اسعار الاكتتاب بـ 16 ريال طبعا نزول السهم لهذه القيم غير المتوقعه لان المضارب يريد الاستحواذ على اسهم الاكتتاب والتي تبلغ 90 مليون سهم فالمساهمون لن يكتتبوا والسهم سعره في السوق 21 ولكن المضارب لن يجد 90 مليون سهم في السوق
فمن مصلحته الضغط على السهم
ومن مصلحة المستثمر ان يستغل نقطة الضعف هذه ويشتري اسهم المضارب الكبيره والتي يضغط بها بل ان من مصلحته اكتتاب الملاك المتعلقين باسعار فوق الـ 100
طبعا اكتتابهم بـ 16 ريال ومن السهل جدا ان يتم جرهم للبيع بـ 25 ريال
31 ريال نقطة دعم قويه جدااااااااااااااااااا ولكنها اصبحت نقطه مقاومه عنيده
أكبر قيمة سوقيه للشركة هي 26 مليار
والان قيمتها السوقيه 4.5 مليارات مع ان اسهم الاكتتاب تم اقتصاص قيمتها من سعر السهم
فالمساهمون مطالبون بدفع 1440 مليون ريال للاكتتاب الذي تم اقراره
اي ان القيمه السوقيه للشركة في الوقت الحالي هي 3.1 مليار
وهو يمثل نزول في قيمتها بنسبه 91%
1 / الشركة في توسع دائم وهذا الاعلان
تقوم الشركة الوطنية لنقل الكيماويات هذا اليوم الثلاثاء 4/4/2006م ، بإستلام ناقلة جديدة متخصصة في نقل الكيماويات السائلة تم بناءها من قبل شركة هيونداي ميبو بكوريا الجنوبية ، حيث اختارت الشركة إسم (تهامة) ليكون إسماً للناقلة . علماً بأن هذه الناقلة هي الثالثة من بين (10) ناقلات يجري بناؤها لحساب الشركة في أحواض هيونداي ميبو بكوريا الجنوبية تبلغ تكلفة استثماراتها حوالي (1360) مليون ريال . وستقوم هذه الناقلة بنقل منتجات شركة سابك من الكيماويات السائلة ، تنفيذاً لعقد مدته (10) سنوات ، وقع في العام 2003م مع الشركة العالمية للشحن والنقل المحدودة التابعة لشركة (سابك) ويبلغ حجم الناقلة الواحدة (46.200) طن ، وسعتها (54.300) متر مكعب وعدد خزاناتها (22) خزاناً وسرعتها (15) عقدة بحرية في الساعة ، ويبلغ طولها (183) متراً وعرضها (32.2) متراً ويتم شحنها وتفريغها آليا ومصفحة تصفيحاً مزدوجاً . الجدير بالذكر أن الشركة الوطنية لنقل الكيماويات هي شركة ذات مسئولية محدودة رأسمالها (500) مليون ريال ، مملوكة لكل من الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (80%) وشركة سابك (20%) .
تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أن الشركة الوطنية لنقل الكيماويات ( إحدى الشركات التابعة لها ) ستوقع هذا اليوم اتفاقيات بناء ( 6 ) ناقلات للبتروكيماويات مع حوض شينا لبناء السفن في كوريا الجنوبية وذلك بقيمة إجمالية تقارب ( 1.130 ) مليون ريال. كما ستوقع الشركة أيضاً عقود خيارات لبناء سفن إضافية سيتم الإعلان عنها في وقت لاحق. الجدير بالذكر أن الشركة سبق وأعلنت في 1/5/2006م موافقة مجلس إدارة الشركة الوطنية لنقل الكيماويات على الدخول في مفاوضات مع أحد أحواض البناء في كوريا الجنوبية.
وقع المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي ، رئيس مجلس إدارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ، يوم الثلاثاء 21/2/1427 الموافق 21/3/2006م عقد بناء ناقلتي نفط خام عملاقة ، مع شركة هيواندي سامهو للصناعات الثقيلة بكوريا الجنوبية والتي سيتم استلامهما خلال شهري يوليو واكتوبر من العام 2009م .وهذا العقد يعتبر امتدادا للعقد الذي وقعته الشركة يوم 9/3/2006م والذي بموجبه تعاقدت الشركة على بناء اربع ناقلات نفط خام عملاقة بنفس المواصفات ، حيث ان النقل البحري مارست حق الاختيار الاضافي لبناء هاتين الناقلتين. وبهذا يرتفع عدد الناقلات التي تم التعاقد لبنائها مع شركة هيواندي الى ست ناقلات نفط عملاقة. وبذلك تكون الشركة قد مضت في تطبيق جزء رئيسي من خطتها لاستراتيجية بما يخص قطاع نقل النفط والتي اقرها مجلس الاداره سابقا.وبهذا يرتفع إجمالي عدد ناقلات النفط المملوكة للشركة الى (17) ناقلة ( 9 ناقلات تمتلكها وتشغلها الشركة حالياً ، و(8) ناقلات تحت البناء) . وتبلغ قيمة هذه الصفقة حوالي (900,750,000) ريال سعودي.
2/ التوسع في الشركة التابعه والتي تملك بها البحري 80%تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحرى عن موافقة صندوق الاستثمارات العامة بمنح قرض للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة) بقيمة 436 مليون ريال وذلك لتمويل جزء من شراء (4) ناقلات كيماوية تم التعاقد عليها العام الماضي و يجرى بناؤها حاليا فى أحواض شركة هونداى ميبو الكورية وسوف يتم استلام الناقلات الاربع خلال الاعوام 2007 و 2008.
3 / دخول ناقلات في الخدمه في بداية 2006
4 / تغير اسعار عقود الشركة
قام الاستاذ/ سليمان بن جاسرالحربش رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بتوقيع عقدا لنقل البترول الخام مدته ثلاث سنوات اعتبارا من 29 مارس 2003م تقوم بموجبة ناقلات النفط التابعة للشركة بنقل شحنات النفط لحساب شركة شيفرون تكساكو العالمية من مواني الخليج وشرق افريقيا الى موانيء الولايات المتحدة الامريكية وغرب أوروبا وأستراليا وشرق أسيا , وأشاد الحربش بتحقيق هذه الخطوة في حماية الشركة في مجال تشغيل ناقلات البترول الخام من التقلبات الكبيرة التي تتسم بها السوق الفورية .
العقد انتهى هذا العام وجدد باسعار اعلى
5 / طرح الشركة الوطنيه لنقل الكيماويات للاكتتاب العام والبحري يملك 80% منها
صرح المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بعد انتهاء اعمال اجتماع مجلس الادارة الذي عقد يوم الاثنين30/12/1426هـ الموافق 30/1/2006م بأن المجلس وافق على توصية مجلس الشركة الوطنية لنقل الكيماويات بالتقدم للجهات المختصة بطلب التحول من شركة ذات مسئولية محدودة الى شركة مساهمة عامة وذلك بطرح 30% من قيمة الشركة للإكتتاب العام. حيث تخطط الشركة للتوسع مستقبلا وتقدر احتياجات التمويل المطلوبة حسب خطط الشركة بمبلغ 500 مليون ريال ووافق مجلس الإدارة على زيادة رأس المال وتأمين الأموال عن طريق رسملة جزء من رصيد الأرباح المبقاة والجزء الآخر عن طريق إصدار أسهم جديدة بعلاوة إصدار يتم تحديدها حسب موافقة الجهات الرسمية ذات العلاقة.
ارباح البحري بالمليارات من هذا الاكتتاب ولنا في صافولا عبره عندما طرحت المراعي للاكتتاب
6/ زيادة رأس مال الشركة التابعه كما في الاعلان السابق
وهذا الاعلان
2005-12-28 08:42:37
تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحرى عن موافقة صندوق الاستثمارات العامة بمنح قرض للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة) بقيمة 436 مليون ريال وذلك لتمويل جزء من شراء (4) ناقلات كيماوية تم التعاقد عليها العام الماضي و يجرى بناؤها حاليا فى أحواض شركة هونداى ميبو الكورية وسوف يتم استلام الناقلات الاربع خلال الاعوام 2007 و 2008.
7/ بيع اسهم المزاد باسعار اعلى بكثير من الاسعار الحاليه 2006-04-05 15:13:30
تود الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أن تعلن عن إتمام بيع كامل الأسهم المعروضة بالمزاد العلني والذى اقيم يوم الثلاثاء 06/03/1427هـ الموافق 04/04/2006 م وبلغت الاسهم المباعة 527.870 سهم ، وتم بيعها على مجموعات بدأت من 50.000 سهم حتى 1000 سهم ، وكان أعلى سعر للبيع 75.25 ريالاً للسهم الواحد وأقل سعر 66 ريالاً وبمتوسط سعر 70.76 ريالاً للسهم الواحد .
8/ الشركة لديها زيادات متواصله في راس المال ليس مره او مرتين بل اكثر وهذا الاعلان
2005-12-19 15:01:54
صرح المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بعد انتهاء اعمال اجتماع مجلس الادارة الذي عقد يوم الاثنين 17/11/1426هـ الموافق 19/12/2005م بأن المجلس اعتمد الخطة الاستراتيجية الخمسية (2006م 2010م) للشركة والتي اعدت من قبل المكتب الاستشاري(McQuilling Services,LLC,New York) حيث ركزت على التوسع في جميع انشطة وقطاعات الشركة وتطوير الهيكل الاداري والتنظيمي بما يحقق اهداف الخطة الاستراتيجية واعتمادها لتكون الاساس الذي تبنى عليه الدراسة التمويلية التي اوكلت الى مجموعة (HSBC) لتحديد افضل السبل لتمويل المشاريع الاستثماريه التي وردت بالخطة بما في ذلك زيادة رأس المال. سيتم الانتهاء من الدراسة المالية لمجموعة (HSBC) حسب ما اعلن عنه سابقا خلال الربع الاول من عام 2006م وسينتج عن تطبيق ماورد بالخطة الاستراتيجية مضاعفة حجم اسطول الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري في قطاع نقل البترول وقطاع الخطوط وكذلك اسطول الشركة الوطنية لنقل الكيماويات , وقد قدرت احتياجات التمويل (رأس المال والاقتراض) لأغراض التوسع المعتمد في الخطة الاستراتيجية بحوالي خمسة مليارات ريال خلال السنوات الخمس القادمة . هذا وستبدأ الشركة في اتخاذ كافة الترتيبات للبدء في المشاريع التوسعيه ابتداء من 2006م.
9 / الشركة عالميه بكل المقاييس فاستثماراتها تعدت الحدود الاقليميه وهذا الاعلان
2005-02-21 16:06:49
أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أنها وقعت في تمام الساعة الثالثة من مساء اليوم الاثنين 12/01/1426هـ الموافق 21/02/2005م عقدا مع شركة (petedec) يمبلغ 187.5 مليون ريال سعودي . مائة وسبعة وثمانون مليون وخمسمائة الف ريال أي مايعادل (50) مليون دولار قيمة شراء 30.3% من رأسمال شركة بترديك العالمية المتخصصة في مجال نقل وتجارة غاز البترول المسال(LPG) ومكتبها الرئيسي في برميودا , ولها مكاتب في كل من لندن وسنغافورة والبهاما .
10 / استثمارات الشركة محليا وهذا الاعلان
أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أمس، أنها أحد المؤسسين للشركة العربية المتحدة للزجاج المسطح (مساهمة مقفلة) حيث تمتلك 10 في المائة من رأسمالها البالغ 200 مليون ريال، والتي صدر قرار وزير التجارة والصناعة على تأسيسها بتاريخ 2/6/1427هـ.
11 / الترشيح لعضويه مجلس الاداره في دورته القادمه
2004-03-15 12:54:04
تدعوالشركة الوطنية السعودية للنقل البحري الأخوة المساهمين الراغبين في ترشيح أنفسهم لعضوية مجلس الادارة من القطاع الخاص للدورة القادمة من(2005/2007م) وذلك بتعبئة النموذج الخاص بالسيرة الذاتية المعدمن وزارة التجارة والصناعة وارساله الى سكرتيرمجلس الادارة على عنوان المركزالرئيسي للشركة / الرياض/الملز/ شارع الستين ــ بناية رقم (569) ص.ب(8931) الرياض11492 وفي موعدأقصاه 24/02/1425هـ الموافق14/04/2004م , وللحصول على النموذج الاتصال على هاتف4785454 تحويلة(400/401/230/232).
12 / الارباح فوق الممتازه 158 ريال للربع الواحد برأس المال القديم وهو 2000مليون ومتوقع زيادتها بعد زيادة رأس المال وزيادة الناقلات للضعف واكثر
13 / مكرر الارباح المنخفض بسعر 21 أقل من 10
طبعا على اساس اخر ربع ودون احتساب النمو والذي كما في الاعلانات سيكون كبيرا
158×4 أرباع = 632 مليون ÷ 200 مليون سهم ( رأس المال القديم قبل الزيادة الاخيره ثمن سهم لان ارباحها لم تظهر الى الان ) = 3.16 ريال لكل سهم
44÷ 3.16 = 13.9 مكرر الارباح الحالي
وعلى اساس مكرر ارباح 20 القيمه العادله للسهم هي 63 ريال
وبمكرر ارباح 30 القيمه العادله هي 95 تقريبا
وليس مستبعدا الوصول لمكرر ارباح 30 في ظل التوسع القائم وطرح شركة تابعه للاكتتاب العام والارباح الممتازه وزيادة رأس المال القريبه جدا وايضا لا ننسى المظاربات المحمومه في السوق السعودي
14 / القضيه الايرانيه اثرت على السهم كثير فأغلب نشاطه يتم بالخليج العربي
مما حدا بالسهم للنزول لاسعار غير متوقعه بتاتا
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،
السهم في قطاع مهم جدا بالنسبه للخليج وهو قطاع النقل البحري
الشركة تعدت الحدود الاقليميه بشراءها شركات عالميه
الشركة لديها اجتماع بعد اقل من شهر في 10 ابريل 2007
وهناك توصيه بتوزيع 50% من ارباح الشركة حيث سيتم توزيع 1 ريال لمالكي السهم يوم انعقاد الجمعيه
مجلس الاداره ينتهي في شهر 4 من عام 2007 وسيبدأ دوره جديده وهي فرصه كبيره جدا للانضمام لمجلس اداره الشركة
اسهم الشركة 225 مليون سهم وهناك اكتتاب تم اقراره بواقع 90 مليون سهم وبسعر21 ريال
اي ان اسهم الشركة الفعليه 315 مليون ولكن المتداول منها الان 225 مليون
المضارب الذي يضغط على السهم يريد الاستحواذ على اسهم الاكتتاب
فلن يرضى بارتفاع السهم فوق الـ 20 ريال وهي فرصه للضغط عليه وشراء كمياته من السوق
نجده احيانا يضغط بعرض 500 ألف سهم في امر واحد يريد ارهاب مالكي السهم
لكي لا يكتتبوا بـالـ 90 مليون سهم
فمن يدخل في السهم في هذا الوقت سيحصل على الكميه التي يريد وبأقل الاسعار ( اسعار تأسيس )
شراء 80 مليون سهم بين 17 و 20 ليست بالامر الصعب
والـ 100 مليون سهم عند 25 ليست صعبه
وعند اكتتاب الملاك بـ 16 ر يال لعدد 90 مليون سهم عمليه شراء 70 مليون منها عند 25 ريال ستتم بكل سهوله
بل انني لن ابالغ لو قلت ان الاستحواذ على 60% من اسهم الشركة ستتم عن اسعار الـ 30 ريال
الفرصه تأتي متنكره والذكي من يستغلها
واقتناص السهم بهذه الاسعار فرصه كبيره جدااا وهي نقطه ضعف المضارب الذي لن يتهاون في بيع كمياته الكبيره لكي يستحوذ على اسهم الاكتتاب
أخيرا
السهم يذكرني بالدينار الكويتي الذي استبدل في شوارع الرياض بريال واحد فقط
ولكن عند رجوع الاوضاع الطبيعيه رجع لسعره 13 ريال
ولا استبعد وصول البحري لسعر الهاي 130 ريال لو رجعت الاوضاع طبيعيه في المنطقه
وتذكر بان السهم استثماري من الدرجه الاولى فانا هنا اتكلم بلغه الارقام
ومع تقلبات السوق الافضل اختيار الاسهم ذات المستقبل وذات الارباح والنمو والاخبار الممتازه
اتمنى للجميع التوفيق
أقدم في هذه الدراسه الاستثماريه ألماسه لم تجد من يقيم سعرها العادل
فهي فرصه ثمينه
يمكن الاستحواذ على 72% منها
وبأقل الاسعار
الالماسه التي اكلم عنها رجعت لاسعارها قبل 30 سنه
نعم 30 سنه أكثر من ربع قرن
رغم انها تزداد جمالا مع الوقت ، ولكن بسبب طمع مالكها فهو يريد الاستحواذ عليها وعلى مولودها الجديد باقل الاسعار وعند سعر التأسيس وبسبب خلافات مع تكتل اراد انتشال هذه الالماسه من هذا المضارب
لن اطيل في المقدمه
ولكن هي دراسه استثماريه من جميع الجوانب الماليه والفنيه فان كنت من اصحاب النفس القصير ولا تستطيع قراءه الموضوع كاملا فانك ستتعب معي
الألماسه هي شركة البحري السعودي
بمقارنتها مع الوطنيه للاتصالات
القيمه الدفتريه للسهم / البحري 17 ريال سعودي ، الوطنيه 8 ريال سعودي
ربحيه السهم / البحري 2 ريال ، الوطنيه 2 ريال
القيمه السوقيه 17 ريال ، الوطنيه تم شراءها بـأكثر من 60 ريال سعودي
مكرر الارباح / البحري 10 مره ، الوطنيه الصفقه عند مكرر ارباح 28 مره
مكرر القيمه الدفتريه 1.1 ، الوطنيه تمت الصفقه على مكرر قيمه دفتريه 7.8
سعر البحري عند مكرر ارباح 28 هو 59 ريال
سعر البحري عند مكرر قيمه دفتريه 7.8 هو 132 ريال
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،،،،،،،
مميزات سهم البحري
أهم ميزه للسهم هي انخفاض سعره وقلة المخاطره فيه فهو نازل من سعر 130 ريال
فالسهم فقد 85% من قيمته السوقيه
وهو عند اسعار الاكتتاب بـ 16 ريال طبعا نزول السهم لهذه القيم غير المتوقعه لان المضارب يريد الاستحواذ على اسهم الاكتتاب والتي تبلغ 90 مليون سهم فالمساهمون لن يكتتبوا والسهم سعره في السوق 21 ولكن المضارب لن يجد 90 مليون سهم في السوق
فمن مصلحته الضغط على السهم
ومن مصلحة المستثمر ان يستغل نقطة الضعف هذه ويشتري اسهم المضارب الكبيره والتي يضغط بها بل ان من مصلحته اكتتاب الملاك المتعلقين باسعار فوق الـ 100
طبعا اكتتابهم بـ 16 ريال ومن السهل جدا ان يتم جرهم للبيع بـ 25 ريال
31 ريال نقطة دعم قويه جدااااااااااااااااااا ولكنها اصبحت نقطه مقاومه عنيده
أكبر قيمة سوقيه للشركة هي 26 مليار
والان قيمتها السوقيه 4.5 مليارات مع ان اسهم الاكتتاب تم اقتصاص قيمتها من سعر السهم
فالمساهمون مطالبون بدفع 1440 مليون ريال للاكتتاب الذي تم اقراره
اي ان القيمه السوقيه للشركة في الوقت الحالي هي 3.1 مليار
وهو يمثل نزول في قيمتها بنسبه 91%
1 / الشركة في توسع دائم وهذا الاعلان
تقوم الشركة الوطنية لنقل الكيماويات هذا اليوم الثلاثاء 4/4/2006م ، بإستلام ناقلة جديدة متخصصة في نقل الكيماويات السائلة تم بناءها من قبل شركة هيونداي ميبو بكوريا الجنوبية ، حيث اختارت الشركة إسم (تهامة) ليكون إسماً للناقلة . علماً بأن هذه الناقلة هي الثالثة من بين (10) ناقلات يجري بناؤها لحساب الشركة في أحواض هيونداي ميبو بكوريا الجنوبية تبلغ تكلفة استثماراتها حوالي (1360) مليون ريال . وستقوم هذه الناقلة بنقل منتجات شركة سابك من الكيماويات السائلة ، تنفيذاً لعقد مدته (10) سنوات ، وقع في العام 2003م مع الشركة العالمية للشحن والنقل المحدودة التابعة لشركة (سابك) ويبلغ حجم الناقلة الواحدة (46.200) طن ، وسعتها (54.300) متر مكعب وعدد خزاناتها (22) خزاناً وسرعتها (15) عقدة بحرية في الساعة ، ويبلغ طولها (183) متراً وعرضها (32.2) متراً ويتم شحنها وتفريغها آليا ومصفحة تصفيحاً مزدوجاً . الجدير بالذكر أن الشركة الوطنية لنقل الكيماويات هي شركة ذات مسئولية محدودة رأسمالها (500) مليون ريال ، مملوكة لكل من الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (80%) وشركة سابك (20%) .
تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أن الشركة الوطنية لنقل الكيماويات ( إحدى الشركات التابعة لها ) ستوقع هذا اليوم اتفاقيات بناء ( 6 ) ناقلات للبتروكيماويات مع حوض شينا لبناء السفن في كوريا الجنوبية وذلك بقيمة إجمالية تقارب ( 1.130 ) مليون ريال. كما ستوقع الشركة أيضاً عقود خيارات لبناء سفن إضافية سيتم الإعلان عنها في وقت لاحق. الجدير بالذكر أن الشركة سبق وأعلنت في 1/5/2006م موافقة مجلس إدارة الشركة الوطنية لنقل الكيماويات على الدخول في مفاوضات مع أحد أحواض البناء في كوريا الجنوبية.
وقع المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي ، رئيس مجلس إدارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ، يوم الثلاثاء 21/2/1427 الموافق 21/3/2006م عقد بناء ناقلتي نفط خام عملاقة ، مع شركة هيواندي سامهو للصناعات الثقيلة بكوريا الجنوبية والتي سيتم استلامهما خلال شهري يوليو واكتوبر من العام 2009م .وهذا العقد يعتبر امتدادا للعقد الذي وقعته الشركة يوم 9/3/2006م والذي بموجبه تعاقدت الشركة على بناء اربع ناقلات نفط خام عملاقة بنفس المواصفات ، حيث ان النقل البحري مارست حق الاختيار الاضافي لبناء هاتين الناقلتين. وبهذا يرتفع عدد الناقلات التي تم التعاقد لبنائها مع شركة هيواندي الى ست ناقلات نفط عملاقة. وبذلك تكون الشركة قد مضت في تطبيق جزء رئيسي من خطتها لاستراتيجية بما يخص قطاع نقل النفط والتي اقرها مجلس الاداره سابقا.وبهذا يرتفع إجمالي عدد ناقلات النفط المملوكة للشركة الى (17) ناقلة ( 9 ناقلات تمتلكها وتشغلها الشركة حالياً ، و(8) ناقلات تحت البناء) . وتبلغ قيمة هذه الصفقة حوالي (900,750,000) ريال سعودي.
2/ التوسع في الشركة التابعه والتي تملك بها البحري 80%تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحرى عن موافقة صندوق الاستثمارات العامة بمنح قرض للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة) بقيمة 436 مليون ريال وذلك لتمويل جزء من شراء (4) ناقلات كيماوية تم التعاقد عليها العام الماضي و يجرى بناؤها حاليا فى أحواض شركة هونداى ميبو الكورية وسوف يتم استلام الناقلات الاربع خلال الاعوام 2007 و 2008.
3 / دخول ناقلات في الخدمه في بداية 2006
4 / تغير اسعار عقود الشركة
قام الاستاذ/ سليمان بن جاسرالحربش رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بتوقيع عقدا لنقل البترول الخام مدته ثلاث سنوات اعتبارا من 29 مارس 2003م تقوم بموجبة ناقلات النفط التابعة للشركة بنقل شحنات النفط لحساب شركة شيفرون تكساكو العالمية من مواني الخليج وشرق افريقيا الى موانيء الولايات المتحدة الامريكية وغرب أوروبا وأستراليا وشرق أسيا , وأشاد الحربش بتحقيق هذه الخطوة في حماية الشركة في مجال تشغيل ناقلات البترول الخام من التقلبات الكبيرة التي تتسم بها السوق الفورية .
العقد انتهى هذا العام وجدد باسعار اعلى
5 / طرح الشركة الوطنيه لنقل الكيماويات للاكتتاب العام والبحري يملك 80% منها
صرح المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بعد انتهاء اعمال اجتماع مجلس الادارة الذي عقد يوم الاثنين30/12/1426هـ الموافق 30/1/2006م بأن المجلس وافق على توصية مجلس الشركة الوطنية لنقل الكيماويات بالتقدم للجهات المختصة بطلب التحول من شركة ذات مسئولية محدودة الى شركة مساهمة عامة وذلك بطرح 30% من قيمة الشركة للإكتتاب العام. حيث تخطط الشركة للتوسع مستقبلا وتقدر احتياجات التمويل المطلوبة حسب خطط الشركة بمبلغ 500 مليون ريال ووافق مجلس الإدارة على زيادة رأس المال وتأمين الأموال عن طريق رسملة جزء من رصيد الأرباح المبقاة والجزء الآخر عن طريق إصدار أسهم جديدة بعلاوة إصدار يتم تحديدها حسب موافقة الجهات الرسمية ذات العلاقة.
ارباح البحري بالمليارات من هذا الاكتتاب ولنا في صافولا عبره عندما طرحت المراعي للاكتتاب
6/ زيادة رأس مال الشركة التابعه كما في الاعلان السابق
وهذا الاعلان
2005-12-28 08:42:37
تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحرى عن موافقة صندوق الاستثمارات العامة بمنح قرض للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة) بقيمة 436 مليون ريال وذلك لتمويل جزء من شراء (4) ناقلات كيماوية تم التعاقد عليها العام الماضي و يجرى بناؤها حاليا فى أحواض شركة هونداى ميبو الكورية وسوف يتم استلام الناقلات الاربع خلال الاعوام 2007 و 2008.
7/ بيع اسهم المزاد باسعار اعلى بكثير من الاسعار الحاليه 2006-04-05 15:13:30
تود الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أن تعلن عن إتمام بيع كامل الأسهم المعروضة بالمزاد العلني والذى اقيم يوم الثلاثاء 06/03/1427هـ الموافق 04/04/2006 م وبلغت الاسهم المباعة 527.870 سهم ، وتم بيعها على مجموعات بدأت من 50.000 سهم حتى 1000 سهم ، وكان أعلى سعر للبيع 75.25 ريالاً للسهم الواحد وأقل سعر 66 ريالاً وبمتوسط سعر 70.76 ريالاً للسهم الواحد .
8/ الشركة لديها زيادات متواصله في راس المال ليس مره او مرتين بل اكثر وهذا الاعلان
2005-12-19 15:01:54
صرح المهندس / عبدالله بن صالح النجيدي رئيس مجلس ادارة الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بعد انتهاء اعمال اجتماع مجلس الادارة الذي عقد يوم الاثنين 17/11/1426هـ الموافق 19/12/2005م بأن المجلس اعتمد الخطة الاستراتيجية الخمسية (2006م 2010م) للشركة والتي اعدت من قبل المكتب الاستشاري(McQuilling Services,LLC,New York) حيث ركزت على التوسع في جميع انشطة وقطاعات الشركة وتطوير الهيكل الاداري والتنظيمي بما يحقق اهداف الخطة الاستراتيجية واعتمادها لتكون الاساس الذي تبنى عليه الدراسة التمويلية التي اوكلت الى مجموعة (HSBC) لتحديد افضل السبل لتمويل المشاريع الاستثماريه التي وردت بالخطة بما في ذلك زيادة رأس المال. سيتم الانتهاء من الدراسة المالية لمجموعة (HSBC) حسب ما اعلن عنه سابقا خلال الربع الاول من عام 2006م وسينتج عن تطبيق ماورد بالخطة الاستراتيجية مضاعفة حجم اسطول الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري في قطاع نقل البترول وقطاع الخطوط وكذلك اسطول الشركة الوطنية لنقل الكيماويات , وقد قدرت احتياجات التمويل (رأس المال والاقتراض) لأغراض التوسع المعتمد في الخطة الاستراتيجية بحوالي خمسة مليارات ريال خلال السنوات الخمس القادمة . هذا وستبدأ الشركة في اتخاذ كافة الترتيبات للبدء في المشاريع التوسعيه ابتداء من 2006م.
9 / الشركة عالميه بكل المقاييس فاستثماراتها تعدت الحدود الاقليميه وهذا الاعلان
2005-02-21 16:06:49
أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أنها وقعت في تمام الساعة الثالثة من مساء اليوم الاثنين 12/01/1426هـ الموافق 21/02/2005م عقدا مع شركة (petedec) يمبلغ 187.5 مليون ريال سعودي . مائة وسبعة وثمانون مليون وخمسمائة الف ريال أي مايعادل (50) مليون دولار قيمة شراء 30.3% من رأسمال شركة بترديك العالمية المتخصصة في مجال نقل وتجارة غاز البترول المسال(LPG) ومكتبها الرئيسي في برميودا , ولها مكاتب في كل من لندن وسنغافورة والبهاما .
10 / استثمارات الشركة محليا وهذا الاعلان
أعلنت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري أمس، أنها أحد المؤسسين للشركة العربية المتحدة للزجاج المسطح (مساهمة مقفلة) حيث تمتلك 10 في المائة من رأسمالها البالغ 200 مليون ريال، والتي صدر قرار وزير التجارة والصناعة على تأسيسها بتاريخ 2/6/1427هـ.
11 / الترشيح لعضويه مجلس الاداره في دورته القادمه
2004-03-15 12:54:04
تدعوالشركة الوطنية السعودية للنقل البحري الأخوة المساهمين الراغبين في ترشيح أنفسهم لعضوية مجلس الادارة من القطاع الخاص للدورة القادمة من(2005/2007م) وذلك بتعبئة النموذج الخاص بالسيرة الذاتية المعدمن وزارة التجارة والصناعة وارساله الى سكرتيرمجلس الادارة على عنوان المركزالرئيسي للشركة / الرياض/الملز/ شارع الستين ــ بناية رقم (569) ص.ب(8931) الرياض11492 وفي موعدأقصاه 24/02/1425هـ الموافق14/04/2004م , وللحصول على النموذج الاتصال على هاتف4785454 تحويلة(400/401/230/232).
12 / الارباح فوق الممتازه 158 ريال للربع الواحد برأس المال القديم وهو 2000مليون ومتوقع زيادتها بعد زيادة رأس المال وزيادة الناقلات للضعف واكثر
13 / مكرر الارباح المنخفض بسعر 21 أقل من 10
طبعا على اساس اخر ربع ودون احتساب النمو والذي كما في الاعلانات سيكون كبيرا
158×4 أرباع = 632 مليون ÷ 200 مليون سهم ( رأس المال القديم قبل الزيادة الاخيره ثمن سهم لان ارباحها لم تظهر الى الان ) = 3.16 ريال لكل سهم
44÷ 3.16 = 13.9 مكرر الارباح الحالي
وعلى اساس مكرر ارباح 20 القيمه العادله للسهم هي 63 ريال
وبمكرر ارباح 30 القيمه العادله هي 95 تقريبا
وليس مستبعدا الوصول لمكرر ارباح 30 في ظل التوسع القائم وطرح شركة تابعه للاكتتاب العام والارباح الممتازه وزيادة رأس المال القريبه جدا وايضا لا ننسى المظاربات المحمومه في السوق السعودي
14 / القضيه الايرانيه اثرت على السهم كثير فأغلب نشاطه يتم بالخليج العربي
مما حدا بالسهم للنزول لاسعار غير متوقعه بتاتا
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،
السهم في قطاع مهم جدا بالنسبه للخليج وهو قطاع النقل البحري
الشركة تعدت الحدود الاقليميه بشراءها شركات عالميه
الشركة لديها اجتماع بعد اقل من شهر في 10 ابريل 2007
وهناك توصيه بتوزيع 50% من ارباح الشركة حيث سيتم توزيع 1 ريال لمالكي السهم يوم انعقاد الجمعيه
مجلس الاداره ينتهي في شهر 4 من عام 2007 وسيبدأ دوره جديده وهي فرصه كبيره جدا للانضمام لمجلس اداره الشركة
اسهم الشركة 225 مليون سهم وهناك اكتتاب تم اقراره بواقع 90 مليون سهم وبسعر21 ريال
اي ان اسهم الشركة الفعليه 315 مليون ولكن المتداول منها الان 225 مليون
المضارب الذي يضغط على السهم يريد الاستحواذ على اسهم الاكتتاب
فلن يرضى بارتفاع السهم فوق الـ 20 ريال وهي فرصه للضغط عليه وشراء كمياته من السوق
نجده احيانا يضغط بعرض 500 ألف سهم في امر واحد يريد ارهاب مالكي السهم
لكي لا يكتتبوا بـالـ 90 مليون سهم
فمن يدخل في السهم في هذا الوقت سيحصل على الكميه التي يريد وبأقل الاسعار ( اسعار تأسيس )
شراء 80 مليون سهم بين 17 و 20 ليست بالامر الصعب
والـ 100 مليون سهم عند 25 ليست صعبه
وعند اكتتاب الملاك بـ 16 ر يال لعدد 90 مليون سهم عمليه شراء 70 مليون منها عند 25 ريال ستتم بكل سهوله
بل انني لن ابالغ لو قلت ان الاستحواذ على 60% من اسهم الشركة ستتم عن اسعار الـ 30 ريال
الفرصه تأتي متنكره والذكي من يستغلها
واقتناص السهم بهذه الاسعار فرصه كبيره جدااا وهي نقطه ضعف المضارب الذي لن يتهاون في بيع كمياته الكبيره لكي يستحوذ على اسهم الاكتتاب
أخيرا
السهم يذكرني بالدينار الكويتي الذي استبدل في شوارع الرياض بريال واحد فقط
ولكن عند رجوع الاوضاع الطبيعيه رجع لسعره 13 ريال
ولا استبعد وصول البحري لسعر الهاي 130 ريال لو رجعت الاوضاع طبيعيه في المنطقه
وتذكر بان السهم استثماري من الدرجه الاولى فانا هنا اتكلم بلغه الارقام
ومع تقلبات السوق الافضل اختيار الاسهم ذات المستقبل وذات الارباح والنمو والاخبار الممتازه
اتمنى للجميع التوفيق