ROSE
17-04-2007, 01:59 AM
'البشر والكاظمي' تطرح مرسيدس الفئة C.. بحلتها الجديدة في الكويت
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/17-4-2007//265849_610006_small.jpg
طرحت شركة البشر والكاظمي الفئة C الجديدة من مرسيدس - بنز لتحتل مكانا متقدما في هذه الفئة من السيارات ولتجمع كل المواصفات المتطورة للراحة والامان وسرعة سيارات السباق الرياضية في الوقت نفسه.
وقال المدير الاول للمبيعات والعمليات في شركة البشر والكاظمي (بي. في مصطفى) خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد أمس بمناسبة طرح السيارة الجديدة: ان الفئة C الجديدة ذات قيمة مالية عالية وسعر تنافسي لدى مقارنتها بقطاع السيارات الفخمة المدمجة. وأشار الى ان مفهوم السمات المختلفة للطراز نفسه يمكن عملاء مرسيدس من اختيار ما يلائم اذواقهم الفردية وأسلوب حياتهم بصورة اكثر تميزا من السابق.
علامات مميزة
وأوضح انه وللمرة الأولى، في صالون مرسيدس يستخدم شبك الرادياتور كعلامة مميزة لإيضاح الفروقات بين طرز الفئة بصورة اكثر وضوحا. ففي طراز افانغارد هناك ثلاث فتحات ممتدة وأفقية وعلامة كبيرة لنجمة مرسيدس في الوسط تميز التصميم التقليدي لطرز مرسيدس الرياضية. ومع الإضافات الرياضية والعالية النوعية فإن هذه الملامح تشدد على المظهر الشبابي الرشيق للفئة سي. يتعزز هذا الحضور الرياضي اكثر بباقة اي ام جي الرياضية.
وفي طراز اليجنس تستخدم مرسيدس - بنز شبك رادياتور بثلاثة خطوط متماثلة مع طلاء لماع جدا لتشدد على الصفات التقليدية الاخرى للعلامة، مثل الراحة والفخامة.
أما طراز كلاسيك في الفئة - سي الجديدة فهو اكثر تحفظا وتقليدية الا انه يوفر الابتكارات التكنولوجية المتطورة نفسها كما في الطرازين الآخرين.
معايير جديدة وتابع ان الفئة - سي الجديدة تضع معايير جديدة في هذه الفئة من السيارات بنظام 'اجيليتي كونترول' الذي يحسن كلا من مستويات الراحة والرشاقة بإجراءات متساوية. تشمل هذه الباقة الأساسية جهاز التعليق اجيليتي كونترول الذي يتماهى مع قوى منظومة امتصاص الصدمات حسب حالات الطريق والقيادة. ففي ظروف القيادة الطبيعية مع نبضات منخفضة لامتصاص الصدمات يتم تخفيف قوى التخميد آليا ما يعطي تحسنا ملحوظا في مستوى الراحة أثناء الحركة لكن دون أن يؤثر ذلك في سلامة التحكم بالسيارة. وعند القيادة الأكثر ديناميكية، يتم اختيار قوى التخميد القصوى لتصبح السيارة اكثر استقرارا. كما طورت مرسيدس - بنز باقة 'ادفانسد اجيليتي' بخاصية القيادة الرياضية التي ستصبح متاحة اختياريا ابتداء من خريف 2007، هذه الباقة تعطي السائق خيار التعامل مع برنامجين لتبديل السرعة هما 'سبورت' و'كمفورت'. وضمن هذين البرنامجين يكون لجهاز امتصاص الصدمات لكل عجلة نظام تحكم إلكتروني متغاير بصورة لا متناهية.
أطول وأعرض
ومن جانبه قال مدير المبيعات والتسويق في مجموعة مرسيدس وديملر كرايزلر في الشرق الاوسط جونس فريتز ان السيارة الجديدة أطول ب 55 مم من الطراز السابق كما زاد عرض الهيكل 42 مم الى 1170 مم وقاعدة العجلات زادت 45 مم الى 2760 مم. هذه الابعاد تنعكس على المقصورة الارحب الآن وبالتالي الاكثر توفيرا للراحة. وانه تم تعزيز قوة المحرك بنسبة 13% وزيادة بحوالي 18% في عزم الدوران، تؤدي المحركات دورا اكبر في وظيفتها بإضفاء مزيد من الحياة على الفئة - سي. فمحركات الأربع والست اسطوانات لا تتفوق فقط في استجابتها الجبارة وإنما تساهم أيضا في مستوى فائق من الراحة للصالون أثناء الحركة بفضل سلاستها المحسنة.
وقد زادت قوة الطراز الابتدائي للفئة سي 180 كومبوريسور من 143 حصانا للطراز السابق إلى 156 حصانا مع تحسن عزم الدوران الأقصى بنسبة 4.5% من 220 إلى 230 نيوتن متر، فيما تعطي سي 200 كومبريسور 20 حصانا اكثر من الطراز السابق. تبلغ قوة المحرك 184 حصانا وتعطي عزم دورانها البالغ 250 نيوتن متر ابتداء من 2800 دورة بالدقيقة. وعن محركات الست اسطوانات الحديثة في مجموعة الفئة - سي اشار الى انها بقيت من دون تغيير مع توفر ثلاثة خيارات من محركات البنزين تعطي 204 و231 و272 حصانا على التوالي. وباستثناء سي 230، تجهز جميع طرز الفئة - سي الجديدة بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مع ناقل "اجيليتي كونترول" كتجهيز أساسي. الطراز الأعلى للمجموعة سي 350 يأتي مع ناقل الحركة 7جي-ترونيك وهو ناقل الحركة الأوتوماتيكي في العالم بسبع سرعات كتجهيز أساسي. كما يتوفر هذا لطرز الست اسطوانات من الفئة-سي عند الطلب.
وأوضح انه في تطوير المقصورة استلهم مصممو مرسيدس رؤاهم من القطاع الرياضي فجاءت مشتملة على لوحة عدادات ذات تصميم مريح وواضح كالتي تتصف بها سيارات الرودستر أو الكوبيه. وتتآلف أطواق العدادات الفضية والمؤشرات السوداء والعلامات البيضاء والمينا الأسود للعدادات والإبر البرتقالية المتوهجة شكلا ووظيفة في إعطاء الانطباع القيم والقراءة السهلة لمعطياتها.
وتشكل لوحة العدادات والكونسول المركزي للفئة-سي الجديدة بتصميمها الجميل والمرتب ولونهما الثنائي، وحدة متجانسة وفق مفهوم 'التصميم من قالب واحد'. ينطبق الأمر نفسه على تصميم شاشة العرض الملونة وموضعها على الجزء الاوسط الأعلى من لوحة العدادات وهو موضع مثالي على مسار خط نظر السائق. هذه الشاشة يمكن أيضا طيها أو تغطيتها حسب الطلب دون أن يؤثر ذلك في الراديو أو جهاز الملاحة أو الوحدات الأخرى المرتبطة بالشاشة.
شاشة عرض حديثة
وأضاف ان الميزة الرئيسية لشاشة العرض الملونة الجديدة هي الاطلاع السريع على الوظائف المستخدمة بكثرة. كما أن جميع عناصر التحكم والعرض المهمة خلال الرحلة توجد في المقصورة، أي ضمن نطاق السائق. بالطريقة نفسها فإن ربط عجلة التوجيه ذات الوظائف المتعددة مع لوحة العدادات يعتبر شرطا مهما للدخول السريع إلى طيف واسع من المعلومات والوظائف ضمن خط رؤية السائق.
الوظائف الأخرى مثل برامج المعلومات/الترفيه تظهر على الشاشة الملونة وسط لوحة العدادات، حيث يتمكن السائق والراكب الأمامي من التحكم في الراديو ونظام الملاحة والهاتف باستخدام وسائط التحكم على لوحة العدادات او بالدخول الى القوائم الرئيسية باستخدام مفاتيح الاختيار المباشرة.
تشمل وحدات المعلومات/الترفيه الاختيارية في الفئة-سي نظامي 'اودبو 20' و'كوماند اي بي اس' الجديدين ويشتملان على لوحات مفاتيح لادخال ارقام الهاتف وترددات الراديو إضافة إلى واجهة بلوتوث تربط لاسلكيا الهاتف المتحرك بنظام الاتصال من دون استعمال اليدين. كما يتوفر جهاز تشغيل اسطوانات من ستة مبدلات ونظام 'لنغواترونيك' للتحكم الصوتي عند الطلب.
تشمل وظائف 'كوماند اي بي اس' جهاز تشغيل موسيقي بذاكرة 4 غيغابايت ومشغل دي في دي للملفات الصوتية والمرئية ونظام لنغواترونيك للتحكم الصوتي.
مواصفات للمواقف الحرجة
ذكر جونسن فريتز ان مرسيدس C الجديدة زودت بنظام سلامة جديدة هو PRESAFE الذي يعمل في المواقف الحرجة لحماية الركاب، حيث انه يتم إغلاق النوافذ والفتحة تلقائيا، وتشد الأحزمة بشكل انعكاسي وتتحرك المقاعد الأمامية بشكل مثالي.
تاريخ الفئة C
قال مصطفى إن النموذج الأول من C طرح في سنة 1982 تحت اسم ،190 حيث ان هذا الطراز اكتسب مكانا في متحف مرسيدس بنز.
وذكر ان حجم المبيعات تجاوز ستة ملايين سيارة من هذا النوع ولذلك أطلق عليها 'قصة نجاح' وان الموديل الجديد نتوقع له مبيعات تفوق الموديل القديم.
الفئة C بشكل رياضي
أشار فريتز إلى أن الفئة C الجديدة متوافرة بشكل رياضي أيضا، حيث ان هناك مواصفات رياضية اختيارية من AMG كاللحية الأمامية Front Apron الحواف الجانبية Side Skirt واللحية الخلفية Rear Apron، بالإضافة إلى أنها تأتي بشاصي منخفص بمقدار 15 ملم 'وكيب رنغ' من الألمنيوم عرض 17 انشا مطليا بالتيتانيوم الفضي.
http://www.alqabas.com.kw/Final/NewspaperWebsite/NewspaperBackOffice/ArticlesPictures/17-4-2007//265849_610006_small.jpg
طرحت شركة البشر والكاظمي الفئة C الجديدة من مرسيدس - بنز لتحتل مكانا متقدما في هذه الفئة من السيارات ولتجمع كل المواصفات المتطورة للراحة والامان وسرعة سيارات السباق الرياضية في الوقت نفسه.
وقال المدير الاول للمبيعات والعمليات في شركة البشر والكاظمي (بي. في مصطفى) خلال المؤتمر الصحفي الذي عقد أمس بمناسبة طرح السيارة الجديدة: ان الفئة C الجديدة ذات قيمة مالية عالية وسعر تنافسي لدى مقارنتها بقطاع السيارات الفخمة المدمجة. وأشار الى ان مفهوم السمات المختلفة للطراز نفسه يمكن عملاء مرسيدس من اختيار ما يلائم اذواقهم الفردية وأسلوب حياتهم بصورة اكثر تميزا من السابق.
علامات مميزة
وأوضح انه وللمرة الأولى، في صالون مرسيدس يستخدم شبك الرادياتور كعلامة مميزة لإيضاح الفروقات بين طرز الفئة بصورة اكثر وضوحا. ففي طراز افانغارد هناك ثلاث فتحات ممتدة وأفقية وعلامة كبيرة لنجمة مرسيدس في الوسط تميز التصميم التقليدي لطرز مرسيدس الرياضية. ومع الإضافات الرياضية والعالية النوعية فإن هذه الملامح تشدد على المظهر الشبابي الرشيق للفئة سي. يتعزز هذا الحضور الرياضي اكثر بباقة اي ام جي الرياضية.
وفي طراز اليجنس تستخدم مرسيدس - بنز شبك رادياتور بثلاثة خطوط متماثلة مع طلاء لماع جدا لتشدد على الصفات التقليدية الاخرى للعلامة، مثل الراحة والفخامة.
أما طراز كلاسيك في الفئة - سي الجديدة فهو اكثر تحفظا وتقليدية الا انه يوفر الابتكارات التكنولوجية المتطورة نفسها كما في الطرازين الآخرين.
معايير جديدة وتابع ان الفئة - سي الجديدة تضع معايير جديدة في هذه الفئة من السيارات بنظام 'اجيليتي كونترول' الذي يحسن كلا من مستويات الراحة والرشاقة بإجراءات متساوية. تشمل هذه الباقة الأساسية جهاز التعليق اجيليتي كونترول الذي يتماهى مع قوى منظومة امتصاص الصدمات حسب حالات الطريق والقيادة. ففي ظروف القيادة الطبيعية مع نبضات منخفضة لامتصاص الصدمات يتم تخفيف قوى التخميد آليا ما يعطي تحسنا ملحوظا في مستوى الراحة أثناء الحركة لكن دون أن يؤثر ذلك في سلامة التحكم بالسيارة. وعند القيادة الأكثر ديناميكية، يتم اختيار قوى التخميد القصوى لتصبح السيارة اكثر استقرارا. كما طورت مرسيدس - بنز باقة 'ادفانسد اجيليتي' بخاصية القيادة الرياضية التي ستصبح متاحة اختياريا ابتداء من خريف 2007، هذه الباقة تعطي السائق خيار التعامل مع برنامجين لتبديل السرعة هما 'سبورت' و'كمفورت'. وضمن هذين البرنامجين يكون لجهاز امتصاص الصدمات لكل عجلة نظام تحكم إلكتروني متغاير بصورة لا متناهية.
أطول وأعرض
ومن جانبه قال مدير المبيعات والتسويق في مجموعة مرسيدس وديملر كرايزلر في الشرق الاوسط جونس فريتز ان السيارة الجديدة أطول ب 55 مم من الطراز السابق كما زاد عرض الهيكل 42 مم الى 1170 مم وقاعدة العجلات زادت 45 مم الى 2760 مم. هذه الابعاد تنعكس على المقصورة الارحب الآن وبالتالي الاكثر توفيرا للراحة. وانه تم تعزيز قوة المحرك بنسبة 13% وزيادة بحوالي 18% في عزم الدوران، تؤدي المحركات دورا اكبر في وظيفتها بإضفاء مزيد من الحياة على الفئة - سي. فمحركات الأربع والست اسطوانات لا تتفوق فقط في استجابتها الجبارة وإنما تساهم أيضا في مستوى فائق من الراحة للصالون أثناء الحركة بفضل سلاستها المحسنة.
وقد زادت قوة الطراز الابتدائي للفئة سي 180 كومبوريسور من 143 حصانا للطراز السابق إلى 156 حصانا مع تحسن عزم الدوران الأقصى بنسبة 4.5% من 220 إلى 230 نيوتن متر، فيما تعطي سي 200 كومبريسور 20 حصانا اكثر من الطراز السابق. تبلغ قوة المحرك 184 حصانا وتعطي عزم دورانها البالغ 250 نيوتن متر ابتداء من 2800 دورة بالدقيقة. وعن محركات الست اسطوانات الحديثة في مجموعة الفئة - سي اشار الى انها بقيت من دون تغيير مع توفر ثلاثة خيارات من محركات البنزين تعطي 204 و231 و272 حصانا على التوالي. وباستثناء سي 230، تجهز جميع طرز الفئة - سي الجديدة بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مع ناقل "اجيليتي كونترول" كتجهيز أساسي. الطراز الأعلى للمجموعة سي 350 يأتي مع ناقل الحركة 7جي-ترونيك وهو ناقل الحركة الأوتوماتيكي في العالم بسبع سرعات كتجهيز أساسي. كما يتوفر هذا لطرز الست اسطوانات من الفئة-سي عند الطلب.
وأوضح انه في تطوير المقصورة استلهم مصممو مرسيدس رؤاهم من القطاع الرياضي فجاءت مشتملة على لوحة عدادات ذات تصميم مريح وواضح كالتي تتصف بها سيارات الرودستر أو الكوبيه. وتتآلف أطواق العدادات الفضية والمؤشرات السوداء والعلامات البيضاء والمينا الأسود للعدادات والإبر البرتقالية المتوهجة شكلا ووظيفة في إعطاء الانطباع القيم والقراءة السهلة لمعطياتها.
وتشكل لوحة العدادات والكونسول المركزي للفئة-سي الجديدة بتصميمها الجميل والمرتب ولونهما الثنائي، وحدة متجانسة وفق مفهوم 'التصميم من قالب واحد'. ينطبق الأمر نفسه على تصميم شاشة العرض الملونة وموضعها على الجزء الاوسط الأعلى من لوحة العدادات وهو موضع مثالي على مسار خط نظر السائق. هذه الشاشة يمكن أيضا طيها أو تغطيتها حسب الطلب دون أن يؤثر ذلك في الراديو أو جهاز الملاحة أو الوحدات الأخرى المرتبطة بالشاشة.
شاشة عرض حديثة
وأضاف ان الميزة الرئيسية لشاشة العرض الملونة الجديدة هي الاطلاع السريع على الوظائف المستخدمة بكثرة. كما أن جميع عناصر التحكم والعرض المهمة خلال الرحلة توجد في المقصورة، أي ضمن نطاق السائق. بالطريقة نفسها فإن ربط عجلة التوجيه ذات الوظائف المتعددة مع لوحة العدادات يعتبر شرطا مهما للدخول السريع إلى طيف واسع من المعلومات والوظائف ضمن خط رؤية السائق.
الوظائف الأخرى مثل برامج المعلومات/الترفيه تظهر على الشاشة الملونة وسط لوحة العدادات، حيث يتمكن السائق والراكب الأمامي من التحكم في الراديو ونظام الملاحة والهاتف باستخدام وسائط التحكم على لوحة العدادات او بالدخول الى القوائم الرئيسية باستخدام مفاتيح الاختيار المباشرة.
تشمل وحدات المعلومات/الترفيه الاختيارية في الفئة-سي نظامي 'اودبو 20' و'كوماند اي بي اس' الجديدين ويشتملان على لوحات مفاتيح لادخال ارقام الهاتف وترددات الراديو إضافة إلى واجهة بلوتوث تربط لاسلكيا الهاتف المتحرك بنظام الاتصال من دون استعمال اليدين. كما يتوفر جهاز تشغيل اسطوانات من ستة مبدلات ونظام 'لنغواترونيك' للتحكم الصوتي عند الطلب.
تشمل وظائف 'كوماند اي بي اس' جهاز تشغيل موسيقي بذاكرة 4 غيغابايت ومشغل دي في دي للملفات الصوتية والمرئية ونظام لنغواترونيك للتحكم الصوتي.
مواصفات للمواقف الحرجة
ذكر جونسن فريتز ان مرسيدس C الجديدة زودت بنظام سلامة جديدة هو PRESAFE الذي يعمل في المواقف الحرجة لحماية الركاب، حيث انه يتم إغلاق النوافذ والفتحة تلقائيا، وتشد الأحزمة بشكل انعكاسي وتتحرك المقاعد الأمامية بشكل مثالي.
تاريخ الفئة C
قال مصطفى إن النموذج الأول من C طرح في سنة 1982 تحت اسم ،190 حيث ان هذا الطراز اكتسب مكانا في متحف مرسيدس بنز.
وذكر ان حجم المبيعات تجاوز ستة ملايين سيارة من هذا النوع ولذلك أطلق عليها 'قصة نجاح' وان الموديل الجديد نتوقع له مبيعات تفوق الموديل القديم.
الفئة C بشكل رياضي
أشار فريتز إلى أن الفئة C الجديدة متوافرة بشكل رياضي أيضا، حيث ان هناك مواصفات رياضية اختيارية من AMG كاللحية الأمامية Front Apron الحواف الجانبية Side Skirt واللحية الخلفية Rear Apron، بالإضافة إلى أنها تأتي بشاصي منخفص بمقدار 15 ملم 'وكيب رنغ' من الألمنيوم عرض 17 انشا مطليا بالتيتانيوم الفضي.