أبوتركي
20-04-2007, 04:13 AM
الوقود الحيوي يثير مزيداً ن الجدل البيئي
قال خبراء بيئة إن غابات الأمطار المدارية تزال وتحرق لإتاحة المجال أمام زراعة فول الصويا والنخيل بهدف توفير وقود الديزل المستخرج من النباتات لشاحنات الوقود الأوروبية. واستشهد الخبراء بحالات إزالة أشجار الغابات في البرازيل واندونيسيا وماليزيا لزراعة محاصيل الطاقة وحثوا الحكومات على التحرك.
وأوضحت منظمة ايكولوجيست ان اكشن في تقرير وزع في قمة عن الوقود الحيوي تعقد في مدريد »في البرازيل، إحدى أكثر المناطق تأثرا هي ولاية ماتو جروسو حيث اختفت مناطق واسعة لتوفير مساحة لزراعة محاصيل فول الصويا المخصصة للتصدير«.
وحثت المنظمات المعنية بحماية البيئة الاتحاد الأوروبي على عدم فرض مزج إجباري للوقود الحيوي في الوقود المستخدم في وسائل المواصلات كجزء من الجهود لكبح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في دول الاتحاد الأوروبي.
وقالت ميشيل ديسيليتس مديرة مؤسسة حماية قردة اورانجوتان في بورنيو ومقرها بريطانيا أمام المؤتمر »الوقود الحيوي المستخرج من زيت النخيل مأخوذ من مصادر غير قابلة للاستمرار ليس صديقا للبيئة. إزالة الغابات من أجل إنتاج زيت النخيل يشمل عادة إحراقها«.
وأضافت ان ثاني أكسيد الكربون المنبعث من حرائق الغابات في اندونيسيا يمكن ان يزيد ببساطة عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات أوروبا التي تستخدم الوقود الاحفوري بدلا من الوقود الحيوي في المقام الأول.
ويلقى الوقود الحيوي المستخرج من النباتات ترحيبا باعتباره جزءا من المعركة ضد ارتفاع درجة حرارة الأرض. ويمكن ان يحل محل الوقود الاحفوري في وسائل المواصلات كما ان النباتات المستخرج منها تمتص ثاني أكسيد الكربون خلال نموها.
ورغم ان أوروبا تمتلك فائضا من محاصيل الحبوب التي يمكن استخدامها في صناعة الايثانول لمزجه بالبنزين فإنها لا تزرع ما يكفي من بذور الزيوت لتوفير وقود الديزل الحيوي الذي ستحتاجه للمركبات التي تعمل بالديزل والتي تشكل أغلبية المركبات في المنطقة.
وستحتاج مصانع الديزل الحيوي التي تزدهر بسرعة الى استيراد آلاف الأطنان من فول الصويا البرازيلي وزيت النخيل الاندونيسي والماليزي إذا أرادت الوفاء بهدف المفوضية الأوروبية باستخدام الوقود الحيوي بنسبة 5.75 في المئة في وسائل المواصلات بحلول عام 2010. وحث خبراء البيئة الاتحاد الأوروبي على عدم فرض هذه الأهداف.
قال خبراء بيئة إن غابات الأمطار المدارية تزال وتحرق لإتاحة المجال أمام زراعة فول الصويا والنخيل بهدف توفير وقود الديزل المستخرج من النباتات لشاحنات الوقود الأوروبية. واستشهد الخبراء بحالات إزالة أشجار الغابات في البرازيل واندونيسيا وماليزيا لزراعة محاصيل الطاقة وحثوا الحكومات على التحرك.
وأوضحت منظمة ايكولوجيست ان اكشن في تقرير وزع في قمة عن الوقود الحيوي تعقد في مدريد »في البرازيل، إحدى أكثر المناطق تأثرا هي ولاية ماتو جروسو حيث اختفت مناطق واسعة لتوفير مساحة لزراعة محاصيل فول الصويا المخصصة للتصدير«.
وحثت المنظمات المعنية بحماية البيئة الاتحاد الأوروبي على عدم فرض مزج إجباري للوقود الحيوي في الوقود المستخدم في وسائل المواصلات كجزء من الجهود لكبح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في دول الاتحاد الأوروبي.
وقالت ميشيل ديسيليتس مديرة مؤسسة حماية قردة اورانجوتان في بورنيو ومقرها بريطانيا أمام المؤتمر »الوقود الحيوي المستخرج من زيت النخيل مأخوذ من مصادر غير قابلة للاستمرار ليس صديقا للبيئة. إزالة الغابات من أجل إنتاج زيت النخيل يشمل عادة إحراقها«.
وأضافت ان ثاني أكسيد الكربون المنبعث من حرائق الغابات في اندونيسيا يمكن ان يزيد ببساطة عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من سيارات أوروبا التي تستخدم الوقود الاحفوري بدلا من الوقود الحيوي في المقام الأول.
ويلقى الوقود الحيوي المستخرج من النباتات ترحيبا باعتباره جزءا من المعركة ضد ارتفاع درجة حرارة الأرض. ويمكن ان يحل محل الوقود الاحفوري في وسائل المواصلات كما ان النباتات المستخرج منها تمتص ثاني أكسيد الكربون خلال نموها.
ورغم ان أوروبا تمتلك فائضا من محاصيل الحبوب التي يمكن استخدامها في صناعة الايثانول لمزجه بالبنزين فإنها لا تزرع ما يكفي من بذور الزيوت لتوفير وقود الديزل الحيوي الذي ستحتاجه للمركبات التي تعمل بالديزل والتي تشكل أغلبية المركبات في المنطقة.
وستحتاج مصانع الديزل الحيوي التي تزدهر بسرعة الى استيراد آلاف الأطنان من فول الصويا البرازيلي وزيت النخيل الاندونيسي والماليزي إذا أرادت الوفاء بهدف المفوضية الأوروبية باستخدام الوقود الحيوي بنسبة 5.75 في المئة في وسائل المواصلات بحلول عام 2010. وحث خبراء البيئة الاتحاد الأوروبي على عدم فرض هذه الأهداف.