صانع أمجاد "القطرية" للطيران

[صغيرون قطر]

وصل إلى 78 وجهة حول العالم
أكبر الباكر صانع أمجاد "القطرية" للطيران يتطلع لـ 110 طائرات بعضها ذات طابقين

الانطلاقة بزي عالمي
عينه على السياحة
السماء في خدمة الأرض
من كبار عملاء صناعة الطيران

استدعاه يوما أمير قطر وأجلسه في ديوانه وقال له جملة واحدة، أريد أن تحقق "للقطرية" رقم خمسة ملايين راكب وكانت تلك بداية الانطلاقة وبلغ ما أراد، حيث نقلت الشركة أكثر من 6 ملايين مسافر عام 2006 بنسبة نمو بلغت 35%.

شهرته "أكبر" من عمره الذي لم يتجاوز الـ 45 عاما، استطاع خلال عشر سنوات أن يضع الخطوط الجوية القطرية في مرتبة إحدى أسرع شركات الطيران تطورًا في الشرق الأوسط والعالم، بعد أن بدأت بأربع طائرات في أواسط التسعينات وأصبحت الآن تمتلك 58 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص لتصل إلى 78 وجهة حول العالم.


الانطلاقة بزي عالمي

العاملون معه والمطلعون على أحوال "القطرية" يقولون عنه إنه صانع المجد لهذا الطيران الذي نقله من الحضيض إلى مصاف الشركات العملاقة بعد أن أعاد افتتاح الشركة عام 1997 بزي جديد وشعار جديد ومفهوم جديد لخدمات عالية الجودة للزبائن، وتحولت إلى إحدى قصص النجاح في هذا القطاع.

أكبر الباكر في لقائه مع جريدة "القبس" الكويتية اليوم الأحد 30-9-2007، لا يقارن نفسه بأحد في منطقة الخليج العربي أو خارجها لأن الخطوط الجوية القطرية صارت في مقدمة الشركات العالمية في مجال الطيران وخدماته بعد أن تبوأت المركز الثالث عالميا بحيازتها على تصنيف فئة الخمس نجوم مع شركتي كاتي باسفيل والسنغافورية من مؤسسة سكايتراكس لمراقبة الجودة بقطاع الطيران، كما حازت على المرتبة السابعة كأفضل شركة طيران عالمية في عام 2004 بعد أن كانت في المركز الرابع والعشرين في عام 2003 من خلال مشاركة 10.8 ملايين مشارك من 92 جنسية.

عينه على السياحة

وينظر إلى أكبر كشخصية استثنائية لدوره في نمو وتطوير الهيئة القطرية للسياحة لمعرفته جيدا بأهمية صناعة السياحة لدولة مثل قطر، وكانت له اليد الطولى في اختيار بلاده مقرا للقمة التي عقدتها لجنة السياحة والسفر العالمية عام 2004، وأيضا الارتقاء بها والترويج لها كبلد متقدم على خريطة السياحة والترفيه وجذب للسياح الأجانب، وخصوصا في مواسم الشتاء والاستمتاع بشاطئ "خور العديد" وهو أحد شاطئين على مستوى العالم يتفرد مع جنوب إفريقيا بطبيعة خاصة تجمع ما بين الجبال الرملية المطلة على البحر، حيث يصل ارتفاع كثبان البعض منها إلى نحو 40 مترا.

يتولى الإدارة التنفيذية لسبع شركات تابعة لشركة الطيران، وهي: شركة العطلات وشركة خدمات الملاحة، وشركة تموين الطائرات، ومطار الدوحة الدولي وقطر للتوزيع والأسواق الحرة، إضافة لذلك يمسك بمشروع تطوير مطار الدوحة الدولي، حيث يقوم بالإشراف على التوسعة والتجديد بتكلفة قدرها 500 مليون ريال قطري، (الدولار=3.64 ريالا) وهو عضو في اللجنة الحكومية التي تخطط لبناء المطار بتكلفة قدرها ملياري دولار وينتهي عام 2008 لجعله مركز طيران رئيسا متطورا وحيويا في المنطقة.

ودائما التركيز على "الشخص" في الحديث عن النجاح لأي مشروع لا يعني التقليل من دور الآخرين، فالقائد الذي يحمل أفكارا ومشروعات كبرى رائدة لا بد أن تتوافر له كوادر وكفاءات تستطيع أن تحول الخطط إلى واقع على الأرض، لأن اليد الواحدة لا تصفق مهما علا شأن هذا "العبقري" أو ذاك، و"الباكر" يعترف بدور ومكانة فرق العمل التي تعمل معه، بل يقول إن النجاح لا يمكن أن يكون لفرد بعينه.

السماء في خدمة الأرض

وظف "أكبر" الطيران في خدمة السياحة ونظر إلى السنوات الواعدة لهذه الدولة التي تسابق الجيران والزمن، ومعولا على النهضة السياحية التي ستشهدها البلاد بعد وضع خطط لعام 2015 وباستثمارات تبلغ قيمتها 15 مليار دولار أمريكي يجري خلالها بناء ثمانية فنادق جديدة من فئة أربع وخمس نجوم ومبان متطورة للمنتجعات والمتاحف وتطوير منطقة الشاطئ العام في السميسة والمنشآت الرياضية الحالية والجديد منها، وتبنت الهيئة العامة للسياحة خطة تقوم على دعم وخلق الوعي السياحي والمشاركة في المهرجانات الدولية والمعارض وإنشاء المكاتب في الخارج للتسويق وفتح فرع لجامعة CHN المتخصصة في إدارة السياحة في الدوحة ودعمها، وتعيين خريجيها فور الانتهاء من دراستهم.

يتربع "أكبر" اليوم على قمة هرم النجاح، لكن يبدو أنه مصمم على الاستمرارية بالصعود والتحليق في عالم الطيران، فبحلول عام 2015 سيتضاعف حجم أسطول "القطرية" إلى 110 طائرات، وستستلم الشركة نحو 80 طائرة من الجيل الجديد من طائرات الإيرباص A350 و22 طائرة بوينغ من طراز 777 هذا العام، وبذلك تعد القطرية من أوائل الشركات التي تتسلم طائرة الإيرباص العملاقة الجديدة A380 الـ "سوبر جامبو" ذات الطابقين، حيث قامت بشراء 5 طائرات من المنتظر وصولها عام 2010.

دخلت "القطرية" في اتفاقات تجارية غير مسبوقة وغير معهودة في المنطقة الخليجية، بعدما أعلنت شركة أركيا للطيران الإسرائيلي توقيع اتفاق شراكة معها تسمح للاسرائيليين بالسفر من تل أبيب إلى العاصمة الأردنية عمان على طائرات الشركة الإسرائيلية ثم السفر على طائرات الخطوط الجوية القطرية عن طريق الدوحة إلى نحو 20 وجهة أخرى في آسيا وإفريقيا، لكن في اليوم الثاني نفت الخطوط الجوية القطرية الأنباء التي تحدثت عن توقيع اتفاقية مع شركة أركيا للطيران الإسرائيلي.

من كبار عملاء صناعة الطيران

صارت "الإيرباص" و"البوينغ" تنظران إلى "أكبر الباكر" كأحد أهم عملائها الكبار، فلا يكاد ينتهي من توقيع اتفاق مع الأولى حتى ينتقل إلى الثانية، وأخيرا قام بتوقيع اتفاقية بقيمة 5 مليار دولار مع الإيرباص لشراء 34 طائرة إضافية، واتفاقية بقيمة 1.2 مليار دولار لشراء طائرتين من نوع سوبر جامبو لتسلمها عام ،2009 وكما يفتخر "الباكر" بأن القطرية كانت أول خطوط جوية بالشرق الأوسط تستخدم طائرات A300-330 وأول خطوط جوية في العالم تستخدم طائرة A319 "كورربورت جيت".

حصلت "القطرية" في عهد "الباكر" على عدة جوائز عالمية، منها جائزة أفضل عقد تمويل مالي في الشرق الأوسط، والجائزة الاقتصادية الخليجية لعام 2006 من معهد جائزة الشرق الأوسط التابع "لداتا ماتكس"، وجائزة التميز للخدمات على متن الطائرة، وهذه الجوائز حلقت 'بالباكر' إلى الأعلى ووضعت القطرية على الخريطة العالمية للطيران.

سيكون بمقدور "الباكر" ومن خلال المطار الجديد الذي يعتبر أول مطار في العالم يتم تصميمه وبناؤه خصيصا لطائرة الإيرباص A380-800 من استقبالها لكونها أكبر طائرة لنقل المسافرين على الإطلاق، ومشروع المطار الجديد سيتكلف نحو 5.5 مليارات دولار وسينتهي عام 2015 وسيكون باستطاعته استقبال 50 مليون مسافر عام 2015.

المصدر - العربية نت 30-09-2007م الاحد:deal:

[هداف]

صانع امجاد :)


لاتعليق

[koko33]

على فكره القاء الي صار في القبس كان بالعربي ولا بالانكليزي
وبعدين القطريه اسعار التذاكر من الخارج ارخص من الداخل يعني تذكره تقصها من اوربا الى بانكوك ارخص من الدوحه بانكوك وبعدين ما يهتمون في المواطن مثل باقي شركات الطيران ترى الاتحاد للطيران عندهم كاونتر خاص للامارتيين فقط

[صعب المنال]

والله انه انسان ناجح وكفو وصنع الكثير لنجاح القطرية في زمن قياسي وقصير ، ويستحق الكثير لهذا النجاح الباهر للقطرية . بغض النظر عن أية امور أخرى . نتمنى وجود شخصيات مثل اكبر الباكر في شتى المجالات الاخرى في البلاد .

[الجمارك]

والله انه انسان ناجح وكفو وصنع الكثير لنجاح القطرية في زمن قياسي وقصير ، ويستحق الكثير لهذا النجاح الباهر للقطرية . بغض النظر عن أية امور أخرى . نتمنى وجود شخصيات مثل اكبر الباكر في شتى المجالات الاخرى في البلاد .

:court: :court: :court:

[هداف]

والله انه انسان ناجح وكفو وصنع الكثير لنجاح القطرية في زمن قياسي وقصير ، ويستحق الكثير لهذا النجاح الباهر للقطرية . بغض النظر عن أية امور أخرى . نتمنى وجود شخصيات مثل اكبر الباكر في شتى المجالات الاخرى في البلاد .

انسان ناجح وكفو وترس المطار كله اخمور مشروبات كحوليه بأرخص الاسعار وموظفات المطار كنهم مفاصيخ من لبسهم القصير والضيق اكثر من اللازم انسان ناجح ماشاءالله عليه التذاكر على القطريين داخل البلاد بسعر الدبل وللاجانب خارج البلاد بنصف السعر !! مدير عنده عقده من القطريين ولا يثق فيهم ثقته في الهنود ابناء جلدته وللعلم هو فيه عقده من القطريين من عاده موظف صغير في ادارة مطار الدوحه الدولي ,, اي مجد هذا !!
القطريه لولا الدعم المالي من سمو الامير وهو الدافع الاول لنجاحها وليس هذا المعقد اكبر الدعم المالي اللامحدود كفيل بأنجاح افشل خط طيران عالمي

وصعب المنال يتمنى تواجد مثل اكبر في شتى المجالات !!!

[صعب المنال]

انسان ناجح وكفو وترس المطار كله اخمور مشروبات كحوليه بأرخص الاسعار وموظفات المطار كنهم مفاصيخ من لبسهم القصير والضيق اكثر من اللازم انسان ناجح ماشاءالله عليه التذاكر على القطريين داخل البلاد بسعر الدبل وللاجانب خارج البلاد بنصف السعر !! مدير عنده عقده من القطريين ولا يثق فيهم ثقته في الهنود ابناء جلدته وللعلم هو فيه عقده من القطريين من عاده موظف صغير في ادارة مطار الدوحه الدولي ,, اي مجد هذا !!
القطريه لولا الدعم المالي من سمو الامير وهو الدافع الاول لنجاحها وليس هذا المعقد اكبر الدعم المالي اللامحدود كفيل بأنجاح افشل خط طيران عالمي

وصعب المنال يتمنى تواجد مثل اكبر في شتى المجالات !!!


اسمحلي اقولك انك ما تفهم شي دام ذي مقارنتك لمعايير النجاح :) . واسمحلي اقولك الدعم المالي مب كل شي والا كان احنا اول الناس بكل شي وناجحين في كثير من الاشياء لأن الحمدلله الدعم المالي موجود وماله حدود وناس كثار يحسدونا عليه . لكن المسألة يبيلها ناس تعرف تستغل هالدعم المالي وتعرف اشلون تديره وتوظفه وتستفيد منه في تحقيق اهداف وخطط استراتيجية مرسومة لها .


نعم ودي يكون عندنا شخص مثل اكبر الباكر في مجال الصحة والتعليم والرياضة والصناعة ...إلخ

[بطران]

هلا شخبارج انتي زينه في شغول ولا مافي شغول ... انتي تبين تاخذين راحه ليش ماتقولين حق مسؤول هههههههههههههههه في تلفون سارقينه من داخل شحن انا يبي يطلع حرامي ههههههههههههههه

اكبر الباكر يسولف مع احد الموظفين الذكور !!!!!!!!!

مع الاخ هداف في كلامه ... واكبر خلاص سوا الي عليه ..وماعنده شي زياده يعطي ... ومب فالح الا كل يوم يكشخ بموتر من بيزات خلق الله

[زقرتي]

انجازات القطرية والتطور الي هي فيه لازم تعرفون انه من اهتمام سمو الامير الشيخ حمد.... لامن اكبر ولا من اصغر.....
انا اقول اي شخص قطري يحصل على ((التسهيلات))و((الصلاحيات)) الي حصل عليها اكبر الباكر يمكن يسوي نفسه واحسن بعد منه .
بس عندي ملاحظات على اكبر الباكر ولي رجعه لها انشالله................
بلا صااانع امجاااد بلا خراااابيط

[قطري طموح]

الخطوط القطريه ليست للقطرين
ياهل قطر شوفوا لكم خطوط غيرها سافروا عليها

[FG]

أنا ماراح أعلق على شي ويكفي صار لي موقف معهم وخدمتهم السيئه
أي أمجاد؟
قول لي كم قطري في القطريه ولا كم مدير؟
أرجع وشوف طيران الامارات والاتحاد والعربيه والكويتيه والسعوديه وشوف نسبة المواطنين...

[دولـة قطـر]

وين ماتسافر ومن وين جاي

القطريه كلها هنوووووود وحاشيتهم

تعبنا

انا ماقول ان انانيه

بس شنو السر (يمكن التذاكر لهم ارخص من غيرهم)

[قلب الأسهم]

أنا ماراح أعلق على شي ويكفي صار لي موقف معهم وخدمتهم السيئه
أي أمجاد؟
قول لي كم قطري في القطريه ولا كم مدير؟
أرجع وشوف طيران الامارات والاتحاد والعربيه والكويتيه والسعوديه وشوف نسبة المواطنين...

مستحيل تحصل مدراء قطريين لأن أكبر خواف من القطريين ويبعدهم عن الواجهة خوف على كرسيه ،،،،،،،، وان حصلت أو وجدت قطري تحصله حاطه على جنب بعيد عن الواجهة ومعرفة ذوي الشأن ،،،،، هذا هو طبع وأصل الهنود ......... أكبر لو ازيح عن كرسيه في القطرية سينتحر في اسبوع ،،،،، لو تشوفه وهو يجي الديوان حاشيته يا هنود أو انجليز ،،،،، وآخر الأيام من كثر التعليقات والنغز قام ما يجيب معاه الا الانجليز يرز روحه فيهم .... :D

[PoBox]

بغض النظر عن خرابيطه وأصله

عدة هيئات عندها ميزانيات مرعبة
مانشوفها وصلت مواصيله
والادارة مب فلوس فقط

[وطن]

اللي اشتغلوا معاه مباشره يمدحونه ويقولونه انه عقله نظيف


بغض النظر عن "عربي زعيف"

الريال سوى اشياء كثيرة للقطرية بمساعدة الموظفين اللي معاه

الشي اللي يؤخذ عليهم هو بيع وتقديم المشروبات الروحية
وأسعار التذاكر العالية

[قلب الأسهم]

اللي اشتغلوا معاه مباشره يمدحونه ويقولونه انه عقله نظيف




صح ، عقله نزيف فاجد

[دانـة قطـر]

بالنسبة للطائرات الجديدة اللي راح يتم استلامها هالسنة يفضل لو كانت كلها إيرباص 340 والاستغناء عن طائرات البوينغ والتي تعد أكثر الطائرات خللاً وكل يوم يسحبون طائرة بوينغ من دولة بسبب أخطاء التصنيع
لو تتابعون الجزيرة الوثائقية لتوضحت لكم الأمور أكثر.
أما طائرات الإيرباص (فرنسية الصنع) فهناك حرص وأمانه في التصنيع وأصبحت أكثر الطائرات أماناً من البوينغ (الأمريكية)
سبحان الله لا سيارات أمريكا فيها بركة ولا طياراتها لووووووووول

[قلب الأسهم]

بالنسبة للطائرات الجديدة اللي راح يتم استلامها هالسنة يفضل لو كانت كلها إيرباص 340 والاستغناء عن طائرات البوينغ والتي تعد أكثر الطائرات خللاً وكل يوم يسحبون طائرة بوينغ من دولة بسبب أخطاء التصنيع
لو تتابعون الجزيرة الوثائقية لتوضحت لكم الأمور أكثر.
أما طائرات الإيرباص (فرنسية الصنع) فهناك حرص وأمانه في التصنيع وأصبحت أكثر الطائرات أماناً من البوينغ (الأمريكية)
سبحان الله لا سيارات أمريكا فيها بركة ولا طياراتها لووووووووول

شدخل الطيارات والمواتر الامريكية في الموضوع ؟؟!! :confused::confused:

[simsim1963]

بالعكس الرجل ناجح وشاطر ودائما الشجرة المثمرة ترمى بالحجر .... اشتغلوا بجد واجتهاد علشان تصيرون مثله اما انكم جالسيين تتطنزون على هذا الرجل هذا حسد والا شنو

[qatary1]

صانع امجاد

على ظهور القطريين المساكين

[الخيميائي]

كعقلية ادارية واقتصادية ماعليه كلام

ونتمنى نشوف تطوير وتدريب وتأهيل للشباب القطرين في القطرية :)

هاي النقطة الوحيدة السلبية

[التيما]

قريب بتسمعون خبر عن هالأكبر .. أقرب مما تتصورون ..

[أم حمد]

انسان ناجح وكفو وترس المطار كله اخمور مشروبات كحوليه بأرخص الاسعار وموظفات المطار كنهم مفاصيخ من لبسهم القصير والضيق اكثر من اللازم انسان ناجح ماشاءالله عليه التذاكر على القطريين داخل البلاد بسعر الدبل وللاجانب خارج البلاد بنصف السعر !! مدير عنده عقده من القطريين ولا يثق فيهم ثقته في الهنود ابناء جلدته وللعلم هو فيه عقده من القطريين من عاده موظف صغير في ادارة مطار الدوحه الدولي ,, اي مجد هذا !!
القطريه لولا الدعم المالي من سمو الامير وهو الدافع الاول لنجاحها وليس هذا المعقد اكبر الدعم المالي اللامحدود كفيل بأنجاح افشل خط طيران عالمي

وصعب المنال يتمنى تواجد مثل اكبر في شتى المجالات !!!

الله يجزاك كل خير ردك وافي

مازيد على كلامك واهم شي الخمور ونقطة الاسعار

;)

[أم حمد]

وكذالك فتح مجال للتوطين فالقطرية

:)

[ANONYMOUS]

قريب بتسمعون خبر عن هالأكبر .. أقرب مما تتصورون ..



ياساتر منج.. :looking:

تخرعين.. :con2:

[ذربة ألكلام]

قريب بتسمعون خبر عن هالأكبر .. أقرب مما تتصورون ..


خبر مثل شنهو اختي التيما ؟ :looking:

[المتأمل خيرا]

الرجال مواقف..

هذا موقـف حصل فعلاً.. ومن مصدر ثقة..

في حفل مقام بمناسبة اجتماعية "لا تخص من يتطرق له الموضوع مثار النقاش.. حيث كان حاضراً كمدعو من قبل صاحب الحفل.. كما كان حال المصدر.. والذي كان بمناسبة زواج إبن صاحب الحفل ".. التقى هذا المصدر - والذي يعرف من يتطرق له الموضوع معرفة طويلة جداً - قال الأخير "مبتسماً وعلى سبيل الدعابة".. لقد قمنا بانقلاب - في إشارة للإدارة السابقة للشركة.. خاصة وأنه كان يعتبر مقرباً لها بحكم ما بدا آنذاك على السطح على الأقل -،.. فعقـّب المصدر "باللغة الإنجليزية" قاصداً طريقة إدارة من يتطرق له الموضوع هنا في الوظيفة الجديدة : آمل أن تكون حكيماً.. Please be wise ..

واختياري للعنوان أعلاه "الرجال مواقف" ليس بسبب هذا الحدث إطلاقاً.. فقط بعد أن كتبت العنوان ورد هذا الموقف في بالي..

ما قصدته هو أن عنصراً أساسياً في أي قائد هو مواقفه.. فإن دلت على ثقة بالنفس، وابتعاد عن الوصولية، وحب للعدل، والتواضع المتزن،.. مع جهد مخلص ووفاء للعمل مع استشراف للمستقبل "من خلال الدراسات الموضوعية" فإن مثل هذه الصفات متى ما تحلى بها المسؤول - أي مسؤول - لا شك أنه مكسب كبير للبلد الذي يخدمه.. أما إذا انتفت أي من هذه الصفات أوالسمات.. - وهي على أية حال ليس من السهل أن يتحلى بها كلها إنسان ما.. حيث أن كلامنا هنا عن صفات القائد - .. ، أقول إذا انتفت أي من هذه فيترتب على ذلك انتفاء صفة "القائد" عن مثل ذلك الشخص.

[ابن الوكره]

قريب بتسمعون خبر عن هالأكبر .. أقرب مما تتصورون ..

حسب ماسمعت انهم بيشلون اكبر الباكر من القطرية لمنصب اخر في احدى الهيئات و يقال و العهده على الراوي انه سوف ينقل الى اشغال.

[al_lord]

البركه في الدعم الا محدود من الامير حفظه الله ودولة قطر

[قطري كشخه]

حسب ماسمعت انهم بيشلون اكبر الباكر من القطرية لمنصب اخر في احدى الهيئات و يقال و العهده على الراوي انه سوف ينقل الى اشغال.

اىه بيقلب شوارع الدوحه رخام crazy خبرك احلى شوارع ف العالم,,

معنه مادري شجاب لشجاب الاشغال للطيران يالله كل شي جايز

[ذوق]

اسمحلي اقولك انك ما تفهم شي دام ذي مقارنتك لمعايير النجاح :) . واسمحلي اقولك الدعم المالي مب كل شي والا كان احنا اول الناس بكل شي وناجحين في كثير من الاشياء لأن الحمدلله الدعم المالي موجود وماله حدود وناس كثار يحسدونا عليه . لكن المسألة يبيلها ناس تعرف تستغل هالدعم المالي وتعرف اشلون تديره وتوظفه وتستفيد منه في تحقيق اهداف وخطط استراتيجية مرسومة لها .


نعم ودي يكون عندنا شخص مثل اكبر الباكر في مجال الصحة والتعليم والرياضة والصناعة ...إلخ


تستاهل صفقه...هذي النــاس العاقلة التي تنــاقش :app: :app: :app:

[ذوق]

الرجال مواقف..

هذا موقـف حصل فعلاً.. ومن مصدر ثقة..

في حفل مقام بمناسبة اجتماعية "لا تخص من يتطرق له الموضوع مثار النقاش.. حيث كان حاضراً كمدعو من قبل صاحب الحفل.. كما كان حال المصدر.. والذي كان بمناسبة زواج إبن صاحب الحفل ".. التقى هذا المصدر - والذي يعرف من يتطرق له الموضوع معرفة طويلة جداً - قال الأخير "مبتسماً وعلى سبيل الدعابة".. لقد قمنا بانقلاب - في إشارة للإدارة السابقة للشركة.. خاصة وأنه كان يعتبر مقرباً لها بحكم ما بدا آنذاك على السطح على الأقل -،.. فعقـّب المصدر "باللغة الإنجليزية" قاصداً طريقة إدارة من يتطرق له الموضوع هنا في الوظيفة الجديدة : آمل أن تكون حكيماً.. Please be wise ..

واختياري للعنوان أعلاه "الرجال مواقف" ليس بسبب هذا الحدث إطلاقاً.. فقط بعد أن كتبت العنوان ورد هذا الموقف في بالي..

ما قصدته هو أن عنصراً أساسياً في أي قائد هو مواقفه.. فإن دلت على ثقة بالنفس، وابتعاد عن الوصولية، وحب للعدل، والتواضع المتزن،.. مع جهد مخلص ووفاء للعمل مع استشراف للمستقبل "من خلال الدراسات الموضوعية" فإن مثل هذه الصفات متى ما تحلى بها المسؤول - أي مسؤول - لا شك أنه مكسب كبير للبلد الذي يخدمه.. أما إذا انتفت أي من هذه الصفات أوالسمات.. - وهي على أية حال ليس من السهل أن يتحلى بها كلها إنسان ما.. حيث أن كلامنا هنا عن صفات القائد - .. ، أقول إذا انتفت أي من هذه فيترتب على ذلك انتفاء صفة "القائد" عن مثل ذلك الشخص.




:app: :app: :app:

[وطن]

حسب ماسمعت انهم بيشلون اكبر الباكر من القطرية لمنصب اخر في احدى الهيئات و يقال و العهده على الراوي انه سوف ينقل الى اشغال.


:eek2::eek2::eek2::eek2:

والخيارين وين بيروح؟؟

[صعب المنال]

حسب ماسمعت انهم بيشلون اكبر الباكر من القطرية لمنصب اخر في احدى الهيئات و يقال و العهده على الراوي انه سوف ينقل الى اشغال.


يحري بها :) واتمنى يكون هالكلام صحيح ، واتمنى عقب ما يخلص من اشغال ينقلونه التخطيط العمراني ، وعقبها هيئة الصحة ، لأن الظاهر عندنا ( شح ) في الفكر الإداري عند ربعنا ، عيل بالذمه هيئة نفس أشغال هذا مستوى شغلهم ؟! لا والمشكلة ما سكين أهم المشاريع الحيوية في البلاد ، وليومك حتى ما التزموا بانهاء مشروع في وقته المحدد ، غير المشاكل اللي اليوم والثاني صايره لهم .

[OTBD]

تستاهل صفقه...هذي النــاس العاقلة التي تنــاقش :app: :app: :app:


ايوه والله هاي الناس العاقلة وياليت مثل ماقال اخونا لو عندنا ناااااس نفس اكبر الباكر


وأخيراً : للتوضيح فقط وللعلم لازم تعرفون شي واااااااحد أكبر الباكر ماله خص في تحديد

سعر التذاكر كم مرة وانا اقول محد فاهمني الجهة التي تحدد سعر التذاكر الهيئة العامة للطيران

المدني بالتنسيق مع المنظمة العالمية إيكاو وليست الخطوط الجوية والقطرية مجرد ناقل

رسمي واعرفوا صلاحية اكبر الباكر من عبدالعزيز النعيمي

[بوكر]

الرجال مواقف..

هذا موقـف حصل فعلاً.. ومن مصدر ثقة..

في حفل مقام بمناسبة اجتماعية "لا تخص من يتطرق له الموضوع مثار النقاش.. حيث كان حاضراً كمدعو من قبل صاحب الحفل.. كما كان حال المصدر.. والذي كان بمناسبة زواج إبن صاحب الحفل ".. التقى هذا المصدر - والذي يعرف من يتطرق له الموضوع معرفة طويلة جداً - قال الأخير "مبتسماً وعلى سبيل الدعابة".. لقد قمنا بانقلاب - في إشارة للإدارة السابقة للشركة.. خاصة وأنه كان يعتبر مقرباً لها بحكم ما بدا آنذاك على السطح على الأقل -،.. فعقـّب المصدر "باللغة الإنجليزية" قاصداً طريقة إدارة من يتطرق له الموضوع هنا في الوظيفة الجديدة : آمل أن تكون حكيماً.. Please be wise ..

واختياري للعنوان أعلاه "الرجال مواقف" ليس بسبب هذا الحدث إطلاقاً.. فقط بعد أن كتبت العنوان ورد هذا الموقف في بالي..

ما قصدته هو أن عنصراً أساسياً في أي قائد هو مواقفه.. فإن دلت على ثقة بالنفس، وابتعاد عن الوصولية، وحب للعدل، والتواضع المتزن،.. مع جهد مخلص ووفاء للعمل مع استشراف للمستقبل "من خلال الدراسات الموضوعية" فإن مثل هذه الصفات متى ما تحلى بها المسؤول - أي مسؤول - لا شك أنه مكسب كبير للبلد الذي يخدمه.. أما إذا انتفت أي من هذه الصفات أوالسمات.. - وهي على أية حال ليس من السهل أن يتحلى بها كلها إنسان ما.. حيث أن كلامنا هنا عن صفات القائد - .. ، أقول إذا انتفت أي من هذه فيترتب على ذلك انتفاء صفة "القائد" عن مثل ذلك الشخص.




اذا حد فهم يفهمني :looking:

[ورقــة أمــل]

:looking::looking:

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:deal:

[الزاجل]

انسان ناجح وكفو وترس المطار كله اخمور مشروبات كحوليه بأرخص الاسعار وموظفات المطار كنهم مفاصيخ من لبسهم القصير والضيق اكثر من اللازم انسان ناجح ماشاءالله عليه التذاكر على القطريين داخل البلاد بسعر الدبل وللاجانب خارج البلاد بنصف السعر !! مدير عنده عقده من القطريين ولا يثق فيهم ثقته في الهنود ابناء جلدته وللعلم هو فيه عقده من القطريين من عاده موظف صغير في ادارة مطار الدوحه الدولي ,, اي مجد هذا !!
القطريه لولا الدعم المالي من سمو الامير وهو الدافع الاول لنجاحها وليس هذا المعقد اكبر الدعم المالي اللامحدود كفيل بأنجاح افشل خط طيران عالمي

وصعب المنال يتمنى تواجد مثل اكبر في شتى المجالات !!!

اكبر الباكر رجل يستحق الاشادة

بس اسمح لي اقول لك

ان الخمور مب هو اللي دخلها

الا اذا اللي اكبر منه عطوه الضوء الأخضر ..:p

[GreenShare]

انا كان ودى انه كان فيه تقطير للمستويات المتوسطه فى القطريه ... وتأهيل للمستويات العليا والقياديه حتى مايكون الانجاز فى اى مكان مدعوم من قبل سمو الامير منسوب لشخص بعينه لان اهل قطر كلهم بيشتغلون بكل امانه لو لقوا نفس الدعم اللى يلقاه , مو الهنود والانجليز اللى عينهم على (كم الراتب).

[ANONYMOUS]

ليش تذكرة هونج كنج من تونس لين هونج كونج عن طريق الدوحه في القطريه اب 600 دولار = 2200 ريال..

بينما تذكرة الدوحه هونج كونج 7900 ريال

؟

[ANONYMOUS]

وليش الفرنساويين لين قعدوا ليله في الدوحه ترانزيت يودونهم ال فور سيزون والعرب سوفيتيل؟؟

:)

[المتأمل خيرا]

اذا حد فهم يفهمني :looking:


:looking::looking:

:).. ربما معكم حق.. أن تحتاروا..

لكن مع تأمـّل في ماهو مكتوب.. قد يسهل فهم المقصود..

فما أردته هو أن يتم مقارنة النقاط التي وردت.. - هذا إذا قبلنا بأن النقاط الواردة يمكن أن تكون معياراُ مقبولاً للقياس في مثل هذه الحالات - .. وعلى ضؤها نكون في موقع أكثر حيادية وبعيداً عن الموقف الشخصي المسبق.. سواء كان ذلك الموقف مع.. أو عكس ذلك..

كما أن مثل هذا المعيار - إذا قبلناه.. ولو بشكل عام - يمكن أن يساعدنا في تقييم من هم في موقع المسؤولية التي تهم جموع الناس.. أينما كان ذلك الموقع.. وبغض النظر عمن يشغله.

[المتأمل خيرا]

ايوه والله هاي الناس العاقلة وياليت مثل ماقال اخونا لو عندنا ناااااس نفس اكبر الباكر


وأخيراً : للتوضيح فقط وللعلم لازم تعرفون شي واااااااحد أكبر الباكر ماله خص في تحديد

سعر التذاكر كم مرة وانا اقول محد فاهمني الجهة التي تحدد سعر التذاكر الهيئة العامة للطيران

المدني بالتنسيق مع المنظمة العالمية إيكاو وليست الخطوط الجوية والقطرية مجرد ناقل

رسمي واعرفوا صلاحية اكبر الباكر من عبدالعزيز النعيمي

أخوي الكريم "OTBD".. حسب فهمي المتواضع أن الأمر - بين شركات الطيران وإدارات/هيئات الطيران المدني على مستوى العالم - أعقد مما ورد أعلاه..

هل يمكن أن تشير - ولو بأسطر قليلة - فيما يتعلـّق بتحديد أسعار التذاكر.. متى يبدأ دور شركات الطيران التجارية ومتى ينتهي ، ومتى يبدأ دور إدارت/هيئات الطيران المدني.. ومتى ينتهي.. "والحديث هنا عن سعر محدد.. ولنفترض أنه بين الدوحة ولندن" ..

وبناء على إفادتك.. قد يكون لي استيضاح آخر.. أو تعقيب..

مع خالص التقدير،،،

[دلة الرسلان]

الرجال مواقف..

هذا موقـف حصل فعلاً.. ومن مصدر ثقة..

في حفل مقام بمناسبة اجتماعية "لا تخص من يتطرق له الموضوع مثار النقاش.. حيث كان حاضراً كمدعو من قبل صاحب الحفل.. كما كان حال المصدر.. والذي كان بمناسبة زواج إبن صاحب الحفل ".. التقى هذا المصدر - والذي يعرف من يتطرق له الموضوع معرفة طويلة جداً - قال الأخير "مبتسماً وعلى سبيل الدعابة".. لقد قمنا بانقلاب - في إشارة للإدارة السابقة للشركة.. خاصة وأنه كان يعتبر مقرباً لها بحكم ما بدا آنذاك على السطح على الأقل -،.. فعقـّب المصدر "باللغة الإنجليزية" قاصداً طريقة إدارة من يتطرق له الموضوع هنا في الوظيفة الجديدة : آمل أن تكون حكيماً.. Please be wise ..واختياري للعنوان أعلاه "الرجال مواقف" ليس بسبب هذا الحدث إطلاقاً.. فقط بعد أن كتبت العنوان ورد هذا الموقف في بالي..

ما قصدته هو أن عنصراً أساسياً في أي قائد هو مواقفه.. فإن دلت على ثقة بالنفس، وابتعاد عن الوصولية، وحب للعدل، والتواضع المتزن،.. مع جهد مخلص ووفاء للعمل مع استشراف للمستقبل "من خلال الدراسات الموضوعية" فإن مثل هذه الصفات متى ما تحلى بها المسؤول - أي مسؤول - لا شك أنه مكسب كبير للبلد الذي يخدمه.. أما إذا انتفت أي من هذه الصفات أوالسمات.. - وهي على أية حال ليس من السهل أن يتحلى بها كلها إنسان ما.. حيث أن كلامنا هنا عن صفات القائد - .. ، أقول إذا انتفت أي من هذه فيترتب على ذلك انتفاء صفة "القائد" عن مثل ذلك الشخص.



انا فهمت :dance انا فهمت :dance

يعني اكبر كان انسان وصولي !!!!!!!! اذا خطأ با ارجع ادرس تعليقك مرة ثانية :)

بس انا شخصيا لا اعرف الرجل حتى احكم عليه ، ولا يهمني ان كانت امه هندية او قطرية

المهم انه مواطن قطري .

احكم عليه بنجاح القطرية وهي فعلا شركة ناجحة ولمن يقول دعم الامير سبب نجاحها ، طيب

مشاريعنا البنيوية تدعمها الدولة وبقوة ولكن انتوا تشوفون نتائجها والفرق هو الادارة الناجحة.

[simsim1963]

وليش الفرنساويين لين قعدوا ليله في الدوحه ترانزيت يودونهم ال فور سيزون والعرب سوفيتيل؟؟

:)
ابو عراب ما منهم فايدة سوفيتيل ويخق عليهم زين ما وداهم فندق بسم الله ... الشركه ربحيه ولا تنظر الى القوميه والعرقيه وانما تنظر الى ارقام وحقائق

:strong

[رياني1212]

صانع الجالية الهندية في الشركة القطريه = وبلاش تطبيل حق اكبر == شوفوا الرصيد البنكي قبل استلام القطريه وبعد استلام القطرية== لو يعطوني او يعطون اي شخص الامكانات اللي عطوها اكبر كان سوا اكثر منه

[المتأمل خيرا]

ابو عراب ما منهم فايدة سوفيتيل ويخق عليهم زين ما وداهم فندق بسم الله ... الشركه ربحيه ولا تنظر الى القوميه والعرقيه وانما تنظر الى ارقام وحقائق

:strong

الأخ "سمسم" ألا ترى أن تعليقك متناقضاً ؟؟

[BoFahed]

اكبر الباكر رجل يستحق الاشادة

بس اسمح لي اقول لك

ان الخمور مب هو اللي دخلها

الا اذا اللي اكبر منه عطوه الضوء الأخضر ..:p

انا معاك اخوي موضوع الخمور كان فكرة بعض رجال المؤسسين الشريكين مع الدولة وللعلم كانت هناك معارضة بس في الاخير تطبقت .

ويا جماعة لا تخلون مشاكلنا مع خدمات القطرية انه ما ننصف انجازات الرجل مهما كان القطرية اصبحت شركة يشار لها بالبنان في جمبع دول العالم واخذت جوايز عالمية وقارنوا بينها وبين شركات طيران كبيرة وقديمة بالسوق مثل طيران الخليج واللي كانت دول الخليج كلها تدعمها وفي وقت ما كانت فيه المنافسة مثل الحين بس الفساد نخر فيها لما انهارت وهاي شي ينحسب له .

الرجل ما ينعرف في اصله وفصله الرجل يعرف بانجازاته في حياته لنفسه ولبلده ومع تحفظنا الشديد في بعض سياساته الا انه الحق يقال انه رفع اسم قطر من خلا ل عمله وموطن ثقة لسمو الامير الله يحفظه ولو الواحد يقرا مقابلته مع احمد علي في جريدة الوطن بنلاقي انه دافع على جميع قراراته و اللي مضايقة الناس .

[صعب المنال]

ليش تذكرة هونج كنج من تونس لين هونج كونج عن طريق الدوحه في القطريه اب 600 دولار = 2200 ريال..

بينما تذكرة الدوحه هونج كونج 7900 ريال

؟


لأن مستوى دخل الفرد في تونس أقل بكثير من دخل الفرد في الدوحة :)

[الوهم]

انجازات القطرية والتطور الي هي فيه لازم تعرفون انه من اهتمام سمو الامير الشيخ حمد.... لامن اكبر ولا من اصغر.....
انا اقول اي شخص قطري يحصل على ((التسهيلات))و((الصلاحيات)) الي حصل عليها اكبر الباكر يمكن يسوي نفسه واحسن بعد منه .
بس عندي ملاحظات على اكبر الباكر ولي رجعه لها انشالله................
بلا صااانع امجاااد بلا خراااابيط

عطنا امثله يايبه .. لاتقولي اي قطري يقدر يسوي ... مب كل شي بالفلوس .. اهم شي التخطيط



ومادري ليش بعض الناس يتكلمون عن الاصل في هالمواضيع

ترى الموضوع عن انجازات القطريه والباكر

مب بحث في الانساب

[al_lord]

ممكن يا شباب نعرف موقف الشركه المالي من مصاريف وارباح علشان نقدر نقيم انجازاتها !!

[المتأمل خيرا]

ممكن يا شباب نعرف موقف الشركه المالي من مصاريف وارباح علشان نقدر نقيم انجازاتها !!

أخي "al_lord" هذه الصفحة منقولة من موقع "الجزيرة نت ".. وتاريخها 3/6/2007م..

http://www.aljazeera.net/NR/exeres/16274184-AB50-4F9C-AE6A-F84736A81922.htm

الخطوط القطرية تتوقع تحقيق أرباح عام 2010


الباكر يوقع صفقة طائرات في باريس (الفرنسية)

تتوقع الخطوط الجوية القطرية أن تحقق أول أرباح بحلول عام 2010، وربما تبيع أسهما لمستثمرين قطريين وأجانب بعد ذلك بثلاث سنوات.

وأوضح الرئيس التنفيذي أكبر الباكر أن الشركة ستخضع للخصخصة في النصف الأول من العقد القادم، وسيعرض الطرح العام الأولي على شركات محلية وعالمية.

وقال إن الطرح العام الأولي لن يتجاوز 49% من أسهم الشركة، ومن ثم لن يكون هناك مساس بالاتفاقات القائمة بين قطر ودول أخرى. وأضاف الباكر أنه يتوقع أن تحقق الشركة أرباحا بحلول عام 2010 أو 2011.

والجوية القطرية هي أكبر مستخدم لطائرات إيرباص بالشرق الأوسط، وقد أضافت الأسبوع الماضي 20 طائرة من طراز إيه350 لطلبية قائمة بشراء 60 طائرة.

وذكر الباكر أن الصفقة الأولى كانت بحوالي 13 مليار دولار أما الآن وبإضافة الطائرات العشرين من طراز إيه 350-1000 فسترتفع القيمة لما يزيد بقليل على 16 مليار.

ويضم أسطول الشركة 57 طائرة، وهناك طلبيات بإجمالي 120 طائرة ومع هذا لم يستبعد الرئيس التنفيذي إضافات أخرى إلى الأسطول.

وتسير القطرية رحلات إلى 75 مدينة، وتعتزم تسيير رحلات إلى 110 وجهات بحلول أوائل العقد القادم. وستبدأ الشركة رحلات لتسع وجهات جديدة هذا العام، منها أربع رحلات أسبوعيا إلى نيويورك وخدمات يومية إلى واشنطن هذا الصيف.

[صعب المنال]

ممكن يا شباب نعرف موقف الشركه المالي من مصاريف وارباح علشان نقدر نقيم انجازاتها !!


اخوي العزيز اللورد أي شركة طيران في العالم اول 3 سنوات تكون كلها خساير محسومة يعني حتى مافي معدل لتقليل هذي الخساير ، والشركات الناجحة تبدأ بعد 3 سنوات تعديل الافريج وتقليل الخساير تدريجيا حتى الوصول الى معدل تصاعدي في الأرباح ، طبعا يعتمد ذلك على الخطة الاستراتيجية والاهداف الطموحة للشركة .

[al_lord]

يعطيك العافيه اخى العزيز المتأمل خيراعلى النقل

وكما هو واضح انه الى الان القطريه لم تدخل ارباح على ملاكها الرسميين ( للعلم الشركه ليست مملوكه للدوله ) فما هو الانجاز الذي حققته غير التوسع على عكس شركات تم انشائها بعد طيران القطريه مثل طيران الاتحاد !!!

ولتسمحوا لي بهذا النقل


الأعمال : أخبار الشركات





طيران الاتحاد تتوقع ارتفاع أرباحها 60% في 2007


قالت شركة طيران الاتحاد الحكومية في أبو ظبي إنها تتوقع ارتفاع إيراداتها بأكثر من 60% في عام 2007 مع نمو حركة المسافرين وزيادة عدد طائراتها.

وقال الرئيس التنفيذي للاتحاد جيمس هوجان إن الشركة ستحقق إيرادات تتجاوز 1.25 مليار دولار هذا العام وتستهدف الوصول بمتوسط مبيعات التذاكر إلى 65% من الطاقة الإجمالية.

وأوضح هوجان أن لدى الشركة 25 طائرة وتسير رحلات إلى 38 وجهة وبحلول نهاية عام 2007 سيزيد عدد الطائرات إلى 33 وعدد الوجهات إلى 45, وتابع أن الاتحاد تأمل نقل أكثر من 4.5 ملايين راكب.

وبلغت إيرادات الشركة 780 مليون دولار في عام 2006 ونقلت طائراتها 2.83 مليون راكب وبلغ متوسط شغل المقاعد 59.1% من الطاقة.

وقال هوجان إن الشركة ستمول شراء طائرات جديدة عن طريق اقتراض مبلغ 1.2 مليار دولار على الأقل هذا العام من بنوك ومن حكومة أبو ظبي. وستتسلم الاتحاد أربع طائرات جديدة من طراز أي320-200 وطائرتين من طراز أي340-600 في غضون ستة أشهر.

واستبعد هوجان إلغاء طلبية لشراء أربع طائرات إيرباص أي380 رغم تأخر الإنتاج الذي أدى إلى تأجيل تسليم الطائرات العملاقة لعدة سنوات. وأضاف "نحن ندرس ما إذا كنا بحاجة لتأجيلها. هذا هو ما نبحثه مع إيرباص".
المصدر: رويترز
http://www.aljazeera.net/NR/exeres/97852F85-E9DF-4B5E-9994-9E499065A8ED.htm

[al_lord]

اخوي العزيز اللورد أي شركة طيران في العالم اول 3 سنوات تكون كلها خساير محسومة يعني حتى مافي معدل لتقليل هذي الخساير ، والشركات الناجحة تبدأ بعد 3 سنوات تعديل الافريج وتقليل الخساير تدريجيا حتى الوصول الى معدل تصاعدي في الأرباح ، طبعا يعتمد ذلك على الخطة الاستراتيجية والاهداف الطموحة للشركة .

اخي العزيز اخذ مثال في شركة الاتحاد وارباحها في سنة 2006 ومتوقع ارباحها في 2007 واحكم اي الشركتين افضل

[المتأمل خيرا]

إخوتي الأعزاء.. حقيقة أنا أكثر ما استغربت له - وآمل أن أكون مخطئاً حقاً.. حقاً - هو العدد الكبير من الطائرات المطلوب شراؤها من قبل القطرية.. حقيقة أمر غريب جداً هذا العدد ..

وعندما سمعت الخبر.. جاء في بالي "نحن لسنا الصين" ..

الخطورة في الأمر - حسب وجهة نظري - أن اعتمادك سيكون على حركة "ليست ملكك".. بمعنى أنها حركة بين مطارات ليس بينها مطار دولتك.. وخطورة الأمر أن الشركة من الممكن أن تتعرّض للإبتزاز من حيث احتياجها لنقل ركاب "بعدد كبير" من مطارات عالمية ليست لدولة قطر - بالطبع - سلطة عليها.. وهو ما يسمى بـ "الحرية السادسة" للنقل الجوي.. وهي - حسب فهمي - لا تعطى رسمياً.. لكن تطبقها الشركات.. وهو أمر خطر..

إذا كان بعض الإخوة المتابعين لقضايا النقل الجوي العالمي ملمين بالأمر.. فأكون شاكراً لهم إفادتي فيما إذا هناك تطورات على المستوى العالمي حول موضوع هذه الحرية "الحرية السادسة" ..

[ANONYMOUS]

لأن مستوى دخل الفرد في تونس أقل بكثير من دخل الفرد في الدوحة :)


معليش.. يمكن معلوماتي مش دقيقه جدا..

خبرك.. يعتمد ع السيزونز هاي ولا لو

[المتأمل خيرا]

لأن مستوى دخل الفرد في تونس أقل بكثير من دخل الفرد في الدوحة :)

أخي "صعب المنال".. حسب علمي المتواضع أن هذا الأمر مرتبط بموضوع "الحرية السادسة".. وليس دخل الفرد في تونس.. "أنا الحقيقة لا أعرف عن الأسعار ذاتها.. لكن اتكلم بشكل عام عن السبب"..

[فارس 2007]

على فكره القاء الي صار في القبس كان بالعربي ولا بالانكليزي
وبعدين القطريه اسعار التذاكر من الخارج ارخص من الداخل يعني تذكره تقصها من اوربا الى بانكوك ارخص من الدوحه بانكوك وبعدين ما يهتمون في المواطن مثل باقي شركات الطيران ترى الاتحاد للطيران عندهم كاونتر خاص للامارتيين فقط



فعلا كلامك صحيح

تذكرة أبوظبي - الدوحة - لندن - الدوحة - أبو ظبي

حوالي 12000

و تذكرة الدوحة - لندن - الدوحة

أكثر من 18000


( لاتقولون ماخذ التذكرة بدري المسافر كان ولد عمي وأأخذ التذكرة قبل الرحلة ب 24 ساعة بس )

يعني طلعت عليه تذكرة الدوحة لندن الدوحة 9000 ريال إذا خصمنا سعر تذكرة ابوظبي الدوحة ابوظبي

يعني اللي دافع 18000 الف نقس اللي دافع 9000

جالسين بنفس المكان

مب شاطرين إلا على القطريين




.




.

[فارس 2007]

حسب ماسمعت انهم بيشلون اكبر الباكر من القطرية لمنصب اخر في احدى الهيئات و يقال و العهده على الراوي انه سوف ينقل الى اشغال.


والله بتروح الأشغال وطي


بيصير موظفي الأشغال كلهم هنود وباكستانيين


نفس القطرية

[صعب المنال]

معليش.. يمكن معلوماتي مش دقيقه جدا..

خبرك.. يعتمد ع السيزونز هاي ولا لو


ما فهمت عليك اخوي العزيز شنو يعني سعر الدعم ؟!

[صعب المنال]

اخي العزيز اخذ مثال في شركة الاتحاد وارباحها في سنة 2006 ومتوقع ارباحها في 2007 واحكم اي الشركتين افضل


ذكرت لك في ردي السابق ان ذلك ايضا يعتمد على الخطط الاستراتيجية والاهداف المرسومة لكل شركة :) . الخطوط القطرية لا تنظر حاليا لهامش الربح بقدر الوصول والانتشار واشهار هذه الخطوط وتربعها على عرش خطوط الطيران العالمية ، ولعل هذه هي صورة وراي سمو الامير الله يحفظه . والدليل القفزات التي تحققها القطرية حاليا والانتشار الملحوظ . العملية اشبه بسوق وعليك ان تصل الى اكبر شريحة من الناس والعملاء لتقدم لهم خدمة مميزة ومريحة بعد ذلك شيئا فشيئا تجد انك بدات تجني قيمة وارباح هذا العمل الكبير والجهد المبذول .

لكل شركة خطوط طيران خططها الاستراتيجية المحددة وفق جدول زمني واضح ولكل شركة طيران طموحاتها واهدافها التي من اجلها انشئت .

الخطوط القطرية الان سبقت الكثير من شركات خطوط الطيران رغم عمرها القصير ، وحققت ماعجزت عنه هذه الخطوط التي لها باع وسنوات طويلة في هذا المجال . وقارن بين اساطيل ووجهات وانتشار شركة خطوط الامارات او الخطوط الكويتية او السعودية ( رغم ان هذه الشركات لها ما يقارب 30 سنه ربما اكثر ولكنها لم تحقق ما حققته الخطوط القطرية ) .

سوق الطيران والسفر لا ينحصر فقط في تكلفة تذكرة السفر هل هي اقل ام اكثر ، لكنه سوق كبييير تمتد اطرافه الى البعيد ، ومن خلاله تستطيع تحديد اهداف كثيرة .

تحياتي لك

[صعب المنال]

أخي "صعب المنال".. حسب علمي المتواضع أن هذا الأمر مرتبط بموضوع "الحرية السادسة".. وليس دخل الفرد في تونس.. "أنا الحقيقة لا أعرف عن الأسعار ذاتها.. لكن اتكلم بشكل عام عن السبب"..




مستوى الدخل احد هذه الاسباب ، فهل تتوقع قيمة تذكرة المسافر من دكا الى القاهرة هي ذات القيمة من الدوحة الى القاهرة ؟!

عدد المسافرين ، وعدد العملاء في السوق الذي تتواجد فيه له دور .

يعني ممكن يكون معدل سفر الناس من دكا إلى القاهرة 100 شخص في الأسبوع بينما معدل سفرهم الى القاهرة من قطر 50 شخص في هذي الحالة قد تضطر الى تخفيض تكلفة التذكرة من دكا بحكم ان المعدل مرتفع .

لست متاكد ان هذا الواقع اللي يحصل لكنها حالة لتوضيح المثال اللي ذكرته .

اما موضوع الحرية السادسة اول مره اسمع به وانت فتحت المجال للبحث في هالموضوع مشكورا :) .

المسالة مرتبطة بعوامل كثيرة وانا ذكرت احدها ، البريطانية على سبيل المثال بعد مرور عقود من الزمن على انشاءها اذكر قبل سنه قدمت عرض للسفر الى لندن من الدوحة وظان بعد من اي وجهة في العالم فقط بـ 840 ريال ذهابا وايابا :) وكان العرض لفترة طويلة ربما شهر كامل .

تحياتي لك

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:deal:

[al_lord]

ذكرت لك في ردي السابق ان ذلك ايضا يعتمد على الخطط الاستراتيجية والاهداف المرسومة لكل شركة :) . الخطوط القطرية لا تنظر حاليا لهامش الربح بقدر الوصول والانتشار واشهار هذه الخطوط وتربعها على عرش خطوط الطيران العالمية ، ولعل هذه هي صورة وراي سمو الامير الله يحفظه . والدليل القفزات التي تحققها القطرية حاليا والانتشار الملحوظ . العملية اشبه بسوق وعليك ان تصل الى اكبر شريحة من الناس والعملاء لتقدم لهم خدمة مميزة ومريحة بعد ذلك شيئا فشيئا تجد انك بدات تجني قيمة وارباح هذا العمل الكبير والجهد المبذول .

لكل شركة خطوط طيران خططها الاستراتيجية المحددة وفق جدول زمني واضح ولكل شركة طيران طموحاتها واهدافها التي من اجلها انشئت .

الخطوط القطرية الان سبقت الكثير من شركات خطوط الطيران رغم عمرها القصير ، وحققت ماعجزت عنه هذه الخطوط التي لها باع وسنوات طويلة في هذا المجال . وقارن بين اساطيل ووجهات وانتشار شركة خطوط الامارات او الخطوط الكويتية او السعودية ( رغم ان هذه الشركات لها ما يقارب 30 سنه ربما اكثر ولكنها لم تحقق ما حققته الخطوط القطرية ) .

سوق الطيران والسفر لا ينحصر فقط في تكلفة تذكرة السفر هل هي اقل ام اكثر ، لكنه سوق كبييير تمتد اطرافه الى البعيد ، ومن خلاله تستطيع تحديد اهداف كثيرة .

تحياتي لك

يا اخي العزيز لاتنظر للشركات التي ظلت 30 سنه على قولك انا انظر لشركه بدأت تسحب البساط عن القطريه ولو كنت مطلع ارجو ان ترى وتسمع مايقال عن الشركتين


عزيزي ما فائدة الانتشار اذا كان الانتشار يصاحبه سمعه سيئه !! القطريه تغلق ابواب البوردنق قبل الاقلاع بساعه وذلك حتى تدعي انها تحافظ على مواعيد الاقلاع وكذا ولكن انا اسألك كم مره جلست بالقطريه وانتظرت على الاقل 10 دقايق بعد موعد الاقلاع في حين ان هناك شركات كثيره لا تغلق البوردنق الا قبل 40 او 20 دقيقه وتطير حسب الجدول ؟

عزيزي اذا كنت صاحب شركه تتعامل مع الجمهور فلابد ان يكون هدفك واضح الا وهو كسب العميل وتذليل المشاكل له وليس خلقها ؟ وليس المهم الانتشار بقدر كسب رضى الزبون

ولك في كيوتل اكبر مثال

[ANONYMOUS]

ما فهمت عليك اخوي العزيز شنو يعني سعر الدعم ؟!



اقصد اسعار التذاكر.. تعتمد على الموسم.. في مواسم عليها زحمه.. ف يعلون السعر.. و مواسم مافيها ناس تسافر ف يرخصون التذاكر..

[فهد الخاطر]

ما قول الا الله يذكرك بالخير يا سعادة الشيخ حمد بن علي بن جبر
انسان محترم ويهتم في كل مسافر قطري

[المتأمل خيرا]

مستوى الدخل احد هذه الاسباب ، فهل تتوقع قيمة تذكرة المسافر من دكا الى القاهرة هي ذات القيمة من الدوحة الى القاهرة ؟!

عدد المسافرين ، وعدد العملاء في السوق الذي تتواجد فيه له دور .

يعني ممكن يكون معدل سفر الناس من دكا إلى القاهرة 100 شخص في الأسبوع بينما معدل سفرهم الى القاهرة من قطر 50 شخص في هذي الحالة قد تضطر الى تخفيض تكلفة التذكرة من دكا بحكم ان المعدل مرتفع .

لست متاكد ان هذا الواقع اللي يحصل لكنها حالة لتوضيح المثال اللي ذكرته .

اما موضوع الحرية السادسة اول مره اسمع به وانت فتحت المجال للبحث في هالموضوع مشكورا :) .

المسالة مرتبطة بعوامل كثيرة وانا ذكرت احدها ، البريطانية على سبيل المثال بعد مرور عقود من الزمن على انشاءها اذكر قبل سنه قدمت عرض للسفر الى لندن من الدوحة وظان بعد من اي وجهة في العالم فقط بـ 840 ريال ذهابا وايابا :) وكان العرض لفترة طويلة ربما شهر كامل .

تحياتي لك

أخي "صعب المنال".. الحقيقة يسعدني هذا الحوار لسببين أولهما الإستماع لوجهات نظر قيـّمة.. والآخر أن هذا - بالنسبة لي - مدعاة للبحث والتقصي بتفصيل اكثر كلما تطلب الأمر.. عن بعض جوانب موضوع النقاش.

وقد رأيت أولاً أن أشير للمقصود بـ "الحرية السادسة".. لكن طالما أن هناك مثل هذه الحرية، فمن المنطقي أن تكون هناك خمس قبلها :) ..

لذا أشير في البداية لهذه الحريات الخمس:

المعلوم أن دول العالم يضمها في مجال الطيران المدني الدولي "اتفاقية شيكاغو".. حيث هي تضع الضوابط الخاصة بكل ما يمس أنشطة الطيران المدني حيث ترتب على هذه الإتفاقية أن أنشأت تلك المنظمة .. والتي من خلال عمل لجان متخصصة وبالإستعانة بخبرات الدول الأعضاء وملاحظاتهم قامت بإصدار 18 ملحقاً - حتى الآن - لهذه الإتفاقية.. وهذه الملاحق أساسها تقديم الرأي / الخبرات للدول كي تتم كل الأنشطة المتعلقة بالطيران المدني بأكبر قدر من الحرفية وتوفر عوامل السلامة وبإسلوب اقتصادي مجد.

ومن بين ما تتطرق له هذه الإتفاقية "اتفاقية شيكاغو" هو وضع الإطار القانوني الذي يحكم عمل شركات الطيران العاملة في مجال النقل الجوي الدولي بين الدول الأعضاء.. سواء كان ذلك لنقل الأفراد أم الشحن.

وقد نصت الإتفاقية على خمس حريات يمكن أن تمنح من دولة عضو لشركة طيران مدنية تملكها دولة عضو أخرى.. وهذه الحريات هي كمايلي:

الأولى: منح حق الطيران فوق اقليم دولة ما لشركة طيران مملوكة من دولة متعاقدة ثانية دون الهبوط.

الثانية: حق الهبوط لسبب فني مثل الصيانة أو التزود بالوقود.

الثالثة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في أراضي دولة متعاقدة اخرى لإنزال الركاب والبضائع والقادمة من نقطة في اراضي الدولة الأولى.. "مثال" : قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من الدوحة إلى مطار ببريطانيا.

الرابعة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في اراضي دولة متعاقدة اخرى لأخذ الركاب والبضائع إلى أراضيها.. "مثال" قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من مطار في بريطانيا إلى الدوحة.

الخامسة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في اراضي دولة متعاقدة اخرى لإنزال وأخذ الركاب والبضائع من أراضي الدولة المتعاقدة الأخرى إلى دولة ثالثة.. "مثال".. قيام الخطوط الجوية البريطانية بنقل ركاب وبضائع من الدوحة ألى الهند.. وأيضاً العكس يسمى حرية خامسة.. نقل الخطوط الجوية البريطانية ركاب وبضائع من الهند إلى الدوحة.

أما الحرية السادسة.. وهي عادة لا ينص عليها في اتفاقيات النقل الجوي بين الدول.. فهي أن تقوم شركة طيران ما بنقل ركاب وبضائع من دولة متعاقدة إلى دولة ثالثة بعد المرور عبر أراضي الدولة مالكة الشركة.. ومن ثم تكملة الرحلة "وعادة تكون برقم رحلة جديد.." إلى الدولة الثالثة لإنزال الركاب والبضائع في تلك الدولة.. "مثال".. قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من بريطانيا إلى الهند... "مثال آخر".. نقل ركاب وبضائع من مصر إلى باكستان..

"وفي مثل هذه الحالات - وأقصد العمل بفكرة الحرية السادسة - تكون الدوحة "بالنسبة للقطرية" نقطة توقف.. مؤقتة".



- وللحديث بقية.. فيما بعد :) -

[فارس 2007]

omenomenomenomenomen

[قلب الأسهم]

الخامسة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في اراضي دولة متعاقدة اخرى لإنزال وأخذ الركاب والبضائع من أراضي الدولة المتعاقدة الأخرى إلى دولة ثالثة.. "مثال".. قيام الخطوط الجوية البريطانية بنقل ركاب وبضائع من الدوحة ألى الهند.. وأيضاً العكس يسمى حرية خامسة.. نقل الخطوط الجوية البريطانية ركاب وبضائع من الهند إلى الدوحة.




- وللحديث بقية.. فيما بعد :) -



أخي الفاضل جزاك الله خير على التوضيح بس عندي اضافة للحرية الخامسة Fifth Freedom: واعطاء امثلة أوضح ان شاء الله

الحرية الخامسة هي من أهم الحريات وأصعبها والحصول عليها هو كنز ومنجم الذهب لشركات الطيران ،،، وان منحت يكون منحها سياسيا بحت.

باستطاعة الشركة الهبوط في بلد آخر وأخذ ركاب وامتعة من ذلك البلد ونقلهم الى بلد آخر غير البلد الأصلي للشركة.

مثلا: القطرية تنزل بريطانيا وتاخذ ركاب من بريطانيا الى نيويورك.

عندنا في الدوحة لا تستطيع شركة أخذ ركاب من الدوحة وتنزلهم في بلد غير بلادها ما عدى الخطوط البريطانية. الخطوط البريطانية تقدر تاخذ ركاب من الدوحة وتنزلهم البحرين أو الكويت أو اي جهة اخرى. سبب منح البريطانية هذا الحق هو حق قديم جدا سياسيا من السبعينيات عندما كانوا وكانوا.
القطرية تحاول من ان تحصل على نفس الحق من السلطات البريطانية كمعاملة بالمثل بس البريطانيين مب معطين القطرية وجه ابدا ،، والسبب ان حقهم منح ضمن بعض حقوق اتفاقية فك الانتداب البريطاني ولا نقاش فيه حتى الآن. الخطوط البريطانية عندها نفس الحق في كثير من الدول اللي كانت تحت انتدابها أو من مستعمراتها.

مثلا الآن الامارتية ما تقدر تاخذ ركاب من الدوحة وتوصلهم دايركت الى اي محطة اخرى غير محطتها الأم (دبي) ونفس الشي لطيران الخليج (البحرين) ومن هناك تقدر تسوي لهم كنكشن لوجهة اخرى.

اللي قتل طيران الخليج هو بعد خروج الامارات وقطر وعمان وابوظبي خسرت كل هذه المحطات اللي كانت تسير منها رحلات مباشرة الى وجهات اخرى بدون التوقف في البحرين.

القطرية حصلت مؤخرا على حق الحرية الخامسة لنقل ركاب من جنيف الى نيويورك.

تحياتي وشكرا لك

[المتأمل خيرا]

أخي الكريم "قلب الأسهم" تقبـّل تحياتي على ما تفضلت بذكره..

والحقيقة أنه لدي تعقيب حول الأمر.. سأذكره لاحقاً.. فقط وددت هذه اللحظة أن اشكرك على اهتمامك الكريم بما ذكرته من طرفي.. انطلاقاً من القناعة أننا كلنا نبحث عن المعرفة والحقيقة..

مع خالص التقدير..

[heez1]

والله احترنا فيكم الى اي جانب ننحاز ومن فيكم الصادق ويتكلم كلام العاقل بدون احقاد
طيب اذا كان هذ الاكبر رجال مب شيء تعتقدون كان سمو الامير ابو مشعل الله ايحفظه عطاه هذا المنصب وكل هذه الصلاحيات , وشكل الرجال داش على منصب وزير ...؟
بس شيء واحد انا ابي اشهد فيه انكم ناس مب سهلين وحواراتكم وايد اثرتني بلمعلومات عن ديرتي وشكلكم ناس فاهمين صح
والله ايبارك لنا فيكم كلكم الطرفين الطرف الشاد والطرف المرخي وارجوا انكم اتمون اخوان والحوار ما يطلع من هذا الاطار وذلك لمصلحة الكل والاستفادة من حواراتكم

[قلب الأسهم]

والله احترنا فيكم الى اي جانب ننحاز ومن فيكم الصادق ويتكلم كلام العاقل بدون احقاد
طيب اذا كان هذ الاكبر رجال مب شيء تعتقدون كان سمو الامير ابو مشعل الله ايحفظه عطاه هذا المنصب وكل هذه الصلاحيات , وشكل الرجال داش على منصب وزير ...؟

أخوي الكريم: اكبر الباكر الآن في رتبة وزير مع مرتبة الشرف

[المتأمل خيرا]

والله احترنا فيكم الى اي جانب ننحاز ومن فيكم الصادق ويتكلم كلام العاقل بدون احقاد
طيب اذا كان هذ الاكبر رجال مب شيء تعتقدون كان سمو الامير ابو مشعل الله ايحفظه عطاه هذا المنصب وكل هذه الصلاحيات , وشكل الرجال داش على منصب وزير ...؟
بس شيء واحد انا ابي اشهد فيه انكم ناس مب سهلين وحواراتكم وايد اثرتني بلمعلومات عن ديرتي وشكلكم ناس فاهمين صح
والله ايبارك لنا فيكم كلكم الطرفين الطرف الشاد والطرف المرخي وارجوا انكم اتمون اخوان والحوار ما يطلع من هذا الاطار وذلك لمصلحة الكل والاستفادة من حواراتكم

أخي الكريم "heez1".. حيث أنه كان لي تعقيب حول الموضوع الذي تشير له، فأجد نفسي أكتب هذه الأسطر:

ما ورد من طرفي انقسم إلى إطارين "جانبين" أحدهما موقف محدد حدث "وأنا واثق من حدوثه" - كما أن المصدر يعلم بأن هذا الموقف مكتوب هنا - .. والآخر هو سمات القائد..

مع علمي المطلق أن الكلمة أمانة..

راجياً تقبـّل تحياتي..

[ALRAYYAN]

والله انه انسان ناجح وكفو وصنع الكثير لنجاح القطرية في زمن قياسي وقصير ، ويستحق الكثير لهذا النجاح الباهر للقطرية . بغض النظر عن أية امور أخرى . نتمنى وجود شخصيات مثل اكبر الباكر في شتى المجالات الاخرى في البلاد .

فال الله ولا فالك

الله لايقول

[AL_MUTAEM]

صانع الامجاد :con2:

بماذا وكيف صنع الامجاد .. وهل صنعها لنفسه ام لدولته ام لطرف آخر ؟؟ :anger2:

انا لا انكر ان السيد اكبر الباكر له بصمه واضحه للطيران القطري ..:strong

ولكن ما اهمية صناعة الامجاد (بغض النظر لمن صنعها ) بوجود سخط شعبي لسياسته المبهمه ..؟

اقول مبهمه لاني لا اعرف هل سياسته تعتمد على رضا المواطنين ام لرضا غروره الذي واضح عليه ..

لماذا التفريق بين المسافرين على حسب جنسياتهم ؟؟

اقول لك عزيزي كيف ..

اعرف صديق ذهب مع اسرته لماليزيا عن طريق الدوحه(طبعا ) وكانت التذكره
الكويت - دوحه - ماليزيا -دوحه - كويت

والذي اثار دهشتي انه في رحلة الاياب ماليزيا - دوحه تأخرت الرحله فترة طويله(كالعاده)
ووصلت الدوحه في وقت متاخر .. وتم الغاء رحلة دوحه - كويت الى ثاني يوم لكون الطائره الثانيه اقلعت .!

فتم اعطائهم فندق نجمه ونص علما بأن هناك جنسيات اوروبيه وشرق اسيويه ذهبوا الى فندق فايف ستار !!!!!!

فأظطر هذا الصديق الى الاتصال بي .. وذهب وحجز لفندق اخر من حسابه الخاص بعد ان رفضت الخطوط القطريه ذلك .:anger2:

هل هذه صناعة الامجاد ؟؟

فأذا كانت الامجاد تصنع بهكذا طريقه فلا نريد الامجاد ولا صناع الامجاد ;)

دمتم بود

[صعب المنال]

فال الله ولا فالك

الله لايقول



:con2: ليش الله لا يقول ؟! اشفيه الرجال ؟! شغال صح وانسان محنك وإداري وعنده فكر تطوير وحسن إدارة !

[ALRAYYAN]

:con2: ليش الله لا يقول ؟! اشفيه الرجال ؟! شغال صح وانسان محنك وإداري وعنده فكر تطوير وحسن إدارة !

اخوي صعب المنال

انا موظف في مطار الدوحة الدولي من سنة 98 لين يومك
يعني اعرف كل مايدور في مكاتب وممرات ودواعيس المطار

شخص مثل اكبر الباكر انا بصراحه كشخص قطري ماتشرف فيه ..

انا تهاوشت معاه مرتين خلال هالسنين .. ولو يقدر يضرني كان ضرني من زمان على فكره

غير كذا ان عبدالعزيز النعيمي مدير اداره الطيران المدني والارصاد الجويه واللي ماسك مشروع المطار الجديد عمي
وولد عمتي كابتن في الخطوط الجويه القطرية

يعني كل خبايا واسرار هالرجال عندي .. واعرف اللي الكثير منكم مايعرفه ولا تهونون

لكن رمضان كريم ياخوي والله يهدي الجميع

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:nice:

[فهد الخاطر]

اي امجاد بالله عليهم لا لا امجاد ولا هم يحزنون شدعوه لا يكون حرر القدس هذه هي الامجاد الصح

[صعب المنال]

يا اخي العزيز لاتنظر للشركات التي ظلت 30 سنه على قولك انا انظر لشركه بدأت تسحب البساط عن القطريه ولو كنت مطلع ارجو ان ترى وتسمع مايقال عن الشركتين


عزيزي ما فائدة الانتشار اذا كان الانتشار يصاحبه سمعه سيئه !! القطريه تغلق ابواب البوردنق قبل الاقلاع بساعه وذلك حتى تدعي انها تحافظ على مواعيد الاقلاع وكذا ولكن انا اسألك كم مره جلست بالقطريه وانتظرت على الاقل 10 دقايق بعد موعد الاقلاع في حين ان هناك شركات كثيره لا تغلق البوردنق الا قبل 40 او 20 دقيقه وتطير حسب الجدول ؟

عزيزي اذا كنت صاحب شركه تتعامل مع الجمهور فلابد ان يكون هدفك واضح الا وهو كسب العميل وتذليل المشاكل له وليس خلقها ؟ وليس المهم الانتشار بقدر كسب رضى الزبون

ولك في كيوتل اكبر مثال


لا أرى شركة حتى الان سحبت البساط عن القطرية :) صحيح المنافسة موجودة ولكنها لغة الأرقام . اشوف القطرية عطت الشركات اللي ذكرتها ولها باع طووويل ( أشكل ) وسبقتها خلال فترة زمنية قصيرة .

قضية الانتشار يمكن انت وانا نجهلها ، والقطرية اقولها لك على بلااااااااااطه لا ترى في قطر سوووق لها :) لكن سوقها في الخارج . اولا لمحدودية عدد السكان والمواطنين ، لان المقيمين والاجانب يستقلون في سفرهم شركاتهم الوطنيه :) لذلك بديهي ان لا تنظر الشركة لدولة قطر كسوووق .

قضية اغلاق ابواب البوردينغ هذا نظام متبع في كل الشركات ، وتلافيا للتأخير او حدوث مشاكل تتبع هذه الشركات هذا النظام ، قضية التأخير والتنقيع كل شركات الطيران تتأخر لكن تأخير عن تأخير يفرق ، سافر على القطرية عدة مرات واجهت فيها دقة في المواعيد وحالات اخرى نوع من التأخير .

بعدين هذا سفر يعني صعب انك ترضي الناس كلها ، وش ذنب اللي جاي المطار في الموعد المحدد يتنقع عشان حضرة واحد من المسافرين يبي يوصل على طول يختم جوازه وعلى الطيارة ويله دق سلف وحرك ياكبتن :)

نعم لازم تكسب العميل لكن قلت لك الشركة ماتنظر لعملاء قطر لانها تشوف انه سوق صغير ولكن لا يعني هذا انها لا تهتم ، بالعكس هناك حالات تحدث كثيرة من تاخير وغيره في جميع شركات الطيران سواء القطرية او حتى البريطانية .

اذكر في سنه من السنوات سافرت على متن الخطوط البريطانية الى نيويورك ونزلنا ترانزيت في هيثرو عشان نبدل ركاب ، ومع الاسف وحده من لشناط اللي كانت معاي ضاعت في المطار وعقب تميت اراكض والاحق وراهم وليومك اطالب بـ 600 دولار قيمة التعويض اللي اقروه عن فقدان الشنطة بمحتوياتها ولاقدرت احصل حقي فسلمت أمري لله واعتبرتها دفعة بلا :)
فهل هذا الشي يخليني احكم على الشركة بانها فاشلة او انها ما تصلح وغيره من الاوصاف اللي اقدر اطلقها على هالشركة ؟

تحياتي لك

[al_lord]

لا أرى شركة حتى الان سحبت البساط عن القطرية :) صحيح المنافسة موجودة ولكنها لغة الأرقام . اشوف القطرية عطت الشركات اللي ذكرتها ولها باع طووويل ( أشكل ) وسبقتها خلال فترة زمنية قصيرة .

قضية الانتشار يمكن انت وانا نجهلها ، والقطرية اقولها لك على بلااااااااااطه لا ترى في قطر سوووق لها :) لكن سوقها في الخارج . اولا لمحدودية عدد السكان والمواطنين ، لان المقيمين والاجانب يستقلون في سفرهم شركاتهم الوطنيه :) لذلك بديهي ان لا تنظر الشركة لدولة قطر كسوووق .

قضية اغلاق ابواب البوردينغ هذا نظام متبع في كل الشركات ، وتلافيا للتأخير او حدوث مشاكل تتبع هذه الشركات هذا النظام ، قضية التأخير والتنقيع كل شركات الطيران تتأخر لكن تأخير عن تأخير يفرق ، سافر على القطرية عدة مرات واجهت فيها دقة في المواعيد وحالات اخرى نوع من التأخير .

بعدين هذا سفر يعني صعب انك ترضي الناس كلها ، وش ذنب اللي جاي المطار في الموعد المحدد يتنقع عشان حضرة واحد من المسافرين يبي يوصل على طول يختم جوازه وعلى الطيارة ويله دق سلف وحرك ياكبتن :)

نعم لازم تكسب العميل لكن قلت لك الشركة ماتنظر لعملاء قطر لانها تشوف انه سوق صغير ولكن لا يعني هذا انها لا تهتم ، بالعكس هناك حالات تحدث كثيرة من تاخير وغيره في جميع شركات الطيران سواء القطرية او حتى البريطانية .

اذكر في سنه من السنوات سافرت على متن الخطوط البريطانية الى نيويورك ونزلنا ترانزيت في هيثرو عشان نبدل ركاب ، ومع الاسف وحده من لشناط اللي كانت معاي ضاعت في المطار وعقب تميت اراكض والاحق وراهم وليومك اطالب بـ 600 دولار قيمة التعويض اللي اقروه عن فقدان الشنطة بمحتوياتها ولاقدرت احصل حقي فسلمت أمري لله واعتبرتها دفعة بلا :)
فهل هذا الشي يخليني احكم على الشركة بانها فاشلة او انها ما تصلح وغيره من الاوصاف اللي اقدر اطلقها على هالشركة ؟

تحياتي لك

عزيزي حين نتكلم عن شركات سحبت البساط عن القطريه اقول لك ما هي الشركات وما هي الفئات التي تستخدمها

فئة الاجانب تفضل الطيران الوطني الخاص بها او على العربيه ( هناك شركة جديده اسمها الجزيره ولكن لا تخدم قطر ) فهذه الفئه هما التوفير في قيمة التذكره قدر الامكان ان شاء الله يوقف باكثر من محطه :)

فئة المواطنين كانت اكبر مستهلك للخطوط القطريه في السباق الان توجهت الانظار الى الامارات والاتحاد ولك ان تعمل احصائيه بالمنتدى هنا وترى عدد المسافريين عليها

فئة الحكومه وهم حاليا اكثر من سيتخدم القطريه في ارسال البعثات او الزيارات الرسميه لآي موظف في الدوله

عزيزي انا كمستهلك لا يهمني كم محطه تستطيع الشركه تغطيتها اكثر ما يهمني من خدماتها وقدرة الطاقم لتلبية طلباتي بلغتي المحليه ( اللغه العربيه ) سواء الطاقم الارضي او بالطائره.

نجي لقضية التأخير

عزيزي كل خطوط الطيران بها تأخير ولكن القطريه هي الوحيده من تغلق البوردنق قبل الاقلاع بساعه ومع ذلك تتأخر فالاجدى تكون ادق من غيرها التي تغلق البرودنق قبل الاقلاع بـ 40 دقيقه ويكون بها تأخير كا القطريه اذن ما فائدة الاغلاق المبكر هذا غير ان القطريه مشهوره بمكيفاتها البارده لازم تلبس جاكيت قبل تركب الطياره :strong والعكس هو صحيح

نجي لقضية ثانيه ومهمه في نظري لاني اشوفها بكل الخطوط

انا مواطن قطري وفي بلدي ليش ما يكون لي كاونتر خاص بس وما شاء الله المطار صار كله كاونترات الخطوط الثانيه توفر لكل المواطنين كاونترات خاصه بهم في مطاراتها ليش بس التميز صاير لركاب الدرجه الاولى والبزنس والسياحيه اشكل !!!!

[المتأمل خيرا]

أخي "صعب المنال".. الحقيقة يسعدني هذا الحوار لسببين أولهما الإستماع لوجهات نظر قيـّمة.. والآخر أن هذا - بالنسبة لي - مدعاة للبحث والتقصي بتفصيل اكثر كلما تطلب الأمر.. عن بعض جوانب موضوع النقاش.

وقد رأيت أولاً أن أشير للمقصود بـ "الحرية السادسة".. لكن طالما أن هناك مثل هذه الحرية، فمن المنطقي أن تكون هناك خمس قبلها :) ..

لذا أشير في البداية لهذه الحريات الخمس:

المعلوم أن دول العالم يضمها في مجال الطيران المدني الدولي "اتفاقية شيكاغو".. حيث هي تضع الضوابط الخاصة بكل ما يمس أنشطة الطيران المدني حيث ترتب على هذه الإتفاقية أن أنشأت تلك المنظمة .. والتي من خلال عمل لجان متخصصة وبالإستعانة بخبرات الدول الأعضاء وملاحظاتهم قامت بإصدار 18 ملحقاً - حتى الآن - لهذه الإتفاقية.. وهذه الملاحق أساسها تقديم الرأي / الخبرات للدول كي تتم كل الأنشطة المتعلقة بالطيران المدني بأكبر قدر من الحرفية وتوفر عوامل السلامة وبإسلوب اقتصادي مجد.

ومن بين ما تتطرق له هذه الإتفاقية "اتفاقية شيكاغو" هو وضع الإطار القانوني الذي يحكم عمل شركات الطيران العاملة في مجال النقل الجوي الدولي بين الدول الأعضاء.. سواء كان ذلك لنقل الأفراد أم الشحن.

وقد نصت الإتفاقية على خمس حريات يمكن أن تمنح من دولة عضو لشركة طيران مدنية تملكها دولة عضو أخرى.. وهذه الحريات هي كمايلي:

الأولى: منح حق الطيران فوق اقليم دولة ما لشركة طيران مملوكة من دولة متعاقدة ثانية دون الهبوط.

الثانية: حق الهبوط لسبب فني مثل الصيانة أو التزود بالوقود.

الثالثة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في أراضي دولة متعاقدة اخرى لإنزال الركاب والبضائع والقادمة من نقطة في اراضي الدولة الأولى.. "مثال" : قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من الدوحة إلى مطار ببريطانيا.

الرابعة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في اراضي دولة متعاقدة اخرى لأخذ الركاب والبضائع إلى أراضيها.. "مثال" قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من مطار في بريطانيا إلى الدوحة.

الخامسة: حق الهبوط لشركة طيران تملكها دولة متعاقدة في اراضي دولة متعاقدة اخرى لإنزال وأخذ الركاب والبضائع من أراضي الدولة المتعاقدة الأخرى إلى دولة ثالثة.. "مثال".. قيام الخطوط الجوية البريطانية بنقل ركاب وبضائع من الدوحة ألى الهند.. وأيضاً العكس يسمى حرية خامسة.. نقل الخطوط الجوية البريطانية ركاب وبضائع من الهند إلى الدوحة.

أما الحرية السادسة.. وهي عادة لا ينص عليها في اتفاقيات النقل الجوي بين الدول.. فهي أن تقوم شركة طيران ما بنقل ركاب وبضائع من دولة متعاقدة إلى دولة ثالثة بعد المرور عبر أراضي الدولة مالكة الشركة.. ومن ثم تكملة الرحلة "وعادة تكون برقم رحلة جديد.." إلى الدولة الثالثة لإنزال الركاب والبضائع في تلك الدولة.. "مثال".. قيام القطرية بنقل ركاب وبضائع من بريطانيا إلى الهند... "مثال آخر".. نقل ركاب وبضائع من مصر إلى باكستان..

"وفي مثل هذه الحالات - وأقصد العمل بفكرة الحرية السادسة - تكون الدوحة "بالنسبة للقطرية" نقطة توقف.. مؤقتة".



- وللحديث بقية.. فيما بعد :) -



الذي كان في بالي إضافته.. يتعلـّق تحديداً بموضوع "الحرية السادسة" والتي أشرت لها في مداخلتي اعلاه.. ولتسهيل الفكرة أذكر المثال التالي :

لنفترض أن شركة طيران عملياتها تنطلق من الكويت وتسيـّر رحلات من وإلى لندن.. بالإضافة إلى كون لها رحلات من الكويت إلى مطارات الدول الخليجية.. بما فيها مطار الدوحة الدولي.

بمفهوم حقوق النقل الجوي فإن "القطرية" لها حق ثابت في نقل الركاب من الدوحة إلى لندن وبالعكس.. "أي أن هذه الحركة - يمكن القول مجازاً - أنها ملك القطرية.. وطبعاً الخطوط البريطانية".

وبالتالي فلو تمكنت تلك الشركة - التي تنطلق من الكويت - من أن تنقل ركاباً من قطر لبريطانيا .. - عبر الكويت - فهذا مكسب يأتي بتكلفة قليلة نسبياً..

ومن ثمّ فإن ما يمكن أن تعمله تلك الشركة.. أن تغري الراكب بأن يسافر على خطوطها إلى بريطانيا عبر المرور بالكويت.. مقابل سعر رخيص.. أرخص من لو سافر مباشرة على القطرية أو البريطانية من الدوحة إلى بريطانيا.

في هذه الحالة - لو تم الأمر - يتم نقل الراكب "طبعاً هم أكثر من واحد.. لكن فقط لمسايرة المثال استخدم صيغة المفرد" إلى الكويت.. في رحلة ظاهرها أنه مسافر للكويت.. وبعد الوصول إلى الكويت يتم تغيير رقم الرحلة "وقد تكون نفس الطائرة".. ويكمل سفره إلى بريطانيا.

هذا مثال أوردته كي تتضح فكرة "الحرية السادسة" في النقل الجوي.. والتي هي "حرية" لا ينص عليها في الإتفاقيات بين الدول لأنها تمس دولة ثالثة ليست طرفاً في الإتفاقية بين الدولتين المعنيتين "وهنا في المثال الدولتان المعنيتان هما الكويت وبريطانيا.. والدولة الثالثة هي قطر".. كما أن بريطانيا - فقط تكملة للمثال - لن يكون الأمر لصالحها.. لأن خطوطها المباشرة من وإلى الدوحة مع القطرية هي المفترض أن تنقل هذه الحركة التي بين قطر وبريطانيا.

وهذه "الحرية" تمارسها الكثير من شركات الطيران.. حسب فهمي، وإن كانت لا تنص عليها الإتفاقيات - اتفاقيات النقل الجوي - بين الدول.

[قلب الأسهم]

اضافة بسيطة باللون الأحمر




الثانية: حق الهبوط لسبب فني مثل الصيانة أو التزود بالوقود. بدون الحق في انزال أو أخذ ركاب أو بضائع

[قلب الأسهم]

الحرية السابعة

الحق في نقل الركاب والبضائع من دولتين أخريتين بدون مواصلة الرحلة الى البلد الأصلي الأم.

الحرية السابعة نادرة الاستعمال لأنه لا توجد لها ميزات اقتصادية للشركات الكبرى (كأنك تقدم خدمة لبلد آخر).

يسمح بها في دول الاوروبية وخاصة لشركات قليلة التكاليف (low cost carriers).

مثلا شركة طيران بريطانية تتخذ مركز لها للعمليات في باريس وتقوم بنقل ركاب من باريس الى فرنكفورت.

[المتأمل خيرا]

اضافة بسيطة باللون الأحمر

صحيح أخي الكريم.. لأن مثل ذلك الحق - الذي تفضلت بالإشارة إليه - "الحق في انزال أو أخذ ركاب أو بضائع" تغطيه الحريتان الثالثة والرابعة.

[قلب الأسهم]

الحرية الثامنة (Cabotage)

نادرة جدا وصعبة.

الحق لشركة طيران بنقل الركاب والبضائع بين محطتين داخل دولة اجنبية بشرط مواصلة الرحلة بعد ذلك الى البلد الأصلي (الام) أو الاقلاع الأصلي لبداية الرحلة من البلد الأصلي

يسمح بها في دول الاتحاد الاوروبي بشروط.

مثلا: القطرية تنقل ركاب وبضائع بين الرياض وجدة وبين جدة ورياض ومواصلة الرحلة الى الدوحة. :eek2:

[قلب الأسهم]

أخيرا

الحرية التاسعة (stand alone cabotage)

نفس الحرية الثامنة ولكن للشركة الحق بعدم مواصلة الرحلة الى البلد الأصلي (الأم) أو الاقلاع من البلد الأصلي ، قد يكون الى أو من بلد آخر.

[المتأمل خيرا]

باقي الحرية العاشرة :) .. - إذا مش غلطان - .. مع خالص التقدير للشرح.. مع الأمثلة..

[قلب الأسهم]

باقي الحرية العاشرة :) .. - إذا مش غلطان - .



كلهم 9 اللي معترف بهم من الأيكاو :nice::nice::nice:

[المتأمل خيرا]

كلهم 9 اللي معترف بهم من الأيكاو :nice::nice::nice:

الصراحة عهدي بالموضوع قديم.. لكن يوم أمس عندما كنت ابحث.. لاحظت ورود حرية نقل عاشرة.. إذا وجدت المرجع "لاحقاً" سأشير له.. " لكن أخي الكريم منظمة الطيران المدني الدولي - حسب فهمي - لا تعترف رسمياً إلا بالخمس حريات التي تم الإشارة لها سابقاً.. ربما هناك تطور حدث خلال السنوات القليلة الماضية بحيث تعترف المنظمة المذكورة الآن بالحريات الأربع الأخرى.. إذا كان الأمر كذلك فعلاً، أكون شاكراً تأكيد الأمر.. فقط لمعلوماتي.."..

[قلب الأسهم]

الصراحة عهدي بالموضوع قديم.. لكن يوم أمس عندما كنت ابحث.. لاحظت ورود حرية نقل عاشرة.. إذا وجدت المرجع "لاحقاً" سأشير له.. " لكن أخي الكريم منظمة الطيران المدني الدولي - حسب فهمي - لا تعترف رسمياً إلا بالخمس حريات التي تم الإشارة لها سابقاً.. ربما هناك تطور حدث خلال السنوات القليلة الماضية بحيث تعترف المنظمة المذكورة الآن بالحريات الأربع الأخرى.. إذا كان الأمر كذلك فعلاً، أكون شاكراً تأكيد الأمر.. فقط لمعلوماتي.."..



نعم أخوي هناك 9 حريات.

عليك مراجعة كتاب الأيكاو التالي:

Manual on the Regulation of International Air Transport (Doc 9626, Part 4)

وهنا مقتطف منه بالانجليزي:

FREEDOMS OF THE AIR

First Freedom of the Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State or States to fly across its territory without landing (also known as a First Freedom Right).

Second Freedom of the Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State or States to land in its territory for non-traffic purposes (also known as a Second Freedom Right).

Third Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State to put down, in the territory of the first State, traffic coming from the home State of the carrier (also known as a Third Freedom Right).

Fourth Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State to take on, in the territory of the first State, traffic destined for the home State of the carrier (also known as a Fourth Freedom Right).

Fifth Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State to put down and to take on, in the territory of the first State, traffic coming from or destined to a third State (also known as a Fifth Freedom Right).

ICAO characterizes all "freedoms" beyond the Fifth as "so-called" because only the first five "freedoms" have been officially recognized as such by international treaty.

Sixth Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, of transporting, via the home State of the carrier, traffic moving between two other States (also known as a Sixth Freedom Right). The so-called Sixth Freedom of the Air, unlike the first five freedoms, is not incorporated as such into any widely recognized air service agreements such as the "Five Freedoms Agreement".

Seventh Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, granted by one State to another State, of transporting traffic between the territory of the granting State and any third State with no requirement to include on such operation any point in the territory of the recipient State, i.e the service need not connect to or be an extension of any service to/from the home State of the carrier.

Eighth Freedom of The Air - the right or privilege, in respect of scheduled international air services, of transporting cabotage traffic between two points in the territory of the granting State on a service which originates or terminates in the home country of the foreign carrier or (in connection with the so-called Seventh Freedom of the Air) outside the territory of the granting State (also known as a Eighth Freedom Right or "consecutive cabotage").

Ninth Freedom of The Air - the right or privilege of transporting cabotage traffic of the granting State on a service performed entirely within the territory of the granting State (also known as a Ninth Freedom Right or "stand alone" cabotage).

Source: Manual on the Regulation of International Air Transport (Doc 9626, Part 4)

[قلب الأسهم]

ترا خرجنا عن سالفة أكبر الباكر :eek2::eek2::funny:

[المتأمل خيرا]

نعم أخوي هناك 9 حريات.
.. .. ..
.. .. ..
.. .. ..

ICAO characterizes all "freedoms" beyond the Fifth as "so-called" because only the first five "freedoms" have been officially recognized as such by international treaty.
(Doc 9626, Part 4)

لكن أخي "قلب الأسهم" ألا ترى أن ما ورد أعلاه يشير إلى أن هذه الحريات "عدا الخمس الأولى" غير معترف بها على المستوى العالمي، ولذلك توسمها المنظمة بكلمة "المسـّاة" so-called .. ؟"..

- طبعاً هذا النقاش لايخرج عن الموضوع.. لأن من ضمن ما أثير قضية فرق الأسعار.. والذي بدوره أتى بموضوع الحرية السادسة :) -

[قلب الأسهم]

لكن أخي "قلب الأسهم" ألا ترى أن ما ورد أعلاه يشير إلى أن هذه الحريات "عدا الخمس الأولى" غير معترف بها على المستوى العالمي، ولذلك توسمها المنظمة بكلمة "المسـّاة" so-called .. ؟"..



من كذا حطيه باللون الأزرق لأن مع منظمة الايكاو تعترف بها تحت مسمى "بما يسمى" الا ان Chicago convention لم يذكرها.

[المتأمل خيرا]

من كذا حطيه باللون الأزرق لأن مع منظمة الايكاو تعترف بها تحت مسمى "بما يسمى" الا ان Chicago convention لم يذكرها.

.. لكن استخدام مثل ذلك التعبير/الكلمة ألا يعني ضمناً عدم اعتراف؟.. لكن هي مذكورة بحكم أنه يتم ممارستها..

[فارس 2007]

صانع الامجاد :con2:

بماذا وكيف صنع الامجاد .. وهل صنعها لنفسه ام لدولته ام لطرف آخر ؟؟ :anger2:

انا لا انكر ان السيد اكبر الباكر له بصمه واضحه للطيران القطري ..:strong

ولكن ما اهمية صناعة الامجاد (بغض النظر لمن صنعها ) بوجود سخط شعبي لسياسته المبهمه ..؟

اقول مبهمه لاني لا اعرف هل سياسته تعتمد على رضا المواطنين ام لرضا غروره الذي واضح عليه ..

لماذا التفريق بين المسافرين على حسب جنسياتهم ؟؟

اقول لك عزيزي كيف ..

اعرف صديق ذهب مع اسرته لماليزيا عن طريق الدوحه(طبعا ) وكانت التذكره
الكويت - دوحه - ماليزيا -دوحه - كويت

والذي اثار دهشتي انه في رحلة الاياب ماليزيا - دوحه تأخرت الرحله فترة طويله(كالعاده)
ووصلت الدوحه في وقت متاخر .. وتم الغاء رحلة دوحه - كويت الى ثاني يوم لكون الطائره الثانيه اقلعت .!

فتم اعطائهم فندق نجمه ونص علما بأن هناك جنسيات اوروبيه وشرق اسيويه ذهبوا الى فندق فايف ستار !!!!!!

فأظطر هذا الصديق الى الاتصال بي .. وذهب وحجز لفندق اخر من حسابه الخاص بعد ان رفضت الخطوط القطريه ذلك .:anger2:

هل هذه صناعة الامجاد ؟؟

فأذا كانت الامجاد تصنع بهكذا طريقه فلا نريد الامجاد ولا صناع الامجاد ;)

دمتم بود


خلها على ربك

ياما صارت على من هالمواقف


وآخر شي آخر شهر ثمانية وأنا جاي من لندن

مع أني راكب درجة أولى


رحت وسكنت في الريتز على حسابي


والله ما أذكر أسافر مع القطرية غير يلعوزوني

رغم أني ما أسافر غير درجة أولى


والله فيه مصايب يسوونها الهنود اللي في القطرية من االتلاعب والمراوغة والإختلاسات


لكن ما في أحد داري عنهم




سؤال مدوخني من كثر مايروح ويجي براسي


ليش مافيه موظفين قطريين في القطرية أو مشرف أو مدير أو رئيس أو شخص مسؤول

.





للحديث بقية في موضوع مطول ومستقل عن الخطوط القطرية






فارس

.

[المتأمل خيرا]

أخي "قلب الأسهم" حيث أن لي تعقيباً بشأن ما تفضلت بذكره في المداخلة المذكورة ادناه، فسأشير لذلك حسب الفقرات ذات الصلة "باللون الأخضر" :


أخي الفاضل جزاك الله خير على التوضيح بس عندي اضافة للحرية الخامسة Fifth Freedom: واعطاء امثلة أوضح ان شاء الله

الحرية الخامسة هي من أهم الحريات وأصعبها والحصول عليها هو كنز ومنجم الذهب لشركات الطيران ،،، وان منحت يكون منحها سياسيا بحت.

# # كلام دقيق.. فقط الإضافة أن جميع حقوق النقل ينطبق عليها مبدأ السيادة.. لكن الحرية الخامسة - كما تفضلت - هي الأصعب.. لكن طبعاً هي عادة تعطى بمقابل.. وهو المعاملة بالمثل لنقط أخرى تسيّر لها الناقل الوطني للدولة المانحة.. ويسبق ذلك عادة دراسات تقوم بها كل من الشركتين المعنيتين لتحديد مثل تلك النقاط ..

باستطاعة الشركة الهبوط في بلد آخر وأخذ ركاب وامتعة من ذلك البلد ونقلهم الى بلد آخر غير البلد الأصلي للشركة.

مثلا: القطرية تنزل بريطانيا وتاخذ ركاب من بريطانيا الى نيويورك.

عندنا في الدوحة لا تستطيع شركة أخذ ركاب من الدوحة وتنزلهم في بلد غير بلادها ما عدى الخطوط البريطانية. الخطوط البريطانية تقدر تاخذ ركاب من الدوحة وتنزلهم البحرين أو الكويت أو اي جهة اخرى. سبب منح البريطانية هذا الحق هو حق قديم جدا سياسيا من السبعينيات عندما كانوا وكانوا.
القطرية تحاول من ان تحصل على نفس الحق من السلطات البريطانية كمعاملة بالمثل بس البريطانيين مب معطين القطرية وجه ابدا ،، والسبب ان حقهم منح ضمن بعض حقوق اتفاقية فك الانتداب البريطاني ولا نقاش فيه حتى الآن. الخطوط البريطانية عندها نفس الحق في كثير من الدول اللي كانت تحت انتدابها أو من مستعمراتها.

# # حسب فهمي أنه عندما كانت قطر شريكاً في ملكية طيران الخليج لم تكن الخطوط الجوية البريطانية تسيـّر رحلات من الدوحة إلى البحرين وبالعكس وفق الحرية الخامسة.. حيث كان نقل الركاب والبضائع بين المطارات التابعة لمالكي الشركة آنذاك "قطر والبحرين وعمان وإمارة أبوظبي" مقتصراً على طيران الخليج..

مثلا الآن الامارتية ما تقدر تاخذ ركاب من الدوحة وتوصلهم دايركت الى اي محطة اخرى غير محطتها الأم (دبي) ونفس الشي لطيران الخليج (البحرين) ومن هناك تقدر تسوي لهم كنكشن لوجهة اخرى.

اللي قتل طيران الخليج هو بعد خروج الامارات وقطر وعمان وابوظبي خسرت كل هذه المحطات اللي كانت تسير منها رحلات مباشرة الى وجهات اخرى بدون التوقف في البحرين.

# # لاشك أن خروج الدول الثلاث الأخرى من ملكية طيران الخليج أضعف الشركة.. لكن هل كانت الخسارة حتميـّة؟.. حتى في المدى البعيد؟؟ طبعاً هذا موضوع يتطلب نقاشاً طويلاً..
القطرية حصلت مؤخرا على حق الحرية الخامسة لنقل ركاب من جنيف الى نيويورك.

تحياتي وشكرا لك

مع خالص التقدير...

[صعب المنال]

اخوي صعب المنال

انا موظف في مطار الدوحة الدولي من سنة 98 لين يومك
يعني اعرف كل مايدور في مكاتب وممرات ودواعيس المطار

شخص مثل اكبر الباكر انا بصراحه كشخص قطري ماتشرف فيه ..

انا تهاوشت معاه مرتين خلال هالسنين .. ولو يقدر يضرني كان ضرني من زمان على فكره

غير كذا ان عبدالعزيز النعيمي مدير اداره الطيران المدني والارصاد الجويه واللي ماسك مشروع المطار الجديد عمي
وولد عمتي كابتن في الخطوط الجويه القطرية

يعني كل خبايا واسرار هالرجال عندي .. واعرف اللي الكثير منكم مايعرفه ولا تهونون

لكن رمضان كريم ياخوي والله يهدي الجميع


ما اتشرف فيه ، وتهاوشت معاه مرتين خلال سنتين .. يعني المسألة شخصية بحته في حكمك على عمل الرجال وشغله اللي يقوم به واللي سواه للقطرية :)

ترى هم فيه ناس يشتكون من عمك عبدالعزيز مدير إدارة الطيران المدني :)

لكن هل هالشي يخلينا نقول ان عبدالعزيز النعيمي انسان مايعرف يشتغل او يدير هالإدارة اللي هو فيه او مش أهل له ؟! ..

أكبر الباكر الله يسلمك ( فنش وانهى خدمات ) اخوه مدري ولد عمه لأنه ما كان يلتزم بالشغل اللي هو موكل فيه من قبل مسؤولينه ، وين تحصل مدير والا مسؤول يسوي نفس هالشي انه يفنش اخوه والا ولد عمه :)

كل شخص وله اخطاءه وله اسلوبه في الإدارة لكن بعد لكل شخص نجاحاته وشغله اللي تبين نتايجه ، والشخص كإداري وصاحب فكر تطويري اشوفه ناجح بكل المقاييس ، والدليل استمراره وثقة المسؤولين فيه .

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:nice:

[صعب المنال]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:nice:


ابي اعرف انت ليش كله معصب وكله تحط هالويه :mad:

:)

[ALRAYYAN]

ما اتشرف فيه ، وتهاوشت معاه مرتين خلال سنتين .. يعني المسألة شخصية بحته في حكمك على عمل الرجال وشغله اللي يقوم به واللي سواه للقطرية :)

ترى هم فيه ناس يشتكون من عمك عبدالعزيز مدير إدارة الطيران المدني :)

لكن هل هالشي يخلينا نقول ان عبدالعزيز النعيمي انسان مايعرف يشتغل او يدير هالإدارة اللي هو فيه او مش أهل له ؟! ..

أكبر الباكر الله يسلمك ( فنش وانهى خدمات ) اخوه مدري ولد عمه لأنه ما كان يلتزم بالشغل اللي هو موكل فيه من قبل مسؤولينه ، وين تحصل مدير والا مسؤول يسوي نفس هالشي انه يفنش اخوه والا ولد عمه :)

كل شخص وله اخطاءه وله اسلوبه في الإدارة لكن بعد لكل شخص نجاحاته وشغله اللي تبين نتايجه ، والشخص كإداري وصاحب فكر تطويري اشوفه ناجح بكل المقاييس ، والدليل استمراره وثقة المسؤولين فيه .

كنت ادري انك بتحكم على كلامي من هالكلمتين اللي قلتهم ( اني تهاوشت معاه )

لكن حشى لله اني ماقلت الا الصحيح ولا لهوشاتي معاه اي علاقه باللي ذكرته
اخوي صدقني .. اكبر الباكر انسان اذا انصف شخص فهو ظلم اشخاص
غير معاملته للقطريين .. معامله كلها اجحاف واستهزاء غير عادي اشوفه قدامي شوف العين

وعلى فكره انا تهاوشت معاه مرتين والحمد لله مدرائي انصفوني عليه في المرتين لأني مو غلطان في الحالتين اللي اجمعتني فيه

وكل مافي الموضوع انه حاول يصغرني ويهمش من ادائي لعملي قدام المسافرين في هالمرتين وكان ردي عليه يخليه هو اللي ينحرج ويصغر

لا واتذكر انه مره قط كلمه بالانجليزي لأنه مايعرف يتكلم عربي ويوم درى اني اجيد الانجليزيه وفهمت الكلمه ورديت عليه
استغرب .. وعطيته سطر كامل بالانجليزي خلاه مايسوى .. وراح اشتكى علي عند مديري
لكن الحمد لله مديري طلع رجال وينحط ع اليمنى ووقف معاي بس لاني على حق

اكبر الباكر .. يمر على موظفين امن المطار وكانهم حشرات .. يسب هذا ويهاوش هذا
مع انهم قطريين وعيال بلد وقبايل ومايرضون على نفسهم .. لكنهم مساكين مالهم ظهر
وتقدر تسأل اي واحد في امن المطار وبياكد لك كلامي

هذا غير تفنيشات القطريين اللي بسبب وبدون سبب
قلت لك يالغالي لو بتكلم عن اكبر من اليوم لين بكره مابخلص .. وانا اعرف عنه اللي انت ماتعرفه ولا تهون ياخوي

انا معاك في شي واحد انه رجال عملي ومخه يسوى الف مخ .. وبس

اما اخلاق .. الله المستعان

بخصوص عمي .. عمي مو ملاك واكيد كمدير ويشغل مكان هام بتكون له سلبيات وايجابيات
لأنه مايقدر يرضي الجميع

لكن يكفي ان بو مشعل الله يطول عمره عطاه هالثقه .. ونصبه بمنصب وكيل وزاره
وهذا يكفي

تحياتي لك والنقاش معاك حلو وماينمل يالغالي

[صعب المنال]

كنت ادري انك بتحكم على كلامي من هالكلمتين اللي قلتهم ( اني تهاوشت معاه )

لكن حشى لله اني ماقلت الا الصحيح ولا لهوشاتي معاه اي علاقه باللي ذكرته
اخوي صدقني .. اكبر الباكر انسان اذا انصف شخص فهو ظلم اشخاص
غير معاملته للقطريين .. معامله كلها اجحاف واستهزاء غير عادي اشوفه قدامي شوف العين

وعلى فكره انا تهاوشت معاه مرتين والحمد لله مدرائي انصفوني عليه في المرتين لأني مو غلطان في الحالتين اللي اجمعتني فيه

وكل مافي الموضوع انه حاول يصغرني ويهمش من ادائي لعملي قدام المسافرين في هالمرتين وكان ردي عليه يخليه هو اللي ينحرج ويصغر

لا واتذكر انه مره قط كلمه بالانجليزي لأنه مايعرف يتكلم عربي ويوم درى اني اجيد الانجليزيه وفهمت الكلمه ورديت عليه
استغرب .. وعطيته سطر كامل بالانجليزي خلاه مايسوى .. وراحاشتكى علي عند مديري
لكن الحمد لله مديري طلع رجال وينحط ع اليمنى ووقف معاه بس لاني على حق

اكبر الباكر .. يمر على على موظفين المن بالمطار وكانهم حشرات .. يسب هذا ويهاوش هذا
مع انهم قطريين وعيال بلد وقبايل ومايرضون على نفسهم .. لكنهم مساكين مالهم ظهر
وتقدر تسأل اي واحد في امن المطار وبياكد لك كلامي

هذا غير تفنيشات القطريين اللي بسبب وبدون سبب

قلت لك يالغالي لو بتكلم عن اكبر من اليوم لين بكره مابخلص .. وانا اعرف عنه اللي انت ماتعرفه ولا تهون ياخوي

انا معاك في شي واحد انه رجال عملي ومخه يسوى الف مخ .. وبس

اما اخلاق .. الله المستعان

بخصوص عمي .. عمي مو ملاك واكيد كمدير ويشغل مكان هام بتكون له سلبيات وايجابيات
لأنه مايقدر يرضي الجميع

لكن يكفي ان بو مشعل الله يطول عمره عطاه هالثقه .. ونصبه بمنصب وكيل وزاره
وهذا يكفي

تحياتي لك والنقاش معاك حلو وماينمل يالغالي


تشرفت بالنقاش وياك اخوي يكفي انك ( رياني ) ;) والوعد بكره نبي نسكت بعض الناس :nice:

[ALRAYYAN]

تشرفت بالنقاش وياك اخوي يكفي انك ( رياني ) ;) والوعد بكره نبي نسكت بعض الناس :nice:

اوووه طلعت رياني .. عيل انا معاك في كل اللي قلته قلبا وقالباً :funny:

ان شاء الله بنسكتهم بكره .. وفالنا طيب

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:deal:

[حيهور]

لاتطور لا خرابيط

القطريه تصدر خمور للبلاد عشان تتطور ويرضون عنها الناس

القطريه توفر الخمور في الطائرات عشان يحبونها الناس

القطريه ماعرفت تتطور الا ببناء مخزن الخمور الي في بوهامور عشان ترضي الناس

القطريه تبيع ولد البلد لارضاء الكافر المستهتر

القطريه صانعة امجاد وتخطيطات ال صهيون في قطر

........


قلت كل الي في قلبي

وسلامتكم

[الخيال قطر]

اىه بيقلب شوارع الدوحه رخام crazy خبرك احلى شوارع ف العالم,,

معنه مادري شجاب لشجاب الاشغال للطيران يالله كل شي جايز
ههههههههه حلوه

[Mr Brox]

يعطيك العافية على الموضوع
فعلا الباكر حقق للقطرية قفزات رائعة .. وهو مثال للكوادر القطرية الناجحة التي تستحق ان تنال الفرصة على اكمل وجه

[جلمود]

والله يوم قريت العنوان كنت أحسب بتعني بن حبر الثاني اللي كان قبله

أخرتها هذا الحبيب

اقول يعطيك العافيه

[Mr Brox]

انسان ناجح وكفو وترس المطار كله اخمور مشروبات كحوليه بأرخص الاسعار وموظفات المطار كنهم مفاصيخ من لبسهم القصير والضيق اكثر من اللازم انسان ناجح ماشاءالله عليه التذاكر على القطريين داخل البلاد بسعر الدبل وللاجانب خارج البلاد بنصف السعر !! مدير عنده عقده من القطريين ولا يثق فيهم ثقته في الهنود ابناء جلدته وللعلم هو فيه عقده من القطريين من عاده موظف صغير في ادارة مطار الدوحه الدولي ,, اي مجد هذا !! القطريه لولا الدعم المالي من سمو الامير وهو الدافع الاول لنجاحها وليس هذا المعقد اكبر الدعم المالي اللامحدود كفيل بأنجاح افشل خط طيران عالمي

وصعب المنال يتمنى تواجد مثل اكبر في شتى المجالات !!!

عقدة من القطريين .. كلام دايما نقوله .. وكأن احنا القطريين احسن ناس في الادارة
في قطريين ناجحين مثل الباكر وفي قطريين فاشلين ..
بعدين عيب نقول عن الهنود جذيه .. وان اصل هذا لاشخص الناجح هندي .. كلنا اعيال رقية ..
ولا تنسون العلاقة اللي كانت بين اجدادنا والهنود ايام اللولو .. وكثير من شيابنا تزوجوا هنديات
المجتمعات هكذا دائما تتلاقى معا .. بسكم اطنازة عاد .. ولا تعتبرون اصلكم من شعب الله المختار .. وانكم احسن من غيركم

[Mr Brox]

صح ، عقله نزيف فاجد

صحيح ان عنده شكلة في اللغة العربية.. بسكم اطنازة على الريال
كفاية ان سمو الامير واثق بكفاءته وقدراته .. الله يوفقه دايما

[قلب الأسهم]

ما اتشرف فيه ، وتهاوشت معاه مرتين خلال سنتين .. يعني المسألة شخصية بحته في حكمك على عمل الرجال وشغله اللي يقوم به واللي سواه للقطرية :)

ترى هم فيه ناس يشتكون من عمك عبدالعزيز مدير إدارة الطيران المدني :)

لكن هل هالشي يخلينا نقول ان عبدالعزيز النعيمي انسان مايعرف يشتغل او يدير هالإدارة اللي هو فيه او مش أهل له ؟! ..

أكبر الباكر الله يسلمك ( فنش وانهى خدمات ) اخوه مدري ولد عمه لأنه ما كان يلتزم بالشغل اللي هو موكل فيه من قبل مسؤولينه ، وين تحصل مدير والا مسؤول يسوي نفس هالشي انه يفنش اخوه والا ولد عمه :)

كل شخص وله اخطاءه وله اسلوبه في الإدارة لكن بعد لكل شخص نجاحاته وشغله اللي تبين نتايجه ، والشخص كإداري وصاحب فكر تطويري اشوفه ناجح بكل المقاييس ، والدليل استمراره وثقة المسؤولين فيه .


سالفة اخوه أو ولد عمه اللي شاله لأنه عرف انه بيفشله ومب حق شغل وكل واحد يقول هالشي ،،، شاله وعطاه شغلة أفضل واحسن بعيد عنه.

وأخيرا ،،، بتلاحظ ان اكثر الناس تتلخبط عند ذكر اي من أخوانه فتحصلهم يقولون اخوه أو ولد عمه يعني ليس اكيدا ،،،، لو عرف السبب لبطل العجب والتلخبط :eek2:

[صغيرون قطر]

مشكورين على المشاركه الطيبه

تحياتي

القلب الحزين:deal: