ROSE
16-10-2007, 05:07 AM
ايرباص تسلم أول طائرة ايه380 وتنفي أي تأجيلات جديدة
بعد عامين من الانتكاسات
تولوز –فرنسا-رويترز :
سعت شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات الى تبديد التكهنات بشأن تأجيلات جديدة في طائرتها العملاقة ايه380 امس مع تسليمها أول طائرة منها الى الخطوط الجوية السنغافورية بعد عامين من الانتكاسات. وأفادت صحيفة لو جرنال دو ديمانش أمس الأول الاحد أن ايرباص مازالت قلقة بشأن تسليمات ودشنت تدابير جديدة الشهر الماضي لتجنب المزيد من التأجيلات. وصرح جون ليهي مدير المبيعات لدى ايرباص للصحفيين في حفل تسليم أول نسخة من أكبر طائرة في العالم بعد طول انتظار : لا تأجيلات...
هذا سوء فهم. وسئل ان كانت ايرباص تؤكد هدفها لتسليم 13 طائرة في 2008 فقال ليهي : تلك هي خطتنا ونحن نتجه الى الهدف. قلنا انه تحد بالطبع لكننا على الطريق الصحيح. وكانت مشكلة في تركيب الاسلاك التي يبلغ طولها 500 كيلومتر في الطائرة ايه380 المكونة من طابقين قد اطاحت بادارة ايرباص وكبدت شركة صناعة الطائرات خسارة وعطلت أكبر مشروع صناعي في أوروبا لمدة عامين الامر الذي أدى الى الاستغناء عن عشرة الاف وظيفة. وقال توم اندرز الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص أمام موظفي الشركة وموردين وصحفيين وضيوف اخرين : الطائرة ايه380 ليست كمالية انها ضرورة. لذا تظل زيادة انتاجها لتلبية الطلب هي أكبر تحد لنا في العامين القادمين. : ما حققناه حتى الان يمنحنا الثقة والشجاعة والوسائل لمواجهة اعادة الهيكلة الكبيرة في 2008 و2009. وتسلمت الخطوط الجوية السنغافورية الطائرة الاولى متأخرة 18 شهرا عن الموعد الاصلي في حفل بمقر ايرباص بمدينة تولوز في فرنسا والذي شمل عزفا موسقيا وعرضا ضوئيا بتقنيات متقدمة أمام ستار سحبت الى الخلف للسماح للضيوف المحتدشين برؤية الطائرة العملاقة تدخل مربضها. وتدخل الطائرة الخدمة بين سنغافورة وسيدني برحلة لجمع المال لصالح أعمال خيرية في 25 أكتوبر تشرين الاول. وتبدأ الخدمة الكاملة في 28 أكتوبر. وكشفت الطائرة عن مقصورة داخلية تضم 471 مقعدا مقارنة مع 555 مقعدا في النموذج الاصلي للطائرة والتي خفضت الان الى 525 مقعدا لمواكبة تصاميم جديدة للمقاعد. وتضم نسخة الخطوط الجوية السنغافورية 12 جناحا مستقلا على الطابق الرئيسي فيما تسميه شركة الطيران : فئة تتجاوز الدرجة الاولى . وقال تشيو تشون سينج الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية من اليوم هناك ملكة جديدة للنقل الجوي.. معتبرا أن الطائرة المنافسة 747 تنتمي الى الماضي .
وتشمل وسائل الترفيه المتاحة على متن الطائرة 100 فيلم وأكثر من 180 برنامج تلفزيوني و700 اسطوانة مضغوطة وأكثر من 22 محطة اذاعية. وتضم حزمة الترفيه نفسها معالج كلمات وألعابا ثلاثية الابعاد. وقال ليهي انه لا يستبعد بيع المزيد من طائرات ايه380 هذا العام بعد الحصول على طلبيات أو التزامات لنحو 30 طائرة في 2007. وقال : أعتقد أن بمقدورنا انتاج المزيد من طائرات ايه380 هذا العام. ولدى ايرباص 165 طائرة ايه380 على دفتر طلبياتها المؤكدة لكن صفقات أبرمتها في الاونة الاخيرة مع الخطوط الجوية البريطانية وجروبو مارسانز وصلت بحجم التزامات الطائرة التي يبلغ ثمنها 2ر319 مليون دولار الى 189 طائرة موزعة على 16 شركة طيران. وتتوقع الشركة بيع نحو 800 طائرة في غضون 20 عاما. وتقول منافستها شركة بوينج ان الطلب محدود على طائرات تسع أكثر من 500 مقعد مقارنة مع الطائرات متوسطة الحجم التي تقدر الطلب عليها بالالاف. وفي وجود طابقين للركاب وما يكفي لاضافة ركن للمشروبات ومتاجر فان المساحة المخصصة للمسافرين على متن الطائرة ايه380 تزيد بنسبة 50 في المئة عن الطائرة 747 ويزعم مصمموها أنها ستدشن عصرا جديدا من النقل الجوي الفاخر. وتعد فيرجن أتلانتيك المملوكة لرجل الاعمال البريطاني ريتشارد برانسون بتوفير أسرة لفردين ونواد للمقامرة على ارتفاع 30 ألف قدم. وتسليم الطائرة انجاز كبير لايرباص بعدما جاهدت بنجاح للحيلولة دون الغاء طلبيات على طائرة نقل الركاب العملاقة الا أن مشترين اثنين فسخا التزامات لنموذج الشحن من الطائرة. ومن المقرر تسليم 13 طائرة في 2008 و25 في 2009 مع تركيب أسلاك أول 24 طائرة يدويا في حين يتم تجهيز نظام جديد للوصول بالانتاج الى 45 طائرة سنويا من 2010. وقال مسؤولو ايرباص انهم يتوقعون طرح نموذج معدل للشحن من عام 2014 أو 2015 بعد مراجعة التصميمات ثانية قرب 2009. وكانت الشريحة الثانية من تأجيلات الطائرة ايه380 قد محت 26 في المئة من قيمة أسهم الشركة الام اي.ايه.دي.اس عندما أعلنت في 13 يونيو حزيران 2006. وجاء هذا بعد أسابيع من قيام مجموعة لاجاردير الفرنسية وشركة دايملر الالمانية لصناعة السيارات بتخفيض حيازاتيهما في ايرباص الامر الذي أوقد شرارة تحقيقات في فرنسا وألمانيا بشأن حجم ما كانت تعرفه الشركتان ومسؤولون مارسوا خيارات للاسهم عن تأجيلات الطائرة ايه380. ونفت الشركتان بيع الاسهم على أساس معلومات غير متاحة للغير وأبدتا غضبهما لتسرب تقرير برلماني الى المحققين من هيئة ايه.ام.اف التي تنظم عمل أسواق المال في فرنسا يكشف عن معاملات هائلة ومتزامنة في الاسهم. ولا يوجه التقرير اتهامات رسمية.
بعد عامين من الانتكاسات
تولوز –فرنسا-رويترز :
سعت شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات الى تبديد التكهنات بشأن تأجيلات جديدة في طائرتها العملاقة ايه380 امس مع تسليمها أول طائرة منها الى الخطوط الجوية السنغافورية بعد عامين من الانتكاسات. وأفادت صحيفة لو جرنال دو ديمانش أمس الأول الاحد أن ايرباص مازالت قلقة بشأن تسليمات ودشنت تدابير جديدة الشهر الماضي لتجنب المزيد من التأجيلات. وصرح جون ليهي مدير المبيعات لدى ايرباص للصحفيين في حفل تسليم أول نسخة من أكبر طائرة في العالم بعد طول انتظار : لا تأجيلات...
هذا سوء فهم. وسئل ان كانت ايرباص تؤكد هدفها لتسليم 13 طائرة في 2008 فقال ليهي : تلك هي خطتنا ونحن نتجه الى الهدف. قلنا انه تحد بالطبع لكننا على الطريق الصحيح. وكانت مشكلة في تركيب الاسلاك التي يبلغ طولها 500 كيلومتر في الطائرة ايه380 المكونة من طابقين قد اطاحت بادارة ايرباص وكبدت شركة صناعة الطائرات خسارة وعطلت أكبر مشروع صناعي في أوروبا لمدة عامين الامر الذي أدى الى الاستغناء عن عشرة الاف وظيفة. وقال توم اندرز الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص أمام موظفي الشركة وموردين وصحفيين وضيوف اخرين : الطائرة ايه380 ليست كمالية انها ضرورة. لذا تظل زيادة انتاجها لتلبية الطلب هي أكبر تحد لنا في العامين القادمين. : ما حققناه حتى الان يمنحنا الثقة والشجاعة والوسائل لمواجهة اعادة الهيكلة الكبيرة في 2008 و2009. وتسلمت الخطوط الجوية السنغافورية الطائرة الاولى متأخرة 18 شهرا عن الموعد الاصلي في حفل بمقر ايرباص بمدينة تولوز في فرنسا والذي شمل عزفا موسقيا وعرضا ضوئيا بتقنيات متقدمة أمام ستار سحبت الى الخلف للسماح للضيوف المحتدشين برؤية الطائرة العملاقة تدخل مربضها. وتدخل الطائرة الخدمة بين سنغافورة وسيدني برحلة لجمع المال لصالح أعمال خيرية في 25 أكتوبر تشرين الاول. وتبدأ الخدمة الكاملة في 28 أكتوبر. وكشفت الطائرة عن مقصورة داخلية تضم 471 مقعدا مقارنة مع 555 مقعدا في النموذج الاصلي للطائرة والتي خفضت الان الى 525 مقعدا لمواكبة تصاميم جديدة للمقاعد. وتضم نسخة الخطوط الجوية السنغافورية 12 جناحا مستقلا على الطابق الرئيسي فيما تسميه شركة الطيران : فئة تتجاوز الدرجة الاولى . وقال تشيو تشون سينج الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السنغافورية من اليوم هناك ملكة جديدة للنقل الجوي.. معتبرا أن الطائرة المنافسة 747 تنتمي الى الماضي .
وتشمل وسائل الترفيه المتاحة على متن الطائرة 100 فيلم وأكثر من 180 برنامج تلفزيوني و700 اسطوانة مضغوطة وأكثر من 22 محطة اذاعية. وتضم حزمة الترفيه نفسها معالج كلمات وألعابا ثلاثية الابعاد. وقال ليهي انه لا يستبعد بيع المزيد من طائرات ايه380 هذا العام بعد الحصول على طلبيات أو التزامات لنحو 30 طائرة في 2007. وقال : أعتقد أن بمقدورنا انتاج المزيد من طائرات ايه380 هذا العام. ولدى ايرباص 165 طائرة ايه380 على دفتر طلبياتها المؤكدة لكن صفقات أبرمتها في الاونة الاخيرة مع الخطوط الجوية البريطانية وجروبو مارسانز وصلت بحجم التزامات الطائرة التي يبلغ ثمنها 2ر319 مليون دولار الى 189 طائرة موزعة على 16 شركة طيران. وتتوقع الشركة بيع نحو 800 طائرة في غضون 20 عاما. وتقول منافستها شركة بوينج ان الطلب محدود على طائرات تسع أكثر من 500 مقعد مقارنة مع الطائرات متوسطة الحجم التي تقدر الطلب عليها بالالاف. وفي وجود طابقين للركاب وما يكفي لاضافة ركن للمشروبات ومتاجر فان المساحة المخصصة للمسافرين على متن الطائرة ايه380 تزيد بنسبة 50 في المئة عن الطائرة 747 ويزعم مصمموها أنها ستدشن عصرا جديدا من النقل الجوي الفاخر. وتعد فيرجن أتلانتيك المملوكة لرجل الاعمال البريطاني ريتشارد برانسون بتوفير أسرة لفردين ونواد للمقامرة على ارتفاع 30 ألف قدم. وتسليم الطائرة انجاز كبير لايرباص بعدما جاهدت بنجاح للحيلولة دون الغاء طلبيات على طائرة نقل الركاب العملاقة الا أن مشترين اثنين فسخا التزامات لنموذج الشحن من الطائرة. ومن المقرر تسليم 13 طائرة في 2008 و25 في 2009 مع تركيب أسلاك أول 24 طائرة يدويا في حين يتم تجهيز نظام جديد للوصول بالانتاج الى 45 طائرة سنويا من 2010. وقال مسؤولو ايرباص انهم يتوقعون طرح نموذج معدل للشحن من عام 2014 أو 2015 بعد مراجعة التصميمات ثانية قرب 2009. وكانت الشريحة الثانية من تأجيلات الطائرة ايه380 قد محت 26 في المئة من قيمة أسهم الشركة الام اي.ايه.دي.اس عندما أعلنت في 13 يونيو حزيران 2006. وجاء هذا بعد أسابيع من قيام مجموعة لاجاردير الفرنسية وشركة دايملر الالمانية لصناعة السيارات بتخفيض حيازاتيهما في ايرباص الامر الذي أوقد شرارة تحقيقات في فرنسا وألمانيا بشأن حجم ما كانت تعرفه الشركتان ومسؤولون مارسوا خيارات للاسهم عن تأجيلات الطائرة ايه380. ونفت الشركتان بيع الاسهم على أساس معلومات غير متاحة للغير وأبدتا غضبهما لتسرب تقرير برلماني الى المحققين من هيئة ايه.ام.اف التي تنظم عمل أسواق المال في فرنسا يكشف عن معاملات هائلة ومتزامنة في الاسهم. ولا يوجه التقرير اتهامات رسمية.