البدر 8
28-10-2007, 07:26 AM
مسيكم بالخير جميعا ,,
قبل فترة بسيــطة تمت دعــوة أحد الأصدقـاء ( صحفي ) الى تجــربة جديد تويوتا
لاندكروزر 2008 .. أحدى أساطير الدفع الرباعي فالخليج ,,
وكأنت التجـربة فالبــحرين ..
وتمـت تجــربة جميع الأنواع والمحــركات حتى محـرك الديـزل ,,
بالنسبــة للمحــركات ..
فالــمحرك الأول هو ذاتــه محرك الـ 8 سلــندرات الســابق .. لكن تم تطويره ليحقق ما يعـادل الـ 271 حصاناً .
أما المحــرك الثــاني هو ذاتــه محــرك البــرادو والهـايلكـس عفوا قصــدي الفورتشنر << آخر مرة يابو الخل
ذا الـ 4 لترات ولكن كم تطـويره لينتج قـوة 260 حصـاناً .
وهنـاك محــرك الديــزل ( 8 سلندرات ) لكن للأسف لم أحصل على معلومات كافيـة عنه ,,
بالنسبــة لتجــربة القيــادة ,,
فهـذه بعــض الانطبــاعات والمعــلومات
- بالنــسبــة الى العــزل الصــوتي فهو جيــد جــدا وهنـاك تنسيم خفيف على سـرعة الـ 130 تقريبا ,,
- الثبــات كان جيد جدا الى سرعة 150 ولم تتـم زيادة السرعة وأنا أراها كافية بالنسبة الى سيارة دفع رباعي ,,
- كل الموديلات مجهزة بدفع رباعي مستمر
- محــرك الـ 8 سلندرات متوفر على الـ Gxr وأيضا على الـ Gx
أما الـ Vxr فـهو مجــهز فقـط بمــحرك 8 سـلندرات
- المفـاجأة الكبــرى أن آداء محـرك الـ 6 سلندرات كان أفضل بشكـل واضـح من الـ 8 سلندرات وربمـا يرجع السبب الى فارق الوزن .. ولكن الزين ما يكمل .. الـمحرك مزعج جدا ويشـبه بازعـاجة محرك 4 سلندرات !!
- القيـر 6 سـرعات في كـل الموديــلات والمحــركات
- هنـاك ميـزة عجيــبة فالـ Vxr فل كامل وهـي وجود زر بجـانب نـاقل الحـركة ويستخدم في حـال تغريــز السيــارة بشكـل كامل وفي حـالة عدم خروجها .. والغـريب بالأمر ان السائق لا يتدخل أبدا ولا حتى بدعس دواسة الوقود .. فالسيارة تخرج نفسها بنفسها << أخس يا تويوتا
- هنـاك تـوجه من تويــوتا أو بالأحـرى من وكـلائنا بالخليــج بخفض أسعـار اللاندكروزر لكـي تصبـح أكثـر واقـعية وذلك بسبب عدم وصول المبيعات فالموديلات الأخيرة الى ما كانو يطمحون اليه وأيضا بسبب قلة مبيعات الـ Vxr مقارنة بالـ Gxr
- المحـرك 5.7 سيتم جلبه فالـسنة القـادمة .. !
- الآداء فالـطرقـات الرمليـة والوعـرة ما زال متميز
منقول من / منتدى السيارات
قبل فترة بسيــطة تمت دعــوة أحد الأصدقـاء ( صحفي ) الى تجــربة جديد تويوتا
لاندكروزر 2008 .. أحدى أساطير الدفع الرباعي فالخليج ,,
وكأنت التجـربة فالبــحرين ..
وتمـت تجــربة جميع الأنواع والمحــركات حتى محـرك الديـزل ,,
بالنسبــة للمحــركات ..
فالــمحرك الأول هو ذاتــه محرك الـ 8 سلــندرات الســابق .. لكن تم تطويره ليحقق ما يعـادل الـ 271 حصاناً .
أما المحــرك الثــاني هو ذاتــه محــرك البــرادو والهـايلكـس عفوا قصــدي الفورتشنر << آخر مرة يابو الخل
ذا الـ 4 لترات ولكن كم تطـويره لينتج قـوة 260 حصـاناً .
وهنـاك محــرك الديــزل ( 8 سلندرات ) لكن للأسف لم أحصل على معلومات كافيـة عنه ,,
بالنسبــة لتجــربة القيــادة ,,
فهـذه بعــض الانطبــاعات والمعــلومات
- بالنــسبــة الى العــزل الصــوتي فهو جيــد جــدا وهنـاك تنسيم خفيف على سـرعة الـ 130 تقريبا ,,
- الثبــات كان جيد جدا الى سرعة 150 ولم تتـم زيادة السرعة وأنا أراها كافية بالنسبة الى سيارة دفع رباعي ,,
- كل الموديلات مجهزة بدفع رباعي مستمر
- محــرك الـ 8 سلندرات متوفر على الـ Gxr وأيضا على الـ Gx
أما الـ Vxr فـهو مجــهز فقـط بمــحرك 8 سـلندرات
- المفـاجأة الكبــرى أن آداء محـرك الـ 6 سلندرات كان أفضل بشكـل واضـح من الـ 8 سلندرات وربمـا يرجع السبب الى فارق الوزن .. ولكن الزين ما يكمل .. الـمحرك مزعج جدا ويشـبه بازعـاجة محرك 4 سلندرات !!
- القيـر 6 سـرعات في كـل الموديــلات والمحــركات
- هنـاك ميـزة عجيــبة فالـ Vxr فل كامل وهـي وجود زر بجـانب نـاقل الحـركة ويستخدم في حـال تغريــز السيــارة بشكـل كامل وفي حـالة عدم خروجها .. والغـريب بالأمر ان السائق لا يتدخل أبدا ولا حتى بدعس دواسة الوقود .. فالسيارة تخرج نفسها بنفسها << أخس يا تويوتا
- هنـاك تـوجه من تويــوتا أو بالأحـرى من وكـلائنا بالخليــج بخفض أسعـار اللاندكروزر لكـي تصبـح أكثـر واقـعية وذلك بسبب عدم وصول المبيعات فالموديلات الأخيرة الى ما كانو يطمحون اليه وأيضا بسبب قلة مبيعات الـ Vxr مقارنة بالـ Gxr
- المحـرك 5.7 سيتم جلبه فالـسنة القـادمة .. !
- الآداء فالـطرقـات الرمليـة والوعـرة ما زال متميز
منقول من / منتدى السيارات