سيف قطر
26-12-2007, 06:22 PM
آخر تحديث: الأربعاء26/12/2007 م، الساعة 01:09 صباحاً بالتوقيت المحلي لمدينة الدوحة
مشروع لاختصار زمن السير في الدائري الثالث
حصل به طلاب جامعة قطر علي المركز الأول في الدورة الثانية لصندوق الأبحاث
المشروع يفتح الإشارات الفرعية ويمنع انتظار السائقين بالدوارات
http://www.raya.com/mritems/images/2007/12/25/2_309608_1_206.jpg
الدوحة الراية: نجح طلاب جامعة قطر في ابتكار مشروع جديد يختصر زمن السير في 3 تقاطعات مرورية بالدائري الثالث.
وكان البحث المقدم من الطلاب أحمد تيسير أبو لبدة وناصر الهاجري وجاسم عبدالرحمن من كلية الهندسة المدنية بإشراف الاستاذ الدكتور طارق السيد بعنوان USC ( Upstream Signalized Crossover Intersection) قد حصل علي المركز الأول علي مستوي دولة قطر في الدورة الثانية لأبحاث مؤسسة قطر حيث حصل علي 92 نقطة في تقييمهم من أصل 100 نقطة.
وتتمحور فكرة المشروع حول تغيير نظام السير في ثلاثة تقاطعات مرورية علي الطريق الدائري الثالث ابتداءً من تقاطع الأندلس مروراً بتقاطع المنتزه وانتهاءً بتقاطع سينما الخليج بحيث يتم تقليل زمن التأخير الذي تتعرض له المركبات عند مرورها بالثلاثة تقاطعات إلي ما يقارب 50% من التأخير الذي تتعرض له السيارات في الوضع الحالي.
تتلخص فكرة المشروع بوضع إشارة فرعية قبل الوصول للإشارة الرئيسية بحوالي 200 متر في كل إتجاه من الاتجاهات الأربعة بحيث تقوم هذه الإشارة الفرعية بتحويل السير من الشارع الرئيسي إلي الشارع المجاور مما يؤدي إلي وصول المركبات إلي الاشارة الرئيسية علي خمسة مسارات، وتكون المركبات التي سوف تتجه إلي اليسار موجودة علي أقصي يسار الشارع وتسلك المركبات المتجهة إلي الأمام المسار العكسي في الطريق ومن ثم سوف تواجه الإشارة الفرعية المقابلة لتحول المركبات إلي مسارها الصحيح.
والفائدة من هذا النظام الجديد أن المركبات سوف تصل للإشارة الفرعية الأولي لتجدها خضراء ومن ثم إلي الاشارة الرئيسية التي سوف تكون خضراء وبعد ذلك إلي الأشارة الفرعية الأخري ليجدها السائق خضراء وبذلك يكون قد خرج من التقاطع، أيضا سوف نقلل عدد الأوجه التي تفتح بها الإشارة الرئيسية من أربعة أوجه إلي وجهين فقط مما يقلل من وقت الانتظار علي الإشارة وهما:
الوجه الأول: الإشارة الرئيسية سوف تسمح للمركبات القادمة من الشرق ومتجهة إلي الغرب أو اليسار بالإضافة إلي المركبات القادمه من الغرب ومتجهة إلي الشرق أو اليسار سوف تكون مفتوحة في نفس الوقت.
الوجه الثاني: نفس الطريقة للمركبات القادمة من الشمال ومتجهة جنوبا والقادمة من الجنوب ومتجهة شمالا سوف تفتح في نفس الوقت.
أما بالنسبة للمركبات المتجهة يمينا من الاتجاهات الأربعة سوف تخرج من التقاطع قبل الوصول إلي الإشارة الفرعية من كل اتجاه.
وتتم هذه العملية بديناميكية معينة تقاس فيها الأزمنة المتوقعة لمرور المركبات والتأخير الذي قد يستجد في الطريق كما يراعي في هذا البحث استخدام برامج متطورة قد تعد نادرة جدا في الشرق الأوسط.
مشروع لاختصار زمن السير في الدائري الثالث
حصل به طلاب جامعة قطر علي المركز الأول في الدورة الثانية لصندوق الأبحاث
المشروع يفتح الإشارات الفرعية ويمنع انتظار السائقين بالدوارات
http://www.raya.com/mritems/images/2007/12/25/2_309608_1_206.jpg
الدوحة الراية: نجح طلاب جامعة قطر في ابتكار مشروع جديد يختصر زمن السير في 3 تقاطعات مرورية بالدائري الثالث.
وكان البحث المقدم من الطلاب أحمد تيسير أبو لبدة وناصر الهاجري وجاسم عبدالرحمن من كلية الهندسة المدنية بإشراف الاستاذ الدكتور طارق السيد بعنوان USC ( Upstream Signalized Crossover Intersection) قد حصل علي المركز الأول علي مستوي دولة قطر في الدورة الثانية لأبحاث مؤسسة قطر حيث حصل علي 92 نقطة في تقييمهم من أصل 100 نقطة.
وتتمحور فكرة المشروع حول تغيير نظام السير في ثلاثة تقاطعات مرورية علي الطريق الدائري الثالث ابتداءً من تقاطع الأندلس مروراً بتقاطع المنتزه وانتهاءً بتقاطع سينما الخليج بحيث يتم تقليل زمن التأخير الذي تتعرض له المركبات عند مرورها بالثلاثة تقاطعات إلي ما يقارب 50% من التأخير الذي تتعرض له السيارات في الوضع الحالي.
تتلخص فكرة المشروع بوضع إشارة فرعية قبل الوصول للإشارة الرئيسية بحوالي 200 متر في كل إتجاه من الاتجاهات الأربعة بحيث تقوم هذه الإشارة الفرعية بتحويل السير من الشارع الرئيسي إلي الشارع المجاور مما يؤدي إلي وصول المركبات إلي الاشارة الرئيسية علي خمسة مسارات، وتكون المركبات التي سوف تتجه إلي اليسار موجودة علي أقصي يسار الشارع وتسلك المركبات المتجهة إلي الأمام المسار العكسي في الطريق ومن ثم سوف تواجه الإشارة الفرعية المقابلة لتحول المركبات إلي مسارها الصحيح.
والفائدة من هذا النظام الجديد أن المركبات سوف تصل للإشارة الفرعية الأولي لتجدها خضراء ومن ثم إلي الاشارة الرئيسية التي سوف تكون خضراء وبعد ذلك إلي الأشارة الفرعية الأخري ليجدها السائق خضراء وبذلك يكون قد خرج من التقاطع، أيضا سوف نقلل عدد الأوجه التي تفتح بها الإشارة الرئيسية من أربعة أوجه إلي وجهين فقط مما يقلل من وقت الانتظار علي الإشارة وهما:
الوجه الأول: الإشارة الرئيسية سوف تسمح للمركبات القادمة من الشرق ومتجهة إلي الغرب أو اليسار بالإضافة إلي المركبات القادمه من الغرب ومتجهة إلي الشرق أو اليسار سوف تكون مفتوحة في نفس الوقت.
الوجه الثاني: نفس الطريقة للمركبات القادمة من الشمال ومتجهة جنوبا والقادمة من الجنوب ومتجهة شمالا سوف تفتح في نفس الوقت.
أما بالنسبة للمركبات المتجهة يمينا من الاتجاهات الأربعة سوف تخرج من التقاطع قبل الوصول إلي الإشارة الفرعية من كل اتجاه.
وتتم هذه العملية بديناميكية معينة تقاس فيها الأزمنة المتوقعة لمرور المركبات والتأخير الذي قد يستجد في الطريق كما يراعي في هذا البحث استخدام برامج متطورة قد تعد نادرة جدا في الشرق الأوسط.