المواصلات في قطر والخليج العربي

[MHAjER]

بسم الله الرحمن الرحيم



http://img20.imageshack.us/img20/7161/gulf2jk3.jpg

تفتقد منطقة الخليج العربي الى شبكة مواصلات حقيقية باستثناء خطوط الطيران اما الخطوط البحرية فهي شبة معدومة الا للشحن والخطوط البرية في حالة يرثى لها ويكفيها عقبات الحدود والجمارك




الخطوط البحرية

كان لـسهولة التنقل البحري بين امارات الخليج دور كبير في ازدهارها على مر التاريخ وترابط شعوبها في عاداتهم وتقاليدهم وانسابهم

لكن في عصرنا الحالي يعتبر التنقل البحري شبة معدوم والتنقل البري طويل مع بعض التعقيدات فالقطري مثلا لا يذهب الى الامارات او البحرين الا بمرور السعودية وزيادة في الوقت والجهد ناهيك عن سوء حالة الطرق البرية والنقل الجوي صعب على الكثيرين بسبب غلاء السعر

ويبقى جسر البحرين ـ قطر حلم بعيد المنال بسبب البيروقراطية المحيطة بالمشروع اما جسر قطر والامارات فهو اقرب الى الخيال

http://img152.imageshack.us/img152/5539/qatbahmi6.jpg
33 كم بحري بين قطر والبحرين لكن يسافر القطري حوالي 400 عن طريق البر مرورا بالسعودية ليصل الى البحرين!

في اماكن كثيرة من العالم يتم الاعتماد على العبارات الضخمة لنقل الاشخاص مع امتعتهم وسياراتهم بين الضفاف المتقاربة وفي المضائق ومع العلم ان الخليج العربي صغير المساحة و يعتبر من اكثر بحار العالم استقرارا ولكن ليس هناك استغلال حقيقي لهذا الخط البحري الهام

http://img246.imageshack.us/img246/3827/qatadss7.jpg
اقل من 300 كم بحري بين الدوحة و ابوظبي لكن نسافر 400 كم مرورا بالسعودية لنصل الى ابوظبي!

http://img530.imageshack.us/img530/4175/qatdubaimq0.jpg
دبي 370 كم بحري و 500 بري !

ان التنقل البحري يشكل اهميه كبيره جدا لمواطني دول الخليج ولــ قطر بالذات بسبب موقعها الاستراتيجي في وسط الخليج وبسبب كونها شبه جزيرة لديها حدود برية مع السعودية فقط واستغلال البحر في التنقل سيفتح افاق جديده وسيكون له تأثير كبير سياسيا و اقتصاديا واجتماعيا

http://img167.imageshack.us/img167/1061/qatkupb0.jpg
400 كم بحري بين قطر والكويت لكن السفر يكون مرورا بالسعودية بأكثر من 600 كم




الخطوط البرية

لا يزال النقل البري بين دول الخليج يعاني من تجاهل الحكومات فنجد شبكة شوارع جيدة في بعض الدول ولكنها للمدن الداخلية فقط فحكومة ابوظبي على سبيل المثال تخصص طريق سريع ضخم وعصري بين مدينة ابوظبي ومدينة العين للسيارات الخفيفة وتخصص طريق آخر موازي للشاحنات ولكن الطريق المؤدي الى الحدود مع السعودية يعتبر متواضع جدا ، وفي السعودية تربط الطرق السريعة بين المدن الكبيرة في حين ان الطريق المؤدي الى قطر ثم الى الامارات يعتبر اقل من المستوى وكان منسي لسنوات طويلة حيث كان شارع واحد للمسارين

تضاريس الاراضي المطلة على الخليج تعتبر عوامل مساعدة لبناء شبكة مواصلات برية وقطارات فالارض من رأس الخيمة الى الكويت منبسطة بشكل عام ولا يوجد فيها جبال او اي معوقات جغرافية



المواصلات في قطر

مع الاسف لا زلنا نعاني من وضع الطرق في قطر الذي يعتبر الاسوء بامتياز في الخليج العربي فمن يرى كيف تم نسف الجبال في اماكن كثيرة من العالم من أجل بناء الطرق السريعة سيعرف ان بناء شبكة مواصلات برية متكاملة في قطر يعتبر نزهة بالمقاييس الدولية

زيادة عدد السكان في قطر ليس من المفترض أن يكون مشكلة ، لكن المشكلة أن الغالبية يعيشون في الدوحة بينما باقي مناطق قطر لا يسكنها الا القليل من الناس واصبح من الضروري وجود طريق سريع يربط بين دخان والدوحة وبين مدينة الشمال والدوحة وهكذا ، لان ذلك سيؤدي الى نزوح من العاصمة الصاخبة الى مناطق هادئة سيكون العيش فيها أرخص و أفضل بالنسبة للكثيرين الذين سكنوا المدينة اصلا لأجل قرب حاجاتهم ومعاملاتهم ومع وجود الطريق السريع ستكون قطر كلها قريبة من العاصمة وسيتوزع السكان على جغرافية قطر وهذا سيؤثر إيجابيا على مشاكل السكن وغلاء الايجارات والمعيشة



تأثير الأوضاع السياسية

مما لاشك فيه أن الوضع السياسي هو العامل الاكبر في تأخير وجود شبكة مواصلات متكاملة بين دول الخليج فالحكومات الخليجية لازالت تعشش فيها البيروقراطية في كل شيء وتسيطر عليها المزاجية الأحادية في اتخاذ القرارات لكن الواقع بدأ يفرض نفسه وبدأت الاسواق تنفتح شئنا أم أبينا وشخصيا أعتقد أن قطر هي المستفيد الأكبر بسبب موقعها الاستراتيجي وسط الخليج لذلك يجب أن تترك المبادرات الدعائية الدولية وتركز على مبادرات داخلية وخليجية يكون لها تأثير مباشر على أرض الواقع وليس فرقعات إعلامية لا تعني المواطن بأي شيء

[الخيميائي]

موضوع رائع يا مهاجر

ولكن

طالما بقيت قرارتنا خاضعة للمزاجية والاهواء

فسوف نبقى نعيش في احلام خليج موحد قوي وامنه مسئولية ابنائه :)

شكرا لك

[ســـهم]

موضوع متكامل وممتاز

وقد اخترت منه هذه الأسطر والتي تمثل لي القناعه بما هو حاصل فعليا



مما لاشك فيه أن الوضع السياسي هو العامل الاكبر في تأخير وجود شبكة مواصلات متكاملة بين دول الخليج فالحكومات الخليجية لازالت تعشش فيها البيروقراطية في كل شيء وتسيطر عليها المزاجية الأحادية في اتخاذ القرارات

ولكن هنا ينطبق المثل القائل ( مصائب قوم عند قوم فوائد )

لذلك نجد ان هناك بعض التعقيدات والعراقيل المصطنعه التي تقف عائقا في وجه هذه المشاريع

وذلك لانها تصب في مصلحة احد الدول أقتصاديا لوحدها بدون أن يكون هناك تفكير أن أنجاح

وتسهيل مثل هذه المشاريع سيكون له عائدا اقتصاديا وسياسيا على دول المجلس أجمع

عزيزي

لنلقي نظره على المملكه العربيه السعوديه كمثال والتي تعتبر لوحدها قاره

كنت أتسائل في نفسي لماذا دوله تملك المال والأستعداد لأنشاء سكة قطار يشمل

جميع مدن المملكه من الشرق الى الغرب ومن الجنوب الى الشمال

ومن أهم هذه المدن مكه والمدينه والتي تعتبر من أهم المدن الاقتصاديه في مجال السياحه


بالاضافه اننا كنا نسمع منذ عصر فرعون انه توجد دراسه لربط دول الخليج بسكه قطاريه


ربما أجلت حتى ظهور المسيح الدجال !!!!!

[عبدالله العذبة]

الأخ الحبيب MHAjER رعاه الله

موضوع مهم و رائع من مبدع أحترم فكره و عقليته ...

لي عودة بإذن الله...

تقبل ودي و إحترامي

[المؤشرالاخضر]

انا اذكر قبل 10 او 15 سنة كان في عبارة بين قطر والبحرين

تقوم برحلات يومية بين البحرين وقطر

ما ادري ليش المشروع هذا اتوقف

[MHAjER]

الخيميائي
كل مايحتاجه الخليج هو قرار سياسي فالجغرافيا والدين واللغة والواقع والمنطق كلها تساعد على التوحد


ســـهم
العراقيل المصطنعة هي بسبب اشخاص واقطاب معينة تسيطر على الحكومات ودائما تقف ضد كل القرارات التي في صالح الشعوب بسبب مصالح شخصية ضيقة ولا تفكر في المستقبل ولا تحاول ابدا أن تتطور وتحكم بعقلية البقالة
مثال : لو تم التفكير بتشغيل الخطوط البحرية لن يحاول هؤلاء الديناصورات الاستفادة منها تجاريا بقدر ما يخيفهم تأثيرها على تجارة الخطوط الجوية التي يسيطرون عليها!

مايميز السعودية هو تنوع ثرواتها وسوء استغلال هذه الثروات ، فسكة الحديد المتخلفة اصلا لا تخدم الا مناطق قليلة ولكن سمعنا مؤخرا أنه تم التعاقد مع شركات أوروبية لإنشاء سكة حديد تربط جميع مناطق المملكة


Arabian
لستُ الا تلميذ عندك وبانتظار تعليقك



المؤشرالاخضر
لا أذكر عبارة البحرين ولكن أذكر في التسعينات عبارة من قطر الى دبي في 6 ساعات ولا أعلم سبب توقفها



شكرا للجميع ويعطيكم العافية

[عبدالله العذبة]

الأخ العزيز MHAjER حفظه الله

بعد إعادة قراءة هذه المقالة الرائعة قراءة ً متأنية وجدت أنها تصف الوضع الحالي للطرق بين دول مجلس التعاون في شبه جزيرة العرب و وجدت أنك لم تجاف ِ الحقيقة ...

فاسمح لي أن أسجل شكري لك على هذا الشرح المستفيض في بضعة سطور و هنيئا لك على هذه القدرة على التعبير الموجز الشامل و كما قال رسولنا و نبينا محمد صلى الله عليه و سلم ( إن من الشعر لحكمة و إن من البيان لسحرا ) و أنت رجل يملك البيان بكل أمانة و أشكرك على الإطراء و تواضعك الجم..

في الحقيقة لست أرى أفضل من شبكة للقطارات داخل شبه جزيرة العرب تربط خليجه كله بالبحر الأحمر و لا أدري لماذا رفضت مصر إنشاء الجسر البحري بينها و بين السعودية الشقيقة ..

و لا يخفى عليك أن السفر عن طريق البحر متعب و ممل و لن يكون في مستوى راحة القطارات ... و هذا سبب توقف خط العبارة بين الدوحة و دبي .. :sneaky:

أما بالنسبة للوضع السياسي و تعقيداته أتمنى أن يكون هناك تفعيل حقيقي للسوق الخليجية المشتركة مما سيذيب هذه التعقيدات و الخلافات السياسية فجزيرة العرب منطقة ملتهبة بسبب كثرة الأطماع في خيراتها التي أفاء الله بها علينا من نفط و غاز و غيرها من كنوز الأرض بالإصافة إلى الموقع الإسترايجي حيث أننا حلقة الوصل بين الغرب و الشرق و آسيا و أفريقيا ...

و إن لم تتوحد سياسات دول جزيرة العرب الخارجية سيكون في خطر محدق و لا يفيدنا الإستقواء بأميركا أو غيرها و كما أن لكل شئ بداية فالنهاية قادمة بغض النظر عن قربها أو بعدها...

فأميركا مصيرها إلى الضعف و الخوار فإلى متى نبقى متفرقين و يتربص بنا الأعداء من كل حدب و صوب؟ :omg:

[عبدالله العذبة]

الأخ العزيز MHAjER رعاه الله

أرجو أن تطلب عدم تثبيت الموضوع لأن التثبيت يقتله و الكثير من الأعضاء لا ينتبه للمواضيع المثبتة مثل مواضيع الأخ Darco

[MHAjER]

الاخ العزيز Arabian

رفض مصر او بالأحرى تنكرها لمشروع الجسر مع السعودية فيه الكثير من إن واخواتها وعماتها وكل اهلها وهي الخاسر الاكبر في مثل هذا الفعل لان الجسر كانت ستتكفل بتكاليفه السعودية "بطبيعة الحال" وسيكون جسر للعمالة الوافدة من مصر الى الخليج

ليس لدي ادنى شك أن شبكة القطارات أفضل للسفر من جميع النواحي ولكن تركيزي كان على عدم استغلال مياة الخليج لنقل المسافرين ، اما بخصوص التعب والجهد في البحر بين الدوحة ودبي على سبيل المثال فإن السفر عن طريق البر لا يقل عن ذلك في التعب والوقت والتكاليف والمرور بدولة أخرى ليس لي أي حاجة فيها

لكن ماذا تقول عن مسافة الــ 33 كم بين قطر والبحرين ؟ أليس ركوب العبارة هو الحل الأنسب على الاقل في الوقت الحالي إلى أن يشاء الله ونرى جسر يربط الضفتين !

اوافقك بخصوص الاوضاع السياسية فأميركا بدأت فعلا بالسقوط والحكومات الخليجية لا زالت تراهن عليها في كل شي وياليتهم تعلموا من اسرائيل التي بدأت منذ سنوات في تحسين علاقتها مع الصين التي تعتبر القوة الإقليمية القادمة

شكرا جزيلا لك على إثراء الموضوع

[Empress_QTR]

اشكرك اخي MHAjER على هذا الطرح الرائع والسرد الجميل

اؤيد قولك بوجود عراقيل واهداف شخصية للتطور لمثل هذه المشاريع

فاستغلال المساحات المائية لتسهيل التنقل مابين مناطق الخليج

لن يشكل اي عائق مادي لدول الخليج ولن تكلفها مايكلفها

الشروع بمشاريع خيالية لا تفيد ولا تسمن من جوع

ولكن ومن وجهة نظري الخاصة بان خوض كل دولة في امور لاثبات

قدراتها وسيطرتها على مسمى افضل واعلى واكبر واغنى دوله

هي التي جعلتها تتغاضى عن تهئية سبل التنقل المريح للشعب

حتى بوجود بعض المساعي البسيطة لمثل هذه المشاريع والتي باءت جميعها بالفشل


لاعتراض دولة على اتفاقية دولتين مجاورتين تمران

باقليمها المائي


فالمشكلة اذا تكمن في الغيرة والتسلط وعدم التعاون مابين دول الخليج لانشاء

مثل هذه المشاريع الهامة

[MHAjER]

اخي Empress_QTR

اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على مشروع الجسر بين الامارات وقطر فاسمحلي اختلف معك لان المشروع حسب اعتقادي كان ورقة ضغط اعلامية فقط على السعودية لإعادة فتح مسألة الحدود بين الامارات والسعودية لأن طول الجسر سيكون اكثر من 60 كم على الاقل الا في حالة دخوله للمياه الاقليمية السعودية لتقصير المسافة وهذا مستحيل لأن السعودية لن توافق على جسر يخترق مياهها الإقليمية الا اذا كانت تملك الارض فقط ولا تملك المياه وهذا الموضوع غير واضح بصراحه وكل طرف يدعي الاحقية بالمياه

اما اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على نقل الغاز القطري للكويت فمعك كل الحق فالسعودية كانت ولا زالت مع الاسف تمارس شتى انواع التسلط مع بقية الدول الخليجية وهذا ما أدى الى نفور الجيران منها و ابرام اتفاقيات أحادية بين دول الخليج الصغيره واميركا

شكرا لك على التعليق

[عبدالله العذبة]

الاخ العزيز Arabian

رفض مصر او بالأحرى تنكرها لمشروع الجسر مع السعودية فيه الكثير من إن واخواتها وعماتها وكل اهلها وهي الخاسر الاكبر في مثل هذا الفعل لان الجسر كانت ستتكفل بتكاليفه السعودية "بطبيعة الحال" وسيكون جسر للعمالة الوافدة من مصر الى الخليج

ليس لدي ادنى شك أن شبكة القطارات أفضل للسفر من جميع النواحي ولكن تركيزي كان على عدم استغلال مياة الخليج لنقل المسافرين ، اما بخصوص التعب والجهد في البحر بين الدوحة ودبي على سبيل المثال فإن السفر عن طريق البر لا يقل عن ذلك في التعب والوقت والتكاليف والمرور بدولة أخرى ليس لي أي حاجة فيها

لكن ماذا تقول عن مسافة الــ 33 كم بين قطر والبحرين ؟ أليس ركوب العبارة هو الحل الأنسب على الاقل في الوقت الحالي إلى أن يشاء الله ونرى جسر يربط الضفتين !

اوافقك بخصوص الاوضاع السياسية فأميركا بدأت فعلا بالسقوط والحكومات الخليجية لا زالت تراهن عليها في كل شي وياليتهم تعلموا من اسرائيل التي بدأت منذ سنوات في تحسين علاقتها مع الصين التي تعتبر القوة الإقليمية القادمة

شكرا جزيلا لك على إثراء الموضوع

أخي الكريم MHAjER حفظه الله

الطرق البحرية فيها عيوب حيث أنها ستكون مكلفة بشكل أكبر لأنك ستحتاج إلى إستئجار سيارة للتنقل في البحرين أو الإمارات و أفضل حل هو إنشاء سكك للحديد ذات سرعة فائقة تربط دول الخليج ببعضها...

و جسر من هنا في قطر إلى البحرين و إن كنت أستبعد حدوث الجسر على أرض الواقع ...

[Empress_QTR]

اخي Empress_QTR

اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على مشروع الجسر بين الامارات وقطر فاسمحلي اختلف معك لان المشروع حسب اعتقادي كان ورقة ضغط اعلامية فقط على السعودية لإعادة فتح مسألة الحدود بين الامارات والسعودية لأن طول الجسر سيكون اكثر من 60 كم على الاقل الا في حالة دخوله للمياه الاقليمية السعودية لتقصير المسافة وهذا مستحيل لأن السعودية لن توافق على جسر يخترق مياهها الإقليمية الا اذا كانت تملك الارض فقط ولا تملك المياه وهذا الموضوع غير واضح بصراحه وكل طرف يدعي الاحقية بالمياه

اما اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على نقل الغاز القطري للكويت فمعك كل الحق فالسعودية كانت ولا زالت مع الاسف تمارس شتى انواع التسلط مع بقية الدول الخليجية وهذا ما أدى الى نفور الجيران منها و ابرام اتفاقيات أحادية بين دول الخليج الصغيره واميركا

شكرا لك على التعليق


نعم اخي العزيز هذا ما كنت اقصده

لماذا لا يكون هناك تعاونا مشتركا بينهم

وهذا ماكنت ارمي اليه عدم وجود تعاون

مشترك مابين دول الخليج مما يحدوا بالابتعاد عن ايجاد اية حلول جذرية

لتطوير وسائل النقل فيما بينهم

اختك Empress_QTR

[عبدالله العذبة]

اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على مشروع الجسر بين الامارات وقطر فاسمحلي اختلف معك لان المشروع حسب اعتقادي كان ورقة ضغط اعلامية فقط على السعودية لإعادة فتح مسألة الحدود بين الامارات والسعودية لأن طول الجسر سيكون اكثر من 60 كم على الاقل الا في حالة دخوله للمياه الاقليمية السعودية لتقصير المسافة وهذا مستحيل لأن السعودية لن توافق على جسر يخترق مياهها الإقليمية الا اذا كانت تملك الارض فقط ولا تملك المياه وهذا الموضوع غير واضح بصراحه وكل طرف يدعي الاحقية بالمياه

اما اذا كنت تقصد اعتراض السعودية على نقل الغاز القطري للكويت فمعك كل الحق فالسعودية كانت ولا زالت مع الاسف تمارس شتى انواع التسلط مع بقية الدول الخليجية وهذا ما أدى الى نفور الجيران منها و ابرام اتفاقيات أحادية بين دول الخليج الصغيره واميركا

شكرا لك على التعليق

الأخ العزيز MHAjER رعاه الله

أوافقك بخصوص بخصوص موضوع الجسر بين الإمارات الشقيقة و دولتنا قطر و يستحيل بناء جسر بهذا الطول خلال أقل من 20 سنة ..

أما بخصوص اعتراض السعودية الشقيقة على نقل الغاز القطري إلى الكويت الشقيقة عبر الأراضي السعودية فلقد كان بسبب تناول قناة الجزيرة أمور السعودية الدخلية و سياستها الخارجية ليل مساء عن طريق برنامج حسنين هيكل و معظم مداخلات عبدالباري عطون التي تتعلق بأي قضية حيث أنه يزج بالسعودية الشقيقة و يحاول تصويرها بالعدو للقضية الفلسطينية ..

و ذلك بعد أن تدخلت السعودية الشقيقة بكل أسف في أمور دولتنا الداخلية بعد حكم سمو الأمير حفظه الله مما جعل السعودية مادة إعلامية دسمة في قناة الجزيرة ..

مما دعى السعودية الشقيقة في ذلك الوقت إلى الضغط على البحرين للعدول عن المضي في مشروع بناء الجسر بين قطر و البحرين و عدم السماح لخط أنابيب الغاز القطري للمرور عبر أراضيها لتزويد الكويت و غيرها بالغاز الطبيعي المسال و الذي تحتاجه لتوليد الطاقة الكهربائية ...

أما الآن و قد تم طي هذه الصفحة بفضل من الله ثم بحكمة سمو الأمير و ذلك عن طريق زيارته الناجحة للسعودية الشقيقة عام 2007 أعتقد أن الأمور تتجه إلى الأفضل مما يبشر بمستقبل أفضل للخليج بشكل عام و للعلاقة القطرية السعودية بشكل خاص ...

و هذا بإذن الله سيكون له مردود سياسي و إقتصادي على قطر و السعودية الشقيقة و دول الخليج بشكل عام و سنرى نتائج هذه الزيارة تنعكس بالعمل على إنشاء خط الغاز القطري و الذي أتمنى أن يصل إلى تركيا و أوربا عبر الأراضي السعودية خصوصا و أنها بحاجة إلى الغاز القطري بسبب الضغوط التي تمارسها روسيا على أوروبا ..

أما بخصوص الجسر القطري البحريني فإنني لا أرى أن البحرين تمثل أي عمق إستراتيجي لدولة قطر لأنها ترتبط بالسعودية من الجهة الثانية عن طريق جسر آخر و سيكون هذا الجسر مكلف للغاية بالنسبة لقطر التي ستتحمل تكاليفه ...

[MHAjER]

your excellency Empress_QTR
العتب عالنظر :) وشكرا على التوضيح


الاخ العزيز Arabian
ميزة العبارة الاساسية أنها تحمل سيارتك معك ، وأوافقك الرأي بأن القطار هو أفضل الحلول
والجسر لن تكون تكاليفه أعلى مما يصرف هنا وهناك على الصفقات والوساطات والبطولات التي لا تخدم المواطن القطري والخليجي ، وبلا شك أن له فوائد كثيرة اجتماعيا واقتصاديا للطرفين

أنت قلتها بنفسك أن تكبير أخطاء السعودية بمجهر الجزيرة حدث بعد تدخل السعودية في الشأن الداخلي القطري مما يعني أن قطر لم تفتعل الخلاف على الاقل وانا لا أعتقد أن هذا مقياس ، فالسعودية يجب أن تعي حجمها ودورها في الخليج خاصة وفي العالم الإسلامي بشكل عام ولا يجب أن يشكل لهم كلام الهيكل محمد حسنين اي مشكلة او تهديد لأنهم اكبر من ذلك بكثير فهل يعون حجمهم وأهميتهم !
ولن يحدث ذلك قبل أن يصلحوا بلادهم من الداخل ويتم حل مشكلة البطالة والفساد الادراي بدل التركيز على اعتقال الدعاة والناصحين وتكميم الأفواه والاستعلاء على الاشقاء الخليجيين واعتبارهم مجرد توابع لهم !

[BoFahed]

your excellency Empress_QTR
العتب عالنظر :) وشكرا على التوضيح


الاخ العزيز Arabian
ميزة العبارة الاساسية أنها تحمل سيارتك معك ، وأوافقك الرأي بأن القطار هو أفضل الحلول
والجسر لن تكون تكاليفه أعلى مما يصرف هنا وهناك على الصفقات والوساطات والبطولات التي لا تخدم المواطن القطري والخليجي ، وبلا شك أن له فوائد كثيرة اجتماعيا واقتصاديا للطرفين!



انا معاك اخوي بس للتوضيح حكومتنا الرشيدة دائما سباقة لاي تواصل وتقارب بين الدول الخليجية الشقيقة وهذا الامر اكد عليه الشيخ حمد بن جاسم و تم تخصيص اكبر الميزانيات لهذه المشاريع مثل نقل الغاز الى الكويت والامارات وبناء جسر يربط بينها وبين الامارات والبحرين مع العلم بان المياه بالخليج تعتبر ضحلة العمق اكثر من 70 م ولكن النظرة الشخصية و البيرقراطية المنتشرة في غالبية الدول الخليجية والعربية عموما( ولا نخص السعودية ) تحول دون تنفيذ هذه المشاريع الاقتصادية والتي تعم فوايدها الاقتصادي و الاستراتيجي على الجميع .

فمثلا تم دراسة وبحث خط السكك الحديد بين جميع دول الخليج وكلفت شركة امريكية للتصميم والعديد من الدول الاوربية والغربية تنافست و قدمت عروض من اجل الحصول على عقد التنفيذ والتشغيل ولكن بعض الدول غير متحمسة لانهاء المشروع بالفترة الحالية خشية بان يؤثر سلبيا على موانئها الضخمة واهذا الامر اكده لي مسئول موانئ خليجي كبير قابلته في احد الموتمرات .

ياخي العديد من الاقتصاديين الخليجين المعروفين اعلنوا تذمرهم من الوضع الحالي لدرجة بعض الدول تضع عراقيل في نقل البضايع في مراكز الحدود خشية من منافسة منتجاتها المحلية فكيف نطالب بفتح الحدود البحرية خصوصا بان هناك اختلاف كبير بين امكانيات الموانئ بين دول الخليج وهذا الامر يخشاه كل مسئول او هامور يخاف على مصالحه .

مثال اخر اخي العزيز هو اعتذار سلطنة عمان عن العملة المشتركة واعلن سبب ذلك وزير خارجيتها بان التوحيد يطلب اعباء اقتصادية كبيرة وتحتاج جهود مشتركة و يجب تحمل الجميع المسئولية وضرب مثال الدول الاوربية وتوحيد اليورو وهذا الامر غير موجود عندنا .

لا ندري متى نتعلم نحن العرب بان السياسة مسخرة لخدمة الاقتصاد وليس العكس .ِ

[MHAjER]

BoFahed

هل تعتقد أن فكرة جسر الامارات وقطر قابلة للتطبيق ؟
انا أريد قطر أن تكون سباقة داخليا وخليجيا بعد ذلك من الممكن أن نكون سباقين في الخارج

سمعنا عن مشاريع كثيرة لكن مثل هذا الكلام لم يعد يهم ابدا ، لأننا نريد شيء ملموس وليس مؤتمرات وخطابات وكلام لا يمت للواقع بصلة

صدق المسؤول الذي قال لك أن هناك دول بعينها لا تريد إنجاز بعض المشاريع والسبب مثلما قلنا سابقا أن هذه الدول يحكمها أقطاب وأشخاص لا تتوافق مصالحهم التجارية مع المشاريع الخليجية المشتركة

أما بخصوص فتح الحدود البحرية فحديثنا كان أصلا عن السفر عن طريق البحر وليس عن البضائع والشحن لذلك لا أعتقد أن ذلك يؤثر على الموانىء

لن نتعلم أن السياسة مسخرة للاقتصاد لأن الذي يحكمنا هم التجار !!

شكرا لك أخي على التعليق وإثراء الموضوع

[عبدالله العذبة]

your excellency Empress_QTR
العتب عالنظر :) وشكرا على التوضيح


الاخ العزيز Arabian
ميزة العبارة الاساسية أنها تحمل سيارتك معك ، وأوافقك الرأي بأن القطار هو أفضل الحلول
والجسر لن تكون تكاليفه أعلى مما يصرف هنا وهناك على الصفقات والوساطات والبطولات التي لا تخدم المواطن القطري والخليجي ، وبلا شك أن له فوائد كثيرة اجتماعيا واقتصاديا للطرفين

أنت قلتها بنفسك أن تكبير أخطاء السعودية بمجهر الجزيرة حدث بعد تدخل السعودية في الشأن الداخلي القطري مما يعني أن قطر لم تفتعل الخلاف على الاقل وانا لا أعتقد أن هذا مقياس ، فالسعودية يجب أن تعي حجمها ودورها في الخليج خاصة وفي العالم الإسلامي بشكل عام ولا يجب أن يشكل لهم كلام الهيكل محمد حسنين اي مشكلة او تهديد لأنهم اكبر من ذلك بكثير فهل يعون حجمهم وأهميتهم !
ولن يحدث ذلك قبل أن يصلحوا بلادهم من الداخل ويتم حل مشكلة البطالة والفساد الادراي بدل التركيز على اعتقال الدعاة والناصحين وتكميم الأفواه والاستعلاء على الاشقاء الخليجيين واعتبارهم مجرد توابع لهم !

نعم أخي العزيز MHAjER أوافقك كما ذكرت لك ذلك مسبقا ..

و لكن للحكمة دور كبير في علاج مثل هذه الأمور و ما يدل على هذا هو اليد الكريمة التي مدها سمو الأمير حفظه الله ليد ملك السعودية الشقيقة و تمكنا من خلال الحوار الجاد من علاج هذه الفجوة و الجفوة التي أثرت في مسيرة دول مجلس التعاون في الفترة السابقة ..

و كما تفضلت لا شك أن الفساد الإداري و المالي ينخر عظام بعض دول الخليج بسبب المحسوبيات و عدم وجود مجالس شورى فاعلة تستطيع أن تحاسب من يتطاول على المال العام بكل شفافية..

و لا أعتقد أن هناك مجلس في الخليج أو حتى في الوطن العربي يستطيع محاسبة الحكومة غير مجلس الأمة الكويتي حتى الان ...

و بالمناسبة ما رأيك في الرقم الخيالي الذي سيكلفه الجسر بيننا و بين الإمارات؟
و هل هو قابل للتنفيذ؟ و كم من سنة سيستغرق بناءه إذا افترضنا أنه سينشأ؟

[وطن]

موضوع متعوب عليه
الله يعطيك العافية اخوي

لو يسوون لنا جسر بس
:(

او العبارات مثل اللي موجوده في كل العالم

[MHAjER]

وطن
شكرا على المرور والتعليق


Arabian
اعتقد ان الرقم الخيالي بسيط ومناسب لان المشروع بكل بساطة خيالي !
استحالة المشروع ليست بسبب صعوبة تنفيذه فقط ، بل بسبب وجوده في منطقة معقدة وبين أطراف مزاجية لديها تاريخ في تعقيد المسأئل البسيطة جدا!
شكرا لك أخي العزيز