سيف قطر
25-02-2008, 06:34 PM
X5 جديدة أكثر صداقة للبيئة وأقل استهلاكا للوقود
1902 (GMT+04:00) - 25/02/08
http://arabic.cnn.com/2008/auto/2/25/bmw.x5/story.bmw.jpg_-1_-1.jpg
السيارة الجديدة ستكون متوفرة في الاسواق في وقت لاحق من العام وفقا للشركة
برلين، ألمانيا(CNN)-- كشفت شركة BMW في معرض جنيف الدولي للسيارات، عن نموذج سيارة جديدة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء.
ويأتي ذلك بعد أن أعلنت الشركة في وقت سابق أنّها ستطرح سيارة جديدة تعمل بهذا النظام المعروف تحت اسم Vision EfficientDynamics.
وتمّ الاعتماد في صنع السيارة الجديدة على طراز X5، وتمّ تزويدها بمحرك مزدوج فريد يضمّ واحدا يعمل بالديزل وآخر كهربائيا.
ومحرّك الديزل غير جديد، حيث أنّه معروف منذ مدة، وهو بسعة 2.0 من فئة ثنائي التوربو المتوفرة أيضا في طراز Serie 123، حيث تمّت زيادة قوته من 204 إلى 220 حصانا.
أما المحرك الكهربائي فتمّ تزويده ببطارية ليثيوم، بحيث يصبح قادرا على توفير قوة مقدارها 16 حصانا، وهو ما يجعل السيارة قادرة على بلوغ سرعة 100 كلم في الساعة في غضون أقلّ من تسع ثوان.
ليس ذلك، حيث تمّ تزويد السيارة بسقف شمسي تبلغ مساحته مترا مربعا قادر على تزويدها بطاقة شمسية مقدارها كيلوواط في الساعة، يتمّ استخدامها لتزويد المكيّف بالطاقة اللازمة.
أما فيما يتعلق باستهلاك الوقود، فتقول الشركة إنّ السيارة لا تستهلك سوى 6.5 لترا كل 100 كلم مع نسبة نفث لثاني أوكسيد الكربون لا تتجاوز 172 غراما كلّ كلم.
غير أنّ النسبة الجديدة لن تعفي مالك السيارة الجديدة من دفع ضريبة تلويث مقدارها نحو ألف دولار في أوروبا، وفقا لمعايير الاتحاد الأوروبي.
غير أنّ الضريبة الجديدة تعدّ منخفضة مقارنة بالضريبة التي يتعين دفعها نظير امتلاك سيارة X5 3.0 العادية والمقدرة بنحو 2150 دولارا.
:tease:
1902 (GMT+04:00) - 25/02/08
http://arabic.cnn.com/2008/auto/2/25/bmw.x5/story.bmw.jpg_-1_-1.jpg
السيارة الجديدة ستكون متوفرة في الاسواق في وقت لاحق من العام وفقا للشركة
برلين، ألمانيا(CNN)-- كشفت شركة BMW في معرض جنيف الدولي للسيارات، عن نموذج سيارة جديدة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء.
ويأتي ذلك بعد أن أعلنت الشركة في وقت سابق أنّها ستطرح سيارة جديدة تعمل بهذا النظام المعروف تحت اسم Vision EfficientDynamics.
وتمّ الاعتماد في صنع السيارة الجديدة على طراز X5، وتمّ تزويدها بمحرك مزدوج فريد يضمّ واحدا يعمل بالديزل وآخر كهربائيا.
ومحرّك الديزل غير جديد، حيث أنّه معروف منذ مدة، وهو بسعة 2.0 من فئة ثنائي التوربو المتوفرة أيضا في طراز Serie 123، حيث تمّت زيادة قوته من 204 إلى 220 حصانا.
أما المحرك الكهربائي فتمّ تزويده ببطارية ليثيوم، بحيث يصبح قادرا على توفير قوة مقدارها 16 حصانا، وهو ما يجعل السيارة قادرة على بلوغ سرعة 100 كلم في الساعة في غضون أقلّ من تسع ثوان.
ليس ذلك، حيث تمّ تزويد السيارة بسقف شمسي تبلغ مساحته مترا مربعا قادر على تزويدها بطاقة شمسية مقدارها كيلوواط في الساعة، يتمّ استخدامها لتزويد المكيّف بالطاقة اللازمة.
أما فيما يتعلق باستهلاك الوقود، فتقول الشركة إنّ السيارة لا تستهلك سوى 6.5 لترا كل 100 كلم مع نسبة نفث لثاني أوكسيد الكربون لا تتجاوز 172 غراما كلّ كلم.
غير أنّ النسبة الجديدة لن تعفي مالك السيارة الجديدة من دفع ضريبة تلويث مقدارها نحو ألف دولار في أوروبا، وفقا لمعايير الاتحاد الأوروبي.
غير أنّ الضريبة الجديدة تعدّ منخفضة مقارنة بالضريبة التي يتعين دفعها نظير امتلاك سيارة X5 3.0 العادية والمقدرة بنحو 2150 دولارا.
:tease: