gxr o.z
24-05-2008, 03:54 PM
السلام عليكم
اليوم راح اوضح لكم الفرق بين الجكسار ٨ سلندر والفكسار!!
طبعا غير عن الدواسات والخطوط والشبك والعداد والقطع الفضية الي تحت مكان الشاشة\المسجل!!هناك فروق اخرى!!
نبداء بالفكسار شاشة +زرار بالسكان بلوتوث وشد بلد+
نظام الزحف=(هذا الشرح من تويوتا الشرق الأوسط لأن شرحي مب زين)
حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات، يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة، تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه. يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة.
نظام الKDSS
Kinetic Dynamic Suspensions System
للعلم هذا النظام مصمم في استراليا وهذا يعتبر شي زين لأنهم خبيرين في هذي الأشياء
الشرح
نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة. المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة. والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت.
+
وسادات هواءABS
أفضل حماية ضمن فئتها لراكبي المقصورة تتكوّن من نظام تقييد حركة تكميلي في صورة وسادات هواء مزدوجة للسائق/الراكب الأمامي بالإضافة إلى إمكانية توفير وسادات هواء للركبة لكل من السائق وراكب المقعد الأمامي، و وسادات هواء SRS جانبية وطراز الستارة الواقية لراكبي المقاعد الطرفية في صفّي المقاعد الأول والثاني. (وسادات هواء الركبة ووسادات الهواء الجانبية SRS اختيارية في الموديلين VX و VX-R؛ وسادات هواء الستارة الواقية SRS قياسية في الموديلين VX و VX-R واختيارية في الموديلين GX و GX-R)
والمكينة نفس الشي
٤٧٠٠
في في تي اي
الشرح
نظام VVT-i (توقيت الصمامات المتغيّر - الذكي) يعمل إليكترونيًا على تغيير توقيت صمامات السحب لتحقيق مزيج مثالي من الأداء العالي وكفاءة استهلاك الوقود في كافة سرعات دوران المحرّك.
٤٧٠٠ ٢٧١ حصان للفكسار والجكسار٨سلندر!!
تحياتي
اليوم راح اوضح لكم الفرق بين الجكسار ٨ سلندر والفكسار!!
طبعا غير عن الدواسات والخطوط والشبك والعداد والقطع الفضية الي تحت مكان الشاشة\المسجل!!هناك فروق اخرى!!
نبداء بالفكسار شاشة +زرار بالسكان بلوتوث وشد بلد+
نظام الزحف=(هذا الشرح من تويوتا الشرق الأوسط لأن شرحي مب زين)
حتى على السطوح الموحلة أو الصخرية التي تتطلب تحكماً حساساً بالدواسات، يقوم هذا النظام الجديد تلقائيًا بإدارة المحرك والفرامل للمحافظة على سرعة منخفضة ثابتة، تاركاً للسائق حرية التركيز على الطريق أمامه. يقلل النظام انقباض العجلات أو دورانها في الفراغ إلى الحد الأدنى ويعزّز القدرة على الخروج من البقع الضيّقة.
نظام الKDSS
Kinetic Dynamic Suspensions System
للعلم هذا النظام مصمم في استراليا وهذا يعتبر شي زين لأنهم خبيرين في هذي الأشياء
الشرح
نظام التعليق الديناميكي الحركي KDSS ينطوي على تكنولوجيا تعليق مبتكرة توفّر الاستقرار على الطرق المعبّدة وشوط التعليق الطويل للاستكشاف على الطرق الوعرة. المثبّتات الأمامية والخلفية الموصلة بواسطة نظام ضغط هيدروليكي تخمّد أي تمايل قد يحدث للسيارة على الطرق المعبّدة في الوقت الذي تضمن عدم تعثّر العجلات على الطرق الوعرة. والفائدة الإجمالية هي زيادة استقرار السيارة حيثما ذهبت.
+
وسادات هواءABS
أفضل حماية ضمن فئتها لراكبي المقصورة تتكوّن من نظام تقييد حركة تكميلي في صورة وسادات هواء مزدوجة للسائق/الراكب الأمامي بالإضافة إلى إمكانية توفير وسادات هواء للركبة لكل من السائق وراكب المقعد الأمامي، و وسادات هواء SRS جانبية وطراز الستارة الواقية لراكبي المقاعد الطرفية في صفّي المقاعد الأول والثاني. (وسادات هواء الركبة ووسادات الهواء الجانبية SRS اختيارية في الموديلين VX و VX-R؛ وسادات هواء الستارة الواقية SRS قياسية في الموديلين VX و VX-R واختيارية في الموديلين GX و GX-R)
والمكينة نفس الشي
٤٧٠٠
في في تي اي
الشرح
نظام VVT-i (توقيت الصمامات المتغيّر - الذكي) يعمل إليكترونيًا على تغيير توقيت صمامات السحب لتحقيق مزيج مثالي من الأداء العالي وكفاءة استهلاك الوقود في كافة سرعات دوران المحرّك.
٤٧٠٠ ٢٧١ حصان للفكسار والجكسار٨سلندر!!
تحياتي