بوسعد
30-10-2005, 05:12 PM
بلدية دبي تقترض 2.4 مليار دولار
البنوك تقدم عروضها لتمويل قطار دبي
طلبت بلدية دبي إلى البنوك الرد في موعد أقصاه نهاية الشهر الحالي على طلب توفير نحو 2.450 مليار دولار أميركي، لتمويل قطار دبي.وقالت مجلة »ميد« الاقتصادية إن بلدية دبي تود الحصول على تمويل إسلامي بقيمة 500 مليون دولار يسدد على خمس سنوات على الأقل، قد تزيد إلى 800 مليون، ويرجع الاختيار إلى البنوك في تقديم قروض تقليدية بحلول منتصف العام المقبل أو تقديم عروض مضمونة بالكامل.
في الوقت نفسه تسعى بلدية دبي إلى تمويل بقيمة 250 مليون دولار على 12.5 سنة من وكالات فرنسية وبقيمة 750 مليون دولار من وكالات يابانية كبديل للقرض التجاري الذي يسدد على فترات أطول.
ثالثاً تعرض بلدية دبي المساهمة في التمويل بتأجير المعدات خاصة العربات. وقال مسؤول مصرفي دولي إن كل الخيارات مفتوحة، وستختار بلدية دبي منسقي التمويل من بنوك ووكالات في منتصف ديسمبر.
التكلفة الإجمالية للمشروع تبلغ نحو 15 مليار درهم (4100 مليون دولار)، وسيتم جمع مزيد من مصادر التمويل عن طريق بيع الأراضي على طول مسار القطار.
وقد وقعت بالفعل مجموعة من شركات يابانية عقد تصميم المشروع وإنشائه وتشغيله وصيانته في المرحلتين الأوليين، وهما الخط الأحمر والخط الأخضر من القطار، وذلك في أغسطس الماضي.
البنوك تقدم عروضها لتمويل قطار دبي
طلبت بلدية دبي إلى البنوك الرد في موعد أقصاه نهاية الشهر الحالي على طلب توفير نحو 2.450 مليار دولار أميركي، لتمويل قطار دبي.وقالت مجلة »ميد« الاقتصادية إن بلدية دبي تود الحصول على تمويل إسلامي بقيمة 500 مليون دولار يسدد على خمس سنوات على الأقل، قد تزيد إلى 800 مليون، ويرجع الاختيار إلى البنوك في تقديم قروض تقليدية بحلول منتصف العام المقبل أو تقديم عروض مضمونة بالكامل.
في الوقت نفسه تسعى بلدية دبي إلى تمويل بقيمة 250 مليون دولار على 12.5 سنة من وكالات فرنسية وبقيمة 750 مليون دولار من وكالات يابانية كبديل للقرض التجاري الذي يسدد على فترات أطول.
ثالثاً تعرض بلدية دبي المساهمة في التمويل بتأجير المعدات خاصة العربات. وقال مسؤول مصرفي دولي إن كل الخيارات مفتوحة، وستختار بلدية دبي منسقي التمويل من بنوك ووكالات في منتصف ديسمبر.
التكلفة الإجمالية للمشروع تبلغ نحو 15 مليار درهم (4100 مليون دولار)، وسيتم جمع مزيد من مصادر التمويل عن طريق بيع الأراضي على طول مسار القطار.
وقد وقعت بالفعل مجموعة من شركات يابانية عقد تصميم المشروع وإنشائه وتشغيله وصيانته في المرحلتين الأوليين، وهما الخط الأحمر والخط الأخضر من القطار، وذلك في أغسطس الماضي.