SomeOne
15-08-2008, 02:26 AM
نخيل تطلق أول "قطار كهربائي" في المنطقة اكتوبر القادم
تسيير أول رحلة لنقل الركاب في أبريل 2009
دبي- الراية : أعلنت نخيل "الذراع العقاري لدبي العالمية وإحدى كبريات شركات التطوير العقاري في العالم" عن بدء إجراء الاختبارات الفنية التجريبية على قطار النخلة الكهربائي في اكتوبر القادم، للتأكد من جاهزيته لنقل آلاف الزوار يوميا من وإلى "نخلة جميرا" . ويتم تطوير قطار نخلة الجميرا بواسطة إئتلاف من الشركات الدولية الرائدة بقيادة شركة "ماروبيني كوربوريشن" اليابانية، وهو يعمل بشكل آلي ومن دون سائق، سوى مراقبين على مدار الساعة.
وسينقل القطار مبدئيا 2400 راكب بالساعة في كل إتجاه عبر أربعة قطارات منفصلة، يتألف كل منها من ثلاث مركبات، وتصل طاقته الاستيعابية إلى 6000 راكب لتسع مركبات. وسيوفر القطار - الذي يبلغ طول مساره 5.4 كلم - وسيلة نقل فعالة بين محطة المدخل الرئيسي في منطقة جذع نخلة جميرا، ومحطة أتلانتيس على هلال النخلة إضافة إلى محطتين على الطريق في كل من فندق وبرج ترامب جزيرة النخلة جميرا ومراكز التجزئة الفاخرة في "بالم مول" .
وكانت نخيل انتهت بالكامل من أهم مراحل مشروع أول قطار كهربائي في الشرق الأوسط بإنشاء المسار الذي يبلغ طوله 5.4 كيلو مترات، فيما تخضع عربات القطار للفحوص الفنية الأخيرة في اليابان، بعد أن تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة "هيتاشي ليمتد" اليابانية المرموقة، والتي تمتلك خبرة عريقة في مجال تطوير أنظمة القطارات السريعة والقطارات الكهربائية ، ومن المقرر أن تصل العربات إلى دبي لتخصع لفحص وتدقيق مشترك بين هيئة الطرق والمواصلات وشركة "إس إم آر تي إنجينيرينغ" التي ستتولى تشغيل القطار. وفي تعليق له بهذه المناسبة، قال روبرت لي، المدير التنفيذي لقسم المشاريع الاستثمارية في نخيل: "تتناغم العديد من العوامل لجعل مشروع القطار الكهربائي في نخلة الجميرا متفردا، فالمشروع هو الأول من نوعه الذي ينجز في منطقة الشرق الأوسط من جهة، ومن جهة اخرى يصوغ معايير عالمية متقدمة في صناعة النقل. وقد استخدمنا تقنية عالية للتغلب على العديد من التحديات، سواءً إنشاء مسار بطول 1000 متر فوق البحر، أو التأقلم مع طبيعة الشروط المناخية الفريدة في دبي، وأيضا الحفاظ على الهدوء في التجمعات السكنية في نخلة جميرا، ومنع الضجيج باستخدام نظام سير المسارات الصامتة للقطار" .
وأضاف لي: "تم الإنتهاء من نظام المسار المزدوج حسب الجدول المقرر، وسنقوم قريبا باستلام عربات القطار من اليابان، للبدء بفترة تجريبية دقيقة تستغرق 6 أشهر. واستعدادا لهذه المرحلة، فقد تم إرسال بعثة تضم عددا من موظفينا إلى أوساكا اليابانية للتدريب، بموجب اتفاق تم إبرامه مع شركة "أوساكا مونوريل"، في مبادرة تؤكد على متانة العلاقات بين حكومتي دبي وأوساكا اللتين تربطهما اتفاقية تؤأمة، ونتوقع مع تفعيل شراكتنا الاستراتيجية مع هيئة الطرق والمواصلات أن نباشر تشغيل القطار ونقل أكثر من 40 ألف راكبا يوميا إنطلاقا من نخلة جميرا مع حلول شهر أبريل القادم" . و"تعمل هيئة الطرق والمواصلات عن قرب مع مكتب السكك الحديدية البريطاني لإجراء الاختبارات الفنية اللازمة للتأكد من جاهزية المشروع.
وعند ربط نظام القطار الكهربائي في جزيرة النخلة مع مترو دبي، سيصبح بمقدور السياح ركوب مترو دبي عند قدومهم من مطار دبي الدولي، والمتابعة نحو "نخلة جميرا" للانتقال إلى نظام القطار الكهربائي والتوجه نحو الفندق" . وسبق لنخيل أن أبرمت في شهر ديسمبر 2006 اتفاقاًُ مع شركة "أوساكا مونوريل" للاستعانة بخبرات فريق عمل الشركة اليابانية في تقديم الاستشارات الفنية والتدريب لموظفينا نخيل خلال الفترة التجريبية للقطار والتي تستغرق 6 أشهر. هذا وتم إكمال أعمال الإنشاء التي انطلقت في مارس 2006خلال شهر يوليو الماضي، ومن المقرر أن يتم ربط نظام سير القطار الكهربائي بمحطات قطار دبي السريع "مترو دبي" بعد إنشاء شبكة "ترام الصفوح" .
تسيير أول رحلة لنقل الركاب في أبريل 2009
دبي- الراية : أعلنت نخيل "الذراع العقاري لدبي العالمية وإحدى كبريات شركات التطوير العقاري في العالم" عن بدء إجراء الاختبارات الفنية التجريبية على قطار النخلة الكهربائي في اكتوبر القادم، للتأكد من جاهزيته لنقل آلاف الزوار يوميا من وإلى "نخلة جميرا" . ويتم تطوير قطار نخلة الجميرا بواسطة إئتلاف من الشركات الدولية الرائدة بقيادة شركة "ماروبيني كوربوريشن" اليابانية، وهو يعمل بشكل آلي ومن دون سائق، سوى مراقبين على مدار الساعة.
وسينقل القطار مبدئيا 2400 راكب بالساعة في كل إتجاه عبر أربعة قطارات منفصلة، يتألف كل منها من ثلاث مركبات، وتصل طاقته الاستيعابية إلى 6000 راكب لتسع مركبات. وسيوفر القطار - الذي يبلغ طول مساره 5.4 كلم - وسيلة نقل فعالة بين محطة المدخل الرئيسي في منطقة جذع نخلة جميرا، ومحطة أتلانتيس على هلال النخلة إضافة إلى محطتين على الطريق في كل من فندق وبرج ترامب جزيرة النخلة جميرا ومراكز التجزئة الفاخرة في "بالم مول" .
وكانت نخيل انتهت بالكامل من أهم مراحل مشروع أول قطار كهربائي في الشرق الأوسط بإنشاء المسار الذي يبلغ طوله 5.4 كيلو مترات، فيما تخضع عربات القطار للفحوص الفنية الأخيرة في اليابان، بعد أن تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة "هيتاشي ليمتد" اليابانية المرموقة، والتي تمتلك خبرة عريقة في مجال تطوير أنظمة القطارات السريعة والقطارات الكهربائية ، ومن المقرر أن تصل العربات إلى دبي لتخصع لفحص وتدقيق مشترك بين هيئة الطرق والمواصلات وشركة "إس إم آر تي إنجينيرينغ" التي ستتولى تشغيل القطار. وفي تعليق له بهذه المناسبة، قال روبرت لي، المدير التنفيذي لقسم المشاريع الاستثمارية في نخيل: "تتناغم العديد من العوامل لجعل مشروع القطار الكهربائي في نخلة الجميرا متفردا، فالمشروع هو الأول من نوعه الذي ينجز في منطقة الشرق الأوسط من جهة، ومن جهة اخرى يصوغ معايير عالمية متقدمة في صناعة النقل. وقد استخدمنا تقنية عالية للتغلب على العديد من التحديات، سواءً إنشاء مسار بطول 1000 متر فوق البحر، أو التأقلم مع طبيعة الشروط المناخية الفريدة في دبي، وأيضا الحفاظ على الهدوء في التجمعات السكنية في نخلة جميرا، ومنع الضجيج باستخدام نظام سير المسارات الصامتة للقطار" .
وأضاف لي: "تم الإنتهاء من نظام المسار المزدوج حسب الجدول المقرر، وسنقوم قريبا باستلام عربات القطار من اليابان، للبدء بفترة تجريبية دقيقة تستغرق 6 أشهر. واستعدادا لهذه المرحلة، فقد تم إرسال بعثة تضم عددا من موظفينا إلى أوساكا اليابانية للتدريب، بموجب اتفاق تم إبرامه مع شركة "أوساكا مونوريل"، في مبادرة تؤكد على متانة العلاقات بين حكومتي دبي وأوساكا اللتين تربطهما اتفاقية تؤأمة، ونتوقع مع تفعيل شراكتنا الاستراتيجية مع هيئة الطرق والمواصلات أن نباشر تشغيل القطار ونقل أكثر من 40 ألف راكبا يوميا إنطلاقا من نخلة جميرا مع حلول شهر أبريل القادم" . و"تعمل هيئة الطرق والمواصلات عن قرب مع مكتب السكك الحديدية البريطاني لإجراء الاختبارات الفنية اللازمة للتأكد من جاهزية المشروع.
وعند ربط نظام القطار الكهربائي في جزيرة النخلة مع مترو دبي، سيصبح بمقدور السياح ركوب مترو دبي عند قدومهم من مطار دبي الدولي، والمتابعة نحو "نخلة جميرا" للانتقال إلى نظام القطار الكهربائي والتوجه نحو الفندق" . وسبق لنخيل أن أبرمت في شهر ديسمبر 2006 اتفاقاًُ مع شركة "أوساكا مونوريل" للاستعانة بخبرات فريق عمل الشركة اليابانية في تقديم الاستشارات الفنية والتدريب لموظفينا نخيل خلال الفترة التجريبية للقطار والتي تستغرق 6 أشهر. هذا وتم إكمال أعمال الإنشاء التي انطلقت في مارس 2006خلال شهر يوليو الماضي، ومن المقرر أن يتم ربط نظام سير القطار الكهربائي بمحطات قطار دبي السريع "مترو دبي" بعد إنشاء شبكة "ترام الصفوح" .