شورت تايم
23-10-2008, 02:14 PM
اعلنت هيئة الاشغال العامة "اشغال" ان ادارة مشروع تقاطعات 22 فبراير وشارع الامير تمكنت من حل كافة المشكلات والعوائق التى واجهت سير العمل منذ انطلاقة التنفيذ فى 21 يناير 2006 وتسببت فى تأخير المشروع .. مشيرة الى ان العمل يسير بوتيرة متسارعة وان 52 من اعمال البنية التحتية جرى انجازها . وتوقعت افتتاح الشارع الرئيسى للتقاطعات فى يونيو 2009م .
يعتبر المشروع من بين اهم مشاريع الطرق التى تنفذها اشغال وياتى ضمن جهود انشاء شبكة طرق حديثة تواكب النهضة الشاملة فى مختلف قطاعات الدولة ..وتعتبر تقاطعات 22 فبراير جزءا اساسيا من مشروع طريق الدوحة السريع الذى يتكون من عدة مراحل وتصل التكلفة الاجمالية الى 15 مليار ريال .
وتبلغ التكلفة الاجمالية الاولية لمشروع تقاطعات 22 فبراير مليار ريال قطرى وينفذه ائتلاف شركتى بلفنجر برجر الالمانية وال حامد الاماراتية .. ويبلغ الطول الاجمالى للمشروع 6 كيلومترات من طرق الدوحة السريع الرئيسي بالاضافة الى 5.5 كيلومترات من الطرق الفرعية المتعامدة على الطريق السريع .. ويشتمل على اربعة تقاطعات مع شوارع رئيسية وهى تقاطع عمر بن الخطاب وتقاطع طريق الدوحة السريع مع شارع الريان وتقاطع السد وتقاطع جوعان ، وتشكل اعمال البنية التحتية 45 بالمائة من قيمة المشروع اما اعمال الطرق والانارة فتشكل 55 بالمائة .
وبخصوص تقاطع عمر بن الخطاب الذى يتقاطع مع شارع مكة المكرمة مع طريق الدوحة السريع فإنه /كما جاء بالعدد الاخير من مجلة " اشغال" /قد تم انجاز الاعمال الانشائية له بنسبة 100 بالمائة .. فى حين تتواصل اعمال الطرق الجانبية والدفان علما ان هذا التقاطع يشمل انشاء نفق فى اتجاه شارع مكة يشتمل على مسارين واكتاف جانبية فى كل اتجاه بطول 395 مترا منها 120 مترا مغطاة بجانب اعادة انشاء 518 مترا من شارع مكة المكرمة .
اما تقاطع طريق الدوحة السريع مع شارع الريان ، فيتكون من اربعة مستويات منها نفق الريان بطول 800 متر باتجاه شارع الريان الجديد بالاضافة الى وصلة حرة بمسارين واكتاف جانبية بطول 380 مترا ما بين شارع 22 فبراير باتجاه شارع الامير.
وضمن اعمال تقاطع السد، سيتم اعادة انشاء شارع السد بطول 1200 متر وانشاء نفق السد باتجاه شارع السد بالاضافة الى انشاء شارع الجوعان بطول ألف متر ، اما نفق الجوعان فسيكون باتجاه الدوحة السريع ويشمل ثلاثة مسارات واكتافا جانبية وبطول 700 متر منها 90 مترا مغطاة .
وبالنسبة لتقاطع الريان الذى يتكون ايضا من 4 مستويات ، فقد تم انجاز 90 بالمائة من اعمال جسر دوار الريان و90 بالمائة من اعمال جسر الريان " المستوى الثالث " وكذا الحال بالنسبة للجسر العلوى وهو اعلى جسر من نوعه فى قطر حيث يبلغ ارتفاعه 24 مترا فيما يتواصل العمل لانجاز "المقتربات" التى تربط هذه الجسور بالشوارع .
وتقاطع جوعان الذى بدأ العمل فيه بعد انتهاء دورة الالعاب الاسيوية فى ديسمبر 2006م ، تم انجاز 50 بالمائة من الاعمال الانشائية له حتى الان .
تجدر الاشارة الى ان الخطة العامة للمشروع تقوم على فتح الشارع الرئيسى لطريق الدوحة السريع من تقاطع عمر بن الخطاب وحتى تقاطع جوعان وذلك لتخفيف الضغط على الجمهورعلى ان يتم ذلك فى شهر يونيو 2009 .. وستتيح هذه الخطوة ربط المشروع بتقاطع اللاند مارك وحتى تقاطع الدائرى الرابع مع الدائرى الخامس ويتضمن ذلك فتح نفق العسيرى حيث سيقتصر تشغيل المشروع على الطريق الرئيسى دون ان يشمل الشوارع الجانبية والجسورفى الوقت الذى تتواصل فيه عملية الانجاز مع استمرار فتح الطريق الرئيسى .
يعتبر المشروع من بين اهم مشاريع الطرق التى تنفذها اشغال وياتى ضمن جهود انشاء شبكة طرق حديثة تواكب النهضة الشاملة فى مختلف قطاعات الدولة ..وتعتبر تقاطعات 22 فبراير جزءا اساسيا من مشروع طريق الدوحة السريع الذى يتكون من عدة مراحل وتصل التكلفة الاجمالية الى 15 مليار ريال .
وتبلغ التكلفة الاجمالية الاولية لمشروع تقاطعات 22 فبراير مليار ريال قطرى وينفذه ائتلاف شركتى بلفنجر برجر الالمانية وال حامد الاماراتية .. ويبلغ الطول الاجمالى للمشروع 6 كيلومترات من طرق الدوحة السريع الرئيسي بالاضافة الى 5.5 كيلومترات من الطرق الفرعية المتعامدة على الطريق السريع .. ويشتمل على اربعة تقاطعات مع شوارع رئيسية وهى تقاطع عمر بن الخطاب وتقاطع طريق الدوحة السريع مع شارع الريان وتقاطع السد وتقاطع جوعان ، وتشكل اعمال البنية التحتية 45 بالمائة من قيمة المشروع اما اعمال الطرق والانارة فتشكل 55 بالمائة .
وبخصوص تقاطع عمر بن الخطاب الذى يتقاطع مع شارع مكة المكرمة مع طريق الدوحة السريع فإنه /كما جاء بالعدد الاخير من مجلة " اشغال" /قد تم انجاز الاعمال الانشائية له بنسبة 100 بالمائة .. فى حين تتواصل اعمال الطرق الجانبية والدفان علما ان هذا التقاطع يشمل انشاء نفق فى اتجاه شارع مكة يشتمل على مسارين واكتاف جانبية فى كل اتجاه بطول 395 مترا منها 120 مترا مغطاة بجانب اعادة انشاء 518 مترا من شارع مكة المكرمة .
اما تقاطع طريق الدوحة السريع مع شارع الريان ، فيتكون من اربعة مستويات منها نفق الريان بطول 800 متر باتجاه شارع الريان الجديد بالاضافة الى وصلة حرة بمسارين واكتاف جانبية بطول 380 مترا ما بين شارع 22 فبراير باتجاه شارع الامير.
وضمن اعمال تقاطع السد، سيتم اعادة انشاء شارع السد بطول 1200 متر وانشاء نفق السد باتجاه شارع السد بالاضافة الى انشاء شارع الجوعان بطول ألف متر ، اما نفق الجوعان فسيكون باتجاه الدوحة السريع ويشمل ثلاثة مسارات واكتافا جانبية وبطول 700 متر منها 90 مترا مغطاة .
وبالنسبة لتقاطع الريان الذى يتكون ايضا من 4 مستويات ، فقد تم انجاز 90 بالمائة من اعمال جسر دوار الريان و90 بالمائة من اعمال جسر الريان " المستوى الثالث " وكذا الحال بالنسبة للجسر العلوى وهو اعلى جسر من نوعه فى قطر حيث يبلغ ارتفاعه 24 مترا فيما يتواصل العمل لانجاز "المقتربات" التى تربط هذه الجسور بالشوارع .
وتقاطع جوعان الذى بدأ العمل فيه بعد انتهاء دورة الالعاب الاسيوية فى ديسمبر 2006م ، تم انجاز 50 بالمائة من الاعمال الانشائية له حتى الان .
تجدر الاشارة الى ان الخطة العامة للمشروع تقوم على فتح الشارع الرئيسى لطريق الدوحة السريع من تقاطع عمر بن الخطاب وحتى تقاطع جوعان وذلك لتخفيف الضغط على الجمهورعلى ان يتم ذلك فى شهر يونيو 2009 .. وستتيح هذه الخطوة ربط المشروع بتقاطع اللاند مارك وحتى تقاطع الدائرى الرابع مع الدائرى الخامس ويتضمن ذلك فتح نفق العسيرى حيث سيقتصر تشغيل المشروع على الطريق الرئيسى دون ان يشمل الشوارع الجانبية والجسورفى الوقت الذى تتواصل فيه عملية الانجاز مع استمرار فتح الطريق الرئيسى .