غزلان
04-11-2008, 02:24 PM
http://www.alriyadh.com/2008/11/04/img/028145.jpg
لعل الاشارات الضوئية المرورية من المنغصات التي تثير حفيظة الكثير من السائقين الذين يكونون في عجلة من أمرهم في كل مكان، ولاسيما عندما تتحول الإشارة إلى اللون الأحمر حال الاقتراب منها - الأمر الذي يجعل أقصر المشاوير ضرباً من العنت والعناء جراء التوقف والشروع في السير ثم التوقف مرة أخرى.
بيد أن شركة تصنيع سيارات ألمانية تمكنت مؤخراً من التوصل إلى حل لهذه المشكلة - بابتكارها لجهاز يضمن لك الوصول دائماً إلى الإشارة المرورية عندما تكون مضيئة باللون الأخضر.
ويعمل الجهاز الذي يتم تركيبه داخل السيارة على تبصير السائق بمعدل السرعة التي ينبغي له السير بها حتى يتسنى له عبور الإشارة المرورية دونما توقف وذلك من خلال "مخاطبة" وحدات إرسال خاصة مركبة داخل الاشارة المرورية التي قد تقع على بعد يصل إلى ثلاثين ياردة.وقد أجريت تجارب مكثفة على الجهاز الذي يطلق عليه مسمى "ترافوليوشن" Travolution فحقق نجاحاً باهراً لدرجة أنه في احدى مراحل الفحص تجاوزت السيارات جميع الاشارات تقريباً حيث كانت جميعاً خضراء اللون على حد زعم شركة "أودي" التي قامت بتطوير الجهاز.
وتقول الشركة أيضاً إن النظام سيكون مفيداً كذلك وصديقاً للبيئة من خلال الحد من انبعاث دخان العوادم لأن قلة فقط من السيارات هي التي ستتوقف عند الاشارات الضوئية المرورية؛ كما أن من شأن الجهاز تحسين اقتصاديات استهلاك الوقود من خلال وضع حد للتوقف والتحرك بطريقة غير فعالة.
http://www.alriyadh.com/2008/11/04/img/028146.jpg
وأشار اتحاد السيارات بانجلترا إلى ان الجهاز - والذي لم يتم بعد إدخاله إلى حيز الانتاج بكميات تجارية - قد يكون حاسماً بالغ الأهمية في الوفاء بمتطلبات مستويات الانبعاث الجديدة المقررة من قبل الاتحاد الأوروبي. وأردفت المنظمة المهتمة بشئون السيارات قائلة: "ان هذا الجهاز من شأنه ان يكون أداة مفيدة للغاية لتخفيض معدلات انبعاث ثاني اكسيد الكربون وتوفير أموال أصحاب السيارات وسائقيها.
http://www.alriyadh.com/2008/11/04/img/028147.jpg
وكان الجهاز قد تم تطويره أصلاً عن طريق جامعة ميونخ التقنية بالتعاون مع شركة جيفاس المتخصصة في تقنية الهندسة المرورية. وقد تحدث البروفسور فريتز بوش المحاضر بالجامعة قائلاً: ان الأساليب الجديدة للتحكم في الاشارات المرورية الضوئية على مستوى الشبكات مع امكانية التواصل بين تلك الاشارات والسيارات الذكية تمثل فرصة يمكن استغلالها لتحسين معدلات انسياب الحركة المرورية.
أما كيت ديكسون من شركة أودي بالمملكة المتحدة، فقد تحدثت قائلة انه إذا تم تجهيز ما نسبته 10% من السيارات كحد أدنى في أي مدينة بهذه التقنية فإن جميع مستخدمي الشوارع بتلك المدينة سوف يلحظون تحسناً واضحاً في مستويات الحركة المرورية. واستطردت قولها: "وبطبيعة الحال فإنه إذا كانت الحركة المرورية تشهد تكدساً واختناقات مرورية فإن الجهاز سوف لن يكون مفيداً في هذه الحالة. ولكن إذا كانت السيارات تسير ببطء فإن الجهاز عندئذ سوف يخطرك بمعدل السرعة الذي ينبغي لك السير به لتتفادى التوقف في الاشارة الضوئية.
وأوضحت الشركة ان من السابق لأوانه التحدث عن تكلفة الجهاز في حالة ادخاله إلى حيز الانتاج بكميات تجارية. ويتوقع اخضاع الجهاز للمزيد من الاختبارات في العام المقبل.
*http://www.alriyadh.com/2008/11/04/article385349.html
لعل الاشارات الضوئية المرورية من المنغصات التي تثير حفيظة الكثير من السائقين الذين يكونون في عجلة من أمرهم في كل مكان، ولاسيما عندما تتحول الإشارة إلى اللون الأحمر حال الاقتراب منها - الأمر الذي يجعل أقصر المشاوير ضرباً من العنت والعناء جراء التوقف والشروع في السير ثم التوقف مرة أخرى.
بيد أن شركة تصنيع سيارات ألمانية تمكنت مؤخراً من التوصل إلى حل لهذه المشكلة - بابتكارها لجهاز يضمن لك الوصول دائماً إلى الإشارة المرورية عندما تكون مضيئة باللون الأخضر.
ويعمل الجهاز الذي يتم تركيبه داخل السيارة على تبصير السائق بمعدل السرعة التي ينبغي له السير بها حتى يتسنى له عبور الإشارة المرورية دونما توقف وذلك من خلال "مخاطبة" وحدات إرسال خاصة مركبة داخل الاشارة المرورية التي قد تقع على بعد يصل إلى ثلاثين ياردة.وقد أجريت تجارب مكثفة على الجهاز الذي يطلق عليه مسمى "ترافوليوشن" Travolution فحقق نجاحاً باهراً لدرجة أنه في احدى مراحل الفحص تجاوزت السيارات جميع الاشارات تقريباً حيث كانت جميعاً خضراء اللون على حد زعم شركة "أودي" التي قامت بتطوير الجهاز.
وتقول الشركة أيضاً إن النظام سيكون مفيداً كذلك وصديقاً للبيئة من خلال الحد من انبعاث دخان العوادم لأن قلة فقط من السيارات هي التي ستتوقف عند الاشارات الضوئية المرورية؛ كما أن من شأن الجهاز تحسين اقتصاديات استهلاك الوقود من خلال وضع حد للتوقف والتحرك بطريقة غير فعالة.
http://www.alriyadh.com/2008/11/04/img/028146.jpg
وأشار اتحاد السيارات بانجلترا إلى ان الجهاز - والذي لم يتم بعد إدخاله إلى حيز الانتاج بكميات تجارية - قد يكون حاسماً بالغ الأهمية في الوفاء بمتطلبات مستويات الانبعاث الجديدة المقررة من قبل الاتحاد الأوروبي. وأردفت المنظمة المهتمة بشئون السيارات قائلة: "ان هذا الجهاز من شأنه ان يكون أداة مفيدة للغاية لتخفيض معدلات انبعاث ثاني اكسيد الكربون وتوفير أموال أصحاب السيارات وسائقيها.
http://www.alriyadh.com/2008/11/04/img/028147.jpg
وكان الجهاز قد تم تطويره أصلاً عن طريق جامعة ميونخ التقنية بالتعاون مع شركة جيفاس المتخصصة في تقنية الهندسة المرورية. وقد تحدث البروفسور فريتز بوش المحاضر بالجامعة قائلاً: ان الأساليب الجديدة للتحكم في الاشارات المرورية الضوئية على مستوى الشبكات مع امكانية التواصل بين تلك الاشارات والسيارات الذكية تمثل فرصة يمكن استغلالها لتحسين معدلات انسياب الحركة المرورية.
أما كيت ديكسون من شركة أودي بالمملكة المتحدة، فقد تحدثت قائلة انه إذا تم تجهيز ما نسبته 10% من السيارات كحد أدنى في أي مدينة بهذه التقنية فإن جميع مستخدمي الشوارع بتلك المدينة سوف يلحظون تحسناً واضحاً في مستويات الحركة المرورية. واستطردت قولها: "وبطبيعة الحال فإنه إذا كانت الحركة المرورية تشهد تكدساً واختناقات مرورية فإن الجهاز سوف لن يكون مفيداً في هذه الحالة. ولكن إذا كانت السيارات تسير ببطء فإن الجهاز عندئذ سوف يخطرك بمعدل السرعة الذي ينبغي لك السير به لتتفادى التوقف في الاشارة الضوئية.
وأوضحت الشركة ان من السابق لأوانه التحدث عن تكلفة الجهاز في حالة ادخاله إلى حيز الانتاج بكميات تجارية. ويتوقع اخضاع الجهاز للمزيد من الاختبارات في العام المقبل.
*http://www.alriyadh.com/2008/11/04/article385349.html