مغروور قطر
15-04-2009, 08:13 PM
هيونداي موتور لا ترى مؤشرات على التعافي حتى الآن
رويترز 15/04/2009
قال نائب لرئيس مجلس ادارة مجموعة هيونداي موتور يوم الاربعاء ان صناعة السيارات العالمية لا تظهر أي مؤشرات مقنعة على التعافي حتى الآن مع تأثر الطلب بشدة في الاقتصادات المتقدمة.
لكن لي هيون سون المسؤول أيضا عن الابحاث والتطوير بالمجموعة قال ان من المتوقع أن يكون اداء أسواق السيارات في الصين والهند والبرازيل أفضل مدعوما بحوافز حكومية وتزايد الدخل وسرعة التعافي الاقتصادي.
وأضاف في مقابلة مع رويترز بمركز هيونداي موتور للابحاث والتطوير في واسونج جنوب شرقي سول "من الصعب القول بأن هناك مؤشرات على التعافي في سوق السيارات العالمية نظرا لان الاسواق الامريكية والاوروبية لا تزال ضعيفة."
وقال ان المجموعة وهي خامس أكبر منتج للسيارات في العالم تعتزم اطلاق طرازات فريدة في الصين واضافة طرازات جديدة في الهند وتطوير سيارات صغيرة يمكنها العمل بالايثانول في البرازيل لتعزيز حصصها في تلك الاسواق.
وتابع نائب رئيس المجموعة التي تمتلك أكبر شركتين لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية وهما هيونداي موتور وكيا موتور انها لا تعتزم البدء في انتاج سيارات صديقة للبيئة على نطاق واسع بشكل مبكر عن المواعيد المقررة حاليا رغم امتلاكها للتكنولوجيا التي تمكنها من ذلك.
وقال ان الشركة تولي أهمية أكبر لتحسين كفاءة استهلاك السيارات التقليدية للوقود.
وأضاف أن الشركة تنفق من 20 الى 30 بالمئة من ميزانية الابحاث والتطوير على دعم الاقتصاد في استهلاك الوقود وهي تقريبا نفس استثماراتها في الطرازات الصديقة للبيئة.
وتابع "يتوهم الناس أن السيارات ذات المحرك المزدوج يمكنها حل جميع المشكلات ... لكن الطرازات ذات المحرك المزدوج أقل من واحد بالمئة من ( مبيعات) السيارات عالميا وستنمو النسبة الى خمسة بالمئة فقط خلال السنوات الخمس القادمة.
"اذا لم نحسن كفاءة استهلاك الوقود في السيارات التقليدية.. فلن يمكننا حل تلك المشكلات."
رويترز 15/04/2009
قال نائب لرئيس مجلس ادارة مجموعة هيونداي موتور يوم الاربعاء ان صناعة السيارات العالمية لا تظهر أي مؤشرات مقنعة على التعافي حتى الآن مع تأثر الطلب بشدة في الاقتصادات المتقدمة.
لكن لي هيون سون المسؤول أيضا عن الابحاث والتطوير بالمجموعة قال ان من المتوقع أن يكون اداء أسواق السيارات في الصين والهند والبرازيل أفضل مدعوما بحوافز حكومية وتزايد الدخل وسرعة التعافي الاقتصادي.
وأضاف في مقابلة مع رويترز بمركز هيونداي موتور للابحاث والتطوير في واسونج جنوب شرقي سول "من الصعب القول بأن هناك مؤشرات على التعافي في سوق السيارات العالمية نظرا لان الاسواق الامريكية والاوروبية لا تزال ضعيفة."
وقال ان المجموعة وهي خامس أكبر منتج للسيارات في العالم تعتزم اطلاق طرازات فريدة في الصين واضافة طرازات جديدة في الهند وتطوير سيارات صغيرة يمكنها العمل بالايثانول في البرازيل لتعزيز حصصها في تلك الاسواق.
وتابع نائب رئيس المجموعة التي تمتلك أكبر شركتين لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية وهما هيونداي موتور وكيا موتور انها لا تعتزم البدء في انتاج سيارات صديقة للبيئة على نطاق واسع بشكل مبكر عن المواعيد المقررة حاليا رغم امتلاكها للتكنولوجيا التي تمكنها من ذلك.
وقال ان الشركة تولي أهمية أكبر لتحسين كفاءة استهلاك السيارات التقليدية للوقود.
وأضاف أن الشركة تنفق من 20 الى 30 بالمئة من ميزانية الابحاث والتطوير على دعم الاقتصاد في استهلاك الوقود وهي تقريبا نفس استثماراتها في الطرازات الصديقة للبيئة.
وتابع "يتوهم الناس أن السيارات ذات المحرك المزدوج يمكنها حل جميع المشكلات ... لكن الطرازات ذات المحرك المزدوج أقل من واحد بالمئة من ( مبيعات) السيارات عالميا وستنمو النسبة الى خمسة بالمئة فقط خلال السنوات الخمس القادمة.
"اذا لم نحسن كفاءة استهلاك الوقود في السيارات التقليدية.. فلن يمكننا حل تلك المشكلات."