هل نوره ال سعد احرجت الحرمي في قضية الطيارين القطريين؟

[صحفي قطري]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,

تابعنا جميعا المقال الناري الذي اطلقه جابر الحرمي على الاستاذه نورة ال سعد واتهمها بالنظرة السوداوية واتهامات لايتسع المجال لإعادة نشرها , الزبدة ان الحرمي قال في مقاله انه سينشر التحقيق مع الطيار القطري , وبالفعل نشرت جريدته الموضوع ولكن يظهر من اسلوب النشر ان نوره اضطرته لذلك بعد ان احرجته في القبس الكويتيه فلذلك وحرصا من الحرمي على عدم اغضاب القطرية وعلشان مايحرمونه من اعلاناتهم وتذاكرهم قام بتسطيح الموضوع وتحويله من مشاكل للطيارين الى حوار مع طيار يحكي سيرته الذاتية وتجربته مع الطيران الاردني , اليوم وصلني عن طريق الإيميل النص الأصلي لموضوع الطيارين القطريين قبل ان يتدخل الجراح الكبير بتخفيفه للحد الأدنى بعد ان الزمته نوره بالنشر ..
اليكم النص الذي وصلني من صديق مقرب للطيار القطري :

[SIZE="4"][COLOR="black"][COLOR="Red"]الدوسري يفتح ملفاته ويطالب بنشر نتائج لجنة الطيارين القطريين :-

# قانونيا انا لا ازال موظفا في القطرية وفصلي منها بقرار شفهي من الرئيس التنفيذي
# اضع علامة استفهام كبرى عمن وراء تفنيشي من الشركة /العربية/ قبل توقيع العقد بقليل
# لجنة التحقيق استجوبت اكثر من عشرين من خيرة الطيارين القطريين منذ ديسمبر 2007 فأين نتائجها ؟
# الطيارون المستجوبون يتعرضون لضغوط عالية بعد ان اعطوا الامان من معالي رئيس مجلس الوزراء
# رئيس اللجنة ركز على مقولة ان //كل طيار قطري يعمل في القطرية يخضع تحت ضغط نفسي قوي//
# اكثر من ثلاث سنوات مع الاردنية ولم أجد من مسئوليها إلا الاحترام والتقدير
# من القطريين القلائل الحاصل على درجة طيار /مدى الحياة/ وهي اعلى درجات تقييم /الايكاو/

تحقيق / خالد زياره
ناصر الدوسري احد الطيارين القطرين الذين يحلقون خارج الوطن دون إرادتهم ..واحد المتابعين بصورة دائمة للحصول على مخرج من هذه الحالة غير المتوافقة مع منطقية العقل .. هو يواصل بمحاولات مستميتة تلمس حقيقة الوضع القائم في شركتنا الوطنية .. ويطرح سؤاله المشروع لماذا يترك الطيار القطري نتيجة هذا الوضع الشاذ بين مطرقة مسئولية سلامة الأرواح التي يحملها فوق هامات السحب وسندان الضغط النفسي الذي يمارس عليه من إدارة الشركة.
/الشرق / كما تبنت من قبل قضية هؤلاء الطيارين الذين يعملون خارج الوطن في شركات أجنبية تفتح اليوم صفحاتها لهذا الشاب المثابر للتعرف عن كثب تداعيات نشر موضوع الطيارين القطريين المحلقين خارج الوطن والقرار الصارم الذي اصدره معالي رئيس مجلس الوزراء في ديسمبر من عام 2007م بتشكيل لجنة لتقصي الحقائق برئاسة الأستاذ عبد العزيز النعيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني .. والان نردد معا السؤال المطروح بقوة في الشارع القطري .. اين نتائج لجنة التحقيق بعد مضي سنتين من تشكيلها ؟ وما مصير الذين تم استجوابهم من العناصر الوطنية العاملة في شركتنا الوطنية ؟ وما رد فعل الشركة على اجوبة الطيارين القطريين بعد إدلائهم بشهاداتهم خلال تحقيق اللجنة ؟
أسئلة كثيرة يطرحها المعنيون بالامر حول الضبابية التي تحيط العمل في شركة الخطوط الجوية القطرية .. وعن مصير زملائهم العاملين خارج نطاق الخطوط القطرية من القطريين .. وهل من حل قريب لهذا الوضع المقلوب .
الطيار القطري ناصر الدوسري الطيار في الشركة الأردنية يفتح ملفاته ل/الشرق / في هذا الحوار الذي لاتنقصة الجرأة والموضوعية في الطرح:
/الشرق/ من منطلق متابعة الحقيقة تفسح للدوسري هذه المساحة للتعبير عن مشاعره وحكايته مع الخطوط القطرية من بداية طلب الانضمام اليها لحين تغربه خارج الوطن بعد رفضها له .. فيقول :
اعتقد أن كثير من المتابعين لوسائل إعلامنا الموقر يعرفون شخصيتي ومواقفي في الدفاع عن مصير الطيارين القطريين من خلال مداخلاتي المستمرة باسمي المستعار /ابوفهد-/ فانا ناصر الدوسري طيار سابق في القطرية واعمل حالياً في الأردنية للطيران المؤجرة لشركة اسمها / البراق/ في مدينة بنغازي بالجماهيرية الليبية ، العمل بصراحة ممتع مع الإخوة الأردنيين وذلك لأخلاقهم ومهنيتهم العالية .
بدأت الطيران في عام 1999م في دولتي الحبيبة قطر حيث تخرجت من كلية علوم الطيران عام 2000م وحصلت منها على الرخصة الشخصية - P.P.L-Privet Pilot License .. للعلم فان تخصص الطيران يحتوي على ثلاث رخص يحصل الطيار في نهايتها على رخصة واحدة تسمى –-A.T.P.L وهو الذي يفترض أن يكون الطيار قبلها قد أنهى كل الاختبارات واجتازها ويظل تحت مسمى /frozen/ أي /معلق/ حتى ينهي 1500 ساعة طيران بعد تخرجه من الكليه وهي فترة قد تصل إلى سنتين أو سنتين ونصف وعندما ينتهي من هذه الساعات أل 1500 يذهب إلى سلطة الطيران المدني حيث تختلف تسمياتها من دولة إلى أخرى وهنا في دولة قطر اسمها /الهيئة العامة للطيران المدني/ وهي الجهة المعنية بإصدار الرخص بعد التأكد من صلاحية كل المستندات الخاصة بالتقدم للرخصة من حيث ساعات الطيران والدرجات وكفاءة القيادة خلال التدريب وعندها تصدر الهيئة هذه الرخصة A.T.P.L // وهي أعلى رخصة تشتمل على الثلاث رخص السابقة الذكر ... من جانبي فأنني ولله الحمد حصلت على هذه الرخصة من الأردن بالإضافة إلى حصولي على رخصة أخرى يطلق عليها /I.R / وهي شهادة تضاف إلى الرخصة ولكنها في حد ذاتها ليست برخصة بحيث أن الرخصة الخاصة بالطيران نتعلم منها علوم الطيران وقانون الطيران وقيادة الطائرة لكن عمل الطيران كله يعتمد على أل / I.R / الذي نتعلم منه نظام الطيران والأجهزة المتعلقة بالطيران سواء الأرضية أو الجوية لان أجهزة الملاحة في الطائرة مرتبطة بشكل وثيق بالأجهزة الأرضية في المطارات

... يتبع

[صحفي قطري]

[COLOR="DarkRed"][B] تابع

# تعرفنا على تخصصك .. فما هي قصتك مع الخطوط الجوية القطرية .. ولما ذا رفضت العمل فيها ؟
عودة إلى قصتي مع الخطوط الجوية القطرية فبعد أن أنهيت كل متطلبات الطيران واجتزت كل الاختبارات بتفوق ولله الحمد تقدمت للعمل كطيار في شركتنا الوطنية في عام 2005 مثلي مثل أي طيار متخصص لدية كل مقومات الطيار المتمكن بغض النظر عن جنسيتي القطرية .... ووفقا لنظام خاص تعمل بها سلطات الطيران في كل الدول ويطلق عليه مصطلح /الاستيضاح/ بالمــــعنى اللغوي العربي وهنا في قطر تتولى مسؤوليته /الهيئة العامة للطيران المدني/ وهذا النظام يخضع له أي طيار يتقدم لهذه المهنة حيث يخضع إلى تدقيق صارم في مستنداته كطيار والشهادات التي حصل عليها والجهات التي عمل فيها للحصول على الرخصة وما إذا كانت متطابقة مع القانون الدولي للطيران أم لا ؟ وهو نظام مطبق في كل مطارات العالم حيث يخضع الطيار المتقدم للمهنة إلى هذا الفحص .. وبهذه المناسبة أود التوضيح أن هيئة الطيران القطرية تستثني خريجي كليه علوم الطيران في قطر من إخضاع خريجيها لهذا النظام ويتم تعيينه في الخطوط القطرية رأسا دون الحاجة إلى المقابلة الشخصية ومن غير اختبارات /الاستيضاح/ وهذا طبعا بالتنسيق مابين الكلية والخطوط القطرية في المواد المطروحة ونوعية التدريب المطلوب ولذا نحن لم نستثني من هذا الفحص بسبب إنني وبعض زملائي القطريين حصلنا على رخصة القيادة من الخارج ونعتبر في عرف القطرية طيارين أجانب ونخضع لكل الاختبارات ولله الحمد فقد خضعت لتلك الاختيارات واجترتها بفضل الله بتفوق ونجاح .. وتقدمت للوظيفة على الخطوط الجوية القطرية باعتبارها الشركة الوطنية التي يجب أن تحتويني وزملائي وان اعمل بها من منطلق الواجب الوطني إلا انه للأسف الشديد تعرضت لملابسات غريبة حيث إنني بعد انتظار سنة كاملة بعد تخرجي للحصول على موافقة الانضمام للقطرية توج هذا الانتظار بتوقيع العقد مع القطرية بتاريخ 15 سبتمبر 2005 وقد تلقيت بفرحة عارمة خبر الموافقة على استلام عملي كطيار في القطرية في الثالث من شهر ديسمبر عام 2005 ولدي نص /الإيميل/ من الشئون الإدارية بالقطرية يهنئونني باجتياز الاختبار بنجاح وامكانية استلام مهامي كطيار في الخطوط الجوية القطرية الا ان الصدمة التي آلمتني انني فوجئت في نفس اليوم الذي استلمت فيه عملي / تصوروا في نفس اليوم / أي انني لم يمر على دوامي الا ساعات في ذلك اليوم المشئوم الذي عينت يه طلبت مني ادارة الشركة التوقف عن الاستمرار في العمل واعتبار تعييني ملغي بسبب انهم استلموا اخطار عاجل من الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية بالتوقف عن العمل وقالوا نحن ننفذ الاوامر فقط وللتاريخ اقول ان عقد العمل بيني وبين شركتنا الوطنية /الاصلي/ لازال في حوزتي ويستطيع أي شخص الاطلاع والحكم عليه وعلى ضوء عقد العمل هذا فانا اعتبر نفسي انني مازلت موظفا في القطرية لان امر التوقيف لم يتبع بكتاب رسمي موثق يفيد بقرار توقيفي عن العمل وانهاء خدماتي من القطرية وفق العقد المبرم معهم .. ولذا فانني اعتبر نفسي في هذه الحالة موقوف عن العمل في القطرية فقط بقرار شفهي وبدون سبب.
ومن المفارقات الغريبة التي تزامنت مع رفضي الانضمام الى شركتنا الوطنية انني اثناء ماكنت اقود الطائرة المخصصة لي للطيران خلال مرحلة الاعداد للحصول على الرخصة كان برفقتي احد الاخوة العرب من الجمهورية التونسية الشقيقة وقد لازمني طوال مرحلة الاعداد للرخصة وكنا سوياً تحت التجربة لاجتياز هذا الاختبار وهذا امر مالوف في عرف الطيران حيث لابد ان يترافق اثنان في الطائرة خلال هذه المرحلة وكنت اتفوق عليه في جني الدرجات الا اننا نساعد بعض ولله الحمد انهينا هذه المرحلة واجتزناها سويا بنجاح وكانت الفرصة مواتية لنا للانضمام للقطرية فتقدمنا سويا لهذه المهنة على القطرية بعد ان حصلنا على كل متطلبات الوظيفة وفي النهاية تم قبول الشقيق العربي ورفضت انا ابن الوطن وهاهو لازال يعمل في القطرية منذ ذلك اليوم أي في نفس التاريخ الذي رفض قبولي في العمل في القطرية وهو يوم 3/12/2005م.. وانا بكل صدر رحب قدمت التهنئة لزميلي العربي وتمنيت له التوفيق والنجاح مع الخطوط الجوية القطرية التي لم احظى بالقبول فيها لان السيد الرئيس التنفيذي لايرغب في عملي فيها.

# ما الخطوات التي اتبعتها بعد ذلك لمواصلة عملك في الطيران ؟
طبعا في هذه الإثناء ولكي لا افقد فترة سريان صلاحية الرخصة بعد ان فقدت الامل مع القطرية سارعت لتسجيل اسمي في احدى الخطوط الجويه الحديثة في المنطقة وهي شركة /العربية/ للطيران بدولة الامارات العربية المتحدة فتقدمت لاختبارات القبول التي اجتزتها جميعاً بنجاح وتفوق وقبلت حينها كل اوراقي الثبوتية للعمل كطيار معهم ولكن للاسف بعد يومين من استلام وثائقي وفي لحظة انتظار توقيع العقد /ولدي كل المستندات التي تثبت صحة كلامي/ جائني اخطار من ادارة الشركة /العربية/ بالاعتذار عن توقيع العقد معهم ورفض قبولي في شركتهم وكانت تلك صدمة قاسية لي ومصدر استغراب حاولت بعدها معرفة السبب الا انهم لم يفصحوا عن ذلك سوى بالاعتذار ورفض طلب الانضمام رغم قوة شهاداتي وتفوقي في مجال الطيران واجتيازي لاختبارات حصلت عليها من أعلى الجهات المتخصصة في هذا المجال .. وهنا اضع علامة استفهام كبرى عمن وراء هذه العملية التخريبية في حياتي العملية ؟ .
لم افقد الامل وتقدمت لشركة اردنية خاصة يمتلكها شخص واسمها /الأردنية للطيران/ فتم قبولي لاعتبارات كثيرة منها انني خريج الكلية الأردنية للطيران واعتبر احد أبنائهم كما أن شهاداتي تشفع لي حيث امتلك ساعات طيران كافية ونتائجي فيها كلها بتفوق ولا تحتاج الشركة أي مجهود لإعدادي كطيار قد يكلفهم مصاريف إضافية لأنني جاهز من الألف إلى الياء وفعلا استلمت وظيفتي كطيار ووقعت عقد انضمامي مع الشركة الأردنية وعلى طائرتها المؤجرة لشركة ليبية اسمها /البراق/ ومضى الآن على انضمامي للشركة الأردنية حوالي ثلاث سنوات ونصف ولم أجد من المسئولين فيها إلا كل الاحترام والتقدير وطوال هذه الفترة لم احصل على اي انذار او أي منغصات أو ضغوط تربك عملي وتضعني رهن التوتر الذي يزعج الطيار فالحمد لله طالما أنا أؤدي مهامي على أحسن وجه فالمقابل بالطبع /الجزاء من جنس العمل/ .

# خلال هذه الفترة من عملك في الاردنية ما المستجدات التي حصلت واثبت فيها وجودك كطيار قطري متميز ؟
هنا أود الإشارة إلى نظام جديد تم فرضه على جميع العاملين في مجال الطيران المدني في معظم شركات الطيران في العالم التي تتبع منظمة /الايكاو/ وهذه المنظمة هي التي تصدر كل قوانين الطيران ولا تستطيع أي شركة طيران في العالم أن تخالف قوانينها وليس لاي خطوط حق في تخفيض الساعات المخصصة لها نعم بإمكانها فقط أن ترفعه لكن لا يمكن تخفيضه فعلى سبيل المثال فان /الايكاو/ تطلب 1500 ساعة لكي يصبح الطيار بدرجة /كابتن/ بعض الشركات لديها الاستعداد أن ترفع المستوى إلى 2000 ساعة وهذا من حقها إلا أنها لا تستطيع أن تعطي درجة الكابتن : ب 1400 ساعة أقول هذا الكلام بمناسبة أن منظمة ( الايكاو) أصدرت هذا القانون الجديد قبل تقريبا سنتين وطلبت فيه إعادة الاختبارات لجميع الطيارين في العالم وعلى مختلف المستويات والدرجات وحددت نوع من الاختبارات يجب على جميع الطيارين التسجيل فيه واجتيازه وهذه الاختبارات مقسمة من واحد إلى ست من المستويات وطبعا كل طيار مستحيل أن يحصل على اقل من ثلاثة لانه بذلك سوف يفقد الرخصة لان مقياسهم في الدرجات مقسم حسب ما يحصل عليه الطيار فمن يحصل على أربع درجات يمكنه الطيران لمدة أربع سنوات فقط ثم يعيد الاختبار من جديد وإذا حصل على خمس درجات يسمح له الطيران لمدة خمس سنوات ثم يعيد الاختبار من جديد بينما الذي يحصل على ست درجات يعطي شهادة معتمدة من منظمة /الايكاو/ بممارسة الطيران مدى الحياة ولا يعاد لهم الاختبار فالنتائج الذي ظهرت تبين أن القليل من الطيارين في العالم حصلوا على ست درجات /ولله الحمد/ كنت أنا من ضمن هؤلاء المتفوقين ولدي الشهادة التي تثبت ذلك وقد ضممتها للرخصة القطرية كي تكون ثابتة وموثقة إنني طيار قطري /مدى الحياة/ بكل فخر واعتزاز فرخصتي القطرية مبصومة بالدرجة السادسة التي تثبت بأنني الطيار القطري الذي استطيع الطيران مدى الحياة في أي بقعة في العالم دون الخضوع لأي اختبار من المنظمة الدولية لا حقا .. طبعا هذا الاختبار من /الايكاو/ ملزم لكل من يحمل رخصة طيار من مختلف إنحاء العالم سواء المستجدين أو القدامى .. وعلى مستوى قطر أؤكد أن كل الطيارين تقدموا لهذا الاختبار إلا أن القليل منهم الذي حصل على الدرجة السادسة ومعظمهم حصلوا على درجات اقل وأكثرهم صنفوا في الدرجة الخامسة ومنهم كباتن كبار وذوي خبرة عريقة في الطيران وكانوا ملزمين بالتقدم لهذا الاختبار حيث أن قرار منظمة /الايكاو/ حدد تاريخ 1/1/2009 م الموعد النهائي لاجتياز هذا الاختبار وتحديد مستواه الفني في الطيران ولا يستطيع أي طيار ممارسة مهنته دون الخضوع لهذا الاختبار .

[صحفي قطري]

الجزء الأخير :


# هل انت سعيد بالمستوى الذي وصلت اليه ؟ وهل حققت ذاتك فعلا بذلك ؟ وماذا تنتظر بعد هذا ؟
على المستوى الشخصي فانا ولله الحمد مستمر في تطوير قدراتي الذاتية في الطيران وهذا الاختبار دليل قاطع في وجه كل من يشكك في قدراتي ولكن للأسف أن كل هذا الإبداع الذي استعرضه معكم بكل تواضع يذهب لجهات خارجية ولا يستفيد منه وطني الحبيب اليس ذلك /ظلم ما بعده ظلم/ .. لكن الموضوع الآن أكبر من مسألة الانضمام إلى الخطوط الجوية القطرية وتسخير هذه القدرات لشركتنا الوطنية الموضوع بصراحة موضوع أجيال جديدة من القطرين تتخرج من كليات الطيران المختلفة ويريدون شق طريقهم وإثبات الذات كطيارين ينتظرهم مستقبل واعد الا انهم يصطدمون بممارسات تعيق تطورهم ويصل الى اسماعهم بل ويعلمون جيدا بوجود كوادر وخبرات قطرية زملاء مهنة يعملون في شركات أجنبية وقد سمعوا شكواهم وما تمخض عن ذلك من صدور قرار معالي الشيخ حمد بن جاسم آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية بتاريخ 17ديسمبر من عام 2007م.

# ما هي خلفيات وتداعيات لجنة تقصي الحقائق التي شكلها معالي رئيس مجلس الوزراء باعتبارك احدهم وأحد المستجوبين من اللجنة ؟.
أنا هنا أستميح المسئولين المعنيين بوضع الرأي العام على حيثيات اللجنة منذ صدور قرار انشائها برئاسة الاستاذ عبد العزيز بن محمد النعيمي رئيس هيئة الطيران المدني باعتباري احد الذين استجوبتهم اللجنة و قدمت لهم نفسي بأنني طيارقطري يعمل على شركة أردنية للطيران وقد تم إبعادي عن القطرية لأسباب مجهولة ولازلت احتفظ بعقد العمل الساري المفعول حتى الآن.. بدأت قصتنا مع اللجنة منذ سنة ونصف تقريباً حين تم الاتصال بي شخصياً لتحديد موعد للقاء الطيارين القطريين الذين يعملون في القطرية ولديهم ملاحظات يريدون الإفصاح عنها .. في البداية طلبوا مني أن احضر لمقابلة رئيس اللجنة والأعضاء بمفردي وباكتمال نصاب اللجنة بدأت الجلسة الرسمية وقدم مقرر اللجنة تقريراً عن شخصيتي وسبب طلب مقابلة اللجنة وقبل أن يستهل الرئيس كلمته طلبت منهم تسجيل وجهة نظري بالتحفظ على هذه اللجنة مع كل احترامي وتقديري لقرار معالي رئيس مجلس الوزراء بتشكيلها وأوضحت سبب تحفظي بان رئيس اللجنة والرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية وهو الخصم المطلوب في التحقيق تربطهما علاقة شخصية وثيقة وهذا الأمر قد تدخل فيه نوع من المجاملة وعدم التكافؤ في المساواة بين الطرفين خلال مجريات التحقيق فرد رئيس اللجنة الاستاذ عبد لعزيز النعيمى بثقة تامة قائلا ً// أنا منذ تكليفي من معالي رئيس مجلس الوزراء برئاسة اللجنة وأنا جردت نفسي من أي علاقة مع أي شخص // فواجهته برد آخر //انك لوجردت نفسك من علاقاتك إلا انك لن تتجرد من أحاسيسك // وهذه طبيعة أي إنسان لان المشاعر صعب تجريدها فقال هل أنت تريد أن تعمل هالة نحو نفسك فقلت له ياسعادة الرئيس لايمكن لشخص يقول / آه دون الم/ ونحن لولا أننا مكلومين لن نتكلم ولن نوجه الاتهام لأحد وطالت الجلسة لدرجة أن الرئيس أصيب بالإرهاق وقال لم أكن أتوقع أن يستمر الحوار معك إلى هذه المدة الطويلة وقد فتحت لي أبواب جديرة بالاهتمام ففرحت بهذا الانطباع ومنيت نفسي أن الأمور ستسير للطريق الصحيح وأن موضوعنا في ايدي أمينة نحو الإصلاح وطلب مني دلائل على ما أقول واستمريت في الشرح وفجأة وجدته يركز من كل اقوالي على مقولة واحدة ألا وهي //كل طيار قطري يعمل في القطرية يخضع تحت ضغط نفسي قوي// لان في عالم الطيران كل من يحس انه تحت ضغط أو حالة نفسية غير مهيأ للطيران فيعفى من الطيران دون حاجة الى قرار .. وفعلاً ركزت اللجنة على هذه النقطة لانها من اهم الامور التي يجب ان يتعامل معها الطيار وهي مسالة تحتاج الي قرار حاسم فكيف يعمل طيارونا تحت هذه الظروف ... وابديت للرئيس استعدادي لاحضار كل الشباب الطيارين لاستجوابهم ومستعدون الادلاء باقوالهم حول هذه النقطة على وجه التحديد لكنني اشترطت لاحضارهم ان احصل منه على كتاب رسمي يفيد بتخويلي باحضار من اراهم مستعدين للادلاء بشهادتهم حول هذا الموضوع وان يوفر لهم الامان فرفض اصدار هذا الكتاب وطلب مني كحل وسط احضار ما لايقل عن 15 طيار للادلاء بشهاداتهم امام اللجنة وهو طلب اعجاز حيث من الصعب تجميع هذا الرقم من الطيارين وهم في مهامهم في الاجواء ومع ذلك وافقت بشرط ان يتعهد رئيس اللجنة بالحفاظ على سرية اسم الطيار وهويته حفاظا وصونا لحقوقهم وضمانا بعدم تعرضهم لاى ردود فعل عكسية من قبل مسئولي الشركة ويكفي النماذج الماساوية التي يرونها فينا نحن الطيارين القطريين المشردين في اقطار العالم المختلفة المتشفقين لرائحه الوطن فوافق الرئيس على ذلك /واقسم بالله/ بان لا يطلع أي شخص او جهة على اسماء الطيارين المطلوبين للجنة التحقيق فقط يعرضون بطاقتهم التي تثبت بانهم لازالوا على راس عملهم مع اخفاء الاسم ...وبعد يومين من هذا اللقاء استطعت بجهد جهيد ان الم هذه المجموعة وهم في حماس تام بان هذا الحدث يعتبر لهم لحظة تاريخية طال انتظارها وتمنوا ان تسمع الجهات الرسمية اقوالهم ويخرجونهم من هذا النفق المظلم الذي يواجهونه في الخطوط الجوية القطرية .... حضرنا اللجنة وكان مجموعنا 18 طيارا قطريا وثلاث اخرون حضروا بملابس الطيران بسبب انهم كانوا على رحلة واخرين حضروا بشكل عاجل لارتباطاتهم في الطيران فقط للمشاركة في اللجنة وكان اتفاقي مع اخواني الطيارين ان اقف امام اللجنة قبل بدء التحقيق /واقسم بالله/ بانني تلقيت عهدا وقسما من سعادة رئيس اللجنة ان كل من سوف يحضر جلسة التحقيق لا يظهر اسمه .. وحصل ذلك واقر الرئيس بما قلته الا انه اضاف ان الذي يعطيهم الامان هو معالي رئيس مجلس الوزراء وهنا دب الحماس بالاخوة الطيارين حتى ان بعض منهم من شدة الحماس طلب الإفصاح عن اسمه ووضع توقيعه على محضر التحقيق .... ومنذ تلك اللحظة التاريخية التي اثلجت صدور الجميع واعطت امالا كبيرة لانفراج الأزمة التي يعيشونها في شركتهم الوطنية ومع مضى كل هذه الفترة التي تجاوزت السنة ونصف السنة لازال الوضع على ما هو عليه ولم تحرك اللجنة ساكنا ولا نسمع الا وعود من المعنيين بان النتائج سوف ترى النور قريبا وهذا القريب أصبح بعيدا ولا ندري ما السر وراء اخفاء نتائج التحقيق رغم كل المحاولات مع مكتب معالي رئيس مجلس الوزراء ورئيس اللجنة بان يوضحوا لنا النتائج سواء كانت ايجابية او سلبية فقط نريد ان نعرف مصير ابنائنا في القطرية سواء الذين اقصوا منها أو الذين ينتظرون دورهم بالابتعاد عنها .. وفي هذا الصدد سنحت لي صدفة ذهبية فبعد مضى سبعة شهور على اللجنة شائت الاقدار ان التقي بسعادة رئيس اللجنة خلال رحلة على القطرية من الدوحة الى ليبيا مقر عملي على درجة رجال الاعمال فعندما نزلنا معا في مطار ليبيا حيث كان من المقرر ان يواصل رحلته الى المغرب ففي الاستراحة جلست معه واستفسرت منه عن مصير الموضوع فقال لقد ارسلت النتائج الى مكتب معالي رئيس مجلس الوزراء وستظهر النتائج قريبا .. ونحن لا زلنا في الانتظار لقد تجاوزنا الفترة القانونية للكشف عن نتائج التحقيق ومازلنا لا نعرف ما مصير استجوابات اخواننا الطيارين الذين تاملوا الخير من وراء اللجنة ولا زالوا يعييشون الماساه ذاتها دون بصيص امل ينتشلهم من المجهول .... طبعا لايسعني الا ان اشكر جريدة /الشرق/ الغراء لوقفتها الشجاعة والمسئولة تجاه ابناء الوطن وحرصها على كشف الحقيقة ومتابعة قضاياهم والتي نعتبر انفسنا معها في خندق واحد لاننا جميعا نبحث عن الحقيقة الضائعة حول مستقبل طيارتنا القطريين .

# الان وبعد كل هذا التاخير وتجاوز المدة الافتراضية لاعلان نتائج التحقيق .. هل تعتقدون بحصول مضايقات على الطيارين الذين ادلوا بشهاداتهم؟
بكل صراحة اقولها انني اصبحت انا الملام بكل ما حصل لزملائي الطيارين لدرجة انهم تمنوا انهم لم يشاركوا في التحقيق وظلوا على ماهم عليه من ظلم لان الوضع اصبح اسوأ من السابق وعرفت من بعضهم /واقسم بالله على ذلك/ بأنهم واجهوا تهديدات مباشرة وهم على استعداد للافصاح عما في دواخلهم لو أعطوا الأمان وبالتحديد من القيادة العليا في البلاد لقد واجهوا الرعب والاضطهاد نتيجة مشاركتهم في هذا التحقيق الغامض وأنا آسف على ذلك لان أخواني الطيارين القطريين يوجهون لي التهم بأنني خدعتهم حين طلبت منهم بالحاح المشاركة في التحقيق .. ومن بعض المضايقات التي كشف عنها بعض هؤلاء الطيارين الذين شاركوا في التحقيق مع اللجنة انهم اصبحوا تحت المراقبة من خلال جهاز D.F.D.R / / وهو جهاز يوضع في الطائرة ليسجل كل ما يتم خلال الرحلة من أخطاء فنية في داخل الطائرة وبالطبع فالأخطاء واردة خلال رحلات الطيران في كل الرحلات في العالم .. إلا أن أخواننا من الطيارين القطريين وبالتحديد الذي شاركوا بشهاداتهم خلال التحقيق أصبحوا تحت المجهر يتصيدون عليهم أي خطا من خلال هذا الجهاز وقد تلقى احدهم إشارة واضحة من مدير العمليات الجوية في الخطوط القطرية بان يأخذ حذره فالمدير التنفيذي شخصيا يطلب الجهاز في كل رحلة يقوم بها ويريد تسجيل أي خطا علية ومن المفارقة ان هذا الطيار بدرجة /مدرب/ ويرافقه بعض المستجدين في الطيران فعلية ان يتحمل اخطائهم خلال العمل فهو فعلا معرض للخطأ لان مهمته خلال الطيران تتطلب كذلك مراعاة تدريب هؤلاء المستجدين وهذا بالطبع يعرضه لخطا ما واذا كان يريد له الشر فحتما سيقع في مسائله جسيمة وهذا ما يريدون له لا قصاءه باي طريقة قانونية وهو الان في حاله نفسية سيئة وفي وضع لا يحسد عليه فالضغوط من كل جانب ونسأل الله أن يحمي الركاب الذين يقلهم على طائرته .. هذا احدهم واخر لاتقل حالته سوءا عن السابق وهذا الطيار القطري مشهود له بالكفاءة ومن أقدم الطيارين القطريين ويستحق الترقية الى /كابتن/ ولكن للأسف وصل الى علمه ان الرئيس التنفيذي قال بالحرف الواحد //ينسى ان يترقى وانا على هذا الكرسي // .. سؤال يطرح نفسه الى متى هذا الوضع المريب ؟ وما هو المستقبل الذي ينتظر هذا الشخص وغيره .. أليس الإحباط والتحطيم ؟
اخر ما عرفته من مدير مكتب معالي رئيس مجلس الوزراء بعد الحاح وتواصل بالهاتف ان اخبرني قبل ايام قليلة ان لجنة التحقيق انتهت من اعمالها ورفعت تقريرها لمعالي مجلس الوزراء ... ولم يضيف شيئا على ذلك ولم احصل منه على رد بطلبنا الاطلاع على تلك النتائج باعتبار اننا المعنيين بهذا الأمر .... في الختام نحن نطالب باعادة النظر بتشكيل لجنة التحقيق مع احترامنا لمنتسبيها واستبدالها بلجنة أخرى تكون مشكله من جهات محايدة وقانونيين ومتخصصين لانتا نتحدث عن حقوق إنسانية معنوية ومستعدين ان نقبل بنتائجها فإذا كان الحق معنا فليعطونا إياه وإذا الحق علينا فا ليا خذوه منا .... بصراحة نريد لجنة علنية وقانونية نريد للرأي العام أن يعرف حقيقة هذا الملف الشائك الذي نعتبره من الأمور التي لا تتوافق مع توجه الدولة نحو الشفافية في معالجة قضايا الوطن والمواطن والتي أرساها سيدي حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى (( حفظة الله )) [/COLOR][/SIZE][/COLOR]

وهذا رابط الموضوع المنشور في الشرق :

http://www.al-sharq.com/articles/more.php?id=143127[/B][/COLOR]

[هدوء الصباح]

اكيد احرجته..ولا ايش تفسير انه ينشر الموضوع بعد ما كتبت مقالها؟؟
او انه خاف ان الطيار يروح جريدة ثانية بعدما يأس الطيار من نشر قصته(المحرفة)في الشرق.

[رياني مدريدي]

الله ياخذ حقهم إن شاء الله من المدير التنفيذي ويشلونه لانه بصراحه من يوم استلم القطريه وهو ضد المواطن القطري حتى التذاكر ياخذونها الأجانب بارخص منا وحنا هل ذا البلد والله مره من المرات وانا في احد مكاتب الحجوزات اللي برى في دوله من الدول قالت لي الموظفه انت قطري قبل لا أحجز التذكره وبرجع الدوحه قلت لها ليش تسألين قالت اذا انت قطري سعر التذكره كذا واذا انت منت بقطري سعرها اقل وشرايكم بالقهر الله ياخذ الحق منه وي شلونه أأأأأأأأأأأأأأأأأمين ان شاء الله

[BoFahed]

عسى الله ينصرهم اذا كانوا اصحاب حق والله شي يعور القلب دولة نفطية وغنية (الحمد لله )و شعب صغير يطلع منه هذا العدد من الطيارين المكافحين و بعضهم متميزين عالميا يضطرون للعمل في شركات اجنبية وشركة بلادهم تعتبرمن اكبر شركات الطيران نمو في العالم يحاربون من مديرها بهذه الطريقة وبهذا الاسلوب

[المخباط]

ايه بالله افحمته
وين ام عبدالله ؟:(

[GENIUS]

القطرية وكروة فوق المسائلة والقانون هنا وبدون تعليق

[::.Silent.::]

أخي العزيز:

جابر الحرمي بنفســـه و في مقالته أول أمس الموجهة لنورة ال سعد قالها:

لو اتصلتي في الدوسري راح تعرفين كل شي و ما كلفتي على نفسج الاتصال

يعني الدوسري عنده خبر ان مقاله راح يتأجل ليوم الثلاثاء

يا أخي العزيز

[عضو نشيط]

والله ماعاد درينا الصح من الغلط ،،،،

وإللي نعرفه إن الواحد يستقوي على أخوه القريب وبس ،،،

[صحفي قطري]

أخي العزيز:

جابر الحرمي بنفســـه و في مقالته أول أمس الموجهة لنورة ال سعد قالها:

لو اتصلتي في الدوسري راح تعرفين كل شي و ما كلفتي على نفسج الاتصال

يعني الدوسري عنده خبر ان مقاله راح يتأجل ليوم الثلاثاء

يا أخي العزيز

هلا فيك الشيخ ... السالفة مب سالفة النشر السالفة في التدخل لتخفيف النشر .. وشكرا

[صحفي قطري]

اكيد احرجته..ولا ايش تفسير انه ينشر الموضوع بعد ما كتبت مقالها؟؟
او انه خاف ان الطيار يروح جريدة ثانية بعدما يأس الطيار من نشر قصته(المحرفة)في الشرق.

اهلا هدوء الصباح ... شكرا على مرورك الكريم

[صحفي قطري]

الله ياخذ حقهم إن شاء الله من المدير التنفيذي ويشلونه لانه بصراحه من يوم استلم القطريه وهو ضد المواطن القطري حتى التذاكر ياخذونها الأجانب بارخص منا وحنا هل ذا البلد والله مره من المرات وانا في احد مكاتب الحجوزات اللي برى في دوله من الدول قالت لي الموظفه انت قطري قبل لا أحجز التذكره وبرجع الدوحه قلت لها ليش تسألين قالت اذا انت قطري سعر التذكره كذا واذا انت منت بقطري سعرها اقل وشرايكم بالقهر الله ياخذ الحق منه وي شلونه أأأأأأأأأأأأأأأأأمين ان شاء الله

ياخوي القطرية ليست لنا , وشكرا على مرورك

[صحفي قطري]

عسى الله ينصرهم اذا كانوا اصحاب حق والله شي يعور القلب دولة نفطية وغنية (الحمد لله )و شعب صغير يطلع منه هذا العدد من الطيارين المكافحين و بعضهم متميزين عالميا يضطرون للعمل في شركات اجنبية وشركة بلادهم تعتبرمن اكبر شركات الطيران نمو في العالم يحاربون من مديرها بهذه الطريقة وبهذا الاسلوب

امين يابوفهد

[::.Silent.::]

أين المصداقية يا "نورة" ؟ 2009-04-20



الحوار لم يجر كما قالت الزميلة قبل شهرين، بل جاءنا قبل نحو 10 أيام، ثم انتظرت يومين لوصول الصور، وقلت للسيد ناصر الدوسري ان الاسبوع القادم ـ اصبح الاسبوع الماضي بالطبع ـ لدينا فيه العديد من الاحداث على الساحة المحلية، كان من بينها جولة سمو الامير المفدى، وإقامة معرض قطر المهني، ومهرجان الجزيرة السينمائي، مما يعني ان مساحات الصحيفة ستكون محدودة جدا، وتم الاتفاق مع المذكور الخميس الماضي على نشر المقابلة الثلاثاء المقبل، أي غدا الثلاثاء، وبررت ذلك للاخ ناصر باعتبار ان الاحد كان لدينا مقابلة مع د. ناصر معرفية الرئيس التنفيذي لكيوتل، وفي يوم الاثنين ـ اليوم ـ لدينا حوار شامل مع سعادة السيد ناصر بن عبد الله الحميدي وزير الشؤون الاجتماعية، وبالتالي سينشر الحوار الخاص بك الثلاثاء، وفضلت نشر لقائه على حوارات وزارية سبق ان اجريتها في دولة الكويت الشقيقة، هذه هي الحقيقة، [COLOR="Green"]وبإمكان الزميلة نورة الاتصال بالسيد ناصر الدوسري لتعرف الحقيقة، ولكن للأسف لم تكلف نفسها عناء الاتصال، أو ربما استكثرت "ربع" ريال على مكالمة هاتفية.
الأمر الآخر، غير صحيح ان الاذاعة هي التي اثارت قضية الطيارين القطريين، فمن اثار القضية هي "الشرق"، ويمكنني أن أقدم نسخة من العدد الذي نشر فيه التحقيق الشامل مع الطيارين "مجانا" للزميلة، كما يمكنها أن تتصل بالأخ الفاضل الزميل حسن الساعي الذي قام بالاتصال بي يوم نشر التحقيق، واستضافني على الهواء مباشرة في برنامج وطني الحبيب صباح الخير، إلا أن الزميلة نورة اما "غائبة" أو "مغيبة" عن الحقيقة.
جابر الحرمي
Jaber.alharmi@gmail.com


اقرى بتمعّــن

واسألها ليش انشرت مقالها قبل لا تبحث عن الحقيقه مع اطراف الموضوع الثلاثه:

جابر الحرمي
الدوسري
الجريدة

و شكرا

[صحفي قطري]

ايه بالله افحمته
وين ام عبدالله ؟:(

اخر اخبار ام عبدالله انها فتحت دكان في سوق واقف تبيع نخي وباجله .. ماعاد لها مكان مسكينه !!

[صحفي قطري]

القطرية وكروة فوق المسائلة والقانون هنا وبدون تعليق

مافيه حد فوق المسائلة .. السالفة انهم مايجرؤن يهاجمونهم علشان الإعلانات !! مع ان كروة ماتدفع اعلانات بس يخافون

[وطني قطري]

والله الصراحة لاهي احرجته ولاهو احرجها
اثنينهم احرجوا الصحافة القطرية الي كل يوم تكشف عن المستور شوي شوي

المهم ان القضيه الحين صارت بين الحرمي ونوره
وضاعت قضية الطيارين بين هذا وتلك

[صحفي قطري]

والله الصراحة لاهي احرجته ولاهو احرجها
اثنينهم احرجوا الصحافة القطرية الي كل يوم تكشف عن المستور شوي شوي

المهم ان القضيه الحين صارت بين الحرمي ونوره
وضاعت قضية الطيارين بين هذا وتلك

هلا بالوطني ,,, ضاعت قضية الطيارين ...

[GENIUS]

جرب تتصل على برنامج وطني الحبيب صباح الخير وموضوعك عن القطرية وبتتأكد بأن القطرية فوق المسائلة
وبالنسبة لكروة فسائقيها فوق المسائلة إذا ما زلت تتذكر الطفل الضحية رحمة الله عليه

[صحفي قطري]

اقرى بتمعّــن

واسألها ليش انشرت مقالها قبل لا تبحث عن الحقيقه مع اطراف الموضوع الثلاثه:

جابر الحرمي
الدوسري
الجريدة

و شكرا


اعتقد ان كلام نورة مستقى من الدوسري نفسه ولا شلون بتعرف انه اشتكى وراح الشرق ؟ الي فهمته ان الدوسري يأس من نشر الموضوع ولجأ الى نورة .. وسلامتك الشيخ

[::.Silent.::]

^^^

انا مابي استنتاج

ابي دلائل الله يسلمك

[~~ الدانـه ~~]

والله الصراحة لاهي احرجته ولاهو احرجها
اثنينهم احرجوا الصحافة القطرية الي كل يوم تكشف عن المستور شوي شوي

المهم ان القضيه الحين صارت بين الحرمي ونوره
وضاعت قضية الطيارين بين هذا وتلك


فرقعه اعلاميه للفت النظر والشهره لا اكثر


حشو جرايد وخرابيط وتصفيات حساب شخصيه ولا عمرهم حلوا قضيه للمواطن


هذيج في لكويت وماسلمت جرايدنا منها ....... خلاص اخترتي القبس شتبين منا بعد


كلام كلام كلام .... شتبين بالضبط ؟؟؟

[وطني قطري]

فرقعه اعلاميه للفت النظر والشهره لا اكثر


حشو جرايد وخرابيط وتصفيات حساب شخصيه ولا عمرهم حلوا قضيه للمواطن


هذيج في لكويت وماسلمت جرايدنا منها ....... خلاص اخترتي القبس شتبين منا بعد


كلام كلام كلام .... شتبين بالضبط ؟؟؟


هذا مربط الفرس ...:nice:

[هتـان قطر]

الان وبعد كل هذا التاخير وتجاوز المدة الافتراضية لاعلان نتائج التحقيق .. هل تعتقدون بحصول مضايقات على الطيارين الذين ادلوا بشهاداتهم؟
بكل صراحة اقولها انني اصبحت انا الملام بكل ما حصل لزملائي الطيارين لدرجة انهم تمنوا انهم لم يشاركوا في التحقيق وظلوا على ماهم عليه من ظلم لان الوضع اصبح اسوأ من السابق وعرفت من بعضهم /واقسم بالله على ذلك/ بأنهم واجهوا تهديدات مباشرة وهم على استعداد للافصاح عما في دواخلهم لو أعطوا الأمان وبالتحديد من القيادة العليا في البلاد لقد واجهوا الرعب والاضطهاد نتيجة مشاركتهم في هذا التحقيق الغامض وأنا آسف على ذلك لان أخواني الطيارين القطريين يوجهون لي التهم بأنني خدعتهم حين طلبت منهم بالحاح المشاركة في التحقيق .. ومن بعض المضايقات التي كشف عنها بعض هؤلاء الطيارين الذين شاركوا في التحقيق مع اللجنة انهم اصبحوا تحت المراقبة من خلال جهاز D.f.d.r / / وهو جهاز يوضع في الطائرة ليسجل كل ما يتم خلال الرحلة من أخطاء فنية في داخل الطائرة وبالطبع فالأخطاء واردة خلال رحلات الطيران في كل الرحلات في العالم .. إلا أن أخواننا من الطيارين القطريين وبالتحديد الذي شاركوا بشهاداتهم خلال التحقيق أصبحوا تحت المجهر يتصيدون عليهم أي خطا من خلال هذا الجهاز وقد تلقى احدهم إشارة واضحة من مدير العمليات الجوية في الخطوط القطرية بان يأخذ حذره فالمدير التنفيذي شخصيا يطلب الجهاز في كل رحلة يقوم بها ويريد تسجيل أي خطا علية ومن المفارقة ان هذا الطيار بدرجة /مدرب/ ويرافقه بعض المستجدين في الطيران فعلية ان يتحمل اخطائهم خلال العمل فهو فعلا معرض للخطأ لان مهمته خلال الطيران تتطلب كذلك مراعاة تدريب هؤلاء المستجدين وهذا بالطبع يعرضه لخطا ما واذا كان يريد له الشر فحتما سيقع في مسائله جسيمة وهذا ما يريدون له لا قصاءه باي طريقة قانونية وهو الان في حاله نفسية سيئة وفي وضع لا يحسد عليه فالضغوط من كل جانب ونسأل الله أن يحمي الركاب الذين يقلهم على طائرته .. هذا احدهم واخر لاتقل حالته سوءا عن السابق وهذا الطيار القطري مشهود له بالكفاءة ومن أقدم الطيارين القطريين ويستحق الترقية الى /كابتن/ ولكن للأسف وصل الى علمه ان الرئيس التنفيذي قال بالحرف الواحد //ينسى ان يترقى وانا على هذا الكرسي // .. سؤال يطرح نفسه الى متى هذا الوضع المريب ؟ وما هو المستقبل الذي ينتظر هذا الشخص وغيره .. أليس الإحباط والتحطيم ؟
اخر ما عرفته من مدير مكتب معالي رئيس مجلس الوزراء بعد الحاح وتواصل بالهاتف ان اخبرني قبل ايام قليلة ان لجنة التحقيق انتهت من اعمالها ورفعت تقريرها لمعالي مجلس الوزراء ... ولم يضيف شيئا على ذلك ولم احصل منه على رد بطلبنا الاطلاع على تلك النتائج باعتبار اننا المعنيين بهذا الأمر .... في الختام نحن نطالب باعادة النظر بتشكيل لجنة التحقيق مع احترامنا لمنتسبيها واستبدالها بلجنة أخرى تكون مشكله من جهات محايدة وقانونيين ومتخصصين لانتا نتحدث عن حقوق إنسانية معنوية ومستعدين ان نقبل بنتائجها فإذا كان الحق معنا فليعطونا إياه وإذا الحق علينا فا ليا خذوه منا .... بصراحة نريد لجنة علنية وقانونية نريد للرأي العام أن يعرف حقيقة هذا الملف الشائك الذي نعتبره من الأمور التي لا تتوافق مع توجه الدولة نحو الشفافية في معالجة قضايا الوطن والمواطن والتي أرساها سيدي حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى (( حفظة الله ))

[المتأمل خيرا]

ما شاء الله عليك ِ "هتـّـان قطر"، كنت في مرحلة كتابة إشارة لهذه الفقرة الأخيرة التي "لم تـُنـشـَر في الشرق"، فرأيت ما ذكرتــِـه.. حيث يبدو أن الإخوة لم يقارنوا بتمـعـّـن النصـّـين.. مما أثار تساؤلات، وأعتقد أن الأمر الآن أصبح أوضح..

(ولي إضافة لاحقاً)

[المتأمل خيرا]

(( هذا هو النص الذي كنت في مرحلة اعداده، راجياً الإنتباه إلى آخر فقرة واردة فيه))

بالطبع لاحظت الحوار بشأن الموضوع.. وأظن أن أساس عدم الوضوح هو أن أخونا "صحفي قطري" لم يذكر بالتحديد أين هو الإختلاف بين ما نـُـشـِر والنص الذي استلمه - حسبما ذكر - من صديق مقرب للطيار القطري، وأنا هنا فقط سأذكر "المعلومة" المتاحة أمامي دون أي تعليق:

مساء الأمس، عند قرائتي للمقابلة مع الطيار، استغربت أن موضوع المقابلة لم يـُـشار له في المنتدى.

وبعد ظهر اليوم وبعد قرائتي للموضوع المطروح هنا أخذت أقارن بين النصين، النص المنشور في الجريدة - والذي أتذكر جيداً نقاطه الرئيسية - والنص الذي طرحه أخونا "صحفي قطري"، وبالتالي كان من السهل جداً عليّ ملاحظة أن الفقرة التالية لم تظهر في المقابلة المنشورة في الصحيفة.. كما أنها أيضاً لم تظهر في النسخة الإلكترونيـّـة، وهذه الفقرة هي:

((خالد زياره: الان وبعد كل هذا التاخير وتجاوز المدة الافتراضية لاعلان نتائج التحقيق .. هل تعتقدون بحصول مضايقات على الطيارين الذين ادلوا بشهاداتهم؟

الطيار ناصر الدوسري: بكل صراحة اقولها انني اصبحت انا الملام بكل ما حصل لزملائي الطيارين لدرجة انهم تمنوا انهم لم يشاركوا في التحقيق وظلوا على ماهم عليه من ظلم لان الوضع اصبح اسوأ من السابق وعرفت من بعضهم /واقسم بالله على ذلك/ بأنهم واجهوا تهديدات مباشرة وهم على استعداد للافصاح عما في دواخلهم لو أعطوا الأمان وبالتحديد من القيادة العليا في البلاد لقد واجهوا الرعب والاضطهاد نتيجة مشاركتهم في هذا التحقيق الغامض وأنا آسف على ذلك لان أخواني الطيارين القطريين يوجهون لي التهم بأنني خدعتهم حين طلبت منهم بالحاح المشاركة في التحقيق .. ومن بعض المضايقات التي كشف عنها بعض هؤلاء الطيارين الذين شاركوا في التحقيق مع اللجنة انهم اصبحوا تحت المراقبة من خلال جهاز D.F.D.R / / وهو جهاز يوضع في الطائرة ليسجل كل ما يتم خلال الرحلة من أخطاء فنية في داخل الطائرة وبالطبع فالأخطاء واردة خلال رحلات الطيران في كل الرحلات في العالم .. إلا أن أخواننا من الطيارين القطريين وبالتحديد الذي شاركوا بشهاداتهم خلال التحقيق أصبحوا تحت المجهر يتصيدون عليهم أي خطا من خلال هذا الجهاز وقد تلقى احدهم إشارة واضحة من مدير العمليات الجوية في الخطوط القطرية بان يأخذ حذره فالمدير التنفيذي شخصيا يطلب الجهاز في كل رحلة يقوم بها ويريد تسجيل أي خطا علية ومن المفارقة ان هذا الطيار بدرجة /مدرب/ ويرافقه بعض المستجدين في الطيران فعلية ان يتحمل اخطائهم خلال العمل فهو فعلا معرض للخطأ لان مهمته خلال الطيران تتطلب كذلك مراعاة تدريب هؤلاء المستجدين وهذا بالطبع يعرضه لخطا ما واذا كان يريد له الشر فحتما سيقع في مسائله جسيمة وهذا ما يريدون له لا قصاءه باي طريقة قانونية وهو الان في حاله نفسية سيئة وفي وضع لا يحسد عليه فالضغوط من كل جانب ونسأل الله أن يحمي الركاب الذين يقلهم على طائرته .. هذا احدهم واخر لاتقل حالته سوءا عن السابق وهذا الطيار القطري مشهود له بالكفاءة ومن أقدم الطيارين القطريين ويستحق الترقية الى /كابتن/ ولكن للأسف وصل الى علمه ان الرئيس التنفيذي قال بالحرف الواحد //ينسى ان يترقى وانا على هذا الكرسي // .. سؤال يطرح نفسه الى متى هذا الوضع المريب ؟ وما هو المستقبل الذي ينتظر هذا الشخص وغيره .. أليس الإحباط والتحطيم ؟
اخر ما عرفته من مدير مكتب معالي رئيس مجلس الوزراء بعد الحاح وتواصل بالهاتف ان اخبرني قبل ايام قليلة ان لجنة التحقيق انتهت من اعمالها ورفعت تقريرها لمعالي مجلس الوزراء ... ولم يضيف شيئا على ذلك ولم احصل منه على رد بطلبنا الاطلاع على تلك النتائج باعتبار اننا المعنيين بهذا الأمر .... في الختام نحن نطالب باعادة النظر بتشكيل لجنة التحقيق مع احترامنا لمنتسبيها واستبدالها بلجنة أخرى تكون مشكله من جهات محايدة وقانونيين ومتخصصين لانتا نتحدث عن حقوق إنسانية معنوية ومستعدين ان نقبل بنتائجها فإذا كان الحق معنا فليعطونا إياه وإذا الحق علينا فا ليا خذوه منا .... بصراحة نريد لجنة علنية وقانونية نريد للرأي العام أن يعرف حقيقة هذا الملف الشائك الذي نعتبره من الأمور التي لا تتوافق مع توجه الدولة نحو الشفافية في معالجة قضايا الوطن والمواطن والتي أرساها سيدي حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى (( حفظة الله )) .
=============================

وأضيف من طرفي "المتأمل خيرا":

قد يقول قائل: "لكن كيف نجزم بأن الفقرة الأخيرة هذه فعلاً كانت ضمن الحوار"؟

طبعاً يتعذ ّر ذلك في هذه اللحظة على الأقل.. لكن ما يـُـثــِـبت أن بعض ما قيل في المقابلة قد حـُـذف هو أن الفقرة التالية التي ظهرت في النسخة "الإلكترونية" للجريدة مع نهاية المقابلة، حـُـجــِـبت من النسخة المطبوعة:

(( ونحن مازلنا في الانتظار، لقد تجاوزنا الفترة القانونية للكشف عن نتائج التحقيق ومازلنا لا نعرف ما مصير استجوابات اخواننا الطيارين الذين تأملوا الخير من وراء اللجنة ومازالوا يعيشون المأساه ذاتها دون بصيص امل ينتشلهم من المجهول )).

[جابر العثرات]

^^^

انا مابي استنتاج

ابي دلائل الله يسلمك

مب كنك انت الحرمي :omg::omg::omg:

[جابر العثرات]

فرقعه اعلاميه للفت النظر والشهره لا اكثر


حشو جرايد وخرابيط وتصفيات حساب شخصيه ولا عمرهم حلوا قضيه للمواطن


هذيج في لكويت وماسلمت جرايدنا منها ....... خلاص اخترتي القبس شتبين منا بعد


كلام كلام كلام .... شتبين بالضبط ؟؟؟

تبين منك صدقه omen
يعني سقف أعلى :secret:
كنك لحين ما فهمت:tease:

[لاجئ عاطفي]

سبب التاجيل ذكره جابر الحرمي والسبب واضح ان في ذاك الوقت تغطية جولة سمو الامير والمعرض المهني وليس بسبب مقال نورة الخاطر

[دلة الرسلان]

الزبدة أن التحقيق جاهز ورفع الى رئيس مجلس الوزراء فماهو قراره معاليه خاصة في

ضوء عدم ثقة الطياريين القطريين في لجنة التحقيق .

وبرأي الشخصي كان المفروض على الطياريين عدم الموافقة من البداية على لجنة التحقيق

أذا كانوا غير واثقين بموضوعية اطرافها.

[شاهيناز]

تبين منك صدقه omen
يعني سقف أعلى :secret:
كنك لحين ما فهمت:tease:

:):):)

[كيفـي]

لازالت جرائدنا تحذف وتضيف ماتريد..!!

حتى بالمقالات العادية التي يكتبها القراء يتم التعديل على حسب اهوائهم..!!

وبالأخير يقولون حرية رآي واعلام..إلخ من الشعارات..

وبصراحة انا لايهمني ولا جابر الحرمي ولانورة وغيرهم مع احترامي الشديد لهم..!!

ولكن اكثر مايهمني قضية الطيارين.. الذين يحاربهم شخص باين من سماه بإن ليس لديه اي ولاء وطني..!!

لايتقن العربية.. ولا تهمه مصلحة ابناء هذا الوطن.. ولايهمه رقفع اسم قطري عالياً من خلال الكوادر القطرية..
فكل همه هم الكوادر الهندية.. !!

فلو كان لديه ولاء لقطر.. فسؤالي كم هي نسبة التقطير في القطرية..؟؟!!!

ولماذا الإدارة المالية للقطرية في الهند؟؟...إلخ

وغير الخافي اعظم..!!

خاطري اعرف على كل بلاويه ومشاكله.. ليش لازالوا متمسكين فيه..!!

وحسبي الله ونعم الوكيل عليه وعلى من هم بشاكلته..!!

وان شاء الله مابعد الضيق الا الفرج..

والله يفرجها على طيارينا..!!

والله يجعل كيد اكبر الباكر في نحره.. ويجعل تدبيره تدميراً له..!!

[هدوء الصباح]

الزبدة أن التحقيق جاهز ورفع الى رئيس مجلس الوزراء فماهو قراره معاليه خاصة في

ضوء عدم ثقة الطياريين القطريين في لجنة التحقيق .

وبرأي الشخصي كان المفروض على الطياريين عدم الموافقة من البداية على لجنة التحقيق

أذا كانوا غير واثقين بموضوعية اطرافها.
اكيد ما عندهم خيار يادلة...

[hich]

ماراح يصير شي ............ أنصح الاخوان بالبحث عن وظائف في طيران الخليج والاماراتيه والاتحاد والعربيه وطيران سوا وطيران الجزيره و الطيران العماني

[hich]

^^^

انا مابي استنتاج

ابي دلائل الله يسلمك

أخ جابر مافيه دلائل

[الدوحـــــ2016ــــــــة]

لمـــذا هذا الإهتمـــــــــام الزائـــــد بالطيارين القطرييـــــــــــن

إخوان كومـــــار مايقصرون :weeping:

اليكـــم هـــذا الخبـــر اليوم في جريــدة ذي تليغراف إينديا - كلكتـــا :weeping:

http://www.telegraphindia.com/1090423/jsp/business/story_10863013.jsp


Mumbai, April 22: Jet Airways has lost 13 pilots to Doha-based Qatar Airways. “Thirteen pilots have put in their papers to join Qatar Airways and many more resignations are in the pipeline,” a Jet Airways source said.

[دوحة الجميع]

واضخ أن عبدالعزيز النعيمي وأكبرالباكر هم الاثنين طابخين موضوع اللجنة والتحقيق == يعني لازم الموضوع ينتهي بإقالتهم == وبنهايتهم تكون الخطوط القطرية للقطريين إن شاء الله

[::.Silent.::]

مب كنك انت الحرمي :omg::omg::omg:




اللهم لك الحمد و الشكر

بس لأني وقفت في صف الحرمي هالمرة قلت اني جابر الحرمي

الله المستعان

[::.Silent.::]

أخ جابر مافيه دلائل


نفس ردي اللي فوق

[قطري vip]

واضخ أن عبدالعزيز النعيمي وأكبرالباكر هم الاثنين طابخين موضوع اللجنة والتحقيق == يعني لازم الموضوع ينتهي بإقالتهم == وبنهايتهم تكون الخطوط القطرية للقطريين إن شاء الله

اعتقد كلام صح لانه لو عبدالعزيز النعيمي همه مصلحة القطريين كان سوى شي بس سبحان

الله في قطريين يوقفون في وجه القطري مادري ليش

[صحفي قطري]

اعتقد كلام صح لانه لو عبدالعزيز النعيمي همه مصلحة القطريين كان سوى شي بس سبحان

الله في قطريين يوقفون في وجه القطري مادري ليش

شوف ياvip الجماعة مايبون قطريين , لان القطري مايرضى بالغلط وممكن يوقف في وجههم , هم يبون الأجانب علشان لو بطل حلجة يفنشونه ويادار مادخلك شر , اما القطري بيكون نشبة !! عموما نتائج التحقيق مااعتقد بتطلع هذا لو كان فيه تحقيق في الأساس !!

اما silent فأنا مااعتقد انه الحرمي لأسباب كثيرة !!!

[طيار قطري]

اكيد احرجته..ولا ايش تفسير انه ينشر الموضوع بعد ما كتبت مقالها؟؟
او انه خاف ان الطيار يروح جريدة ثانية بعدما يأس الطيار من نشر قصته(المحرفة)في الشرق.

بيض الله وجهك

[THE PILOT]

طبعا أحرجته ولولا مقال الكاتبه نوره آل سعد لكان مصير مقال أخي ناصر الدوسري الأرشيف أو سلة المهملات أعزكم الله , ولكن بعد مقال الكاتبه تغيرت مجريات الأمور لاسيما ان الأستاذ جابر الحرمي من المتابعين للمنتدى أن لم يكن عضو فعال فيه وهذا في نظري هو السبب الرئيسي وراء الهجوم العنيف على الكاتبه خصوصا بعد قراءة ردود الأعضاء .....في نهاية الأمر نشكرالجميع على أثارة الموضوع مرة أخرى لعل وعسى ان نرى نتائج التحقيق ....ونطالب من الشرق توضيح أسباب حذف الجزء الأهم من لقاء ناصر......

[hich]

شوف ياvip الجماعة مايبون قطريين , لان القطري مايرضى بالغلط وممكن يوقف في وجههم , هم يبون الأجانب علشان لو بطل حلجة يفنشونه ويادار مادخلك شر , اما القطري بيكون نشبة !! عموما نتائج التحقيق مااعتقد بتطلع هذا لو كان فيه تحقيق في الأساس !!

اما silent فأنا مااعتقد انه الحرمي لأسباب كثيرة !!!

أفا وانا مستانس وعلى بالي انه هو جابر وبنصير ربع وبيطلبني بعد فتره أكتب في الجريده

حطمت أحلامي :eek5:

[روح وريحان]

الله ياخذ حقهم إن شاء الله من المدير التنفيذي ويشلونه لانه بصراحه من يوم استلم القطريه وهو ضد المواطن القطري حتى التذاكر ياخذونها الأجانب بارخص منا وحنا هل ذا البلد والله مره من المرات وانا في احد مكاتب الحجوزات اللي برى في دوله من الدول قالت لي الموظفه انت قطري قبل لا أحجز التذكره وبرجع الدوحه قلت لها ليش تسألين قالت اذا انت قطري سعر التذكره كذا واذا انت منت بقطري سعرها اقل وشرايكم بالقهر الله ياخذ الحق منه وي شلونه أأأأأأأأأأأأأأأأأمين ان شاء الله

:eek5::eek5::eek5::eek5::eek5:

[ليــث قطر]

نورة آل سعد ما عندها سالفة .. وتبي تسوي ضجة من ولا شي !


وكله .. عدنها صايده السالفة !!!


والحرمي هو اللي أحرجها ومن قلب بعد !


والدليل إنها ما عرفت ترد على مقالته .. فإفترت عليه وهاجمته لما هاجم مينار مدير مركز الدوحة !!


للأسف كتابنا صاروا نفس اليهال .. وحده بوحده .. ورد علي برد عليك !!


الحمدلله والشكر !

[THE PILOT]

نورة آل سعد ما عندها سالفة .. وتبي تسوي ضجة من ولا شي !


وكله .. عدنها صايده السالفة !!!


والحرمي هو اللي أحرجها ومن قلب بعد !

لا الغالي نوره آل سعد ....لين ذكرتها أذكر وقفاتها و أحنا ما نقلل من الباقيين بالعكس بس هي كاتبه صاحبة قلم متميز لكن للأسف في ناس يزعلون من كلمة الحق .....ومن ناحية صايده السالفه ......أبشرك صادتهم في زاويه الغالي.

[الطائر الحائر]

اللهم ارفع رؤوس شباب اهل قطر .. اللهم سهل لهم وذلل لهم كل امر .. اللهم يسر امورهم .. اللهم احفظهم اللهم احفظهم اللهم احفظهم .