ماجد البدر
28-04-2009, 11:10 AM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
السيد مدير إدارة المرور والدوريات
المحترم
احييك واشكرك على حرصكم في ماتقدمون من تقليل الحوادث في الدولة وتنظيم السير و الحث على عدم السرعة فأنتم العيون الساهره وانتم القلب النابض في تنظيم السير لما تشهده الدولة من زحام وصيانه لجميع الشوارع فلكم جزيل الشكر لمجهوداتكم الكبيره كذلك الشكر موصول للمنطقة الجنوبيه من الوكره حتى اخر نقطه في سيلين ونشكر سعيكم في توزيع
بروشرات و كتيبات ولاشارات التي في الشارع
وخاصة تـــِهــَــّيــد التي هيدتنا عن ممارسة اعمالنا واصبحت شغلنا الشاغل في معناها التراثي الذي في اعتقادي الشخصي ليس في مكانه
من حيث وقع الكلمة للهدف المنشود وهو تمهل
الي اعرفه ان اهل قطر يقولون للواحد لا تتهيد يعني لاتتاخر علينا ولم نسمع ان قالوا تهيد بمعنى تمهل قد تاتي بمعنى تــأخر وحينها ايضا لاتعطي المعنى المطلوب منها حيث ان ليس المطلوب التاخر بل التمهل في السير وقاموس اللغة العربية مليئ بالكلمات ولكن ان نكون تراثيين اكثر من ما نحن عليه لا اعتقد ان الكلمة مناسبة على حسب رايي الشخصي
نقطة اخرى مهمه جدا قد قراءتها في جريدة الوطن الغراء
حيث جاء نص اللقاء مع سعادتكم
وماتفضلتم به بتاريخ الأثنين 20/04/2009
السنة 14 العدد 4978 بشأن الاطارات البالون
http://www.al-watan.com/Data/20090420/innercontent.asp?val=firstpage1_4
واعتقد كان ينقص الموضوع بعض الدراسة الفنيه لهذا الامر من حيث اختلاف الاطارات البالون و الاطارات العاديه ولكل اطار ميزه وعيوب وسوء الاستخدام هو سبب وليس مجرد المشي على الاطارات البالون وهي اقل الاطارات انفجارا من الاطارات العاديه
الاطارات العاديه تحتوي على وسائد مطاطية وكتان واسلاك
http://www.permasealtire.com/Permaseal_TireConstruction_modB.jpg
ولها سرعات مرصوده على كل اطار يجب ان يعلمه العامة ولافضل نشرها بين العامة او بين الشباب
كذلك تاريخ سنة الصنع و السرعات التي يتحملها
لمعرفة ما يتناسب مع سياراتهم بدل ان نعمم ان الاطارات البالون تنفجر
وهي اقل الاطارات انفجار بنسبة كبيره عن الاطارات العاديه
لانها لاتحتوي على اسلاك الحديد بل خيوط الكتان فقط
و الخلطه التي في الاطارات العاديه للجيوب هي مطاط واسلاك
الاسلاك تتمدد بالحرارة وتنكمش بالبروده
المطاط ينمكش بالحرارة ويتمدد بالبروده
نعم لم اكتبها خطاء بل هو طبيعة المطاط ينمكش بالحرارة هنا علينا تخيل الاسلاك متمدده و المطاط منكمش وقت الحرارة النتيجة انسلاخ او انفجار
مشكلتنا ان قليل من العلامات التجارية العالمية تراعي ظروف البلد القاسية في الصيف وتعمل على قياسات تناسب البلد مصدر الاطار
البالون فيه كتان وهو طبيعي ويتجانس مع خلطه المطاط
ان كان هناك من سيجادلني على عدم وجود الكتان فل نسميه قطن او خيوط كما يحلو للبعض
الخيوط و المطاط متجانسان من حيث الحرارة
قد تكون اخطاء لدى الشباب في ترك الاطار حتى يذهب وينمسح اثر الاطار وهنا مكمن الخطر ولانفجار لان لم يبقى شي ويكون الاطار رقيق للاطار للوصول الى رنج الحديد او التيوب ان وجد
عيوب الاطار البالون هو متعب في الشارع بعض الشي نعم ولكنه لاينفجر بسهوله غير امن على الطرق المبلله ووقت الامطار ونسبة الامان تكون فيه ضعيفه
كيف يحدث الانفجار اما من مسح الاثر فقط دون انسلاخ في القالب
او من القوة الطاردة المركزية مع السرعة الزائدة عن الحد المسموح لنوع الاطار حيث يقوم الاطار بتوسع من قوة الدوران
ونسبة الهواء في الاطار قد تسلخ الاطار من الرنج في حاله السرعة
اما من هم في حوادث العام الماضي الذين تم ذكرهم في الصحيفة ارجوا التحقق منهم كم كانت سرعتهم؟؟, ان غالبيه الشباب يخشى من قول الحقيقة فيقول اني كنت امشي 120 وانفجر الاطار وتشجل هذه الكذبه كأحصائية في ملفات المرور وهو قد تجاوز 160 و 180 واكثر بهذه الاطارات وهو رقم عادي لدى الشباب في السرعة دون معرفة خطوره هذا الفعل
ما اردت قوله ان الاطارات البالون هي اقل ضرر ان احسنا استعمالها وهي الافضل للرمل وللحماية من الانفجار في الصيف الحار من الاطارات العاديه لما تم ذكره سابقا
لكم كل الشكر
من كتاباتي الخاصة
فني سيارات وعضو مجلس ادارة شبكة السيارات العربية
السيد مدير إدارة المرور والدوريات
المحترم
احييك واشكرك على حرصكم في ماتقدمون من تقليل الحوادث في الدولة وتنظيم السير و الحث على عدم السرعة فأنتم العيون الساهره وانتم القلب النابض في تنظيم السير لما تشهده الدولة من زحام وصيانه لجميع الشوارع فلكم جزيل الشكر لمجهوداتكم الكبيره كذلك الشكر موصول للمنطقة الجنوبيه من الوكره حتى اخر نقطه في سيلين ونشكر سعيكم في توزيع
بروشرات و كتيبات ولاشارات التي في الشارع
وخاصة تـــِهــَــّيــد التي هيدتنا عن ممارسة اعمالنا واصبحت شغلنا الشاغل في معناها التراثي الذي في اعتقادي الشخصي ليس في مكانه
من حيث وقع الكلمة للهدف المنشود وهو تمهل
الي اعرفه ان اهل قطر يقولون للواحد لا تتهيد يعني لاتتاخر علينا ولم نسمع ان قالوا تهيد بمعنى تمهل قد تاتي بمعنى تــأخر وحينها ايضا لاتعطي المعنى المطلوب منها حيث ان ليس المطلوب التاخر بل التمهل في السير وقاموس اللغة العربية مليئ بالكلمات ولكن ان نكون تراثيين اكثر من ما نحن عليه لا اعتقد ان الكلمة مناسبة على حسب رايي الشخصي
نقطة اخرى مهمه جدا قد قراءتها في جريدة الوطن الغراء
حيث جاء نص اللقاء مع سعادتكم
وماتفضلتم به بتاريخ الأثنين 20/04/2009
السنة 14 العدد 4978 بشأن الاطارات البالون
http://www.al-watan.com/Data/20090420/innercontent.asp?val=firstpage1_4
واعتقد كان ينقص الموضوع بعض الدراسة الفنيه لهذا الامر من حيث اختلاف الاطارات البالون و الاطارات العاديه ولكل اطار ميزه وعيوب وسوء الاستخدام هو سبب وليس مجرد المشي على الاطارات البالون وهي اقل الاطارات انفجارا من الاطارات العاديه
الاطارات العاديه تحتوي على وسائد مطاطية وكتان واسلاك
http://www.permasealtire.com/Permaseal_TireConstruction_modB.jpg
ولها سرعات مرصوده على كل اطار يجب ان يعلمه العامة ولافضل نشرها بين العامة او بين الشباب
كذلك تاريخ سنة الصنع و السرعات التي يتحملها
لمعرفة ما يتناسب مع سياراتهم بدل ان نعمم ان الاطارات البالون تنفجر
وهي اقل الاطارات انفجار بنسبة كبيره عن الاطارات العاديه
لانها لاتحتوي على اسلاك الحديد بل خيوط الكتان فقط
و الخلطه التي في الاطارات العاديه للجيوب هي مطاط واسلاك
الاسلاك تتمدد بالحرارة وتنكمش بالبروده
المطاط ينمكش بالحرارة ويتمدد بالبروده
نعم لم اكتبها خطاء بل هو طبيعة المطاط ينمكش بالحرارة هنا علينا تخيل الاسلاك متمدده و المطاط منكمش وقت الحرارة النتيجة انسلاخ او انفجار
مشكلتنا ان قليل من العلامات التجارية العالمية تراعي ظروف البلد القاسية في الصيف وتعمل على قياسات تناسب البلد مصدر الاطار
البالون فيه كتان وهو طبيعي ويتجانس مع خلطه المطاط
ان كان هناك من سيجادلني على عدم وجود الكتان فل نسميه قطن او خيوط كما يحلو للبعض
الخيوط و المطاط متجانسان من حيث الحرارة
قد تكون اخطاء لدى الشباب في ترك الاطار حتى يذهب وينمسح اثر الاطار وهنا مكمن الخطر ولانفجار لان لم يبقى شي ويكون الاطار رقيق للاطار للوصول الى رنج الحديد او التيوب ان وجد
عيوب الاطار البالون هو متعب في الشارع بعض الشي نعم ولكنه لاينفجر بسهوله غير امن على الطرق المبلله ووقت الامطار ونسبة الامان تكون فيه ضعيفه
كيف يحدث الانفجار اما من مسح الاثر فقط دون انسلاخ في القالب
او من القوة الطاردة المركزية مع السرعة الزائدة عن الحد المسموح لنوع الاطار حيث يقوم الاطار بتوسع من قوة الدوران
ونسبة الهواء في الاطار قد تسلخ الاطار من الرنج في حاله السرعة
اما من هم في حوادث العام الماضي الذين تم ذكرهم في الصحيفة ارجوا التحقق منهم كم كانت سرعتهم؟؟, ان غالبيه الشباب يخشى من قول الحقيقة فيقول اني كنت امشي 120 وانفجر الاطار وتشجل هذه الكذبه كأحصائية في ملفات المرور وهو قد تجاوز 160 و 180 واكثر بهذه الاطارات وهو رقم عادي لدى الشباب في السرعة دون معرفة خطوره هذا الفعل
ما اردت قوله ان الاطارات البالون هي اقل ضرر ان احسنا استعمالها وهي الافضل للرمل وللحماية من الانفجار في الصيف الحار من الاطارات العاديه لما تم ذكره سابقا
لكم كل الشكر
من كتاباتي الخاصة
فني سيارات وعضو مجلس ادارة شبكة السيارات العربية