PoBox
27-06-2009, 09:31 PM
*
*
http://www.moodiereport.com/images/Akbar_Al_Baker.jpg
أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية : المطار الجديد سيكون أيقونة هندسية إقليمية
*
*
في حوار شامل أجرته مجموعة أكسفورد للأعمال مع أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية أجاب الباكر عن العديد من الأسئلة والتي تناولت النمو الكبير الذي تشهده شركة الطيران القطرية وما يصحبه من زيادة في عدد المطارات وتوسعة في البنى التحتية لما هو قائم والزيادة في أعداد المسافرين والنمو غير المسبوق الذي تشهده قطر في شتى الميادين.
ويشار في هذا الصدد إلى أن الحوار جاء في سياق التغطية الكاملة التي تجريها مجموعة اكسفورد للاعمال حول مشاريع التنمية في قطر في 2009.
* ما مدى التقدم الذي أحرز في مطارالدوحة الدولي الجديد ؟ وكيف سيسهل المطار الجديد حركة المسافرين عبر الدوحة ؟
إن تشييد المدرج والمباني المساعدة والمرافق يسير بشكل جيد. وهناك حاجة للمطار الجديد لتسهيل النمو في حركة المسافرين والبضائع. وسيصبح المطار تحفة فنية في تنمية البنى التحتية في الدوحة، بهدف أن تصبح الدوحة مركزا للنقل الدولي في ملتقى الطرق بين الغرب والشرق والشمال والجنوب. وقال الباكر ان قطر برزت كواحد من اقتصادات المنطقة الأكثر ديناميكية. وكأسرع اقتصادات العالم نموا والقائم على النفط واحتياطات الغاز، والتي تدفع الاقتصاد والعديد من مشاريع الاستثمار وأشار الى أن البنية التحتية القوية في الطيران حيوية لدعم تلك التنمية. وبسبب الاستثمار في صناعة السياحة، ومع افتتاح منتجعات جديدة وأماكن جذب السياح، فإن زيادة سعة المطار سوف تساعد في دعم نمو هذا القطاع الهام.
* ما مدى مقارنة قطاع الطيران القطري مع الدول الأخرى في المنطقة، في نقل المسافرين والبضائع ؟
ان البنى التحتية للطيران القطري تطورت بشكل سريع، مستفيدة من ميزة الكمية الضخمة من النشاط الاقتصادي الذي يجري في البلاد. وقال الباكر، إن نقل المسافرين والبضائع والخدمات، اضافة الى النمو المخطط خلال الأعوام الخمسة القادمة، فرض تطوير مطار قطر والبنى التحتية للنقل الجوي. كما أن حركة البضائع تعتبر جزءا مكملا للشروط الجوية للربط الجوي بين الدوحة وبقية أنحاء العالم. أن النمو السريع في المسافرين والبضائع كان قصة نجاح عظيم في الأعوام القليلة التي وجدت فيها الخطوط القطرية وسيستمر ذلك.
* كان هناك نقص وصل الى 13 في المائة خلال الشهور القليلة الأخيرة من عام 2008 في حركة البضائع على نطاق العالم. ماذا يمكن فعله لمقاومة ذلك؟
من المهم عدم الاعتماد على سوق واحدة أو منطقة واحدة لدفع العمل التجاري، وعليك أن تسمح بالمرونة لتحويل القدرات وفقا لظروف السوق ورغم ان السوق العالمية تأثر بالوضع الاقتصادي، لكن نموذج أعمال الخطوط القطرية قوي بالدرجة الكافية التي تجعله يتعاطى مع تقلبات السوق. وقال الباكر إن الطيران القطري سيتسلم في المتوسط طائرة واحدة في كل شهر خلال الأعوام القليلة القادمة، مما يوفر للمسافرين وعملاء الشحن أعدادا متزايدة من الرحلات الى الجهات الموجودة والى المدن الجديدة في الشبكة العالمية المتنامية للخطوط.
* كيفية التعاطي مع التطويرات للمطار القائم حتى افتتاح المطار الجديد في 2012 ؟
لقد جرى استثمار حوالي ما يفوق المليار دولار في توسعة المرافق في مطار الدوحة الدولي لمواجهة توسع الخطوط القطرية. أن صالة الجمارك الكبيرة، ومنشآت الترانزيت الجديدة في ساحة المطار الشرقية والمزيد من مآراب الطائرات جميعها جزء من التوسع. تهدف لادارة النمو قبيل افتتاح المطار الجديد. والفضل يعود لتوسعة المنشآت القائمة فيوفر للمسافرين خبرات سفر محسنة. وعندما يفتتح المطار الجديد فسيكون أيقونة هندسية إقليمية وسيوفر خبرة سفر تذكارية للمسافرين.
* ما مدى تغيير تدفق المسافرين على ضوء الوضع الاقتصادي العالمي الحالي ؟
أن حركة المسافرين تبقى صحية رغم الجو الاقتصادي الحالي. وللخطوط القطرية حركة مسافرين من مختلف أنحاء العالم يغذون مركز الدوحة، مع أغلبية المسافرين تتواصل على خطوطنا عبر أوروبا والشرق الأوسط وافريقيا وجنوب شرق آسيا وشمال أميركا. ونحن نبقى مرنين وعلى ثقة وايجابيين بالمطلق، استراتيجيتنا في النمو تبقى دونما تعويق. وبينما تقوم خطوط الطيران عبر العالم بتخفيض قدراتها وتخفض مستويات طواقم موظفيها، فإن هذا بالفعل يخلق فرصا للاستثمار واستيفاء حاجيات المسافرين. من المهم جدا اتخاذ أسلوب طويل المدى وليس قصير المدى.
*
http://www.moodiereport.com/images/Akbar_Al_Baker.jpg
أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية : المطار الجديد سيكون أيقونة هندسية إقليمية
*
*
في حوار شامل أجرته مجموعة أكسفورد للأعمال مع أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية أجاب الباكر عن العديد من الأسئلة والتي تناولت النمو الكبير الذي تشهده شركة الطيران القطرية وما يصحبه من زيادة في عدد المطارات وتوسعة في البنى التحتية لما هو قائم والزيادة في أعداد المسافرين والنمو غير المسبوق الذي تشهده قطر في شتى الميادين.
ويشار في هذا الصدد إلى أن الحوار جاء في سياق التغطية الكاملة التي تجريها مجموعة اكسفورد للاعمال حول مشاريع التنمية في قطر في 2009.
* ما مدى التقدم الذي أحرز في مطارالدوحة الدولي الجديد ؟ وكيف سيسهل المطار الجديد حركة المسافرين عبر الدوحة ؟
إن تشييد المدرج والمباني المساعدة والمرافق يسير بشكل جيد. وهناك حاجة للمطار الجديد لتسهيل النمو في حركة المسافرين والبضائع. وسيصبح المطار تحفة فنية في تنمية البنى التحتية في الدوحة، بهدف أن تصبح الدوحة مركزا للنقل الدولي في ملتقى الطرق بين الغرب والشرق والشمال والجنوب. وقال الباكر ان قطر برزت كواحد من اقتصادات المنطقة الأكثر ديناميكية. وكأسرع اقتصادات العالم نموا والقائم على النفط واحتياطات الغاز، والتي تدفع الاقتصاد والعديد من مشاريع الاستثمار وأشار الى أن البنية التحتية القوية في الطيران حيوية لدعم تلك التنمية. وبسبب الاستثمار في صناعة السياحة، ومع افتتاح منتجعات جديدة وأماكن جذب السياح، فإن زيادة سعة المطار سوف تساعد في دعم نمو هذا القطاع الهام.
* ما مدى مقارنة قطاع الطيران القطري مع الدول الأخرى في المنطقة، في نقل المسافرين والبضائع ؟
ان البنى التحتية للطيران القطري تطورت بشكل سريع، مستفيدة من ميزة الكمية الضخمة من النشاط الاقتصادي الذي يجري في البلاد. وقال الباكر، إن نقل المسافرين والبضائع والخدمات، اضافة الى النمو المخطط خلال الأعوام الخمسة القادمة، فرض تطوير مطار قطر والبنى التحتية للنقل الجوي. كما أن حركة البضائع تعتبر جزءا مكملا للشروط الجوية للربط الجوي بين الدوحة وبقية أنحاء العالم. أن النمو السريع في المسافرين والبضائع كان قصة نجاح عظيم في الأعوام القليلة التي وجدت فيها الخطوط القطرية وسيستمر ذلك.
* كان هناك نقص وصل الى 13 في المائة خلال الشهور القليلة الأخيرة من عام 2008 في حركة البضائع على نطاق العالم. ماذا يمكن فعله لمقاومة ذلك؟
من المهم عدم الاعتماد على سوق واحدة أو منطقة واحدة لدفع العمل التجاري، وعليك أن تسمح بالمرونة لتحويل القدرات وفقا لظروف السوق ورغم ان السوق العالمية تأثر بالوضع الاقتصادي، لكن نموذج أعمال الخطوط القطرية قوي بالدرجة الكافية التي تجعله يتعاطى مع تقلبات السوق. وقال الباكر إن الطيران القطري سيتسلم في المتوسط طائرة واحدة في كل شهر خلال الأعوام القليلة القادمة، مما يوفر للمسافرين وعملاء الشحن أعدادا متزايدة من الرحلات الى الجهات الموجودة والى المدن الجديدة في الشبكة العالمية المتنامية للخطوط.
* كيفية التعاطي مع التطويرات للمطار القائم حتى افتتاح المطار الجديد في 2012 ؟
لقد جرى استثمار حوالي ما يفوق المليار دولار في توسعة المرافق في مطار الدوحة الدولي لمواجهة توسع الخطوط القطرية. أن صالة الجمارك الكبيرة، ومنشآت الترانزيت الجديدة في ساحة المطار الشرقية والمزيد من مآراب الطائرات جميعها جزء من التوسع. تهدف لادارة النمو قبيل افتتاح المطار الجديد. والفضل يعود لتوسعة المنشآت القائمة فيوفر للمسافرين خبرات سفر محسنة. وعندما يفتتح المطار الجديد فسيكون أيقونة هندسية إقليمية وسيوفر خبرة سفر تذكارية للمسافرين.
* ما مدى تغيير تدفق المسافرين على ضوء الوضع الاقتصادي العالمي الحالي ؟
أن حركة المسافرين تبقى صحية رغم الجو الاقتصادي الحالي. وللخطوط القطرية حركة مسافرين من مختلف أنحاء العالم يغذون مركز الدوحة، مع أغلبية المسافرين تتواصل على خطوطنا عبر أوروبا والشرق الأوسط وافريقيا وجنوب شرق آسيا وشمال أميركا. ونحن نبقى مرنين وعلى ثقة وايجابيين بالمطلق، استراتيجيتنا في النمو تبقى دونما تعويق. وبينما تقوم خطوط الطيران عبر العالم بتخفيض قدراتها وتخفض مستويات طواقم موظفيها، فإن هذا بالفعل يخلق فرصا للاستثمار واستيفاء حاجيات المسافرين. من المهم جدا اتخاذ أسلوب طويل المدى وليس قصير المدى.