آخر مستجدات صفقة .... بـــــورشـــــــــــــــــــة وجهاز قطــــــــــر للاستثمار!!!!

[PoBox]

*
*
*
*


http://www.wired.com/images_blogs/autopia/images/2007/10/23/porsche_logo_6.jpg
*
*

صفقة بورشة ، والخلافات فيها *

التفاصيل
الخبراء يعتبرون الصفقة هي الحل .. تفاؤل باكتمال المفاوضات بين "قطر للاستثمار" و"بورش"
برلين – غسان أبو حمد:
لا تزال قضية التوقيع على اتفاقية التعاون بين جهاز قطر للاستثمار وإدارة شركة "بورش" للسيارات الألمانية، تتجاذب بين التفاؤل والتشاؤم. وعلى الرغم من تفاؤل الأطراف المعنية، بأن التوقيع النهائي سيتم في غضون أيام قريبة، فإن الجانب الألماني يعطي إشارات مبهمة ومشوبة بالغموض والصمت، حول بعض العقد "التي تستدعي معالجة للنوايا، داخل إدارة الشركة" ويعيدها البعض الآخر – خاصة في المجال الإعلامي والصحافي- إلى عقدة "العنجهية والكبرياء" لدى طرف من الأطراف المتحكّمة في شؤون مصير أهمّ شركة ألمانية لصناعة السيارات "الفخمة والأغلى"، والأولى عالميا، في تراتبية السيارات السريعة والمريحة..

لا شكّ، أن مصنع سيارات "بورش"، الذي بات رمزا صناعيا ألمانيا للعنجهية والكبرياء، يقع كسواه من المصانع الكبرى تحت وطأة الأزمة الاقتصادية والمالية العالمية التي تجتاح الاتحاد الأوروبي، والتي كانت السبب الرئيسي في تراجع المبيعات وانكماش الصناعة الأوروبية وصولا إلى حدود إقفال الأبواب وصرف العمّال وإعلان الإفلاس.
ماذا في كواليس التفاوض بين جهاز قطر للاستثمار وأصحاب مصنع "بورش" الألماني؟
وإذا كان المؤتمر يطالب بدخول الشركات الألمانية إلى العالم العربي، فما هي أسباب الخوف من دخول الرساميل العربية إلى المصانع الألمانية وتحديدا مصانع المركبات والسيارات؟
ما هي صحة الخلافات الداخلية بين مالكي مصنع "بورش" وما هو مدى تأثير هذه الخلافات على جهاز قطر للاستثمار؟
ما هي أبعاد الأزمة المالية وتداعياتها على صعيد أرضية صناعة السيارات في أوروبا والعالم ومن هو الطرف الخاسر والطرف المستفيد منها؟

... هكذا تكلّلت "زيجات سريعة بين مفلسين مصابين بالعقم المالي، وهذ ما أدى بالتالي إلى حوادث طلاق أسرع" وبالتالي أيضا، إلى خسائر مالية ضخمة تتطلب مد يد العون إلى جهاز قطر للاستثمار من دون أي مضيعة للوقت.
يرفض مسؤول في وزارة الصناعة الألمانية الدخول في تفاصيل البنود الأولية للاتفاقية التي هي على مشارف التوقيع بين مصنع "بورش"، وهو يلتزم بالصمت قاعدة جرى الاتفاق عليها بين المتحاورين، وذلك بهدف إبعاد الصحافة المتعطشة هذه الأيام إلى عناوين شيّقة قد تضر بمصلحة الطرفين وتؤدي إلى الفشل. لكن هذا المسؤول الألماني، وحرصا منه على سير المباحثات ونجاحها، أكد لنا حتمية التوقيع على الاتفاقية في غضون أيام قليلة، وهو بحكم عمله سفيرا ألمانيا معتمدا لفترة طويلة في العديد من الدول العربية، وإتقانه للغة العرب وطبيعتهم، يذهب بنا نحو السياسة بالقول بلغة عربية "الصديق عند الضيق". ويضيف، إن هذا القول السائد في اللغة العربية، هو قول غير موجود في لغتنا الألمانية... ويضيف: لن أدخل في عالم الحساب والأرباح والخسارة، بل أكتفي بما أكده الجانب القطري بأن عملية التوقيع لن تستغرق أكثر من ثلاثة أسابيع.
آخر المعلومات في لغة الحساب وبعيدا عن لغة السياسة اللبقة، تشير إلى ما يشبه الحرب السرية بين الأطراف الألمانية المعنية بالتفاوض مع الجانب القطري ممثلا بجهاز قطر للاستثمار.

عرقلة المانية
ينظر الجانب الألماني المفاوض، وهو يطال هنا أبرز مصانع السيارات ألألمانية بدءا من "مرسيدس" إلى "فولكسفاجن" وإلى "أودي" وصولا إلى "بورش"، إلى كون الاتفاقية مع الجانب القطري ليست مرحلية بل هي تعني مستقبل صناعة السيارات في ألمانيا وبالتالي قدرة ألمانيا مستقبلا في الحفاظ على سيطرتها المتفوق في هذا المجال، ولا يتورع بعض المفاوضين الألمان، وتحديدا أحد مالكي مصنع سيارات "بورش"، فيندلين فيديكينغ، المعروف بكبريائه وصعوبة الحديث إليه، عن تكرار قاعدة ألمانية تستخدم كثيرا في الرهانات وألعاب القمار، مفادها "من يوزّع الأوراق يقرّر قواعد وشروط اللعبة"، في محاولة منه لزرع الخوف لدى حلفائه وتحذيرهم من الوقوع تحت قبضة رأس المال القطري وبالتالي، السيطرة العربية على مستقبل صناعة المركبات والسيارات في ألمانيا.
ولأول مرة في تاريخ مصنع "بورش" يجد المالكون أنفسهم أمام عرض من طرف قطري، وكلما حاولوا الشموخ والتردد في قبول العرض، ازدادت نسبة خسائر المصنع يوميا.
وفي مراجعة لسير العرض الذي رفعه جهاز قطر للاستثمار عبر مستشارها في مصرف "كريدي-سويس" بتاريخ السابع من شهر حزيرانيونيو، تبين أن العدّ العكسي قد بدأ. وهنا بات على مالكي المصنع اتخاذ قرارهم في أسرع وقت وفي مهلة لا تتخطى الأول من شهر يوليوتموز وفي حال التوقيع تصل الكمية المالية المطلوبة الأولى ومقدارها يتراوح من 4 إلى 5 مليارات يورو.
ويؤكد العارفون بما يدور في كواليس أصحاب المصنع، أن الكبرياء والعجرفة لن تنفع هذه المرة.. ففي تاريخ مصنع "بورش" لم يسبق لأي طرف أجنبي أن طرق أبوابه.
في الأزمة المالية التي أصابت ألمانيا في العام 1992 وقع المعمل المذكور تحت طائلة الإفلاس. وعلى الرغم من صعوبة وضعه، رفض مالكوه عرضا تقدمت به شركة "تويوتا" اليابانية لشرائه، فأصر أصحاب "بورش" على الرفض والعجرفة على الرغم من الإغراء المادي الذي تتضمنه عرض الشراء ووصلت قيمته في حينه إلى 1,5 مليار مارك.
ويأتي هذا الرفض المستمر للاستثمار الخارجي تلبية لمصلحة "وطنية" غير مبرّرة وقد عبّر عنها وزير الاقتصاد الألماني كارل تيودو تسو غوتنبرغ بقوله في برلين لمجلة "شبيجل": "آن الأوان للتحرر من عقد الخوف والكبرياء عبر رفضنا جميع العروض التي تحمل إلينا مستثمرين من خارج ألمانيا".
هكذا وبهذا الأسلوب لا زال صاحب مصنع "بورش" مصرا على البحث عن جانب ألماني لتغطية إفلاسه وتعويم مصنعه عبر البحث عن مستثمر "وطني" لا يتخطى حدود أوروبا والنمسا، ويطلب إلى شركائه عدم الإسراع والتسرّع في البحث عن مصادر تمويل أخرى، طالما أن المصادر الأوروبية لم تستنفد بكاملها بعد، خاصة من المصرف المركزي الألماني، وفي أسوأ الأحوال، فهو لا يمانع من وضع علامة "بورش" تحت علامة "فولكسفاكن"، أي منح مصنع بورش" بكامله إلى شريكه مصنع "فولكسفاكن"، في حال كانت هذه الشراكة بين مفلسين تؤدي إلى تقوية رأس المال الألماني لقطاع المركبات والسيارات. كذلك أيضا فإن صاحب "بورش" مستعد لإدخال مصنع "مرسيدس" (المفلس تدريجيا بدوره)، في عملية الشراكة، في حال كانت عملية الدمج بين ثلاثة مصانع كبرى تؤدي إلى تقوية الصناعة الألمانية وبالتالي، الاستغناء عن الشريك القطري!.. هكذا تدور المباحثات بين مصانع السيارات الألمانية الثلاثة وصولا إلى موقف موحد، قد لا يستغرق أكثر من أسبوع واحد.
وتتساءل مصادر صحافية ألمانية (شتيرن) عما إذا كان بإمكان المباحثات الجارية بسرية تامة بين مالكي مصانع السيارات تمكنهم من التعاون فعلا فيما بينهم في ظل الأزمة المالية الخانقة.
صاحب مصنع "دايملر مرسيدس"ديتر زيتشه كشف أن تعاون الخبراء في شركته مع التقنية المستخدمة في مصانع "فولغسبورغ" المنتجة لسيارات "فولكسفاكن" تتيح لمصنعه الإفادة من التقدم التقني المستخدم في إنتاج السيارات الصغيرة الحجم. وإلى ذلك، يؤكد صاحب "مرسيدس" أن هذا التعاون يحظى حاليا بغطاء سياسي من قبل رئيس حكومة ولاية بادن-فيرتنبرغ، الذي يأمل بإتاحة الفرصة واسعة للحدّ من نسبة البطالة عن العمل في هذه الظروف.

الخبراء.. قطر هي الحل!
إلا أن ما يكشفه صاحب مصنع "دايملر مرسيدس" من فوائد لتعاون المصانع الألمانية فيما بينها، لا يكفي للاستغناء عن الدعم المالي القطري. هذا ما يؤكده الخبراء في عالم صناعة السيارات، وبينهم الخبير الشهير فيللي دياتز والخبير فرانك شفوبي لصحيفة "نوردلاين فيستفالن". فمن وجهة نظرهما، لا حلّ واقعيا للخلاص من الأزمة المالية المتراكمة يوما بعد الآخر إلا بدخول رأس المال القطري إلى شركة "بورش"، مشيرا إلى أن فقدان أصحاب مصنع "بورش" لبعض السلطة حاليا هو أفضل بكثير من خسارتهم للمصنع بكامله لاحقا.. وهذا الأمر يتأكد حاليا من تراكم حجم الخسائر الناتجة عن كل يوم تأخير، وهذا ما يمكن ملاحظته حسابيا، بأن من رفض القبول بمساهمة جهاز قطر للاستثمار بربع الحصة بات يقبل بمشاركة قطر بثلث الحصة عوضا عن ربعها في خلال أسبوع واحد من التأخير في التوقيع على الاتفاقية..
هذا بالنسبة لمصنع "دايملر مرسيدس" أما بالنسبة لمصنع "بورش" فيبدو الوضع شبيها أيضا، على الرغم من الحديث عن فوائد الضمّ والجمع للاستغناء عن الشراكة أو الحاجة للتعاون مع جهاز قطر للاستثمار.

مشاكل "بورش" عائلية!؟
يعاني مصنع "بورش" من مشاكل مالية كبيرة جراء إقدامه في مطلع هذا العام على شراء ما يزيد على 42 في المائة من أسهم مصنع "فولكسفاجن" مع رغبة واضحة من "بورش" لرفع قيمة أسهمه في "فولكسفاجن" إلى 75 في المائة، على أن تتم عملية الدمج الكامل لاحقا بين المصنعين على اعتبار أن عملية الدمج الكامل بإمكانها توفير سيولة مالية كبيرة من خلال زيادة رأسمال الشركة الجديدة. لكن هذه الرغبة لم تحصل وسارت رياح الأرباح بعكس التوقعات، وهذا الأمر يعود إلى خلافات عائلية داخلية تكثر الأقاويل حولها!.
وفي هذا المجال، تشدد مصادر مصنع "بورش" على أن التعاون مع جهاز قطر للاستثمار ومنحها حصة في الشركة قضية ليست في خطر، بل إن عملية التأخير على توقيع الاتفاقية تعود إلى خلاف داخل الأسرة المالكة لمصنع "بورش". وتفيد المعلومات المستقاة من عدة مصادر داخل شركة "بورش" إلى أن أصحاب القرار في هذه الشركة يشتركون في كلمة وموقف واحد فيما يتعلق بالمفاوضات مع المستثمر المحتمل، وإلى أن المفاوضات مع قطر حول هذا الشأن تسير في جو جيد وبناء. وبهذا تنفي الشركة صحّة تقارير إخبارية ذكرت أن فيرديناند بييش، المساهم الكبير في بورش، قد عرقل خلال مقابلة مع مالكي الشركة شراء قطر لحصة في بورش سريعا.
وكانت بورش أكدت في الآونة الأخيرة أنها تتفاوض حصريا مع قطر التي يمكن أن تشتري أقلية أسهم معطلة في رأس مال المجموعة تشكل 25 بالمائة زائد سهم واحد. ويبدو أن البعض داخل أسرة بورش غير مرتاح لهذه المفاوضات، وبينهم تحديدا، الشريك الواسع النفوذ في المصنع فرديناند بيش، وهو وريث عائلة بورش من جهة ورئيس مجلس الإشراف على مصنع "فولكسفاغن" من جهة أخرى. ففي أول اجتماع لمالكي مصنع "بورش" وهما أسرتا بورش وبيش، عارض فرديناند شراء قطر أسهما في الشركة ودعمه في موقفه قريبه فولفغانغ بورش. وهذا الخبر الذي أوردته الصحف وأكده مصدر قريب من الملف، تم نفيه من قبل شركة بورش. وقالت المجموعة إنه لم يعقد أي اجتماع عائلي (خلافا لما أشيع ويشاع) وأن الأسرتين تجمعان على دعم دخول مستثمر جديد في رأس مال الشركة.
... ويبقى أن الخلافات هي في الجانب الألماني فقط، وأن حجم الخسائر يتراكم بالملايين.

انعكاس الأزمة المالية على ألمانيا
تعاني ألمانيا حاليا وفق البيانات الاقتصادية ركودا اقتصاديا هو الأكبر من نوعه خلال فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية. ويعزو المحللون الاقتصاديون هذا التراجع في الاقتصاد الألماني إلى انخفاض حجم الصادرات وقلّة الاستثمارات، إضافة إلى قلّة الطلب العالمي على السلع والخدمات جراء الأزمة المالية العالمية.
وطبقا للإحصاءات الربع سنوية سجل الناتج المحلي الإجمالي تراجعا للمرة الرابعة على التوالي وبلغ 6.7 في المائة مقارنة ببيانات الربع الأول من العام الماضي.
وفي هذا السياق نقلت وكالات الأنباء (رويترز) عن الكسندر كوتش، الخبير لدى بنك أوني كريديت، قوله إن "البيانات السيئة الأخيرة بشأن الناتج المحلي الإجمالي للاقتصاد الألماني تشير إلى بلوغ الكساد الحالي أقصى درجاته". يذكر أن الناتج المحلي الإجمالي يعد أهم المؤشرات الاقتصادية لقياس معدل النمو في بلد ما، ويتم حسابه بمجموع ما يُنتج داخل البلاد من سلع وخدمات.

يدّ العون من الخليج
وفي مواجهة هذه الأزمة الصعبة التفتت ألمانيا وسائر دول الإتحاد الأوروبي إلى دول الخليج وتحديدا إلى قطر وإلى الإمارات العربية. وفي هذا السياق دعا وزير الاقتصاد الألماني إلى توقيع اتفاقية التجارة الحرة بين دول مجلس التعاون الخليجي والاتحاد الأوروبي بأسرع وقت ممكن، مشددا في الوقت ذاته على أهمية العلاقات التجارية مع دولة الإمارات والمملكة العربية السعودية وقطر.
وشدّد وزير الاقتصاد الألماني في حديث له في مطلع شهر أيارمايو الماضي وإبان جولته الخليجية إلى أن هناك تطورا إيجابيا يتمثل في قيام بعض المستثمرين العرب بالاستثمار في أوروبا خاصة في الشركات الألمانية رغم الأزمة المالية التي تعصف بالعالم. وأكد التزام بلاده بالإبقاء على سياستها الاستثمارية الليبرالية، متوقعا نمو الاستثمارات المتبادلة بين ألمانيا ودول الخليج العربي، داعيا إلى "توسيع قاعدة علاقات التعاون بينهما لتشمل مجالات أخرى من المصالح المشتركة مثل الطاقة والصحة والثقافة والتعليم بمختلف مستوياته والطاقة الشمسية والرعاية الصحية وتبادل البرامج الثقافية".
ويبقى أن الوقت وحده يضغط على أصحاب "بورش"، ويوما بعد يوم يتضخم حجم الخسائر، بينما يد العون ممدودة انطلاقا من قاعدة تقف عليها قطر بثبات ويدركها السياسيون وقادة الأحزاب الألمانية، مفادها أن "الصديق عند الضيق"!.

[مغروور قطر]

شبيجل: فولكسفاجن تحث بورشه على قبول الإندماج

Sat Jun 27, 2009 2:29pm GMT

فرانكفورت (رويترز)
أفادت مجلة شبيجل في نسختها على الانترنت يوم السبت أن فولكسفاجن ومساهمها الرئيسي ولاية ساكسونيا السفلى يحثان بورشه على قبول اندماج شركتي صناعة السيارات تحت مظلة فولكسفاجن.

وقالت شبيجل في تقرير لم تنسبه الى مصدر ان فيندلين فيدكينج الرئيس التنفيذي لبورشه وفولفجانج بورشه رئيس مجلس ادارة الشركة يواجهان ضغوطا للموافقة بنهاية يونيو حزيران على أن تأخذ فولكسفاجن حصة نسبتها 49 بالمئة في نشاط السيارات الرياضية لبورشه مقابل ثلاثة الى أربعة مليارات يورو (4.2 الى 5.6 مليار دولار).

وبحسب الاقتراح تشتري دولة قطر خيارات أسهم بورشه في فولكسفاجن التي ستدمج بدورها نشاط بورشه للسيارات الرياضة في عملياتها.ورفضت فولكسفاجن التعليق على التقرير. ولم يتسن على الفور الاتصال ببورشه التي تملك 51 بالمئة في فولكسفاجن ولا بمسؤولين قطريين للحصول على تعقيب.

وقالت شبيجل ان فولكسفاجن هددت بأنها قد تصر في سبتمبر أيلول على استرداد قرض مستحق على بورشه قيمته 700 مليون يورو اذا رفضت الاخيرة العرض.

كانت بورشه قالت يوم الجمعة انها تقترب من التوصل الى اتفاق مع قطر قد يساعد على حل مشاكلها المالية.

وقال متحدث باسم بورشه "المفاوضات دخلت مرحلتها الأخيرة" مضيفا أن جهاز قطر للاستثمار أتم فحص دفاتر الشركة. وقال ان "الفحص الفني خلص الى نتيجة إيجابية."

(الدولار يساوي 0.7177 يورو)

[PoBox]

*
*

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2008/9/7/1_841418_1_34.jpg

*





فولكس فاغن: إنذار نهائي لبورش

*
*

سلمت مجموعة فولكس فاغن كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا وحكومة ولاية سكسونيا السفلى إنذارا نهائيا إلى شركة بورش الألمانية للسيارات الرياضية بشأن قبول عرض فولكس فاغن الذي قدمته لإنقاذ بورش.

وأشار تقرير لمجلة دير شبيغل الألمانية إلى أن فولكس فاغن وحكومة سكسونيا ذكرتا في الإنذار أن عرض فولكس فاغن ساري المفعول حتى بعد غد الاثنين فقط وإذا لم تقبل بورش هذا العرض في المدة المحددة فإن عليها مواجهة خطر إشهار الإفلاس في أيلول/سبتمبر المقبل.

وحسب مقترح فولكس فاغن فإن نصيب بورش وبيتش من الشركة الجديدة سيكون بنسبة تزيد عن 40% ونصيب حكومة ولاية سكسونيا السفلى 20% ونصيب قطر نحو 15% في حين تخصص 5% من أسهم الشركة الجديدة لصندوق مالي تابع للدولة.

وذكرت المجلة أن فولكس فاغن اقترحت على عائلة بورش وبيتش في عرضها أن تحصل على حصة في بورش بنسبة 49% مقابل مبلغ بين ثلاثة وأربعة مليارات يورو.

وفي الخطوة التالية تستحوذ هيئة الاستثمار القطرية على أسهم فولكس فاغن المملوكة لبورش تمهيدا للاندماج بين الشركتين.

الجدير بالذكر أن بورش تمتلك حصة تزيد عن 50% في فولكس فاغن وكانت تسعى للاستحواذ الكامل عليها الأمر الذي أدى إلى تحملها لمديونية تصل إلى نحو تسعة مليارات يورو (12.6 مليار دولار).

وفي ختام الإنذار أكدت فولكس فاغن أنه في حالة عدم رد المسؤولين في عائلة بورش على عرضها فإنها ستصر في سبتمبر/أيلول المقبل على استعادة قرض قدم لبورش بقيمة 700 مليون يورو (983 مليون دولار) وفي هذه الحالة سيتعذر على هيئة الاستثمار القطرية إنقاذ بورش.

وتحاول فولكس فاغن وولاية سكسونيا السفلى بهذا زيادة الضغوط على أصحاب شركة بورش لقبول عرض الاستحواذ عليها خاصة بعد فشلها في زيادة حصتها من فولكس فاغن بنسبة 24% إضافية.

[BuFaisal]

وفي مراجعة لسير العرض الذي رفعه جهاز قطر للاستثمار عبر مستشارها في مصرف "كريدي-سويس" بتاريخ السابع من شهر حزيرانيونيو، تبين أن العدّ العكسي قد بدأ. وهنا بات على مالكي المصنع اتخاذ قرارهم في أسرع وقت وفي مهلة لا تتخطى الأول من شهر يوليو تموز وفي حال التوقيع تصل الكمية المالية المطلوبة الأولى ومقدارها يتراوح من 4 إلى 5 مليارات يورو. :eek5:

كم حجم صفقة الاستحواذ بالكامل اذا ؟

[PoBox]

*
*


http://www.aljazeera.net/mritems/images/2009/5/6/1_911871_1_34.jpg
*
*

اتفاق وشيك بين بورش وقطر
*
*

اكدت شركة السيارات الرياضية الألمانية بورش اليوم الجمعة إنها تقترب من التوصل إلى اتفاق مع جهاز قطر للاستثمار مما قد يساعد في حل مشاكلها المالية.

وقال متحدث باسم الشركة القابضة التي ترزح تحت ديون ضخمة إن المفاوضات دخلت مرحلتها الأخيرة, مضيفا أن جهاز قطر للاستثمار أتم فحص الدفاتر وأن الفحص الفني خلص إلى نتيجة إيجابية.

وتسعى بورش التي تصل ديونها إلى تسعة مليارات يورو (12.5 مليار دولار) إلى تعزيز وضعها المالي وقد طلبت المساعدة من قطر والحكومة الألمانية وفولكسفاغن.

وبالتزامن مع محادثاتها مع قطر عملت بورش على دعم طلب قدمته للحصول على قرض حكومي قيمته 1.75 مليار يورو من بنك التنمية الألماني المملوك للدولة.

وترفض برلين محاولاتها حتى الآن مما يعرقل جهود بورش الرامية إلى الاندماج مع فولكسفاغن التي تتمتع بسيولة وفيرة تقدر بنحو 10.7 مليارات يورو.

من جهة أخرى نفى ديتر تسيشه الرئيس التنفيذي لدايملر أن تكون شركته مهتمة بشراء حصة في بورش وذلك بعدما أفادت مجلة مانجر ماغازين الأسبوع الماضي أن الشركتين تجريان محادثات بلغت مراحل المتقدمة.

[PoBox]

http://www.evomag.fr/images/home/porsche-mange-vw-avant-dernier-acte.jpg

*
*

رئيس شركة بورش :
المفاوضات مع قطر تسير في ظل أجواء طيبة


قنا 28/06/2009
أعرب فيندلين فيديكنج رئيس شركة بورش الإلمانية عن رضائه إزاء المفاوضات الجارية مع هيئة الاستثمار القطرية حول شراء حصة في بورش ...مؤكداً أن المفاوضات تسير في ظل أجواء طيبة وبناءة وأن الأمر متوقف في النهاية على موافقة عائلتي بورش وبيش المالكتين للشركة بالإضافة إلى هيئة الاستثمار القطرية ومجلس الإشراف والرقابة على بورش.

وأشار فيندلين فيديكنج لصحيفة /بيلد آم زونتاج/الصادرة اليوم عزمه البقاء في مهام منصبه حتى عام 2012 على الرغم من المصاعب الكبيرة التي تواجهها الشركة في الوقت الحالي....لافتاً إلى إن عقده ممتد حتى عام 2012 وإنه بدأ مشروعه الكبير لتأسيس تحالف قوي بين فولكس فاجن وبورش وسيعمل على إكمال تحقيق هذا الهدف.

وأقر رئيس بورش بارتكاب أخطاء ولكنه نفى مسئوليته عن حالة التعثر التي تواجهها الشركة في الوقت الحالي وأشاد بالشجاعة التي تواجه بها بورش المواقف الصعبة.

وأشار رئيس الشركة إلى الجهود المبذولة للتخلص من الديون المتراكمة والتي بلغ حجمها/ 9 /مليارات يورو اضطرت بورش لاستدانتها لتوفير السيولة لزيادة حصتها في فولكس فاجن إلى/ 51/في المائة .

من ناحية أخرى سلمت مجموعة فولكس فاجن كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا وحكومة ولاية سكسونيا السفلى إنذارا إلى شركة بورش الألمانية للسيارات الرياضية بشأن عرض فولكس فاجن الذي قدمته لإنقاذ بورش.

وأشار تقرير لمجلة / دير شبيجل/الألمانية يصدر في عددها غدا الاثنين إلى أن فولكس فاجن وحكومة سكسونيا السفلى ذكرتا في الإنذار أن عرض فولكس فاجن ساري المفعول حتى يوم غد الاثنين فقط وإذا لم تقبل بورش هذا العرض في المدة المحددة فإن عليها مواجهة خطر إشهار الإفلاس في سبتمبر المقبل. الجدير بالذكر أن بورش تمتلك حصة تصل إلى 51بالمائة في فولكس فاجن وكانت تسعى للاستحواذ الكامل عليها الأمر الذي أدى إلى تحملها مديونية تصل إلى نحوتسعة مليارات يورو. وذكرت المجلة أن فولكس فاجن اقترحت على عائلة بورش وبيتش في عرضها أن تحصل على حصة في بورش بنسبة 49بالمائة مقابل مبالغ تصل من ثلاثة مليارات إلى أربعة مليارات يورو.. وفي الخطوة التالية تستحوذ هيئة الاستثمار القطرية على أسهم فولكس فاجن المملوكة لبورش تمهيدا للاندماج بين فولكس فاجن وبورش.

وحسب مقترح فولكس فاجن فإن نصيب عائلة بورش وبيتش في الشركة الجديدة سيكون بنسبة تزيد عن 40 بالمائة ونصيب حكومة ولاية سكسونيا السفلى 20بالمائة ونصيب قطر نحو 15بالمائة بينما تخصص 5بالمائة من أسهم الشركة الجديدة لصندوق مالي تابع للدولة. وفي ختام الإنذار أكدت فولكس فاجن أنه في حالة عدم رد المسئولين في عائلة بورش على عرضها فعلى بورش أن تضع في حسبانها أن فولكس فاجن ستصر في سبتمبر المقبل على استعادة قرض قدم لبورش بقيمة 700 مليون يورو وفي هذه الحالة سيتعذر على هيئة الاستثمار القطرية إنقاذ بورش.

بهذا تحاول فولكس فاجن وولاية سكسونيا السفلى زيادة الضغوط على أصحاب شركة بورش لقبول عرض الاستحواذ على بورش خاصة بعد فشلها في زيادة حصتها في فولكس فاجن بنسبة 24بالمائة إضافية.

[FG]

:telephone:

[PoBox]

*
*
*
http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2008/03/Porsche-VW-Love.jpg

*
*

فولكس فاغن تنفي إنذار بورش

*
نفت شركة فولكس فاغن الألمانية المصنعة للسيارات توجيه إنذار لمنافستها بورش لكي تقبل برؤيتها للاندماج.

يأتي النفي بعد أن اتهمت بورش فولكس فاغن ومساهمها الرئيسي ولاية ساكسونيا السفلى بالابتزاز بعدما أفاد تقرير صحفي أن فولكس فاغن والولاية الألمانية طالبتا بورش بقبول اندماج تحت مظلة فولكس فاغن.

وقالت مجلة دير شبيغل الألمانية أمس إن بورش تتعرض لضغوط للموافقة بنهاية يونيو/حزيران الجاري على أن تأخذ فولكس فاغن حصة نسبتها 49% من نشاط بورش وإلا واجهت مطالبات بسداد قرض قيمته 700 مليون يورو (983.8 مليون دولار) في سبتمبر/أيلول المقبل ما يهدد بورش بتعرضها للإفلاس.

وحسب مقترح فولكس فاغن فإن نصيب بورش وبيتش من الشركة الجديدة سيكون بنسبة تزيد عن 40% ونصيب حكومة ولاية ساكسونيا السفلى 20% ونصيب قطر نحو 15% في حين تخصص 5% من أسهم الشركة الجديدة لصندوق مالي تابع للدولة.

وذكرت المجلة أن فولكس فاغن اقترحت على عائلة بورش وبيتش في عرضها أن تحصل على حصة في بورش بنسبة 49% مقابل مبلغ بين ثلاثة وأربعة مليارات يورو.
وإثر التقرير أصدر رئيس مجلس إدارة بورش فولفغانغ بورش ونائبه أوي هوك بيانا أمس قالا فيه إنهما تلقيا إنذارا من فولكس فاغن وساكسونيا السفلى وإنهما "لن يقبلا الابتزاز".

يشار إلى أن قطر تتفاوض للاستحواذ على حصة في مجموعة شركات بورش تتفاوت بين 25% و30%.

وتسعى بورش التي تأثرت كثيرا جراء الأزمة المالية العالمية وتفاقمت ديونها لتبلغ تسعة مليارات يورو (12.5 مليار دولار)، إلى تعزيز وضعها المالي فطلبت المساعدة من فولكس فاغن وقطر وألمانيا.

[hich]

سمعنا ان الشركاء في وكالة الفولكس واجن قطر قد أنفصلوا منذ أشهر معدوده فهل تتوقعون ان مايحصل رد أحد الشركاء على الاخر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ياترى؟؟

[hamoor4ever]

بيقصون على ربعنا راح يبيعون لهم شركه خسرانه لو فيها خير كان تسابقت دول اخرى على الاستحواذ عليها لكن لان الشركه تتخبط فربعنا اول ناس جاهزين حق هالسوالف

[PoBox]

*
*
*

http://i225.photobucket.com/albums/dd308/PoBoxing/vorsteiner-vrt-997-turbo-rear-cropp.jpg?t=1246364764

*
*
*

صفقة بورشه : حصة قطر ستزيد إلى 29.9%



قالت مجلة فوكاس الألمانية، إن جهاز قطر للاستثمار قد يستحوذ على أسهم أكثر مما كان متوقعا في شركة صناعة السيارات الرياضية الألمانية بورشه.

وأشارت المجلة الى تفاصيل ورقة تتضمن الخطوط العريضة لهيكل الملكية في المستقبل الذي قالت، إن فيندلين فايدكينج الرئيس التنفيذي لشركة بورشه قدمه إلى عائلتي بورشه وبيش.

وقالت إن هناك بندا ينص على تملك مستثمر خارجي لحصة نسبتها 29.9 في المئة، في حين أن ما ذكر حتى الآن هو حصة لا تتجاوز 25 في المئة. لكن لا توجد أي إشارة مباشرة الى قطر.

وبحسب تقارير إعلامية تبحث قطر الحجم المحتمل لحصة مع بورشه، ومن المقرر أن تكشف عن النتيجة في غضون من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع.

وقالت فوكاس أيضا، ان وفدا قطريا سيناقش التفاصيل المحتملة مع ولاية ساكسونيا السفلى، حيث مقر فولكسفاجن. وتملك الولاية ما يزيد قليلا على 20 في المئة من فولكسفاجن، وينبغي الحصول على موافقتها في أي صفقات تخص بورشه وفولكسفاجن.

وبلغ صافي ديون بورشه تسعة مليارات يورو (12.5 مليار دولار) في محاولتها التي تخلت عنها للاستحواذ على 75 في المئة من حقوق التصويت في فولكسفاجن، وتتطلع الشركة الى إنقاذ نفسها عن طريق الالتصاق بوحدتها التي تتمتع بسيولة وفيرة وتعد أكبر شركات صناعة السيارات في أوروبا.

ويشغل منصب الرئيس التنفيذي لفولكسفاجن فيردناند بيش وهو من العائلة التي تسيطر على بورشه.

كان موقع مجلة ماندجر مجازين الالمانية على الانترنت، أفاد نقلا عن مصادر مالية يوم الجمعة الماضي، بأن شركة صناعة السيارات الالمانية دايملر تُجري أيضا محادثات بلغت مراحلها المتقدمة لشراء حصة في بورشه.

[مغروور قطر]

قطر تطالب بحل سريع للخلافات بين بورش وفولكسفاجن
شتوتجارت- د ب أ : طالبت قطر بـ"حل سريع" للخلاف القائم حاليا بين شركة فولكسفاجن الألمانية للسيارات وشركة بورش للسيارات الرياضية الفاخرة والتي تسعى قطر للحصول على أسهم فيها. وذكر تقرير نشرته صحيفة "هاندلسبلات" الألمانية امس أن قطر قد تتخلى عن فكرة الاستثمار في بورش حال استمر الخلاف الشديد القائم بينها وبين فولكسفاجن. وكانت بورش رفضت بشكل حاد المهلة التي عرضتها فولكسفاجن وحكومة ولاية سكسونيا السفلى التي تمتلك حق الفيتو بالشركة بشكل حاد. وتعطي المهلة للشركة فرصة للتفكير في عرض فولكسفاجن وتصورها بشأن خطة لانقاذ بورش. وذكرت تقارير إخبارية أن فولكسفاجن أبلغت بورش بضرورة الرد السريع على اقتراحها وإلا أصبح العرض لاغيا وصار على بورش أن تتحسب لأن تطالب فولكسفاجن باستعادة الدين الذي أقرضته فولكسفاجن لبورش في مارس والذي يصل إلى 700 مليون يورو مما سيزيد من حدة الأزمة المالية التي تمر بها بورش ويعرضها للافلاس. الجدير بالذكر أن بورش تمتلك حصة تزيد على 51 في المئة في فولكسفاجن، أكبر شركة سيارات في أوروبا، وكانت تسعى للاستحواذ الكامل عليها الأمر الذي أدى إلى استدانتها بما لا يقل عن نحو تسعة مليارات يورو. كما تمتلك بورش بمساعدة البنوك حق التصرف في 24 في المئة أخرى من أسهم فولكسفاجن. وتسعى بورش للحصول على مصدر مالي جديد من خلال مستثمر يساعدها في الخروج من ضائقتها المالية.

[PoBox]

*
*
*
http://www.babble.com/CS/blogs/famecrawler/2009/01/Porsche_Logo.jpghttp://www.van-dealers.co.uk/images/VW_Logo.jpg

*
*
*

رئيس بورش متحمس لشراء قطر حصة في الشركة الألمانية
فولكس فاجن تحذرها خطر الإفلاس في سبتمبر المقبل


*
*

برلين – قنا : أعرب فيندلين فيديكنج رئيس شركة بورش الإلمانية عن رضائه إزاء المفاوضات الجارية مع هيئة الاستثمار القطرية حول شراء حصة في بورش ...مؤكداً أن المفاوضات تسير في ظل أجواء طيبة وبناءة وأن الأمر متوقف في النهاية على موافقة عائلتي بورش وبيش المالكتين للشركة بالإضافة إلى هيئة الاستثمار القطرية ومجلس الإشراف والرقابة على بورش. وأشار فيندلين فيديكنج لصحيفة "بيلد آم زونتاج" امس عزمه البقاء في مهام منصبه حتى عام 2012 على الرغم من المصاعب الكبيرة التي تواجهها الشركة في الوقت الحالي....لافتاً إلى إن عقده ممتد حتى عام 2012 وإنه بدأ مشروعه الكبير لتأسيس تحالف قوي بين فولكس فاجن وبورش وسيعمل على إكمال تحقيق هذا الهدف. وأقر رئيس بورش بارتكاب أخطاء ولكنه نفى مسؤوليته عن حالة التعثر التي تواجهها الشركة في الوقت الحالي وأشاد بالشجاعة التي تواجه بها بورش المواقف الصعبة. وأشار رئيس الشركة إلى الجهود المبذولة للتخلص من الديون المتراكمة والتي بلغ حجمها 9 مليارات يورو اضطرت بورش لاستدانتها لتوفير السيولة لزيادة حصتها في فولكس فاجن إلى 51 في المائة . من ناحية أخرى سلمت مجموعة فولكس فاجن كبرى شركات صناعة السيارات في أوروبا وحكومة ولاية سكسونيا السفلى إنذارا إلى شركة بورش الألمانية للسيارات الرياضية بشأن عرض فولكس فاجن الذي قدمته لإنقاذ بورش. وأشار تقرير لمجلة "دير شبيجل" الألمانية يصدر في عددها اليوم الاثنين إلى أن فولكس فاجن وحكومة سكسونيا السفلى ذكرتا في الإنذار أن عرض فولكس فاجن ساري المفعول حتى اليوم الاثنين فقط وإذا لم تقبل بورش هذا العرض في المدة المحددة فإن عليها مواجهة خطر إشهار الإفلاس في سبتمبر المقبل . الجدير بالذكر أن بورش تمتلك حصة تصل إلى 51بالمائة في فولكس فاجن وكانت تسعى للاستحواذ الكامل عليها الأمر الذي أدى إلى تحملها مديونية تصل إلى نحوتسعة مليارات يورو. وذكرت المجلة أن فولكس فاجن اقترحت على عائلة بورش وبيتش في عرضها أن تحصل على حصة في بورش بنسبة 49بالمائة مقابل مبالغ تصل من ثلاثة مليارات إلى أربعة مليارات يورو..وفي الخطوة التالية تستحوذ هيئة الاستثمار القطرية على أسهم فولكس فاجن المملوكة لبورش تمهيدا للاندماج بين فولكس فاجن وبورش. وحسب مقترح فولكس فاجن فإن نصيب عائلة بورش وبيتش في الشركة الجديدة سيكون بنسبة تزيد عن 40بالمائة ونصيب حكومة ولاية سكسونيا السفلى 20بالمائة ونصيب قطر نحو 15بالمائة بينما تخصص 5بالمائة من أسهم الشركة الجديدة لصندوق مالي تابع للدولة. وفي ختام الإنذار أكدت فولكس فاجن أنه في حالة عدم رد المسؤولين في عائلة بورش على عرضها فعلى بورش أن تضع في حسبانها أن فولكس فاجن ستصر في سبتمبر المقبل على استعادة قرض قدم لبورش بقيمة 700 مليون يورو وفي هذه الحالة سيتعذر على هيئة الاستثمار القطرية إنقاذ بورش. بهذا تحاول فولكس فاجن وولاية سكسونيا السفلى زيادة الضغوط على أصحاب شركة بورش لقبول عرض الاستحواذ على بورش خاصة بعد فشلها في زيادة حصتها في فولكس فاجن بنسبة 24بالمائة إضافية.

[ROSE]

شكرا لك بوكسي على ادراج كل ما هو جديد في هذه القضية

متابعين لك

[eXpert*]

السموحة منكم أنا أفتر رأسي !!

من اللي يملك من ؟؟ هل الفولكس فاغن تمتلك بورش ؟
أم بورش تمتلك فولكس فاغن !!

وليش قطر ما تستثمر في الشركة الام

[PoBox]

شكرا لك بوكسي على ادراج كل ما هو جديد في هذه القضية

متابعين لك


*
*
*

على الله جهاز الاستثمار عقب هالمتابعة والجهد يطرشلنا
Carrera GT بيضاء اللون
= <<< ومعشم نفسه حاط اللون بعد
عشان مايطرشون لون مختلف هههههههههه :shy:

[ROSE]

*
*
*

على الله جهاز الاستثمار عقب هالمتابعة والجهد يطرشلنا
Carrera GT بيضاء اللون
= <<< ومعشم نفسه حاط اللون بعد
عشان مايطرشون لون مختلف هههههههههه :shy:

ههههههههههههههه وانا اقوووووووووووووووووول

زين قول لهم خل يطرشون 2 توأم وطرش لي الثانيه :secret:

لاني بعد من المتابعات الجيدات وسويت دعاية للموضوع :secret:

[PoBox]

http://906fmstereo.webs.com/Volkswagen_Logo.jpg



Ownership



Under the so-called "Volkswagen Law", no shareholder in VW can exercise more than 20% of the firm's voting rights, regardless of their level of stock holding. In October 2005, Porsche acquired an 18.53% stake in the business, and in July 2006, Porsche increased that ownership to more than 25%. Analysts disagreed as to whether the investment was a good fit for Porsche's strategy

On March 26, 2007, after the European Union moved against a German law that protected VW from takeovers, Porsche took its holding to 30.9%, triggering a takeover bid under German law. Porsche formally announced in a press statement that it did not intend to take over Volkswagen, setting its offer price at the lowest possible legal value, but intended the move to avoid a competitor taking a large stake, or to stop hedge funds dismantling VW, which is Porsche's most important partner. On March 3, 2008, Porsche announced that it has decided to increase its VW stake up to 51 per cent, which would be completed before the end of the year. This was announced just hours after VW declared it would take a majority stake in the Swedish truckmaker Scania

On 16 September 2008, Porsche announced that the company had increased its stake in Volkswagen to 35%. As of October 2008, Porsche held 42.6 percent of Volkswagen's ordinary shares and holds stock options on another 31.5 percent.[citation needed] On 28 October 2008, Porsche announced that they effectively held over 74%, 42.6% actual shares and the rest as convertible options. It was announced on 7 January that Porsche now owns 50.76% of Volkswagen.Volkswagen briefly became the world's most valuable company as the stock price rose to over 1,000 euros per share as short sellers tried to cover their position.


================

Volkswagen AG has a 29.9% stake in German truck manufacturer MAN AG,


Volkswagen Group (Volkswagen Aktiengesellschaft) is a German automobile manufacturing group, currently the third largest automobile maker in the world,[4] and the largest in Europe. Porsche Automobil Holding SE holds a majority of voting rights within the company.[5]

Although it operates worldwide, Volkswagen Group's core market is continental Europe. Of its car brands, Volkswagen Passenger Cars is its mainstream marque, and the Group's major subsidiaries also include well-known car marques like
Audi
SEAT
Škoda
Lamborghini
Bentley
Bugatti
. The Group also has operations in commercial vehicles, owning Volkswagen Commercial Vehicles, along with a controlling stake in Scania AB and a 29.9% stake in MAN AG.

Volkswagen's second-largest market is China where its subsidiary, Volkswagen Group China is by far the second largest joint venture automaker.

The Volkswagen Golf is the third bestselling car in the world, selling over 25 million cars through 2006. In 2007 the Volkswagen Group sold 6.19 million automobiles, claiming over 10% of the world passenger car market.[citation needed] In late 2007, the company openly reported that they plan to double sales, overtake Toyota and become the world's largest automaker by 2018.[6]


http://img41.imageshack.us/img41/9407/666zxs.jpg

[ROSE]

السموحة منكم أنا أفتر رأسي !!

من اللي يملك من ؟؟ هل الفولكس فاغن تمتلك بورش ؟
أم بورش تمتلك فولكس فاغن !!

وليش قطر ما تستثمر في الشركة الام

شوف الله يسلمك المخلص هني




مشاكل "بورش" عائلية!؟


يعاني مصنع "بورش" من مشاكل مالية كبيرة جراء إقدامه في مطلع هذا العام على شراء ما يزيد على 42 في المائة من أسهم مصنع "فولكسفاجن" مع رغبة واضحة من "بورش" لرفع قيمة أسهمه في "فولكسفاجن" إلى 75 في المائة، على أن تتم عملية الدمج الكامل لاحقا بين المصنعين على اعتبار أن عملية الدمج الكامل بإمكانها توفير سيولة مالية كبيرة من خلال زيادة رأسمال الشركة الجديدة. لكن هذه الرغبة لم تحصل وسارت رياح الأرباح بعكس التوقعات، وهذا الأمر يعود إلى خلافات عائلية داخلية تكثر الأقاويل حولها!.
وفي هذا المجال، تشدد مصادر مصنع "بورش" على أن التعاون مع جهاز قطر للاستثمار ومنحها حصة في الشركة قضية ليست في خطر، بل إن عملية التأخير على توقيع الاتفاقية تعود إلى خلاف داخل الأسرة المالكة لمصنع "بورش". وتفيد المعلومات المستقاة من عدة مصادر داخل شركة "بورش" إلى أن أصحاب القرار في هذه الشركة يشتركون في كلمة وموقف واحد فيما يتعلق بالمفاوضات مع المستثمر المحتمل، وإلى أن المفاوضات مع قطر حول هذا الشأن تسير في جو جيد وبناء. وبهذا تنفي الشركة صحّة تقارير إخبارية ذكرت أن فيرديناند بييش، المساهم الكبير في بورش، قد عرقل خلال مقابلة مع مالكي الشركة شراء قطر لحصة في بورش سريعا.
وكانت بورش أكدت في الآونة الأخيرة أنها تتفاوض حصريا مع قطر التي يمكن أن تشتري أقلية أسهم معطلة في رأس مال المجموعة تشكل 25 بالمائة زائد سهم واحد. ويبدو أن البعض داخل أسرة بورش غير مرتاح لهذه المفاوضات، وبينهم تحديدا، الشريك الواسع النفوذ في المصنع فرديناند بيش، وهو وريث عائلة بورش من جهة ورئيس مجلس الإشراف على مصنع "فولكسفاغن" من جهة أخرى. ففي أول اجتماع لمالكي مصنع "بورش" وهما أسرتا بورش وبيش، عارض فرديناند شراء قطر أسهما في الشركة ودعمه في موقفه قريبه فولفغانغ بورش. وهذا الخبر الذي أوردته الصحف وأكده مصدر قريب من الملف، تم نفيه من قبل شركة بورش. وقالت المجموعة إنه لم يعقد أي اجتماع عائلي (خلافا لما أشيع ويشاع) وأن الأسرتين تجمعان على دعم دخول مستثمر جديد في رأس مال الشركة.
... ويبقى أن الخلافات هي في الجانب الألماني فقط، وأن حجم الخسائر يتراكم بالملايين.

[qatar.up]

عفية على قطر
اذا شرت جزء من بورش بتصير تملك جزء في فولكس ويجن وفي لمبرجيني واودي وبوجاتي وشاحنات مان وبنتلي وسكودا وسيات
ماشالله تبارك الله

يعني بتصير قطر دولة مساهمة في صناعة السيارات العالمية وبقوة ، وياريت الصفقة تم وتكون من نصيب قطر

[الـخـور]

حلاته يشترون الشركة كلها وتصير بورش قطريه

نلاقي اهل قطر مرتزين كلهم بالبورشات

[مغروور قطر]

مصادر: مواجهة محتملة بين فولكسفاجن وبورشه بحلول 16 يوليو
Fri Jul 3, 2009 5:19pm GMT اطبع هذا الموضوع | صفحة واحدة[-] نص [+]
1 / 1تكبير للحجم الكاملفرانكفورت (رويترز) - قالت مصادر مطلعة ان من المنتظر أن يناقش ملاك شركة بورشه استثمارا من جانب قطر خلال الاسبوعين القادمين وهو حدث هام يمكن أن يغير عوامل القوة في عملية الاندماج بين بورشه وفولكسفاجن.

وأضافوا أن قرارا بشأن دخول قطر ربما يصدر حتى قبل تجمع الاعضاء الرئيسيين في الاسرة المالكة لبورشه خلال اجتماع للمجلس المشرف على فولكسفاجن في 15 يوليو تموز.

وامتنع متحدثان باسم بورشه وفولكسفاجن عن التعليق.

ومن شأن قبول الاستثمار القطري أن يعزز الوضع التفاوضي لفنديلين فايديكينج الرئيس التنفيذي لبورشه فيما يحاول ابرام اتفاق مع فولكسفاجن.

وبدون الاستثمار ستواجه بورشه صعوبة في تنشيط وضعها المالي وربما لا تجد أمامها خيارا يذكر سوى الاذعان لعملية استحواذ عكسية من جانب فولكسفاجن.

وتملك بورشه 51 بالمئة في فولكسفاجن أكبر شركة أوروبية لصناعة السيارات وتبحث عن مستثمر من الخارج بعدما تكدست على كاهلها ديون بلغت تسعة مليارات يورو (12.62 مليار دولار).

وتبدو فرص بورشه في تحديد شروط أي اتفاق ضعيفة. ويعقد فايديكينج حتى الان اماله على ابرام اتفاق مع قطر لكن خططه ربما يفسدها ملاك بورشه وقدرة فولكسفاجن على تحديد شروط اي اتفاق.

وتعتمد بورشه بشكل كبير على فولكسفاجن مما يجعل من الصعب عليها الانسحاب دون اتفاق.

وتملك ولاية ساكسونيا السفلى حصة أقلية معطلة تبلغ نحو 20 بالمئة في فولكسفاجن
وقالت بورشه انها قريبة من الحصول على استثمار من قطر. لكن مصدرا قال انه لم يتم توقيع اتفاق فيما يرجع بشكل رئيسي الى الغموض بشأن ما اذا كان أفراد الاسرة المالكة لبورشه سيقبلون للمرة الاولى بمنح مستثمر من الخارج حقوق تصويت.

وقدمت قطر عرضا غير ملزم للاستثمار في أسهم يحق لها التصويت في بورشه وفي خيارات الاسهم التي تملكها الشركة في فولكسفاجن لكن لم يتم تحديد التفاصيل بشأن الاسعار وحجم الحصص حسبما قال مصدر قريب من الاتفاق.

وتملك بورشه خيارات أسهم تسيطر على حصة تبلغ 20 بالمئة على الاقل في فولكسفاجن.

[PoBox]

*
*
http://www.ilovesubstance.com/images/cars/2008-gt2-porsche/2008-gt2-porsche-997-turbo.jpg

*
*

أطراف جديدة تبدي إهتماما بشراء حصة في بورشه

*
*


فرانكفورت (رويترز) - أفادت مجلة فوكوس الالمانية يوم السبت أن ثلاثة أطراف جديدة تبدي اهتماما بشراء حصة في شركة صناعة السيارات الرياضية الألمانية بورشه ليدخلوا بذلك في منافسة محتملة مع قطر.

وفي ملخص لتصريحات تنشر يوم الاثنين قالت فوكوس دون العزو الى مصدر ان صندوق ثروة سيادية صينيا وآخر من روسيا وصندوق تحوط يبدون اهتماما.

ورفض متحدث باسم بورشه التعليق على التقرير.
وتسعى بورشه التي تملك 51 بالمئة في فولكسفاجن الى جلب مستثمر خارجي بعدما بلغت ديونها تسعة مليارات يورو (12.6 مليار دولار) خلال محاولة فاشلة للسيطرة على فولكسفاجن.

وفي وقت سابق هذا الأسبوع قالت بورشه ان قطر قدمت عرضا لعائلتي بورشه وبيش اللتين تسيطران على الشركة قد يساعد في خفض جبل الديون.

وأبلغت مصادر رويترز يوم الجمعة أن مالكي الشركة سيناقشون عرض الاستثمار القطري في الاسبوعين القادمين وقد يتخذ قرار قبل اجتماع المجلس الاشرافي لفولكسفاجن في 15 يوليو تموز.

ومن شأن استثمار ناجح من قطر أن يعزز الموقف التفاوضي لفيندلين فيدكينج الرئيس التنفيذي لبورشه في محاولته لابرام اتفاق مع فولكسفاجن.

وبدونه ستواجه بورشه صعوبات لتعزيز وضعها المالي وقد لا تجد خيارا سوى الرضوخ لاستحواذ عكسي من فولكسفاجن أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا.

كانت مجلة شبيجل الالمانية أفادت أن فيدكينج قد حذر العائلتين المالكتين من بيع بورشه الى فولكسفاجن.

[PoBox]

*
*
*
http://awesomecarauctions.com/uploaded_images/1957%20porsche%20356-742069.jpg

*
*


رئيس بورش يراهن على قطر في إنقاذ شركته

*
*

أكد فيندلين فيدكينج رئيس شركة بورش الألمانية للسيارات أنه ما زال يراهن على دولة قطر لإنقاذ شركته من الإفلاس جراء نقص السيولة لديها بشكل حاد. وقال متحدث باسم فيدكينج امس الاثنين في شتوتجارت:"لا نتفاوض حاليا إلا مع قطر". ولم تتأكد التكهنات التي ذهبت إلى أن هناك خمس جهات أخرى مهتمة بشراء نسبة كبيرة من أسهم شركة بورش المثقلة بالديون. وتردد اسم صناديق استثمارية حكومية من الصين وروسيا وكذلك صندوق تحوط في الخلاف الدائر بين بورش وفولكسفاجن التي تحاول شراء بورش. وذهبت أنباء إعلامية إلى أن هذه الأطراف المعنية تسعى أيضا لشراء حقوق بورش في أسهم فولكسفاجن.

[بوحارب]

تهقى قطر تفوز بالصفقة يالبوكسنغ ؟ وخصوصا بعد دخول منافسين جدد!

وبما انع لك خبره في المجال الأقتصادي @

هل انت مؤيد لهذي الصفقة او لا؟

يعني انت تشوف هالصفقة فيها فئدة للوطن والمواطن في شتى النواحي ؟


ايم ويتنغ فور يور انسر $

[PoBox]

*
*
http://i225.photobucket.com/albums/dd308/PoBoxing/vw_porsche_tlks.jpg

*
*

مصدر: بورشه تدرس بيع حصة قيمتها خمسة مليارات يورو لقطر

*
*

رويترز 10/07/2009
قال مصدر يوم الجمعة إن مجموعة صناعة السيارات الالمانية بورشه المثقلة بالديون دعت الى اجتماع خاص لمجلس الادارة لمناقشة استثمار قطري محتمل بقيمة تبلغ حوالي خمسة مليارات يورو (6.97 مليار دولار).

واضاف أنه تقرر انعقاد الاجتماع الاستثنائي للمجلس الاشرافي في 23 من يوليو تموز.

وتابع أن مجلس ادارة المجموعة ومقرها شتوتجارت سيناقش خلال الاجتماع أيضا إمكانية بيع حصة 49 بالمئة من وحدة السيارات الرياضية التي تملكها بالكامل بورشه ايه.جي لفولكسفاجن.

وأكدت مجموعة بورشه التي تملك حصة 51 بالمئة من الاسهم التي يحق لها التصويت في فولكسفاجن ان رئيسها فولفجانج بورشه دعا لاجتماع استثنائي لمجلس الادارة الاشرافي يوم 23 من يوليو.

وقال المصدر ان إدارة بورشه أنجزت بالفعل مفاوضاتها مع قطر وانها مستعدة لطرح الفكرة على المجلس الاشرافي.

وأضاف أن قيمة الاستثمار القطري المحتمل تقدر بأكثر من خمسة مليارات يورو. وكانت تكهنات بالسوق قد أشارت الى أنه يتراوح بين مليارين وثلاثة مليارات يورو.

وذكر أيضا أن الفكرة تشمل شراء قطر حصة في مجموعة بورشه علاوة على شراء خيارات على أسهم فولكسفاجن لا تزال مملوكة لبورشه.

وأشار الى أنه من المحتمل ان تشتري قطر أسهما يحق لها التصويت وأسهما ممتازة في مجموعة بورشه التي تبلغ قيمتها الرأسمالية حاليا نحو 7.4 مليار يورو.

وقال مايكل بونزيت المحلل لدى بنك دي.زد انه لا يزال من غير الواضح ما اذا كانت قطر ستستثمر في بورشه مباشرة أم في خيارات الاسهم التي تملكها في فولكسفاجن أم في كليهما.

واضاف "المبلغ المذكور سيناسب ممارسة هذه الخيارات .. بافتراض سعر يتراوح بين 80 و90 يورو لخيارات بشأن 58.8 مليون سهم عادي في فولكسفاجن."

وارتفعت أسهم بورشه بنسبة واحد في المئة الساعة 1434 بتوقيت جرينتش في السوق الالمانية التي تراجعت في حين انخفضت أسهم فولكسفاجن بنسبة 0.1 بالمئة.

[PoBox]

*
*
http://europa.eu/abc/12lessons/images/content_euro.jpg

*
*


قطر تعرض سبعة مليارات يورو لشراء حصة في بورش

*
*


ذكرت مجلة دير شبيغل الالمانية ان دولة قطر عرضت على شركة بورش سبعة مليارات يورو لشراء حصة في راسمالها ما يسمح للشركة الالمانية لتصنيع السيارات الفخمة بتخفيض ديونها بصورة كبيرة.

وقالت المجلة الاسبوعية ان دولة قطر التي تتفاوض منذ اسابيع مع بورش للمشاركة في راسمالها, ستمتلك اكثر ما نسبته 25% من حصص "بورش اوتوموبيل هولدينغ" مع خيارات لشراء اسهم في فولكسفاغن لا تزال تملكها بورش حتى اليوم.

من جهة اخرى, زادت فولكسفاغن التي تعرض شراء 49% من انشطة بورش لتخفيض ديونها, قيمة عرضها ليصل الى اكثر من اربعة مليارات يورو بكثير مقابل ثلاثة واربعة مليارات يورو عرضتها سابقا.

و تعاني شركة بورش الألمانية صعوبات مالية ضخمة ومن عبء ديون تصل الى تسعة مليارات يورو



:looking::looking::looking:

[*¤ بن قطر¤*]

شركة Daimler تدخل المنافسة الان لشراء حصة من شركة بورشه

[hich]

انا موب فاهم ممكن حد يفهمني فولكسفاجن بتدفع 5ملياريورو لشراء 50% من بورشه
وجماعتنا بيدفعون 7 مليار يورو لشراء 25% من بورشه
...................


فرانكفورت (رويترز) - أفادت مجلة دير شبيجل الألمانية أن فولكسفاجن حَسَنت عرضها لشراء ما يقرب من نصف شركة صناعة السيارات الرياضية بورشه وأصبحت مُستعدة لدفع أكثر من أربعة مليارات يورو (5.58 مليار دولار).
وقالت المجلة الأسبوعية يوم السبت ان فيندلين فيدكينج الرئيس التنفيذي لشركة بورشه الأم التي ترزح تحت وطأة ديون ثقيلة اعتبر المبلغ غير كاف وذلك في مُحادثات بشأن البيع المُحتمل لحصة نسبتها 49.9 بالمئة في شركة صناعة السيارات الناجحة التي تنتج الطراز الشهير 911 كاريرا والمملوكة بالكاملة لمجموعة بورشه القابضة.

ويحبذ فيدكينج نهجا مختلفا لتخفيض الديون يتضمن الحصول على مساعدة دولة قطر الغنية بالغاز.

وكتبت دير شبيجل تقول ان قطرأبدت استعدادها عن طريق اتفاق استثماري لعرض سبعة مليارات يورو مقابل حصة لا تزيد كثيرا على 25 بالمئة في الشركة القابضة المدرجة وخيارات تتيح لها شراء أسهم في فولكسفاجن.

وأبلغ مصدر بالصناعة رويترز يوم السبت أن سبعة مليارات يورو مبلغ واقعي.

وبشكل منفصل أفادت مجلة فوكوس أن فولكسفاجن تبحث عن مخرج قانوني يسمح لعائلتي بورشه وبيش اللتين تملكان بورشه القابضة بالاحتفاظ بنحو مليار يورو في إطار صفقة بيع شركة السيارات الى فولكسفاجن وهي أموال يفترض أن تؤول كعوائد ضريبية الى وزارة المالية.

ويأتي هذا في وقت تستعد عائلتا بورشه وبيش المتنافستين لاجتماع يعقده المجلس الاشرافي يوم 23 يوليو تموز للبت في مستقبل الشركة.

وقالت صحيفتا فرانكفورت ألجماينه تسايتونج وشتوتجارتر تسايتونج الالمانيتان انه بسبب اتفاق تعاقدي بين العائلتين على عدم تجزئة أصواتهما في اجتماعات المجلس فسوف تعقد العائلتان اجتماعا مسبقا لاتخاذ قرار.

[PoBox]

*
*
*
http://img132.imageshack.us/img132/6649/001t.jpg


*
*
*
فيندلين فيدكينج: المصنع لن يخرج من ديونه إلا بقبول العرض القطري
رئيس بورش: المحادثات مع الجانب القطري تجرى في أجواء جيدة
تفاصيل الصفقة تعلن في الثالث والعشرين من الشهر الحالي



*
*
*



شهد مطلع الإسبوع الحالي أول بادرة العدّ العكسي لنهاية صفقة البيع التاريخية لمصنع سيارات "بورش" السريعة.
هذا العرض، الذي تقدمت جهاز قطر للاستثمار بلغت قيمته سبعة مليارات يورو، وبشّر، لأول مرة منذ بداية المفاوضات بإمكانية التوصل إلى حلّ نهائي لهذه الصفقة.
وجاء في كواليس المتابعين لمجريات المفاوضات السرّية وخلفياتها، أن قطر لا تستهدف ربحا تجاريا منها كما يعتقد البعض، قدر استهدافها أبعادا سياسية، تصب في خدمة المصلحة المشتركة للدولتين، كما سبق لرئيس الدولة أن وعد القيادة الألمانية.:secret:


ويأتي في تحليلات وسائل الإعلام الألمانية وافتتاحيات الصحافة أن العرض الذي تقدمت به قطر، والذي يبلغ سبعة ملايين يورو، يمكنه إنقاذ معمل "بورش" من الغرق في ديونه مع تفاقم تداعيات الأزمة المالية العالمية، كما بإمكانه إنقاذ العاملين في هذا المصنع ووقف صرفهم من الخدمة وتشريدهم وبالتالي تفاقم البطالة. وما أن كشف جهاز قطر للاستثمار عن عرضه حتى دخلت المنافسة بشكل جدي، وبدأت في الخفاء مباحثات بين إدارة مصنعي "فولكسفاغن" و"بورش" لمعرفة السعر النهائي الذي يمكن أن تطرحه "فولكسفاغن" من أسعار منافسة تمّكنها من الفوز في الصفقة.
وبات من المتوقع أن اسم الفائز بصفقة "بورش" سوف يعلن في الثالث والعشرين من الشهر الحالي، خلال اجتماع مجلس إدارة الشركة لاتخاذ القرار النهائي، ولن ينقضي هذا الشهر إلا وقد تم تحرير مصنع "بورش" من حجم ديونه المرتفعة وبات بإمكانه متابعة صناعة السيارات السريعة والمتطوّرة في عالم السيارات.


وفي آخر الأخبار التي تمّ تسريبها أن المنافسة بين العرض الذي تقدمت به قطر والبالغ سبعة مليارات يورو والعرض المنافس الذي تقدمت به "فولكسفاغن" يقارب الثلاثة مليارات يورو لصالح قطر، وأن غرور بعض أصحاب الشركة وعنادهم إلى جانب بعض المساهمين من مالكي أسهم الشركة هو الذي عطّل عملية إقرارها حتى الآن وزاد في حجم الخسائر والديون.
مسار صعب!


وفي العودة إلى المسار الصعب والشائك لهذه الصفقة المتعبة، يتبين أن نجاحها كان سيتم في وقت مبكر ولصالح الشركة والعمال في عدم المماطلة وضياع الوقت وقد قيل إن "أسبابها خاصة" وتعود إلى جانب من الخلافات الشخصية بين بعض مالكي أسهم الشركة وأصحابها من عائلتي بيش وبورش.


يذكر في هذا المجال أن فرديناند بيش، الذي يملك 10 في المائة من أسهم مصنع "بورش"، هو الذي كان متحفظا على الصفقة إلا أن ديون الشركة المتراكمة يوما بعد يوم، إلى جانب السعر المغري الذي تقدمت به قطر كان الكفيل وحده بإنقاذ المصنع، وهذه هي العوامل التي ساهمت بقبول العرض القطرى الكبير.

وكانت المباحثات الأولية بين مالكي أسهم مصنع "بورش" قد أدت إلى موافقة الجميع وبالأغلبية على دخول قطر كأول شريك خارجي يملك أسهما أصلية في هذا المصنع الشهير.
وكان فيندلين فيدكينج، رئيس بورش، قد ناشد أصحاب الشركة من عائلتي بيش وبورش بالموافقة على العرض القطري لتوفير السيولة المالية. وهمس في أول ردة فعل إيجابية للصحفيين: "المحادثات مع الجانب القطري تجري في أجواء جيدة".

وفي اعتقاد خبراء المال وخفايا الأزمة الحقيقية لمصنع "بورش" بات القرار واضحا أن المصنع لن يخرج من ديونه إلا بقبول العرض القطري بأسرع وقت، لأن حجم الديون والتردد يزيد في مأساة المصنع وحجم ديونه يوما بعد الآخر.



الشرق ينقذ الغرب
وتأتي هذه الصفقة كجزء من الوعد الشفوي الذي حصل عليه مدير مصنع "بورش" فندلين فيديكينغ على المساهمة في رأسمال المصنع لإنقاذه من أزمته عبر صندوق الاستثمارات العامة في قطر. ورغبة قطر المساهمة في الاستثمار في الصناعة الألمانية لا سيما صناعة السيارات الفارهة. وجاءت تلك التصريحات والوعود بعد أسبوع من دخول أبوظبي في رأسمال شركة "دايملر" لتصنيع السيارات.

هكذا أطلت دول الخليج، وفي طليعتها قطر على عالم الغرب المنكوب، مما دفع بالمجلات الأوروبية الاقتصادية المعروفة إلى تتويج أغلفتها بصور قادة الخليج وزعمائه مع عنوان عريض "المنقذون من الشرق" (مجلة مينيجر لرجال الأعمال) تتضمن شرحا طويلا ومفصلا للمحاولات التي بدأت داخل الدول الغربية وفي طليعتها ألمانيا لتفادي الأزمة المالية العالمية وباءت جميعها بالفشل.


حوافز حكومية فاشلة
وكانت الحكومة الألمانية قد أعدت جانبا من الحوافز لتفادي إغلاق مصانع السيارات والمركبات قبل التطلع إلى خارج حدودها لكن جميع هذه المحاولات لم تؤت ثمارها، وأهمها:
أولا: حوافز حكومية ألمانية حققت أرباحا وارتفاعا في مبيعات السيارات بنسبة 40 بالمائة. غير أن الدعم الحكومي الألماني، الذي تم إعداده خصّيصا بهدف النهوض بحركة البيع في قطاع السيارات، عاد بالمنفعة على السيارات الأجنبية الصغيرة فقط، من دون أي استمرارية واضحة أو فائدة لبرامج الدعم. وقضى برنامج التشجيع الحكومي بصرف مكافأة مالية قدرها 2500 يورو لصاحب السيارة التي مرّ على إنتاجها تسعة أعوام على الأقل عند تسليمها واقتناء سيارة جديدة صديقة للبيئة. ورصدت الحكومة الألمانية لهذا البرنامج نحو 1.5 مليار يورو، تكفي لتغطية 600 ألف طلب تسليم للسيارة القديمة .. إلا أن هذا المخطط لم يحقق المرجو منه، بل أفاد السيارات الأجنبية الصغيرة، وتحديدا الكورية.


ونظرا لتزايد إقبال المواطنين على الانتفاع من البرنامج للحكومي للتحفيز على شراء سيارات جديدة، تزايدت المطالب في ألمانيا برفع الحكومة للنسبة المخصّصة لهذا البرنامج. وطبقا لما أعلنته مصادر الرابطة الدولية لشركات إنتاج السيارات فإن عدد السيارات الجديدة، التي تم بيعها في ألمانيا خلال شهر نيسان/أبريل الماضي، قد بلغ 40 ألف سيارة.
وبالتالي فقد ارتفعت مبيعات السيارات بنسبة 40 بالمائة مُقارنة بمبيعات الشهر ذاته من العام الماضي. وقد تمّ تسجيل إقبال المستهلكين الألمان على شراء السيارات الصّغيرة لتوفير الوقود وحماية المناخ، وهو ما ساهم في ارتفاع مبيعات الشركات الأجنبية. وشهدت مبيعات السيارات الصغيرة من فئة "ميني" خلال الربع الأول من العام الحالي زيادة بنسبة 129 بالمائة تليها فئة السيارات الصغيرة بنسبة 75 بالمائة، ثم فئة السيارات الكبيرة بنسبة 8 بالمائة فقط. وأشارت الإحصائيات إلى أن الفئات الثلاث تمثّل نحو ثلثي مبيعات السّيارات الجديدة في ألمانيا.

ثانيا: تراجعت في المقابل مبيعات السيارات الفارهة والسيارات متوسطة المستوى خلال الرّبع الأول من العام الحالي بمقدار الربع تقريبا، حيث تراجعت مبيعات "مرسيدس" بنسبة 21 بالمائة و"بورش" بنسبة 18 بالمائة، و"بي.إم.دبليو" بنسبة 13 بالمائة. في الوقت ذاته حقّقت مبيعات شركات السيارات الأجنبية في السّوق الألماني خلال الفترة ذاتها رواجاً كبيراً حيث زادت مبيعات "كيا" بنسبة 71 بالمائة و"هيونداي" بنسبة 149 بالمائة و"سوزوكي" 110 بالمائة.

وفي السياق أيضا، تمكنت شركة "فيات" من أن تضاعف مبيعاتها خلال الربع الأول من العام الحالي في ألمانيا لتصبح ثالث أقوى ماركة سيارات في السوق الألماني بعد "فولكسفاغن" و"أوبل". وعلى الرّغم من تحقيق مجموعة "فولكسفاغن" زيادة في مبيعاتها بنسبة 16 بالمائة، إلاّ أن هذه النسبة بقيت دون المتوسّط العام لنمو السّوق الداخلية ومن ثمّ فقدت قدراً من نسبة استحواذها على السوق الداخلية.

ويبقى أن الأيام القليلة المقبلة سوف تنهي بالتأكيد المسلسل الطويل لصفقة بيع سيارات "بورش" السريعة والفارهة، رمز العظمة والثراء، وسوف يشهد العالم إطلالة خليجية مميزة على عالم الصناعة والمال، ليس بهدف الربح على أهميته- وهو سيكون- بل بهدف المساعدة ومد يدّ العون في أصعب الظروف وأعقدها.

وما تجدر الإشارة إليه، أن دخول قطر بصفة شريك مساهم في رأسمال أهم شركة أوروبية للسيارات، من حيث الفخامة والجودة، هو المساهمة الأولى لشريك أجنبي وتحديدا من الشرق الخليجي، وهو على ما يبدو، المساهمة الأولى من نوعها في تاريخ الشركة المملوكة من عائلتي (بورش وبياش).. عائلتان صمدتا بوجه الإعصار المالي الذي ضرب العالم عام 1992 وهدد مصنع "بورش" بالإفلاس، وعجزت شركة "تويوتا" اليابانية في حينه عن وضع يدها عليه، أو حتى لمسه ببعض الأسهم في رأسماله .. يومها عرضت "تويوتا" على مالكي مصنع "بورش" مبلغ 1.5 مليار مارك غربي وهي قيمة مضحكة مقارنة بالعرض القطري، حتى مع اختلاف الأوقات والظروف!.

[hich]

بموجب اتفاق ينتظر الموافقة عليه الأسبوع المقبل
تقرير: قطر ستستحوذ على 15 إلى 20 % من "فولكسفاجن"

فرانكفورت - رويترز

قال رئيس وزراء ولاية ساكسونيا السفلى، لمجلة ألمانية، إن قطر ستستحوذ على حصة تتراوح بين 15 و20% في شركة صناعة السيارات فولكسفاجن، بموجب اتفاق ينتظر الموافقة عليه الأسبوع المقبل.

[عبدالرحمن]

alla ystr man5sr floos al7komh o3gb tnzl alroatb:)

[PoBox]

*
*
http://www.doughroller.net/wp-content/uploads/2008/08/sell-investments-to-pay-debt.jpg





*
صحيفة المانية: ديون بورشه للسيارات بلغت 14 مليار يورو
*
رويترز 20/07/2009
ذكرت صحيفة بيلد الالمانية يوم الاثنين ان شركة بورشه اوتوموبيل هولدنج الالمانية للسيارات تكبدت ديونا قدرها 14 مليار يورو (19.75 مليار دولار) في محاولتها للاندماج مع شركة فولكسفاجن.

وقد أبلغت مصادر رويترز مؤخرا أن ديون بورشه تزيد "بوضوح" عن عشرة مليارات يورو.

وقالت صحيفة دير شبيجل يوم السبت انه نتيجة للديون الهائلة ستدفع فولكسفاجن ثمانية مليارات يورو لبورشه للاستحواذ على أنشطتها في مجال السيارات الرياضية.

ومن المقرر ان تأخذ الشركتان قرارا بشأن الامر في الثالث والعشرين من يوليو تموز.

[PoBox]

http://www.generation-3d.com/UserImgs/imgs/Microsoft/Windows-7/emoticon_time_bomb_3_thumb1838934.jpg


بورش" تبحث عرض قطر الخميس القادم


الشرق القطرية 20/07/2009
قررت بورش عقد اجتماع طارئ لمجلس المراقبة الخميس المقبل. وسيبحث الاجتماع عرضا تقدمت به قطر للدخول شريكة في رأسمال بورش واعادة شراء خيارات من اسهم فولكسفاغن تملكها بورش ودراسة عرض اعادة شراء فولكسفاغن.

وتواجه بورش صعوبات كبيرة اذ انه يصعب عليها تحمل ديون بلغت تسعة مليارات يورو ناجمة عن شراء 51 % من رأسمال فولكسفاغن اكبر شركة سيارات اوروبية.

لكن في اخر المطاف، قد تكون فولكسفاغن هي التي ستشتري بورش مقابل ثمانية مليارات يورو على ما افادت مجلة "شبيغل" في عدد الاثنين.

[PoBox]

*
*
*

http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/04/qatar_porsche.jpg
*
*
*

مديرو بورشه يقرون اجراء مفاوضات مع قطر
وعزل الرئيس التنفيذي

*
*


رويترز 23/07/2009
وافق مجلس ادارة بورشه خلال اجتماع مطول على اجراء مفاوضات لبيع حصة من الشركة لدولة قطر ودعم الوضع المالي للشركة من خلال زيادة رأس المال بما لا يقل عن خمسة مليارات يورو.

وتأتي تلك الخطوات التي تمت الموافقة عليها خلال اجتماع استثنائي دام حتى ساعة مبكرة من صباح الخميس في اطار دخول بورشه مرحلة المفاوضات النهائية لتأسيس شركة سيارات مشتركة مع فولكسفاجن.

وتشير الموافقة بالاجماع من قبل الهيئة الرقابية الى أن عائلتي بورشه وبيش المالكتين لبورشه قد تكونان على استعداد للتخلي عن جزء من نفوذهما داخل الشركة المصنعة للسيارات الرياضية لصالح طرف خارجي.

ورفض متحدث باسم بورشه التعليق على الأمر.

وتسيطر عائلتا بورشه وبيش على 100 بالمئة من حصة التصويت في بورشه واعترضتا فيما مضى على بيع حصة الى طرف خارجي.

وقالت بورشه التي تتخذ من شتوتجارت مقرا انها اتفقت على تنحية كل من الرئيس التنفيذي فيندلين فيدكينج والرئيس المالي هولجر هيرتر عن منصبيهما على الفور وتعويضهما بمبلغ 50 مليون يورو (70.96 مليون دولار) و12.5 مليون يورو على التوالي.

وسعى فيدكينج لتعزيز ميزانية بورشه في ظل سعى الشركة لتدبير الاموال اللازمة لسداد ديون تزيد قيمتها على عشرة مليارات يورو.

وتراكمت الديون على بورشه بينما كانت تحاول شراء حصة قدرها 75 بالمئة في فولكسفاجن الامر الذي تحول الى نتائج عكسية مع تراجع أسواق الائتمان.

وقالت الشركة ان اجتماع الهيئة الرقابية الذي عقد قبل يوم عما كان متوقعا وافق أيضا على اقتراح قدمه مجلس ادارة بورشه لاجراء الاستعدادات اللازمة لزيادة رأس المال بما لا يقل عن خمسة مليارات يورو اما نقدا وعن طريق المساهمة العينية أو اختيار أحد الامرين.

وتسعى بورشه التي تمتلك حصة قدرها 51 بالمئة في فولكسفاجن في الوقت الراهن الى دعم وضعها المالي قبل البدء في مفاوضات الاندماج مع فولكسفاجن.

ولدى بورشه نظام مزدوج للادارة يتألف من مجلس للمديرين الاستراتيجيين يضم 12 عضوا برئاسة فولفجانج بورشه
والاخر مجلس للمديرين التنفيذيين يضم ستة أعضاء برئاسة فيندلين فيدكينج.

[PoBox]

*
*
*





http://germancarscene.com/wp-content/uploads/vw-porsche-11-7-06.jpg

*
*
أنباء عن استحواذ قطر على 17% في فولكس فاجن الألمانية


*
*

أخبار الخليج 25/07/2009
علمت وكالة الأنباء الألمانية أمس من مصادر مسئولة أن دولة قطر اقتربت من الاستحواذ على نسبة 17% من مجموعة فولكس فاجن الألمانية، كبرى شركات السيارات من أوروبا ، لتصبح قطر بذلك ثاني أكبر مساهم في المجموعة الألمانية.

ومن المنتظر أن ترفع هيئة الاستثمار القطرية حصتها في فولكس فاجن في مرحلة تالية إلى 19% في أعقاب اندماج بورش الألمانية للسيارات مع مجموعة فولكس فاجن.

وأشارت المصادر أن هيئة الاستثمار القطرية ستصبح أكبر المساهمين في فولكس فاجن من خلال شراء حصص تملكها بورش في الوقت الحالي في فولكس فاجن، كما ستقدم الهيئة القطرية قرضا لبورش بقيمة 750 مليون يورو لسداد دين مستحق لصالح فولكس فاجن بنفس القيمة.

ومن المنتظر أن تقوم قطر في عام 2011 وقبل اندماج الشركتين بشراء حصة تصل إلى 10% في شركة (بورش هولدينج) القابضة تمهيدا لزيادة حصتها في مجموعة فولكس فاجن من 17 إلى 19%.

واستنادا إلى دوائر مصرفية فإن عائلة بورش وبيتش سيكون لها في هذه الحالة حصة في فولكس فاجن تقل عن النصف بينما سيكون لولاية سكسونيا السفلى حصة أقل من 20% بالإضافة إلى 19% حصة قطر.

وكانت بورش التي تمتلك أسهما تزيد على 50% في فولكس فاجن تملك حق شراء حصة إضافية في فولكس فاجن نسبتها 24% غير أنها عجزت عن ذلك. واستنادا إلى الدوائر المصرفية فإن هيئة الاستثمار القطرية ستدفع مبلغ خمسة مليارات يورو لشراء هذه الحصة الإضافية وهو ما سيخفف الأعباء عن بورش. وأعلن مجلس الإشراف عن بورش في أعقاب جلسة ماراثونية حول مستقبل الشركة صباح أمس أنه كلف مجلس إدارة الشركة بإتمام التفاوض الخاص بعرض هيئة الاستثمار القطرية.

وكان مجلس الإشراف والإدارة لشركة بورش قد قرر اليوم الخميس إقالة الرئيس التنفيذي للشركة فيندلين فيدكينج من منصبه. ويصبح فيدكينج (56 عاما) بذلك أول عضو بارز في الشركة يخسر في معركة الاستحواذ الدائرة بين شركتي بورش وفولكس فاجن منذ شهور.

يذكر أن فيدكينج تولى عام 1993 رئاسة الشركة التي تتخذ من مدينة شتوتجارت جنوبي ألمانيا مقرا لها. ومن المقرر أن يخلف فيدكينج في منصبه ميشائيل ماخت المسئول عن قطاع الإنتاج بالشركة، كما قرر مجلس الإشراف والإدارة بالشركة إقالة المسئول المالي بالشركة هولجر هيرتر. ومن المتوقع تنفيذ قرار إقالة المديرين بشكل سريع ، كما من المقرر أن يتخلى المديران عن عضويتهما في مجلس الإشراف والإدارة لدى شركتي فولكس فاجن وأودي. وسيحصل فيدكينج على تعويض مالي قياسي قدره 50 مليون يورو، يذهب نصفه لصالح مؤسسة اجتماعية. وكان من المفترض أن يستمر عقد فيدكينج حتى عام 2012، كما سيحصل هيرتر على تعويض مالي قدره 5،12 مليون يورو.

وعللت الشركة قرار إقالتها للمديرين بأن فيدكينج وهيرتر يريدان بهذه الخطوة تقديم مساهمة مهمة لتهدئة الوضع.

وبعد إقالة المديرين، أصبح من المؤكد أن فولكس فاجن ستستحوذ تدريجيا على بورش لتصبح عاشر ماركة سيارات تمتلكها فولكس فاجن. يذكر أن بورش تمتلك حصة تزيد على 50% في فولكس فاجن وكانت تسعى إلى الاستحواذ الكامل عليها الأمر الذي أدى إلى تفاقم ديون بورش لتصل إلى عشرة مليارات يورو (2،14 مليار دولار).

وكان مجلس إدارة شركة بورش قد فشل في التوصل إلى اتفاق من أجل إنقاذ الشركة وذلك بعد عدة ساعات من الاجتماع المغلق الذي عقد في وقت متأخر مساء يوم الأربعاء.

ويأتي ذلك في أعقاب التحركات التي قامت بها فولكس فاجن للاستحواذ الكامل على مجموعة الشركات المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية.

[PoBox]

*
*

- الختام -


*
*
*

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2009/7/29/1_930857_1_34.jpg

*
*

قطر تشتري 10% في بورش و 17% في فولكس فاجن
وستصل النسبة بعد اندماج الشركتين الى 19% في كامل المجموعة


*
*

تم اليوم في مدينة شتوتغارت الألمانية توقيع اتفاقية بين جهاز قطر للاستثمار وشركة بورش للسيارات, تشتري قطر القابضة بمقتضاها حصة تقدر بـ10% في الشركة الألمانية لتصبح بذلك ثالث مستثمر فيها بعد فولكس فاغن وولاية سكسونيا السفلى.


وقال مراسل الجزيرة في ألمانيا أكثم سليمان
إن الصفقة كلفت قطر أكثر من
( سبعة مليارات يورو) =( 9.9 مليار دولار ) = ( 36 مليار ريال قطري )

وستكون نسبة المساهمة القطرية 10% في بورش و17% في فولكس فاغن وقد تبلغ نسبة 19% في الكيان الجديد عقب اندماج بورش وفولكس فاغن سنة 2011.

وتأتي هذه الخطوة في إطار سلسلة إجراءات لتدبير سيولة لبورش المثقلة بالديون, قالت بورش في بيان إنها باعت قطر أيضا معظم حزمة العقود الخيارية المتعلقة بأسهم فولكس فاغن.

وقالت الشركة إنه في إطار التزاماتها في الصفقة قدمت قطر تعهدا ملزما للمشاركة بمبلغ يصل إى 265 مليون يورو (377 مليون دولار) في قرض مجمع لبورش يديره 16 بنكا.

وقال توماس إيدج رئيس شؤون الأفراد في شركة بورش "نرى في المستثمرين القطريين شركاء مأموني العواقب وعلى المدى الطويل"، وأعرب عن سعادته بأن تصبح أكبر ثالث مستثمر في فولكس فاغن.

وكانت فولكس فاغن أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا وشركة بورش لصناعة السيارات الفارهة والرياضية قد أعلنتنا أنهما اتفقتا على تفاصيل خطة اندماجهما المتوقع بحلول العام ألفين وأحد عشر.

وبحسب الاتفاق بين الشركتين فإن فولكس فاغن ستشتري 42% من أسهم بورش مع نهاية العام الحالي مقابل نحو أربعة مليارات وسبعمائة مليون دولار. وبذلك تكون فولكس فاغن هي الشركة المسيطرة وتتحول بورش إلى واحدة من ماركات فولكس فاغن.


*
*
*
*
اختصار لما تتضمنة كامل المجموعة
أودي
فولكس فاجن
بورش
سيات
سكودا
لمبرجيني
بنتلي
بوجاتي
مان

[ANONYMOUS]

*
*

- الختام -


*
*
*
*
*



وستكون نسبة المساهمة القطرية 10% في بورش و17% في فولكس فاغن وقد تبلغ نسبة 19% في الكيان الجديد عقب اندماج بورش وفولكس فاغن سنة 2011.

*
*
*
*
اختصار لما تتضمنة كامل المجموعة
أودي
فولكس فاجن
بورش
سيات
سكودا
لمبرجيني
بنتلي
بوجاتي
مان







اهم شي ركز على الـ كيان :p

51537
ومبروك على قطر البورشه.. يعطيها خيرها ويكفيها شرها

[الـخـور]

احنا نبي خط انتاج في قطر وبموصفات يحبونها اهل قطر

[PoBox]

*
*

http://www.kbridoha.com/images/content/s_qatar.gif

*
*

"فولكسفاجن" لصناعة السيارات الألمانية تقول
قطر تملكت حصة تصويت بمقدار 6.78% في الشركة
اعتباراً من 26 أغسطس الجاري

*
*

قالت شركة "فولكسفاجن" لصناعة السيارات الألمانية إن دولة قطر أصبحت مالكة لحصة تصويت قدرها 6.78% اعتباراً من 26 أغسطس الجاري في الشركة وهي الحصة التي تمارسها حالياً هيئة قطر للاستثمار، حسبما أوردت نشرة "داو جونز".

ووفقاً للنشرة، تملك هيئة قطر للاستثمار خيار تملك حصة 17% في شركة صناعة السيارات الألمانية عبر ثلاث حزم (دفعات)، علما بأن آخر دفعة يحل موعد سدادها في 18 ديسمبر المقبل.

وكان تقرير صحفي ألماني أشار مؤخراً نقلاً عن مصادر قريبة من شركة "بورشه" للسيارات إلى أن قطر دفعت حوالي 80 يورو لـ"بورشه" مقابل السهم العادي في "فولكسفاجن" في اتفاق أعلن عنه مؤخراً يعطي الدولة الخليجية حصة تصويت قدرها 17% في أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا.

ونقلت مجلة "ماندجر ماغازين" الألمانية عن المصادر قولها إن قطر اشترت أيضاً خيارات من "بورشه" على 50% من الأسهم الممتازة لـ"فولكسفاجن" التي لا يتمتع أصحابها بحق التصويت بسعر 63 يورو للسهم.

[فهد الخاطر]

اشوف سهم فولكسفاجن
نازل نزول قوي قبل كم اسبوع 240 يورو والحين 135 يورو وقبل سنه تقريبا كان سعر السهم فوق الالف يورو
الى اين