+++ لجنة الاختناقات المرورية +++

[jajassim]

http://www.tawaasel.com/up/uploads/images/tawaasel-0b753ea3c3.png (http://www.tawaasel.com/up/uploads/images/tawaasel-0b753ea3c3.png)


إشارات ضوئية جديدة للحد من الاختناقات المرورية

كتب ـ ناصر محمود - الوطن

قامت هيئة الاشغال العامة (أشغال) بتركيب إشارات ضوئية جديدة بدوار «قطر للديكور»، بهدف الحد من الاختناقات المرورية التي يشهدها الدوار، القريب من جسر العسيري على طريق سلوى، وتعمل الإشارة الجديدة على تحسين حركة المرور في الفترة القادمة خاصة بعد افتتاح موسم المدارس .

وتسعى الهيئة، منذ بداية الصيف، إلى تنفيذ العديد من المقترحات التى أقرتها لجنة «الاختناقات المرورية»، إذ عقدت اللجنة عدة اجتماعات لها، بعد قرار تشكيلها، تناولت في معظمها تحديد التقاطعات الرئيسية التي تشهد اختناقات مرورية كثيفة، واقتراح أفضل السبل لحلها، بالإضافة إلى وضع الجداول الزمنية والآليات لتطبيق الأفكار والمقترحات.

وخرجت اللجنة بالعديد من المقترحات، يتم تنفيذها في الفترة الحالية.

[الموضوعي]

صورة توضح الفرق بين العقول في:tease: اشغال وهيئة طرق ومواصلات دبي:cool:
http://up.arab-x.com/Aug09/0PU90317.jpg

تقاطع في دبي بالقرب من دبي لاند تم انجازه في سنتين فقط

[Realistic]

صورة توضح الفرق بين العقول في:tease: اشغال وهيئة طرق ومواصلات دبي:cool:


تقاطع في دبي بالقرب من دبي لاند تم انجازه في سنتين فقط

آخ يالقهر

[الخفي]

العالم يفتتحون وينفذون جسور وانفاق واشارات

واحنا نركب اشارات في الدوار

دمج اشاره ودوار ( قمه الاختناق المروري ) ومتى عام 2009

وعلى اعتاب 2010 نركب اشارات في الدوارات

هذا اللي اللجنه طلعت فيه

بدال مايجتمعون ويخاطبون اشغال للاسراع في الانتهاء من المشاريع

المهمه في البلد والمسببه للاختناقات المروريه

مثل - تقاطع الصناعيه - تقاطع راس بوعبود - تقاطع 22 فبراير - تقاطع السودان

طريق الشمال - طريق دخان - تعديل سلبيات طريق سلوى

والقرار اللي اتخذوه هو تركيب اشارات في الدوار

اقول خوش لجنه لجنه قديييييييييييييييييييمه مال السبعينات اشارات ودوارات

العالم جسور من 5 طوابق ومترو واحنا نركب اشارات في الدوارات

وشاطرين نخش الرادار ورا الشجر عشان الدخل بس

[امل الحب]

العالم يفتتحون وينفذون جسور وانفاق واشارات

واحنا نركب اشارات في الدوار

دمج اشاره ودوار ( قمه الاختناق المروري ) ومتى عام 2009

وعلى اعتاب 2010 نركب اشارات في الدوارات

هذا اللي اللجنه طلعت فيه

بدال مايجتمعون ويخاطبون اشغال للاسراع في الانتهاء من المشاريع

المهمه في البلد والمسببه للاختناقات المروريه

مثل - تقاطع الصناعيه - تقاطع راس بوعبود - تقاطع 22 فبراير - تقاطع السودان

طريق الشمال - طريق دخان - تعديل سلبيات طريق سلوى

والقرار اللي اتخذوه هو تركيب اشارات في الدوار

اقول خوش لجنه لجنه قديييييييييييييييييييمه مال السبعينات اشارات ودوارات

العالم جسور من 5 طوابق ومترو واحنا نركب اشارات في الدوارات

وشاطرين نخش الرادار ورا الشجر عشان الدخل بس

يبتها صح :secret:

[_بوشهاب_]

اشارات بدون رادارات يعني ماسويتوا شي العالم يقطعون اشارات الدواوير وجنه العيد ولا حد مفتكر
ويوم اشارتك تكون خضره العالم يطلعون في ويهك ولا حد مفتكر
وان شاء الله الاوضاع تتحسن

[jajassim]

مع اقتراب موعد العودة للمدارس: مطالبات بإنجاز مشاريع الطرق

2009-09-30

الدوحة – محمد لشيب

طالب عدد من المواطنين والمقيمين هيئة الأشغال العامة «أشغال» بضرورة الإسراع في الانتهاء من كافة مشاريع الطرق قبل بداية الدخول المدرسي الأسبوع المقبل.

وقال عدد منهم لجريدة «العرب» إن استمرار عدد من الورش المفتوحة في التقاطعات الرئيسية والطرق الهامة بالدوحة سيصعب من حركة تنقل المركبات خلال فترات الدخول والخروج من المدارس، مما سيخلق صعوبة في حركة السير ويسهم في كثرة الحوادث والاختناقات المرورية.
ودعا محمد العمري مسؤولي «أشغال» إلى مضاعفة جهودها بإضافة اليد العاملة في المشاريع وحث الشركات المنفذة على إنهاء مشاريعها في الوقت المحدد، وقال بأن استمرار هذه الورش حتى الأسبوع المقبل سيشكل ضغطا كبيرا على حركة المرور
.
وشدد المختار البكري على أهمية التركيز على إنهاء الأشغال الجارية في بعض التقاطعات والدوارات الكبرى، لتسهيل حركة السير، وتفادي حالة الازدحام المرتقبة مع أول أيام العودة للمدارس.

فيما ناشد أبو بكر المسؤولين بإعادة النظر في تزامن أوقات دوام العمل الرسمي مع أوقات الذهاب والعودة من المدارس.

يذكر أنه سبق للجنة الاختناقات المرورية بهيئة الأشغال العامة قد أعلنت خلال شهر أبريل المنصرم عن عزمها تنفيذ أزيد من 20 تدخلا على الدورات والتقاطعات الرئيسية في الدولة بهدف التخفيف من حدة الاختناقات التي تعرفها حركة المرور، وذلك في إطار تدابير مؤقتة، ليس الهدف منها حل مشكل الاختناقات بصفة جذرية، ولكن التخفيف منها بدرجة 20 إلى %30، حسب تصريحات لمسؤولين في «أشغال»، وذلك في انتظار استكمال المشاريع الضخمة التي تهدف لإيجاد الحلول الدائمة والمستقبلية كالجسور والأنفاق.

وتتعلق هذه الإجراءات التي أوصت بها اللجنة بإضافة مسارات جديدة في الدوارات والتقاطعات، أو خلق مخارج جانبية، أو تعديل في توقيت الإشارات الضوئية، ومن المتوقع أن تكون شملت كلا من دوارات أبو هامور (وقود) والمرور القديم ودحل الحمام وسلاح الجو وعنيزة (نادي قطر) والمول والقوس والمكافحة، إضافة إلى تقاطعات وإشارات رامادا والوعب والمعمورة، والطريق الواصل بين شارع البريد والكورنيش، وشارع حالول، والطريق المؤدي من السوق المركزية باتجاه مسيمير، حيث سيتم توسعة مساراتها، كما سيتم العمل على تصغير «الجزيرة الوسطى» للطريق في عدد من الدوارات والإشارات من أجل فسح المجال لاستيعاب أكبر عدد ممكن من المركبات.

وقد عملت لجنة الاختناقات المرورية منذ تأسيسها على تحديد التقاطعات الرئيسية التي تشهد اختناقات مرورية كثيفة، واقتراح أفضل السبل لحلها، بالإضافة إلى وضع الجداول الزمنية والآليات لتطبيق الأفكار والمقترحات، وأكد على أنه تم وضع مقترح بتوسعة دوار بوهامور (وقود) بحيث يستوعب أربعة مسارات بدلا من الوضع السابق، مع تركيب إشارات ضوئية داخل الدوار، بالإضافة للمخارج الجانبية (slip road)، الأمر الذي سيجعل منه أول دوار في قطر بأربعة مسارات.

كما اقترحت اللجنة توسعة الطريق المؤدي من إشارات الروابي باتجاه إشارات جبر بن أحمد (رامادا) ليصبح 4 مسارات للمتجهين جهة السد، ومسار خاص للمتجهين يمينا جهة «مشيرب»، والتوسعة أيضا تشمل المسار الخاص بالقادمين من جهة السد وباتجاه إشارات «جبر بن أحمد»، إلى جانب إلغاء دوار «مشيرب» القريب من السنتر القديم وتركيب إشارات على دوار جسر الجيدة، كما سيتم العمل على توسعة دوار «عنيزة» المحاذي لنادي قطر إلى 3 مسارات، وذلك قبل الوصول للدوار بحوالي 200 متر، مع عمل المخارج الجانبية، كما يوجد مقترح بتركيب إشارات ضوئية على الدوار.

كما تختص اللجنة كذلك بتعديل توقيت الإشارات الضوئية على التقاطعات بما يتناسب مع حركة السير بناء على ملاحظات رجال المرور والدوريات وقوات الأمن الداخلي «لخويا»، وذلك في انتظار استكمال الدراسة الرامية لخلق شبكة من الإشارات الذكية المربوطة مع بعضها بغرفة تحكم مركزي تتفاعل مع حالات الذروة والاختناقات بصورة مباشرة.

يذكر أن لجنة الاختناقات المرورية تشكلت بناء على قرار مدير عام هيئة الأشغال العامة بالإنابة رقم 3 لسنة 2009م، وتهدف إلى دراسة الاختناقات المرورية في الدولة والعمل على اختيار أفضل الحلول لها، وذلك لتسهيل حركة وانسيابية المرور مع المحافظة على أفضل وسائل السلامة المرورية، وتم تشكيل اللجنة برئاسة المهندس يوسف عبدالرحمن العمادي، وعضوية كل من المهندس يوسف صالح الغزال، والدكتور نبيل خالد سلمان، والمهندس بدر سليمان الحمادي، والمهندس حمد عيسى رجب العبد الله بالإضافة إلى ممثل عن إدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية، وممثل عن قوات الأمن الداخلي (لخويا)، وممثل عن الهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، وممثل عن المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء (كهرماء).

وتختص اللجنة بوضع الحلول المناسبة التي تتضمن استمرارية انسيابية حركة السير والمرور، وذلك بهدف الحد من الاختناقات المرورية الحالية والمستقبلية، ووضع خطة عمل احتياجات اللجنة من دراسات وتصاميم وأعمال التنفيذ الأخرى، بما في ذلك تحديد مدى أهميتها، وتكليف الإدارات المعنية لدى الهيئة لتنفيذ تلك الاحتياجات، والتنسيق فيما بينها بهذا الخصوص، مع الأخذ بعين الاعتبار التحويلات المرورية المستقبلية التي تم تحديدها من قبل شؤون البنية التحتية، كما تقوم اللجنة بالتقييم الميداني لمسار الحركة المرورية ومدى فاعليتها بعد التنفيذ.

[Markato]

اللجنه اللي بتجي تشوف المنشاءات والبنية التحتيه لاستضافة كاس العالم 2022 اللي تتزين لها الدوله حاليا ياهل ترى بيمرون من المشاريع الواقفه اللي صارلها اكثر من سنه واللي ابتدى العمل فيها اكثر من 5 سنين واللي بيرجع العمل فيها نهاية السنه واللي بتخلص بعد عشر سنين
يااااااااااااااااااااااا الله هاي كله من اعمارنااااااااااااااا
وفي الدول المجاوره واقصد دبي والسعوديه الجسر يكتمل في شهرين

[بن علان]

يذكر أن لجنة الاختناقات المرورية تشكلت بناء على قرار مدير عام هيئة الأشغال العامة بالإنابة رقم 3 لسنة 2009م، وتهدف إلى دراسة الاختناقات المرورية في الدولة والعمل على اختيار أفضل الحلول لها، وذلك لتسهيل حركة وانسيابية المرور مع المحافظة على أفضل وسائل السلامة المرورية، وتم تشكيل اللجنة برئاسة المهندس يوسف عبدالرحمن العمادي، وعضوية كل من المهندس يوسف صالح الغزال، والدكتور نبيل خالد سلمان، والمهندس بدر سليمان الحمادي، والمهندس حمد عيسى رجب العبد الله بالإضافة إلى ممثل عن إدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية، وممثل عن قوات الأمن الداخلي (لخويا)، وممثل عن الهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، وممثل عن المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء (كهرماء).

قرار جيد من مدير عام هيئة الأشغال العامة بالإنابة بتشكيل لجنة الاختناقات المرورية

الإشارات الضوئية على الدوارات اثبتت فعاليتها خصوصا إذا كان الدوار يستوعب سيارات أكثر في داخله أكثر من التقاطع ذو الإشارات الضوئية

يعطيهم العافية ومشكور اخوي جاسم

[مضاد]

العالم يفتتحون وينفذون جسور وانفاق واشارات

واحنا نركب اشارات في الدوار

دمج اشاره ودوار ( قمه الاختناق المروري ) ومتى عام 2009

وعلى اعتاب 2010 نركب اشارات في الدوارات

هذا اللي اللجنه طلعت فيه

بدال مايجتمعون ويخاطبون اشغال للاسراع في الانتهاء من المشاريع

المهمه في البلد والمسببه للاختناقات المروريه

مثل - تقاطع الصناعيه - تقاطع راس بوعبود - تقاطع 22 فبراير - تقاطع السودان

طريق الشمال - طريق دخان - تعديل سلبيات طريق سلوى

والقرار اللي اتخذوه هو تركيب اشارات في الدوار

اقول خوش لجنه لجنه قديييييييييييييييييييمه مال السبعينات اشارات ودوارات

العالم جسور من 5 طوابق ومترو واحنا نركب اشارات في الدوارات

وشاطرين نخش الرادار ورا الشجر عشان الدخل بس


ههههههههههههههههههههههههههههه

شر البلية ما يضحك

[روميت]

العالم يفتتحون وينفذون جسور وانفاق واشارات

واحنا نركب اشارات في الدوار

دمج اشاره ودوار ( قمه الاختناق المروري ) ومتى عام 2009

وعلى اعتاب 2010 نركب اشارات في الدوارات

هذا اللي اللجنه طلعت فيه

بدال مايجتمعون ويخاطبون اشغال للاسراع في الانتهاء من المشاريع

المهمه في البلد والمسببه للاختناقات المروريه

مثل - تقاطع الصناعيه - تقاطع راس بوعبود - تقاطع 22 فبراير - تقاطع السودان

طريق الشمال - طريق دخان - تعديل سلبيات طريق سلوى

والقرار اللي اتخذوه هو تركيب اشارات في الدوار

اقول خوش لجنه لجنه قديييييييييييييييييييمه مال السبعينات اشارات ودوارات

العالم جسور من 5 طوابق ومترو واحنا نركب اشارات في الدوارات

وشاطرين نخش الرادار ورا الشجر عشان الدخل بس


......... :)

[OTOsan]

الحق يقال .. جهود هذه اللجنة واضحه في تخفيف الاختناقات المرورية في عدد من الاماكن الى الآن .. الا ان المحك الرئيسي لبيان الفائدة من هذه الجهود هو مع بدء المدارس .. فلننتظر ونرى :)

يعطيك العافيه اخوي جاسم ،،

[مضاد]

.
.
.

يرفع

[jajassim]

.
.
.

يرفع

جزاك الله خير ،، :nice:

[سعادة الوزير]

والله احنا شعب مسكين ومغلوب على أمره! .. بيا بيا بورو بورو!!

يخدرونا بشوية هالكلام وفي الآخر الي نشوفه في الشوارع عبارة عن "حرب أعصاب" وفي الآخر "البقاء للأقوى"!!

[jajassim]

الحق يقال .. جهود هذه اللجنة واضحه في تخفيف الاختناقات المرورية في عدد من الاماكن الى الآن .. الا ان المحك الرئيسي لبيان الفائدة من هذه الجهود هو مع بدء المدارس .. فلننتظر ونرى :)

يعطيك العافيه اخوي جاسم ،،

الله يعافيك وماقصرت ،، :nice:

[BuFaisal]

الله يعينهم .. يحاولون اللي يقدرون عليه
بس من شغلوا الاشارات لجسر الشمال (بعد جسر اللاندمارك) صارت زحمة غير طبيعية بالدوار تحت الجسر !!!
الاشارة مفروض تخفف الزحمة ولا تزيدها ؟
انا اشوف الاشارات الباقية بالدورات شغالة صح وتخفف من الزحمة
لكن اشارات جسر الشمال اعتقد ان التوقيت غير صحيح وشوف الزحمة من الصبح

[محمد2]

يا اخ جاسم . اليابان احتفلت قبل سنتين اوثلاث سنوات على ما اعتقد بازالة آخر اشارة ضوئية . ونحن في قطر نحتفل بتركيب اشارات ضوئية .

على ما اعتقد الأشارات . لا تخفف من الأزدحام .

والحل هو انشاء الجسور والأنفاق والتوسع في شبكة الطرق الداخلية والخارجية. بحيث تكون اكثر من 6او 8 مسارات . مثل ما هو حاصل في طريق ألأمارات الذي يربط دبي بالشارقة .حيث كان الطريق 4مسارات وتم التوسعة الى 8 مسارات.

اسمحلي ان اقول ان وضع الأشارات في الدوارات لمصلحة رجل المرور الذي ينظم السير وليس لمصلحة مستخدمي الطرق(بدل ما يوقف العسكري ينظم السير ,يتم تركيب اشارات ضوئية . لنترك رجل المرور ينظم السير .على الراتب الذي يتقاضاة . ما شاءالله عليه .هذا ليس حسد ولكن نريد منه ان ينتج ويعمل حاله حال الموظف المدني)

[جوال 11]

أقترح عمل دورات لموظفي أشغال على غرار دورات المجلس الأعلى وأرسال البعض الى الدول المجاورة للأستفادة من خبراتهم .

[SomeOne]

يا اخ جاسم . اليابان احتفلت قبل سنتين اوثلاث سنوات على ما اعتقد بازالة آخر اشارة ضوئية . ونحن في قطر نحتفل بتركيب اشارات ضوئية .

على ما اعتقد الأشارات . لا تخفف من الأزدحام .

والحل هو انشاء الجسور والأنفاق والتوسع في شبكة الطرق الداخلية والخارجية. بحيث تكون اكثر من 6او 8 مسارات . مثل ما هو حاصل في طريق ألأمارات الذي يربط دبي بالشارقة .حيث كان الطريق 4مسارات وتم التوسعة الى 8 مسارات.

اسمحلي ان اقول ان وضع الأشارات في الدوارات لمصلحة رجل المرور الذي ينظم السير وليس لمصلحة مستخدمي الطرق(بدل ما يوقف العسكري ينظم السير ,يتم تركيب اشارات ضوئية . لنترك رجل المرور ينظم السير .على الراتب الذي يتقاضاة . ما شاءالله عليه .هذا ليس حسد ولكن نريد منه ان ينتج ويعمل حاله حال الموظف المدني)

الا الحسد بعينه ، بلفيت قلت شئ مفيد ،،
ماقول الا الله يعطيك العقل ويزيده عندك ويعوض على اهلك :victory:

[محمد2]

الا الحسد بعينه ، بلفيت قلت شئ مفيد ،،
ماقول الا الله يعطيك العقل ويزيده عندك ويعوض على اهلك :victory:


ليش زعلت واللي على راسه بطحه يتحسس بها

[SomeOne]

ليش زعلت واللي على راسه بطحه يتحسس بها

ههههههههههههه العكس صحيح ،:victory:

[jajassim]

إغلاق دوار وادي مشيرب "جسر الجيدة سابقا" للصيانة





تاريخ الخبر: 19:35 2009/10/07

رقم الخبر: 0129

الدوحة في 07 اكتوبر /قنا/ اعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" انها ستقوم اعتباراً من مساء يوم غدٍ /الخميس/ ولمدة يومين بإغلاق دوار وادي مشيرب /جسر الجيدة سابقا/ إغلاقاً كلياً مع أجزاء من شارع "سنان بن ثابت" الذي يقع بمنطقة الدائري الثاني وذلك لوضع الطبقة النهائية للدوار والشارع على ان تنتهى هذه الاعمال فجر يوم الأحد المقبل . وتتضمن أعمال الصيانة توسعة الدوار وإضافة مخارج جانبية على الشوارع المحيطة به لتسهيل الحركة المرورية .

وقال المهندس حمد عيسى رجب رئيس لجنة الاختناقات المرورية بالإنابة أن الهدف من هذا المشروع يتمثل فى جعل الشارع والدوار أكثر انسيابية للمرور لاستيعاب أكبر عدد من السيارات من اجل تخفيف الضغط المروري المتزايد على المنطقة مع بداية العام الدراسي الجديد . وأوضح فى تصريح صحفى أن هناك اجراءات أخرى للتخفيف من الزحام المروري ولتنظيم الحركة في الدوار من خلال وضع إشارات مرورية حول الدوار كمرحلة ثانية للمشروع كما هو معمول به في أغلب الدوارات التي تشهد كثافة مرورية ..

وقال أن لدى لجنة الاختناقات المرورية الكثير من المشاريع للتخفيف من الضغط المروري المتزايد على أغلب شوارع الدوحة حتى يتم استكمال المشاريع الرئيسية بالدولة . ق م/ب ع

[احلام الدوحة]

((((((السلام عليكم انا من سكان النعيجة وبالتحديد جنب مجمع دسمان سابقا لدينا مخرجين للشارع العام المخرج الاول من جهة دسمان والمخرج الثاني من جهة محطة بترول التضامن اليوم شفت المخرج الاول مغلق وسيتم وضع رصيف ولم يبقى الا مخرج واحد الا وهو مخرج المحطة وعند سؤال المهندس المسؤول عن اغلاق المخرج قال بأمر من المرور ان تقوم البلدية بغلق المخرج ،،،ارجوا منك اخي ان تحدث المسؤولين بإعادة فتح هذا المخرج حيث اصبح هناك ضغط كبير على مخرج المحطة والذي سيكون الوحيد للخروج من منطقة النعيجه والناس صارت تركب الارصفة عشان تدخل الشارع العام وشكرا)))))))))))))))))))

اتمنى من اللجنة تشوف لنا مخرج وشكرا

[jajassim]

((((((السلام عليكم انا من سكان النعيجة وبالتحديد جنب مجمع دسمان سابقا لدينا مخرجين للشارع العام المخرج الاول من جهة دسمان والمخرج الثاني من جهة محطة بترول التضامن اليوم شفت المخرج الاول مغلق وسيتم وضع رصيف ولم يبقى الا مخرج واحد الا وهو مخرج المحطة وعند سؤال المهندس المسؤول عن اغلاق المخرج قال بأمر من المرور ان تقوم البلدية بغلق المخرج ،،،ارجوا منك اخي ان تحدث المسؤولين بإعادة فتح هذا المخرج حيث اصبح هناك ضغط كبير على مخرج المحطة والذي سيكون الوحيد للخروج من منطقة النعيجه والناس صارت تركب الارصفة عشان تدخل الشارع العام وشكرا)))))))))))))))))))

اتمنى من اللجنة تشوف لنا مخرج وشكرا

للعلم تم ارسال الملاحظة للجنة ،، :victory:

[jajassim]

بسبب عدم وجود منافذ جانبية وتنظيم .."دوار بني هاجر" يشهد اختناقات مرورية تبقى لساعات طويلة


محمد العقيدي:

استاء عدد من المواطنين والمقيمين من الازدحام اليومي الذي يشهده دوار بني هاجر حيث انه يزدحم بشكل يومي ومنذ بدء العام الدراسي بالسيارات وتبقى الاختناقات المرورية لساعات طويلة مما يسبب ذلك بتأخير الطلاب عن مدارسهم والآباء عن أعمالهم في الصباح الباكر، وأضافوا أن الدوار حيوي ويخدم العديد من المناطق كما انه أصبح مزدحما فى كل وقت خاصة في فترتي الصباح وبعد الظهر أثناء رجوع الطلاب والآباء من أعمالهم إلى منازلهم ويكون الدوار بنفس الوقت مزدحما كثيرا ومن الاتجاهات الأربعة بالسيارات .

وطالب المواطنون الواقعة منازلهم في المناطق القريبة والمجاورة من الدوار بان يتم وضع الحلول السريعة والمناسبة لتفادي مشكلة الازدحام والتأخير خلال هذه الأيام وإلا سوف تبقى الاختناقات المرورية طوال السنة.

وأكدوا بان الحل الوحيد والمناسب لمشكلة الاختناقات المرورية على دوار بني هاجر هو أن يتم إنشاء منافذ جانبية على الأربعة مسارات وذلك سوف يساهم في حل مشكلة الازدحام على الدوار.

وقالوا أيضا : ان سبب الاختناقات والازدحامات المرورية على دوار بني هاجر هو وجود الكثير من المحلات التجارية والمناطق التي تقع بالقرب منه ومحطات الوقود القريبة منه أيضا .

أما بالنسبة لأهالي منطقة بني هاجر الذين يعانون وبشكل يومي من الزحام على الدوار نفسه قالوا: نتأخر بشكل يومي عن توصيل أبنائنا في الصباح إلى مدارسهم كما أننا نتأخر أيضا عن أعمالنا وذلك كله بسبب عدم وجود تنظيم على دوار منطقة بني هاجر.

وأضافوا أن منطقتهم تزدحم يوميا بالسيارات حيث يبلغ طول طابور السيارات التي تقف وراء بعضها من الدوار حتى داخل المنطقة لمسافة كيلو متر .

وأكدوا أن سبب الازدحام على الدوار هو عدم وجود مداخل ومخارج أخرى لمنطقتهم إلا عن طريق الدوار، وطالبوا بإنشاء مداخل ومخارج للمنطقة في مواقع أخرى تكون بعيدة عن الدوار وذلك هو الحل الوحيد لمشكلة الاختناقات والازدحامات المرورية والتي تبقى لساعات طويلة على الدوار.

[jajassim]

((((((السلام عليكم انا من سكان النعيجة وبالتحديد جنب مجمع دسمان سابقا لدينا مخرجين للشارع العام المخرج الاول من جهة دسمان والمخرج الثاني من جهة محطة بترول التضامن اليوم شفت المخرج الاول مغلق وسيتم وضع رصيف ولم يبقى الا مخرج واحد الا وهو مخرج المحطة وعند سؤال المهندس المسؤول عن اغلاق المخرج قال بأمر من المرور ان تقوم البلدية بغلق المخرج ،،،ارجوا منك اخي ان تحدث المسؤولين بإعادة فتح هذا المخرج حيث اصبح هناك ضغط كبير على مخرج المحطة والذي سيكون الوحيد للخروج من منطقة النعيجه والناس صارت تركب الارصفة عشان تدخل الشارع العام وشكرا)))))))))))))))))))

اتمنى من اللجنة تشوف لنا مخرج وشكرا




للعلم تم ارسال الملاحظة للجنة ،، :victory:

تم الانتهاء من المخرج ،، :nice:

[yosif1]

السادة اعضاء لجنة الله يجزاكم خير

[مسكين]

السؤال اللي يطرح نفسه : ليش يخقلون لنا اختناقات عشان يشكلون لجنة تحلها

[فتى الجود]

والله ماشفنا من أشغال ألى البهدلة والتخبط في كل شي

عجل ياخوى من جسر الجوازت ألى محطة بترول دحيل

الجزيرة مافيها ممر للمشاة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أيعقل

خاطرى أعرف من اللى يخطط شوارعنا ؟؟

[الموضوعي]

والله ماشفنا من أشغال ألى البهدلة والتخبط في كل شي

عجل ياخوى من جسر الجوازت ألى محطة بترول دحيل

الجزيرة مافيها ممر للمشاة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أيعقل

خاطرى أعرف من اللى يخطط شوارعنا ؟؟

واحد أهبل وماعنده ذمه وشخصيته مهزوزه

[ابن قطر]

هل اشغال تختزل عملها الان في الاختناقات المروريه ....


يا للهول ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[The future]

الصراحه هذا الموضوع من زمان أبي أتكلم فيه ويعطيك العافيه على طرحه:
1- الأشارات الجديده التى في الدوارات لم نستفيد منها بل زادت الاختناق أكثر, أكبر دليل دوار الجسر صوب الدحيل.
2- الاشارات الجديده لم تكون شغاله 100% مثال أشارات دوار التلفزون.
3- الهدف من وضع الرادارات هو أن ينتبه السايق ويبتعد عن السرعه ولكن عندنا أو عند الاخوان في المرور أعتقد شي ثاني هو الحصول على أموال الناس بأي طريقه والدليل الرادارت الجديده والقديمه موضوعه بطريقه غير واضحه لا يستطيع السايق مشاهدتها ولا يوجد لوحات تنبيه والسرعات غير واضحه يعني طريق تمشي فيه 100 يحطونه 80 الصراحه مادري شقعطين يخربطون الله يهداهم.

[jajassim]

الصراحه هذا الموضوع من زمان أبي أتكلم فيه ويعطيك العافيه على طرحه:
1- الأشارات الجديده التى في الدوارات لم نستفيد منها بل زادت الاختناق أكثر, أكبر دليل دوار الجسر صوب الدحيل.
2- الاشارات الجديده لم تكون شغاله 100% مثال أشارات دوار التلفزون.
3- الهدف من وضع الرادارات هو أن ينتبه السايق ويبتعد عن السرعه ولكن عندنا أو عند الاخوان في المرور أعتقد شي ثاني هو الحصول على أموال الناس بأي طريقه والدليل الرادارت الجديده والقديمه موضوعه بطريقه غير واضحه لا يستطيع السايق مشاهدتها ولا يوجد لوحات تنبيه والسرعات غير واضحه يعني طريق تمشي فيه 100 يحطونه 80 الصراحه مادري شقعطين يخربطون الله يهداهم.

الحمد لله ،، ارتحت ألحين ،، :victory:

[رحال]

الله يعين

[إلى متى]

العالم يفتتحون وينفذون جسور وانفاق واشارات

واحنا نركب اشارات في الدوار

دمج اشاره ودوار ( قمه الاختناق المروري ) ومتى عام 2009

وعلى اعتاب 2010 نركب اشارات في الدوارات

هذا اللي اللجنه طلعت فيه

بدال مايجتمعون ويخاطبون اشغال للاسراع في الانتهاء من المشاريع

المهمه في البلد والمسببه للاختناقات المروريه

مثل - تقاطع الصناعيه - تقاطع راس بوعبود - تقاطع 22 فبراير - تقاطع السودان

طريق الشمال - طريق دخان - تعديل سلبيات طريق سلوى

والقرار اللي اتخذوه هو تركيب اشارات في الدوار

اقول خوش لجنه لجنه قديييييييييييييييييييمه مال السبعينات اشارات ودوارات

العالم جسور من 5 طوابق ومترو واحنا نركب اشارات في الدوارات

وشاطرين نخش الرادار ورا الشجر عشان الدخل بس

:app2::app2::app2:

[بن علان]

أتمنى استمرار لجنة الإختناقات المرورية فإنجازهم واضح للعيان فالمسارب التي يتم فتحها على يمين الدوار خفف أزمة الإختناق وكذلك الحال مع الإشارات الذكية وخير مثال دوار وقود عندما تم توسعته وتركيب اشارات ذكية أصبح أفضل بكثير من التقاطعات ذات الإشارات المرورية وهذا ما نحتاجة توسعة الدواوير مع تركيب إشارات ذكية إلى أن تكتمل مشاريع الأنفاق والجسور

فشكرا لهذه اللجنة

[بن علان]

بما اني اعطيت مثال لدوار وقود فهو مثال يحتذى به لذا أتمنى أن يتم عمل نفس الشيء مع دوار الصناعية وهو إمتداد لدوار وقود وبينهم دوار كروة

دوار كروة لا يوجد إزدحام عليه ولكن المشكلة تأتي في الدوار الذي يليه وهو أول دوار يصادفك لدخول الصناعية حيث لا توجد مسارب على اليمين فتحدث إختناقات مرورية في الأربع إتجاهات فلو تم فتح هذه المسارب أو المخارج للسيارات المتجهة لليمين ستكون حل مؤقت وسريع
أتمنى أن يجد الإهتمام اللازم من هذه اللجنة الموقرة .. وشكرا

[ثاني]

بما اني اعطيت مثال لدوار وقود فهو مثال يحتذى به لذا أتمنى أن يتم عمل نفس الشيء مع دوار الصناعية وهو إمتداد لدوار وقود وبينهم دوار كروة

دوار كروة لا يوجد إزدحام عليه ولكن المشكلة تأتي في الدوار الذي يليه وهو أول دوار يصادفك لدخول الصناعية حيث لا توجد مسارب على اليمين فتحدث إختناقات مرورية في الأربع إتجاهات فلو تم فتح هذه المسارب أو المخارج للسيارات المتجهة لليمين ستكون حل مؤقت وسريع
أتمنى أن يجد الإهتمام اللازم من هذه اللجنة الموقرة .. وشكرا

والله صدقت يخوي. حتى دوار محطة الجزيرة للبترول الي على طريق سلوى لو يسوون له مسارب لان بالفعل تخف الزحمة بشكل كبير

[بن علان]

والله صدقت يخوي. حتى دوار محطة الجزيرة للبترول الي على طريق سلوى لو يسوون له مسارب لان بالفعل تخف الزحمة بشكل كبير

بالفعل دوار محطة الجزيرة للبترول يستحق الأولوية لعمل مسارب للسيارات المتجهة لليمين

أغلبية السيارات التي في شارع الوعب تتحاشى المجيء لهذا الدوار فتكمل اتجاهها في شارع الوعب للإنعطاف يمينا بعدها فيكون دوار السوق المركزي حيث المسارب والإشارات الذكية

شكرا لك أخي ثاني

[youmax]

بسم الله الرحمن الرحيم

في البداية احب أن اتوجه بالشكر الجزيل لجميع القائمين على هذا المنتدى الذي اصبح بالفعل يتكلم عنه الجميع واصبح بمثابة الملتقى لجميع العقول بمختلف الاعمار والثقافات والجنسيات ، فكل الشكر لاصحاب هذا المنتدى الجميل وكل الشكر للمؤسسين والاخوان الاعضاء الافاضل والشكر موصول للاخ العزيز المؤسس جاسم على طرحه لهذا الموضوع الحيوي والشيق.
اود ان اوضح بعض الامور من خلال هذا الموضوع الا وهو ( لجنة الاختناقات المرورية): هذه اللجنة تشكلت بقرار من سعادة المهندس / ناصر علي المولوي المدير العام لهيئة الاشغال العامة بالانابة وكان هذا القرار في محله وفي توقيت اعتقد انه مناسب جدا ونقطة ايجابية لهذه الشخصية القيادية بهيئة الاشغال العامة تحتسب له في اعتقادي وخصوصا في ظل تاخر انجاز المشاريع الكبرى لهيئة الاشغال العامة مثل مشروع تقاطع الصناعية ومشروع 22 فبراير الذي تم طرد الشركة الالمانية منذ فترة وجيزة ، هذه المشاريع الحيوية التي تقع في قلب العاصمة القطرية والذي يعتبر كالشريان الرئيسي الذي يغذي الطرقات من شمال قطر الى جنوبه ومن شرقه الى غربه.

نقطة مهمة جدا يجب ان اوضحها لمهام هذه اللجنة , وهي ان اللجنة هذه تشكلت لايجاد حل مؤقت وسريع لا يحل مشكلة الاختناقات المرورية بشكل دائم وبنسبة 100% وانما يخفف الازدحام بنسبة 20 الى 30 % حسب تصريحات المهندس رئيس اللجنة من خلال لقاء معه باذاعة قطر ، والحق يقال ان اللجنة وبحسب اهدافها التي تشكلت من اجله قد حققت اهدافها بالفعل وان الازدحام الذي كان في التقاطعات التي شملت عليها اعمال التوسعه قد خفف الازدحام وبنسبة تزيد عن 30% وهي نسبة تفوق عن اهداف هذه اللجنة , ولا يخفى علينا جميعا العدد الكبير من التقاطعات التي شملتها هذه التوسعات المؤقتة وسوف اسردها لكم وكذلك الفترة الزمنية البسيطة التي نفذت الاعمال خلالها ومن خلال مقاولين محليين الذين اثبتوا نجاحهم وتفوقهم على بعض الشركات العالمية وكانوا يعملون على مدار 24 ساعة في بعض التقاطعات وهم الذين يسيرون وينهون كافة اعمال مشروع تقاطع الصناعية ومشروع 22 فبراير ، والاعمال في التقاطعات بدأت فعليا على ارض الواقع بشهر مايو تقريبا والان نحن بشهر نوفمبر وتم انجاز ما يقارب 20 تقاطع حيوي وفي قلب الدوحة فهذا وبحسب رايي انه انجاز يشكرون عليه اللجنة وهيئة الاشغال العامة.

التقاطعات المنجزة:
( دوار وقود - اشارات رمادا - اشارات برزان(الخوير) - دوار عنيزة(نادي قطر) - دوار السوق المركزي - دوار قطر للديكور - دوار خميس العبيدلي - اشارات الروابي - دوار المول - الطريق الواصل بين شارع الكورنيش ودوار المها - دوار الغرافة والشارع الخدمي للخريطيات - دوار جسر الجيدة ودوار السنتر - دوار المرور القديم - دوار المسرح والاعلام - اشارات الجامعة - دوار دحل الحمام - دوار سلاح الجو - دوار مدرسة المانع - اشارات الروابي - اشارات الوعب)

التقاطعات قيد التنفيذ:
( دوار الخويا - اشارات جديدة بالطريق من دوار السوق المركزي الى دوار الجزيرة ( شارع ابوهامور ) - دوار العزيزية - شارع جبر بن محمد بالقرب من بنك قطر الوطني - دوار بني هاجر )

وهناك ما يقارب 7 تقاطعات رئيسية سوف يتم البدء بها قريبا وتمتد حتى داخل مدينة الوكرة.

فلننظر الى حجم هذه التقاطعات واماكنها الحساسة التي تعج بالسيارات والازدحام فيها وما يتطلبه من وقت في تنفيذها ابتداء من دراسة الحركة المرورية وحجم وكثافة المركبات قبل البدء بطرح الفكرة والتصميم ، ومن بعدها التصميم وعمليات المسح الميداني ومن ثم اخذ الموافقات من جميع الدوائر الخدمية ومعرفة اماكن الخدمات وخطوط الكهرباء والمياه وكيوتل وانابيب الغاز تجنبا لاتلافها ومن ثم اعداد التحويلات المناسبة لكل تقاطع واخذ الموافقات اللازمة من لجنة التحويلات المرورية لضمان سلامة المركبات اثناء فترة التنفيذ ومن ثم نزول المقاول لارض الواقع وعمل الحفر التجريبية للتاكد من الخدمات ومن ثم حمايتها باسطح خرسانية وتحويل بعضها والبدء بالتالي باعمال التوسعة ، اجراءات بالفعل ليست بسيطة وتنسيق ليس بالسهل ، وهذه الاجراءات تمر بها كل التقاطعات على حده وفي فترة زمنية وجيزة بالنسبة لحجم واعداد هذه التقاطعات وخصوصا انها في اماكن تكون قديمة احيانا تصل فيها اعمار الخدمات الى سنوات عديدة تتطلب من المقاول كل الحرص في حمايتها وتحويلها ناهيك على السيطرة على الحركة المرورية التي تكون هي من الاساس مزدحمة في هذه التقاطعات ، ولكن بالمتابعة المستمرة من قبل اعضاء اللجنة وبجهود جميع الدوائر والمتابعة المستمرة والدعم من اكبر راس في هرم هيئة الاشغال العامة متمثلا بالمهندس ناصر المولوي كان له الدور الكبير في تذليل هذه الخطوات وتسهيلها ، والدليل عدسة الصحفي التي التقطت صورة لمدير اشغال وفي تمام الساعة الواحدة ظهرا يوم الجمعة في رمضان وهو يشرف بنفسه على اعمال توسعة اشارات برزان خير دليل على متابعته الدقيقة لمشاريع اللجنة ودعمه اللامحدود لانجازها في وقت قصير.

لا اطيل عليكم اخواني ولكن احب ان اعلق تعليق بسيط على بعض الاخوان الذين شاركوا في هذا الموضوع ، الاخ ( المختفي + مضاد ) حيث افادوا بان اعمال هذه اللجنة بسيطة ولا ترتقي للدول المجاورة من انشاء تقاطعات ب5 او 6 مستويات من انفاق وجسور ، لا يختلف اثنان في هذا الكون ان افضل حل هو انشاء الجسور والانفاق بطوابق متعددة وبمواصفات عالمية ولكن السؤال هل هذه الحلول من اختصاص اللجنة؟ الجواب: ان اللجنة كما ذكرنا هي لجنة تشكلت لايجاد حلول بسيطة وسريعة ومؤقتة الى حين انتهاء المشاريع الكبرى بالدولة من طرق سريعة وانفاق وجسور والتي سوف تشمل ايضا التقاطعات التي تمت عليها التوسعة مثل دوار وقود واشارات رمادا وجسر الجيدة والسنتر ودوار العزيزية وقطر للديكور والسوق المركزي وغيرها من التقاطعات التي سوف تتحول الى جسور وانفاق ، فاذا كانت حلول هذه اللجنة هو انشاء الجسور والانفاق فكل تقاطعات الدولة يجب ان تنسف وتتحول الى انفاق وجسور وهذا هو الحل الدائم لها وليست حلول مؤقتة واللي من اجلها انشات اللجنة وبهذه الطريقة لا داعي لهيئة الاشغال العامة ويجب ان نغير مسمى هذه اللجنة من لجنة اختناقات مرورية الى هيئة حل الاختناقات المرورية والغاء هيئة الاشغال العامة ، حيث لا يبقى شي لهيئة الاشغال العامة للقيام به ، وانشاء الانفاق والجسور يتطلب استملاك العديد من الاراضي وانشاء بنية تحتية بالكامل وهو ليس من اختصاص لجنة الاختناقات وانما من ضمن خطة هيئة الاشغال العامة لمشاريعها الكبرى بالدولة.

بالنسبة للاخ ( بوشهاب ) الذي افاد بان الاشارات على الدوارات لا يلتزم به السائقون وان الاشارة عندما تكون خضراء تكون ايضا هناك سيارات من الجهة الاخرى ، احب ان انوه بان هذه الاشارات ذكية تقدر وتحسب حجم وكثافة المركبات من جميع الاتجاهات عن طريق حساسات تركب في طبقة الاسفلت النهائية تقوم بهذا الدور وبالتالي توزع الاوقات حسب الكثافة المرورية في كل اتجاه ، واحيانا عندما تكون الاشارة خضراء من جهة معينة فهذا لا يعني ان الاشارات جميعها تكون حمراء للاخرين وانما تكون في بعض الجهات على شكل وميض او فلاش باللون البرتقالي يسمح للسيارات بالعبور والدخول للدوار بشرط خلوه من السيارات.

بالنسبة للاخ ( محمد 2 ) بان هذه الاشارات تخدم رجال المرور فقط ورجال الخويا ، هنا احب ان انوه بان عمل الاشارات افضل من وقوف رجال المرور وذلك لان بعض افراد المرور او الخويا يكون على قدر متواضع من النظرة او الثقافة المرورية ويقوم بدوره على سبيل المثال بتمرير المركبات من جهة واحدة فقط تزيد عن 90 ثانية وجميع الجهات الاخرى تكون المركبات واقفة تماما الامر الذي يكدس السيارات من جميع الاتجاهات وكما تعلمون ان تاخير 20 ثانية او 15 ثانية في هذه الدوارات يقوم بتكدس حوالي 30 الى 40 مركبة او ربما اكثر بعكس الاشارات التي تعمل على حساب الحجم المروري من جميع الاتجاهات وبالتالي تبرمج نفسها باوقات مختلفة وتعطي الاولوية والوقت الاكثر من الضوء الاخضر للجهة الاكثر ازدحاما.

ارجو ان تعذروني على الاطالة وفي كلمة احب ان اوجهها وكلمة حق ان جهود هذه اللجنة واضحة وان كان هناك تقصير فلا يوجد الكمال الا لله سبحانه , ولكن بوركت هذه الجهود وبوركت هذه المساعي من اجل الرقي بهذا الوطن العزيز على قلوبنا جميعا

كل الشكر لمؤسسين هذا المنتدى الرائع وكل الشكر لجميع من شارك بهذا الموضوع والى الامام دائما.

[يراعٌ فراتي]

اخي انا اشوف الاختناق في دوار جسر الشمال
بدا يزيد بعد وضع الاشارات عليه

[youmax]

اخي العزيز فراتي , بخصوص اشارات جسر الغرافة (الشمال) ، وبحسب علمي تقوم الشركة حاليا بمتابعة ومراقبة الاشارات بشكل يومي وذلك للوصول الى برمجة مثالية لهذه الاشارة ، وفي خلال الايام القليلة القادمة سيبدأ المقاول بتوسعة الطريق من دوار الغرافة (الشمال) الى دوار الشيخ فيصل وبالعكس ليصبح ب 3 مسارات في كل اتجاه بدلا من مسارين وكذلك توسعة دوار الشيخ فيصل ليتسع ل 3 سيارات بدلا من سيارتين ويمكنك مشاهدة الاعمال المساحية على ارض الواقع لهذا الطريق.

[الخفي]

الاخ العزيز : youmax

شكرا على التوضيح المفصل بأسهاب وانا لمست مدى قربك من اللجنه لذا عندي سؤال محيرني وهو

(( ليش مايكون هناك طرق خاصه للشاحنات اسوه بكل دول العالم ))

ما ادري ليش تجاهل الشاحنات اللي اشوف انها تساهم بنسبه 40% من الزحمه

ليش مايكون لها خطوط سير مخصصه خاصه اذا ماعرفنا ان تحرك الشاحنات هو في نقاط معدوده

وهي 1- الصناعيه - 2- الميناء - 3 منطقه الابراج وحواليها - 4 طريق سلوى الكسارات - 5 مسيعيد

ليش مايكون طرق الشاحنات بشكل دائري حوالي منطقه الدوحه وسبق واقترح احد الاعضاء

هذا الاقتراح وهو ان يمنع الشاحنات من الدخول بتاتا الى الدوحه وانا اعني حتى المناطق مثل

الريان والمعيذر وبني هاجر والناصريه وطريق الفروسيه وطريق الغرافه

ليش مايكون من طريق سلوى الى طريق دخان الى منطقه الابراج الى الميناء والى مسيعيد

عن طريق الوكره دون الدخول الى الدوحه عبر الطرق المستخدمه حاليا اللي يادوب تكفي للسيارات

الصغيره كيف بالشاحنات وكلنا نعيش الازمه اليوميه وهي بالصراع مع الشاحنات في طريقنا اليومي

خاصه من اشارات المناصير باتجاه دوار الفروسيه باتجاه دوار العطيه الى دوار الشيخ خالد الى

الدوار المايل الى دوار الشيخ فيصل الى طريق الشمال وما ادراك ماطريق الشمال

ليش مافيه حل للشاحنات هذي المفترض ان تكون من اولويات اللجنه لانهم ركزو على اشياء

وتركو اهم نقطه وهي الشاحنات واذا تبغي تشوف المعاناه الحقيقيه من دوار وقود الى دوار خميس

العبيدلي الى دوار كهرماء باتجاه طريق المطار شوف الشاحنات وشوف كيف تسببها في الازدحام

والادهى والامر ان الشاحنات لاتلتزم بقانون المرور الخاص بساعات مرور الشاحنات في اوقات

الذروه ويوميا اشاهد الشاحنات خاصه الساعه مابين 6 و7 صباحا في الطريق مابين دوار وقود

الى دوار خميس العبيدلي في اوقات المنع دون الالتزام بالاوقات اللي حددها المرور في التحرك

لكن للأسف لم يلتزم اصحاب الشاحنات وهذا يدل ان القانون ليس بذاك القانون الرادع والا لما

شاهدنا المخالفات يوميا بالسير في اوقات المنع بخلاف المخالفات الاخرى في التجاوزات والسرعه

اخيرا : اشكر اللجنه على جهودهم واعتذر على تعليقي السابق لكن اتمنى الاهتمام بالتفكير في

التنسيق مع اشغال والمرور في ايجاد حل للشاحنات وكيفيه تحديد طرق خاصه دون الدخول الى

مدينه الدوحه وضواحيها

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

وهناك نقطها نسيتها لماذا لايكون هناك خطه لتوسعه الدوارات كما تم توسعه دوار وقود

لماذا لاتطبق على الدوارات الحيويه مثل دوار قطر للديكور والسوق المركزي والفروسيه

ودوار العطيه والدوار المايل وغيرها

واسف على الاطاله

[youmax]

الاخ العزيز / المختفي اشكرك الشكر الجزيل على مقترحاتك القيمة بالفعل والتي تدل على نضج التفكير والنظرة الشاملة للحركة المرورية بالدولة وبالفعل اتمنى ان تكون عضو بلجنة الاختناقات المرورية او تتقدم اليها باي مقترحات وبحسب علمي انه يمكن لاي مواطن او مقيم ان يتقدم بكل ما يحمله من افكار ومقترحات لهذه اللجنة عن طريق العلاقات العامة بهيئة الاشغال او الحضور شخصيا الى اللجنة ومشاركة اخوانه اعضاء اللجنة بكل الافكار والمقترحات ، لان الهدف واحد والمعاناة واحدة والنظرة واحدة وهي الرقي بهذا البلد والوصول به الى اعلى المستويات بجهود وافكار ابناءه ، فكل الشكر لك

بخصوص مقترح تخصيص طرق خاصة للشاحنات ، فبحسب علمي ان هيئة الاشغال العامة قد اوشكت الانتهاء من تصميم طريق خاص للشاحنات يربط الشمال بدخان والصناعية ، وفي طور دراسة طرق اخرى ايضا تخصص للشاحنات فقط لتفصلها تماما عن طرقات الدوحة التي تسبب ازمة يومية ومرهقة للسائقين الاخرين واصحاب المركبات الخاصة ناهيك عن اوزانها الزائدة والحمولة التي تفوق تصاميم الطرق مما ادى فعلا الى تهالكها بسرعة كبيرة ، ولا ننسى ايضا ان هيئة التخطيط العمراني هي الجهة الاولى والاساسية لايجاد حرم خاص للشاحنات بعيدا عن شوارع وطرقات الدوحة ومن ثم التصميم المبدئي ومن ثم التصميم النهائي والتنفيذ من قبل هيئة الاشغال العامة ، وكلنا امل بان نطبق Master Plan هذه الخطة التي تشمل طرقات الدولة ومبانيها وبنيتها التحتية بما فيها الميترو والقطارات لان فعلا دول كثيرة سبقتنا في هذا المجال واذا لم نلحق بهم من الان وبجدية سوف يفوتنا الركب ويصعب علينا اللحاق بهم.

بخصوص ملاحظتك الثانية لماذا لم يتم توسعة دوار قطر للديكور والسوق المركزي بنفس التوسعة التي تمت لدوار وقود ، احب ان انوه بان دوار قطر للديكور والسوق المركزي والعزيزية سوف يطرح مشروع قريب جدا مكمل لتقاطع الصناعية ليمتد من دوار عين خالد الى دوار قطر للديكور فلذلك اكتفت اللجنة بتركيب اشارات فقط ومخارج بسيطة لتخفيف الازدحام بشكل بسيط بحكم ان المشروع الرئيسي قريب جدا وستتحول كل هذه الدوارات الى تقاطعات وانفاق وجسور ، ومن باب استغلال الموازنة في اماكن وتقاطعات ستصلها المشاريع الكبرى بعد سنوات اكتفت اللجنة بهذه التحسينات البسيطة للدوارات التي ذكرتها ، اما بالنسبة لوقود فالمشروع وبحسب علمي الذي يحول هذا الدوار الى تقاطع وجسر سوف يطرح بعد عدة سنوات فلذلك قامت اللجنة بتوسعتها بطريقة اكبر من الدوارات السابقة

وبخصوص الدوار المائل ودوار العطية ومنطقة الريان فبحسب علمي ايضا ان هذه المناطق ستكون ضمن تحويلات مرورية لمشروع دخان المرحلة الثانية والاولى وكذلك مشاريع تخدم المدينة التعليمية ، وهذا لا يمنع عمل توسعات خفيفة اذا كانت هذه المشاريع الكبرى ستاخذ سنوات للطرح.

اسف على الاطالة واكرر لك الدعوة اخوي المختفي بان لا تبخل ابدا بافكارك القيمة سواء بمخاطبة العلاقات العامة بالهيئة او حضوركم شخصيا للجنة ومشاركة اخوانك الاعضاء ، فاللجنة وصلتني الاخبار بان ابوابها مفتوحة للجميع من مواطنين ومقيمين لان الهدف واحد في نهاية المطاف.
كل الشكر لك

[بن علان]

كل الشكر لك اخي youmax وأيضا للمهندس ناصر المولوي وهو الرجل المناسب في المكان المناسب جميل ما قرأت من سرد لمنجزات لجنة الإختناقات المرورية وكبيره جهودهم تحية خاصة لهم ولشخصك الكريم وللأخ جاجاسم الذي لا يبخل علينا بنقل مقترحاتنا بحذافيرها من خلال طبعها وعرضها على اللجنة أول بأول وأقرب دليل هو فتح منفذ لفريج العلي والذي تم اقتراحه عن طريق "أحلام الدوحه"

فمن لا يجد في نفسه الهمة للوصول للعلاقات العامة لهيئة الأشغال فلا عذر له وذلك لوجود الأخ جاجاسم واستمراره في توصيل مقترحات أعضاء المنتدى فالمجال مفتوح لطرح الإقتراحات فإيقاد شمعة خير من أن نلعن الظلام

[ثاني]

ايضا أتمنى ان يتم تجديد طبقت الأزفلت في طريق الحضارمة الي يوديك على دوار سلاح جو.
كانك جاي من بوهامور ويجيك دوار وقود تاخذه سيدة . الي هو طريق الكنيسة و بيوت شركة بروة. اتمنى تعديل طبقت الأزفلت من بداية الشارع حتى طريق الوكرة و دوار سلاح الجو. لان هالخط يجونه ناس كثير الي يداومون في البترول والقوات البحرية والي دوامهم في مسيعيد.
هذه صورة عن الطريق الي اتكلم عنه.

في المرفقات

لكن . اتمنى اتمنى ولو بشكل مؤقت وضع اشارات على دوار سلاح الجو و توسعت الدوار اتمنى ذلك . وشكرا

[ليث العرين]

يا اخي الفاضل يو مكس؟؟؟

ليس صميم عمل اشغال صنع الاكتاف بل عليهم النظر بأكمال المشاريع المعطلة

مشاريع دبي اكبرها اقل من 36 شهر

وهل اشغال تود ان تحل مشاكل الاختناقات وننسى الاهم المشاريع المعطلة لسؤ الادارة

[العلم الوكاد]

بصراحة ياليت تجربة

دوار وقود (ابوهامور)

تتعمم على كل الطرق

بصراااحة اول على الاقل اتم نص ساعة زحمة

على الدوار الحين ولا دقيقة

على طول وانت ماشي

حتى في ساعات الذروة

الله يعطيهم العافيه

ويصبرنا عليهم ويصبرهم علينا

[youmax]

الاخ العزيز / ود كم هي جميلة كلماتك تبعث بالروح النشاط والهمة لمزيد من التواصل والعطاء واشكرك الشكر الجزيل لمشاركاتك الفعالة والطيبة في هذا الموضوع ، وبالفعل لا نريد ان يبخل احد ابدا مهما صغر او كبر سنه بتقديم المقترحات التي من شانها الاستفادة منها ، واخونا جاسم العزيز اسال الله ان يعطيه الصحة والعافية على جهوده وتوصيله لافكار ومتطلبات اخوانا الاعضاء الى العلاقات العامة بالهيئة.

الاخ العزيز / ثاني , بالفعل ملاحظتك في محلها وهذا الشارع اصبح حيوي وتجد فيها العديد من السيارات التي تستخدمه والذي يحتاج فعلا الى صيانة عاجلة نظرا لحيويته ولا تنسى ان قرية بروة ستفتح قريبا والواقعه على طريق الوكرة بالقرب من هذا الطريق المذكور مما يتوقع ان تزيد عدد السيارات المستخدمة لهذا الطريق , فلابد من العلاج والصيانة الان قبل تزايد السيارات وذلك لكي لا نقع في صعوبة عمل التحويلات المرورية اثناء عمليات الصيانة ، ولكن في بداية الامر يجب ان نتأكد من حرم الطريق فاذا كان 24 متر او اقل فهو من اختصاص البلديات ويجب ان تقوم البلدية المختصة بعمليات الصيانة ، اما اذا كان حرم الطريق اعلى من 24 متر فهو من اختصاص ادارة التشغيل وصيانة الطرق بهيئة الاشغال العامة. ملاحظة بالفعل يجب ان تؤخذ بعين الاعتبار.

الاخ العزيز / ليث العرين ، اشكرك اخي الكريم على ملاحظتك الجوهرية ورايك ونظرتك السديدة الصائبة ، بالفعل اشغال تاخرت كثيرا في تنفيذ المشاريع الكبرى الحيوية بالدولة مثل تقاطع الصناعية حيث عانا المقاول من ضعف وشبه شلل في السيولة المادية نظرا لارتفاع الاسعار بشكل غير متوقع من اسياد 2006 الى بداية 2009 ، وكذلك الحال بالنسبة لمشروع 22 فبراير الذي رفع فيه المقاول قضية على هيئة الاشغال العامة للتعويض بملايين الريالات الا ان اشغال ربحت القضية وتم طرد المقاول والاستحواذ على جميع ألياته ومعداته بالموقع، عموما مهما كانت الاسباب فالكل يعلم ان مشاريع اشغال متاخرة , والمهندس ناصر المولوي تعيين بهيئة الاشغال العامة بما يقارب السنة الان وجاء في وقت تعاني اشغال فعلا من وجود ازمة مرورية حادة في جميع الطرقات اصاب الناس بالملل والضجر ومشاريع كبرى متاخرة وقضايا مرفوعة ضد الهيئة وغيرها وغيرها ، فالبيئة بيئىة صعبة جدا وقاسية لاي انسان يضع في هذا الموقف وفي هذا المنصب فكل الانظار تصب عليه وينتظرون الحل والمسؤولية ليست بالسهله ، فعليك الان ان توازن بين الامور وقبل ان تخطوا اي خطوة ان تدرس وتعمل الف حساب والخطأ في اتخاذ اي قرار سيكلف الكثير ، ويجب عليه الان ان يدفع بالامور ان تتقدم وان ينهي الامور العالقة في المشروعين الصناعية و22 فبراير وفي نفس الوقت الازمة المرورية تزداد يوما بعد يوم ، ومن هنا جائت فكرة تشكيل لجنة الاختناقات بان تصل الى حلول بسيطة ومؤقتة تخفف حدة الازدحام في الطرقات الى ان تتيسر امور هذين المشروعين، الخطوات التي تمت لاسراع في انهاء المشروعين كالتالي:
مشروع 22 فبراير تم طرد المقاول الالماني وادخال 3 مقاولين محليين لانهاء كافة اعمال المشروع المتبقية والعمل 24 ساعة متواصلة في هذا المشروع من الان.
مشروع تقاطع الصناعية ، تم ابقاء المقاول الرئيسي الكرواتي ولكن بدعم من مقاوليين محليين يصل عدههم الى 2 او 3 بحسب علمي لانهاء ايضا اعمال الرصف والخدمات المتبقية وخصوصا اعمال الصرف الصحي والذي يتضمن حفر افقي تحت طبقات الارض وباعماق تصل الى 27 متر وبقطر حوالي مترين ونصف يصل تقريبا من دوار الصناعية الى دوار قطر للديكور.

لكن السؤال الذي يطرح نفسه ، هل استعدت اشغال لاستقبال المشاريع الكبرى القادمة من طريق الدوحة السريع ؟ هل استفادت من اخطائها السابقة والدروس من تاخر المشاريع الحالية ؟ في الحقيقة وفي نظري المتواضع يجب ان تكون هناك ادارة خاصة بتخطيط المشاريع وتوقيت انزال المشاريع وادراجها ضمن الموازنات تكون تابعة لادارة التصاميم , والسؤال الذي يطرح نفسه ايضا هل اتخاذ قرار ادراج المشاريع واختيار توقيت طرحها هو من قرار هيئة الاشغال العامة فقط ولها مطلق الحرية في ذلك ام هناك ايضا جهات اخرى بالدولة تشارك بهذا القرار بحكم ان هذه المشاريع كبرى وهي مشاريع تهم الدولة باكملها وليس فقط هيئة الاشغال العامة ، مهما كان الجواب لابد من وجود خطة محكمة دقيقة لاختيار التوقيت المناسب للبدء بالمشاريع المستقبلية وفي نفس الوقت يجب ان لا نتاخر كثيرا في البدء بهذه المشاريع لان القطار لن يقف لينتظرك وستصبح في مؤخرة الركب يصعب عليك اللحاق وتتحسر بعدها.

فجهود الاخ / ناصر المولوي ومساعيه واضحة وهو امام تحديات ليست سهلة والحق يقال انني رايته بنفسي واقفا مع المقاول والاستشاري في عدة مرات ليلا ونهارا في مشروع 22 فبراير ومشروع الصناعية , الامر الذي يدل على احساسه بالمسؤولية ويدرك تماما مدى الحمل والامانة التي على عاتقه فكان الله في عونه ، وفي عوننا جميعا للتحمل الى ان تفرج الامور وتنتهي هذه المشاريع التي ارهقتنا.

هذا ما اردت توضيحه واسف على الاطالة فالحديث في هذه الامور تحتاج لصفحات وجلسات طويلة جدا.
كل الشكر والعرفان لكم جميعا

[youmax]

الاخ العزيز / العلم الوكاد ولله الحمد دوار وقود خفف من الازدحام الذي كنا نعانيه في هذا الدوار وكنا ننتظر كما تفضلت تزيد عن نص ساعه اما الان الى دقائق معدودة او اقل , فما اذا كنت تملك مساحات يمكنك ان توسع الدوارات الاخرى على غرار هذا الدوار ولكن يجب ان تتم دراسة المكان وحركة المركبات واحجامها ومداخلها وامور تصميمية اخرى نتركها للمختصين ، والاهم ايضا هو ان نعرف متى سيتم طرح المشاريع المستقبلية لاي دوار وما هو المشروع الذي سوف يطرح لكل دوار او تقاطع ومتى ، كل هذه الامور يجب ان تضعها بعين الاعتبار وفي الحسبان لكي تستفيد من الميزانية وتستغلها خير استغلال لما فيه الصالح العام ، فالدوارات التي سوف تصلها المشاريع الكبرى بعد سنوات يمكن عمل توسعات كبيرة لها على غرار دوار وقود ، اما التقاطعات والدوارات التي سوف تصلها المشاريع الكبرى قريبا فلا داعي لعمل توسعات كبيرة وانما نكتفي بتعديلات خفيفة وبسيطة كما هو الحال لدوار قطر للديكور والعزيزية ودوار السوق المركزي.

كل الشكر لك اخي العزيز على المشاركة الطيبة

[jajassim]

الله يجزيك خير يالغالي youmax على هالتغطيه المميزه :nice:


وزين خليت الزعلانين ينطقون ،، :victory:

[الخفي]

الاخ العزيز / المختفي اشكرك الشكر الجزيل على مقترحاتك القيمة بالفعل والتي تدل على نضج التفكير والنظرة الشاملة للحركة المرورية بالدولة وبالفعل اتمنى ان تكون عضو بلجنة الاختناقات المرورية او تتقدم اليها باي مقترحات وبحسب علمي انه يمكن لاي مواطن او مقيم ان يتقدم بكل ما يحمله من افكار ومقترحات لهذه اللجنة عن طريق العلاقات العامة بهيئة الاشغال او الحضور شخصيا الى اللجنة ومشاركة اخوانه اعضاء اللجنة بكل الافكار والمقترحات ، لان الهدف واحد والمعاناة واحدة والنظرة واحدة وهي الرقي بهذا البلد والوصول به الى اعلى المستويات بجهود وافكار ابناءه ، فكل الشكر لك

بخصوص مقترح تخصيص طرق خاصة للشاحنات ، فبحسب علمي ان هيئة الاشغال العامة قد اوشكت الانتهاء من تصميم طريق خاص للشاحنات يربط الشمال بدخان والصناعية ، وفي طور دراسة طرق اخرى ايضا تخصص للشاحنات فقط لتفصلها تماما عن طرقات الدوحة التي تسبب ازمة يومية ومرهقة للسائقين الاخرين واصحاب المركبات الخاصة ناهيك عن اوزانها الزائدة والحمولة التي تفوق تصاميم الطرق مما ادى فعلا الى تهالكها بسرعة كبيرة ، ولا ننسى ايضا ان هيئة التخطيط العمراني هي الجهة الاولى والاساسية لايجاد حرم خاص للشاحنات بعيدا عن شوارع وطرقات الدوحة ومن ثم التصميم المبدئي ومن ثم التصميم النهائي والتنفيذ من قبل هيئة الاشغال العامة ، وكلنا امل بان نطبق master plan هذه الخطة التي تشمل طرقات الدولة ومبانيها وبنيتها التحتية بما فيها الميترو والقطارات لان فعلا دول كثيرة سبقتنا في هذا المجال واذا لم نلحق بهم من الان وبجدية سوف يفوتنا الركب ويصعب علينا اللحاق بهم.

بخصوص ملاحظتك الثانية لماذا لم يتم توسعة دوار قطر للديكور والسوق المركزي بنفس التوسعة التي تمت لدوار وقود ، احب ان انوه بان دوار قطر للديكور والسوق المركزي والعزيزية سوف يطرح مشروع قريب جدا مكمل لتقاطع الصناعية ليمتد من دوار عين خالد الى دوار قطر للديكور فلذلك اكتفت اللجنة بتركيب اشارات فقط ومخارج بسيطة لتخفيف الازدحام بشكل بسيط بحكم ان المشروع الرئيسي قريب جدا وستتحول كل هذه الدوارات الى تقاطعات وانفاق وجسور ، ومن باب استغلال الموازنة في اماكن وتقاطعات ستصلها المشاريع الكبرى بعد سنوات اكتفت اللجنة بهذه التحسينات البسيطة للدوارات التي ذكرتها ، اما بالنسبة لوقود فالمشروع وبحسب علمي الذي يحول هذا الدوار الى تقاطع وجسر سوف يطرح بعد عدة سنوات فلذلك قامت اللجنة بتوسعتها بطريقة اكبر من الدوارات السابقة

وبخصوص الدوار المائل ودوار العطية ومنطقة الريان فبحسب علمي ايضا ان هذه المناطق ستكون ضمن تحويلات مرورية لمشروع دخان المرحلة الثانية والاولى وكذلك مشاريع تخدم المدينة التعليمية ، وهذا لا يمنع عمل توسعات خفيفة اذا كانت هذه المشاريع الكبرى ستاخذ سنوات للطرح.

اسف على الاطالة واكرر لك الدعوة اخوي المختفي بان لا تبخل ابدا بافكارك القيمة سواء بمخاطبة العلاقات العامة بالهيئة او حضوركم شخصيا للجنة ومشاركة اخوانك الاعضاء ، فاللجنة وصلتني الاخبار بان ابوابها مفتوحة للجميع من مواطنين ومقيمين لان الهدف واحد في نهاية المطاف.
كل الشكر لك



شكرا على التجاوب وانا لدي افتراحات كثيره

واتصلت يوم الاربعاء على هيئه اشغال على الرقم اللي حطوه في الجريده

وردت علي اخت وقلتلها ابغي لجنه الاختناقات المروريه وحولتني ومحد رد علي

وطلبت المسئول وعطتني رقم الاخ يوسف العمادي واتصلت على رقمه المباشر ومحد

رد علي لان عندي مقترح وكنت ابغي اطرحه

على كل حال شكرا للتجاوب لكن للأسف هناك صدمه في احد ردودك وهي انه لن

نفرح بأفتاح جسر الصناعيه لانه سيفتتح لكن سيغلق الطريق من دوار عين خالد الى

دوار قطر للديكور فبالله عليك ماذا استفدنا من افتتاحه والطريق سيغلق مره اخرى

اي ان الجميع سيتم تحويلهم الى طريق الصناعيه لمن اراد الذهاب الى الدوحه

ويالله شوف الزحمه وحتى طريق 22 فبراير اعتقد انه لن يتم الاستفاده منه بنسبه

100% لانه سيفيد الذاهبين فقط الى طريق الشمال عبر جسر سوق العلي لكن

سيغلق الطريق من جسر سوق العلي الى دوار التلفزيون ولن تكون هناك انسيابيه

لانه سيتحول الجميع الى طريق احمد بن علي وسندور في حلقه مغلقه

الله يعين بس هناك جهد لاننكره لكن تخطيط للأسف تخطيط خاطئ

[youmax]

الاخ الغالي / جاسم الله يعطيك الف عافيه على مجهودك انت وتوصيلك لجميع اقتراحات الاخوان الى الهيئة وانا على اتم الاستعداد للمساعدة لتوصيل هذه الاقتراحات الى الاشخاص المعنيين بهيئة الاشغال العامة مباشرة , وصدقني لن تضيع الاقتراحات وسوف تناقش بكل جدية سواء من خلال اللجنة او اي ادارة من ادارات الهيئة وبتضافر الجهود سوف نرى النور ونقطف ثمار الجهد والتعب باذن الله.

الاخ العزيز/ المختفي ، شكرا جزيلا على ردك وتجاوبك لهذا الموضوع , اذا حبيت بس عطني رقمك على الخاص وانا بوصلك للشخص المناسب اللي تقوله اقتراحاتك.

بخصوص اننا لن نستفيد من افتتاح جسر الصناعية , فانني ذكرت في احد ردودي ان اشغال فعلا تفتقر لادارة تنظم امور طرح مشاريعها الكبرى وتواريخ البدء فيها وهذا ما حصل فعلا لمشروع تقاطع العسيري او مدماك فبمجرد افتتاح هذا التقاطع تم ادراج وطرح طريق الدائري الرابع ( Y shape ) وعليه لم يستفد احد من تقاطع العسيري الا الان بعد انتهاء مشروع طريق الدائري الرابع ، وهذا ما سيحصل تماما لمشروع الصناعية فبمجرد افتتاح جسر مشروع تقاطع الصناعية سيتم اغلاق طريق سلوى لاستكمال التقاطعات الاخرى لدوار العزيزية والسوق المركزي وقطر للديكور ، وبحسب علمي ان التحويلات لن تغلق الطريق الرئيسي بالكامل , ومع هذا ايضا سيصبح الاستفادة من مشروع تقاطع الصناعية بقرابة 40 % فقط اثناء فترة تنفيذ التقاطعات المكملة لمشروع تقاطع الصناعية .

فاذا لابد من وجود ادارة بهيئة الاشغال العامة ولنسميها مثلا ادارة التخطيط والمتابعة للمشاريع الكبرى هي من تختص بادراج وطرح هذه المشاريع بتواريخ وازمان معينة وتخطط لها تخطيطا سليما وتدرس حركة المرور الذي سوف يتاثر باحكام وتوفير البديل من الطرق ليس فقط بالطرق المحيطة بالمشروع وانما تكون دراسة شاملة لتاثير المشروع على طرقات بعيدة ايضا , فالطرق عبارة عن شبكة متصلة ببعضها البعض ، ما ان انقطع او تاثر جزء منها فسيصل التاثير الى مدى بعيد وليس فقط بجانب الجزء المتاثر.

اخي العزيز / المختفي انا طرحت سؤالا ايضا في احد ردودي ان هل اشغال هي المسؤولة فقط عن خطة طرح المشاريع واوقات طرحها وتواريخ ادراج المشاريع الكبرى ضمن موازنات معينة ام هناك جهات اخرى تشارك اشغال في اتخاذ هذا القرار وبحكم كما ذكرت انها مشاريع كبرى تهتم بها الدولة باكملها.

والمسؤولين كذلك بالدولة يريدون ان ننتهي من هذه المشاريع باسرع وقت ممكن ولا نؤخرها لسنوات ولا نتركها ايضا للاجيال القادمة ، حيث ركب الدول الاخرى متقدمة ولن ينتظرون دولة قطر في حالة توقفنا عن انجاز المشاريع مشروع تلو الاخر ، ولكننا سنلحق بهم باذن الله وسنسابقهم في مضمار الطرق والبنية التحتية بجهود المخلصين والغيورين امثالك.

اختم قولي بانه يجب ان تكون لدينا ادارة تختص بالتخطيط والدراسة الدقيقة الواعية والنظرة الثاقبة لمواعيد ادراج وطرح المشاريع الكبرى بالدولة وتسلسلها مشروع تلو الاخر بتخطيط سليم منسق بعيد عن العشوائية والارتجالية.

مداخلة جميلة وتعليق اجمل منك اخوي / المختفي , اتمنى لك التوفيق دائما.

[jajassim]

هل اشغال هي المسؤولة فقط عن خطة طرح المشاريع واوقات طرحها وتواريخ ادراج المشاريع الكبرى ضمن موازنات معينة ام هناك جهات اخرى تشارك اشغال في اتخاذ هذا القرار وبحكم كما ذكرت انها مشاريع كبرى تهتم بها الدولة باكملها.


فعلا أخوى youmax هذه أهم نقطة في عرقلة تنفيذ مشاريع البلد ،، وليس اقتصارا على الاشغال ،، خاصة ان هنالك أمور غير ظاهرة للجمهور بحكم خبرتي بالموازنات ،، :deal:

[هتـان قطر]

اخوي جاجاسم من مدة طرشتلك على الخاص مشكلة منطقتنا واللي هي

الاختناق عند الدوار واللي يعتبر المنفذ الوحيد للدخول والخروج الى منطقتنا

وما رديت ..اتمنى تشيك الخاص وتوصل مشكلتنا للمسؤولين لعلم يجدون لنا حل

ودمت بخير

[jajassim]

اخوي جاجاسم من مدة طرشتلك على الخاص مشكلة منطقتنا واللي هي

الاختناق عند الدوار واللي يعتبر المنفذ الوحيد للدخول والخروج الى منطقتنا

وما رديت ..اتمنى تشيك الخاص وتوصل مشكلتنا للمسؤولين لعلم يجدون لنا حل

ودمت بخير

تم ارسال لهم ،، بنفس اليوم ،،

وفعلا مارديت عليك ،، :shy:

وشكرا لك ،، :nice:

[ثاني]

اخوي جاجاسم جزاك الله خير وانت الصراحة ماتقصر مع الناس وعسى الله يعطيك العافيه ان شاء الله.
بس بغيت اقولك والله يليت لو الدوريات تتواجد في دوار سلاح الجو خلال الساعة 6 صباحاً لان الدوار صراحةً زحمة والدوريات ساعات تكون موجودة وساعات تتأخر,
والله يعطيك العافيه ان شاءالله

[youmax]

الاخ العزيز / جاسم عساك على القوة ان شاء الله وربي يعطيك العافية وتتحمل الحمل وان شاء الله مأجور بانك توصل اصوات واقتراحات اخوانك للجهات المختصة , الف تحية لك.

فعلا اخوي جاسم انا اعلم تمام العلم ان هناك مشاريع كانت اشغال تنوي ان تؤخرها لكي تنجز ما بيدها وتصب كل طاقتها وطاقة مهندسيها لانجاز المشاريع التي كانت تنفذ على ارض الواقع ولا تنوي ابدا طرح مشاريع جديدة مرتبطة ومتأثرة بالمشاريع القائمة في تلك الفترة ولكن جاء القرار يفرض ويجبر اشغال بان لا تتوقف وان تطرح مشاريع اخرى فالوقت يداهمنا والميزانيات ضخمة ورصدت فلا مجال للتاخير، ففعلا انت بخبرتك تدرك تمام معنى ما اقول ولكن هذه الامور لا تظهر للجمهور الا لمن يعيش في معمعة العمل ويناقش المسؤولين.

الاخ العزيز / ثاني بخصوص دوار سلاح الجو تم توسعته واصبح ب 3 مسارات بدلا من مسارين من خلال اللجنة ، وكانت النية ايضا تركيب اشارات ضوئية ، الا ان القائمين على مشروع مطار الدوحة الدولي من خلال احد اجتماعاتهم باللجنة افادوا بانهم سيقومون بانشاء تقاطع اشارات ضوئية جديدة بمنتصف طريق الوكرة الرئيسي للمتجهين من الوكرة الى الدوحة وذلك لربط هذا الطريق الحيوي بمطار الدوحة الدولي مباشرة ويربط بالطريق الجديد خلف مبنى سلاح الجو وصولا الى فندق الماريوت والكورنيش دون الدخول الى الدوحة ، وعلى هذا الاساس اكتفت اللجنة فقط بتوسيع الدوار وتمديد المعابر الخاصة بالاشارات في حال احتياجنا لوضع الاشارات فلا داعي لقطع الطريق وانما تمد الكابلات الخاصة بالاشارة عبر المعابر مباشرة حيث انه من المتوقع بعد انشاء هذا التقاطع ان تخف الزحمة على دوار سلاح الجو من جهة الوكرة وعليه لم يتم تركيب الاشارات الضوئية لدوار سلاح الجو، والى الان اللجنة بانتظار فريق مشروع الدوحة الدولي لتنفيذ هذا التقاطع.

الاخ العزيز / هتان لو تكرمت تخبرني اذا حبيت على الخاص وين هالدوار اللي تقصده وانا بتابع لك الموضوع ، واعتقد من خلال كلامك ان المقصود هو دوار بني هاجر.

الشكر للجميع مرة اخرى على كل المشاركات والطلبات وفعلا الشعور والاحساس باننا اسرة واحدة نحمل نفس الهموم ونفس الطموح.

[ثاني]

الاخ العزيز / جاسم عساك على القوة ان شاء الله وربي يعطيك العافية وتتحمل الحمل وان شاء الله مأجور بانك توصل اصوات واقتراحات اخوانك للجهات المختصة , الف تحية لك.

فعلا اخوي جاسم انا اعلم تمام العلم ان هناك مشاريع كانت اشغال تنوي ان تؤخرها لكي تنجز ما بيدها وتصب كل طاقتها وطاقة مهندسيها لانجاز المشاريع التي كانت تنفذ على ارض الواقع ولا تنوي ابدا طرح مشاريع جديدة مرتبطة ومتأثرة بالمشاريع القائمة في تلك الفترة ولكن جاء القرار يفرض ويجبر اشغال بان لا تتوقف وان تطرح مشاريع اخرى فالوقت يداهمنا والميزانيات ضخمة ورصدت فلا مجال للتاخير، ففعلا انت بخبرتك تدرك تمام معنى ما اقول ولكن هذه الامور لا تظهر للجمهور الا لمن يعيش في معمعة العمل ويناقش المسؤولين.

الاخ العزيز / ثاني بخصوص دوار سلاح الجو تم توسعته واصبح ب 3 مسارات بدلا من مسارين من خلال اللجنة ، وكانت النية ايضا تركيب اشارات ضوئية ، الا ان القائمين على مشروع مطار الدوحة الدولي من خلال احد اجتماعاتهم باللجنة افادوا بانهم سيقومون بانشاء تقاطع اشارات ضوئية جديدة بمنتصف طريق الوكرة الرئيسي للمتجهين من الوكرة الى الدوحة وذلك لربط هذا الطريق الحيوي بمطار الدوحة الدولي مباشرة ويربط بالطريق الجديد خلف مبنى سلاح الجو وصولا الى فندق الماريوت والكورنيش دون الدخول الى الدوحة ، وعلى هذا الاساس اكتفت اللجنة فقط بتوسيع الدوار وتمديد المعابر الخاصة بالاشارات في حال احتياجنا لوضع الاشارات فلا داعي لقطع الطريق وانما تمد الكابلات الخاصة بالاشارة عبر المعابر مباشرة حيث انه من المتوقع بعد انشاء هذا التقاطع ان تخف الزحمة على دوار سلاح الجو من جهة الوكرة وعليه لم يتم تركيب الاشارات الضوئية لدوار سلاح الجو، والى الان اللجنة بانتظار فريق مشروع الدوحة الدولي لتنفيذ هذا التقاطع.

الاخ العزيز / هتان لو تكرمت تخبرني اذا حبيت على الخاص وين هالدوار اللي تقصده وانا بتابع لك الموضوع ، واعتقد من خلال كلامك ان المقصود هو دوار بني هاجر.

الشكر للجميع مرة اخرى على كل المشاركات والطلبات وفعلا الشعور والاحساس باننا اسرة واحدة نحمل نفس الهموم ونفس الطموح.

بيض الله وجهك يخوي وكثر الله من امثالك.

[youmax]

ووجهك ابيض اخوي ثاني وانا ما سويت الا الواجب واقل ياخوي
تسلم

[jajassim]

الاخ العزيز / جاسم عساك على القوة ان شاء الله وربي يعطيك العافية وتتحمل الحمل وان شاء الله مأجور بانك توصل اصوات واقتراحات اخوانك للجهات المختصة , الف تحية لك.

فعلا اخوي جاسم انا اعلم تمام العلم ان هناك مشاريع كانت اشغال تنوي ان تؤخرها لكي تنجز ما بيدها وتصب كل طاقتها وطاقة مهندسيها لانجاز المشاريع التي كانت تنفذ على ارض الواقع ولا تنوي ابدا طرح مشاريع جديدة مرتبطة ومتأثرة بالمشاريع القائمة في تلك الفترة ولكن جاء القرار يفرض ويجبر اشغال بان لا تتوقف وان تطرح مشاريع اخرى فالوقت يداهمنا والميزانيات ضخمة ورصدت فلا مجال للتاخير، ففعلا انت بخبرتك تدرك تمام معنى ما اقول ولكن هذه الامور لا تظهر للجمهور الا لمن يعيش في معمعة العمل ويناقش المسؤولين.

الاخ العزيز / ثاني بخصوص دوار سلاح الجو تم توسعته واصبح ب 3 مسارات بدلا من مسارين من خلال اللجنة ، وكانت النية ايضا تركيب اشارات ضوئية ، الا ان القائمين على مشروع مطار الدوحة الدولي من خلال احد اجتماعاتهم باللجنة افادوا بانهم سيقومون بانشاء تقاطع اشارات ضوئية جديدة بمنتصف طريق الوكرة الرئيسي للمتجهين من الوكرة الى الدوحة وذلك لربط هذا الطريق الحيوي بمطار الدوحة الدولي مباشرة ويربط بالطريق الجديد خلف مبنى سلاح الجو وصولا الى فندق الماريوت والكورنيش دون الدخول الى الدوحة ، وعلى هذا الاساس اكتفت اللجنة فقط بتوسيع الدوار وتمديد المعابر الخاصة بالاشارات في حال احتياجنا لوضع الاشارات فلا داعي لقطع الطريق وانما تمد الكابلات الخاصة بالاشارة عبر المعابر مباشرة حيث انه من المتوقع بعد انشاء هذا التقاطع ان تخف الزحمة على دوار سلاح الجو من جهة الوكرة وعليه لم يتم تركيب الاشارات الضوئية لدوار سلاح الجو، والى الان اللجنة بانتظار فريق مشروع الدوحة الدولي لتنفيذ هذا التقاطع.

الاخ العزيز / هتان لو تكرمت تخبرني اذا حبيت على الخاص وين هالدوار اللي تقصده وانا بتابع لك الموضوع ، واعتقد من خلال كلامك ان المقصود هو دوار بني هاجر.

الشكر للجميع مرة اخرى على كل المشاركات والطلبات وفعلا الشعور والاحساس باننا اسرة واحدة نحمل نفس الهموم ونفس الطموح.

نعم أخوى هذا المقصود ،، :victory:

والله يجزيك خير يالغالي ،، :nice:

[youmax]

اذا هذا المقصود فابشرك اللجنة انتهت من تصميم هذا الدوار وسيقوم المقاول باعمال التنفيذ قريبا جدا وسيتم توسعة الدوار ليصبح 3 مسارات بالاضافة لعمل مخرج جانبي للمتجهين لمنطقة بني هاجر ، اللجنة اكتفت بهذا التصميم البسيط جدا وذلك لوجود تحويلة تخدم احد المشاريع الكبرى سوف تطال هذا الدوار قريبا.
الف شكر لك اخوي جاسم وعساك على القوة دائما .

[بواردي]

مشكور اخوي على توضيحاتك
وياليت يفتحون المخرج اللي عند دوار الفروسية صوب سوق المعاضيد

لانه يخفف من الضغط على الدوار وخصوصا دوار معيذر

صار له فترة ما يشتغلون فيه؟؟؟؟؟

[دورني]

تصدقون اني اول مره ادري ان فيه لجنه للاختناقات المروريه ..

لان الوضع يبين ان السالفه سايبه ولا في حل ذكي الى الان

[youmax]

الاخ العزيز / بواردي بس لمجرد التوضيح اكثر اخوي ، هل هناك مخرح قائم واغلق؟ اما انك تقترح عمل مخرج جديد كم تم به بالقرب من دوار التضامن؟ بانتظار ردك الغالي.

الاخ العزيز / دورني بخصوص انه لا يوجد حل ذكي الى الان ، يرجى العلم وكما وضحت سابقا ان اختصاص اللجنة هو عمل تحسينات وتوسعات بسيطة ومؤقتة للتقاطعات المزدحمة وكذلك التحكم بالاشارات الضوئية من ناحية توقيتها ومن ناحية عمل الموجة الخضراء (Green Wave) للطرق التي تتواجد بها الاشارات ، اشارة تلو الاخرى وذلك لحين الانتهاء من المشاريع الكبرى كالانفاق والجسور والتي من شانها ان تنهي الاختناقات باذن الله بعد انتهائها ، ونرحب بكل ما تتقدم به اخي العزيز من افكار وحلول ربما تكون غائبة عن اللجنة وتكون ذكية ، فلا تبخل علينا بكل ما يجول في ذهنك واللجنة على اتم الاستعداد لدراستها.

والشكر للجميع

[بن علان]

الاخ العزيز / دورني بخصوص انه لا يوجد حل ذكي الى الان ، يرجى العلم وكما وضحت سابقا ان اختصاص اللجنة هو عمل تحسينات وتوسعات بسيطة ومؤقتة للتقاطعات المزدحمة وكذلك التحكم بالاشارات الضوئية من ناحية توقيتها ومن ناحية عمل الموجة الخضراء (Green Wave) للطرق التي تتواجد بها الاشارات ، اشارة تلو الاخرى وذلك لحين الانتهاء من المشاريع الكبرى كالانفاق والجسور والتي من شانها ان تنهي الاختناقات باذن الله بعد انتهائها ، ونرحب بكل ما تتقدم به اخي العزيز من افكار وحلول ربما تكون غائبة عن اللجنة وتكون ذكية ، فلا تبخل علينا بكل ما يجول في ذهنك واللجنة على اتم الاستعداد لدراستها.

والشكر للجميع

بالنسبة لإشارة دوار التضامن تحتاج لإعادة التوقيت حيث تتكدس السيارات القادمة من نفق العسيري لمسافة ليست بالقليلة .. هذا ما شاهدته بنفسي اليوم في الساعة الثامنة صباحا

وشكرا أخي youmax لجهودك

[jajassim]

إغلاق مؤقت لإشارات (رامادا)

لإعادة رصف الشارع ولمدة 3 أيام

الدوحة - الراية:

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن إغلاق طريق سلوى (الشارع التجاري) الممتد من إشارات جبر بن أحمد (رمادا) إلى تقاطع دوار وادي مشيرب (الجيدة سابقاً) بهدف صيانة طبقات الأسفلت لهذا الطريق ولمدة ثلاثة أيام تقريباً بدءاً من مساء غد وحتى صباح يوم الأحد المقبل.
وعبرت الهيئة عن اعتذارها عن أي إزعاج قد تسببه من جراء إغلاق الدوار ، وأهابت بالسادة سائقي المركبات استخدام الطرق البديلة والداخلية لحين إنجاز كل الأعمال .
ويقوم قسم صيانة الطرق بإدارة التشغيل والصيانة (الطرق) بشؤون قطاع الأصول بالهيئة بجميع أعمال الصيانة ، فقد نفذ القسم عدة مشروعات لصيانة الطرق الرئيسية في مناطق متفرقة بمدينة الدوحة بهدف تحسين وصيانة الطرق التي جرت على العديد من الشوارع والتقاطعات مثل تحسين وصيانة تقاطع (الخوير) القريب من برج برزان ودوار وقود وإشارات الوعب و دوار المكافحة ودوار خميس العبيدلي (تدقيق المسميات) و إشارات الروابي وشارع أم باب الرئيسي.

وأوضح المهندس أحمد راشد الكبيسي رئيس قسم صيانة الطرق بالإنابة أن أعمال الصيانة الطارئة التي تقوم بها إدارة التشغيل وصيانة الطرق بالهيئة تأتي في إطار حماية طبقات الإسفلت الموجودة بالطريق حفاظا على سلامة السائقين.

ويذكر أن الهيئة قامت بصيانة العديد من الطرق الرئيسية بالدولة، ومنها صيانة شارعي البدع و الخليج ، وكذلك أجريت أعمال الصيانة على دوار رأس لفان بإزالة جميع طبقات الأسفلت، واستبدالها بأخرى جديدة، نظرا لتهالك جميع الطبقات، كما أجري العديد من أعمال الصيانة على مختلف الطرق كشارعي البستان والغرافة.

وتختص إدارة التشغيل وصيانة الطرق التابعة لشؤون قطاع الأصول بالهيئة بصيانة جميع الطرق الرئيسية بالدولة وتشمل الطرق التي يزيد حرم الطريق فيها على 24 متراً، وما دون ذلك فهو من اختصاص وزارة البلدية والتخطيط العمراني . ويوجد بالإدارة مراقبون يقومون بملاحظة الطرق الرئيسية بشكل يومي ورفع تقارير بالنتائج لمهندسي المناطق لصيانة الطرق، كما يتم التنسيق بين كل من قسم صيانة الطرق وإدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية، فيما يتعلق بأمور الأمن والسلامة على الطريق أثناء القيام بأعمال الصيانة.

[jajassim]

لجنة الاختناقات المرورية تنفذ مشاريع عديدة

http://www.qnaol.net/SitesCollectionImages/2009/DailyNews_0911/23/Qna_TrafficAshghal23nov2009.jpg


الدوحة في 23 نوفمبر /قنا/استعرضت لجنة الاختناقات المرورية في مؤتمر صحفى عقدته اليوم بمقر هيئة الاشغال العامة "أشغال" المشاريع التي نفذتها خلال المرحلة الماضية وشملت تنفيذ وتوسيع العديد من التقاطعات على الشوارع والجسور وتركيب إشارات ضوئية جديدة وادخال التحسينات على بعض الشوارع واستحداث دوارات جديدة.


وقال المهندس يوسف العمادي رئيس اللجنة أنها أنجزت خلال فترة وجيزة منذ انشائها حتى الآن 21 تقاطعاً مع وجود أربعة منها قيد التنفيذ بالإضافة إلى ثمانية أخرى مدرجة على قائمة التنفيذ.


وأوضح ان لجنة الاختناقات المرورية لديها حلول أفضل ولديها القدرة على انجاز جسور وانفاق لكنه أشار إلى أن اللجنة تختص بوضع حلول وسيطة ومؤقتة لا تحل الاختناقات المرورية بشكل جذرى وانما تسهم في تخفيف المشاكل بنسبة تتراوح بين 20 و 30 بالمائة، مشيراً إلى أن هناك تقاطعات ستنفذ فيها مشاريع مستقبلية كالجسور والانفاق. ولفت في هذا السياق إلى أن مشروع طريق الصناعية ومشروع 22 شباط / فبراير سيحلان مشكلة الاختناقات المرورية.


وتطرق المهندس العمادي الى المشاريع التي تم تنفيذها والتقاطعات التي تمت توسعتها وتنفيذها من قبل لجنة الاختناقات المرورية كجسر الغرافة والشارع الخدمي للخريطيات وتركيب إشارات ضوئية جديدة على دوار جسر الغرافة وكذلك عمل تحسينات على الشارع المؤدي إلى الخريطيات ليصبح مدخله باتجاه واحد من جهة دوار الجسر واستحداث دوارين جديدين داخل المنطقة كما تم إنشاء دوار وطريق جديد يربط طريق الشمال العام بالشارع الخدمي للخريطيات.


ومن المشاريع التي انجزتها اللجنة ايضاً دوار عنيزة ( نادي قطر ) حيث تمت توسعة الدوار بتوفير 3 مسارات داخله بالإضافة إلى مخارج جانبية وتركيب إشارات ضوئية فضلاً عن دوار مدرسة المانع (اللقطة) حيث تمت توسعة الدوار ليشمل 3 مسارات وإضافة مسار للمتجهين من دوار المكافحة الى دوار المانع ليصبح الطريق بذلك بثلاثة مسارات.


وشملت الانجازات ايضا تقاطع لخوير ( برزان) الذي تمت توسعته ليصبح ب 3 مسارات من جهة الكورنيش وجهة دوار نادي قطر بالإضافة الى المخارج الجانبية وكذلك التوسعة من جهة الستي سنتر وجهة دوار المها ليصبح 3 مسارات الى الإمام ومسارين لليسار مع زيادة سعة تخزين السيارات من جهة الستي سنتر وجهة دوار المها بحوالي 250 م للمتجهين يساراً من الجهتين بالإضافة للمخارج الجانبية، كما تم تبديل كافة الإشارات الضوئية لتتناسب مع أعمال التوسعة الى جانب دوار المسرح الوطني والإعلام حيث تم تنفيذ مخارج جانبية من جهة دوار المسرح ومن جهة دوار الدفاع المدني وكذلك توسعة الطريق مابين دوار المسرح والإعلام ليصبح 3 مسارات من الجهتين. وبالنسبة لدوار بن زابن ( المكافحة ) تمت إضافة مخارج للقادمين من جهة دوار العطية و دوار لخويا وتقاطع الجيدة تمت توسعة الدوار ليصبح 3 مسارات داخل الدوار وتوسعت الطرق من جميع الاتجاهات بالإضافة الى عمل مخارج جانبية وتم تجهيز كافة المعابر لتركيب الإشارات الضوئية مستقبلاً إذا تطلب الأمر.


وفي تقاطع رمادا تمت توسعة الطريق المؤدي من إشارات الروابي إلى رمادا ليصبح 4 مسارات بالإضافة إلى مخرج جانبي وكذلك توسعة سعة التخزين للسيارات المتجهة نحو اليسار بحوالي 250 م وتوسعة الطريق للمتجهين من السد إلى تقاطع رمادا وكذلك توسعة المخرج الأيمن بالإضافة إلى توسعة سعة التخزين للسيارات بحوالي 200م للمتجهين إلى الجانب الأيسر كما تم تبديل جميع الإشارات الضوئية على التقاطع . كما تمت توسعة تقاطع الوعب وذلك بزيادة سعة التخزين للسيارات بحوالي 200 متر للمتجهين يساراً من جميع الاتجاهات، وفي دوار المول تم توسعة الطريق من إشارات السينما إلى دوار المول ليصبح 3 مسارات بالإضافة إلى عمل مخرج جانبي للمتجهين ناحية اليمين.


وفي دوار قطر للديكور، تم عمل مخارج جانبية من 3 اتجاهات بالإضافة الى تركيب إشارات ضوئية فيما تم في دوار السوق المركزي تركيب إشارات ضوئية جديدة. أما دوار سلاح الجو فتمت توسعته ليصبح 3 مسارات وتجهيز كافة المعابر لتركيب الإشارات الضوئية مستقبلاً اذا تطلب الأمر. وفي دوار خميس العبيدلي( مسيمير) تم عمل مخارج جانبية للقادمين من جهة دوار التضامن ومن جهة طريق الدائري الرابع الجديد، في حين تمت توسعة دوار وقود ليصبح 4 مسارات مع 4 مخارج جانبية جديدة وتوسعة الطريق من جميع الاتجاهات بالإضافة الى تركيب الإشارات الضوئية ليصبح أول دوار من نوعه في قطر ب 4 مسارات. وشملت انجازات لجنة الاختناقات المرورية ايضا الطريق الواصل بين الكورنيش الى دوار المها ( خلف البريد العام ) حيث تم إنشاء شارع جديد يربط طريق الكورنيش الرئيسي بدوار المها وهو عبارة عن طريق ذى مسارين باتجاه واحد . كما تمت توسعة الطريق المؤدية الى دوار دحل الحمام من جميع الاتجاهات لتصبح بـ 3 مسارات بالإضافة عمل مخارج جانبية.


وتمت توسعة دوار المرور القديم ليصبح بثلاثة مسارات مع توسعات الطرق من جميع الاتجاهات بـ 3 مسارات بالإضافة الى عمل مخارج جانبية وتركيب إشارات ضوئية على الدوار . وفى اشارات الجامعة القديمة ، تمت توسعة سعة التخزين للسيارات المتجهة يساراً من جهة جامعة قطر وذلك ب 200 م وكذا توسعة طريق إشارات الروابي للقادمين من جهة إشارات المنتزه وإشارات ابن سينا وذلك بزيادة سعة تخزين للسيارات بحوالي 200 م للمتجهين يساراً من كلا الجانبين و دوار القوس من جهة السيتي سنتر.


وواصل المهندس العمادي حديثه فتناول المشاريع قيد التنفيذ وتشمل دوار بني هاجر ودوار العزيزية وشارع جبر بن محمد حيث سيتم توسعة الطريق ليصبح 3 مسارات للمتجهين لدوار وزارة الشؤون البلدية والتخطيط العمراني. وفى تقاطع ابوهامور سيتم استحداث تقاطع إشارات ضوئية جديد بمنتصف طريق السوق المركزي بحيث يربط منطقة عين خالد بمنطقة ابوهامور. وتناول أيضاً التقاطعات المدرجة على القائمة للتنفيذ قريباً وتشمل دوار الثمامة حيث انتهى تصميمه واصدار الرخص، ودوار الصدفة بالوكرة ودوار الدفاع المدني حيث سيتم تركيب اشارات ضوئية وكذا دوار جسر الجوازات ودوار جسر مدماك واشارات السد (طوارىء الاطفال) والإشارات بجانب محلات الاوبرا بشارع السد والاشارات بشارع النصر الممتد من شارع السد ودوار كبار الموظفين بالدفنة.


وتحدث العميد محمد عبدالرحيم معرفيه عضو اللجنة عن اوقات مرور الشاحنات اوالفترات المحددة لها وبخاصة فى اوقات الذروة، متطرقاً أيضاً لعدد من المشاريع من طرق ومبان وصرف صحي وغيرها من المرتبطة بالكهرباء والماء والصرف الصحي واتصالات قطروضرورة تسهيل اللجنة ضمن خطط عملها انجاز هذه المشاريع . كما تحدث عن الغرامات المالية التى تم تثبيتها بالف ريال في حال تجاوز الشاحنات وصهاريج المياه، داعياً الى تعاون الجميع بما يسهل انسياب الحركة المرورية بيسر وسهولة، موضحاً اختيار 11 موقعا لمواقف الشاحنات يبتم تنفيذها خارج مدينة الدوحة.

[واحد في حاله]

الاخ العزيز / بواردي بس لمجرد التوضيح اكثر اخوي ، هل هناك مخرح قائم واغلق؟ اما انك تقترح عمل مخرج جديد كم تم به بالقرب من دوار التضامن؟ بانتظار ردك الغالي.

الاخ العزيز / دورني بخصوص انه لا يوجد حل ذكي الى الان ، يرجى العلم وكما وضحت سابقا ان اختصاص اللجنة هو عمل تحسينات وتوسعات بسيطة ومؤقتة للتقاطعات المزدحمة وكذلك التحكم بالاشارات الضوئية من ناحية توقيتها ومن ناحية عمل الموجة الخضراء (green wave) للطرق التي تتواجد بها الاشارات ، اشارة تلو الاخرى وذلك لحين الانتهاء من المشاريع الكبرى كالانفاق والجسور والتي من شانها ان تنهي الاختناقات باذن الله بعد انتهائها ، ونرحب بكل ما تتقدم به اخي العزيز من افكار وحلول ربما تكون غائبة عن اللجنة وتكون ذكية ، فلا تبخل علينا بكل ما يجول في ذهنك واللجنة على اتم الاستعداد لدراستها.

والشكر للجميع

بجاوبك اخوي على هالسؤال

نعم فيه اشاره لكن مب شغاله والمدخل مسكر من كم شهر

[بنت العلي]

يبتها صح :secret:


وانا معااااك معاك اخوي كلامك صح :nice: