ROSE
19-08-2009, 07:21 AM
الصريصري لـ «الوطن»: التطوير مستمر في ميناء جدة وندرس بناء محطة حاويات رابعة
الوطن السعودية 19/08/2009
كشف وزير النقل رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور جبارة الصريصري، عن زيادة عدد الأيدي العاملة لدى مشغلي محطتي الحاويات الشمالية والجنوبية في ميناء جدة الإسلامي، مبينا أن وزارة العمل منحت أكثر من 800 تأشيرة للمشغلين لسد النقص في الأيدي العاملة، موضحاً في شأن تطوير الميناء أنه يجري العمل على دراسة بناء محطة رابعة.
وتأتي تصريحات الوزير ردا على سؤال لـ "الوطن" خلال تفقده أمس لمحطة الحاويات الثالثة "بوابة البحر الأحمر" حول إلزام مقاولي المحطتين بالوفاء بمتطلبات عقود التشغيل معهم، كاشفاً فيما يخص استكمالهم للمعدات المطلوبة، عن ترقب وصول المعدات الإضافية نهاية الشهر الجاري.
وقال الصريصري إن عمليات التطوير مستمرة ومتواصلة من أجل زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء جدة الإسلامي، ونقله ليكون ميناء محوريا من أهم الموانئ في العالم.
وأضاف أن الموانئ لم تعد مجرد محطات استيراد وتصدير، بل أصبحت مدننا اقتصادية، ومنشآت مهمة لتسهيل حركة التجارة البينية ودعم الاقتصاد الوطني، مؤكداً أن توجيهات الدولة تصب في مسار الاهتمام بهذه الموانئ.
وتعول خطوط ملاحية كبرى عاملة على ميناء جدة على الرصيف البحري الجديد، أن يسهم عند اكتمال مراحل التشغيل التجاري للمحطة خلال الربع الأول من 2010، في رفع القدرة التشغيلية لميناء جدة، بنسبة 45 %، من خلال استقبال ما يقدر بمليون ونصف حاوية سنوياً.
ويعتبر مشروع محطة شركة بوابة البحر الأحمر المملوكة بنسبة 53 % لشركة "سيسكو" المدرجة في سوق المال السعودي، ونسبة 10 % غير مباشرة عبر شركتها "تصدير"، من أكبر مشاريع البنية التحتية وأولها بمنطقة الشرق الأوسط التي ينشئها ويطورها القطاع الخاص بنظام البناء والتشغيل والتحويل، ليمثل محطة حاويات بمواصفات ثالثة في ميناء جدة.
ويبلغ رأس مال شركة بوابة البحر الأحمر 125 مليون ريال ويستثمر فيها بالإضافة إلى "سيسكو" شركات "زينل" و"الماليزية القابضة" و"السعودية للتجارة والتصدير".
ويتضمن المشروع إقامة حوض للسفن مواز للرصيف بعمق 18 مترا وقناة ملاحية جديدة بعمق16.5 مترا، يتم تزويدها بأحدث رافعات الحاويات وبقدرة أربع حاويات قياسية في آن واحد، وصممت المحطة برصيف رئيسي بطول 735 مترا ورصيف مساند بطول 317 مترا، وينفذ المشروع شركة هاربر العربية الصينية للهندسة، فيما تتولى عمليات توريد وتصنيع الرافعات شركة "زي بي أم سي" الصينية أيضاً.
وسيضيف الرصيف ميزة نسبة لميناء جدة، عبر قدرته على استقباله الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة.
الوطن السعودية 19/08/2009
كشف وزير النقل رئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور جبارة الصريصري، عن زيادة عدد الأيدي العاملة لدى مشغلي محطتي الحاويات الشمالية والجنوبية في ميناء جدة الإسلامي، مبينا أن وزارة العمل منحت أكثر من 800 تأشيرة للمشغلين لسد النقص في الأيدي العاملة، موضحاً في شأن تطوير الميناء أنه يجري العمل على دراسة بناء محطة رابعة.
وتأتي تصريحات الوزير ردا على سؤال لـ "الوطن" خلال تفقده أمس لمحطة الحاويات الثالثة "بوابة البحر الأحمر" حول إلزام مقاولي المحطتين بالوفاء بمتطلبات عقود التشغيل معهم، كاشفاً فيما يخص استكمالهم للمعدات المطلوبة، عن ترقب وصول المعدات الإضافية نهاية الشهر الجاري.
وقال الصريصري إن عمليات التطوير مستمرة ومتواصلة من أجل زيادة الطاقة الاستيعابية لميناء جدة الإسلامي، ونقله ليكون ميناء محوريا من أهم الموانئ في العالم.
وأضاف أن الموانئ لم تعد مجرد محطات استيراد وتصدير، بل أصبحت مدننا اقتصادية، ومنشآت مهمة لتسهيل حركة التجارة البينية ودعم الاقتصاد الوطني، مؤكداً أن توجيهات الدولة تصب في مسار الاهتمام بهذه الموانئ.
وتعول خطوط ملاحية كبرى عاملة على ميناء جدة على الرصيف البحري الجديد، أن يسهم عند اكتمال مراحل التشغيل التجاري للمحطة خلال الربع الأول من 2010، في رفع القدرة التشغيلية لميناء جدة، بنسبة 45 %، من خلال استقبال ما يقدر بمليون ونصف حاوية سنوياً.
ويعتبر مشروع محطة شركة بوابة البحر الأحمر المملوكة بنسبة 53 % لشركة "سيسكو" المدرجة في سوق المال السعودي، ونسبة 10 % غير مباشرة عبر شركتها "تصدير"، من أكبر مشاريع البنية التحتية وأولها بمنطقة الشرق الأوسط التي ينشئها ويطورها القطاع الخاص بنظام البناء والتشغيل والتحويل، ليمثل محطة حاويات بمواصفات ثالثة في ميناء جدة.
ويبلغ رأس مال شركة بوابة البحر الأحمر 125 مليون ريال ويستثمر فيها بالإضافة إلى "سيسكو" شركات "زينل" و"الماليزية القابضة" و"السعودية للتجارة والتصدير".
ويتضمن المشروع إقامة حوض للسفن مواز للرصيف بعمق 18 مترا وقناة ملاحية جديدة بعمق16.5 مترا، يتم تزويدها بأحدث رافعات الحاويات وبقدرة أربع حاويات قياسية في آن واحد، وصممت المحطة برصيف رئيسي بطول 735 مترا ورصيف مساند بطول 317 مترا، وينفذ المشروع شركة هاربر العربية الصينية للهندسة، فيما تتولى عمليات توريد وتصنيع الرافعات شركة "زي بي أم سي" الصينية أيضاً.
وسيضيف الرصيف ميزة نسبة لميناء جدة، عبر قدرته على استقباله الجيل الجديد من سفن الحاويات العملاقة.