jajassim
18-10-2009, 10:50 PM
أسفلت ضد الحرارة والأحمال لأول مرة بدوار وقود بعد الانتهاء من توسعته ليصبح أكبر دوارات الدولة
السادة: الاستعانة بخبير أجنبي واختبار الخلطة الجديدة بالخارج
http://www.ashghal.gov.qa/Arabic/Ashghal/PR-Newsletter/PublishingImages/10-2009/3raya18-10-2009.JPG
كتب - أشرف ممتاز:
حقق مشروع توسعة دوار وقود انخفاضا ملحوظا في حدة الاختناقات المرورية التي عانى منها مرتادو الدوار طيلة السنوات الماضية عقب الانتهاء من مشروع توسعة مسارات الدوار.
ويعد دوار وقود (أبوهامور) من اكثر الدوارات ازدحاما في الدولة خاصة انه يعتبر المنفذ الوحيد للشاحنات من الدوحة والوكرة للذهاب الى المنطقة الصناعية.
ورصدت (الراية) انسياب الحركة المرورية على الدوار بعد افتتاح المشروع منذ عدة اسابيع حيث يهدف المشروع الى تخفيف الزحام عن هذا الدوار وبالأخص بعد انشاء مجمع بروة السكني، ما جعل لجنة الاختناقات المرورية تنظر بجدية الى انهاء وحل لهذه الازمة اليومية التي ارهقت واتعبت مرتادي هذه المنطقة.
واشاد عدد من المواطنين بالتحسن الملموس بعد توسعة دوار وقود وانتظام الحركة المرورية بعد تركيب الاشارات الضوئية واضافة مزيد من المسارات التي ادت الى انسياب التدفق المروري على الدوار الذي كان يعد اكثر النقاط ازدحاما في الدوحة.
وتمت توسعة الدوار ليصبح 4 مسارات للقادمين من جهة الصناعية، بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين إليها، وكذلك إنشاء 4 مسارات للقادمين من جهة دوار خميس العبيدلي بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين الى الدوار نفسه، وكذلك إنشاء 3 مسارات للقادمين من جهة دوار اكاديمية الجزيرة وإنشاء مخرج جانبي للمتجهين ناحية دوار الأكاديمية، وأيضا إنشاء 3 مسارات للقادمين من جهة مجمع بروة السكني بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين ناحية المجمع.
ويعد دوار وقود بعد التوسعة هو اول دوار من نوعه يحتوي على 4 مسارات داخل الدوار وذلك بعد تكبير قطر الدوار وتوسعة الطريق من حوله ليصبح بذلك اول دوار في الدولة ب 4 مسارات، ولضمان سلاسة وانسيابية المرور تم تركيب إشارات ضوئية من جميع الاتجاهات.
وكشف السيد خليفة هاشم السادة مدير إدارة العلاقات العامة بالانابة في هيئة الاشغال العامة ان مشروع توسعة دوار وقود شهد لاول مرة استخدام خلطة اسفلتية جديدة في عملية رصف الطبقة النهائية لجميع مناطق الدوار الذي يسمى (بوليمر بتيومن) والذي تم استيراده عن طريق شركة وقود في اطار التعاون المشترك مع اشغال حيث قامت بتزويدنا بمادة البتيومين الجديدة (البوليمر)، والذي يميز هذا البتيومين عن البتومين العادي والمعتاد عليه في طرقات الدولة هو تحمله لدرجات الحرارة العالية.
واوضح ان الخلطة الجديدة يمكنها تحمل حرارة ما تقارب 75 درجة مئوية دون حدوث سيولة لمادة البتيومين وبالتالي يقاوم الاسفلت عملية التعرج الذي يحصل للطبقة النهائية بسبب فرامل السيارات والحمولة والحرارة العالية، بينما الخلطة العادية تتحمل الى حرارة 45 درجة مئوية لافتا الى انه تم استخدام نفس الخلطة بالدول المجاورة والتي اثبتت نجاحها، وتم اختيار هذا الدوار بالذات لتجربة هذه الخلطة الجديدة بسبب كثرة الشاحنات المارة عليه، بالإضافة إلى ثقل اوزانها، ما يجعل دوار وقود منطقة مثالية بالفعل لتجربة هذه الخلطة بأقصى الظروف من كثافة المركبات والشاحنات والأوزان الثقيلة . ولضمان حسن وجودة رصف هذه الخلطة الاسفلتية الجديدة من قبل المقاول المنفذ.
واضاف انه تم استدعاء خبير من بريطانيا بالتعاون مع شركة (تي ار ال) وذلك خصيصا للإشراف على الخلطة من بداية شحنها من وقود وخلطها بمادة الجابرو بالمصنع الى وصولها للموقع ورصفها وتوجيه المقاول لعملية الرصف والدك والدحل حسب المواصفات الخاصة والتي تلائم رصف هذه الانواع من الخلطات، وتم اخذ عينات من الاسفلت بعد الرصف وإرسالها الى بريطانيا لإجراءات الاختبارات الخاصة بها. مشيرا الى ان المشروع استغرق ما يقارب ثلاثة أشهر، وقام بتنفيذ الاعمال شركة بوم للإنشاءات .
وتشكلت لجنة للاختناقات المرورية بهدف معالجة الاختناقات المرورية في الدولة والعمل على اختيار أفضل الحلول لها، وذلك لتسهيل حركة وانسيابية المرور مع المحافظة على أفضل وسائل السلامة المرورية حيث تختص اللجنة بالدراسة الفنية لمناطق الاختناقات المرورية في الدولة، والمقترحة من قبل الأجهزة المختلفة لديها، بما فيها إدارة المرور والدوريات، ولخويا، والمجلس البلدي، والهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، والمجال لتقديم الاقتراحات مفتوح حتى للجمهور من مواطنين ومقيمين. :telephone:
تختص اللجنة كذلك بوضع الحلول المناسبة التي تتضمن استمرارية انسيابية حركة السير والمرور، وذلك بهدف الحد من الاختناقات المرورية الحالية والمستقبلية، ووضع خطة عمل احتياجات اللجنة من دراسات وتصاميم وأعمال التنفيذ الأخرى، بما في ذلك تحديد مدى أهميتها، وتكليف الإدارات المعنية لدى الهيئة لتنفيذ تلك الاحتياجات، والتنسيق فيما بينها بهذا الخصوص، مع الأخذ بعين الاعتبار التحويلات المرورية المستقبلية التي تم تحديدها من قبل شؤون البنية التحتية، كما تقوم اللجنة بالتقييم الميداني لمسار الحركة المرورية ومدى فاعليتها بعد التنفيذ.
وتضم اللجنة ممثلين عن عدة جهات حكومية هي بالاضافة الى اشغال: إدارة المرور والدوريات، قوة لخويا، الهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء .
وعقدت اللجنة عدة اجتماعات تناولت في معظمها تحديد التقاطعات الرئيسية التي تشهد اختناقات مرورية كثيفة، واقتراح أفضل السبل لحلها، بالإضافة إلى وضع الجداول الزمنية والآليات لتطبيق الأفكار والمقترحات، ومنها وضع مقترح بتوسعة دوار "ابوهامور" بحيث يستوعب 4 مسارات بدلا من 3 مسارات، مع تركيب إشارات ضوئية داخل الدوار، بالإضافة للمخارج الجانبية.
وتوسعة الطريق المؤدي من إشارات الروابي باتجاه إشارات "جبر بن أحمد" ليصبح 4 مسارات للمتجهين جهة السد، ومسار خاص للمتجه يمينا جهة "مشيرب"، على ان تشمل التوسعة المسار الخاص بالقادمين من جهة السد وباتجاه إشارات "جبر بن احمد". بالاضافة الى إلغاء دوار "مشيرب" القريب من السنتر القديم وتركيب إشارات على دوار جسر الجيدة. وتوسعة دوار "عنيزة" المحاذي لنادي قطر إلى 3 مسارات وذلك قبل الوصول للدوار بحوالي 200 متر، مع عمل المخارج الجانبية.
وتستعين اللجنة بالخبراء في هيئة الاشغال العامة لبحث المقترحات المتعلقة باقامة توسعات للدوارات والتقاطعات، واستحداث الاشارات الضوئية، اضافة الى وجود تنسيق مع ادارة المشاريع والصيانة بالهيئة لتنفيذ هذه المقترحات التي تتم من خلال موازنة اشغال الحالية.
ومن المتوقع ان يسهم تنفيذ المقترحات الجديدة لتخفيف الاختناقات المرورية بما نسبته من 20 الى 30 بالمائة من الازدحامات الحالية، وتعد تلك المقترحات بمثابة حلول مؤقتة لحين تنفيذ مشاريع الطرق الرئيسية في المناطق التي تعاني من الازدحام وغيرها. مع وجود مشروع لربط لكل الاشارات الضوئية بغرفة تحكم الكترونية تعمل بنظام المراقبة الذكية.
واستعرضت لجنة الاختناقات المرورية المقترحات التي تم تحويلها للتنفيذ وتشمل 14 شارعا وتقاطعا ودوارا، وهي: دوار ابوهامور، تقاطع رمادا، الطريق الواصل بين شارع البريد والكورنيش، دوار المرور القديم، دوار دحل الحمام، دوار سلاح الجو، دوار نادي قطر، شارع حالول وتقاطع المعمورة، دوار المول، دوار القوس، دوار جسر الشمال، تقاطع الوعب، دوار المكافحة، الطريق المؤدي من دوار السوق المركزي باتجاه مسيمير.
وتشمل المقترحات تركيب اشارات ضوئية وتوسيع المسارات وعمل مداخل ومخارج جانبية قبل الدوارات، واستحداث دوارات جديدة.
كما اشار اعضاء اللجنة الى الانتهاء من تعديل الوقت الزمني ل 6 اشارات ضوئية هي: رمادا، السلطة الجديدة، المنتزه، السينما، شارع الوعب كاملا "4 تقاطعات"، وبرج برزان.
ونفذت هيئة الاشغال العامة بالتعاون مع الادارة العامة للمرور والدوريات عبر توصيات اللجنة حزمة من مشاريع توسعة واعادة صيانة الطرق والدوارات الرئيسية بالدوحة بغية تخفيف حدة الازدحام المروري في عدد من المحاور الاساسية داخل العاصمة لاسيما خلال اوقات الذروة الصباحية والمسائية المتوقع زيادتها في الاسابيع المقبلة.
حيث تم افتتاح طريق جديد يربط بين شارع الكورنيش ودوار المها (البريد) لتقليل الضغط المروري على دواري فندق شيراتون ودوار مسرح قطر الوطني.
كما بدأ العمل بنظام الاشارات الضوئية على دوار نادي قطر استمرارا لتعميم التجربة الناجحة على كافة الدوارات التي تشهد اختناقات مرورية خلال ساعات النهار اضافة الى تنفيذ اعمال توسعة الرابط بين مدينة خليفة الجنوبية وشارع احمد بن علي عبر اضافة طرق جانبية على مسارات الدوار الاربعة لتخفيف الضغط المروري وتحقيق انسيابية داخل مسار الدوار.
في حين قامت اشغال بتنفيذ مجموعة من مشاريع صيانة عدد كبير من الشوارع المتهالكة في مختلف انحاء الدوحة اذ نفذت الهيئة اعمال صيانة للشوارع المحيطة بالسوق المركزي بمنطقة أبوهامور وشارع الخليج ومسار نفق المناعي وشارع مجلس التعاون ونفذت الهيئة عدة مشروعات لصيانة الطرق الرئيسية في مناطق متفرقة بمدينة الدوحة تركز معظمها في المنطقة الصناعية (بشارع الكسارات والمتاجر والبناء والوكالات)، والطريق الموصل من مدينة الوكير إلى مسيمير وشارع جامعة البنات، ودوار راس لفان اضافة الى تنفيذ أعمال الصيانة على دوار رأس لفان.
وتشتمل هذه الأعمال على استبدال طبقات الإسفلت الموجودة بالطرق ورصفها من جديد بالإضافة إلى صيانة الأرصفة المتهالكة واستبدالها وتركيب أعمدة الإنارة بجميع الطرق المحيطة , وكذلك سوف تشتمل الأعمال على وضع الخطوط الأرضية والعلامات المرورية وصبغ الأرصفة.
وتختص إدارة التشغيل وصيانة الطرق التابعة لشؤون قطاع الأصول بالهيئة بصيانة جميع الطرق الرئيسية بالدولة وتشمل الطرق التي يزيد حرم الطريق فيها عن 24 متراً، وما دون ذلك فهو من اختصاص وزارة البلدية والتخطيط العمراني . ويوجد بالإدارة مراقبون يقومون بملاحظة الطرق الرئيسية بشكل يومي ورفع تقارير بالنتائج لمهندسي المناطق لصيانة الطرق كما يتم التنسيق بين كل من قسم صيانة الطرق وإدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية، فيما يتعلق بأمور الأمن والسلامة على الطريق أثناء القيام بأعمال الصيانة.
السادة: الاستعانة بخبير أجنبي واختبار الخلطة الجديدة بالخارج
http://www.ashghal.gov.qa/Arabic/Ashghal/PR-Newsletter/PublishingImages/10-2009/3raya18-10-2009.JPG
كتب - أشرف ممتاز:
حقق مشروع توسعة دوار وقود انخفاضا ملحوظا في حدة الاختناقات المرورية التي عانى منها مرتادو الدوار طيلة السنوات الماضية عقب الانتهاء من مشروع توسعة مسارات الدوار.
ويعد دوار وقود (أبوهامور) من اكثر الدوارات ازدحاما في الدولة خاصة انه يعتبر المنفذ الوحيد للشاحنات من الدوحة والوكرة للذهاب الى المنطقة الصناعية.
ورصدت (الراية) انسياب الحركة المرورية على الدوار بعد افتتاح المشروع منذ عدة اسابيع حيث يهدف المشروع الى تخفيف الزحام عن هذا الدوار وبالأخص بعد انشاء مجمع بروة السكني، ما جعل لجنة الاختناقات المرورية تنظر بجدية الى انهاء وحل لهذه الازمة اليومية التي ارهقت واتعبت مرتادي هذه المنطقة.
واشاد عدد من المواطنين بالتحسن الملموس بعد توسعة دوار وقود وانتظام الحركة المرورية بعد تركيب الاشارات الضوئية واضافة مزيد من المسارات التي ادت الى انسياب التدفق المروري على الدوار الذي كان يعد اكثر النقاط ازدحاما في الدوحة.
وتمت توسعة الدوار ليصبح 4 مسارات للقادمين من جهة الصناعية، بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين إليها، وكذلك إنشاء 4 مسارات للقادمين من جهة دوار خميس العبيدلي بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين الى الدوار نفسه، وكذلك إنشاء 3 مسارات للقادمين من جهة دوار اكاديمية الجزيرة وإنشاء مخرج جانبي للمتجهين ناحية دوار الأكاديمية، وأيضا إنشاء 3 مسارات للقادمين من جهة مجمع بروة السكني بالإضافة الى مخرج جانبي للمتجهين ناحية المجمع.
ويعد دوار وقود بعد التوسعة هو اول دوار من نوعه يحتوي على 4 مسارات داخل الدوار وذلك بعد تكبير قطر الدوار وتوسعة الطريق من حوله ليصبح بذلك اول دوار في الدولة ب 4 مسارات، ولضمان سلاسة وانسيابية المرور تم تركيب إشارات ضوئية من جميع الاتجاهات.
وكشف السيد خليفة هاشم السادة مدير إدارة العلاقات العامة بالانابة في هيئة الاشغال العامة ان مشروع توسعة دوار وقود شهد لاول مرة استخدام خلطة اسفلتية جديدة في عملية رصف الطبقة النهائية لجميع مناطق الدوار الذي يسمى (بوليمر بتيومن) والذي تم استيراده عن طريق شركة وقود في اطار التعاون المشترك مع اشغال حيث قامت بتزويدنا بمادة البتيومين الجديدة (البوليمر)، والذي يميز هذا البتيومين عن البتومين العادي والمعتاد عليه في طرقات الدولة هو تحمله لدرجات الحرارة العالية.
واوضح ان الخلطة الجديدة يمكنها تحمل حرارة ما تقارب 75 درجة مئوية دون حدوث سيولة لمادة البتيومين وبالتالي يقاوم الاسفلت عملية التعرج الذي يحصل للطبقة النهائية بسبب فرامل السيارات والحمولة والحرارة العالية، بينما الخلطة العادية تتحمل الى حرارة 45 درجة مئوية لافتا الى انه تم استخدام نفس الخلطة بالدول المجاورة والتي اثبتت نجاحها، وتم اختيار هذا الدوار بالذات لتجربة هذه الخلطة الجديدة بسبب كثرة الشاحنات المارة عليه، بالإضافة إلى ثقل اوزانها، ما يجعل دوار وقود منطقة مثالية بالفعل لتجربة هذه الخلطة بأقصى الظروف من كثافة المركبات والشاحنات والأوزان الثقيلة . ولضمان حسن وجودة رصف هذه الخلطة الاسفلتية الجديدة من قبل المقاول المنفذ.
واضاف انه تم استدعاء خبير من بريطانيا بالتعاون مع شركة (تي ار ال) وذلك خصيصا للإشراف على الخلطة من بداية شحنها من وقود وخلطها بمادة الجابرو بالمصنع الى وصولها للموقع ورصفها وتوجيه المقاول لعملية الرصف والدك والدحل حسب المواصفات الخاصة والتي تلائم رصف هذه الانواع من الخلطات، وتم اخذ عينات من الاسفلت بعد الرصف وإرسالها الى بريطانيا لإجراءات الاختبارات الخاصة بها. مشيرا الى ان المشروع استغرق ما يقارب ثلاثة أشهر، وقام بتنفيذ الاعمال شركة بوم للإنشاءات .
وتشكلت لجنة للاختناقات المرورية بهدف معالجة الاختناقات المرورية في الدولة والعمل على اختيار أفضل الحلول لها، وذلك لتسهيل حركة وانسيابية المرور مع المحافظة على أفضل وسائل السلامة المرورية حيث تختص اللجنة بالدراسة الفنية لمناطق الاختناقات المرورية في الدولة، والمقترحة من قبل الأجهزة المختلفة لديها، بما فيها إدارة المرور والدوريات، ولخويا، والمجلس البلدي، والهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، والمجال لتقديم الاقتراحات مفتوح حتى للجمهور من مواطنين ومقيمين. :telephone:
تختص اللجنة كذلك بوضع الحلول المناسبة التي تتضمن استمرارية انسيابية حركة السير والمرور، وذلك بهدف الحد من الاختناقات المرورية الحالية والمستقبلية، ووضع خطة عمل احتياجات اللجنة من دراسات وتصاميم وأعمال التنفيذ الأخرى، بما في ذلك تحديد مدى أهميتها، وتكليف الإدارات المعنية لدى الهيئة لتنفيذ تلك الاحتياجات، والتنسيق فيما بينها بهذا الخصوص، مع الأخذ بعين الاعتبار التحويلات المرورية المستقبلية التي تم تحديدها من قبل شؤون البنية التحتية، كما تقوم اللجنة بالتقييم الميداني لمسار الحركة المرورية ومدى فاعليتها بعد التنفيذ.
وتضم اللجنة ممثلين عن عدة جهات حكومية هي بالاضافة الى اشغال: إدارة المرور والدوريات، قوة لخويا، الهيئة العامة للتخطيط والتطوير العمراني، المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء .
وعقدت اللجنة عدة اجتماعات تناولت في معظمها تحديد التقاطعات الرئيسية التي تشهد اختناقات مرورية كثيفة، واقتراح أفضل السبل لحلها، بالإضافة إلى وضع الجداول الزمنية والآليات لتطبيق الأفكار والمقترحات، ومنها وضع مقترح بتوسعة دوار "ابوهامور" بحيث يستوعب 4 مسارات بدلا من 3 مسارات، مع تركيب إشارات ضوئية داخل الدوار، بالإضافة للمخارج الجانبية.
وتوسعة الطريق المؤدي من إشارات الروابي باتجاه إشارات "جبر بن أحمد" ليصبح 4 مسارات للمتجهين جهة السد، ومسار خاص للمتجه يمينا جهة "مشيرب"، على ان تشمل التوسعة المسار الخاص بالقادمين من جهة السد وباتجاه إشارات "جبر بن احمد". بالاضافة الى إلغاء دوار "مشيرب" القريب من السنتر القديم وتركيب إشارات على دوار جسر الجيدة. وتوسعة دوار "عنيزة" المحاذي لنادي قطر إلى 3 مسارات وذلك قبل الوصول للدوار بحوالي 200 متر، مع عمل المخارج الجانبية.
وتستعين اللجنة بالخبراء في هيئة الاشغال العامة لبحث المقترحات المتعلقة باقامة توسعات للدوارات والتقاطعات، واستحداث الاشارات الضوئية، اضافة الى وجود تنسيق مع ادارة المشاريع والصيانة بالهيئة لتنفيذ هذه المقترحات التي تتم من خلال موازنة اشغال الحالية.
ومن المتوقع ان يسهم تنفيذ المقترحات الجديدة لتخفيف الاختناقات المرورية بما نسبته من 20 الى 30 بالمائة من الازدحامات الحالية، وتعد تلك المقترحات بمثابة حلول مؤقتة لحين تنفيذ مشاريع الطرق الرئيسية في المناطق التي تعاني من الازدحام وغيرها. مع وجود مشروع لربط لكل الاشارات الضوئية بغرفة تحكم الكترونية تعمل بنظام المراقبة الذكية.
واستعرضت لجنة الاختناقات المرورية المقترحات التي تم تحويلها للتنفيذ وتشمل 14 شارعا وتقاطعا ودوارا، وهي: دوار ابوهامور، تقاطع رمادا، الطريق الواصل بين شارع البريد والكورنيش، دوار المرور القديم، دوار دحل الحمام، دوار سلاح الجو، دوار نادي قطر، شارع حالول وتقاطع المعمورة، دوار المول، دوار القوس، دوار جسر الشمال، تقاطع الوعب، دوار المكافحة، الطريق المؤدي من دوار السوق المركزي باتجاه مسيمير.
وتشمل المقترحات تركيب اشارات ضوئية وتوسيع المسارات وعمل مداخل ومخارج جانبية قبل الدوارات، واستحداث دوارات جديدة.
كما اشار اعضاء اللجنة الى الانتهاء من تعديل الوقت الزمني ل 6 اشارات ضوئية هي: رمادا، السلطة الجديدة، المنتزه، السينما، شارع الوعب كاملا "4 تقاطعات"، وبرج برزان.
ونفذت هيئة الاشغال العامة بالتعاون مع الادارة العامة للمرور والدوريات عبر توصيات اللجنة حزمة من مشاريع توسعة واعادة صيانة الطرق والدوارات الرئيسية بالدوحة بغية تخفيف حدة الازدحام المروري في عدد من المحاور الاساسية داخل العاصمة لاسيما خلال اوقات الذروة الصباحية والمسائية المتوقع زيادتها في الاسابيع المقبلة.
حيث تم افتتاح طريق جديد يربط بين شارع الكورنيش ودوار المها (البريد) لتقليل الضغط المروري على دواري فندق شيراتون ودوار مسرح قطر الوطني.
كما بدأ العمل بنظام الاشارات الضوئية على دوار نادي قطر استمرارا لتعميم التجربة الناجحة على كافة الدوارات التي تشهد اختناقات مرورية خلال ساعات النهار اضافة الى تنفيذ اعمال توسعة الرابط بين مدينة خليفة الجنوبية وشارع احمد بن علي عبر اضافة طرق جانبية على مسارات الدوار الاربعة لتخفيف الضغط المروري وتحقيق انسيابية داخل مسار الدوار.
في حين قامت اشغال بتنفيذ مجموعة من مشاريع صيانة عدد كبير من الشوارع المتهالكة في مختلف انحاء الدوحة اذ نفذت الهيئة اعمال صيانة للشوارع المحيطة بالسوق المركزي بمنطقة أبوهامور وشارع الخليج ومسار نفق المناعي وشارع مجلس التعاون ونفذت الهيئة عدة مشروعات لصيانة الطرق الرئيسية في مناطق متفرقة بمدينة الدوحة تركز معظمها في المنطقة الصناعية (بشارع الكسارات والمتاجر والبناء والوكالات)، والطريق الموصل من مدينة الوكير إلى مسيمير وشارع جامعة البنات، ودوار راس لفان اضافة الى تنفيذ أعمال الصيانة على دوار رأس لفان.
وتشتمل هذه الأعمال على استبدال طبقات الإسفلت الموجودة بالطرق ورصفها من جديد بالإضافة إلى صيانة الأرصفة المتهالكة واستبدالها وتركيب أعمدة الإنارة بجميع الطرق المحيطة , وكذلك سوف تشتمل الأعمال على وضع الخطوط الأرضية والعلامات المرورية وصبغ الأرصفة.
وتختص إدارة التشغيل وصيانة الطرق التابعة لشؤون قطاع الأصول بالهيئة بصيانة جميع الطرق الرئيسية بالدولة وتشمل الطرق التي يزيد حرم الطريق فيها عن 24 متراً، وما دون ذلك فهو من اختصاص وزارة البلدية والتخطيط العمراني . ويوجد بالإدارة مراقبون يقومون بملاحظة الطرق الرئيسية بشكل يومي ورفع تقارير بالنتائج لمهندسي المناطق لصيانة الطرق كما يتم التنسيق بين كل من قسم صيانة الطرق وإدارة المرور والدوريات بوزارة الداخلية، فيما يتعلق بأمور الأمن والسلامة على الطريق أثناء القيام بأعمال الصيانة.