شكرا بيكتل ,,,, عفوا عبدالعزيز و أكبر ,,, المقال من جزئين [الأرشيف]

hich

28-10-2009, 12:25 AM

الحكومة القطرية تمنح شركة بيكتل الأمريكية العملاقة عقد تطوير وانشاء مطار الدوحة الدولي الجديد

http://www.ameinfo.com/ar-17782.html

قطر: السبت 24 يناير 2004 - 16:12

اعلنت الحكومة القطرية عن منح شركة بيكتل الأمريكية العملاقة العاملة بقطاع الهندسة وادارة المشاريع, عقدا لتطوير مطار الدوحة الدولي الجديد الذي من المقرر أن تصل تكلفتة مرحلته الأولى وحدها الى 9,125 مليار ريال قطري, أو ما يعادل 2,5 مليار دولار.
تابع المقال
ويتضمن العقود الممنوح لشركة بيكتل جميع عمليات تصميم وادارة وانشاء مباني ومنشآت المطار الجديد التي تمتد على مساحات تقدر بنحو 2,200 هيكتارا.

وتعليقا على منح العقد الجديد للشركة الامريكية, قال السيد/ عبد العزيز محمد النعيمي, رئيس مجلس ادارة, والرئيس التنفيذي لدائرة الطيران المدني في قطر :"تم تصميم مطار الدوحة الدولي الجديد ليكون واحدا من أفضل المطارات في العالم, ونحن على ثقة من أن الخبرات الكبرى والمميزة التي تتمتع بها شركة بيكتل سوف تجعل من مشروع المطار مثالا تحتذي به جميع المطارات العالمية مستقبلا, حيث انعكاسا قويا ولمسة رائعة تعكس الرؤية الثاقبة التي تتبناها دولة قطر".
ومن جانبه قال الدكتور جيمس فان هوفتن, نائب الرئيس الأول لشركة بيكتل :"اننا سعداء جدا باختيارنا للعمل مع الحكومة القطرية على هذا المشروع الرائد الذي من المتوقع ان يساعد في ترسيخ أقدام قطر كمركز رئيسي لحركة الطيران الاقليمية على مدى الخمسين عاما المقبلة".

ويقع المطار الجديد على بعد أربعة كيلو مترات تقريبا الى الشرق من المطار الحالي, ومن المقرر أن يضم مهبطي طائرات يتم بناء معظمهما على أراض يتم استصلاحها وردمها من مياه المنطقة البحرية المجاورة, وتصل الطاقة الاستيعابية للمرحلة الاولى 12 مليون مسافر سنويا, ومبنى المطار الذي يضم 24 بوابة, فضلا عن تخصيص مساحة قدرها 25 الف متر مربع لمتاجر التجزئة ومبنى أميري جديد فضلا عن مبان جديدة لخدمات الشحن وحظائر الطائرات والمنشآت والمباني التابعة للخطوط الجوية القطرية بالاضافة الى ثلاثة فنادق فاخرة بما يساعد على توفير أفضل الخدمات للزوار والعابرين من مطار الدوحة الدولي.

من جانبه قال السيد/ أكبر الباكر, الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية :"من المقرر أن يلعب المطار الجديد دورا محوريا ضمن استراتيجية النمو والنجاح المتواصلة للخطوط الجوية القطرية كواحدة من أهم شركات الطيران على الساحة العالمية, حيث يمنحنا المطار الجديد فرصة توفير أفضل الخدمات والرحلات الجوية مع مضي الشركة قدما في برنامجها الرامي الى تسيير رحلات جوية الى 60 وجهة عالمية بحلول علم 2005".

وتتم عمليات تطوير وانشاء مطار الدوحة الدولي الجديد على ثلاث مراحل تكتمل عام 2015, ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الاولى للمطار هذا العام وتبلغ تكلفتها الاجمالية 2,5 مليار دولار وتتضمن ردم واستصلاح نحو نصف مساحة الموقع بحوالي 50 مليون متر مكعب من الردم وبناء مبنى المطار الذي يمتد على مساحة قدرها 140 الف متر مربع ويرتفع لثلاثة طوابق ويضم 24 بوابة وثلاث جسور مرورية رئيسية للوصول الى الموقع, حيث تبدأ عمليات التصميم خلال العام الجاري وتمتد حتى 2005 الذي يشهد البدء في بناء المنشآت الرئيسية للمطار بعد استكمال عمليات الردم والاستصلاح.

وتشهد المرحلة الثانية من المشروع اضافة 16 بوابة جديدة وتوسعة مبنى المطار ليمتد على مساحة اجمالية قدرها 219 الف متر مربع وبناء ممشى متحرك لنقل الركاب داخل مبنى المطار, فيما تشهد المرحلة الاخيرة اضافة 40 بوابة جديدة ليصل العدد الاجمالي لبوابات المطار الى 80 بوابة بالاضافة الى توسعة مبنى المطار ليمتد على مساحة قدرها 416 الف متر مربع ويكون قادر على استيعاب والتعامل مع 50 مليون مسافر سنويا.

من جانب قال رودي فيرسيلي مدير التنمية الاستراتيجية الدولية في شركة بيكتل :"اننا نتطلع الى أن نقدم أكثر من 50 عاما من الخبرة بمجال البنى التحتية لقطاع الطيران وتوفير وبناء منشآت عالمية المستوى تكون محل فخر جميع افراد الشعب القطري".
وتتضمن العمليات الانشائية للمرحلة الأولى من مشروع مطار الدوحة الدولي الجديد ما يلي وفق جدول زمني متتابع:

 تمهيد أرض الموقع.
 ردم واستصلاح المناطق البحرية المجاورة.
 الممرات وحظائر الطائرات.
 منشآت الملاحة الجوية والأرصاد والرادار.
 منشآت خدمات المطار.
 مجمع خدمات الشحن.
 منطقة التزود بالوقود.
 المباني الفرعية.
 برج المراقبة.
 مجمع صيانة الطائرات.
 جسور الطائرات/ الاضاءة/ واللوحات الارشادية.
 أساسات مبنى المسافرين.
 انشاءات وأنظمة مبنى المسافرين.
 القاعة الأميرية.
 منشآت مرافق الموقع.
 الطرق الجانبية/ الاضاءة/ اللوحات الارشادية.
 تجهيز الحدائق ونظم الري.
 المنشآت الأرضية.

وقال الباكر :"يضم المطار الجديد 24 بوابة خلال المرحلة الاولى وسيكون قادر على استيعاب ست طائرات من طراز ايرباص A380-800 سوبر جمبو العملاقة مع اكتمال جميع العمليات الانشائية، كما سيضم مجمع المطار ثلاثة فنادق فاخرة عالمية المستوى توفر ارقى خدمات الضيافة والترحاب لزوار البلاد".

ويتم استكمال المرحلة الاولى لمشروع المطار الدولي الجديد اواخر 2008 او اوائل 2009، حيث تبلغ تكاليف هذه المرحلة وحدها 2 مليار دولارا أمريكيا وتشتمل على:
 استصلاح وردم نحو 50% من مساحة الموقع من المنطقة البحرية المجاورة باستخدام نحو 46 مليون متر مكعب من مواد الردم.
 ممرا للاقلاع والهبوط يمتد لمسافة 4850 مترا قادر على استقبال الطائرات العملاقة من طراز ايرباص A380-800 سوبر جمبو العملاقة بكامل حمولتها.
 ممرا اخرا اللاقلاع والهبوط يمتد لمسافة 4250 مترا.
 مبنى المطار الذي يمتد على مساحة اجمالية قدرها 130 الف مترا مربعا ويتكون من ثلاثة طوابق ويضم 24 بوابة اثنتين منها لخدمة والتعامل مع طائرات ايرباص A380-800 سوبر جمبو العملاقة, وتصل الطاقة الاستيعابية لمبنى المطار بعد اكتمال المرحلة الأولى الى 12 مليون مسافر سنويا.

 سبع بوابات متحركة على الأقل.
 فندقا ملاصقا لمبنى المطار فضلا عن فندق اخر داخل المبنى تبلغ طاقته التشغيلية 100 غرفة لخدمة مسافري الترانزيت.
 منطقة للتجزئة وصالونات الانتظار المريحة تمتد على مساحة قدرها أكثر من 25 الف مترا مربعا.
 موقفا متعدد الطوابق لانتظار السيارات سواء لفترات قصيرة او لفترات طويلة.
 مجمعا اميريا لرحلات كبار الشخصيات.
 مركزا لصيانة الطائرات وحظائر طائرات مؤهلة لاستيعاب اثنتين من طائرات ايرباص A380-800 سوبر جمبو العملاقة وثلاث من طائرات ايرباص A-340 في اي وقت من الأوقات.

 بناء منشآت للشحن بطاقة استيعابية قدرها 750 طن سنويا، تضم ثماني مواقف للطائرات.
 مبنى وحظيرة للطيران العام.
 مبنى لخدمات البريد والشحن الجوي.
 منطقة حرة جديدة ومجمعا للأعمال.
 مقرا رئيسيا جديدا للخطوط الجوية القطرية.
 منشآت تدريبية جديدة للخطوط الجوية القطرية تضم ثماني اجهزة للطيران التشبيهي.
 ثلاث تقاطعات مرورية للوصول الى المطار الجديد من طريق رأس عبود.

وتضم المرحلة الثانية للمشروع:

 اضافة 16 بوابة جديدة وخمس بوابات متحركة، ليصل العدد الاجمالي للبوابات الى 40 بوابة منها اربع بوابات مخصصة لطائرات ايرباص A380-800 سوبر جمبو.
 توسعة مبنى المطار ليمتد على مساحة اجمالية قدرها 219 الف مترا مربعا ومؤهل للتعامل مع 24 مليون مسافر سنويا.
 ممشى حديديا متحركا لنقل الركاب والمسافرين داحل مبنى المطار.
 فندق اضافى لركاب الترانزيت بطاقة تشغيلية تبلغ 100 غرفة.

وتضم المرحلة الثالثة والأخيرة للمشروع:

 اضافة 40 بوابة جديدة ليصل العدد الاجمالي الى 80 بوابة، ست منها مخصصة لطائرات ايرباص A380-800 سوبر جمبو.
 توسعة اضافية لمبنى المطار ليمتد على مساحة اجمالية قدرها 416 الف مترا مربعا مؤهل لاستيعاب 50 مليون مسافر سنويا.

وأشار الباكر الى أن العمليات الانشائية للمشروع ستبدأ منتصف العام 2004 مع البدء في عمليات استصلاح وردم المنطقة البحرية المجاورة حيث أوضح :"سنستمر في وضع الخطط المفصلة لتصميم المطار الجديد خلال عامي 2004 و2005 حيث يتم البدء في العمليات الانشائية لمنشآت المطار الرئيسة اعتبارا من العام 2005 مع الانتهاء من عمليات استصلاح وردم مياه البحر".

حقائق وأرقام عن المطار الدولي الجديد
 مع انتهاء المرحلة الأولى عام 2008, سيكون المطار مؤهلا لاستيعاب 12 مليون مسافر سنويا, ما يعادل الطاقة الاستيعابية لمطار أثينا الدولي.
 مع الانتهاء من جميع مراحل المشروع عام 2015, سيستوعب المطار الجديد 50 مليون مسافر سنويا ما يعادل الطاقة الاستيعابية لمطاري شارل ديجول في باريس وفورت ورث في دالاس.
 يتميز المطار الجديد بزمن قياسي لنقل الركاب وأمتعتهم من طائرة لأخرى خلال 30 دقيقة فقط!
 سيتم استخدام اكثر من 46 مليون متر مكعب من مواد الردم لاستصلاح وردم نحو 50% من مساحة المطار فوق مياه البحر.

 مع استكمال جميع مراحل الانشاء سيمتلك المطار الجديد فندقين بسعة 100 غرفة لكل منهما داخل مبنى المطار لخدمة ركاب الترانزيت وفندقا مجاورا لمبنى المطار.
 تصل المساحة الاجمالية لموقع المطار الجديد الى 2200 هيكتار.
 يمتلك المطار الجديد منشآت شحن ضخمة قادرة على استيعاب 750 الف طن سنويا.
 ممر هبوط واقلاع يمتد لمسافة 4,850 مترا يمكنه استقبال طائرات الايرباص A380-800 سوبر جمبو بحمولتها الكاملة، وممر آخر يمتد لمسافة 4,250 مترا.
 يتطلب ممر الهبوط والاقلاع الشرقي استصلاح مساحة قدرها 893,500 مترا مربعا فيما يتطلب الممر الغربي استصلاح مساحة قدرها 721,000 مترا مربعا.
 سيتم تخصيص مساحة قدرها 25,000 مترا مربعا على الأقل لمناطق متاجر التجزئة.

عادة يتم تقيم نجاح اي مشروع بالمثلث التالي:
الزمن
التكلفة
القيمة المضافة ...... الخ