العقاريه + بروه !!! ممكن تفسير ..

[خــطــافــ]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في خلال الـ 3 ايام الماضيه ومن متابعه مستمره لعمليات البيع والشراء على سهمي العقاريه وبروه لاحظت شدة التقارب بين السهمين

واليوم حدث شي غريب

اغلاق سهم بروه (( 30.70)) اعلى من اغلاق سهم العقاريه((30.50))

بالرغم من سابق معرفه بأن كل سهم من العقاريه يساوي 1,1 بروه

هل من تفسير ++ صراحه افتر مخي اليوم :omg:

تحياتي للجميع

[eXpert*]

دائماً أتابع مواضيعك بشكل عام وملاحظاتك بشكل خاص

نفس الشئ أنا لاحظت الأغلاق بس الى الآن لم أعلم ما السبب ؟

ننتظر رآي المختصين :)

[نمر بن عدوان]

شغل محافظ وليس المهم السعر الان وكم الفرق بينهم لان الاندماج لم يحدث بعد ولكن قبل الاندماج بيوم او اثنين او عشرة سيرجع الفرق لصالح العقارية . وممكن يوم الاحد والاثنين ترجع العقارية تقفز بفرق 3ريالات وهو الفرق المستحق بين السهمين .

[العقيد]

يوم الاحد اوالاثنين ستشاهد عودة الفارق بين الشركتين بشكلة الصحيح

[عضو مشاكس]

يوم الاحد اوالاثنين ستشاهد عودة الفارق بين الشركتين بشكلة الصحيح

لو مثلا بروة وصلت 31 يوم الاحد ومتوقع كسرها من عمليات الشراء الكبيرة تتوقع العقارية 31.5 لو 31 كم بتكون النسبة 1.1 للعقارية في السوق يعني ؟

[ملياردير البورصه]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

في خلال الـ 3 ايام الماضيه ومن متابعه مستمره لعمليات البيع والشراء على سهمي العقاريه وبروه لاحظت شدة التقارب بين السهمين

واليوم حدث شي غريب

اغلاق سهم بروه (( 30.70)) اعلى من اغلاق سهم العقاريه((30.50))

بالرغم من سابق معرفه بأن كل سهم من العقاريه يساوي 1,1 بروه

هل من تفسير ++ صراحه افتر مخي اليوم :omg:

تحياتي للجميع

النقل البحرى و الملاحه كانت تسير على النسبه حتى يوم الثلاثاء
الان النقل البحرى 32.8 و الملاحه 64 والنسبه 2.2
اذا كان النقل 32.8 المفروض تكون الملاحه 70.8
واذا كانت الملاحه 64 المفروض يكون النقل 29
النسبه الان 1.95
لكن النسبه سوف تعود طالما الاندماج سارى الا اذا كان هناك اخبار اخرى يلعب بها زوى العلم بالاخبار

[العقيد]

لو مثلا بروة وصلت 31 يوم الاحد ومتوقع كسرها من عمليات الشراء الكبيرة تتوقع العقارية 31.5 لو 31 كم بتكون النسبة 1.1 للعقارية في السوق يعني ؟

المفروض الفرق بينهم دائما بنسبة 10% لصالح العقارية .

[مقيم]

[b]
النقل البحرى و الملاحه كانت تسير على النسبه حتى يوم الثلاثاء
الان النقل البحرى 32.8 و الملاحه 64 والنسبه 2.2
اذا كان النقل 32.8 المفروض تكون الملاحه 70.8
واذا كانت الملاحه 64 المفروض يكون النقل 29
النسبه الان 1.95
لكن النسبه سوف تعود طالما الاندماج سارى الا اذا كان هناك اخبار اخرى يلعب بها زوى العلم بالاخبار
القيمة الدفترية للملاحة تغيرت منذ اعلان الاندماج
كانت القيمة 85
والان القيمة 82.06
وهذا لصالح النقل البحري وقيمته الدفترية 40.63
الان النسبة تقريبا 2.01
وباسعار الخميس
النقل البحري 32.3
الملاحة 64
الملاحة المفروض سعرها 64.9 وهي قريبة من اغلاق الخميس
/
b]

[rashid_qatar]

يروة سهم شعبي ولاكن لماذا التأخير في اعلان الارباح وهل في توزيع ام لا ؟؟؟ بعني لو في توزيع ماريح يزيد عن 20% ورح يكون اقل لان الشركة محتاجة فلوس

[قطر2030]

الكفة في كل الأحوال ستكون لصالح العقارية في الأيام القادمة وما نراه من ضغط للتجميع وتطفيش الأفراد من السهم لصالح المحافظ :nice:

وسيرتفع الاسهم خلال الأيام القادمة بإذن الله ليستقر حوالى 35 وبعد توزيع الأرباح سيحافظ سهم العقارية على سعره فوق الثلاثين لحين قرب الاندماج حيث سنراه يحلق بالقرب من الأربعين وهو السعر العادل للعقارية في اتفاقية الاندماج مع بروة .

أما عن أرباح العقارية وتوزيعاتها فستكون استثنائية لأنها أنهت مشاريعها لصالح قطر للبترول وشل قطر وستدرج أرباح هذه المشاريع في نتائج الربع الرابع وستنشر في الثالث من فبراير الحالي .

أتوقع أن يحاول أعضاء مجلس إدارة العقارية الظهور بمظهر مشرف في اجتماعهم الأخير من حيث إظهار الأرباح الممتازة لعام 2009 وإرضاء المساهمين بتوزيعات مجزية جدا والله أعلم

[عزوز المضارب]

[b]
القيمة الدفترية للملاحة تغيرت منذ اعلان الاندماج
كانت القيمة 85
والان القيمة 82.06
وهذا لصالح النقل البحري وقيمته الدفترية 40.63
الان النسبة تقريبا 2.01
وباسعار الخميس
النقل البحري 32.3
الملاحة 64
الملاحة المفروض سعرها 64.9 وهي قريبة من اغلاق الخميس
/
b]

اضافه على مشاركتك اخوي مقيم
اعتقد تقصد عند اعلان الارباح فالقيمه الدفتريه
تاثرت بفعل زياده عدد اسهم(20%) الملاحه العام الماضي واصبح عدد الاسهم
72 مليون وبقسمتها على اجمالي حقوق المساهمين اخر العام تصبح 82 ريال
وقد ترتفع القيمه الدفتريه للنقل البحري بعد الاعلان عن ارباحه الصافيه
وتصل الى 42 ريال والله اعلم الا اذا ما تدهورت حقوق المساهمين كاحتياطي القيمه العادله.
فاعتقد ان القيمه الدفتريه لا تتغير عند اعلان الاندماج بل عند تطبيقه والانتهاء منه
والله اعلم .

[مقيم]

اضافه على مشاركتك اخوي مقيم
اعتقد تقصد عند اعلان الارباح فالقيمه الدفتريه
تاثرت بفعل زياده عدد اسهم(20%) الملاحه العام الماضي واصبح عدد الاسهم
72 مليون وبقسمتها على اجمالي حقوق المساهمين اخر العام تصبح 82 ريال
وقد ترتفع القيمه الدفتريه للنقل البحري بعد الاعلان عن ارباحه الصافيه
وتصل الى 42 ريال والله اعلم الا اذا ما تدهورت حقوق المساهمين كاحتياطي القيمه العادله.
فاعتقد ان القيمه الدفتريه لا تتغير عند اعلان الاندماج بل عند تطبيقه والانتهاء منه
والله اعلم .
انا اقصد اخي عزوز منذ اعلان الاندماج .. كتاريخ .. وليس كقيمة
اي انها تغيرت منذ ذلك التاريخ بعد اعلان الارباح للملاحة
فقد نزلت القيمة الدفترية لها
واعتقد انها سترتفع للنقل البحري
وبالتالي ستتغير النسبة .. مادام المعيار القيمة الدفترية
اليس كذلك اخي عزوز

[عزوز المضارب]

انا اقصد اخي عزوز منذ اعلان الاندماج .. كتاريخ .. وليس كقيمة
اي انها تغيرت منذ ذلك التاريخ بعد اعلان الارباح للملاحة
فقد نزلت القيمة الدفترية لها
واعتقد انها سترتفع للنقل البحري
وبالتالي ستتغير النسبة .. مادام المعيار القيمة الدفترية اليس كذلك اخي عزوز



القيمه الدفتريه تتغير كل ربع سنوي تقريبا ومن خلال اعلان عن اكتتاب
او اسهم مجانيه تزيد من عدد الاسهم .الاندماج عند تطبيقه والانتهاء منه
ستصبح هناك قيمه دفتريه جديده للشركتين في كيان واحد .بالنسبه للنقل البحري
بالطبع سترتفع ان شاء الله ولكن هذا يعتمد على حقوق المساهمين(لان عدد الاسهم لم يتغير)
هناك احتياطي القيمه العادله فاي تاثير سلبي لهذا الاحتياطي فلا اعتقد
ان تؤثر ايجابا على القيمه الدفتريه فان بقي احتياطي القيمه العادله
على ما هو او ارتفع اعتقد ان القيمه الدفتريه سترتفع للنقل البحري ولا علاقه للاندماج بذلك
وارباح النقل البحري اخر ربع اعتقد سيكون تشغيلي بحت تقريبا
فاعتقد لن يتجاوز ال70 مليون ريال في الربع الاخير
ولو رجعت للميزانيه ستجد ان هناك تدهور في ايرادات النقل البحري
في ال9 اشهر باكثر من 55% عن العام الماضي بنفس الفتره
نتيجه بيع السفن .

[نمر بن عدوان]

لاتنسون توزيع الارباح راح يفرق بين شركتي النقل والملاحة يعني الملاحة وزعت 4ريال لو وزع النقل 4او 3.5 .وارباحه في 9شهور كانت اكثر من ذلك يعني ممكن يوزع واكثر من 4 ريال راح يفرق .يعني الملاحة بسعر 66 ناقص 4ريال =62 ........النقل لو وصل سعره 34 -4ريال=30ريال يعني النتيجة بعد استقطاع ارباح الشركتين بيكون السعر للملاحة 62 والنقل 30 يعني ارتفاع النقل الى 34 وارد بشكل قوي وممكن اكثر من 34 .

[نمر بن عدوان]

بخصوص العقارية وبروة اتوقع تساوي في التوزيعات اما كاش للشركتين او مجاني للشركتين ولايمكن ان تفرق احدى الشركتين بنوع التوزيعات . العقارية مرشحة للصعود اسرع من بروة بعد الانتهاء من التجميع الحاصل من المحافظ لبرروة .

[الشراكة القطرية]

اضافه على مشاركتك اخوي مقيم
اعتقد تقصد عند اعلان الارباح فالقيمه الدفتريه
تاثرت بفعل زياده عدد اسهم(20%) الملاحه العام الماضي واصبح عدد الاسهم
72 مليون وبقسمتها على اجمالي حقوق المساهمين اخر العام تصبح 82 ريال
وقد ترتفع القيمه الدفتريه للنقل البحري بعد الاعلان عن ارباحه الصافيه
وتصل الى 42 ريال والله اعلم الا اذا ما تدهورت حقوق المساهمين كاحتياطي القيمه العادله.
فاعتقد ان القيمه الدفتريه لا تتغير عند اعلان الاندماج بل عند تطبيقه والانتهاء منه
والله اعلم .

يعطيك العافية اخوي عزوز المضارب
شنو تفسيرك للشراء في بروة والعقارية

[خــطــافــ]

شكرا لكل من تداخل وتحياتي للجميع

العقاريه بأذن الله ستنطلق الى الاعلى بحكم انها ستوزع ارباح (( كاش )) كما هو متوقع

اتمنى ان لاتؤثر بروه على نسبة توزيع الارباح

[shams]

قرأت من قبل عن تعديل نسبة الاندماج من 1.1 سهم للعقارية مقابل بروة
قد يكون سهم مقابل سهم من كل من الشركتين
العقارية عادة توزع20% اسهم مجاني
العام الماضي فقط وزعت 20% كاش بمعدل 2رق للسهم

[عزوز المضارب]

يعطيك العافية اخوي عزوز المضارب
شنو تفسيرك للشراء في بروة والعقارية


من الصعب اخوي العزيز نفسر
الشراء في بروه والعقاريه الان, في الماضي كان هناك بيع لهم ايضا
وبالتحديد بعد اعلان نسبه الاستبدال ,,وان كان هناك تفسير في الغالب تدوير ومضاربات
وقد تكون فرصه للخروج عند اي ارتفاع والله اعلم .
بروه سهم مدعوم وواضح دعمه وحاليا لا يستحق سعره فلنكن واقعيين
ارباح بروه الحاليه دفاتر على ورق ولا يوجد عندها كاش اذن هناك
احتمالين اما ترحيل الارباح او رفع راس المال بعده طرق لا نعلمها
مشكله بروه بدات خارجيا ولم تفكر محليا الا بعد ان علمت بان استثماراتها
الخارجيه لا تلبي طموحاتها او بالاحرى تضررت من الازمه العالميه
وتاثرت سلبا .واعتقد جميع مشاريع بروه المحليه سوف تنجح وتحقق
العوائد المرجوه منها.(والمثل يقول من طلع من داره يتقًل مقداره)
المتضرر من الاندماج هو العقاريه التي تعبت اكثر من 30 سنه في تاسيس
وتكوين ارضيه صلبه لزياده عوائدها .

بالنسبه للعقاريه قد تحقق عائد تقريبا 3ريال والله اعلم ولا اعتقد العقاريه
ولا حتى النقل البحري ان يتم توزيع ارباح سخيه على المساهمين
والا لفعلتها الملاحه التي كانت تستطيع ارضاء ملاكها ومساهميها
وكانت باستطاعه الملاحه ذات الاصول القويه والمركز المالي القوي لها
ان توزع اكثر من 60% نقدا لو ارادات ارضاء ملاكها ولكن اكتفت
بتوزيع 40% مع العلم العقاريه لو ارادات ارضاء مساهميها باستطاعتها
ان تقوم بتوزع 50% نقدا فارباحها المدوره تكفي لهذه النسبه وزياده .
فلننتظر ونرى ارباح العقاريه وتوزيعاتها اولا.
فالتوزيع ليس هو المشكله المشكله الان اليه تنفيذ الاندماج فلنفكر قليلا
ابعد من شهر وشهرين وما سوف يحدث عند تنفيذ اليه الاندماج
من تحديد راس المال للشركات المندمجه,,, فالاندماج على اي حال
لا يعتبر حلاً ايجابيا من وجهه نظري .سامحنا يا الشراكه القطريه ابتعدنا عن سؤالك!

[العقيد]

اخوي عزوز يعطيك العافية ولكن اخالفك في عدة نقاط ان امكن:

- تقييمك لبروة وانها لاتستحق هذا السعر فاعتقد انها تستحقة وربما 40ريال على الاقل . لاتنسى ان تقييم السهم على الارباح ليس مقياس ولكن هناك امور اخرى منها الاصول والمشاريع المستقبلية ونسبة تملك الحكومة والدعم -وركز على الدعم واخرتها شراء الدولة لمشروع الحي المالي -وغيرها . ولو كان التقييم على الارباح فقط لكان سعر الناقلات التي لاتوزع 10 وسعر السلام الذي يوزع 20 وسعر الكهرباء ام 5 ريالات 60 وسعر اسمنت الوطنية ابو 6ريالات 100 .

-نعم النقل لايحتاج الى ارضاء ملاكة والنقل يوزع كل عام نسبة اكبر من الملاحة قياس بسعره السوقي فالعام الملاحة وزعت 50%وسعرها 55 والنقل وزع 35% وسعره 22 والعام الذي قبلة وزعت الملاحة 5ريال وسعرها 120 ووزع النقل 3.5 وسعره 64 فدائما توزيعات لنقل افضل من الملاحة وهذا العام طبيعي لو كانت التوزيعات 3.5 او حتى 4 وليس بشيء مستغرب .ولاتنسى ان الملاحة هي التي ستستحوذ وملاك النقل هم من ستقل اسهمهم وليس ملاك الملاحة .

-بخصوص ان ارتفاع بروة تدوير فابالرجوع الى نسب تملك المحافظ بشقيها فأرتفاع حصتهما في بروة واضح وجلي وكميات التملك والشراء لاتدل على تدوير او تجميع للتصريف . هذه وجهت نظري مع احترامي لوجهة نظرك

[عزوز المضارب]

اخوي عزوز يعطيك العافية ولكن اخالفك في عدة نقاط ان امكن:

- تقييمك لبروة وانها لاتستحق هذا السعر فاعتقد انها تستحقة وربما 40ريال على الاقل . لاتنسى ان تقييم السهم على الارباح ليس مقياس ولكن هناك امور اخرى منها الاصول والمشاريع المستقبلية ونسبة تملك الحكومة والدعم -وركز على الدعم واخرتها شراء الدولة لمشروع الحي المالي -وغيرها . ولو كان التقييم على الارباح فقط لكان سعر الناقلات التي لاتوزع 10 وسعر السلام الذي يوزع 20 وسعر الكهرباء ام 5 ريالات 60 وسعر اسمنت الوطنية ابو 6ريالات 100 .

- -نعم النقل لايحتاج الى ارضاء ملاكة والنقل يوزع كل عام نسبة اكبر من الملاحة قياس بسعره السوقي فالعام الملاحة وزعت 50%وسعرها 55 والنقل وزع 35% وسعره 22 والعام الذي قبلة وزعت الملاحة 5ريال وسعرها 120 ووزع النقل 3.5 وسعره 64 فدائما توزيعات لنقل افضل من الملاحة وهذا العام طبيعي لو كانت التوزيعات 3.5 او حتى 4 وليس بشيء مستغرب .ولاتنسى ان الملاحة هي التي ستستحوذ وملاك النقل هم من ستقل اسهمهم وليس ملاك الملاحة .

-بخصوص ان ارتفاع بروة تدوير فابالرجوع الى نسب تملك المحافظ بشقيها فأرتفاع حصتهما في بروة واضح وجلي وكميات التملك والشراء لاتدل على تدوير او تجميع للتصريف . هذه وجهت نظري مع احترامي لوجهة نظرك


كلامك ووجهه نظرك على العين والراس اخوي العقيد ولها كل الاحترام والتقدير

[العقيد]

كلامك ووجهه نظرك على العين والراس اخوي العقيد ولها كل الاحترام والتقدير

بارك الله فيك عزيز وغالي اخوي عزوز

[السهم999]

الاخوة المحللين الكرام عندي 1000 سهم عقاريه و1000سهم بروه ايهما افضل لحين الاندماج لان سعرهم اليوم متساوي ودمتم سالمين

[السهم999]

وهدفي الاستثمار لاجل طويل

[الشراكة القطرية]

من الصعب اخوي العزيز نفسر
الشراء في بروه والعقاريه الان, في الماضي كان هناك بيع لهم ايضا
وبالتحديد بعد اعلان نسبه الاستبدال ,,وان كان هناك تفسير في الغالب تدوير ومضاربات
وقد تكون فرصه للخروج عند اي ارتفاع والله اعلم .
بروه سهم مدعوم وواضح دعمه وحاليا لا يستحق سعره فلنكن واقعيين
ارباح بروه الحاليه دفاتر على ورق ولا يوجد عندها كاش اذن هناك
احتمالين اما ترحيل الارباح او رفع راس المال بعده طرق لا نعلمها
مشكله بروه بدات خارجيا ولم تفكر محليا الا بعد ان علمت بان استثماراتها
الخارجيه لا تلبي طموحاتها او بالاحرى تضررت من الازمه العالميه
وتاثرت سلبا .واعتقد جميع مشاريع بروه المحليه سوف تنجح وتحقق
العوائد المرجوه منها.(والمثل يقول من طلع من داره يتقًل مقداره)
المتضرر من الاندماج هو العقاريه التي تعبت اكثر من 30 سنه في تاسيس
وتكوين ارضيه صلبه لزياده عوائدها .

بالنسبه للعقاريه قد تحقق عائد تقريبا 3ريال والله اعلم ولا اعتقد العقاريه
ولا حتى النقل البحري ان يتم توزيع ارباح سخيه على المساهمين
والا لفعلتها الملاحه التي كانت تستطيع ارضاء ملاكها ومساهميها
وكانت باستطاعه الملاحه ذات الاصول القويه والمركز المالي القوي لها
ان توزع اكثر من 60% نقدا لو ارادات ارضاء ملاكها ولكن اكتفت
بتوزيع 40% مع العلم العقاريه لو ارادات ارضاء مساهميها باستطاعتها
ان تقوم بتوزع 50% نقدا فارباحها المدوره تكفي لهذه النسبه وزياده .
فلننتظر ونرى ارباح العقاريه وتوزيعاتها اولا.
فالتوزيع ليس هو المشكله المشكله الان اليه تنفيذ الاندماج فلنفكر قليلا
ابعد من شهر وشهرين وما سوف يحدث عند تنفيذ اليه الاندماج
من تحديد راس المال للشركات المندمجه,,, فالاندماج على اي حال
لا يعتبر حلاً ايجابيا من وجهه نظري .سامحنا يا الشراكه القطريه ابتعدنا عن سؤالك!

شكرا اخوي عزوز المضارب على الرد
وبالعكس معلومات مفيدة ماقصرت اخوي