الاخ الغالى نصر77 والاخ الغالى عزوز المضارب

[البركان]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

لقد تم الاندماج بين النقل البحرى والملاحه وعلى اساس ان كل سهم بالملاحه = 2.2 سهم بالنقل البحرى

الملاحه القيمه الدفتريه = 82.08

النقل البحرى القيمه الدفتريه = 39.29


لقد تم الاتفاق على الاندماج وتم الاتفاق على النسب ولكن لم يتم الاتفاق على سعر السهم بعد الاندماج
السؤال الاول

ارجو منكم توضيح على اى اساس يتم احتساب سعر السهم بعد الاندماج


السؤال الثانى

ماهو مستقبل الشركتين بعد الاندماج وماهو السعر العادل للشركه الجديده


السؤال الثالث
ماهو العائد السنوى للشركه الجديده




وشكرا لكم على توضيح ماهو غامض لنا وجزاكم الله خير

[عليان قطر]

وحنا في الانتظار

[نصر77]

اخي العزيز البركان
بالنسبة لتسعير السهمين بعد الاندماج فهو امر خاضع للعرض و الطلب و بالنسبة لي لا استطيع تخيل و ضع محدد لما سيكون عليه سعر السهم الجديد فنسبة الاندماج 2.2 لا تتطابق تماماً مع نسبة القيمة الدفترية التي 2.09. و الملاحة يتم تداولها باقل من قيمتها الدفترية بعكس النقل التي و صلت لقيمة مساوية تقريباً لقيمتها الدفترية الا اننا لو نظرنا للواقع فالجميع يعرف انه بعد التوزيعات النقدية و في الظروف المعتادة فان السهم سيتم تداوله بحدود 35-36 ريال للسهم. اذا السهمان سيكونان متعادلان من ناحية سعر التداول بالنسبة للقيمة الدفتري بفرض ان الملاحة 73 و النقل 35.5 فهم يتداولان تقريباً ب0.9 من قيمتهما الدفترية كما ان النسبة و التناسب بين السهمين ستكون 2.1 تقرياً و هي مساوية تقرياً لنسبة الاستبدال.

و عليه اعتقد و الله اعلم ان حصول ملاك النقل علي سهم ملاحة مقابل 2.2 من اسهمهم يعتبر منصف بالمستويات و السعرية و الظروف الحالية.

من نتائج الشركتين في النصف الثاني كانت هناك مفاجئات غير سارة عن تراجع الارباح بشدة و خصوصاً للنقل بعكس التماسك الذي ابدته الارباح للشركتين ايام اشتداد الازمة. فمثلاً شركة النقل لولا ادخالها ارباح من بيع اصول لكانت ارباحها السنوية هزيلة و لولا التوزيع النقدي لهذة الارباح لكان السهم الي الان في بداية الثلاثينات. اما الملاحة فهي لم تكن بعيدة عن تراجع و انحدار الارباح ايضاً و الاندماج يعتبر طوق نجاة للشركتين لتطوير امكاناتهم و مواجهة ازمتهم و تقليل التكاليف بصورة قوية و القدرة علي المنافسة من جديد.

بالنسبة للسعر العادل لاي شركة فمن و جهة نظري هو السعر الذي يرضاه البائع و المشتري و استمرار التداول علي الملاحة بالاسعار الحالية سيكون منصف للجميع و اي زيادة ستكون ارباح مضافة.

هذا و الله اعلم

[الصيـاد]

ادارة النقل البحري تتحمل المسؤولية الكاملة عن اية خسائر لحاملي الاسهم بسبب اندماجها

كيف شركة تسعي الي تكبيد مساهميها خسائر بسبب مشروعها الاندماجي

هذا الاحتمال في حالة نزول الملاحة

يجب رفع سهم الملاحة لانصاف حاملي النقل

بالنسبة لتوزيع ال 4 ريال بيكون حسب كمية اسهمك قبل الاندماج

اذا كان عندك 1000 سهم قبل الاندماج × 4 = 4000 ريال
وليس علي حساب كمية الاسهم بعد الاندماج

لانة بتوزع 440 مليون ريال حسب تصريحها علي 110 مليون سهم اي بواقع 4 ريال

[عزوز المضارب]

الاخ الغالى نصر77 والاخ الغالى عزوز المضارب
--------------------------------------------------------------------------------
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته اخوي البركان وعذرا على التاخير .
تحياتي لك ولاهل الكويت الاشقاء .
--------------------------------------------------------------------------------


لقد تم الاندماج بين النقل البحرى والملاحه وعلى اساس ان كل سهم بالملاحه = 2.2 سهم بالنقل البحرى

الملاحه القيمه الدفتريه = 82.08

النقل البحرى القيمه الدفتريه = 39.29


القيمه الدفتريه تتغير تبعا لتغير حقوق المساهمين
التي تشمل راس المال واحتياطي القيمه العادله والارباح المدوره
والاحتياطات القانونيه .
تتاثر ايجابا بارتفاع الارباح وراس المال والاحتياطات
بالنسبه لعمليه الاندماج اتوقع ان ترتفع القيمه الدفتريه
لارتفاع ارباح الشركه من ايراد التاجير لبرج الملاحه
ولرفع راس المال للشركه .

وهناك ارتفاع اخر قادم للقيمه الدفتريه وهو ان الملاحه ستصبح
بعد الاندماج تملك 30% من اسهم ناقلات القطريه اي الضعف
ولذلك لا استغرب ارتفاع القيمه الدفتريه الى اكثر من 100 ريال
ان تمت الامور بنجاح عمليه الاندماج والله اعلم
واتمنى ما اكون مخطىء في سعر القيمه الدفتريه بعد الاندماج.


--------------------------------------------------------------------------------


لقد تم الاتفاق على الاندماج وتم الاتفاق على النسب ولكن لم يتم الاتفاق على سعر السهم بعد الاندماج




السؤال الاول

ارجو منكم توضيح على اى اساس يتم احتساب سعر السهم بعد الاندماج


يوجد سعر عادل للسهم ويوجد سعر سوقي للسهم
وبالنهايه لا يسند سعر السهم الا ارباحه واصوله
والملاحه غنيه عن التعريف باصولها واستثماراتها
وان كنت ارى سلبيه بعض الشيء لانحرافها عن نشاطها
التشغيلي فلامانع من انشطه استثماريه وتوسعات لها
ولكن بشرط ان لا تؤثر سلبا على ايراداتها التشغيليه
وللاسف هذا حدث ما مع الملاحه وبشهاده احد مسوؤليها .
وان كان للملاحه سعر عادل فهو على حسب اصولها
واستثماراتها اكثر من 120 ريال .

السؤال الثانى

ماهو مستقبل الشركتين بعد الاندماج وماهو السعر العادل للشركه الجديده


المستفيد من وجهه نظري هم ملاك النقل البحري
كما حدث مع وقود والفحص الفني .
يجب ان نؤكد ان عمليه الاندماج ليست بالايجابيه
التي يتصورها البعض .
فهناك شركه مستفيده وشركه اخرى
غير مستفيده.ففي حاله النقل البحري
استفاد ملاكه والملاحه استفادت بتاجير برجها
بمبلغ خيالي اعتبره مكافاه لها لموافقتها على الاندماج
هذه وجهه نظري والله اعلم .
الملاحه بعد الاندماج سيصبح راس مالها
من 720 مليون الى 1145 مليون ريال
من 72 مليون سهم الى 114 مليون سهم
السعر العادل ذكرته في السؤال الاول تقريبا 120
واكثر .




السؤال الثالث
ماهو العائد السنوى للشركه الجديده


طبعا العائد سيتاثر ولكن قد تزيد الارباح عن العام الماضي
واتوقع ان تحافظ الملاحه على عائد بحدود 7 ريال
اي 70% تقريبا من راس مالها الجديد والله اعلم
بفضل العوائد الاستثماريه والعقاريه والتي قد تشكل اكثر
من 50% من الارباح السنويه .

طبعا هناك ملاحظه هامه لملاك الملاحه
الملاحه قبل الاندماج تملك 15% من اسهم ناقلات
والنقل البحري يملك 15% من اسهم ناقلات
بعد الاندماج ستملك الملاحه 30% من اسهم ناقلات
هنا الامر طبيعي وليس بجديد .

ولكن الجديد في الامر واعتبر هالمعلومه حصريه لشبكه الاسهم
ان عدد اسهم ناقلات التي ستملكها الملاحه =166 مليون سهم
وسوف تحصل الاسبوع القادم على ارباح 0.50 درهم على كل سهم
ما سوف توزعه ناقلات بعد الجمعيه العموميه بتاريخ 13/4/2010
اي حوالي 88 مليون ريال ارباح استثماريه ستحصل عليها الملاحه
نتيجه التوزيع .

الامر الاخر هناك ملكيه 2 مليون سهم في مصرف الريان تملكها النقل البحري
ستنتقل بموجبها الى الملاحه بعد اتمام عمليه الاندماج وهي استثمارات
كانت للنقل البحري . .

في النهايه دعنا لا نستبق الاحداث ولنرى البيانات الماليه للملاحه
بعد الدمج.
بالنسبه لسعر الافتتاح للملاحه سيبدا بسعر اغلاق 7 ابريل
واتوقع ان ان يفتح السهم ويرتفع بنسبه 10%
ويتجاوز خانه ال80 ريال
كما حدث بوقود بعد ان توقف عن اسبوعين عن التداول ففتح على اللمت اب .
المده باعتقادي لعوده تداول اسهم الملاحه لن تتجاوز الاسبوع
وقد يكون قبل ذلك لحين استلام الموافقات النهائيه وليس بالضروره
بعد الجمعيه العموميه فهناك موافقات اخرى سيتم الحصول عليها
وقد تتاخر اسبوع او اقل لعوده التداول لاسهم الملاحه .

هذه وجهه نظر قد تكون خاطئه فاتمنى عدم الاخذ بها
فهي مجرد اجتهادات قد تصيب وقد تخطىء

تحياتي البركان العزيز ودمت برعايه الله

[البركان]

اخي العزيز البركان
بالنسبة لتسعير السهمين بعد الاندماج فهو امر خاضع للعرض و الطلب و بالنسبة لي لا استطيع تخيل و ضع محدد لما سيكون عليه سعر السهم الجديد فنسبة الاندماج 2.2 لا تتطابق تماماً مع نسبة القيمة الدفترية التي 2.09. و الملاحة يتم تداولها باقل من قيمتها الدفترية بعكس النقل التي و صلت لقيمة مساوية تقريباً لقيمتها الدفترية الا اننا لو نظرنا للواقع فالجميع يعرف انه بعد التوزيعات النقدية و في الظروف المعتادة فان السهم سيتم تداوله بحدود 35-36 ريال للسهم. اذا السهمان سيكونان متعادلان من ناحية سعر التداول بالنسبة للقيمة الدفتري بفرض ان الملاحة 73 و النقل 35.5 فهم يتداولان تقريباً ب0.9 من قيمتهما الدفترية كما ان النسبة و التناسب بين السهمين ستكون 2.1 تقرياً و هي مساوية تقرياً لنسبة الاستبدال.

و عليه اعتقد و الله اعلم ان حصول ملاك النقل علي سهم ملاحة مقابل 2.2 من اسهمهم يعتبر منصف بالمستويات و السعرية و الظروف الحالية.

من نتائج الشركتين في النصف الثاني كانت هناك مفاجئات غير سارة عن تراجع الارباح بشدة و خصوصاً للنقل بعكس التماسك الذي ابدته الارباح للشركتين ايام اشتداد الازمة. فمثلاً شركة النقل لولا ادخالها ارباح من بيع اصول لكانت ارباحها السنوية هزيلة و لولا التوزيع النقدي لهذة الارباح لكان السهم الي الان في بداية الثلاثينات. اما الملاحة فهي لم تكن بعيدة عن تراجع و انحدار الارباح ايضاً و الاندماج يعتبر طوق نجاة للشركتين لتطوير امكاناتهم و مواجهة ازمتهم و تقليل التكاليف بصورة قوية و القدرة علي المنافسة من جديد.

بالنسبة للسعر العادل لاي شركة فمن و جهة نظري هو السعر الذي يرضاه البائع و المشتري و استمرار التداول علي الملاحة بالاسعار الحالية سيكون منصف للجميع و اي زيادة ستكون ارباح مضافة.

هذا و الله اعلم




جزاك الله خير وكلام منطقى


شكرا لك من اعماق القلب اخى نصر

[البركان]

ادارة النقل البحري تتحمل المسؤولية الكاملة عن اية خسائر لحاملي الاسهم بسبب اندماجها

كيف شركة تسعي الي تكبيد مساهميها خسائر بسبب مشروعها الاندماجي

هذا الاحتمال في حالة نزول الملاحة

يجب رفع سهم الملاحة لانصاف حاملي النقل

بالنسبة لتوزيع ال 4 ريال بيكون حسب كمية اسهمك قبل الاندماج

اذا كان عندك 1000 سهم قبل الاندماج × 4 = 4000 ريال
وليس علي حساب كمية الاسهم بعد الاندماج

لانة بتوزع 440 مليون ريال حسب تصريحها علي 110 مليون سهم اي بواقع 4 ريال



والله اخوى الصياد انا مااشوف اى خساره لمن اقتنص السهم باقل من 35 ريال


الحمد الله انتظرنا الجمعيه العموميه من اجل الارباح والاخوه ادمجونا غصب معاهم


واعتقد ان ادراه النقل البحرى حريصه على مساهمينها ونراقب الاسبوع القادم ونرى ونحكم ونستوعب


هذه اول مره نعيش واقع الاندماج الواضح بعد ضم الفحص لوقود

ومن خلال هذا الواقع سوف نعى ونستوعب طرق الاندماج وخفاياه واموره

ومن خلال هذا الدمج سوف يتضح لنا اندماج بروه العقاريه

والدنيا تجارب

[البركان]

الاخ الغالى نصر77 والاخ الغالى عزوز المضارب
--------------------------------------------------------------------------------
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته اخوي البركان وعذرا على التاخير .
تحياتي لك ولاهل الكويت الاشقاء .
--------------------------------------------------------------------------------


لقد تم الاندماج بين النقل البحرى والملاحه وعلى اساس ان كل سهم بالملاحه = 2.2 سهم بالنقل البحرى

الملاحه القيمه الدفتريه = 82.08

النقل البحرى القيمه الدفتريه = 39.29


القيمه الدفتريه تتغير تبعا لتغير حقوق المساهمين
التي تشمل راس المال واحتياطي القيمه العادله والارباح المدوره
والاحتياطات القانونيه .
تتاثر ايجابا بارتفاع الارباح وراس المال والاحتياطات
بالنسبه لعمليه الاندماج اتوقع ان ترتفع القيمه الدفتريه
لارتفاع ارباح الشركه من ايراد التاجير لبرج الملاحه
ولرفع راس المال للشركه .

وهناك ارتفاع اخر قادم للقيمه الدفتريه وهو ان الملاحه ستصبح
بعد الاندماج تملك 30% من اسهم ناقلات القطريه اي الضعف
ولذلك لا استغرب ارتفاع القيمه الدفتريه الى اكثر من 100 ريال
ان تمت الامور بنجاح عمليه الاندماج والله اعلم
واتمنى ما اكون مخطىء في سعر القيمه الدفتريه بعد الاندماج.


--------------------------------------------------------------------------------


لقد تم الاتفاق على الاندماج وتم الاتفاق على النسب ولكن لم يتم الاتفاق على سعر السهم بعد الاندماج




السؤال الاول

ارجو منكم توضيح على اى اساس يتم احتساب سعر السهم بعد الاندماج


يوجد سعر عادل للسهم ويوجد سعر سوقي للسهم
وبالنهايه لا يسند سعر السهم الا ارباحه واصوله
والملاحه غنيه عن التعريف باصولها واستثماراتها
وان كنت ارى سلبيه بعض الشيء لانحرافها عن نشاطها
التشغيلي فلامانع من انشطه استثماريه وتوسعات لها
ولكن بشرط ان لا تؤثر سلبا على ايراداتها التشغيليه
وللاسف هذا حدث ما مع الملاحه وبشهاده احد مسوؤليها .
وان كان للملاحه سعر عادل فهو على حسب اصولها
واستثماراتها اكثر من 120 ريال .

السؤال الثانى

ماهو مستقبل الشركتين بعد الاندماج وماهو السعر العادل للشركه الجديده


المستفيد من وجهه نظري هم ملاك النقل البحري
كما حدث مع وقود والفحص الفني .
يجب ان نؤكد ان عمليه الاندماج ليست بالايجابيه
التي يتصورها البعض .
فهناك شركه مستفيده وشركه اخرى
غير مستفيده.ففي حاله النقل البحري
استفاد ملاكه والملاحه استفادت بتاجير برجها
بمبلغ خيالي اعتبره مكافاه لها لموافقتها على الاندماج
هذه وجهه نظري والله اعلم .
الملاحه بعد الاندماج سيصبح راس مالها
من 720 مليون الى 1145 مليون ريال
من 72 مليون سهم الى 114 مليون سهم
السعر العادل ذكرته في السؤال الاول تقريبا 120
واكثر .




السؤال الثالث
ماهو العائد السنوى للشركه الجديده


طبعا العائد سيتاثر ولكن قد تزيد الارباح عن العام الماضي
واتوقع ان تحافظ الملاحه على عائد بحدود 7 ريال
اي 70% تقريبا من راس مالها الجديد والله اعلم
بفضل العوائد الاستثماريه والعقاريه والتي قد تشكل اكثر
من 50% من الارباح السنويه .

طبعا هناك ملاحظه هامه لملاك الملاحه
الملاحه قبل الاندماج تملك 15% من اسهم ناقلات
والنقل البحري يملك 15% من اسهم ناقلات
بعد الاندماج ستملك الملاحه 30% من اسهم ناقلات
هنا الامر طبيعي وليس بجديد .

ولكن الجديد في الامر واعتبر هالمعلومه حصريه لشبكه الاسهم
ان عدد اسهم ناقلات التي ستملكها الملاحه =166 مليون سهم
وسوف تحصل الاسبوع القادم على ارباح 0.50 درهم على كل سهم
ما سوف توزعه ناقلات بعد الجمعيه العموميه بتاريخ 13/4/2010
اي حوالي 88 مليون ريال ارباح استثماريه ستحصل عليها الملاحه
نتيجه التوزيع .

الامر الاخر هناك ملكيه 2 مليون سهم في مصرف الريان تملكها النقل البحري
ستنتقل بموجبها الى الملاحه بعد اتمام عمليه الاندماج وهي استثمارات
كانت للنقل البحري . .

في النهايه دعنا لا نستبق الاحداث ولنرى البيانات الماليه للملاحه
بعد الدمج.
بالنسبه لسعر الافتتاح للملاحه سيبدا بسعر اغلاق 7 ابريل
واتوقع ان ان يفتح السهم ويرتفع بنسبه 10%
ويتجاوز خانه ال80 ريال
كما حدث بوقود بعد ان توقف عن اسبوعين عن التداول ففتح على اللمت اب .
المده باعتقادي لعوده تداول اسهم الملاحه لن تتجاوز الاسبوع
وقد يكون قبل ذلك لحين استلام الموافقات النهائيه وليس بالضروره
بعد الجمعيه العموميه فهناك موافقات اخرى سيتم الحصول عليها
وقد تتاخر اسبوع او اقل لعوده التداول لاسهم الملاحه .

هذه وجهه نظر قد تكون خاطئه فاتمنى عدم الاخذ بها
فهي مجرد اجتهادات قد تصيب وقد تخطىء

تحياتي البركان العزيز ودمت برعايه الله


جزاك الله خير اخوى عزوز المضارب


لااخفيك سر اننى استفدت كثيرا من مشاركتك هذه واتضحت لدى بعض الامور


بيض الله وجهك ورزقك الله من حيث تحتسب ومن حيث لاتحتسب


فعلا انت فائده نستفيد منها فبارك الله لك فى مالك وولدك


واشكرك من اعماق قلبى على هذا التوضيح

[البركان]

وحنا في الانتظار

اتمنى ان تكون استفدت من الاخوه نصر والصياد وعزوز المضارب


ياعليان قطر

[عزوز المضارب]

جزاك الله خير اخوى عزوز المضارب


لااخفيك سر اننى استفدت كثيرا من مشاركتك هذه واتضحت لدى بعض الامور


بيض الله وجهك ورزقك الله من حيث تحتسب ومن حيث لاتحتسب


فعلا انت فائده نستفيد منها فبارك الله لك فى مالك وولدك


واشكرك من اعماق قلبى على هذا التوضيح

لا شكر على واجب ,ويبقى اجتهاد قد يصيب وقد يخطىء والعلم عند الله
ويجزيك الف خير اخوي البركان على الدعوه

[عزوز المضارب]

(11/04/2010) الاستمرار في وقف تداول أسهم شركتي الملاحة والنقل البحري إلى حين الانتهاء من إجراءات الدمج وتلقي الموافقات الرسمية



تود إدارة بورصة قطر أن تلفت عناية السادة المساهمين إلى أن وقف التداول على أسهم شركتي الملاحة القطرية والشركة القطرية للنقل البحري سيستمر لحين استـلام المـوافـقـات القـانـونيــة والتنظيميـة المتعلقة بعمليـة دمـج الشركتين.

[عزوز المضارب]

(14/04/2010) إلغاء إدراج أسهم الشركة القطرية للنقل البحري إعتباراً من يوم الخميس 15/4/2010 بعد الاستحواذ عليها من قبل شركة الملاحة القطرية


تعلن بورصة قطر عن إستلامها جميع الموافقات الرسمية اللازمة لإتمام عملية استحواذ شركة الملاحة القطرية على أسهم الشركة القطرية للنقل البحري بالكامل،
ونتيجةً لإلغاء إدراج شركة النقل البحري، فإنّ عدد الشركات المدرجة في بورصة قطر سيكون 43 شركة مدرج.






(14/04/2010) استئناف التداول على أسهم شركة الملاحة القطرية اعتباراً من يوم الخميس 15/4/2010 والانتهاء من زيادة رأس مال الشركة


تعلن بورصة قطر بأنّه سوف يتمّ استئناف التداول على شركة الملاحة القطرية اعتباراً من يوم الخميس 15 أبريل 2010.
وأعلن مصدر مسؤول في البورصة أنه قد تم استلام جميع الموافقات الرسمية اللازمة لإتمام عملية استحواذ شركة الملاحة القطرية على كامل أسهم رأسمال شركة النقل البحري،
ونتيجةً لعملية استحواذ الملاحة القطرية على أسهم رأسمال النقل البحري ،فإنّ عدد أسهم شركة الملاحة القطرية قد ارتفع إلى 114,525,200 سهماً.

[البركان]

هلا اخوى عزوز المضارب وجزاك الله خير على هالاهتمام والحرص

ولكن عندى عدة امور اود الاستفاهم عنها

1) بعد زيادة راس المال اصبحت القيمه الدفتريه للملاحه 51.62

ومن خلال موقع معلومات مباشر تم خفض السعر الاساسى الى 49 ارجو منك التاكد

2) لازالت المحفظه كما هى ولم تتغير وعدد الاسهم بالنقل البحرى موجوده فماهو الحل

3) بخصوص الارباح للنقل البحرى

انت تعلم انا من الكويت فهل سيرسل الشيك الى الكويت كما هو الحال المتبع سابقا ام لابد من حضورى الى الدوحه واستلام الارباح

[خالد الشبيب]

شباب علي كم بتنزل في السوق
بتكون نفس شركة ازدان العقاريه بعد زيادة راس المال

في الانتظار

[عزوز المضارب]

هلا اخوى عزوز المضارب وجزاك الله خير على هالاهتمام والحرص

ولكن عندى عدة امور اود الاستفاهم عنها

1) بعد زيادة راس المال اصبحت القيمه الدفتريه للملاحه 51.62

ومن خلال موقع معلومات مباشر تم خفض السعر الاساسى الى 49 ارجو منك التاكد

2) لازالت المحفظه كما هى ولم تتغير وعدد الاسهم بالنقل البحرى موجوده فماهو الحل

3) بخصوص الارباح للنقل البحرى

انت تعلم انا من الكويت فهل سيرسل الشيك الى الكويت كما هو الحال المتبع سابقا ام لابد من حضورى الى الدوحه واستلام الارباح

http://www2.dsm.com.qa/pps/dsm/publish/Pages/System+Pages/Document+View+Page?com.tibco.ps.pagesvc.renderPara ms.sub2d4fe3b_110da998b3a_-79810a000118=rp.currentDocumentID%3Dd713fe_127fce5 8d01_-47fb0a000118%26&com.tibco.ps.pagesvc.action=updateRenderState&rp.currentDocumentID=d713fe_127fce58d01_-47fb0a000118&rp.attachmentPropertyName=Attachment&rp.revisionNumber=1&com.tibco.ps.pagesvc.mode=resource&rp.redirectPage=2d4fe3b_110da998b3a_-79880a000118&com.tibco.ps.pagesvc.targetPage=2d4fe3b_110da998b3 a_-797f0a000118


الرابط هذا ببين لك حقوق المساهمين بلغت حوالي اكثر من 9.5 مليار ريال بعد الانتهاء من عمليه الاندماج
البيانات باللغه الانجليزيه .
لو حقوق المساهمين بهذه القيمه قسمها على عدد الاسهم الجديده 114 مليون سهم
تكون القيمه الدفتريه =85 ريال قطري

على اي حال زودني برابط معلومات مباشر والليله ان شاءالله
ارد عليك بشكل اوضح ان استطعت .

بالنسبه للارباح فهي عن طريق البنك التجاري القطري اتصل بهم
الله يعينك 4495444/00974

وهذا رقم الشركه للنقل البحري لاي استفسار عنهم 4991777/00974

[عزوز المضارب]

حقوق المساهمين بعد اتمام عمليه الاندماج كما في 31/ديسمبر 2009

راس المال الجديد = ١.١٤٥.٢٥٢ (1.14 مليار ريال )

الاحتيطاي القانوني = ٣.٩١٥.١٨٦(3.9 مليار ريال )

الاحتياطي العام = ٦٢٣.٥٤٢مليون ريال

احتياطي القيمه العادله = ٢.٢٢٩.٤١٧(2.2 مليار ريال )

الارباح المدوره = ١.٤٩٧.٤١٧ (1.49مليار ريال )

ارباح مقترح توزيعها عن عام 2009= ٢٨٨.١٠١ مليون ريال

المجمــــــــــــــــــــــــــــوع = 9.69 مليار ريال

عدد الاسهم = 1145 مليون سهم .

القيمه الدفتريه لسهم الملاحه الجديد = 9.69/1145= 85 ريال

تم اصدار 42500000 سهم ملاحه مقابل 93000000 مليون سهم نقل بحري
بناءا على نسبه 2.2 المعلنه .بسعر 73 ريال بقيمه اسميه 10 ريالات
وعلاوه اصدار تم اضافتها الى الاحتياطي القانوني للشركه المستحوذه الملاحه
قبل توحيد الاعمال .

راس مال الملاحه السابق = 72 مليون سهم بالاضافه الى 42500000
المجموع = 114500000 براسمال 1.145 مليار ريال .

نتجت شهر سالبه بمبلغ حوالي 645 مليون ريال نتيجه ملكيه الملاحه القطريه
بنسبه 15% من اسهم النقل البحري والبالغه (16500000)مليون سهم
بسعر شراء اغلاق 31/ديسمبر 2009 بسعر 32.4 ريال .تم اضافتها كايراد
وتم اضافه مبلغ 236 مليون ريال من ارباح القيمه العادله المحققه من النقل البحري
وتم اضافتهم الى بند الارباح المدوره .

وبالتوفيق لملاك الملاحه القدامى والجدد غدا ان شاء الله :)

[البركان]

جزاك الله خير اخوى عزوز المضارب وهذا هو الرابط

http://www.mubasher.info/DSM/Companies/comwatch.aspx?symbol=QNNS


اصبر كم دقيقه على مايحمل المعلومات

[عزوز المضارب]

جزاك الله خير اخوى عزوز المضارب وهذا هو الرابط

http://www.mubasher.info/dsm/companies/comwatch.aspx?symbol=qnns


اصبر كم دقيقه على مايحمل المعلومات

صراحه اخوي البركان العزيز الموقع غير دقيق وهناك اخطاء فادحه بحجم تداول الاربعاء
والثلاثاء وغير مطابقه لموقع سوق الدوحه وان كنت مشترك به حاول ان تراسلهم
وتبين لهم الخطا .فاعتقد لا تعتمد على مثل هالمواقع كمرجع ودائما قارن الارقام
والبيانات بموقع بورصه قطر .
والملاحه لم تغلق على سعر 49 يوم الاربعاء وهذا يدل ان جماعه مباشر عندهم الخلل
وليس بالملاحه وارقامها من موقع السوق .والقيمه الدفتريه غير صحيحه بموقعهم .

[البركان]

صراحه اخوي البركان العزيز الموقع غير دقيق وهناك اخطاء فادحه بحجم تداول الاربعاء
والثلاثاء وغير مطابقه لموقع سوق الدوحه وان كنت مشترك به حاول ان تراسلهم
وتبين لهم الخطا .فاعتقد لا تعتمد على مثل هالمواقع كمرجع ودائما قارن الارقام
والبيانات بموقع بورصه قطر .
والملاحه لم تغلق على سعر 49 يوم الاربعاء وهذا يدل ان جماعه مباشر عندهم الخلل
وليس بالملاحه وارقامها من موقع السوق .والقيمه الدفتريه غير صحيحه بموقعهم .


هل تريد ان تعرف المشكله


هذا الموقع يعتبر مرجعيه كامله لكل الاقتصاديين

ومن اكبر المواقع المهتمه بالبورصات والاقتصاد واكثر نشرات الاخبار والصحف الاقتصاديه تاخذ بدراساته



اتمنى من كل قلبى ان يكون المنتدى غير دقيق واتمنى ان يوجد خطأ وخلل عندهم


لكن نصبر الى الغد وبعدها تتضح الامور ونشوف دقه موقع معلومات مباشر


على العموم انت ماقصرت وبيض الله وجهك وجزاك الله خير

[عزوز المضارب]

الاخ الغالى نصر77 والاخ الغالى عزوز المضارب
--------------------------------------------------------------------------------
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته اخوي البركان وعذرا على التاخير .
تحياتي لك ولاهل الكويت الاشقاء .
--------------------------------------------------------------------------------


لقد تم الاندماج بين النقل البحرى والملاحه وعلى اساس ان كل سهم بالملاحه = 2.2 سهم بالنقل البحرى

الملاحه القيمه الدفتريه = 82.08

النقل البحرى القيمه الدفتريه = 39.29


القيمه الدفتريه تتغير تبعا لتغير حقوق المساهمين
التي تشمل راس المال واحتياطي القيمه العادله والارباح المدوره
والاحتياطات القانونيه .
تتاثر ايجابا بارتفاع الارباح وراس المال والاحتياطات
بالنسبه لعمليه الاندماج اتوقع ان ترتفع القيمه الدفتريه
لارتفاع ارباح الشركه من ايراد التاجير لبرج الملاحه
ولرفع راس المال للشركه .

وهناك ارتفاع اخر قادم للقيمه الدفتريه وهو ان الملاحه ستصبح
بعد الاندماج تملك 30% من اسهم ناقلات القطريه اي الضعف
ولذلك لا استغرب ارتفاع القيمه الدفتريه الى اكثر من 100 ريال
ان تمت الامور بنجاح عمليه الاندماج والله اعلم
واتمنى ما اكون مخطىء في سعر القيمه الدفتريه بعد الاندماج.


--------------------------------------------------------------------------------





[/size][/center][/b][/color]

السؤال الثالث
ماهو العائد السنوى للشركه الجديده


طبعا العائد سيتاثر ولكن قد تزيد الارباح عن العام الماضي
واتوقع ان تحافظ الملاحه على عائد بحدود 7 ريال
اي 70% تقريبا من راس مالها الجديد والله اعلم
بفضل العوائد الاستثماريه والعقاريه والتي قد تشكل اكثر
من 50% من الارباح السنويه .

طبعا هناك ملاحظه هامه لملاك الملاحه
الملاحه قبل الاندماج تملك 15% من اسهم ناقلات
والنقل البحري يملك 15% من اسهم ناقلات
بعد الاندماج ستملك الملاحه 30% من اسهم ناقلات
هنا الامر طبيعي وليس بجديد .

ولكن الجديد في الامر واعتبر هالمعلومه حصريه لشبكه الاسهم
ان عدد اسهم ناقلات التي ستملكها الملاحه =166 مليون سهم
وسوف تحصل الاسبوع القادم على ارباح 0.50 درهم على كل سهم
ما سوف توزعه ناقلات بعد الجمعيه العموميه بتاريخ 13/4/2010
اي حوالي 88 مليون ريال ارباح استثماريه ستحصل عليها الملاحه
نتيجه التوزيع .

الامر الاخر هناك ملكيه 2 مليون سهم في مصرف الريان تملكها النقل البحري
ستنتقل بموجبها الى الملاحه بعد اتمام عمليه الاندماج وهي استثمارات
كانت للنقل البحري . .

في النهايه دعنا لا نستبق الاحداث ولنرى البيانات الماليه للملاحه
بعد الدمج.
بالنسبه لسعر الافتتاح للملاحه سيبدا بسعر اغلاق 7 ابريل
واتوقع ان ان يفتح السهم ويرتفع بنسبه 10%
ويتجاوز خانه ال80 ريال
كما حدث بوقود بعد ان توقف عن اسبوعين عن التداول ففتح على اللمت اب .
المده باعتقادي لعوده تداول اسهم الملاحه لن تتجاوز الاسبوع
وقد يكون قبل ذلك لحين استلام الموافقات النهائيه وليس بالضروره
بعد الجمعيه العموميه فهناك موافقات اخرى سيتم الحصول عليها
وقد تتاخر اسبوع او اقل لعوده التداول لاسهم الملاحه .

هذه وجهه نظر قد تكون خاطئه فاتمنى عدم الاخذ بها
فهي مجرد اجتهادات قد تصيب وقد تخطىء

تحياتي البركان العزيز ودمت برعايه الله [/color]






حقوق المساهمين بعد اتمام عمليه الاندماج كما في 31/ديسمبر 2009

راس المال الجديد = ١.١٤٥.٢٥٢ (1.14 مليار ريال )

الاحتيطاي القانوني = ٣.٩١٥.١٨٦(3.9 مليار ريال )

الاحتياطي العام = ٦٢٣.٥٤٢مليون ريال

احتياطي القيمه العادله = ٢.٢٢٩.٤١٧(2.2 مليار ريال )

الارباح المدوره = ١.٤٩٧.٤١٧ (1.49مليار ريال )

ارباح مقترح توزيعها عن عام 2009= ٢٨٨.١٠١ مليون ريال

المجمــــــــــــــــــــــــــــوع = 9.69 مليار ريال

عدد الاسهم = 1145 مليون سهم .

القيمه الدفتريه لسهم الملاحه الجديد = 9.69/1145= 85 ريال

تم اصدار 42500000 سهم ملاحه مقابل 93000000 مليون سهم نقل بحري
بناءا على نسبه 2.2 المعلنه .بسعر 73 ريال بقيمه اسميه 10 ريالات
وعلاوه اصدار تم اضافتها الى الاحتياطي القانوني للشركه المستحوذه الملاحه
قبل توحيد الاعمال .

راس مال الملاحه السابق = 72 مليون سهم بالاضافه الى 42500000
المجموع = 114500000 براسمال 1.145 مليار ريال .

نتجت شهر سالبه بمبلغ حوالي 645 مليون ريال نتيجه ملكيه الملاحه القطريه
بنسبه 15% من اسهم النقل البحري والبالغه (16500000)مليون سهم
بسعر شراء اغلاق 31/ديسمبر 2009 بسعر 32.4 ريال .تم اضافتها كايراد
وتم اضافه مبلغ 236 مليون ريال من ارباح القيمه العادله المحققه من النقل البحري
وتم اضافتهم الى بند الارباح المدوره .

وبالتوفيق لملاك الملاحه القدامى والجدد غدا ان شاء الله :)









رجعنا مؤقتا من الاجازه :d,,,لمتابعه تطورات هامه حدثت في ميزانيه الملاحه بعد التوحيد

الايرادات التشغيليه للاسف اقل من ايرادات الاستثمار والفوائد
فبلغت الايرادت التشغيليه الصافيه 114 مليون للشركتين
والاستثماريه 188 مليون ريال .
تمت المعاجه المحاسبيه للاحتياطي القيمه العامه على عكس ما توقعنا
ونتج عنه ربح محقق غير متكرر ابدا قيمته 236 مليون ريال ,
وعليه فالمستثمر يجب ان يعي تماما ان الارباح المحققه
لهذا الربع بعد توحيد البيانات البالغ 554 مليون ريال
مخصوما منه 236 مليون ريال ,,فالارباح التي يتم الاعتماد
عليها هي بالحقيقه 319 مليون ريال بعائد وقدره 2.77 ريال كعائد
وهو عائد جيد جدا بالنسبه لسعره السوقي ال80 ريال .

لكن هناك ملاحظه اهم من ذلك القيمه الدفتريه للشركه بعد توحيد البيانات
تدهورت من 84 ريال الى 64 ريال نتيجه معالجه احتياطي القيمه العادله
فقط للعلم .


ان عدد اسهم ناقلات التي ستملكها الملاحه =166 مليون سهم
وسوف تحصل الاسبوع القادم على ارباح 0.50 درهم على كل سهم
ما سوف توزعه ناقلات بعد الجمعيه العموميه بتاريخ 13/4/2010
اي حوالي 88 مليون ريال ارباح استثماريه ستحصل عليها الملاحه
نتيجه التوزيع .


اعتقد ارباح ناقلات تم اعتمادها بتاريخ 13/4/2010
وتوزيعها سيبدا نهايه الشهر ابريل ,وعليه اتوقع لم يتم اضافه
هذه الارباح ال88 مليون ريال في الربع الاول وسيتم اضافتها
في الربع الثاني بعد استلامها
بالنسبه لعوائد الايجار من برج الملاحه لم يتم اضافه اي عائد
في الربع الاول وسيتم اضافته بدايه من اول مايو المقبل اي في الربع الثاني
واتوقع الربع الثاني ان تحقق الملاحه نفس العائد 2.5 الى 2.8 ان شاء الله
بفضل عوائد ناقلات وبرج الملاحه والعوائد الاخرى

والله اعلم

[البركان]

جزاك الله خير عزوز المضارب

فعلا ربح 2.7 ممتاز


لكن السؤال المهم

هل ارباح السهم الى يومنا هذا هى 4.8 ريال

بالعربى الفصيح اذا كان ربح السهم خلال الربع الثانى 2.5

هل سيصبح ربح السهم خلال النصف الاول 6.3

4.8 + 2.5 = 6.3


ارجو توضيح الامر لنا

ياخوك نمون عليك وتحمل الاسئله

[عزوز المضارب]

جزاك الله خير عزوز المضارب

فعلا ربح 2.7 ممتاز


لكن السؤال المهم

هل ارباح السهم الى يومنا هذا هى 4.8 ريال

بالعربى الفصيح اذا كان ربح السهم خلال الربع الثانى 2.5

هل سيصبح ربح السهم خلال النصف الاول 6.3
4.8 + 2.5 = 6.3


ارجو توضيح الامر لنا

ياخوك نمون عليك وتحمل الاسئله


تمون ونص اخوي البركان وثق تماما اي سؤال املك اجابته ساقوم باللازم
كلما يسعفني الوقت .
نعم صحيح سيصبح الربح الصافي تقريبا كما ذكر ت اخوي البركان .
وبغض النظر عن انخفاض القيمه الدفتريه من 84 الى 64 ريال
فالسهم قد يحلق في التسعينات بعد نتائج النصف الثاني والتي ستكون
واضحه ومفصله ان شاء الله .

هناك نقطه اخرى هامه بخصوص معالجه القيمه العادله والتي نتج عنها
ربح ما يقارب 236 مليون ريال الناتج اساسا من ملكيه الملاحه للنقل البحري
بنسبه 15% ما يقارب 16500000 سهم بسعر 32 ريال .

كان من الاجدر على مجلس اداره الملاحه توزيع الربح الناتج من تلك العمليه
على مساهمي الملاحه فقط فهم لهم الاحقيه بتلك الارباح ولا يجب اضافتها
الى ارباح الربع الاول ويحصل ملاك النقل البحري التي اندمجت اسهمهم بالملاحه
على نسبه من الربح فملاك النقل البحري لا يحق لهم نسبه من الربح الاستثنائي
ال236 مليون ريال لان الملاحه هي من كانت تملك في النقل البحري بنسبه 15%
فاعتقد ان مساهمي الملاحه تم ظلمهم مرتين مره بعمليه الاندماج ذات التوجه الحكومي
ومره عندما تم اضافه تسويه ملكيه الملاحه نسبه 15% في ارباح الربع الاول
وباضافه ربح المعالجه المحاسبيه اصبح ملاك النقل لهم نسبه من الارباح
لو تم توزيعها اخر العام وحتى لو لم تتم توزيعها فاصبحت في حقوق المساهمين
وللعلم هذه المعالجه بنسبه ملكيه الملاحه لم يتم التطرق لها بتفاصيل دقيقه
قبل اجتماع الجمعيه العموميه الغير عاديه الخاصه بالموافقه على عمليه
الاندماج .حتى ارباح التوزيعات( ال65 مليون ريال) من نسبه ملكيه الملاحه للنقل البحري
تم اضافتها لارباح الربع الاول واصبح ملاك النقل البحري لهم جزء فيها !!!!!
اتمنى اكون مخطىء بذلك والعلم عند الله