→ → → من المسؤول عن القطرية أكبر الباكر ام مسؤول اخر لا نعرفه ← ← ←

[هاب الريح]

مدخل
استدعاه يوما أمير قطر وأجلسه في ديوانه وقال له جملة واحدة، أريد أن تحقق "للقطرية" رقم خمسة ملايين راكب وكانت تلك بداية الانطلاقة وبلغ ما أراد، حيث نقلت الشركة أكثر من 6 ملايين مسافر عام 2006 بنسبة نمو بلغت 35%.شهرته "أكبر" من عمره الذي لم يتجاوز الـ 45 عاما، استطاع خلال عشر سنوات أن يضع الخطوط الجوية القطرية في مرتبة إحدى أسرع شركات الطيران تطورًا في الشرق الأوسط والعالم، بعد أن بدأت بأربع طائرات في أواسط التسعينات وأصبحت الآن تمتلك 58 طائرة من أحدث طائرات الإيرباص لتصل إلى 78 وجهة حول العالم.
ومن خلال هذه المداخلة سأحاول أن أبين أهم الخطوات أللازمه لتقييم ألوضع المالي للشركة مستعينآ في ذلك بأسلوب التحليل الاساسي للشركة بألتنبؤ بالاحداث المستقبلية للشركة و تأثرها بالأوضاع الأقتصادية على المستوى العالمي و المحلي .

نبذة تاريخية
يرجع تاريخ إنشاء الخطوط القطرية إلى 22 نوفمبر 1993، عندما أرادت الحكومة في قطر إنشاء شركة طيران وطنية تابعة لدولة قطر، وكانت الرحلة الأولى للشركة في 20 يناير 1994.في عام 1997 تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد، وتم تعيين رئيس تنفيذي جديد للشركة هو "أكبر الباكر"، والذي ما زال يشغل هذا المنصب حتى الآن،
وفي عام 2006 كشفت الخطوط القطرية عن المظهر الخارجي الجديد لطائراتها، ويُظهر التصميم الجديد من الخارج شعار "المها" باللون العنابي ممتداً على طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها وبشكل أكبر وأوضح وأقوى من التصميم القديم، كما تحمل الطائرات التابعة للقطرية شعار حيوان "المها" على الجزء السفلي من جسم الطائرة مما يمّكن من رأيته أثناء التحليق المنخفض عند الإقلاع والهبوط، كما تم وضع شعار "المها" على الجناحين والمحركات، حيث أن حيوان "المها" واللون العنابي مستوحان من شعار وطبيعة الدولة

الهدف من الموضوع
تحديد العوائد و الاضرار الاجتماعية و لاقتصادية للشركة في الحاضر والمستقبل وبقائها مرهون بما تحققه من ارباح وهل هي شركة هادفة للربح او غير هادفة للربح ؟

الهدف من انشأ الشركة
ان الهدف الأساسي من أنشأ الشركة هو تنويع الأستثمارات للدولة لتحقيق رفاهية ومنفعة المجتمع .

قرار الأستثمار
عملية اتخاد القرار الاستثماري يعتبر من القرارت المعقدة ، فالمشاريع على حسب أنواعها كثيرة و أهميتها هي التي تعبر عن كبر حجم الاموال المستثمرة للمشروع . ويجب على من يتّخذ قرار أختيار الأستثمار تحديد حجم العائد المطلوب بما يتلائم مع مخاطرة الأستثمار مما له الأثر في أنعكاسة على قرارات رئيسها الباكر لأتخاذ قرارات خاطئه في مجال التسويق وقد تعّرضها للأفلاس لولا الدعم المالي اللامحدود من قبل الحكومة

نوع المخاطرة في مثل هذا الأستثمار
ان أي مشروع عادة ما يكون محفوف بالمخاطر وتختلف درجة المخاطر من مشروع لأخر
ويصّنف الأستثمار في شركات الطيران بأنه أحد أنواع المخاطرة المرتفعة بسب تصنيف اعمالها بالموسمية .
من المسؤول ..... ؟
1) من المسؤول عن عدم اعادة تقييم الشركة ليقيس مقدار التقدم والنمو في تحقيق اهدافها الأستثمارية المتوسطة والطويلة الاجل وتقييم مركزها المالي بنتائج نسب الربحية ... ومن المستفيد من ذلك ؟
2)من المسؤول عن عدم افصاح هذه الشركة لبياناتها الماليه عند نهاية العام المالي اسوةً بقطاعات الحكومة الأخرى لميزانيتها العمومية المنتهيه بارقام فعلية لمعرفة مركزها المالي و ما تمتلكه من اصول و ديون وما عليها من التزامات وخصوم عند أعداد ميزانيتها في 31/3/2010 ومن المستفيد من ذلك ؟
3) من المسؤول عن عدم المطالبه بتاريخ الأستحقاق لمصادر تمويل هذه الشركة والذي يلزم الشركة برد اموال التمويل خلال فترة زمنية معينة بعد ان تجاوزت 6 سنوات من انطلاقها وهي الفترة الكافية لتحقيق اهداف الاستثمار المتوسط الاجل والاهتمام بأهداف الشركة الاستثمارية طويلة الأجل ... ومن المستفيد من ذلك ؟

4) من المسؤول عن اعتبار مصادر التمويل لهذة الشركة اموال ملكية ولا يوجد لها تاريخ استحقاق والاكتفاء بملكية اصولها والتي تتأكل قيمتها بتقادمها مما له الأثر في استنزاف المال العام في اعادة الطلب من نفس مصادر التمويل مرة اخرى ... ومن المستفيد من ذلك ؟

السوأل
هل سيبقى أكبر الباكر في نظرنا هو المسؤول عن القطرية ونحن نعلم في عدم قدرتة بالموازنة بين المخاطر والعوائد للشركة وانعكاساتها عليه في اتخاذ قرارات خاطئه في مجال التسويق والاستثمار والتي قد تعرض الشركة الى الافلاس بسبب الفشل في الوفاء بألتزاماتها وبسب عوامل خارجية كالمنافسة والموقع الجغرافي والاوضاع المادية للعملاء !!! ام يوجد هناك مسؤول اخر ... ومن المستفيد ؟

[البدع]

اذكرمرة اسالوا الباكر ليش ماتفصح عن ارباح الشركة

فقال احنا شركة خاصة

ومرة قريت اسماء مؤسسي القطرية

كلهم تجار او من العائلة الحاكمة

وعلى راسهم الشيخ حمد بن جاسم

والله اعلم

[auto body]

القطرية وما ادراك مالقطرية اسطول يبحر في سماء العالم ويكبر يوما عن يوم

والاولوية للاجانب فقط

طيران الاتحاد الاولوية للمواطنين فقط...................

[بومحمد911]

عربي مافي مالووم بابا

[المغروره]

عربي مافي مالووم بابا
والله صاج اساسا اهو المسوول وهو من اصول هنديه
الله يستر بس
تحيااتي لك اخوي ولموضوعك

[alrheeb2020]

عربي مافي مالووم بابا

عيب عليك الاستهزاء !

لافرق بين عربي ولا اعجمي الا بالتقوى ..

اسأل ان يغفر لك زلتك ..

[هام السحاب]

انتو ليش متعبين اعماركم مع القطريه
حبكت يعني
الاماراتيه و الاتحاد شفيهم

[The Blade]

الفلوس اتسوي كل شئ ما اقدر انكر ان اكبر الباكر ماعمل شئ للقطرية ولكن غيره يقدر يعمل مثله وزود دام فيه (( فلــــوس )) ..

[هاب الريح]

اذكرمرة اسالوا الباكر ليش ماتفصح عن ارباح الشركة

فقال احنا شركة خاصة

ومرة قريت اسماء مؤسسي القطرية

كلهم تجار او من العائلة الحاكمة

وعلى راسهم الشيخ حمد بن جاسم

والله اعلم

اعتقد ولصعوبة الحصول على معلومات عن هذه الشركة بأنها شركة مساهمة ذات مسؤولية محدودة وهي (شركة تتكون من شريكين أو أكثر مسئولين عن ديون الشركة بقدر حصصهم في رأس المال ولا يزيد عدد الشركاء فيها عن خمسين) وان اهم ما يميز حقوق الشركاء في هذا النوع من الشركات انه الى جانب حقه في الحصول على الارباح فانه لا يجوز الزامه بديون الشركة او التزاماتها، الا في حالة ما ارتكب الشركاء خطأ يستوجب مساءلتهم بالتضامن عن ديون الشركة والتزاماتها . وبما أن 51 % من المال المستثمرفي هذه الشركة من المال العام فهو يلقي كلمة شركة خاصة !!! فهي كلمة حق اراد بها الباكر باطل وبالقانون حسب قانون الشركات الذي لا يطالب الشركات الخاصة بالأفصاح عن بياناتها المالية ولعدم وجود جهة رقابية من الأساس لمعرفة جدوى هذا الأستثمار .
ولو تزودنا بأسماء المؤسسين يكون افضل .

[البدع]

اذكر ان لستة أسماء الملاك كانت كثيرة جدا

اكثر من 200 ان لم تخني الذاكرة

واغلبهم من العائلة المالكة

وبعضهم من كبار التجار

والشيء الثاني .. القطرية حصلت على قرض من الدولة اكثر من مرة ... وايضا حصلوا على ضمانات من الدولة بعد صفعات القاعدة القوية في عمق نيويورك وواشنطن عام 2001

شخصيا افضل الطيران مع القطرية .. ومعجب بخدماتها خصوصا بعد مذلة طيران الخليج في الماضي للقطريين

ونظام الاميال حقق لي ربح كثير

[Gh2o]

على فكره نفس الشي لو تسافرون على الاماراتيه بتلاقون التاذكر لكم ارخص من لاماراتي لانه يطلع مباشر من بلاده النظام المتبع عالمي ومب بالقطريه بس

[هاب الريح]

اذكر ان لستة أسماء الملاك كانت كثيرة جدا

اكثر من 200 ان لم تخني الذاكرة

واغلبهم من العائلة المالكة

وبعضهم من كبار التجار

والشيء الثاني .. القطرية حصلت على قرض من الدولة اكثر من مرة ... وايضا حصلوا على ضمانات من الدولة بعد صفعات القاعدة القوية في عمق نيويورك وواشنطن عام 2001

شخصيا افضل الطيران مع القطرية .. ومعجب بخدماتها خصوصا بعد مذلة طيران الخليج في الماضي للقطريين

ونظام الاميال حقق لي ربح كثير

في عام 1997 تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد وتم تعيين رئيس تنفيذي
جديد للشركة هو "أكبر الباكر"، والذي ما زال يشغل هذا المنصب حتى الآن،

[أحمد المالكي]

اخوي هب الريح صدقني ما يبلها شئ
فقط الأمير يستدعيه مرة ثانية ويقوله خف على القطريين

شفت شلون هى سهلة

[هاب ريح]

مدخل



من المسؤول ..... ؟
1) من المسؤول عن عدم اعادة تقييم الشركة ليقيس مقدار التقدم والنمو في تحقيق اهدافها الأستثمارية المتوسطة والطويلة الاجل وتقييم مركزها المالي بنتائج نسب الربحية ... ومن المستفيد من ذلك ؟
2)من المسؤول عن عدم افصاح هذه الشركة لبياناتها الماليه عند نهاية العام المالي اسوةً بقطاعات الحكومة الأخرى لميزانيتها العمومية المنتهيه بارقام فعلية لمعرفة مركزها المالي و ما تمتلكه من اصول و ديون وما عليها من التزامات وخصوم عند أعداد ميزانيتها في 31/3/2010 ومن المستفيد من ذلك ؟
3) من المسؤول عن عدم المطالبه بتاريخ الأستحقاق لمصادر تمويل هذه الشركة والذي يلزم الشركة برد اموال التمويل خلال فترة زمنية معينة بعد ان تجاوزت 6 سنوات من انطلاقها وهي الفترة الكافية لتحقيق اهداف الاستثمار المتوسط الاجل والاهتمام بأهداف الشركة الاستثمارية طويلة الأجل ... ومن المستفيد من ذلك ؟

4) من المسؤول عن اعتبار مصادر التمويل لهذة الشركة اموال ملكية ولا يوجد لها تاريخ استحقاق والاكتفاء بملكية اصولها والتي تتأكل قيمتها بتقادمها مما له الأثر في استنزاف المال العام في اعادة الطلب من نفس مصادر التمويل مرة اخرى ... ومن المستفيد من ذلك ؟

السوأل
هل سيبقى أكبر الباكر ام يوجد هناك مسؤول اخر ... ومن المستفيد ؟




من المسؤول ؟؟

من المستفيد؟؟




اعتقد ولصعوبة الحصول على معلومات عن هذه الشركة بأنها شركة مساهمة ذات مسؤولية محدودة وهي (شركة تتكون من شريكين أو أكثر مسئولين عن ديون الشركة بقدر حصصهم في رأس المال ولا يزيد عدد الشركاء فيها عن خمسين) وان اهم ما يميز حقوق الشركاء في هذا النوع من الشركات انه الى جانب حقه في الحصول على الارباح فانه لا يجوز الزامه بديون الشركة او التزاماتها، 51
ولو تزودنا بأسماء المؤسسين يكون افضل .

:omg::omg::omg:


لماذا صعوبة ؟؟
ما معنى شركة ذات مسؤولية محدودة ؟؟

يعني حقوق الشركاء في هذا النوع من الشركات انه الى جانب حقه في الحصول على الارباح فانه لا يجوز الزامه بديون الشركة او التزاماتها،




في عام 1997 تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد وتم تعيين رئيس تنفيذي
جديد للشركة هو "أكبر الباكر"، والذي ما زال يشغل هذا المنصب حتى الآن،



اسئلة من النوع الثقييييل جدا

موضوع مهم جدا


يعطيك العافية


يا ريت احد رؤساء التحرير النحارير يفتح الملف .. بشويش ويسال بعض هذه الاسئلة

[كركم]

الموضوع بسيط ... اسماء اصحاب الحل والربط في القطرية موجودة في بطاقة المنشأة...او اللي يسمونه رقم الكمبيوتر...وطبيعي توقيعاتهم هي اكبر دليل على سيطرتهم على خط سير الشركة وسياساتها...وارد واقول اكبر الباكر مجرد مدير تنفيذي...موظف بين قوسيين

[هاب ريح]

منقول


وقال الباكر أن تكلفة مطار الدوحة الدولي الجديد الذي يتم العمل به حالياً تصل إلى 14.5 مليار دولار، منوهاً انه مشروع حكومي يخص البنية التحتية، و أن الحكومة القطرية تقوم بتمويله كاملاً.

أما بخصوص خطة طرح الخطوط القطرية للإكتتاب العام، أوضح الباكر أن خطوات هذه الخطة تواجه بعض التأخير، إلا أنه أشار أن ملكية الحكومة التي تصل إلى 50% قد تترتفع هذا العام إلى 100% في خطوة تسبق طرح القطرية للإكتتاب العام.
http://www.alaswaq.net/articles/2010/05/05/34267.html

الظاهر
انهم كما وصلني بالايميل من مدة :


يبون ايبيعونها بخسايرها على الحكومة



الحكومة جمل ....المحامل

[هاب الريح]

القطرية وما ادراك مالقطرية اسطول يبحر في سماء العالم ويكبر يوما عن يوم

والاولوية للاجانب فقط

طيران الاتحاد الاولوية للمواطنين فقط...................


عربي مافي مالووم بابا

شكرآ على المرور .

[بوخالد911]

الله يعيين

ونبي تتحسن الأوضاع

[هاب ريح]

مدخل


الهدف من الموضوع
تحديد العوائد و الاضرار الاجتماعية و لاقتصادية للشركة في الحاضر والمستقبل وبقائها مرهون بما تحققه من ارباح وهل هي شركة هادفة للربح او غير هادفة للربح ؟

الهدف من انشأ الشركة
ان الهدف الأساسي من أنشأ الشركة هو تنويع الأستثمارات للدولة لتحقيق رفاهية ومنفعة المجتمع .

السوأل
هل سيبقى أكبر الباكر في نظرنا هو المسؤول عن القطرية ونحن نعلم في عدم قدرتة بالموازنة بين المخاطر والعوائد للشركة وانعكاساتها عليه في اتخاذ قرارات خاطئه في مجال التسويق والاستثمار والتي قد تعرض الشركة الى الافلاس بسبب الفشل في الوفاء بألتزاماتها وبسب عوامل خارجية كالمنافسة والموقع الجغرافي والاوضاع المادية للعملاء !!! ام يوجد هناك مسؤول اخر ... ومن المستفيد ؟




كم الخسائر ؟؟
هل الشركة على وشك الافلاس ؟؟:eek5:

[بدون]

الزبدة : نبي نعرف هل بيخفون على القطريين لما تتحول إلى شركة مملوكة للحكومة بالكامل و لا لأ؟

[هاب ريح]

الزبدة : نبي نعرف هل بيخفون على القطريين لما تتحول إلى شركة مملوكة للحكومة بالكامل و لا لأ؟



آآآآآآآآه يا بلد

[مستوى الدعم]

الزبدة : نبي نعرف هل بيخفون على القطريين لما تتحول إلى شركة مملوكة للحكومة بالكامل و لا لأ؟

بالعكس راح يكشرون عن انيابهم لأنهم شركة بتنطرح للاكتتاب ولها مساهميها

ومجموعة stake holders

وجميعهم يرغبون في تحقيق الربحية

ومن أفضل من القطري "الملطوع" في بلاده

ولا يجد خط طيران مباشر غير القطرية

ليتم مص دمه لتغذية أرباح الشركة؟


جواب على عنوان الموضوع: أكبر الباكر مجرد واجهة تتحرك بالريموت كنترول ..والأصابع التي تحركه مختفية وراء الستار...

[واحد 11]

موضوع مهم وجهد تشكر عليه ... مع انه الحديث عن القطرية او قناة الجزيرة يعد من المحرمات

لكن لما لايشكف عن التقرير المالي للشركة ولماذا هذا التعتيم .. ومن هو مالك القطرية؟؟؟؟

اعتقد ان هذا الشي ضد طموح الشركة اذا رغبة فعلا في المنافسة اكثر فأكثر يجب ان تنهج الشركة منهج اكثر وضوحا

[حبر سري]

.. ومن هو مالك القطرية؟؟؟؟



ها؟
...

[AL_MUTAEM]

القطريه واقفه وقوف الجبل الشامخ ..

استغرب من قوة الخطوط القطريه وعدم مساءلتها بامور كثيره تحص المواطن القطري والذي لايجد مكانا اللا اشتكى كبرنامج وطني الحبيب صباح الخير وجميع وسائل الاعلام ولكن الى متى هذه السكوت من قبل الخطوط القطريه والى متى لا تتم محاسبة من تستلزم محاسبته ؟؟؟

[مضاربه]

يازين القطريه ويازين الخدمه فيها الزين قيمته فيه ويازين علم قطر وهو يرفرف على هرودز ههههههههههه

[bittersweet]

مدخل
ايرجع تاريخ إنشاء الخطوط القطرية إلى 22 نوفمبر 1993، عندما أرادت الحكومة في قطر إنشاء شركة طيران وطنية تابعة لدولة قطر، وكانت الرحلة الأولى للشركة في 20 يناير 1994.في عام 1997 تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد، وتم تعيين رئيس تنفيذي جديد للشركة هو "أكبر الباكر"، والذي ما زال يشغل هذا المنصب حتى الآن،
وفي عام 2006



و صقر الخليج وين راح؟؟؟

وينه من الحقائقّ!!

[meshwar]

القطار يمشي
واللي بالداخل مجرد سوالف وآراء
بس في النهاية القطار مكمل طريقه
يعني بالعربي الفصيح
لا حياة لمن تنادي

[السياسي القطري]

و صقر الخليج وين راح؟؟؟

وينه من الحقائقّ!!

صدقت أخي الكريم

ما أعرفه هو إن الشيخ / حمد بن على بن جبر ، هو من أسس الخطوط القطرية ،

حيث قام بشراء أربع طائرات قديمة ،

ويظهر إنه كانَ معهُ بعض الشركاء الذين قاموا بعد ذلك بعزله وتولي إدارة الشركة ،

ولكن الأسئلةِ التي أريد طرحها :-

من أين هذهِ المليارات العديدة التي يشترى بها الطائرات ؟

ولماذا هذهِ المعاملةِ الخاصةِ للخطوط القطرية من قبل الحكومةِ بعد عزل الشيخ / حمد بن علي من إدارة الشركة ؟

ولماذا تتخذ قرارات سياسية وليست تجارية في الشركة مثل إفتتاح خطوط طيران خاسرة إلى إمريكا - حسب إعتقادي - ؟


خالص تحياتي .

[هاب ريح]

بالعكس راح يكشرون عن انيابهم لأنهم شركة بتنطرح للاكتتاب ولها مساهميها

ومجموعة stake holders

وجميعهم يرغبون في تحقيق الربحية

ومن أفضل من القطري "الملطوع" في بلاده

ولا يجد خط طيران مباشر غير القطرية

ليتم مص دمه لتغذية أرباح الشركة؟


جواب على عنوان الموضوع: أكبر الباكر مجرد واجهة تتحرك بالريموت كنترول ..والأصابع التي تحركه مختفية وراء الستار...


موضوع مهم وجهد تشكر عليه ... مع انه الحديث عن القطرية او قناة الجزيرة يعد من المحرمات

لكن لما لايشكف عن التقرير المالي للشركة ولماذا هذا التعتيم .. ومن هو مالك القطرية؟؟؟؟

اعتقد ان هذا الشي ضد طموح الشركة اذا رغبة فعلا في المنافسة اكثر فأكثر يجب ان تنهج الشركة منهج اكثر وضوحا


ها؟
...


و صقر الخليج وين راح؟؟؟

وينه من الحقائقّ!!



للرفع

[بولينجر]

صدقت أخي الكريم

ما أعرفه هو إن الشيخ / حمد بن على بن جبر ، هو من أسس الخطوط القطرية ،

حيث قام بشراء أربع طائرات قديمة ،

ويظهر إنه كانَ معهُ بعض الشركاء الذين قاموا بعد ذلك بعزله وتولي إدارة الشركة ،

ولكن الأسئلةِ التي أريد طرحها :-

من أين هذهِ المليارات العديدة التي يشترى بها الطائرات ؟

ولماذا هذهِ المعاملةِ الخاصةِ للخطوط القطرية من قبل الحكومةِ بعد عزل الشيخ / حمد بن علي من إدارة الشركة ؟

ولماذا تتخذ قرارات سياسية وليست تجارية في الشركة مثل إفتتاح خطوط طيران خاسرة إلى إمريكا - حسب إعتقادي - ؟


خالص تحياتي .

نفس التساؤل...

[هاب الريح]

والله صاج اساسا اهو المسوول وهو من اصول هنديه
الله يستر بس
تحيااتي لك اخوي ولموضوعك

شكرآ أختي على المشاركة
وتحياتي ...

[هاب الريح]

عيب عليك الاستهزاء !

لافرق بين عربي ولا اعجمي الا بالتقوى ..

اسأل ان يغفر لك زلتك ..

شكرآ على مداخلتك الطيبة
وتحياتي ...

[هاب الريح]

انتو ليش متعبين اعماركم مع القطريه
حبكت يعني
الاماراتيه و الاتحاد شفيهم


الفلوس اتسوي كل شئ ما اقدر انكر ان اكبر الباكر ماعمل شئ للقطرية ولكن غيره يقدر يعمل مثله وزود دام فيه (( فلــــوس )) ..


على فكره نفس الشي لو تسافرون على الاماراتيه بتلاقون التاذكر لكم ارخص من لاماراتي لانه يطلع مباشر من بلاده النظام المتبع عالمي ومب بالقطريه بس


اخوي هب الريح صدقني ما يبلها شئ
فقط الأمير يستدعيه مرة ثانية ويقوله خف على القطريين

شفت شلون هى سهلة


الموضوع بسيط ... اسماء اصحاب الحل والربط في القطرية موجودة في بطاقة المنشأة...او اللي يسمونه رقم الكمبيوتر...وطبيعي توقيعاتهم هي اكبر دليل على سيطرتهم على خط سير الشركة وسياساتها...وارد واقول اكبر الباكر مجرد مدير تنفيذي...موظف بين قوسيين

شكرآ على المرور
وتحياتي .

[حبر سري]

و صقر الخليج وين راح؟؟؟

وينه من الحقائقّ!!


صدقت أخي الكريم

ما أعرفه هو إن الشيخ / حمد بن على بن جبر ، هو من أسس الخطوط القطرية ،

حيث قام بشراء أربع طائرات قديمة ،

ويظهر إنه كانَ معهُ بعض الشركاء الذين قاموا بعد ذلك بعزله وتولي إدارة الشركة ،

ولكن الأسئلةِ التي أريد طرحها :-

من أين هذهِ المليارات العديدة التي يشترى بها الطائرات ؟

ولماذا هذهِ المعاملةِ الخاصةِ للخطوط القطرية من قبل الحكومةِ بعد عزل الشيخ / حمد بن علي من إدارة الشركة ؟

ولماذا تتخذ قرارات سياسية وليست تجارية في الشركة مثل إفتتاح خطوط طيران خاسرة إلى إمريكا - حسب إعتقادي - ؟


خالص تحياتي .


http://qatarshares.com/vb/showthread.php?t=249455

[هاب الريح]

كم الخسائر ؟؟
هل الشركة على وشك الافلاس ؟؟:eek5:

أشكرك هاب ريح على مداخلاتك المميزة على الموضوع
وأجابة سوألك
كم الخسارة :- أخي أنا اعتمدت على تحليلي على جزئية من التحليل الاساسي وهي العوامل الغير مالية كتقييم الأدارة والتعتيم على مصادر التمويل . ولمعرفة الخسارة او الربح هناك قائمة مالية اختصاصها تحديد الخسارة او الربح تسمى حساب الأرباح والخسائر وتبين أيرادات ومصاريف الشركة وبدون بيانات العمليات المالية لهذه القائمة من ايرادت ( المبيعات و تكلفة المبيعات ) وبيانات عن المصروفات ( الاهلاكات والمصاريف الأدارية والتسويقية ) يصعب تحديد وضع الشركة او معرفة حجم خسارتها .
قوئم مالية + التحليل من خلال ( النسب المالية , مقارنة القوائم ) = النتائج

وهل الشركة على وشك الأفلاس ؟
بتقييم قائمة المركزالمالي للشركة وهي قائمة تصور الوضع المالي للشركة وقدرتها على سداد الديون وتحقيق وتوزيع الأرباح وبتقييم قائمة الدخل التي تظهر النتائج المالية لنشاط الشركة وتعتمد على أساس مبداء الأستحقاق نستطيع أن نحكم ببقاء الشركة او افلاسها وتفلس الشركة بسبب مخاطر الأدارة وهي مخاطر نتيجة لأتخاذ قرارات خاطئة في التسويق والأقتراض فتصبح عاجزة عن الوفاء بألتزاماتها وفشلها في الموازنة بين المخاطر والعوائد وفشلها في التغلب على عامل التضخم بغلاء اسعارها وأعتمادها اللامحدود على الأقتراض كأحد مصادرمخاطر التمويل !!! ومعرفة ذلك بحساب مخاطر التمويل بمقارنتة مع نسب الرفع المالي .

[هاب ريح]

مدخل

من المسؤول ..... ؟
1) من المسؤول عن عدم اعادة تقييم الشركة ليقيس مقدار التقدم والنمو في تحقيق اهدافها الأستثمارية المتوسطة والطويلة الاجل وتقييم مركزها المالي بنتائج نسب الربحية ... ومن المستفيد من ذلك ؟


2)من المسؤول عن عدم افصاح هذه الشركة لبياناتها الماليه عند نهاية العام المالي اسوةً بقطاعات الحكومة الأخرى لميزانيتها العمومية المنتهيه بارقام فعلية لمعرفة مركزها المالي و ما تمتلكه من اصول و ديون وما عليها من التزامات وخصوم عند أعداد ميزانيتها في 31/3/2010 ومن المستفيد من ذلك ؟


3) من المسؤول عن عدم المطالبه بتاريخ الأستحقاق لمصادر تمويل هذه الشركة والذي يلزم الشركة برد اموال التمويل خلال فترة زمنية معينة بعد ان تجاوزت 6 سنوات من انطلاقها وهي الفترة الكافية لتحقيق اهداف الاستثمار المتوسط الاجل والاهتمام بأهداف الشركة الاستثمارية طويلة الأجل ... ومن المستفيد من ذلك ؟

4) من المسؤول عن اعتبار مصادر التمويل لهذة الشركة اموال ملكية ولا يوجد لها تاريخ استحقاق والاكتفاء بملكية اصولها والتي تتأكل قيمتها بتقادمها مما له الأثر في استنزاف المال العام في اعادة الطلب من نفس مصادر التمويل مرة اخرى ... ومن المستفيد من ذلك ؟





انا مب فاهم السؤال استفهامي
والا بلاغي ؟؟؟

[هاب الريح]

الله يعيين

ونبي تتحسن الأوضاع


الزبدة : نبي نعرف هل بيخفون على القطريين لما تتحول إلى شركة مملوكة للحكومة بالكامل و لا لأ؟


بالعكس راح يكشرون عن انيابهم لأنهم شركة بتنطرح للاكتتاب ولها مساهميها

ومجموعة stake holders

وجميعهم يرغبون في تحقيق الربحية

ومن أفضل من القطري "الملطوع" في بلاده

ولا يجد خط طيران مباشر غير القطرية

ليتم مص دمه لتغذية أرباح الشركة؟


جواب على عنوان الموضوع: أكبر الباكر مجرد واجهة تتحرك بالريموت كنترول ..والأصابع التي تحركه مختفية وراء الستار...


موضوع مهم وجهد تشكر عليه ... مع انه الحديث عن القطرية او قناة الجزيرة يعد من المحرمات

لكن لما لايشكف عن التقرير المالي للشركة ولماذا هذا التعتيم .. ومن هو مالك القطرية؟؟؟؟

اعتقد ان هذا الشي ضد طموح الشركة اذا رغبة فعلا في المنافسة اكثر فأكثر يجب ان تنهج الشركة منهج اكثر وضوحا


ها؟
...


القطريه واقفه وقوف الجبل الشامخ ..

استغرب من قوة الخطوط القطريه وعدم مساءلتها بامور كثيره تحص المواطن القطري والذي لايجد مكانا اللا اشتكى كبرنامج وطني الحبيب صباح الخير وجميع وسائل الاعلام ولكن الى متى هذه السكوت من قبل الخطوط القطريه والى متى لا تتم محاسبة من تستلزم محاسبته ؟؟؟


يازين القطريه ويازين الخدمه فيها الزين قيمته فيه ويازين علم قطر وهو يرفرف على هرودز ههههههههههه

شكرآ على مروركم

[tulepq]

أخوي هاب ريح ..

لفت نظري أسهمك على اليمين وعلى اليسار في العنوان .. :)

وأنا بتبع اليمين وبشوف من المسؤول ..

وإن مالقيت حد في ذيج البقعه على قولة أهل الإمارات .. بتبع اسهم اليسار ..

وإن ما شفت أكبر .. برجع أتابعكم أحسن

[هاب الريح]

انا مب فاهم السؤال استفهامي
والا بلاغي ؟؟؟

هذا تحليل خالي من البيانات والعمليات المالية لعدم وجودها وتطرقت الى مخاطر الأدارة وسبق وذكرتها
وهي تندرج ضمن اطار مخاطر الاستثمار الرئيسيةوهي مخاطر السوق والتضخم والسيولة وتستطيع قياس نتائج التحليل بواقع القطرية وسياستها التسويقية ورئيسها الباكر وتعارض قراراتة مع مصلحة مواطني الشركة وهم اصحاب الشركة الأساسين ويهمهم وضع الشركة .

[هاب الريح]

و صقر الخليج وين راح؟؟؟

وينه من الحقائقّ!!

صقر الخليج راح ألامارات واعتقد فتح شركة نقل جوي .

[هاب الريح]

القطار يمشي
واللي بالداخل مجرد سوالف وآراء
بس في النهاية القطار مكمل طريقه
يعني بالعربي الفصيح
لا حياة لمن تنادي

شكرآ على المشاركة .

[هاب الريح]

صدقت أخي الكريم

ما أعرفه هو إن الشيخ / حمد بن على بن جبر ، هو من أسس الخطوط القطرية ،

حيث قام بشراء أربع طائرات قديمة ،

ويظهر إنه كانَ معهُ بعض الشركاء الذين قاموا بعد ذلك بعزله وتولي إدارة الشركة ،

ولكن الأسئلةِ التي أريد طرحها :-

من أين هذهِ المليارات العديدة التي يشترى بها الطائرات ؟

ولماذا هذهِ المعاملةِ الخاصةِ للخطوط القطرية من قبل الحكومةِ بعد عزل الشيخ / حمد بن علي من إدارة الشركة ؟

ولماذا تتخذ قرارات سياسية وليست تجارية في الشركة مثل إفتتاح خطوط طيران خاسرة إلى إمريكا - حسب إعتقادي - ؟


خالص تحياتي .


أخي السياسي مليارات هذه الشركة لشراء اصول ثابتة ملموسة وهي ( الطائرات ) يعني سلّم وستلم ولولا يوجد من يدفع مع عدم تحديد تواريخ استحقاق المدفوعات ما تم الباكر شهر في الشركة !!!! المسؤولون في القطريه أعلنوا و بصراحه نيتهم في حصول الخطوط القطريه على الارباح و سعيهم لذلك خلال السنوات القادمه و من ثم تخصيصها وهذا يعني أن تسترد الحكومه القطريه ما دفعته على الخطوط بزيادة الأرباح نظير انشاء و تطوير الخطوط "القطرية" وكشف الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر أن الشركة -التي لا تحقق أرباحا في الوقت الجاري ستطرح 49% أو أكثر من أسهمها، "وقد يكون ذلك في عام 2013 أو 2014".وأشار إلى أن الناقلة لا تحقق أرباحا ولكنها تبني أسسا قوية لهذه الصناعة، من ضمنها بناء مطار جديد يكلف نحو 14 مليار دولار وتوسيع المطار الجاري؛ إذ ستستثمر الشركة فيه نحو 500 مليون دولار، وكذلك فتح وجهات جديدة خلال العام الجاري وزيادة الرحلات إلى الوجهات التي تطير إليها الشركة التي تدير مطار الدوحة وبعض المرافق الأخرى.
و توافق الحكومة عل منح شركة الخطوط الجوية القطرية قرضاً بملغ (70) سبعين مليون ريال ، وذلك وفقاً للشروط والأحكام المنصوص عليها في اتفاقية ذلك القرض المرفق بهذا القانون .
واتفاقية لتمويل مع كل من بنك «اي بي ان امرو» وبنك قطر الوطني للحصول على قرض بقيمة 1.2 مليار دولار لتمويل شراء 11 طائرة جديدة وتكلفة اجمالية 5.1 مليار دولار
700 مليون دولار قرض لشراء 4 طائرات للخطوط الجوية القطرية
ووضعت الخطوط الجوية القطرية خطة سريعة للتوسع، وأوصت على نحو 220 طائرة بقيمة نحو 40 مليار دولار. وتخطط الشركة التي لديها حاليا 62 طائرة وتطير إلى 82 وجهة إلى زيادة أسطولها إلى 70 طائرة بنهاية العام الجاري، وإلى 110 طائرات بحلول عام 2013.
سياسة التسويق !!!
فرصة سفر إلى أكثر من 80 وجهة ibq بالتعاون مع الخطوط الجوية القطرية للمرة الأولي يتيح لعملائه عرض سفر متميز.
حول راتبك إلى ibq وخذ بطاقة إئتمان أو قرضاً واحصل فوراً على تذكرة سفر إلي وجهتك المفضلة مع الخطوط الجوية القطرية.
تفاصيل العرض ( ما يخْدم بخيل )
فقط حول راتب إلى ibq واحصل على تذكرة سفر فورية على متن الخطوط الجوية القطرية حينما تأخذ أحد المنتجات التالية:*
بطاقة إئتمان واحصل على تذكرة سفر فورية إلى أي وجهة تختارها في منطقة دول مجلس التعاون الخليجي
قرض سيارة واحصل على تذكرة سفر فورية إلى أي واحدة من 30 وجهة تختارها في الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية
قرض شخصي واحصل على تذكرة سفر فورية إلى أي واحدة من 70 وجهة تختارها في أوروبا والشرق الأقصى وأفريقيا
المزايا
تذكرة سفر فورية على متن الخطوط الجوية القطرية إلى أى واحدة من 80 وجهة
5% إسترجاع نقدي مع بطاقات ibq الإئتمانية
أفضل شروط متوفرة للقروض في قطر
رشح أحد أفراد عائلتك أو أي من أصدقائك للسفر
مجلس ادارة ibq ( بنك قطر الدولي )
الشيخ حمد بن جاسم بن جبر آل ثاني رئيس مجلس الإدارة
إبراهيم شكري دبدوب نائب رئيس مجلس الإدارة
الشيخ جبر بن حمد بن جاسم آل ثاني عضو مجلس الإدارة
الشيخ سلطان بن جاسم بن محمد آل ثاني عضو مجلس الإدارة
الشيخ عبد الله بن حمد بن خليفة آل ثاني عضو مجلس الإدارة
محمد علي القبيسي عضو مجلس الإدارة
محمد محمود العقر عضو مجلس الإدارة
شيخة البحر عضو مجلس الإدارة
جورج نصره عضو مجلس الإدارة

وتحياتي .