النقل -- ايش الفايدة؟؟ [الأرشيف] - منتديات شبكة الأسهم القطرية

مشاهدة النسخة كاملة : النقل -- ايش الفايدة؟؟

ابو الاسهم

23-03-2006, 08:07 PM

النقل البحري امس الجمعيّة العموميّة والموافقة على توزيع 4.5 ريال

اليوم عرض بدون طلب حوالي 75 الف سهم على اللمت داون من قبل 39 شخص!! بسعر 85 ريال!

http://www.qatarshares.com/vb/showpost.php?p=618026&postcount=1

وكان يوم الثلاثاء (قبل الجمعيّة) اغلق على 89 ريال مطلوباً

http://www.qatarshares.com/vb/showpost.php?p=611785&postcount=2

السؤال اللي موش فاهمه ايش الفايدة؟؟

اللي عارضين اليوم ليش ما باعوا قبل الجمعيّة ؟؟؟

وما هو السبب؟؟

هل حصل شيء سيء او خبر مب زين في الجمعيّة؟؟؟

نفتح الموضوع للاستفادة من مشاركات الاخوان

المراقب

23-03-2006, 08:33 PM

ابو الاسهم

23-03-2006, 08:43 PM

هذه ظاهرة جيدة وطرحت نفس الموضوع عنها.
وحصلت مع:
الاسلامية
الاجارة
المخازن

وهي تتكرر مع النقل وستتكرر مع باقي الشركات .............. ودون شك
مثل المتحدة - العقارية - تحويلية............
وغيرها..........
اشكرك اخوي المراقب لمشاركتك
ولكن الشركات اللتي ذكرتها وزّعت اسهم مجّانيّة ويتوقّع بعد التوزيع المجاني ان يقوم بعض المستثمرين على المدى الطويل ان يقوموا ببيع الاسهم الجديدة بأي ثمن كنوع من الارباح ويحتفظوا بالاصليّة

امّا النقل فوزّعت نقدي !

Delete

23-03-2006, 10:02 PM

المراقب

23-03-2006, 10:50 PM

لا يوجد سبب مقنع حقيقة للبيع ..........

حتى من حصل على أسهم مجانية ثم باع على اللمت داون خسران

فمثلان الاسلامية سعرها كان قبل التوزيع 400 - 430
ورمي السهم بعد التوزيعات حتى 160 أي على سعر 320
فلماذا لم يبع قبل التوزيعات على 400؟

نفس الأمر المخازن كان بيت 40 - 45 قبل التوزيعات ثم
رمي حتى 27.5 ومن اشترى قبل التوزيعات يكون السعر
عليه بموسط 32 ريال وها هو اليوم يباع 28 ريال، فلماذا لم
يبع قبل؟

وقس على ذلك باقي الشركات.

أنا على يقين بأن كثير من المستثمريين يظن نفسه رابح بالحصول
على المجاني ثم البيع بغض النظر ما هو المجاني أسهم أم نقدي.
ويحتاج إلى درسا في الحساب لكي يعي ماذا يفعل.

وما هو الأمر الخطير في النقل؟
183 ارباح تشغيلية

230 ارباح استثمارية

ممتاز.

كم حقق الدولي ليس أكثر من 10 إلى 15% تشغيلي.
كم حققت الاسلامية؟ أيضا ليس أكثر من هذه النسب.

ثم أن النقل قد استلم السفن في نهاية العام الماضي وبداية
هذا العام وبالتالي أرباحه التشغيلية ستكون مضاعفة أو على
أقل تقدير مرة ونصف عن العام الماضي.

ثانيا: من قال بأنه لن يحقق أيضا أرباحا إستثمارية هذا العام أيضا؟

وكم عدد الذين يبيعون؟ كان في بداية الجلسة عدد لا يتجاوز أصابع
اليد. فما أن عرض أحدهم 20 ألف للبيع حتى تهافت الأخريين على
البيع، وهذه سياسية القطيع في البيع، وأيضا في الشراء، ولسان
الحال يقول، لماذا الأخر يبيع 20 ألف سهم؟

ربما هناك أمر في الخفاء...................

وتبدأ الوساوس من كل حدب وصوب. وعند سحب صاحب ال 20 ألف
طلبه رأينا كيف تحرك الشراء على السهم بي 4000 سهم
ثم ألف - ألف. ثم 5000 سهم. وما غن اعاد صاحب ال 20 ألف
أسهمه مرة ثانية على الشاشة حتى إنهالات طلبات البيع على 85
ووصلت إلى ما تراه على الشاشة الأن.

وبالتالي يتبين لنا وبكل وضوح أن 80 شخصا العارضين للبيع
"مع الخيل يا شقرا"

وغدا لو تم لم السهم على 80 ستراه ربما يغلق أب ...........

ابو الاسهم

23-03-2006, 11:31 PM

المفروض ان ملّاك السهم الحاليين يدافعوا عن السهم

خصوصاً وان المعروض غير كبير

واذا نزل 80 يوم الاحد فهي فرصة للتعديل لمن اخذه على الغالي

ابوعلي اليافعي

24-03-2006, 01:13 AM

فعلا اشاركك الاستغراب خاصه مع حدوث هذا الشيء مع الشركات التي توزع نقدا..اما الشركات التي توزع اسهم مجانيه فكما قال ابو الاسهم فأن المباع هي الاسهم المجانيه والتي يريد اصحابها الحصول على عائد ملموس وخاصه من اشترى السهم اكتتاب مع الاحتفاظ بالاسهم الاصليه..

سهم عتيج

24-03-2006, 01:23 AM

هنا يأتي دور المستثمر المحترف يا ابو الأسهم ودرجة ذكاءه في اقتناص الفرص ودراسة وضع الشركة..

وأول هذه الامور هو العائد على الاستثمار عند مستوى الأسعار الحالي..

يعني لو افترضنا أن الشركة ستوزع 4.5 ريالا للسنة القادمة ,, فان العائد الحقيقي على الاستثمار سيكون 5.3% على افتراض أن سعر الشراء للسهم هو 85 ريالا.. وماذا لو وزعت الشركة 5 ريالات للسنة القادمة,, فان العائد على استثماري بسعر 85 ريالا سيكون حوالاي 5.9% ( وهو عائد ممتاز)

نأتي الآن على الايرادات التشغيلية وغير التشغيلية,, وهنا للأسف فان البعض دائما يقارن صافي الايرادت التشغيلية باجمالي الأرباح غير التشغيلية.. والصح هو أن يقوم المستثمر بقياس الايرادات التشغيلية أولا,, ولو رجعنا الى ميزانية النقل,, فاننا نجد أن الايرادات التشغيلية ارتفعت من 508 مليون ريال في عام 2004 الى حوالي 761 مليون ريال قطري في العام 2005 بزيادة قدرها 253 مليون ريال قطري او ما نسبته 33% عن العام السابق..

ولو افترضنا ان الشركة في طريقها لتحقيق ايرادات بزيادة نسبتها 33% وهي نفس النسبة التي حققتها في العام 2005 فان الايرادات التشغيلية مرشحة لأن تبلغ حوالي أكثر من مليار ريال قطري بنهاية هذا العام,, (أي ما يعادل رأسمال الشركة),, وشخصيا أعتقد أن الشركة قادرة على ذلك خصوصا وأن الشركة استلمت سفنا ضخمة بنهاية العام الماضي وستظهر ايراداتها الفعلية ابتداء من هذا العام..

ولو رجعنا الى المصاريف التشغيلية,, فاننا سنجد أن هذه المصاريف هي التي أثرت في صافي الأرباح التشغيلية حيث ارتفعت من 319 مليون في عام 2004 الى أكثر من 576 مليون في عام 2005 بزيادة قدرها حوالي 80% ,, وهذا الذي أثر على أرباح الشركة التشغيلية,, وأعتقد أن رئيس مجلس الادارة برر ذلك بزيادة تكاليف النقل العالمي في العام 2005..

ولو رجعنا ودخلنا بالتفاصيل أكثر ,, فاننا سنجد صافي النقد من الأنشطة التشغيلية بلغ حوالي 212 مليون ريال,,

الى بعض التفاصيل الخاصة بالاستثمارات,, فاننا نجد أن الشركة قامت في العام 2005 بشراء اصول وسفن تقدر قيمتها بحوالي 607 مليون ريال في حين انها دفعت في العام 2004 فقط 332 مليون ريال لزيادة اصولها من السفن والعقارات بزيادة مقدارها 82%,, وهذا يدفعنا الى الاعتقاد بأن الشركة بالفعل تقوم بتحديث اصولها وسفنها واستبدالها بالأحدث مما سيدعم ايرادت الشركة على المدى الطويل باذن الله..

ولو رجعنا الى الأموال المدارة بواسطة الشركة فاننا سنجدها قد ارتفعت من 57 مليون ريال فقط في العام 2004 الى أكثر من 643 مليون ريال في نهاية 2005 مما يجعلنا نعتقد بأن الشركة قادرة على الالتزام بسداد التزاماتها القصيرة بدون أي عائق..

ولو رجعنا الى بعض الامور الخاصة بالديون,, فاننا سنجد أن الشركة قد قامت بسداد ديون ومبالغ مدفوعة مقدما بحوالي 131 مليون ريال في 2005 مقابل 46 مليون ريال في العام 2004..

ولو رجعنا الى القروض التي قامت بسحبها في عام 2005 فسنجد أن الشركة قد قامت بسحب فقط 29 مليون ريال في حين أنها قامت بسحب 194 مليون ريال في عام 2004 ,, وهذا يعني لنا أن الشركة عندها الملاءة المالية الكافية لتسيير امورها بحرية أكبر من العام السابق..

في النهاية,, فانني فقط أود أن أقول أن قرار الاستثمار يرجع للشخص نفسه,, وعلى المستثمر أن يبحث عن المؤشرات المالية التي يعتقد بأنها تفيده للاستثمار الأنجح ..

وأعتقد أن شركة النقل عند هذه المستويات تعتبر من الفرص الكبيرة جدا لمن يريد أن يبحث عن استثمار ممتاز له..

والله اعلم..

المراقب

24-03-2006, 02:27 PM

أبدعت يا سهم عتيج ...................

وتحليلك موفق جدا .................

ابو الاسهم

24-03-2006, 07:13 PM

أخوي سهم عتيج جزاك الله خيراً على التوضيح

وفعلاً كلامك شجّعني على الاحتفاظ بالسهم للاستثمار الطويل

وكنت ماخذه كاستثمار قصير للاستفادة من التوزيع

وان شاء الله ان كان يوم الاحد على اللمت داون فساقوم بتبديل مواقع من الاسهم الربحانة وازيد الكمّية فيه

ســـــ ممتاز ـــهم

24-03-2006, 07:25 PM

تحليل جيد وبارك الله فيك

سهم عتيج

25-03-2006, 12:13 AM

يعطيكم العافية وأتمنى أن أكون وفقت في تحليل ما أستطيع ترجمته من بيانات النقل المفصلة للميزانية..

وبالمناسبة فان شركة النقل نشرت ما يخص نسبة الفوائد البنكية الى اجمالي الربح وهذا ما نشرته مع مرفقات الميزانية الخاصة بالعام 2005

30- معاملات الفوائد

على أساس ما تتطلب الشريعة الاسلامية ,, فان بيانات الفوائد المدفوعة والمحصلة موضحة كما يلي

ايرادات الفوائد 53.571

تكاليف الفوائد (38.757)

فوائد مرسملة (9.117)

صافي ايرادات الفوائد 5.697

صافي الربح 000 413

صافي ايرادات الفوائد
كنسبة من صافي الربح 1.38%

وأعتقد أن نسبة الفوائد البنكية قلت كثيرا جدا عن السنوات السابقة بالنسبة للأشخاص الذين يهتمون بهذا الأمر,, ونتمنى أن تتخلص الشركة نهائيا من هذه الفوائد مستقبلا..

والله أعلم..

سهم طايش

25-03-2006, 12:18 AM

اتوقع يوم الاحد سيبدأ الشراء عليه

و الله اعلم

المراقب

25-03-2006, 08:48 AM

اتوقع استمرار العرض في الفترة الصباحية ثم لم سريع لكل المعروض
وبسرعة البرق ليبدأ مسلسل العرض والطلب...............

ابو الاسهم

25-03-2006, 11:28 AM

ان شاء الله بلحق اخذ شوي زيادة على لمت داون

ابو الاسهم

25-03-2006, 07:21 PM

ملّاك السهم الحاليين نريد همّتكم ونهجم معاً على السهم باجر

ابو الاسهم

26-03-2006, 12:15 PM

ما نفع الهجوم!