دينالي 2007

[PLATINUM]

السلام عليكم ياشباااب

عندي مشكله الجير

عندي يوكن دينالي 2007 من فتره وقت الدعسه حسيت الموتر مايبدل

و ولع ليت فحص المكينه

وتمت السياره ماتبدل وانا انطربت على صوت الجمس خخخخخ

المهم وقفت وبندت السياره ونطرت شوي ورديت شغلتهاا شفت ليت المكينه طفى

ومشيت فيها طبيعي

وبعدها بيومين صارت معاي نفس الحاله واليت ولع

وبعد للمره الثانيه انطربت على صوت الجمس :nice:

وقفت وطفيت السياره ورديت شغلتها بس هالمره عاد الليت ماطفى

بس السياره صارت تمشي طبيعي يعني التبديلات كلها طبيعيه بس اللهم الليت والع

المهم وديتها الوكاله

بس قلتلهم الليت والع وبس يعني ماشرحت ايش المشكله

اليوم رد علي الموظف وقالي عندك مشكله في القيير

ولازم القيير ينزل وبيكلفك كثير ونصيحه لوجه الله لاتنزل القير في الوكاله

المهم انا اليوم قعدت ادور في المنتدى وشفت معظم الترشيحات لكراج تراي ستار وكراج حربي

بس هل هم يعرفون ليوكن 2007 ولا شغلهم بس على الجموس القديمه وكيف اسعارهم ومن الاحسن فيهم

سؤال ثاني

ايش اللي يخرب جير اليوكن .؟

مع العلم ان سواقتي جدا هاديه ولا عندي طراد اقلصه ولا عمري نزلته العديد

ياريت اللي عنده العلم الاكيد يفيدنا فيه

واللي عنده يوكن وصارتله مثل هالحاله اتمنى يفيدنا وين صلحه وكم كلفه

وشكرااا كثيراااا

[البيت بيتك]

الله يعينك على الصناعيه

[PLATINUM]

والله هو مشوار الصناعيه بنفسه يبيله موضوع كامل

الله كريم ياخوي ومشكور على المرور

[PLATINUM]

Up......

[كنترول]

انا اشوف تراي ستار افضل بس مشكلته غالي
شوفلك قير من الامارات وهذي نصيحه

[حليتان*]

بااال الامريكي <<<<< خراباته نكبه

نفس الشي صار بموتر البيت بس ((فتـــــــــك)) اول مره يدخل رمله عشقت الدبل وعقب بندته

الموتر كان طبيعي مره وحد وانا على الخط الموتر رجع ثاني وتم يحن والمشكله ليت الدبل طافي

تم على هالحال يومين ..تبند الموتر وتشغله يصير تمام مره وحده يرجع بالنمره

رحت صوب النوف في الخور وعشقت الدبل استعرضنا شوي وعقب بندت الدبل وصاار فل الفل :)

[مستثمر 999]

نصيحه قبل كل شي غير الزيت والفلتر ( للقير )في التيسير 250 ريال تقريبا

[الفيصل2009]

بالتوفيق

[PLATINUM]

انا اشوف تراي ستار افضل بس مشكلته غالي
شوفلك قير من الامارات وهذي نصيحه

لحد الحين معظم الترشيحات لتراي ستار

واشوفلي قير من الامارات ليش ؟

تهقى خلاص القير اللي عندي ماعاد ينفع ولا مايتصلح :nop:

[PLATINUM]

بااال الامريكي <<<<< خراباته نكبه

نفس الشي صار بموتر البيت بس ((فتـــــــــك)) اول مره يدخل رمله عشقت الدبل وعقب بندته

الموتر كان طبيعي مره وحد وانا على الخط الموتر رجع ثاني وتم يحن والمشكله ليت الدبل طافي

تم على هالحال يومين ..تبند الموتر وتشغله يصير تمام مره وحده يرجع بالنمره

رحت صوب النوف في الخور وعشقت الدبل استعرضنا شوي وعقب بندت الدبل وصاار فل الفل :)

انا اول مره اجرب الامريكي

وكان ماشي معاي فل الفل لدرجه اني قمت اسب التيوتا :nop:

الوعد صوب النوف :strong3:

[PLATINUM]

نصيحه قبل كل شي غير الزيت والفلتر ( للقير )في التيسير 250 ريال تقريبا

موتري ماشي تقريبا 90 الف

وفي الـ 80 دخلته الوكاله تشييك كامل وغيرولي اييل القير

يعني مامشى شي عقب ماغيرتله

على العموم يعطيك العافيه على النصيحه

[m7dmrta77]

بالتوفيق

[PLATINUM]

بالتوفيق


بالتوفيق

وياكم انشالله وجزاكم الله خير

[Qtr33]

اخوي.. خلهم يسوون لك ريفرش لبرمجة كمبيوتر الشركة وان شاءالله تنحل مشكلتك

[منقاش]

روح فرع الخيسه اول الصبح وكلم المدير هندي اسمه شعيب قوله انك مشيك السياره على الثمانين في الوكاله والحين ليت المكينه يولع ويطفى لتجيب له طاري القير ..قوله يشيك لك بالكمبيوتر ويسويلك ريست ..
صارت معاي وسوالي ريست والامور طيبه ....
والله يوفقك , بس لين ظبط معاك لتسب التيوتا مره ثانيه خخخخخخخخخخ

[PLATINUM]

qtr33 و منقاش

منورين بمرووركم

انتوا تعتقدون ان السياره مافيها شي ؟

وان بس الخلل في الكمبيوتر ؟

والحل بس في الريست ؟

انا بصراحه مادري اعتقد في مشكله في القير لان القير ماقام يبدل
وانا في الوكاله ماقلتلهم ايش المشكله بس قلتلهم الليت والع وهم اللي قالوا المشكله في القير ويبيله تنزيل

[الغالي!]

عندي سؤال اذا الموتر حار يبدل او لا ورد علي عالخاص وبقولك المشكله وكم ماشي الموتر

[PLATINUM]

عندي سؤال اذا الموتر حار يبدل او لا ورد علي عالخاص وبقولك المشكله وكم ماشي الموتر

والله الحاله تجي فجاه مش على طول

واكيد الموتر يكون حار لاني اكون ماشي والموتر ماشي بالضبط 94 الف

[Al-Saady]

السلام عليكم

بالنسبة لزيت الجير في الأمريكي وخصوصا الــ 2007 وما فوق

زيت الجير لازم يتغير كل 40 ألف كيلو للعلم وإذا أهملته تتجمع الترسبات على قطعه في الجير يسمونها على ما اعتقد [مح] واللي هو عباره عن مركز عمليات الجير الاتوماتيك

زيت الدفرنش والدبل يتبدل كل 60 ألف ومع ذلك نصيحتي لك بدلهم كل 40 ألف مع زيت الجير

زيت المكينة ... استعمل موبيل ون الفرنسي أو الأمريكي وابتعد عن المصري

وبدل الفلتر مع كل تبديله زيت مكينة

البلاكات غيرهم كل 40 ألف حتى لو قالوا لك عقب 80 ألف ...

الخلاصة كل 40 ألف بدل كافة الزيوت والفلاتر والبلاكات... وبالتوفيق

[بازار]

موووووووووووووووفق

[PLATINUM]

امس مريت عليهم الوكاله ونفس الكلام لازم تنزل القير وبعد ماتنزل القير نقولك ايش المشكله والساعه بخمسه جنيه والحسابه بتحسب
وعلى فكره تنزيل القير بس بـ 3500
يعني الفاتوره تبدا بهالمبلغ والساعه بخمسه جنيه والحسابه بتحسب

المهم انا قلت بامر على كراج حربي

رحت للرجال وقالي ولا محل في الدوحه بيصلح لك القير :swoon2:

يارجال غييير بدل

قالي هذي نصيحه لوجه الله بتلف وبتدور على الكراجات وبتدفع دبل اللي بتدفعه حق الوكاله ولا بيتصلح

قلتله هذا وانت المعروف والخبره في الامريكي وتقولي جذي اجل الباقين اشبيقولون

قال هذا الكلام اقوله لك من واقع خبره
قير الدينالي عادي وتماتيك وهالنوع صعب جدا ولاتسويه الا في الوكاله

وبعدين نصحني اروح كهربائي عون على طريق سلوى وقال هذا الرجال شاطر وكان شغال عند المناعي وعنده كمبيوتر الشركه مر عليه خله يقولك ايش المشكله بالضبط

رديت الوكاله وخذت الموتر وشفت ان ليت المكينه مش والع
ورحت لـ علي اللي هو كهربائي عون

الرجال كان قمه في الاخلاق ومحترم جدا شيك على الموتر وقالي موترك مافييه شي

كيف مافي شي يارجااال

قالي هذا هو الكمبيوتر يقول مافيه شي وماعندك ليتاات والعه واييل القير ميه ميه

اذا ولع عندك الليت مره ثانيه تعال

وماخذ علي ولا ريال

والحين الموتر عندي وماشي اوكي

هل انتهت المشكله ولا ايش

شاسوي الحييين

افيدوووني افادكم الله

[بازار]

اخوي ..

اولا روح افحص السيارة كمبيوتر ..

لا تخليهم يسوقون السيارة بس يشيك على انظمة السيارة اذا مافيها شي

ثانيا .. في التويوتا اذا مشيت 150 الف فيه قطعة تتبدل صوب المكينة .. نفس الشي في الجمس

ثالثا لا تنزل الجير لانه اذا كان عطل في الجير ما راح يتحرك الامريكي من مكانة الا على بركدون

و لاحد يقولي وكالة رجاءً ,, لانه صارت معاي مواقف مع الوكالة اثببت غباء كلفني كثير

فـــــ اتبع الخطوات واذا صار شي ماعرفت له طرش رقمك وفالك طيب

[بطل الفريج]

عندي تاهو قاطع 200000 وحتي الان ماغيرت البلكات
تدرون ليش ؟
علبة البلكات مكتوب عليها 160000 ميل
160000×1.6 =256000 اما بخصوص القير كل 50000
اما بخصوص الدفرنش لايحتاج للتغيير الان بعد 300000 ياشباب هذا زيت الوكالة اللي في امريكا
مختلف عن الزيت اللي في الوكالة حتي البطارية الاصلية مالة امريكا مستحيل تشوف مثلها في الاسواق
لوحبيت تغير زيت الدفرنش روح الوكالة بس تدري ليش تروح الوكالة؟
زيت الدفرنش مختلف عن السيارت مثل الياباني او الالماني
زيت الدفرنش مال الامريكي يحطون معاه زيت ثاني علبة صغيرة تنباع في الوكالة بس( العلبة بحجم قوطي الصبغ الصغير )
نصيحة كل 100000 كيلو متر
1- فلاش للمكينة مهم جداً جداً
2- تغيير السيور عدد 2
3- البكرات عدد2 الكبيرة و الصغيرة اللي يركب عليهم سير المكينة ( ممكن تشتريهم من الوكالة فقط )
اللي عند الفارس تقليد اي سي ديلكو بس اللي عند الوكالة جي ام . حتي في السعودية 95% من القطع تقليد
يا شباب السفايف اللي تنباع في الاحساْء تقليد اذ حبيتو تشترون سفايف للامريكي اشترو( جي ام ) فقط
الرخيص عندهم تقليد و الاصلي سعره اقل باقليل من عند الوكيل وخاصة المناعي ارخص من الجيدة .

[بطل الفريج]

فوق ...................

[PLATINUM]

اخوي ..

اولا روح افحص السيارة كمبيوتر ..

لا تخليهم يسوقون السيارة بس يشيك على انظمة السيارة اذا مافيها شي

ثانيا .. في التويوتا اذا مشيت 150 الف فيه قطعة تتبدل صوب المكينة .. نفس الشي في الجمس

ثالثا لا تنزل الجير لانه اذا كان عطل في الجير ما راح يتحرك الامريكي من مكانة الا على بركدون

و لاحد يقولي وكالة رجاءً ,, لانه صارت معاي مواقف مع الوكالة اثببت غباء كلفني كثير

فـــــ اتبع الخطوات واذا صار شي ماعرفت له طرش رقمك وفالك طيب


انا شيكت على الانظمه بالكمبيوتر وقالي مافي اي شي
بس هذا والليت كان طافي

الحين ليت المكينه رجع ولع

يعني اليوم بعد باروح اشيك بالكمبيوتر

الشي الثاني اخوي قارون نفرض ان فحص الكمبيوتر قالي في مشكله قي القير ولازم تنزيل

شاسوي في هالحاله

لاني انا متاكد ان في مشكله
اولا لاني انا مقرود:nop:
وثانيا لان ليت المكينه والع والتبديلات مش مضبوطه

قلنا لازم القير ينزل طيب وين انزله ؟

انزله في الوكاله مثل مانصحني حربي والفاتوره تبدا 4000 وانت رايح

ولا انزله مكان ثاني

القطعه اللي قلت عنها تتبدل مالت ايش ؟

انا موتري ماشي 95 الف تقريبا

ومعظم التيشيكات سويتها في الوكاله

ومشكور على الرد اخوي قارون

[PLATINUM]

عندي تاهو قاطع 200000 وحتي الان ماغيرت البلكات
تدرون ليش ؟
علبة البلكات مكتوب عليها 160000 ميل
160000×1.6 =256000 اما بخصوص القير كل 50000
اما بخصوص الدفرنش لايحتاج للتغيير الان بعد 300000 ياشباب هذا زيت الوكالة اللي في امريكا
مختلف عن الزيت اللي في الوكالة حتي البطارية الاصلية مالة امريكا مستحيل تشوف مثلها في الاسواق
لوحبيت تغير زيت الدفرنش روح الوكالة بس تدري ليش تروح الوكالة؟
زيت الدفرنش مختلف عن السيارت مثل الياباني او الالماني
زيت الدفرنش مال الامريكي يحطون معاه زيت ثاني علبة صغيرة تنباع في الوكالة بس( العلبة بحجم قوطي الصبغ الصغير )
نصيحة كل 100000 كيلو متر
1- فلاش للمكينة مهم جداً جداً
2- تغيير السيور عدد 2
3- البكرات عدد2 الكبيرة و الصغيرة اللي يركب عليهم سير المكينة ( ممكن تشتريهم من الوكالة فقط )
اللي عند الفارس تقليد اي سي ديلكو بس اللي عند الوكالة جي ام . حتي في السعودية 95% من القطع تقليد
يا شباب السفايف اللي تنباع في الاحساْء تقليد اذ حبيتو تشترون سفايف للامريكي اشترو( جي ام ) فقط
الرخيص عندهم تقليد و الاصلي سعره اقل باقليل من عند الوكيل وخاصة المناعي ارخص من الجيدة .

مشكور اخوي على المعلوماات

بالنسبه لموتري تشيكاته معظمها في الوكاله

و والوكاله يغيرون ااييل القير كل 40 الف والحين موتري ماشي 95 يعني الاييل تبدل مرتيين

[ومن الغباء ماقتل]

اخوي ، التبديلات عندك مب طبيعية من اي ناحية؟؟؟

على العموم ، خذ مني الكلام :

1- اذا التعشيقه من نمره الى الثانية عادية (بدون نتعه او حنه) بس المشكلة في وقت التعشيقه ، معناتها القير سليم من الناحية الميكانيكية بس فيه مشكلة في الكهرباء او الكمبيوتر.

2- اذا توقيت التعشيقه سليم ، بس المشكلة انه مايعشق عدل ، يعني يتم الموتر يحن ومايشبك النمره عدل (يسمونه Slippage او تسليب النمر) معناها الكهرباء والكمبيوتر سليمين بس المشكلة ميكانيكية ، ممكن تكون الكلتشات او الباندات يبيلهم تغيير.

[PLATINUM]

اخوي ، التبديلات عندك مب طبيعية من اي ناحية؟؟؟

على العموم ، خذ مني الكلام :

1- اذا التعشيقه من نمره الى الثانية عادية (بدون نتعه او حنه) بس المشكلة في وقت التعشيقه ، معناتها القير سليم من الناحية الميكانيكية بس فيه مشكلة في الكهرباء او الكمبيوتر.

2- اذا توقيت التعشيقه سليم ، بس المشكلة انه مايعشق عدل ، يعني يتم الموتر يحن ومايشبك النمره عدل (يسمونه slippage او تسليب النمر) معناها الكهرباء والكمبيوتر سليمين بس المشكلة ميكانيكية ، ممكن تكون الكلتشات او الباندات يبيلهم تغيير.

والله ياخوي مش متاكد

لان الحاله مش دايمه

يعني تجي خمس دقايق وتروح

وهي ماصارت معاي الا مرتيين فجاه اسمع حنه ويولع عندي ليت فحص المكينه اقوم اشيل ريلي من على الريس وامشي شوي شوي
ويوم اجي ادوس اشوف الضغط يرتفع ويسرع الموتر بس مايبدل
اغير القير على وضع الـ m اللي هو القير العادي مايشتغل
اوقف على جنب واطفي الموتر وارد اشغله يمشي عادي ولا كن فيه شي
هذا في المره الاولى
المره الثانيه نفس الشي بس ماطفيت الموتر بس وقفت ويوم رديت امشي مشى عادي

اليوم مريت على علي في كهربائي عون وفحصه لي بالكمبيوتر مره ثانيه وقالي عندك مشكله في القيير
ونصحني امر على تراي ستار
بس اليوم خميس وتراي ستار يداومون نص دوام
انشالله السبت او الاحد بامر عليهم واشوف وش يقولون

ومشكور اخوي على الرد

[ابودانه1]

بتوفيق

[PLATINUM]

بتوفيق

وياك انشالله