jajassim
14-10-2010, 01:56 PM
تحقيق وتصوير- إبراهيم النجار جريد الوطن
بداية قال يوسف الكعبي ان فكرة تغير اشكال اللوحات المعدنية المرورية هي فكرة جيدة من حيث المبدأ حيث ان اللوحات القديمة معمول بها منذ فترة طويلة وقد حان الوقت لتجديدها ولكن هذا التجديد لم يكن بالضرورة في تغيير الارقام من العربية الى الانجليزية مما يفقدها الهوية العربية وكأن المركبة في دولة اجنبية وليست عربية، لافتاً الى انه من الاجدر ان تحتفظ الدول العربية بما يميزها بدلاً من تقليد الغرب في كافة الاشياء.
اما عيد صالح المهيزع فأشار الى ان قطر هي الدولة الخليجية الوحيد التي كانت تحتفظ بالارقام العربية على اللوحات المرورية بعدما غيرت معظم الدول العربية والخليجية ارقام اللوحات المرورية الخاصة بها الى انجليزية مثل الامارات والسعودية والبحرين والكويت، فتغير اللوحات المرورية هو امر ضروري لمواكبة التطور كما ان السيارات القطرية التي تسافر الى الدول الأوروبية والاجنبية تواجه بعض المشاكل في الجمارك هناك وذلك بسبب صغر الارقام الانجليزية في اللوحات الحالية مما كان يصعب على رجال المرور هناك رصد ارقام المركبة او قراءتها باللغة العربية.
وعبر المهيزع عن اضافة علم قطر على اللوحات الجديدة بأنها تتويج للوحات المعدنية حيث انه فخر لجميع القطرين ان تحمل مركباتهم العلم القطري خاصة في المركبات التي تسافر الى دول العالم ويعتبر ذلك ترويجا للدولة خارجيا، مشيراً في الوقت ذاته الى ان اضافة العلم يحمل صاحب المركبة مسؤولية خارج الدولة بالالتزام في القيادة لانه يمثل الدولة ويعكس الوجه الحضاري لها.
ويقول هزاع العطية ان اللون العنابي الذي اضيف على اللوحات المعدنية سيزيد المركبات جمالا خاصة ان هذا اللون يتوافق مع معظم ألوان السيارات كالابيض والاسود والاحمر وغيرها من الالوان، مضيفاً ان تغير الارقام من العربية الى الانجليزية هو افضل بكثير من حيث سهولة وسرعة قراءة الارقام مما سيسهل عملية رصد المخالفات من قبل رجال المرور.
ويضيف العطية ان السلبية الوحيدة في تغير لغة الارقام في اللوحات المرورية الجديدة هي ان بعض الارقام المميزة سوف تقل تميزها بتغير لغة الكتابة فعلى سبيل المثال هناك تميز للارقام من حيث طريقة الكتاب كأرقام السبعة والثمانية ولكن بكتابتها باللغة الانجليزية لن تصبح متميزة وستقل اسعار هذه الارقام وسيتضرر اصحابها.
اما صالح المري فيخالف الرأي الذي يقول ان الارقام الانجليزية ستقلل من قيمة وسعر الارقام المميزة مبررا ذلك بأن تميز الارقام في قراءتها وليس في كتابتها،ولكنه في الوقت ذاته لا يرى مبررا بتغيير ارقام السيارات فكان من الاجدى تغيير شكل اللوحة وتكبير الارقام الانجليزية الموجودة عليها مع الاحتفاظ بالارقام العربية وعدم ازالتها تماماً.
اما حمد الخباني الحبابي ومحمد الحبابي وعلي المناعي فيقولون ان اللوحات الجديدة هي نيولوك وتطور كي تكون مماشية للموضة ولكن الافضل ان تكون باللغة العربية للحفاظ على الهوية العربية، لافتين الى الارقام الانجليزية تكون اوضح في الكتابة ولكن الارقام العربية شكلها افضل كما انها متماشية مع المجتمعات العربية للحفاظ على الثقاة العربية وعدم اضمحلالها امام اللغة الافرنجية.
واهتم احد المشاركين «في شبكة الاسهم القطرية» بتغير لغة ارقام اللوحات المرورية حيث اكد «ليث قطر» أنه لا يجوز تغيير رسم الأرقام العربية المستعملة حالياً إلى رسم الأرقام المستعملة في العالم الغربي للأسباب التالية
اولاً: لم يثبت ما ذكره دعاة التغيير من أن الأرقام المستعملة في الغرب هي الأرقام العربية، بل إن المعروف غير ذلك، والواقع يشهد له، كما أن مضيّ القرون الطويلة على استعمال الأرقام الحالية في مختلف الأحوال والمجالات يجعلها أرقاما عربية، وقد وردت في اللغة العربية كلمات لم تكن في أصولها عربية وباستعمالها أصبحت من اللغة العربية، حتى أنه يوجد شيء منها في كلمات القرآن الكريم (وهي الكلمات التي توصف بأنها كلمات معربة).
ثانياً: أن الفكرة لها نتائج سيئة، وآثار ضارة، فهي خطوة من خطوات التغريب للمجتمع الإسلامي تدريجياً.
ثالثاً: أنها ستكون ممهدة لتغيير الحروف العربية واستعمال الحروف اللاتينية بدل العربية ولو على المدى البعيد.
رابعاً: أنها مظهر من مظاهر التقليد للغرب واستحسان طرائقه.
خامساً: أن جميع المصاحف والتفاسير، والمعاجم، والكتب المؤلفة كلها تستعمل الأرقام الحالية في ترقيمها أو في الإشارة إلى المراجع، وهي ثروة عظيمة هائلة، وفي استعمال الأرقام الافرنجية الحالية عوضاً عنها ما يجعل الأجيال القادمة لا تستفيد من ذلك التراث بسهولة ويسر.
وجاءت اللائحة التفيذية لقانون المرور والتي بدأ العمل بها منذ ايام قليلة لتنظم اللوحات المعدنية المرورية في عدة مواد قانونية كالآتي:
مادة (28)
اللوحات المعدنية لجميع المركبات ملك للدولة، ما لم ينص القانون على غير ذلك، وعلى مالك المركبة أو المسؤول عنها إبلاغ إدارة المرور فور فقدها أو تلفها، فإذا كان الفقد أو التلف تم خارج الدولة فيجب إبلاغ أقرب بعثة دبلوماسية قطرية. وتصرف اللوحات بعد أداء الرسوم المقررة للإصدار أو الفقد أو التلف.
مادة (29)
يجوز لإدارة المرور في حالة فقد اللوحتين المعدنيتين أو إحداهما أن تسلم مالك المركبة لوحات جديدة بأرقام أخرى، أو تعيد، بناء على طلبه، تصنيع لوحات جديدة بذات أرقام اللوحات المفقودة وذلك خلال مدة لا تقل عن ستة أشهر من تاريخ تقديم الطلب. ويجوز لإدارة المرور إعدام اللوحات المعدنية التي أعيد تصنيعها، بناء على طلب مالك المركبة، إذا لم يتسلمها خلال ثلاثين يوما من التاريخ المحدد له بالاستلام.
مادة (30)
أنواع اللوحات المعدنية هي: 1- لوحات للسيارات الخاصة، ولسيارات التأجير. 2- لوحات لسيارات الأجرة. 3- لوحات للسيارات السياحية (ليموزين). 4- لوحات لسيارات النقل العام (حافلة عامة، حافلة سياحية، شاحنة عامة). 5- لوحات لسيارات النقل الخاص (حافلة خاصة، شاحنة خاصة). 6- لوحات للآليات أو المعدات. 7- لوحات للدراجات الآلية النارية. 8- لوحات للمركبات الحكومية. 9- لوحات لمركبات القوات المسلحة. 10- لوحات لمركبات الشرطة. 11- لوحات لمركبات قوة الأمن الداخلي (لخويا). 12- لوحات لمركبات الحرس الأميري. 13- لوحات لمركبات الهيئات الدبلوماسية 14- لوحات لمركبات الأمم المتحدة. 15- لوحات تجارية. 16- لوحات تحت التجربة. 17- لوحات تصدير. 18- لوحات إدخال مؤقت.
مادة (31)
تحدد أشكال ومواصفات اللوحات المعدنية للمركبات الميكانيكية، على النحو التالي:
1- أشكال اللوحات: وذلك وفقاً للملحق رقم (1) المرفق بهذه اللائحة. 2- مواصفات اللوحات: (أ) أن يكون طول وعرض اللوحات كما يلي: 1- اللوحة الطويلة، ويكون مسطحها (52) سم طولاً - (11.2) سم عرضاً. 2- اللوحة العريضة، ويكون مسطحها (30.3) سم طولاً - (15) سم عرضاً. 3- لوحة دراجات آلية (نارية)، ويكون مسطحها (17) سم طولاً - (12) سم عرضاً. (ب) تكون الكتابة والأرقام بارزة عن سطح اللوحة، وذات عرض قدره (7) مليمترات. (ج) يجب أن يكون الإطار والخطوط المقسمة للوحة بارزة عن سطح اللوحة، وذات عرض قدره (5) مليمترات. (د) يجب أن تعد اللوحة من أنواع معدن الزنكور غير القابل للصدأ، والذي يكون سمكه مليمتراً واحداً. (هـ) يجب أن تكون اللوحة عاكسة للضوء، ومغطاة بالفسفور اللامع الناعم والمثبت بطريقة الضغط، والذي يقاوم عوامل الطقس المختلفة. (و) تكون الأحرف والأرقام البارزة والإطار والخطوط الفاصلة من مادة غير عاكسة. (ز) تكون أرقام اللوحات بالرسم الافرنجي، أو أي رسم أو لغة أخرى يحددها وزير الداخلية.
مادة (32)
يجوز لكل تاجر أو وكيل مرخص له بالاتجار في المركبات الميكانيكية، الحصول من إدارة المرور على عدد مناسب من اللوحات التجارية، مقابل سداد الرسوم المقررة. ولا يجوز استعمال اللوحات التجارية إلا في الحالات التالية: 1- تسليم المركبة الميكانيكية إلى التاجر أو الوكيل لمزاولة تجارته المرخص بها. 2- تجربة المركبة الميكانيكية بواسطة التاجر أو الوكيل أثناء او بعد تصنيعها أو تجميعها أو اصلاحها. 3- عرض المركبة الميكانيكية على من يتقدم لشرائها. 4- سير المركبة الميكانيكية بغرض اتمام اجراءات التسجيل، أو لأي غرض آخر يتصل بذلك. 5- تسليم المركبة الميكانيكية من التاجر أو الوكيل الى شخص آخر ليزاول تجارته المرخص بها.
مادة (33)
يقدم طلب الحصول على اللوحات التجارية على النموذج المعد لذلك ويرفق بالطلب المستندات التالية: 1- إثبات شخصية طالب اللوحات وجنسيته ومهنته ومحل اقامته. 2- مستند رسمي يثبت القيد بالسجل التجاري. 3- رخصة المحل التجاري أو المصنع. 4- وثيقة تأمين سارية المفعول لصالح الغير والركاب وسائق المركبة. 5- مستند يثبت حاجة العمل باللوحات التجارية في غرض من الأغراض المنصوص عليها في المادة السابقة.
مادة (34)
تمنح إدارة المرور اللوحات التجارية، بعد تحققها من توافر جميع الشروط اللازمة، وبعد أداء الرسم المقرر، ويصدر الترخيص بصرف اللوحات طبقاً للنموذج المعد لذلك، ويكون صالحاً لمدة سنة. ويجوز تجديده خلال ثلاثين يوماً سابقة على انتهائه بذات الاجراءات وبعد أداء رسم التجديد المقرر قانوناً.
مادة (35)
يجوز لإدارة المرور منح لوحات تحت التجربة لأي شخص غير مرخص له بالاتجار في المركبات الميكانيكية في الحالتين التاليتين: 1- عرض المركبة الميكانيكية على من يتقدم لشرائها. 2- تسيير المركبة بغرض اتمام اجراءات التسجيل، أو لأي غرض آخر يتصل بذلك.
مادة (36)
يقدم طلب الحصول على لوحات تحت التجربة على النموذج المعد لذلك، ويرفق به المستندات التالية: 1- إثبات شخصية طالب اللوحة وجنسيته ومهنته ومحل اقامته. 2- تقديم وثيقة تأمين على المركبة الميكانيكية سارية المفعول ضد الأخطار التي قد يتعرض لها الغير بالدولة. 3- إثبات الحاجة لاستعمال اللوحة تحت التجربة في غرض من الأغراض المنصوص عليها في المادة السابقة.
مادة (37)
تمنح إدارة المرور اللوحات تحت التجربة، بعد تحققها من توافر جميع الشروط اللازمة، وبعد أداء الرسم المقرر، ويصدر الترخيص بصرف اللوحات طبقاً للنموذج المعد لذلك، ويكون صالحاً لمدة ثلاثين يوماً. ويجوز تجديده خلال سبعة أيام سابقة على انتهائه بذات الإجراءات ويعد أداء رسم التجديد المقرر قانوناً.
مادة (38)
تمنح إدارة المرور لوحات تصدير المركبات الميكانيكية، بناء على طلب مالك المركبة أو من يمثله قانوناً على النموذج المعد لذلك، بعد إعادة اللوحتين المعدنيتين الخاصتين بالمركبة، وتقديم ما يثبت إعادة التأمين الاجباري عليها لغرض التصدير وسداد الرسم المقرر. وتعطى المركبات التي تحمل لوحات التصدير مدة أقصاها سبعة أيام عمل للمغادرة، ويجب مراجعة إدارة المرور في حالة تعذر المغادرة خلال تلك المدة بغرض تجديدها بذات الاجراءات بعد سداد الرسم المقرر للتجديد.
مادة (39)
فيما عدا سيارات نقل البضائع، تصدر إدارة المرور تصاريح خروج المركبات الميكانيكية إلى خارج البلاد على النموذج المعد لذلك، بناء على طلب مالك المركبة أو من يمثله قانوناً وبعد أداء الرسم المقرر. ويكون التصريح لسفرة واحدة أو لعدة سفرات لمدة ثلاثة أشهر وبحد أقصى ستة أشهر.
بداية قال يوسف الكعبي ان فكرة تغير اشكال اللوحات المعدنية المرورية هي فكرة جيدة من حيث المبدأ حيث ان اللوحات القديمة معمول بها منذ فترة طويلة وقد حان الوقت لتجديدها ولكن هذا التجديد لم يكن بالضرورة في تغيير الارقام من العربية الى الانجليزية مما يفقدها الهوية العربية وكأن المركبة في دولة اجنبية وليست عربية، لافتاً الى انه من الاجدر ان تحتفظ الدول العربية بما يميزها بدلاً من تقليد الغرب في كافة الاشياء.
اما عيد صالح المهيزع فأشار الى ان قطر هي الدولة الخليجية الوحيد التي كانت تحتفظ بالارقام العربية على اللوحات المرورية بعدما غيرت معظم الدول العربية والخليجية ارقام اللوحات المرورية الخاصة بها الى انجليزية مثل الامارات والسعودية والبحرين والكويت، فتغير اللوحات المرورية هو امر ضروري لمواكبة التطور كما ان السيارات القطرية التي تسافر الى الدول الأوروبية والاجنبية تواجه بعض المشاكل في الجمارك هناك وذلك بسبب صغر الارقام الانجليزية في اللوحات الحالية مما كان يصعب على رجال المرور هناك رصد ارقام المركبة او قراءتها باللغة العربية.
وعبر المهيزع عن اضافة علم قطر على اللوحات الجديدة بأنها تتويج للوحات المعدنية حيث انه فخر لجميع القطرين ان تحمل مركباتهم العلم القطري خاصة في المركبات التي تسافر الى دول العالم ويعتبر ذلك ترويجا للدولة خارجيا، مشيراً في الوقت ذاته الى ان اضافة العلم يحمل صاحب المركبة مسؤولية خارج الدولة بالالتزام في القيادة لانه يمثل الدولة ويعكس الوجه الحضاري لها.
ويقول هزاع العطية ان اللون العنابي الذي اضيف على اللوحات المعدنية سيزيد المركبات جمالا خاصة ان هذا اللون يتوافق مع معظم ألوان السيارات كالابيض والاسود والاحمر وغيرها من الالوان، مضيفاً ان تغير الارقام من العربية الى الانجليزية هو افضل بكثير من حيث سهولة وسرعة قراءة الارقام مما سيسهل عملية رصد المخالفات من قبل رجال المرور.
ويضيف العطية ان السلبية الوحيدة في تغير لغة الارقام في اللوحات المرورية الجديدة هي ان بعض الارقام المميزة سوف تقل تميزها بتغير لغة الكتابة فعلى سبيل المثال هناك تميز للارقام من حيث طريقة الكتاب كأرقام السبعة والثمانية ولكن بكتابتها باللغة الانجليزية لن تصبح متميزة وستقل اسعار هذه الارقام وسيتضرر اصحابها.
اما صالح المري فيخالف الرأي الذي يقول ان الارقام الانجليزية ستقلل من قيمة وسعر الارقام المميزة مبررا ذلك بأن تميز الارقام في قراءتها وليس في كتابتها،ولكنه في الوقت ذاته لا يرى مبررا بتغيير ارقام السيارات فكان من الاجدى تغيير شكل اللوحة وتكبير الارقام الانجليزية الموجودة عليها مع الاحتفاظ بالارقام العربية وعدم ازالتها تماماً.
اما حمد الخباني الحبابي ومحمد الحبابي وعلي المناعي فيقولون ان اللوحات الجديدة هي نيولوك وتطور كي تكون مماشية للموضة ولكن الافضل ان تكون باللغة العربية للحفاظ على الهوية العربية، لافتين الى الارقام الانجليزية تكون اوضح في الكتابة ولكن الارقام العربية شكلها افضل كما انها متماشية مع المجتمعات العربية للحفاظ على الثقاة العربية وعدم اضمحلالها امام اللغة الافرنجية.
واهتم احد المشاركين «في شبكة الاسهم القطرية» بتغير لغة ارقام اللوحات المرورية حيث اكد «ليث قطر» أنه لا يجوز تغيير رسم الأرقام العربية المستعملة حالياً إلى رسم الأرقام المستعملة في العالم الغربي للأسباب التالية
اولاً: لم يثبت ما ذكره دعاة التغيير من أن الأرقام المستعملة في الغرب هي الأرقام العربية، بل إن المعروف غير ذلك، والواقع يشهد له، كما أن مضيّ القرون الطويلة على استعمال الأرقام الحالية في مختلف الأحوال والمجالات يجعلها أرقاما عربية، وقد وردت في اللغة العربية كلمات لم تكن في أصولها عربية وباستعمالها أصبحت من اللغة العربية، حتى أنه يوجد شيء منها في كلمات القرآن الكريم (وهي الكلمات التي توصف بأنها كلمات معربة).
ثانياً: أن الفكرة لها نتائج سيئة، وآثار ضارة، فهي خطوة من خطوات التغريب للمجتمع الإسلامي تدريجياً.
ثالثاً: أنها ستكون ممهدة لتغيير الحروف العربية واستعمال الحروف اللاتينية بدل العربية ولو على المدى البعيد.
رابعاً: أنها مظهر من مظاهر التقليد للغرب واستحسان طرائقه.
خامساً: أن جميع المصاحف والتفاسير، والمعاجم، والكتب المؤلفة كلها تستعمل الأرقام الحالية في ترقيمها أو في الإشارة إلى المراجع، وهي ثروة عظيمة هائلة، وفي استعمال الأرقام الافرنجية الحالية عوضاً عنها ما يجعل الأجيال القادمة لا تستفيد من ذلك التراث بسهولة ويسر.
وجاءت اللائحة التفيذية لقانون المرور والتي بدأ العمل بها منذ ايام قليلة لتنظم اللوحات المعدنية المرورية في عدة مواد قانونية كالآتي:
مادة (28)
اللوحات المعدنية لجميع المركبات ملك للدولة، ما لم ينص القانون على غير ذلك، وعلى مالك المركبة أو المسؤول عنها إبلاغ إدارة المرور فور فقدها أو تلفها، فإذا كان الفقد أو التلف تم خارج الدولة فيجب إبلاغ أقرب بعثة دبلوماسية قطرية. وتصرف اللوحات بعد أداء الرسوم المقررة للإصدار أو الفقد أو التلف.
مادة (29)
يجوز لإدارة المرور في حالة فقد اللوحتين المعدنيتين أو إحداهما أن تسلم مالك المركبة لوحات جديدة بأرقام أخرى، أو تعيد، بناء على طلبه، تصنيع لوحات جديدة بذات أرقام اللوحات المفقودة وذلك خلال مدة لا تقل عن ستة أشهر من تاريخ تقديم الطلب. ويجوز لإدارة المرور إعدام اللوحات المعدنية التي أعيد تصنيعها، بناء على طلب مالك المركبة، إذا لم يتسلمها خلال ثلاثين يوما من التاريخ المحدد له بالاستلام.
مادة (30)
أنواع اللوحات المعدنية هي: 1- لوحات للسيارات الخاصة، ولسيارات التأجير. 2- لوحات لسيارات الأجرة. 3- لوحات للسيارات السياحية (ليموزين). 4- لوحات لسيارات النقل العام (حافلة عامة، حافلة سياحية، شاحنة عامة). 5- لوحات لسيارات النقل الخاص (حافلة خاصة، شاحنة خاصة). 6- لوحات للآليات أو المعدات. 7- لوحات للدراجات الآلية النارية. 8- لوحات للمركبات الحكومية. 9- لوحات لمركبات القوات المسلحة. 10- لوحات لمركبات الشرطة. 11- لوحات لمركبات قوة الأمن الداخلي (لخويا). 12- لوحات لمركبات الحرس الأميري. 13- لوحات لمركبات الهيئات الدبلوماسية 14- لوحات لمركبات الأمم المتحدة. 15- لوحات تجارية. 16- لوحات تحت التجربة. 17- لوحات تصدير. 18- لوحات إدخال مؤقت.
مادة (31)
تحدد أشكال ومواصفات اللوحات المعدنية للمركبات الميكانيكية، على النحو التالي:
1- أشكال اللوحات: وذلك وفقاً للملحق رقم (1) المرفق بهذه اللائحة. 2- مواصفات اللوحات: (أ) أن يكون طول وعرض اللوحات كما يلي: 1- اللوحة الطويلة، ويكون مسطحها (52) سم طولاً - (11.2) سم عرضاً. 2- اللوحة العريضة، ويكون مسطحها (30.3) سم طولاً - (15) سم عرضاً. 3- لوحة دراجات آلية (نارية)، ويكون مسطحها (17) سم طولاً - (12) سم عرضاً. (ب) تكون الكتابة والأرقام بارزة عن سطح اللوحة، وذات عرض قدره (7) مليمترات. (ج) يجب أن يكون الإطار والخطوط المقسمة للوحة بارزة عن سطح اللوحة، وذات عرض قدره (5) مليمترات. (د) يجب أن تعد اللوحة من أنواع معدن الزنكور غير القابل للصدأ، والذي يكون سمكه مليمتراً واحداً. (هـ) يجب أن تكون اللوحة عاكسة للضوء، ومغطاة بالفسفور اللامع الناعم والمثبت بطريقة الضغط، والذي يقاوم عوامل الطقس المختلفة. (و) تكون الأحرف والأرقام البارزة والإطار والخطوط الفاصلة من مادة غير عاكسة. (ز) تكون أرقام اللوحات بالرسم الافرنجي، أو أي رسم أو لغة أخرى يحددها وزير الداخلية.
مادة (32)
يجوز لكل تاجر أو وكيل مرخص له بالاتجار في المركبات الميكانيكية، الحصول من إدارة المرور على عدد مناسب من اللوحات التجارية، مقابل سداد الرسوم المقررة. ولا يجوز استعمال اللوحات التجارية إلا في الحالات التالية: 1- تسليم المركبة الميكانيكية إلى التاجر أو الوكيل لمزاولة تجارته المرخص بها. 2- تجربة المركبة الميكانيكية بواسطة التاجر أو الوكيل أثناء او بعد تصنيعها أو تجميعها أو اصلاحها. 3- عرض المركبة الميكانيكية على من يتقدم لشرائها. 4- سير المركبة الميكانيكية بغرض اتمام اجراءات التسجيل، أو لأي غرض آخر يتصل بذلك. 5- تسليم المركبة الميكانيكية من التاجر أو الوكيل الى شخص آخر ليزاول تجارته المرخص بها.
مادة (33)
يقدم طلب الحصول على اللوحات التجارية على النموذج المعد لذلك ويرفق بالطلب المستندات التالية: 1- إثبات شخصية طالب اللوحات وجنسيته ومهنته ومحل اقامته. 2- مستند رسمي يثبت القيد بالسجل التجاري. 3- رخصة المحل التجاري أو المصنع. 4- وثيقة تأمين سارية المفعول لصالح الغير والركاب وسائق المركبة. 5- مستند يثبت حاجة العمل باللوحات التجارية في غرض من الأغراض المنصوص عليها في المادة السابقة.
مادة (34)
تمنح إدارة المرور اللوحات التجارية، بعد تحققها من توافر جميع الشروط اللازمة، وبعد أداء الرسم المقرر، ويصدر الترخيص بصرف اللوحات طبقاً للنموذج المعد لذلك، ويكون صالحاً لمدة سنة. ويجوز تجديده خلال ثلاثين يوماً سابقة على انتهائه بذات الاجراءات وبعد أداء رسم التجديد المقرر قانوناً.
مادة (35)
يجوز لإدارة المرور منح لوحات تحت التجربة لأي شخص غير مرخص له بالاتجار في المركبات الميكانيكية في الحالتين التاليتين: 1- عرض المركبة الميكانيكية على من يتقدم لشرائها. 2- تسيير المركبة بغرض اتمام اجراءات التسجيل، أو لأي غرض آخر يتصل بذلك.
مادة (36)
يقدم طلب الحصول على لوحات تحت التجربة على النموذج المعد لذلك، ويرفق به المستندات التالية: 1- إثبات شخصية طالب اللوحة وجنسيته ومهنته ومحل اقامته. 2- تقديم وثيقة تأمين على المركبة الميكانيكية سارية المفعول ضد الأخطار التي قد يتعرض لها الغير بالدولة. 3- إثبات الحاجة لاستعمال اللوحة تحت التجربة في غرض من الأغراض المنصوص عليها في المادة السابقة.
مادة (37)
تمنح إدارة المرور اللوحات تحت التجربة، بعد تحققها من توافر جميع الشروط اللازمة، وبعد أداء الرسم المقرر، ويصدر الترخيص بصرف اللوحات طبقاً للنموذج المعد لذلك، ويكون صالحاً لمدة ثلاثين يوماً. ويجوز تجديده خلال سبعة أيام سابقة على انتهائه بذات الإجراءات ويعد أداء رسم التجديد المقرر قانوناً.
مادة (38)
تمنح إدارة المرور لوحات تصدير المركبات الميكانيكية، بناء على طلب مالك المركبة أو من يمثله قانوناً على النموذج المعد لذلك، بعد إعادة اللوحتين المعدنيتين الخاصتين بالمركبة، وتقديم ما يثبت إعادة التأمين الاجباري عليها لغرض التصدير وسداد الرسم المقرر. وتعطى المركبات التي تحمل لوحات التصدير مدة أقصاها سبعة أيام عمل للمغادرة، ويجب مراجعة إدارة المرور في حالة تعذر المغادرة خلال تلك المدة بغرض تجديدها بذات الاجراءات بعد سداد الرسم المقرر للتجديد.
مادة (39)
فيما عدا سيارات نقل البضائع، تصدر إدارة المرور تصاريح خروج المركبات الميكانيكية إلى خارج البلاد على النموذج المعد لذلك، بناء على طلب مالك المركبة أو من يمثله قانوناً وبعد أداء الرسم المقرر. ويكون التصريح لسفرة واحدة أو لعدة سفرات لمدة ثلاثة أشهر وبحد أقصى ستة أشهر.