ROSE
17-10-2010, 08:36 AM
بوزويرأوتوموتف تدشن طوارق الجديدة
السيارة الجديدة الأكثر ابتكاراً وبحجم أطول وأخف وزناً و أكثر أماناً
لأول مرة على مستوى العالم مصابيح الزينون الأمامية مزدوجة مع نظام إنارة أتوماتيكي
ستيفان: طوارق تعتبر حجر الأساس في خططنا الإقليمية في الشرق الأوسط
العطية: طوارق الجديدة رائعة وتجمع بين المظهر والابتكارات العالمية والتقنيات الاقتصادية
تستهلك وقود ٢٠٪ أكثر من السيارات السابقة والأولى والوحيدة من أصل أوروبي
نظام تحكم إلكتروني بالمسافة الأمان من خلال جهازي استشعار راداريين
كتب- يوسف الحرمي:
أطلقت شركة فولكس واجن قطر ممثلة بـ سعد بوزوير أوتوموتف سيارة طوارق الجديدة ,السيارة الأكثر ابتكاراً من الناحية التقنية، وذلك خلال حفل التدشين الذي نظمته الشركة بمقرها بالدائري الثالث وسط حضور كبير من رجال الأعمال وعشاق سيارة طوارق ورجال الصحافة والإعلام.
وقد كشف النقاب عن السيارة الجديدة في قطر من قبل المسؤولين من فولكس واجن الشرق الأوسط وسعد بوزويرأتوموتف وقد سلط إطلاق طوارق الجديدة الضوء على منطقة الشرق الأوسط باعتبارها من أوائل الأسواق التي ستقوم بتوزيع أبرز سيارة SUV معادة التطوير بالكامل من فولكس واجن بمحركها الذي يعمل بالبنزين والتي تجمع بين عالم سيارات الطرق الوعرة وبين الأبعاد المريحة لسيارات السيدان ورفاهيتها والمواصفات الديناميكية للسيارات الرياضية.
وتتميز طوارق الجديدة ذات المواصفات التي ستروق لعملاء فولكس واجن في الشرق الأوسط بلا شك بأنها أكثر طولا وأخف وزنا وأكثر أناقة وأمانا ورحابة من سابقتها، وقد أصبح بإمكان هذه السيارة الرشيقة الجديدة التي يقل وزنها عن السابق بمقدار ٢٠٨ كغم استيعاب ١.٦٤٢ لتراً من مساحة تخزين الأمتعة رغم تصميمها الأيزوديناميكي المحَّسن والمجموعة المتنوعة الواسعة من أنظمة المساعدة والسلامة التي نظمتها.
ومن المواصفات المبتكرة المتضمنة في هذه السيارة لأول مرة على مستوى العالم، مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة مع نظام مساعد الانارة الديناميكي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي بـ»٨« سرعات الأول من نوعه في سيارات الـ SUV كما تتضمن قائمة الابتكارات الجديدة نظام تشغيل مكابح الركن عبر الضغط على زر واحد ونظام ايقاف تشغيل المحرك الأوتوماتيكي، وعرض مستوى الزيت في المحرك الكترونيا، وسقف بانورامي - الأوسع على الاطلاق في سيارات الـSUV ونظام Area View لعرض المساحة المحيطة بالسيارة والذي يعمل بعدة كاميرات، ونظام مساعد المسار والمساعد الجانبي، ونظام التحكم بالسرعة »بالتعديل« مع نظام المساعد الأمامي، ونظام فتح الباب الخلفي أوتوماتيكيا، ونظام حماية الراكب بشكل استباقي.
وقال ستيفان تيمرمان، المدير الاقليمي للمبيعات في فولكس واجن الشرق الأوسط أثناء الكشف عن طوارق الجديدة، اختار ما يقارب ٥٠٠ ألف سائق من حول العالم شراء الجيل الأول من طوارق، وسرعان ما استطاعت هذه السيارة تأسيس مكانتها كأبرز سيارة من سياراتنا في المنطقة بعد اطلاقها في الشرق الأوسط عام ٢٠٠٣.
وتابع تيمرمان قائلا: وبعد سبعة أعوام أخذت طوارق الجديدة مفهومها الساحر نحو المستقبل معلنة عن نقلة نموذجية في المفهوم الكامن وراء سيارات الـ SUV متعددة الاستخدامات وقد أدى ذلك بالاضافة إلى الشعبية التي تحظى بها طوارق أصلا إلى توليد اهتمام كبير بالفعل بهذه السيارة، ونحن نعتبر طوارق حجر الأساس في خططنا الإقليمية، كما أنها عامل أساسي في توسيع حضورنا في منطقة الشرق الأوسط.
وقد حضر الحدث سائق فولكس واجن موتورسبورت القطري ناصر العطية، وأحد أهم السائقين الذين حققوا لـ فولكس واجن نصراً ثلاثيا بسيارات طوارق الخاصة بالسباقات وذلك في رالي داكار ٢٠١٠ في يناير من هذا العام، لدعم إطلاق طوارق وقد تسلم بطل الراليات مفتاح السيارة الجديدة التي تعتبر أرقى سيارات فئة الـ SUV.
وقال ناصر العطية متحمساً: يمكنني وصف طوارق الجديدة بأنها آلة رائعة، فلاشك في أن قيادة سيارة على نحو سهل ومريح أمر سار ومرحب به بالمقارنة مع سياراتي طوارق الرياضية ٢و٣ الخاصتين بالسباق واللتين لا تضاهي أي منهما مستويات الرفاهية والقيادة والراحة والميزات الخاصة التي تقدمها هذه الـSUV المذهلة. وتابع قائلا: كونها تجمع بين المظهر الرائع والابتكارات العالمية الأولى من نوعها والتقنيات الاقتصادية الصديقة للبيئة، من المؤكد أن طوارق الجديدة ستصبح البطل الجديد بين سيارات الـSUV في المنطقة.
وقد تم تحسين القيم الخاصة بالاقتصاد في* استهلاك الوقود وكذلك الانبعاثات الضارة بشكل كبير مع إصدار طوارق التي* تستمد طاقتها من محرك* يعمل بالبنزين بطريقة تقليدية*. ويتميز هذا المحرك بنظام جديد للتحكم الحراري* لضمان الوصول إلى درجة الحرارة المناسبة للتشغيل بصورة أسرع،* وذلك مهم جداً* في* تحقيق اقتصادية أفضل في* استهلاك الوقود وخاصة في* رحلات القيادة القصيرة*.
وتأتي* طوارق الجديدة أيضاً* بمجموعة من المحركات الفاعلة في* استهلاك الوقود بحوالي* 20* بالمائة أكثر من* السابق،* وهي* الأولى والوحيدة من أصل أوروبي* التي* تتوفر في* إصدارة هجينة* (Hybrid*).
محرك* V6* FSI* مطور* يستهلك وقوداً* أقل بمقدار* 2*.5* لتر لكل* 100* كيلومتر
وستتوفر طوارق الجديدة في* الشرق الأوسط بصورة مبدئية بمحرك* V6* FSI* بحقن مباشر للوقود بقوة تبلغ* 206* كيلوواط*/280* حصان*. وبمعدل استهلاك وقود* يبلغ* 9*.9* لتر*/100* كم،* أصبح هذا المحرك الذي* تبلغ* سعته* 3*.6* لتر مع عزم تدوير* يبلغ* 360* نيوتن متري* يستهلك وبشكل لا* يصدق قدراً* أقل من الوقود عن الإصدارة السابقة بمقدار* 2*.5* لتر والذي* يعادل انبعاثات* غاز ثنائي* أكسيد الكربون البالغة* 236* كغ*/كم،* أي* أقل من السابق بمقدار* 60* غم/كم بالضبط*.
وسيتم طرح إصدارة أقوى من المحرك بثماني اسطوانات* V8* في* الربع الأول من عام* 2011*.
يمكن الآن تغيير السرعة* في* جميع إصدارات سيارة طوارق بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي* قياسي* بـ8* سرعات*- الأول من نوعه في* العالم في* قطاع سيارات الـSUV*. هذا وتتميز كل من السرعتين الـ7* والـ8* بأنهما فاعلان في* استهلاك الوقود أثناء القيادة حيث تعمل* السرعة الثامنة في* ناقل الحركة هذا على تقليل السرعة بنسبة* 34* بالمائة بالمقارنة مع السرعة السادسة،* ويؤدي* ذلك إلى الاقتصاد في* استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الضارة*.
لأول مرة* في* العالم*: مصابيح زينون أمامية مزدوجة مع مساعد إنارة ديناميكي*: إن هذه المصابيح الأمامية ذات الشعاع الرئيسي* المتواصل والتي* تستند في* عملها على الكاميرا تستطيع* »الرؤية*« في* الواقع حركة السير الموجودة أمام السيارة وتقوم أوتوماتيكياً* بتعديل وضع الشعاع الرئيسي* للتقليل من الوهج* غير المرغوب به*. أما مستوى السلامة والراحة المعززتين اللتين* يقدمهما نظام مساعد الإضاءة الديناميكي* فهو مهم جداً* بنفس قدر الأهمية التي* كانت عليها تقنية الزينون عندما جرى تقديمها لأول مرة*.
وبالتزامن مع الكاميرا المدمجة خلف واجهة الزجاج الأمامية،* يكون ضوء الشعاع الرئيسي* القادم من وحدات مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة فاعلاً* بشكل مستمر ولا* يخبو شعاعه إلا في* المناطق التي* يقوم بالنظام فيها بتحليل ورصد إمكانية أن* يكون هذا الضوء مزعجاً* للسائقين الآخرين على الطريق*. ومن شأن ذلك أن* يوفر للسائق المزيد من الضوء بصورة كبيرة وبالتالي* فائدة واضحة في* سلامة وراحة القيادة*.
ويظهر تأثير هذا النظام بشكل فاعل بدءاً* بسرعة* 65* كم/ساعة*: بمساعدة الكاميرا الأمامية،* تقوم وحدة التحكم بمصابيح الاستدارة برصد المركبة الموجودة أمام السيارة و»تغيير*« مسار الشعاع الرئيسي* إلى الأعلى نحو الطرف الخلفي* أو نحو جانب السيارة في* بعض المواقف*- دون إزعاج السائق الآخر بالوهج* غير الضروري*.
نظام* Area View*: إن نظام* Area Vies* الجديد عبارة عن نظام رصد للمناطق المحيطة بالسيارة* يتم تقديمه لأول مرة في* سيارات فولكس واجن*. فمن خلال أربع كاميرات* (في* الجهة الخلفية،* والمرايا الجانبية وشبكة المبرد*) يعمل هذا النظام بنقل صور الأماكن المحيطة بسيارة طوارق إلى الشاشة الرئيسية التي* تعمل باللمس في* الكنسولة المركزية*. ويمكن عرض العديد من الصور في* وقت واحد عبر تقسيم الشاشة*.
كما تقوم وحدة السيطرة ايضا بخلق صور مركبة عالية الوضوح للأماكن المحيطة بالسيارة من خلال صور الكاميرات المنفردة الأربع - تتم رؤيتها من الأعلى وكأنها كاميرا افتراضية موضوعة فوق المركبة. واعتمادا على المنظر الذي يتم اختياره، تظهر خطوط المساعدة الديناميكية. وتستخدم تلك الخطوط لمساعدة السائق على تقييم المسافات بصورة افضل لرسم طريق القيادة الممكن اعتمادا على زاوية التوجيه، أو من اجل اظهار مناورات القيادة المقبولة.
وعند القيادة على الطرقات الوعرة، يستخدم نظام Area View الكاميرات الامامية والجانبية لنقل الصور من امام السيرة وبجوارها مباشرة - وهي ذات قيمة لا تقدر بثمن بالنسبة للسائق على الطرقات القاسية.
وكمثال آخر على إمكانيات نظام Area View هناك ميزة croos traffic وتمثل هذه الوظيفة بعدا جديدا لتعزيز السلامة والسبب في ذلك هو انه للمرة الاولى يتيح نظام Area View للسائق رؤية المشهد بزاوية ٩٠ درجة الى اليسار واليمين في نقاط موضوعة امام وخلف سيارة طوارق تماما - أي «حول الزاوية» - وعرض حالة حركة المرور التي بخلاف ذلك لن يتم التعرف عليها إلا بتحريك المركبة تدريجيا لرؤية المشهد بشكل افضل. ويتم ذلك من خلال عدسات الكاميرات الامامية والخلفية بزاوية مقدارها ١٨٠ درجة.
نظام التحكم الالكتروني بالمسافة Acc ويقوم هذا النظام بالتحكم في مسافة الامان بين السيارة وتلك التي امامها تلقائيا - وهو نظام لا يجعل السيارة تتسارع فحسب بل يقوم ايضا بكبحها حتى التوقف في حالات الطواريء. وتتم مراقبة المسافة الموجودة امام السيارة من خلال جهازي استشعار راداريين.
ويقوم نظام التحكم الالكتروني بالمسافة في حال كان الطريق مفتوحا بجعل المركبة تتسارع نظريا لما يصل الى ٢٥٠ كم / ساعة. وفي حال ظهور مركبة تسير بسرعة ابطأ في المسار الخاص بالسيارة سيقوم النظام بالكبح اوتوماتيكيا من اجل المحافظة على مسافة الامان الموصى بها قانونيا امام المركبة. وبامكان السائق تحديد هذه المسافة ضمن اربعة مستويات واختيار احد برامج القيادة الثلاثة (القياسي/ المريح/ الديناميكي).
وعند قيام السائق بإضاءة مصابيح الاستدلال على الطريق السريع، سيرصد النظام ذلك ويعمل على تحسين ديناميكيات المركبة واضعا في الاعتبار حالة حركة المرور خلف المركبة. ومن ناحية أخرى، اذا تباطأت المركبة الموجودة امام السيارة حتى التوقف، ستقوم طوارق بكبح فراملها للتوقف خلف تلك السيارة. وعند قيام السائق الموجود في السيارة الامامية بقيادة سيارته مرة أخرى في غضون ثلاث ثوان، سيتبعه نظام التحكم الالكتروني بالمسافة بالتعديل مباشرة عبر نظام stop&Go .
اما اذا دامت حالة التوقف اكثر، فيستطيع السائق من خلال الضغط على زر المعاودة الموجود على عجلة القيادة تأمين نافذة زمنية اطول لمدة ١٥ ثانية - ستقوم المركبة خلالها بالاستجابة اوتوماتيكيا، وتعتبر ميزة اغلاق الصف هذه مفيدة جدا في حالات الازدحام المروري حيث تقوم بسد الفجوة بين السيارة وتلك الموجودة امامها بصورة مريحة. كما توفر وظيفة stop&Go للسائق راحة كبيرة كما تزيد من اهمية نظام ACC على طرقات المدينة.
وللمرة الاولى في سيارات فولكس واجن، يتميز التحكم الالكتروني بالمسافة بالتعديل ACC في طوارق الجديدة الان - من خلال حزمة مساعدة السائق- بأنه لا يرتبط فحسب بشبكة نظام المساعد الامامي لمراقبة الاماكن المحيطة بالسيارة، بل بمجموعة كاملة من الانظمة الاخرى كذلك.
ومن ضمن تلك الانظمة الجديدة نظام stop&Go والكبح الاوتوماتيكي في حالة الطواريء ANB والنظم الجديدة لحماية الركاب بصورة استباقية (شد حزام الامان للسائق والراكب الامامي بواسطة محرك كهربائي، وإغلاق النوافذ والسقف البانورامي قبل احتمال وقوع أي حالة خطرة.
السيارة الجديدة الأكثر ابتكاراً وبحجم أطول وأخف وزناً و أكثر أماناً
لأول مرة على مستوى العالم مصابيح الزينون الأمامية مزدوجة مع نظام إنارة أتوماتيكي
ستيفان: طوارق تعتبر حجر الأساس في خططنا الإقليمية في الشرق الأوسط
العطية: طوارق الجديدة رائعة وتجمع بين المظهر والابتكارات العالمية والتقنيات الاقتصادية
تستهلك وقود ٢٠٪ أكثر من السيارات السابقة والأولى والوحيدة من أصل أوروبي
نظام تحكم إلكتروني بالمسافة الأمان من خلال جهازي استشعار راداريين
كتب- يوسف الحرمي:
أطلقت شركة فولكس واجن قطر ممثلة بـ سعد بوزوير أوتوموتف سيارة طوارق الجديدة ,السيارة الأكثر ابتكاراً من الناحية التقنية، وذلك خلال حفل التدشين الذي نظمته الشركة بمقرها بالدائري الثالث وسط حضور كبير من رجال الأعمال وعشاق سيارة طوارق ورجال الصحافة والإعلام.
وقد كشف النقاب عن السيارة الجديدة في قطر من قبل المسؤولين من فولكس واجن الشرق الأوسط وسعد بوزويرأتوموتف وقد سلط إطلاق طوارق الجديدة الضوء على منطقة الشرق الأوسط باعتبارها من أوائل الأسواق التي ستقوم بتوزيع أبرز سيارة SUV معادة التطوير بالكامل من فولكس واجن بمحركها الذي يعمل بالبنزين والتي تجمع بين عالم سيارات الطرق الوعرة وبين الأبعاد المريحة لسيارات السيدان ورفاهيتها والمواصفات الديناميكية للسيارات الرياضية.
وتتميز طوارق الجديدة ذات المواصفات التي ستروق لعملاء فولكس واجن في الشرق الأوسط بلا شك بأنها أكثر طولا وأخف وزنا وأكثر أناقة وأمانا ورحابة من سابقتها، وقد أصبح بإمكان هذه السيارة الرشيقة الجديدة التي يقل وزنها عن السابق بمقدار ٢٠٨ كغم استيعاب ١.٦٤٢ لتراً من مساحة تخزين الأمتعة رغم تصميمها الأيزوديناميكي المحَّسن والمجموعة المتنوعة الواسعة من أنظمة المساعدة والسلامة التي نظمتها.
ومن المواصفات المبتكرة المتضمنة في هذه السيارة لأول مرة على مستوى العالم، مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة مع نظام مساعد الانارة الديناميكي، وناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي بـ»٨« سرعات الأول من نوعه في سيارات الـ SUV كما تتضمن قائمة الابتكارات الجديدة نظام تشغيل مكابح الركن عبر الضغط على زر واحد ونظام ايقاف تشغيل المحرك الأوتوماتيكي، وعرض مستوى الزيت في المحرك الكترونيا، وسقف بانورامي - الأوسع على الاطلاق في سيارات الـSUV ونظام Area View لعرض المساحة المحيطة بالسيارة والذي يعمل بعدة كاميرات، ونظام مساعد المسار والمساعد الجانبي، ونظام التحكم بالسرعة »بالتعديل« مع نظام المساعد الأمامي، ونظام فتح الباب الخلفي أوتوماتيكيا، ونظام حماية الراكب بشكل استباقي.
وقال ستيفان تيمرمان، المدير الاقليمي للمبيعات في فولكس واجن الشرق الأوسط أثناء الكشف عن طوارق الجديدة، اختار ما يقارب ٥٠٠ ألف سائق من حول العالم شراء الجيل الأول من طوارق، وسرعان ما استطاعت هذه السيارة تأسيس مكانتها كأبرز سيارة من سياراتنا في المنطقة بعد اطلاقها في الشرق الأوسط عام ٢٠٠٣.
وتابع تيمرمان قائلا: وبعد سبعة أعوام أخذت طوارق الجديدة مفهومها الساحر نحو المستقبل معلنة عن نقلة نموذجية في المفهوم الكامن وراء سيارات الـ SUV متعددة الاستخدامات وقد أدى ذلك بالاضافة إلى الشعبية التي تحظى بها طوارق أصلا إلى توليد اهتمام كبير بالفعل بهذه السيارة، ونحن نعتبر طوارق حجر الأساس في خططنا الإقليمية، كما أنها عامل أساسي في توسيع حضورنا في منطقة الشرق الأوسط.
وقد حضر الحدث سائق فولكس واجن موتورسبورت القطري ناصر العطية، وأحد أهم السائقين الذين حققوا لـ فولكس واجن نصراً ثلاثيا بسيارات طوارق الخاصة بالسباقات وذلك في رالي داكار ٢٠١٠ في يناير من هذا العام، لدعم إطلاق طوارق وقد تسلم بطل الراليات مفتاح السيارة الجديدة التي تعتبر أرقى سيارات فئة الـ SUV.
وقال ناصر العطية متحمساً: يمكنني وصف طوارق الجديدة بأنها آلة رائعة، فلاشك في أن قيادة سيارة على نحو سهل ومريح أمر سار ومرحب به بالمقارنة مع سياراتي طوارق الرياضية ٢و٣ الخاصتين بالسباق واللتين لا تضاهي أي منهما مستويات الرفاهية والقيادة والراحة والميزات الخاصة التي تقدمها هذه الـSUV المذهلة. وتابع قائلا: كونها تجمع بين المظهر الرائع والابتكارات العالمية الأولى من نوعها والتقنيات الاقتصادية الصديقة للبيئة، من المؤكد أن طوارق الجديدة ستصبح البطل الجديد بين سيارات الـSUV في المنطقة.
وقد تم تحسين القيم الخاصة بالاقتصاد في* استهلاك الوقود وكذلك الانبعاثات الضارة بشكل كبير مع إصدار طوارق التي* تستمد طاقتها من محرك* يعمل بالبنزين بطريقة تقليدية*. ويتميز هذا المحرك بنظام جديد للتحكم الحراري* لضمان الوصول إلى درجة الحرارة المناسبة للتشغيل بصورة أسرع،* وذلك مهم جداً* في* تحقيق اقتصادية أفضل في* استهلاك الوقود وخاصة في* رحلات القيادة القصيرة*.
وتأتي* طوارق الجديدة أيضاً* بمجموعة من المحركات الفاعلة في* استهلاك الوقود بحوالي* 20* بالمائة أكثر من* السابق،* وهي* الأولى والوحيدة من أصل أوروبي* التي* تتوفر في* إصدارة هجينة* (Hybrid*).
محرك* V6* FSI* مطور* يستهلك وقوداً* أقل بمقدار* 2*.5* لتر لكل* 100* كيلومتر
وستتوفر طوارق الجديدة في* الشرق الأوسط بصورة مبدئية بمحرك* V6* FSI* بحقن مباشر للوقود بقوة تبلغ* 206* كيلوواط*/280* حصان*. وبمعدل استهلاك وقود* يبلغ* 9*.9* لتر*/100* كم،* أصبح هذا المحرك الذي* تبلغ* سعته* 3*.6* لتر مع عزم تدوير* يبلغ* 360* نيوتن متري* يستهلك وبشكل لا* يصدق قدراً* أقل من الوقود عن الإصدارة السابقة بمقدار* 2*.5* لتر والذي* يعادل انبعاثات* غاز ثنائي* أكسيد الكربون البالغة* 236* كغ*/كم،* أي* أقل من السابق بمقدار* 60* غم/كم بالضبط*.
وسيتم طرح إصدارة أقوى من المحرك بثماني اسطوانات* V8* في* الربع الأول من عام* 2011*.
يمكن الآن تغيير السرعة* في* جميع إصدارات سيارة طوارق بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي* قياسي* بـ8* سرعات*- الأول من نوعه في* العالم في* قطاع سيارات الـSUV*. هذا وتتميز كل من السرعتين الـ7* والـ8* بأنهما فاعلان في* استهلاك الوقود أثناء القيادة حيث تعمل* السرعة الثامنة في* ناقل الحركة هذا على تقليل السرعة بنسبة* 34* بالمائة بالمقارنة مع السرعة السادسة،* ويؤدي* ذلك إلى الاقتصاد في* استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الضارة*.
لأول مرة* في* العالم*: مصابيح زينون أمامية مزدوجة مع مساعد إنارة ديناميكي*: إن هذه المصابيح الأمامية ذات الشعاع الرئيسي* المتواصل والتي* تستند في* عملها على الكاميرا تستطيع* »الرؤية*« في* الواقع حركة السير الموجودة أمام السيارة وتقوم أوتوماتيكياً* بتعديل وضع الشعاع الرئيسي* للتقليل من الوهج* غير المرغوب به*. أما مستوى السلامة والراحة المعززتين اللتين* يقدمهما نظام مساعد الإضاءة الديناميكي* فهو مهم جداً* بنفس قدر الأهمية التي* كانت عليها تقنية الزينون عندما جرى تقديمها لأول مرة*.
وبالتزامن مع الكاميرا المدمجة خلف واجهة الزجاج الأمامية،* يكون ضوء الشعاع الرئيسي* القادم من وحدات مصابيح الزينون الأمامية المزدوجة فاعلاً* بشكل مستمر ولا* يخبو شعاعه إلا في* المناطق التي* يقوم بالنظام فيها بتحليل ورصد إمكانية أن* يكون هذا الضوء مزعجاً* للسائقين الآخرين على الطريق*. ومن شأن ذلك أن* يوفر للسائق المزيد من الضوء بصورة كبيرة وبالتالي* فائدة واضحة في* سلامة وراحة القيادة*.
ويظهر تأثير هذا النظام بشكل فاعل بدءاً* بسرعة* 65* كم/ساعة*: بمساعدة الكاميرا الأمامية،* تقوم وحدة التحكم بمصابيح الاستدارة برصد المركبة الموجودة أمام السيارة و»تغيير*« مسار الشعاع الرئيسي* إلى الأعلى نحو الطرف الخلفي* أو نحو جانب السيارة في* بعض المواقف*- دون إزعاج السائق الآخر بالوهج* غير الضروري*.
نظام* Area View*: إن نظام* Area Vies* الجديد عبارة عن نظام رصد للمناطق المحيطة بالسيارة* يتم تقديمه لأول مرة في* سيارات فولكس واجن*. فمن خلال أربع كاميرات* (في* الجهة الخلفية،* والمرايا الجانبية وشبكة المبرد*) يعمل هذا النظام بنقل صور الأماكن المحيطة بسيارة طوارق إلى الشاشة الرئيسية التي* تعمل باللمس في* الكنسولة المركزية*. ويمكن عرض العديد من الصور في* وقت واحد عبر تقسيم الشاشة*.
كما تقوم وحدة السيطرة ايضا بخلق صور مركبة عالية الوضوح للأماكن المحيطة بالسيارة من خلال صور الكاميرات المنفردة الأربع - تتم رؤيتها من الأعلى وكأنها كاميرا افتراضية موضوعة فوق المركبة. واعتمادا على المنظر الذي يتم اختياره، تظهر خطوط المساعدة الديناميكية. وتستخدم تلك الخطوط لمساعدة السائق على تقييم المسافات بصورة افضل لرسم طريق القيادة الممكن اعتمادا على زاوية التوجيه، أو من اجل اظهار مناورات القيادة المقبولة.
وعند القيادة على الطرقات الوعرة، يستخدم نظام Area View الكاميرات الامامية والجانبية لنقل الصور من امام السيرة وبجوارها مباشرة - وهي ذات قيمة لا تقدر بثمن بالنسبة للسائق على الطرقات القاسية.
وكمثال آخر على إمكانيات نظام Area View هناك ميزة croos traffic وتمثل هذه الوظيفة بعدا جديدا لتعزيز السلامة والسبب في ذلك هو انه للمرة الاولى يتيح نظام Area View للسائق رؤية المشهد بزاوية ٩٠ درجة الى اليسار واليمين في نقاط موضوعة امام وخلف سيارة طوارق تماما - أي «حول الزاوية» - وعرض حالة حركة المرور التي بخلاف ذلك لن يتم التعرف عليها إلا بتحريك المركبة تدريجيا لرؤية المشهد بشكل افضل. ويتم ذلك من خلال عدسات الكاميرات الامامية والخلفية بزاوية مقدارها ١٨٠ درجة.
نظام التحكم الالكتروني بالمسافة Acc ويقوم هذا النظام بالتحكم في مسافة الامان بين السيارة وتلك التي امامها تلقائيا - وهو نظام لا يجعل السيارة تتسارع فحسب بل يقوم ايضا بكبحها حتى التوقف في حالات الطواريء. وتتم مراقبة المسافة الموجودة امام السيارة من خلال جهازي استشعار راداريين.
ويقوم نظام التحكم الالكتروني بالمسافة في حال كان الطريق مفتوحا بجعل المركبة تتسارع نظريا لما يصل الى ٢٥٠ كم / ساعة. وفي حال ظهور مركبة تسير بسرعة ابطأ في المسار الخاص بالسيارة سيقوم النظام بالكبح اوتوماتيكيا من اجل المحافظة على مسافة الامان الموصى بها قانونيا امام المركبة. وبامكان السائق تحديد هذه المسافة ضمن اربعة مستويات واختيار احد برامج القيادة الثلاثة (القياسي/ المريح/ الديناميكي).
وعند قيام السائق بإضاءة مصابيح الاستدلال على الطريق السريع، سيرصد النظام ذلك ويعمل على تحسين ديناميكيات المركبة واضعا في الاعتبار حالة حركة المرور خلف المركبة. ومن ناحية أخرى، اذا تباطأت المركبة الموجودة امام السيارة حتى التوقف، ستقوم طوارق بكبح فراملها للتوقف خلف تلك السيارة. وعند قيام السائق الموجود في السيارة الامامية بقيادة سيارته مرة أخرى في غضون ثلاث ثوان، سيتبعه نظام التحكم الالكتروني بالمسافة بالتعديل مباشرة عبر نظام stop&Go .
اما اذا دامت حالة التوقف اكثر، فيستطيع السائق من خلال الضغط على زر المعاودة الموجود على عجلة القيادة تأمين نافذة زمنية اطول لمدة ١٥ ثانية - ستقوم المركبة خلالها بالاستجابة اوتوماتيكيا، وتعتبر ميزة اغلاق الصف هذه مفيدة جدا في حالات الازدحام المروري حيث تقوم بسد الفجوة بين السيارة وتلك الموجودة امامها بصورة مريحة. كما توفر وظيفة stop&Go للسائق راحة كبيرة كما تزيد من اهمية نظام ACC على طرقات المدينة.
وللمرة الاولى في سيارات فولكس واجن، يتميز التحكم الالكتروني بالمسافة بالتعديل ACC في طوارق الجديدة الان - من خلال حزمة مساعدة السائق- بأنه لا يرتبط فحسب بشبكة نظام المساعد الامامي لمراقبة الاماكن المحيطة بالسيارة، بل بمجموعة كاملة من الانظمة الاخرى كذلك.
ومن ضمن تلك الانظمة الجديدة نظام stop&Go والكبح الاوتوماتيكي في حالة الطواريء ANB والنظم الجديدة لحماية الركاب بصورة استباقية (شد حزام الامان للسائق والراكب الامامي بواسطة محرك كهربائي، وإغلاق النوافذ والسقف البانورامي قبل احتمال وقوع أي حالة خطرة.