رئيس هوكتيف الالمانية يطلب مساعدة قطرية لدرء عرض استحواذ

[عزوز المضارب]

رئيس هوكتيف الالمانية يطلب مساعدة قطرية لدرء عرض استحواذ

رويترز 24/10/2010

التقى هربرت لوتكستراتكوتر الرئيس التنفيذي لشركة هوكتيف الالمانية بوزير الاقتصاد القطري أواخر سبتمبر أيلول في محاولة للحصول على دعم في مواجهة عرض استحواذ غير مرغوب من ايه.سي.اس الاسبانية.

وقالت متحدثة باسم هوكتيف ان المستشارة الالمانية أنجيلا ميركل رتبت للقاء بين لوتكستراتكوتر والوزير يوسف كمال خلال حفل استقبال استضافه في الاونة الاخيرة الرئيس الالماني كريستيان فولف.

وقالت متحدثة باسم الحكومة الالمانية ان هوكتيف كانت محل نقاش خلال الحفل لكنها أحجمت عن تحديد أطراف النقاش.

وتقول ايه.سي.اس التي يرأسها فلورنتينو بيريز رئيس نادي ريال مدريد انها ستعرض على مساهمي هوكتيف ثمانية أسهم من أسهمها مقابل كل خمسة أسهم في حوزتهم بما يقدر قيمة شركة البناء الالمانية بنحو 3.7 مليار يورو (5.2 مليار دولار).

ويقول لوتكستراتكوتر ان العرض لا ينطوي على قيمة حقيقية لشركته التي تبلغ قيمتها السوقية 4.4 مليار يورو.

وعينت هوكتيف بنوك كريدي سويس وجولدمان ساكس ودويتشه بنك لوضع استراتيجية دفاعية.

وطلبت هوكتيف ووحدتها الاسترالية ليتون هولدنجز التي تملك 54 بالمئة فيها من السلطات الاسترالية المساعدة في صد عرض ايه.سي.اس.

كانت مصادر مصرفية أبلغت رويترز في وقت سابق هذا الشهر أن هوكتيف تضغط على برلين لحمايتها وانها تبحث عن مستثمرين في صورة صناديق ثروة سيادية في دبي وقطر.

وتهدف ايه.سي.اس من وراء تقديم عرض منخفض الى رفع حصتها تدريجيا دون أن تضطر الى عرض علاوة سعرية في مقابل حصة مسيطرة.

وأفادت مجلة دير شبيجل الالمانية في وقت سابق يوم الاحد أن قطر تجري حاليا محادثات لشراء حصة في هوكتيف لكنها قالت ان قرارا لم يتخذ بعد.

ولم يتسن الاتصال بصندوق الثروة السيادية جهاز قطر للاستثمار ولا بالذراع الاستثمارية قطر القابضة للحصول على تعقيب.

وتقول ميركل انها تعتقد أن قاعدة هوكتيف يجب أن تظل ألمانية.

وأبلغ مصدر بالحكومة الالمانية رويترز أن برلين تدرس تشديد قواعد عمليات الاستحواذ في ضوء عرض ايه.سي.اس.

[عابر سبيل]

شكرا يا عزوز على وضع الخبر..
و ان سمحت لي بهذه الاضافات التي ارى انها مهمة
و التي قد يحتاجها القارئ لمزيد من المعرفة عن "هوكتيف"
و ما الذي دفعها للجوء لقطر بمثل هذا الطلب..
و ما الذي قد (يؤثر) على صانعي القرار ههنا حيال هذه المسألة:
"

تحالف بين "الديار" و"هوكتيف" العالمية لتأسيس شركة مقاولات كبرى ...
اكتمال "بروة التجاري" في 2011 بتكلفة 6.5 مليار ريال

نائل صلاح :
أرست شركة بروة العقارية تنفيذ مراحل البناء الإنشائية لمشروع "بروة - الشارع التجاري" على شركة "هوكتيف" الالمانية، وهي احدى الشركات العالمية الرائدة في خدمات البناء، بالتعاون مع شركات قطرية؟؟؟<<<س/ من هي هذه الشركات

وتم توقيع عقد الترسية في مقر شركة بروة الرئيسي في الدوحة، حيث وقع على العقد السيد غانم بن سعد آل سعد، رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة بروة العقارية، ووقع العقد عن جانب شركة هوكتيف الالمانية السيد هينر مهلستيد، رئيس مجلس الادارة، والسيد إيلمرت لوس، العضو المنتدب، والسيد ويلهيلم برونز، مدير المشروع الاول.
وقال السيد غانم بن سعد آل سعد في مؤتمر صحفي عقد عقب توقيع العقد ان مشروع "بروة الشارع التجاري" يتكون من 600 من المحلات التجارية وصالات العرض، وحوالي 150,000 متر مربع كمساحات مكتبية، بالإضافة إلى حوالي 800 وحدة سكنية، لافتا الى ان تكلفة المشروع تبلغ نحو 6.5 مليار ريال قطري، ويقع على أرض تمتد بطول 8 كيلومترات، في منطقة مسيمير، ومن المتوقع أن يكتمل تنفيذ المشروع في غضون ثلاث سنوات.
ومن جهة اخرى وقعت شركة الديار القطرية للاستثمار العقاري مذكرة تفاهم مع شركة هوكتيف (ايه.غي) الألمانية وهي من كبريات مزودي خدمات التشييد والبناء في العالم، وتهدف المذكرة إلى خلق ائتلاف مشاريعي وشراكة إستراتيجية في مجال الخدمات العقارية ومن بينها التشييد والبناء.
وتم التوقيع امس في الدوحة بين المدير التنفيذي للديار القطرية، غانم سعد آل سعد، وممثلي الشـركة الألمانية هينر مالشـتيت، آيمرت لوس وڤيلهـيلم برونس.

وقال ال سعد ان الاتفاقية عبارة عن شراكة استراتيجية لتأسيس شركة مقاولات بين الديار القطرية وهوكتيف الالمانية لبناء منطقة لوسيل بشكل رئيسي حيث انهم احد الشركاء الرئيسيين بالاشتراك مع شركاء آخرين؟؟؟؟؟ لبناء البنية التحتية والمباني في مشروع لوسيل والمشاريع الاخرى في قطر كمشاريع بروة والمشاريع الاخرى، موضحا ان الديار القطرية سوف تمتلك 51% من الائتلاف في حين تمتلك هوكتيف الالمانية 49%.


http://www.era-qatar.com/Pages/NewsDetails.aspx?NewsID=1257
"

**** يتبع***

[عابر سبيل]

"
وسط تزايد التوترات بين البلدين وارتفاع التلكفة

قطر والبحرين تعلّقان مشروع الجسر الرابط بينهما




المنامة، الدوحة - رويترز

قالت مصادر مطلعة إنه جرى تعليق مشروع مزمع منذ فترة طويلة لبناء جسر بين البحرين وقطر بقيمة ثلاثة مليارات دولار، كما جرى تقليص فريق العمل للمشروع وسط تصاعد التكاليف وتزايد التوترات السياسية.

وكان من المقرر أن يكون الجسر الذي سيمتد بطول 40 كيلومتراً ليربط قطر المصدرة للغاز بمملكة البحرين مكوناً أساسياً ضمن خطط تطوير البنية التحتية لخطوط المواصلات بين الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي.

وأعلن عن المشروع للمرة الأولى في 2001 وتأجل بالفعل في 2008 لتغيير نطاق المشروع بحيث يشمل خطوط قطارات، وفي أواخر العام الماضي قال البلدان إن العمل سيبدأ في الربع الأول من العام ويستكمل بحلول 2015.

لكن الموعد الجديد مرّ وتضاءلت فرص المشروع مجدداً في مايو (أيار) عندما قالت البحرين إن خفر السواحل القطريين أطلقوا النار وأصابوا صياداً بحرينياً دخل المياه القطرية.

وأبلغ مصدر مطلع على المشروع رويترز: "شهد المشروع مشاكل كثيرة -وكانت هناك-أيضاً توترات سياسية جرى خفض حجم الفريق بدرجة كبيرة".

ولم يتضح على الفور السبب الدقيق لتعليق المشروع، لكن جاسم علي عضو اللجنة الاقتصادية ببرلمان البحرين قال "المشروع معلق منذ بعض الوقت لكنه ليس ملغياً"، مضيفاً أن زيادات التكلفة ومشاكل تمويلية كان لها دور.

ومن بين مقاولي المشروع الذي يبلغ أحدث تقدير رسمي لتكلفته ثلاثة مليارات دولار "فينسي" الفرنسية و"هوكتيف" الألمانية و"الديار" القطرية للاستثمار العقاري وشركة اتحاد المقاولين.

وأكد متحدث باسم "هوكتيف" أن مرحلة البناء لم تبدأ قط وقال: "حصلنا على عقد لإجراء بعض التخطيط – للجسر - وهو ما قمنا به، لكن عقداً للبناء الفعلي لم يمنح قط".

وتحاول دول مجلس التعاون الخليجي دمج اقتصاداتها وتتطلع أربع منها إلى إصدار عملة مشتركة، لكنها شيدت بنية تحتية ضئيلة عبر الحدود.

وكان من المقرر أن تكون خطوط السكك الحديدية عبر الجسر جزءاً من شبكة قطارات مزمعة بين دول مجلس التعاون الذي يضم أيضاً السعودية والكويت وسلطنة عُمان والإمارات العربية المتحدة.

http://www.alaswaq.net/articles/2010/06/07/35031.html
"

[عابر سبيل]

و ان كان الكلام عن امر قديم...
زمن الحريري "الأب" (رحمه الله)
الا انه قد يكون ههنا..ايضا مفيد:
"
سببان رئيسيان دفعا بحكومة الرئيس الحريري إلى إطلاق ورشة إعادة تأهيل مطار بيروت وتوسعه.

أولاً: حال المطار بحد ذاته وما آل إليه بعد سنوات الإهمال والفوضى، بحيث بات مصدر شعور بالخيبة للمسافرين، وخاصة الوافدين الذين يلمسون الفارق ما بينه وبين مطارات العالم.

ثانياً: مواجهة احتمالات المستقبل ومتطلباته منذ الآن، خاصة إذا أرادت بيروت أن تبقى صلة الوصل بين الشرق والغرب، وتستفيد من حركة المرور والشحن الدولية، في ظل التسوية السياسية المحتملة للصراع العربي الإسرائيلي، الأمر الذي سيضع مطار بيروت في منافسة حامية مع المطارات المجاورة.

مجموعة هوكتيف الألمانية المندمجة مع "شركة اتحاد المقاولين" والتي التزمت المشروع من مجلس الإنماء والإعمار ، بدأت أعمالها التنفيذية في 25 أيلول 1994.

يشتمل مخطط تأهيل وتطوير مطار بيروت الدولي على عقدين. يتضمن العقد الأول تحسين وتوسيع المحطة الحالية، وإضافة أجنحة جديدة وجسور متحركة لنقل الركاب ، وإنشاء مدرج بحري جديد وتأهيل المباني الجديدة إضافة إلى إنشاء مبنى جديد للطيران العام ومواقف السيارات ، وفندق 4 نجوم من 94 غرفة لخدمة المسافرين.

أما العقد الثاني فيتضمن تنفيذ مدرج شرقي جديد بطول 3.9 كيلومتر وعرض 45 متراً، ، يضاف إليها 2.9 كيلومتر من ممرات الطائرات لتأمين الاتصال بين المدرج وساحة وقوف الطائرات.
http://www.almustaqbal.org/Elections/pages.php?cat=MjE0

[وسمي2016]

تسلمون والله عزوز و عابر على النقل المتميز,,,,,,,,,,

سبحان الله,,,,,,,,,



عساكم على القوه,,,,,:tease:,,,,

[كبير المتداولين]

السياسه الاقتصاديه القطريه في الخارج تقودها الحكمه .. قطر كل يوم تثبت للعالم انها الاولى ..

والذيب مايهرول عبث