امكانية عمل شركة نقل بحري للركاب بين قطر والبحرين

[كاشف الغطاء]

بسم الله الرحمن الرحيم

يعتبر النقل البحري اقدم وسائل النقل قطعاً

ولكن في قطر لانشاهد مثل هذا النقل والاستثمار

علماً بأن هناك في فرضة الشمال جمارك لختم الجوازات

واغلب اهل قطر اهل بحر وجربو البحر واهواله فليش مانشوف استثمار في هالجانب

وانا ابحث عن امكانية الاستثمار فيه

وشكرا =)

[البدع]

النقل البحري مع دبي فشل تجاريا قبل 10 سنوات

فما بالك بالبحرين

[Chambray]

النقل البحري مع دبي فشل تجاريا قبل 10 سنوات

فما بالك بالبحرين

ليش مع انه كان ناجح في وجهة نظري صراحة بس كان المفروض يجيبون عبارات اسرع ، وكل مشروع يبيله صبر هالمشروع ماصبروا عليه واجد مادري ليش ..

[البدع]

الي ( سمعته ) ان العبارة مع دبي فشلت بسبب ان ريح قوية دمرت السيارات بالعبارة

وكادت العبارة ان تنقلب

فالغي المشروع

وكان المشروع بسبب استيلاء السعودية على العديد

[QtrGate]

اخوي المشروع ناجح
وخصوصا اذا كان فيه اعلانات كبيرة

وفشل مشروع قطر ودبي بسبب ضم السعودية للعديد

[كاشف الغطاء]

على فكرة هي حاليا موجودة بس بشكل بدائي جداً

طراريد صيد تودي الركاب من فرضة الشمال ..

اتمنى ان يكون في حد يقرا موضوعي ويقوم بهالفكرة

وعبارات الحين غير عن عبارات اول والبحرين اقرب من دبي

[درب الساعي]

مشروع خط ملاحي العبارة ( الفاري) بين قطر والبحرين سوف يكون ناجح بكافة المقايس ((بشرط)) استخدام عبارات سريعة ((حوامات)) والتي تستخدم في كثير من دول العالم للنقل بين الجزر والدول مثل المستخدمة في بريطانيا وماليزيا وغيرها من الدول وهذي الحوامات سريعة وتنقل ركاب وبضائع والمدة التي تقطعها بين الشمال والمنامة سوف تكون في (نصف ساعة فقط ).أما تكاليف التشغيل سوف تكون قليلة مما ستكون تكلفة النقل ايضا منخفضة .وفي حالة تشغيلها فيمكن لمواطنين السفر بين الدوحة و المنامة والرجوع في نفس اليوم كما أن اجراءات السفر والتحميل لاتستغرق نصف ساعة . ويمكن لشركة الملاحة ان تبادر في تأسيس هذا الخط والذي سوف يوفر الكثير من عناء السفر برا" ومن ارتفاع تكلفة النقل الجوي . حيث من المتوقع ان تكون كلفة النقل 300 ريال للشخص بالمقارنه مع تكلفة النقل لمثل هذا النوع من الحومات في شرق اسيا .

أما بخصوص سفينة النقل بين الدوحة ودبي والذي تم تشغيله عن طريق شركة النقل البحريقبل 18 سنه فهو مشروع من أساسة فاشل لعددة أسباب منها أرتفاع تكاليف التشغيل الثابته لهذا النوع من السفن وقلة عدد المسافرين عليها وأرتفاع تكاليف النقل وطول المسافة .

[naklan]

موضوع جميل العبارات السريعه

( الفيري بوت ) واذ كان قد فشل سابقاً فاعتقد انه سينجح الان

بسبب تغيرعدد السكان ولوجود سياح يتنقلون بين دول الخليج


الواقع يقول ان اداره ناجحه تاتي بالنجاح

والتخطيط السليم يجيب لك الربح

فشل ربعنا سابقا بسبب سوء الاداره ولعدم وجود ميناء سفر كالمطار

مثل جميع الدول الي تنقلنا فيها بالعبارات وكانت احلا من السفربالطائره

وعليه اقترح الاتي

1- ان يبنى ميناء حديث وفخم كالمطار خاص بالسفر البحري في كورنيش الدوحه وليس الشمال

حتى يكون السفر من قلب العاصمه وحتى يجمع السفر دولتين هما دبي والبحرين والمنطقه

البديله هي الوكره لقربها من الدوحه

2- يكون السفر الى البحرين يوميا لمره واحده ذهاب واياب وتزاد في المستقبل

اذا تطلب الوضع ذالك

3- السفر الى دبي مرتين اسبوعيا ذهاب واياب وتزاد اذا تطلب الوضع ذالك

4-عمل مطاعم ومقاهي فاخره في العباره لزياده الرفاهيه لتشجيع على هاذا النوع من السفر

5- بيع التذاكر باسعار معقوله في بادي الامر حتى يتعرف الناس على هاذا النوع من السفر

ويصبرون شوي على الارباح نفس ما صبرو سنين على القطريه وبعدها سيتم حصد الارباح


هاذي اقتراحاتي المتواضعه والله الموفق

تحياتي للجمــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــيع

اخوكم/naklan

[كاشف الغطاء]

انا ممكن اسعى في الموضوع اذا كان في حد منكم جاد

وانا اساهم بكل رأس مالي

وموضوع الحوامات عجبني وممكن نطرح الموضوع على مستوى عالي

ومنكم نستفيد وشكرا للجميع

طبعا مشروع ماراح يكلف اكثر من حوامة في البداية

[Qataraholic]

وانا اقدم لك كل الاستشارات اللي تبيها بشؤون النقل البحري بالأمور القانونية والمراكب الملائمة للمنطقة, والتطقيم (دون مقابل).
موضوع ممتاز واعتقد موضوع النقل البحري مربح وخصوصا اسعار السفن نزل في هالفترة متأثر مثل غيره بفترة الركود.
المراكب اللي تصلح لمنطقتنا هي العبارات, تشيل المكايين (سيارات او معدات) + مسافريين.... والعوامل اللي تشجع ان اسعار البترول رخيصه في مناطقنا مقارنه بالدول الثانية (لكن) واتمنى تنتبه للملاحظه هذي
فتح خط بحري تجاري بين اي دولة لازم يكون في اتفاق بين دولتين واعتقد هالموضوع يسبب لك شوية متاعب وخصوصا من الطرف الثاني.
فرضة الشمال اللي تكلم عنها صغيره تحتاج انك تفكر بمكان ثاني وخصوصا الاعماق الشمالية صغيرة وتصعب دخول العبارات او الفيري, فكر بميناء الدوحة او زاوية من صوب الميناء وخصوصا ميناء الدوحة فية قاعة استقبال مسافرين, وفي قلب العاصمة, والمكان بعيد عن المشاريع الصناعية مقارنة مع الشمال وتعارضها مع السفن اللي تدخل وتطلع من راس لفان.
في نقطة ثانية, المفروض تختار مكان واحد او اقصد بلد خليجي واحد تركز علية وتبدي فيه مشروعك, اقل تكاليف وتبدأ استثمار "صح" يعني اكثر بلد يسافرون له اهل قطر بالسيارات, واعتقد فكرة السفر بالعبارة والسيارة معاك يحبها اكثر الناس- تسافر للبحرين وانت تبغي تروح الدمام- فترة بسيطة يعني متوقع لها تاخذ ساعتين من ميناء لميناء مع انهاء الجمارك بين البلدين.
وفي نقطه مهمه بعد, لو افترضنا ان البحرين اتجاهك- حط في بالك ان المشروع بيتأثر من مشروع الجسر بين قطر والبحرين, ولازم تختار بلد ثاني.
اتمنى لك التوفيق في مشروعك ومره ثانية اذا حبيت اي استشارة او معلومات اكثر - ارسل لي رسالة وفالك طيب ومرة ثانية ردودي واستشاراتي دون مقابل

[MAZEN37]

نقاش ايجابي
ربنا يبارك

[كاشف الغطاء]

والله شي اخوي قطر انا فكرت اراسل تجار من البحرين

يدعموني في هالشغلة خبرك محتاجه لها راس مال كبير وخبره وتفهم من الجانب الاخر

خصوصا ان الجانب البحريني افضل منا في النقل والسياحة

وبنبدأ بشي صغير يعني عبارة صغيره يكون لها القدرة انها تتجاوز كل الاماكن وجزاكم الله خير ونفع الله بكم

[Qataraholic]

الجانب البحريني اعتقد متأقلم مع السياحة اكثر من قطر, لأعتمادها على السياحة اكثر من الصناعة وهي الاعتماد الاهم في قطر (كونها التحول لبلد صناعي من مشتقات النفط) لكن النقطة اللي احب اوضحها ان البحرين كدولة احتمال تصعب عليك ممارسة نشاط كالنقل البحري دون مشاركتك في المشروع كشريك...
احتمال دبي كمدينة تساعد على الاستثمار الاجنبي اكثر من مثيلاتها من مدن الخليج اسلوب امثل وخصوصا من الدوحة الى دبي (جبل علي) تتطلب منك 9 ساعات بسرعة لا تتجاوز 13 عقدو بحرية, يعني استهلاك اقل للبترول في السرعة والمسافة.
لكن اعتقد اصعب ما في نشاطك هي البداية, صدقني اذا تم المشروع راح يكون النشاط له اعتماد كبير من الجانبين حكومي وخاص.
واتمنى لك التوفيق والسداد

[ahmed jasim]

إذا بقيت الوجهة تكون البحرين فأقصر طريق هو من دخان

وهذا لقاء مع المدير العام وعضو مجلس ادارة بنك الإسكان/البحرين

أين نشاطكم السياحي؟
- البنك يملك شركة الجنوب للسياحة.. وهذه الشركة ذات اهداف وطنية حيث تتخصص في تقديم خدمة النقل البحري الى جزر حوار.. وهي تملك مجموعة من القوارب وننوي شراء بواخر جديدة متطورة جدا لخدمة تزايد الحركة الى جزر حوار حيث تنفرد الشركة بتقديم هذه الخدمة.. وهناك خطة لمزيد من احياء هذه الجزر وتزايد الأنشطة بها.. لذا يقع علينا عبء كبير في هذه الناحية.. لذلك طرحنا مناقصة بالتنسيق مع وزارة المالية لشراء باخرتين حديثتين تخصصان لهذه المهمة.

[درب الساعي]

الحوامات لاتحتاج إلى ميناء أو رصيف بحري كبير فهي وسيلة نقل سريعة وعملية وغير مكلفة
ويمكن تشغيل حوامتين في اليوم لنقل 300 مسافر يوميا من فرضة الشمال إلى المنامة كما يمكن نقل بعض المعدات والبضائع المتوسط ومدة السفر ستكون 45 دقيقة فقط . وهذه الحوامات تعمل بشكل ممتاز بين الكثير من جزر العالم .

وفي اعتقادي فأن تكلفة المشروع لاتتجاوز 20 مليون ريال .

[qatar.1995]

من راي ادرس فشل مشروع دبي قطر

وسو دراسه لسوق من داخل السوق لنقل بضائع ودراسه لنقل اشخاص

ودراسه من البحرين نفسه حتى ايكون الشغل ذهاب وعوده

وخااااااااااصه التسعيره

[كاشف الغطاء]

ساقوم بزيارة إلى بعض الدول المطبق فيها النقل بالحوامات وسأخبركم وقتها بما حدث معي وشكرا للجميع

[البدع]

انا مستغرب من مواصلة الحديث عن عبارة للبحرين

هل نسيتم ان جسر قطر - البحرين قادم

اذا كان المشروع قصير المدى (4 الى 6 سنوات) فتوكل على الله

بعد ذلك .. سيتم رمي المشروع في البحر

انصح بدراسة جدوى عبارةى مع دبي فقط

وتفادي اسباب فشل المشروع السابق

وبالتوفيق للجميع

[قطري 22]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الموضوع هذا بالذات في بالي من سنين وانا متاكد بأذن الله ان المشروع ناجح اذا توفرت عدة امور اهمها
العلاقات السياسيه بين قطر والبحرين .

ممالاشك فيه ان العلاقات الحدوديه بين اي دولتين في العالم يتعرض لمراحل مد وجزر
اذا المستثمر واثق من عزل العلاقات السياسيه عن هذا المشروع فليتاكد بأذن واحد احد انه مشروع ناجح نجاح باهر وراح يتطور ويتجد يوم عن يوم .

خلونا نتكلم بالعاميه شوي
اذا مسؤؤل من المسوولين الرياضين في دول الخليج زعل من مقال في جريده عن اي شي قال لك خلاص النادي الفلاني مايروح يلعب في الدوله الفلانيه وكذا يكون هو حرق مجهود كبير بذله ناس اخرين كثر.

مشروع (فيري ) قطر والبحرين ///// بمشروع(فيري) قطر ودبي ///// ملاحظات
المسافه بالوقت 45دقيقه ///// المسافه بالوقت 6 ساعات /////// حسب سرعة الفيري
البحر شبه مغلق وراكد اغلب الوقت //////// البحر شبه مفتوح وهايج
حركة السفن شبه معدومه ////////// كثرة السفن النفطيه


في الدول الاوروبيه نشوف كثير من الفيري تتنقل بين الدول بدون مشاكل ولاتحتاج الى صالات مغادره واجراءات معقده ومواني

بالنسبه لقطر الخيار مفتوح من الرويس الى دخان ولو تعقدت الامور مع البحرين اعتقد ممكن عمل خط بحري من دخان الى المنطقه الشرقيه بالسعوديه وهذا طبعا اولا يتم عن طريق اتفاقاتدوليه بحريه

نصيحه للي راح يبدا المشروع يبدا بشي بسيط ويسير ومايكلف على نفسه لانه اصحاب القرار لو شافوا الميزانيات الضخمه والدراسات الكبرى راح يكبرون الموضوع ويتاخر لكن اذا شافوه شي بسيط بيقول لك اوكي ليش لا شي طيب خل الناس تسافر وتستفيد
يعني بداية يكون للافراد وشوي شوي يكون بضائع وعقب معدات

ووو الله الموفق

[البركان]

تعال الكويت وانا مستعد اخليكم تشوفون عوامات تنقل الموطنين الى الجزر وكأنك بفندق

عوامات راااااااقيه

[كاشف الغطاء]

^^^^^^^

وين الشركات هذي عنا

ان شاء الله اذا لي زيارة للكويت باخبرك وجزاك الله خير