ارباح ناقلات 45 مليون ريال .. وستصل 200 مليون فقط ..والي يقول ستصل 10 مليار فهو يحلم

[23سلطان]

سبب نشوء ناقلات الغاز هو ان دولة قطر تقع بين (دول) تنتج الغاز مثل ايران والسعودية وقريباً الكويت .. وهي بالطبع لاتحتاج الغاز

والدول المستهلكة التي نريدها موجودة في (آسيا واوربا وامريكا)

ونواجه نحن ابناء قطر مشكلة كبيرة مع آسيا بسبب منافسة روسيا عبر الانابيب التي وصلت الصين بعد اوروبا ..

ونواجه منافسة شرسة مع ايران التي استولت على صفقة الهند والتي تم قبلها بقليل وقف تاشيرات الهنود كنوع من الانتقام

ونواجه منافسة شرسة من الجزائر التي بدات تنتج خط انابيب تحت البحر الى ايطاليا ومنها الى اوروبا ولديها فرصة لارسال شحنات رخيصة الى امريكا بسبب قرب المسافة.

اما اسرائيل فقد تركناها لمصر

واما افريقيا فهي دول فقيرة (لاتهش ولاتنش) ولاتحتاج غاز بكميات تجارية

وكان سعر الغاز القطري مرتفع مقارنة مع روسيا والجزائر وايران بسبب النقل حيث تكلف ناقلات الغاز مبالغ ضخمة لتاجيرها .. بينما ينقل هؤلاء الغاز بالانابيب (اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)

ولهذا عمدت الدولة لانشاء ناقلات للتحكم بسعر الغاز وجعله رخيص وينافس الدول الاخرى

بالعربي ... ناقلات انشأت لتوفير الاموال على الدولة وليست منجم ذهب كما يظن البعض

وارباح ناقلات تساوي 45 مليون ريال

ولن تتجاوز 200 مليون ريال واسالوا المسؤولين بناقلات (ارباح كروة يتوقع ان تساوي 150 مليون ريال في السنوات المقبلة)

والذي يقول ان ناقلات غاز ستربح 10 مليار ريال

او مليار ريال قطري

او حتى 500 مليون ريال

فهو واهم

ولايعرف حقيقة مايحدث في العالم فيما يخص الغاز الطبيعي

هذه حقيقة يجب ان تقال

والسلام ختام

[الجرباوي]

اخوي سلطان بكلامك يعني ان وزيرنا العطيه عندما صرح في السابق ان سهم الخليج الذهبي القادم ناقلات لا صحه له وان وزيرنا غير صادق في كلامه ام ماذا ............عموما ان ليست اعمل دعائيه لناقلات .......واعتقد ان ناقلات سهم استثماري من الدرجه الاولى علي الرغم من اني لا املك ولا سهم في البورصه اطلاقآ

[اللوجستي]

شسالفه أخوي............................ ويش التحطيم هذا؟ على كذا وزير طاقتكم ماعنده سالفه! نبي أحد من الخبراء يرد على صاحبنا اللي مادري من وين طالع! بصراحه ناقلات الغاز من أكثر الشركات اللي أشوفها نشيطه في قطر. وأعرف أنها عصب الدوله.

[مراقب الاسهم]

اخوي الكريم


سلطان



اللي يهم المساهم المستثمر قصير ومتوسط وطويل المدى ( سعر سهم وبكم اشترا وبكم راح يبيع ) و العائد من الارباح والتوزيعات والمنح السنويه

صدقي الربح سيعمي عيون المستثمر عن مسقبل الشركه مايهم اذا كانت ايران عندها غاز
واسيا


والدليل شركه (الكيبيل التلفزيوني) عندنا بالكويت شركه راس مالها ضعيف
ومجالها اعلامي ولاشفنا لاكيبل ولا تلفزيون توزع ارباح جيده جدا بالنسبه راس مالها والسبب يقال بالمضاربه بالاسهم بالسوق ودخولها بصناديق استثماريه وغيره


حنا مانقارن هذي بذيك الفرق ووواااااااضح ولكن اضرب لك مثال
وبالنهايه هذا شي في علم الغيب اكبر المحلليل الاقتصاديين مايقدر يحدد مستقبل شركه
فحرب تحرير العراق الغير متوقعه اكسبت بعض الشركات الكويتيه ذهب في نمو المشاريع والعقود مثل الاتصلاتmtc والمخازن وغيرهم

ولانعلم ماللذي سيقابل مستقبل شركه الناقلات (المتفائل بكل الاحوال)

[أبوطلال]

سبب نشوء ناقلات الغاز هو ان دولة قطر تقع بين (دول) تنتج الغاز مثل ايران والسعودية وقريباً الكويت .. وهي بالطبع لاتحتاج الغاز

والدول المستهلكة التي نريدها موجودة في (آسيا واوربا وامريكا)

ونواجه نحن ابناء قطر مشكلة كبيرة مع آسيا بسبب منافسة روسيا عبر الانابيب التي وصلت الصين بعد اوروبا ..

ونواجه منافسة شرسة مع ايران التي استولت على صفقة الهند والتي تم قبلها بقليل وقف تاشيرات الهنود كنوع من الانتقام

ونواجه منافسة شرسة من الجزائر التي بدات تنتج خط انابيب تحت البحر الى ايطاليا ومنها الى اوروبا ولديها فرصة لارسال شحنات رخيصة الى امريكا بسبب قرب المسافة.

اما اسرائيل فقد تركناها لمصر



واما افريقيا فهي دول فقيرة (لاتهش ولاتنش) ولاتحتاج غاز بكميات تجارية

وكان سعر الغاز القطري مرتفع مقارنة مع روسيا والجزائر وايران بسبب النقل حيث تكلف ناقلات الغاز مبالغ ضخمة لتاجيرها .. بينما ينقل هؤلاء الغاز بالانابيب (اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)

ولهذا عمدت الدولة لانشاء ناقلات للتحكم بسعر الغاز وجعله رخيص وينافس الدول الاخرى

بالعربي ... ناقلات انشأت لتوفير الاموال على الدولة وليست منجم ذهب كما يظن البعض

وارباح ناقلات تساوي 45 مليون ريال

ولن تتجاوز 200 مليون ريال واسالوا المسؤولين بناقلات (ارباح كروة يتوقع ان تساوي 150 مليون ريال في السنوات المقبلة)

والذي يقول ان ناقلات غاز ستربح 10 مليار ريال

او مليار ريال قطري

او حتى 500 مليون ريال

فهو واهم

ولايعرف حقيقة مايحدث في العالم فيما يخص الغاز الطبيعي

هذه حقيقة يجب ان تقال

والسلام ختام



كلامك نوعا ما منطقي من حيث ان الارباح يمكن توصل 200 مليون ومستحيل توصل الى 10 مليار تقريبا الكلام منطقي بس هذا ما يعني انه مو سهم استثماري ولا يعني انه بيتم الى الابد على سعر دون ال 50 ريال لانه على حسب متابعتي البسيطهلسوق قطر واسواق الخليج وخصوصا السوق السعودي انه فيه بعض الشركات ما اعلنت ارباح الى يومك هذا وكانت بيوم من الايام فوق الى 100 ريال وفيه شركات بالسوق خسرانه وسعرها مرتفع يعني موضوعك هذا وكلامك يمكن صحيح بس ما يحدد سعر لسهم الناقلات .

لمعلوميتك اخوي انا مستثمر سعودي بسهم الناقلات واتوقع لها انشالله بنهاية السنة هذي ان يكون سعرها بين 80- 100 ريال وهذا توقع ما بنيته على تحليل فني .

[23سلطان]

اخوي سلطان بكلامك يعني ان وزيرنا العطيه عندما صرح في السابق ان سهم الخليج الذهبي القادم ناقلات لا صحه له وان وزيرنا غير صادق في كلامه ام ماذا ............عموما ان ليست اعمل دعائيه لناقلات .......واعتقد ان ناقلات سهم استثماري من الدرجه الاولى علي الرغم من اني لا املك ولا سهم في البورصه اطلاقآ

ليس هو اول وزير

واسال عن ماحصل لاسهم كيوتل في دول الجوار

واتمنى التوفيق لملاك اسهم ناقلات

هذا والله اعلم

[23سلطان]

شسالفه أخوي............................ ويش التحطيم هذا؟ على كذا وزير طاقتكم ماعنده سالفه! نبي أحد من الخبراء يرد على صاحبنا اللي مادري من وين طالع! بصراحه ناقلات الغاز من أكثر الشركات اللي أشوفها نشيطه في قطر. وأعرف أنها عصب الدوله.

وانا ايضاً اتمنى ان يرد أحد على كلامي ويقنع البقية ان ما اقوله (غير صحيح)

ولا اتوقع ان تجد احد

ومن ثم ناقلات ليست عصب الدولة

ولو سالت عن عصب الدولة فهو قطر للبترول ومشاريع الغاز

وفي البورصة تعتبر كيوتل وصناعات وقطر الوطني هم الثلاثي العصب الفعلي في الدولة

[23سلطان]

اخوي الكريم


سلطان



اللي يهم المساهم المستثمر قصير ومتوسط وطويل المدى ( سعر سهم وبكم اشترا وبكم راح يبيع ) و العائد من الارباح والتوزيعات والمنح السنويه

صدقي الربح سيعمي عيون المستثمر عن مسقبل الشركه مايهم اذا كانت ايران عندها غاز
واسيا


والدليل شركه (الكيبيل التلفزيوني) عندنا بالكويت شركه راس مالها ضعيف
ومجالها اعلامي ولاشفنا لاكيبل ولا تلفزيون توزع ارباح جيده جدا بالنسبه راس مالها والسبب يقال بالمضاربه بالاسهم بالسوق ودخولها بصناديق استثماريه وغيره


حنا مانقارن هذي بذيك الفرق ووواااااااضح ولكن اضرب لك مثال
وبالنهايه هذا شي في علم الغيب اكبر المحلليل الاقتصاديين مايقدر يحدد مستقبل شركه
فحرب تحرير العراق الغير متوقعه اكسبت بعض الشركات الكويتيه ذهب في نمو المشاريع والعقود مثل الاتصلاتmtc والمخازن وغيرهم

ولانعلم ماللذي سيقابل مستقبل شركه الناقلات (المتفائل بكل الاحوال)

اتمنى التوفيق لملاك اسهم ناقلات ولكن (قول الحقيقة والشفافية واااااااجب على كل مسلم وعرب وخليجي)

ولكن ناقلات انشأت لضبط سعر الغاز .. واذا حصلت حرب وارتفع سعر الغاز فان ناقلات لن تستفيد بل على العكس

ستخسر ناقلات بسبب ارتفاع التامين

ولو كانت ناقلات تعمل (لدول اخري) لارتفعت ارباح ناقلات عند الحروب ولكنها تعمل للدولة المالكة

[23سلطان]

لمعلوميتك اخوي انا مستثمر سعودي بسهم الناقلات واتوقع لها انشالله بنهاية السنة هذي ان يكون سعرها بين 80- 100 ريال وهذا توقع ما بنيته على تحليل فني .

نعم

اتفق مكك ان سعره سيصل الى 80 ريال او 70 ريال قبل نهاية العام

ولكن ليس للسوق والعرض والطلب او (ربحية الشركة) دخل وانما لاسباب (اخرى)

والارباح ستظل دون ال 200 مليون ريال

[الجني]

اسمح لي اخ سلطان ان تحليلك غير دقيق

الغاز نوعين
LPG الغاز المصاحب
LNG الغاز الطبيعي

و لكي اشرح الفرق بين النوعين احتاج الى وقت طويل .
الفرق بين الشحن يختلف LPG يصدر من مسيعيد و LNG يصدر من راس لفان و نوع البواخر يختلف

و ارقامك لا تقوم على اي تحاليل اسمح لي

10,000 دولار يوميا ايجار ناقلة LPG حمولة 10.000 طن تقريباً ناقلة صغيرة

ناقلات LNG تحمل 125.000 طن بقيمة 200 مليون دولار الناقلة تقريباً
و البواخر الجديدة تحمل 145.000 طن التكنولوجيا تختلف و الاسعار تختلف مع تقدم التكنولوجيا

و تقبل تحياتي

[. V I P .]

اخوي سلطان

انا قرأت موضوعك بخصوص زيادة 10% للاسهم السعوديه وتقول انها خدعه

وقرأت موضوعك هذا بخصوص شركة ناقلات الغاز القطري ولي تحفظ على ما ابديت


وانا انصحك اخي سلطان ان تقراء اكثر من ما تكتب حتى لاتتحمل اثما انت في غنى عنه

[مرتبش]

السلام عليكم

لو قرأت نشرة الاصدار كان ماقلت الارباح 200 مليون وما توصل مليار..
الارباح المتوقعة فوق المليار ومئتين مليون بعد كم سنة...

وياخي تتوقع تحليلاتك عن الاسعار والتأمين احسن من دراسات الدولة؟ ياخي الدولة ان شاء الله بتوصل الناتج المحلي الى 60 مليار دولار عام 2011 اي بعد 6 سنوات من 35 مليار سنة 2005..

وفي فرق بين ان الدولة تشرك المواطنين في مشاريعها اللي هي متأكدة انها مشاريع رابحة..مثل الخصخصة.... وبين ان الدولة تحتاج مليار ونصف ( وهذا هو المبلغ اللي مكتتب فيه وتعتقد ان الدولة تبي توفره).. شي لايعقل ان الدولة تبي توفر مليار ونصف... شوف مساعداتها الخارجية بروحها وبتحصلها تفوق هالمبلغ في سنة وحدة...
والحمدلله على القيادة الحكيمة والشكر لله

[مراقب الاسهم]

اتمنى التوفيق لملاك اسهم ناقلات ولكن (قول الحقيقة والشفافية واااااااجب على كل مسلم وعرب وخليجي)

ولكن ناقلات انشأت لضبط سعر الغاز .. واذا حصلت حرب وارتفع سعر الغاز فان ناقلات لن تستفيد بل على العكس

ستخسر ناقلات بسبب ارتفاع التامين

ولو كانت ناقلات تعمل (لدول اخري) لارتفعت ارباح ناقلات عند الحروب ولكنها تعمل للدولة المالكة






سلطان


اتفق معكك ان سعره سيصل الى 80 ريال او 70 ريال قبل نهاية العام

ولكن ليس للسوق والعرض والطلب او (ربحية الشركة) دخل وانما لاسباب (اخرى)

والارباح ستظل دون ال 200 مليون ريال


طيب دامك تتفق ان سعر السهم سيصل قبل الى 80 ريال قبل نهايه العام 2006

والشركه بعد ما وزعت ارباح ولا اشتغلت فعليا
كيف بيكون سعر السهم بعام 2009 مع توزيع الارباح وتشغيل من 70-----الى 90 ناقله عملاقه
بدون تكاليف استأجار


يعني الكلام اللي تفضلت فيه بالموضوع ماله اي اهميه واثر على الشركه
(بالنسبه للملاك الاسهم) المستثمرين فيه وانما يخص الحكومه ودراسه لللجدوى الاقتصاديه من وراء هذه الشركه (سواء المحافظه على سعر الغاز) او(او توصيل الغاز بخدمه اتصل نصل لدعم الغاز القطري )
المهم ان الشركه تفيد الدوله وملاك الاسهم وتحقق بعض الشيئ من الجدوى الاقتصاديه المعموله لها

[اللوجستي]

عزيزي سلطان، بصراحه أصبحت أتساءل عن هدفك من هذه المشاركه.................................

[تايم اوت]

سبق وقرأت موضوع بخصوص الناقلات وانها راح تمتلك بأذن الله 9 ناقلات في عام 2009 هي الان شغاله بناقلاتين ولا ننتظر منها ارباح قبل عام 2007 الا القليل من الارباح ولكن بعد ما يتم تشغيل الناقلات ان شاء الله راح تشوف الارباح بأذن الله فوق وهو يعتبر الان سهم استثماري من الدرجة الأولى ولكن يبي له صبر والصبر كبير يعني سنتين على الاقل وهذا والله اعلم .

الله يرزقنا ويرزقكم يارب

[امير البحر]

يا اخوة يا كرام
ليش الافتاء في ما لا نعرف : احضرو الجمعية العمومية يوم 23 الشهر القادم في الشيراتون قاعة الدفنة و اسمعو عن مشاريع ناقلات ومستقبل الشركة

[RayeG]

زبدة الكلام ..

ناقلات شركة انشئت في المقام الأول لضمان وصول الغاز القطري الى شتى بقاع الأرض بأسعار تنافسية .. هامش الربح سيكون محدود في السنوات الأولى بسبب التكلفة العالية جدا للسفن .. الشركة تحتاج وقت طويل جدا حتى تحقق ارباح مجزية ..

للأمانة أملك اسهم في ناقلات .. و هي للمضاربة في الوقت الحالي ...

[23سلطان]

زبدة الكلام ..

ناقلات شركة انشئت في المقام الأول لضمان وصول الغاز القطري الى شتى بقاع الأرض بأسعار تنافسية .. هامش الربح سيكون محدود في السنوات الأولى بسبب التكلفة العالية جدا للسفن .. الشركة تحتاج وقت طويل جدا حتى تحقق ارباح مجزية ..
...

هذا هو الكلام العقلاني الذي لم يعجب البقية

والحمد الله اني لم اتهم باني انتمي للموساد الاسرائيلي

او لمخابرات دولة عربية معادية للناقلات

والسلام ختام

[مقيم]

اصبح , هذا المنتدى مع الاسف , مساحة كبيرة للمشككين في الاسهم القطرية , عن قصد او غير قصد , وهذا لايخدم المنتدى باعطاء صورة حقيقية عن السوق القطري الذي يحمل اسمه لمن يريد ان يطلع ويعرف , حديث الاخ سلطان عن ناقلات ياتي في ظل تارجح سعر السهم في 34 ريال لاكثر من شهر , وهو لم يجرؤ على كتابة الموضوع عندما وصل سعر السهم الى 70 ريال , العلاقة بين الواقع التشغيلي وسعر السهم هي علاقة لايراها كثير من المستثمرين عند شراءهم للسهم , وسهم ناقلات بسبب مثل هذا الحديث وغيره تحول الى سهم مضاربة بدل ان يكون سهم استثماري , ولننتظر الاشهر القادمة

[ahmd_111]

وكان سعر الغاز القطري مرتفع مقارنة مع روسيا والجزائر وايران بسبب النقل حيث تكلف ناقلات الغاز مبالغ ضخمة لتاجيرها .. بينما ينقل هؤلاء الغاز بالانابيب (اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)






اخ سلطان عندك خبر انك لو حبيت تروح تاخذ عمرة بطيارة خاصة من الدوحة لجدة راح تكلفك 10000 دولار وانت تقول ان استأجر الناقلة في اليوم 10 الاف دولار وين عايشين فية حنا

[ahmd_111]

زبدة الكلام ..

ناقلات شركة انشئت في المقام الأول لضمان وصول الغاز القطري الى شتى بقاع الأرض بأسعار تنافسية .. هامش الربح سيكون محدود في السنوات الأولى بسبب التكلفة العالية جدا للسفن .. الشركة تحتاج وقت طويل جدا حتى تحقق ارباح مجزية ..

للأمانة أملك اسهم في ناقلات .. و هي للمضاربة في الوقت الحالي ...


اخ RayeG هل تتوقع انة في مشروع بالدنيا بدون تنافس للسعر

[yajannah]

انا شخصيا حضرت الاجتماع الاول لمجلس الادارة


وحسب تقديرات الشركة فإن العائد على السهم بحلول عام 2008 تقريبا راح يكون 0.9 ريال



هذا الكلام يعني



0.9 * 280 مليون سهم = 253 مليون ريال


وحسب تصريحات العطية ان عامل الخطورة في الشركة = صفر


بحيث ان الناقلات سوف تؤجر بعقود مدتها 25 سنه



سؤال منطقي ؟؟؟؟؟؟؟؟


مين يعرف نشاط وجدوى واسعار الغاز وطلب السوق والمنافسين اكثر ؟؟؟؟

الدولة ولا سلطان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[RayeG]

انا شخصيا حضرت الاجتماع الاول لمجلس الادارة


وحسب تقديرات الشركة فإن العائد على السهم بحلول عام 2008 تقريبا راح يكون 0.9 ريال



هذا الكلام يعني



0.9 * 280 مليون سهم = 253 مليون ريال


وحسب تصريحات العطية ان عامل الخطورة في الشركة = صفر


بحيث ان الناقلات سوف تؤجر بعقود مدتها 25 سنه



سؤال منطقي ؟؟؟؟؟؟؟؟


مين يعرف نشاط وجدوى واسعار الغاز وطلب السوق والمنافسين اكثر ؟؟؟؟

الدولة ولا سلطان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


:D

سهم يعطيك عائد 0.9 ريال ... كم السعر العادل للسهم هذا في راييك ؟ طبعا الكلام هذا سنة 2008 ...

للمقارنة .. وقود العائد على السهم = 7 ريال تقريبا (2005) .. اذا استمرت نسبة نمو الأرباح للعام الحالي .. العائد على السهم = 15 ريال تقريبا .. سعر السهم الأن 90 ريال .. اللي ابي اقوله .. معليك من كلام بعض المسؤوليين ... الأرقام واضحه و كل واحد لازم يحسبها صح ..

[23سلطان]

:D

سهم يعطيك عائد 0.9 ريال ... كم السعر العادل للسهم هذا في راييك ؟ طبعا الكلام هذا سنة 2008 ...

للمقارنة .. وقود العائد على السهم = 7 ريال تقريبا (2005) .. اذا استمرت نسبة نمو الأرباح للعام الحالي .. العائد على السهم = 15 ريال تقريبا .. سعر السهم الأن 90 ريال .. اللي ابي اقوله .. معليك من كلام بعض المسؤوليين ... الأرقام واضحه و كل واحد لازم يحسبها صح ..


كلام طيب

تسلم يالغالي

[RayeG]

اخ RayeG هل تتوقع انة في مشروع بالدنيا بدون تنافس للسعر


اخوي احمد ..

انا القصد من كلامي ان شركة ناقلات رديف او مكمل لصناعة و انتاج الغاز .. أنشائها في المقام الأول لتسويق الغاز ($$$$$) ... طبعا راح تكون لها ربحية .. بس مو مثل ربحية و استراتجية بيع الغاز الطبيعي نفسه ...

[RayeG]

كلام طيب

تسلم يالغالي


ومن قال يسلم .. أتمنى من الأخوه يحطون في بالهم ان النقاش لمصلحة الجميع علشان نشوف الأمور بواقعية اكثر

[yousef7551]

(اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)
الاخ سلطان ذكرت استأجار باخره 10000 دولار يوميا ولكنك لم تحدد الديد ويت للباخره ولا الحموله المطلوبه ولا من اي بتحمل وبتنزل احس من هذا الرقم كأنك في سوق الخضره وان مرجعك اني قرأت بس وين قرات وماذا قرأت ومتى قرأت لا اجابه لمعلوماتك الوقود للبواخر مرتفع الان جدا بسبب اسعار البترول وان الطلب على بواخر الغاز مرتفع كذلك.واسمح لي ان اقول لا توجد عندك خبره اسعار البواخر اليوم .
اذا اردت ان تستاجر با خره الغاز Lpg اليوم حمولتها 15000 طن لابد ان تدفع من 900 الف دولار في الشهر من غير Bunker اعني الوقود وعمليات التشغيل والحساب عندك
تكتب وتقول 10000 دولار اجار باخره غاز اليوم اخاف تاجير
دوبه غاز حمولتها 1000 مترك طن
الله يهديك ياسلطان.

[مساهم عادي]

23سلطان،، RayeG

كلامكم مقنع وواقعي..

شركة الناقلات أنشئت لهدف واحد وهو تسويق الغاز القطري لأسواق العالم بأرخص التكاليف حتى نستطيع منافسة منتجين الغاز الآخرين حول العالم اللي يصدرون انتاجهم من الغاز عبر الانابيب.
يعني هدف انشاء الشركة ليس الاستثمار وتحقيق الأرباح بقدر ماهو منافسة المنتجين الآخرين ونقل الغاز الى المستودرين بنفس اسعار النقل عبر الآنابيب.

مرة قريت انه تكاليف نقل الغاز باهظة جدا عن طريق الناقلات البحرية لأن شركات التامين تؤمن هالناقلات بمبالغ اكبر بكثر من ناقلات البترول ناهيك عن تكاليف بناء السفينة نفسها الباهظ جدا. وانه افضل واكثر طريقة اقتصادية لنقل الغاز هي عبر الأنابيب.

لو نقيس الغاز بالترول مثلا نجد ان دول الخليج المصدرة للنفط واللي تمتلك نصف الاحتياطي العالمي من النفط لكن بالمقابل لا تمتلك اساطيل من ناقلات البترول !!!

[غشيم121]

تروا خوكم غشيم بس بحسب شي
اذا ابي ابيع شي مثلا 50 ريال اوكي والمشتري يبي يحمله في سياره 20 ريال اوكي
اقووم اوانا اوصله له 55 ريال يعني راح اسكب الزبون وارضيه افضل من عروووض غيري
الغاز القطري بيوصل لكل بيت وسعره اهو اللي يجب المشتري اوكي
وبعدين تعال فيه عالم ثانيه راح تستجر من قطر مب شرط الغاز القطري

[عاشق الدوحة]

ياعالم ممكن احد يفيييدنى ان الناقلات لما يجنوون ارباحها راح يوزعون على الناس او لا للعلم عندى اسهم اكتتاب من سنه 2004

[مساهم عادي]

تروا خوكم غشيم بس بحسب شي
اذا ابي ابيع شي مثلا 50 ريال اوكي والمشتري يبي يحمله في سياره 20 ريال اوكي
اقووم اوانا اوصله له 55 ريال يعني راح اسكب الزبون وارضيه افضل من عروووض غيري
الغاز القطري بيوصل لكل بيت وسعره اهو اللي يجب المشتري اوكي
وبعدين تعال فيه عالم ثانيه راح تستجر من قطر مب شرط الغاز القطري

----------------------------------------------------------------------------------------

صح اخوي يعني انا باضحي في ارباح النقل في سبيل انه الزبون يشتري السلعة مني ومب من غيري.

[RayeG]

(اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)
الاخ سلطان ذكرت استأجار باخره 10000 دولار يوميا ولكنك لم تحدد الديد ويت للباخره ولا الحموله المطلوبه ولا من اي بتحمل وبتنزل احس من هذا الرقم كأنك في سوق الخضره وان مرجعك اني قرأت بس وين قرات وماذا قرأت ومتى قرأت لا اجابه لمعلوماتك الوقود للبواخر مرتفع الان جدا بسبب اسعار البترول وان الطلب على بواخر الغاز مرتفع كذلك.واسمح لي ان اقول لا توجد عندك خبره اسعار البواخر اليوم .
اذا اردت ان تستاجر با خره الغاز Lpg اليوم حمولتها 15000 طن لابد ان تدفع من 900 الف دولار في الشهر من غير Bunker اعني الوقود وعمليات التشغيل والحساب عندك
تكتب وتقول 10000 دولار اجار باخره غاز اليوم اخاف تاجير
دوبه غاز حمولتها 1000 مترك طن
الله يهديك ياسلطان.


انا عجبتني الديد ويت = dead weight :D

ترى التعابير اللي قلتها كلها غلط .. احس انك قطيت كل التعابير اللي تعرفها بدون تركيز و ترتيب .. سلطه يعني ..

اول شي ال LPG هي سوائل الغاز الطبيعي و تختلف اختلاف كلي عن الغاز الطبيعي المسال LNG .. ناقلات شغلها الرئيسي LNG .. و بالنسبة لتكلفة الشحن هي فعلا في حدود 10000 دولار يوميا ..

[سهم الدوحة]

سبب نشوء ناقلات الغاز هو ان دولة قطر تقع بين (دول) تنتج الغاز مثل ايران والسعودية وقريباً الكويت .. وهي بالطبع لاتحتاج الغاز

والدول المستهلكة التي نريدها موجودة في (آسيا واوربا وامريكا)

ونواجه نحن ابناء قطر مشكلة كبيرة مع آسيا بسبب منافسة روسيا عبر الانابيب التي وصلت الصين بعد اوروبا ..

ونواجه منافسة شرسة مع ايران التي استولت على صفقة الهند والتي تم قبلها بقليل وقف تاشيرات الهنود كنوع من الانتقام

ونواجه منافسة شرسة من الجزائر التي بدات تنتج خط انابيب تحت البحر الى ايطاليا ومنها الى اوروبا ولديها فرصة لارسال شحنات رخيصة الى امريكا بسبب قرب المسافة.

اما اسرائيل فقد تركناها لمصر

واما افريقيا فهي دول فقيرة (لاتهش ولاتنش) ولاتحتاج غاز بكميات تجارية

وكان سعر الغاز القطري مرتفع مقارنة مع روسيا والجزائر وايران بسبب النقل حيث تكلف ناقلات الغاز مبالغ ضخمة لتاجيرها .. بينما ينقل هؤلاء الغاز بالانابيب (اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)

ولهذا عمدت الدولة لانشاء ناقلات للتحكم بسعر الغاز وجعله رخيص وينافس الدول الاخرى

بالعربي ... ناقلات انشأت لتوفير الاموال على الدولة وليست منجم ذهب كما يظن البعض

وارباح ناقلات تساوي 45 مليون ريال

ولن تتجاوز 200 مليون ريال واسالوا المسؤولين بناقلات (ارباح كروة يتوقع ان تساوي 150 مليون ريال في السنوات المقبلة)

والذي يقول ان ناقلات غاز ستربح 10 مليار ريال

او مليار ريال قطري

او حتى 500 مليون ريال

فهو واهم

ولايعرف حقيقة مايحدث في العالم فيما يخص الغاز الطبيعي

هذه حقيقة يجب ان تقال

والسلام ختام





والمشكله كذلك ....زياده القروض الضخمه اللي على شركه الناقلات .

فهذه القروض سوف يتم تسديدها لسنوات طويله وقد تؤثر على الأرباح السنوية

وقوه السهم كذلك .

ما نتمناه أن تتوقف هذه القروض ... فسهم الناقلات يجب يكون سهم قيادي

في سوق الدوحه ومن أقوى الأسهم ...ويجب أن يقود جميع الأسهم في المستقبل .

وإذا تضرر هذا السهم القيادي فسوف تتضرر جميع الأسهم في السوق المالي !!!





.

[BigBrother]

سبب نشوء ناقلات الغاز هو ان دولة قطر تقع بين (دول) تنتج الغاز مثل ايران والسعودية وقريباً الكويت .. وهي بالطبع لاتحتاج الغاز

والدول المستهلكة التي نريدها موجودة في (آسيا واوربا وامريكا)

ونواجه نحن ابناء قطر مشكلة كبيرة مع آسيا بسبب منافسة روسيا عبر الانابيب التي وصلت الصين بعد اوروبا ..

ونواجه منافسة شرسة مع ايران التي استولت على صفقة الهند والتي تم قبلها بقليل وقف تاشيرات الهنود كنوع من الانتقام

ونواجه منافسة شرسة من الجزائر التي بدات تنتج خط انابيب تحت البحر الى ايطاليا ومنها الى اوروبا ولديها فرصة لارسال شحنات رخيصة الى امريكا بسبب قرب المسافة.

اما اسرائيل فقد تركناها لمصر

واما افريقيا فهي دول فقيرة (لاتهش ولاتنش) ولاتحتاج غاز بكميات تجارية

وكان سعر الغاز القطري مرتفع مقارنة مع روسيا والجزائر وايران بسبب النقل حيث تكلف ناقلات الغاز مبالغ ضخمة لتاجيرها .. بينما ينقل هؤلاء الغاز بالانابيب (اذكر مرة قرات ان استجار ناقلة غاز يكلف 10 الاف دولار يومياً)

ولهذا عمدت الدولة لانشاء ناقلات للتحكم بسعر الغاز وجعله رخيص وينافس الدول الاخرى

بالعربي ... ناقلات انشأت لتوفير الاموال على الدولة وليست منجم ذهب كما يظن البعض

وارباح ناقلات تساوي 45 مليون ريال

ولن تتجاوز 200 مليون ريال واسالوا المسؤولين بناقلات (ارباح كروة يتوقع ان تساوي 150 مليون ريال في السنوات المقبلة)

والذي يقول ان ناقلات غاز ستربح 10 مليار ريال

او مليار ريال قطري

او حتى 500 مليون ريال

فهو واهم

ولايعرف حقيقة مايحدث في العالم فيما يخص الغاز الطبيعي

هذه حقيقة يجب ان تقال

والسلام ختام



أخي الكريم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

أولا شكرا على الموضوع القيم مع اختلافي الكامل معك.

لأني متصل بشكل ما في سوق الغاز الطبيعي (حتى لا تقول لا نعرف ما يحدث في العالم) , ومعرفتي لحجم الطلب عليه , ولخلفية متواضعة في نقل الغاز ,, ولامتلاكي اسهم في شركة ناقلات ولدراستي البسيطة لنشاط الشركة ,, وللتصريحات المختلفة من سعادة الوزير .. اخالفك الرأي تماما ولسبب بسيط جدا قد غفلت عنه ربما , وهو نشاط شركة ناقلات الغاز القطرية.

ارجو اخي الكريم ان تطلع على نشاط ناقلات , ومن ثم تعيد قراءتك لمستقبل الشركة , فهو غير محصور بنقل الغاز كما ألمحت , وربحيه الشركة غير محصورة بنقل الغاز فقط ولكن تجاوزته بكثير واعتقد ان الشركة ستجني الكثير من الارباح بعد تشغيل انشتطها المتنوعه فعليا.

واتوقع شخصيا وبكل ثقة ان تتجاوز ارباح ناقلات المليار دولار في المستقبل القريب عندما تكتمل استعداداتها وتكتمل انشطتها.
فنشاط نقل الغاز انما هو فرع في شجرة الشركة.

شركة ناقلات فعلا سهم ماسي , ويخفي في طياته الخير الكثير باذن الله.
والربح المحقق للان , مع انه يبدو بسيطا ,, الا انه يحسب للشركة وادارتها وليس عليها

وايضا اضيف ان ولله الحمد , دولة قطر مرتبطة بعقود توريد الغاز الطبيعي المسال طويلة الأجل , واستثماراتها في الغاز مدروسة بدقة ويتم تسويق الغاز بحرفية عالية جدا لا يمكننا التشكيك فيها , مما يعني ان المنافسة ليست في السعر فقط وعامل المتافسة في السعر الذي تتحدث عنه قد يؤثر في الاسواق الجديدة التي تسعى اليها الدولة , والحلول لهذه المشكلة كثيرة وعديدة ولا يمكن لخط انابيب من الجزائر او روسيا ان يمنع اي منتج للغاز في العالم من تسويق انتاجه ,,

والمنافسة في سوق الغاز بالنسبة للاسعار سوف تتغير في المستقبل لان وفرة الانتاج القطري سيكون عاملا اساسيا في خفض تكاليف الانتاج , ولا تنسى الشراكات الاستراتيجية في استثمارات الغاز وعوامل كثيرة جدا , اي اقتصادي يمكن ان يشرحها لك , هي اسباب ستثبت لنا جميعا قيمة سهم ناقلات الماسية.
واعذروني على الأطاله

[BigBrother]

اخوي احمد ..

انا القصد من كلامي ان شركة ناقلات رديف او مكمل لصناعة و انتاج الغاز .. أنشائها في المقام الأول لتسويق الغاز ($$$$$) ... طبعا راح تكون لها ربحية .. بس مو مثل ربحية و استراتجية بيع الغاز الطبيعي نفسه ...


أخي الكريم ,

بصفتك مؤسسا في المنتدى الرائع , فرأيك المنحاز لرأي العضو , سيؤثر كثيرا على قراءة الكثيرين.

عندما سمعت اعلان تاسيس شركة ناقلات كغيري من الناس , قلت في نفسي اخيرا ..
لأن الصناعه , أي صناعه وليست الغاز فقط ,, يكون من الحكمة العالية تكميلها بالخدمات كالنقل , والصيانة , ....الخ

وهو نفس الشعور الذي راودني عند سماعي خبر دراسة شركة الخدمات النفطية.

اخي الكريم , شركة ناقلات ليست ناقل للغاز فقط , والربحية المتوقعه في الزمن القريب هي جيدة بالقياس لحجم الشركة , ويجب ان لا نغفل عن باقي الانشطة التي هي في الاساس انشطة عالية المستوى والحرفية وتحتاج للوقت لاستكمال الاستعداد لها.

في وجهة نظري الشخصية .... ناقلات هي شركة متميزة في كل شيء واي استثمار شبيه لها يحتاج للصبر و2008 هو قريب جدا للحكم على مستقبل الشركة .
ولو اردت ان تعلم حجم ناقلات الحقيقي ,, فاسأل سعادة الوزير عن توقعه لارباح ناقلات عام 2015 في اي اجتماع او موتمر صحفي.

وطبعا اي توقع لسعادته ,, سيكون مبني على الدراسة عن الشركة.

[yousef7551]

انا عجبتني الديد ويت = dead weight :D

ترى التعابير اللي قلتها كلها غلط .. احس انك قطيت كل التعابير اللي تعرفها بدون تركيز و ترتيب .. سلطه يعني ..

اول شي ال LPG هي سوائل الغاز الطبيعي و تختلف اختلاف كلي عن الغاز الطبيعي المسال LNG .. ناقلات شغلها الرئيسي LNG .. و بالنسبة لتكلفة الشحن هي فعلا في حدود 10000 دولار يوميا ..

o kانا غلطان بس قولي شلون حسبت تكلفه تاجير باخره 10000 دولار ???????????? ممكن تفيدنا من اي وسيط او على اي اساس حصلت على هذا السعر ؟؟؟؟؟؟؟
للمعلومات فقط هناك عوامل عده تتحكم في تغير سعر التاجير

الكميه للشحن
الجهه المعنيه لتحميل والتنزيل الشحنه
فتره الشحن
عمر الباخره
مسار الباخره
سعر الوقود
نوع الماده المراد شحنها
وسلامتك يالحبيب

[BigBrother]

LPG= Liqufied Petroleum Gas غاز سائل مشتق من البترول
LNG= Liquified Natural Gas غاز سائل طبيعي

LPG= كالتي نستخدمها في المنازل وبعض الصناعات الخفيفة
LNG= للاغراض الصناعية الضخمة ومحطات توليد الطاقة

ويتم تصدير كلا النوعين عن طريق الناقلات البحرية , وخطوط الأنابيب.

وتأسيس شركة ناقلات لم يأتي فقط لسد ثغرة المنافسة , ولكنه استثمار واعي ومدروس ويهدف للربحية التشغيلية المتميزة وخطوة سباقة عالميا .

وراينا كيف تم تاسيس دانا غاز بعدها والان يتم تاسيس شركة ناقلات النفط الخليجية في الكويت , ولو أن تاسيس شركات النقل يكون بهدف المنافسة فقط ,,, فلا يمكن اعتماده في مجال نقل النفط الذي لا يحتاج للمنافسة من الاساس.

بالنسبة لتكلفة النقل تختلف لأسباب عدة كالتي ذكرها الأخوة من قبل , والمحطة الأخيرة
ورحلة العودة للناقلة ايضا.
فمرور الناقلة من القنوات كقناة السويس مثلا , عامل يرفع التكلفة باضافة ضريبة المرور عبر القناة.

السؤال هنا , ما هو الأفضل , ان تمتلك الدولة ناقلات , اوتستاجرها؟
مع ان في الحالتين , هناك طلب على الغاز في ارتفاع مستمر , وهناك دائما اسواق جديدة ما دام
هناك منتجين للطاقة , ومشغلين للمصانع , واناس تستخدم الغاز في البيوت فسيبقى الطلب حتى يوجد البديل.

وهناك عوامل غير الاسعار تتحكم في تجارة الغاز , منها السياسية , منها الأمن , ومنها الوفرة في المخزون وغيرها... ولله الحمد قطر تتمتع بجميع هذه المواصفات بصورة ممتازة
فمن الناحية الأمنية , ولله الحمد قطر تنعم باستقرار امني وسياسي يضرب فيه المثل , ولا يتمتع بمثله اي من منافسيها .
ومن الناحية السياسية , فلا يختلف اثنان على الموقع الريادي لقطر الحبيبة على مستوى العالم,
ومن ناحية الاحتياطي ... فقطر تكاد تكون الأولى عالميا وعلاوة على ذلك ستكون الأولى من الناحية الأنتاجية قريبا.

سمعنا الاعلان عن مرحلة التوسعة الجديدة التي سوف تغذي الاسواق الأمريكية بالغاز القطري , ومعرفتنا بالمسافة التي سوف تقطعها ناقلات الغاز للوصول الى السوق الامريكي , وتكلفه الرحلات ,,, هو دليل على ان عامل السعر , والنقل ليس فقط متحكمة في سوق الغاز.
وايضا ,, ان هذه المسافة تصب في صالح ناقلات باذن الله.

بالأضافة , ان الطلب في شرق اسيا يزداد يوميا , خصوصا في الهند وباكستان والصين والدول المجاورة لها والتي تعتمد على الفحم كاحد مصادر الطاقة الاساسية , والتي مع نضوب وصعوبة استخراج الفحم ,, ستجد نفسها مجبرة على ايجاد بديل نظيف غير مضر بالبيئة حسب القانون الدولي ( وهي قد بدأت بالفعل كالهند),,, وطبعا LNG هو البديل المثالي المتوفر حاليا والمنافسة من المنتجين مثل روسيا , فلله الحمد ان ما حدث مع اوكرانيا قبل فترة بسيطة قد لفت انظار الدول الى البحث عن مصادر جديدة
وقد اشارت ألمانيا مباشرة الى ضرورة ايجاد منتجين مثل قطر كمصد للغاز المسال موازي للغاز الروسي .

وهنا من الجدير بالذكر التكاليف الضخمة في المراحل الأولية لاستخراج الغاز وتكاليف الاستثمار فيه ,
ودولة قطر تتبع استراتيجية عملية في هذا المجال بحيث يتم التوسع حسب متطلبات السوق والارتباط بالعقود والاتفاقيات الطويلة الأمد.
اذا , والعلم عند الله , المستقبل واعد جدا .

وشكرا لشركة ناقلات التي فتحت لنا المجال لنكون مساهمين في احد القطاعات المرتبطة في تجارة الغاز ...

ولنكن ايجابيين , ولنقدر المجهود الضخم الذي يبذله المسؤولين للارتقاء بهذا البلد الطيب
ولا نكن سلبيين ننتقد اي شركة لا تضاعف رؤوس اموالنا بسرعه.

ما ياتي سريعا يذهب ..كما أتى ...سريعا ....والامثلة كثيرة وبعضها حي يرزق

وما بني بصبر وحكمة ودراسة وتوكل على الله ... فيه الخير الكثير



وشكرا

[RayeG]

أخي الكريم ,

بصفتك مؤسسا في المنتدى الرائع , فرأيك المنحاز لرأي العضو , سيؤثر كثيرا على قراءة الكثيرين.

عندما سمعت اعلان تاسيس شركة ناقلات كغيري من الناس , قلت في نفسي اخيرا ..
لأن الصناعه , أي صناعه وليست الغاز فقط ,, يكون من الحكمة العالية تكميلها بالخدمات كالنقل , والصيانة , ....الخ

وهو نفس الشعور الذي راودني عند سماعي خبر دراسة شركة الخدمات النفطية.

اخي الكريم , شركة ناقلات ليست ناقل للغاز فقط , والربحية المتوقعه في الزمن القريب هي جيدة بالقياس لحجم الشركة , ويجب ان لا نغفل عن باقي الانشطة التي هي في الاساس انشطة عالية المستوى والحرفية وتحتاج للوقت لاستكمال الاستعداد لها.

في وجهة نظري الشخصية .... ناقلات هي شركة متميزة في كل شيء واي استثمار شبيه لها يحتاج للصبر و2008 هو قريب جدا للحكم على مستقبل الشركة .
ولو اردت ان تعلم حجم ناقلات الحقيقي ,, فاسأل سعادة الوزير عن توقعه لارباح ناقلات عام 2015 في اي اجتماع او موتمر صحفي.

وطبعا اي توقع لسعادته ,, سيكون مبني على الدراسة عن الشركة.


الأخ Bigbrother

المنتدى وضع أصلا لتبادل الأراء و وجهات النظر .. و أنا في المنتدى كأي عضو اخر ابدي رائيي على حسب قناعاتي الشخصية .. أرجو أنك تعيد قراءة ردودي و سوف تجد أنها تركز على ما ذكرت انت في ردك (اللون الأحمر)

و تحياتي لك ...

[هارون الرشيد]

عندي سؤال ... هل بورصة الطاقة الدولية التي سوف تفتح في قطر من 3-6 شهور . سوف تلعب دور في شركة ناقلات ؟

للعلم أن بورصة الطاقة . سوف تحدد سعر الغاز عالميا . مثل سعر الذهب والفضة النفط

يعني لم تفتح البورصة .. راح تعرف سعر الغاز في التلفزيون ...

[ربي لك الحمد]

السلام عليكم

بعد كل هذا الكلام

جبتوا طاري القروض

ماادري هل تأثر سهم ناقلات وصار حرام مئه بالمئه

انا راح اصبر عليه سنين لكن اذا انه سهم ربوي هذا فيه كلام ثاني ؟ظ

يعطيكم العافيه

[yousef7551]

LPG= Liqufied Petroleum Gas غاز سائل مشتق من البترول
LNG= Liquified Natural Gas غاز سائل طبيعي

LPG= كالتي نستخدمها في المنازل وبعض الصناعات الخفيفة
LNG= للاغراض الصناعية الضخمة ومحطات توليد الطاقة

ويتم تصدير كلا النوعين عن طريق الناقلات البحرية , وخطوط الأنابيب.

وتأسيس شركة ناقلات لم يأتي فقط لسد ثغرة المنافسة , ولكنه استثمار واعي ومدروس ويهدف للربحية التشغيلية المتميزة وخطوة سباقة عالميا .

وراينا كيف تم تاسيس دانا غاز بعدها والان يتم تاسيس شركة ناقلات النفط الخليجية في الكويت , ولو أن تاسيس شركات النقل يكون بهدف المنافسة فقط ,,, فلا يمكن اعتماده في مجال نقل النفط الذي لا يحتاج للمنافسة من الاساس.

بالنسبة لتكلفة النقل تختلف لأسباب عدة كالتي ذكرها الأخوة من قبل , والمحطة الأخيرة
ورحلة العودة للناقلة ايضا.
فمرور الناقلة من القنوات كقناة السويس مثلا , عامل يرفع التكلفة باضافة ضريبة المرور عبر القناة.

السؤال هنا , ما هو الأفضل , ان تمتلك الدولة ناقلات , اوتستاجرها؟
مع ان في الحالتين , هناك طلب على الغاز في ارتفاع مستمر , وهناك دائما اسواق جديدة ما دام
هناك منتجين للطاقة , ومشغلين للمصانع , واناس تستخدم الغاز في البيوت فسيبقى الطلب حتى يوجد البديل.

وهناك عوامل غير الاسعار تتحكم في تجارة الغاز , منها السياسية , منها الأمن , ومنها الوفرة في المخزون وغيرها... ولله الحمد قطر تتمتع بجميع هذه المواصفات بصورة ممتازة
فمن الناحية الأمنية , ولله الحمد قطر تنعم باستقرار امني وسياسي يضرب فيه المثل , ولا يتمتع بمثله اي من منافسيها .
ومن الناحية السياسية , فلا يختلف اثنان على الموقع الريادي لقطر الحبيبة على مستوى العالم,
ومن ناحية الاحتياطي ... فقطر تكاد تكون الأولى عالميا وعلاوة على ذلك ستكون الأولى من الناحية الأنتاجية قريبا.

سمعنا الاعلان عن مرحلة التوسعة الجديدة التي سوف تغذي الاسواق الأمريكية بالغاز القطري , ومعرفتنا بالمسافة التي سوف تقطعها ناقلات الغاز للوصول الى السوق الامريكي , وتكلفه الرحلات ,,, هو دليل على ان عامل السعر , والنقل ليس فقط متحكمة في سوق الغاز.
وايضا ,, ان هذه المسافة تصب في صالح ناقلات باذن الله.

بالأضافة , ان الطلب في شرق اسيا يزداد يوميا , خصوصا في الهند وباكستان والصين والدول المجاورة لها والتي تعتمد على الفحم كاحد مصادر الطاقة الاساسية , والتي مع نضوب وصعوبة استخراج الفحم ,, ستجد نفسها مجبرة على ايجاد بديل نظيف غير مضر بالبيئة حسب القانون الدولي ( وهي قد بدأت بالفعل كالهند),,, وطبعا LNG هو البديل المثالي المتوفر حاليا والمنافسة من المنتجين مثل روسيا , فلله الحمد ان ما حدث مع اوكرانيا قبل فترة بسيطة قد لفت انظار الدول الى البحث عن مصادر جديدة
وقد اشارت ألمانيا مباشرة الى ضرورة ايجاد منتجين مثل قطر كمصد للغاز المسال موازي للغاز الروسي .

وهنا من الجدير بالذكر التكاليف الضخمة في المراحل الأولية لاستخراج الغاز وتكاليف الاستثمار فيه ,
ودولة قطر تتبع استراتيجية عملية في هذا المجال بحيث يتم التوسع حسب متطلبات السوق والارتباط بالعقود والاتفاقيات الطويلة الأمد.
اذا , والعلم عند الله , المستقبل واعد جدا .

وشكرا لشركة ناقلات التي فتحت لنا المجال لنكون مساهمين في احد القطاعات المرتبطة في تجارة الغاز ...

ولنكن ايجابيين , ولنقدر المجهود الضخم الذي يبذله المسؤولين للارتقاء بهذا البلد الطيب
ولا نكن سلبيين ننتقد اي شركة لا تضاعف رؤوس اموالنا بسرعه.

ما ياتي سريعا يذهب ..كما أتى ...سريعا ....والامثلة كثيرة وبعضها حي يرزق

وما بني بصبر وحكمة ودراسة وتوكل على الله ... فيه الخير الكثير



وشكرا


يعطيك الف عافيه على هذه المداخله الغنيه بالمعلومات المفيده
والناقلات لا تريد من يقتنع بها لانها بواخر جباره وتسير و تقهر البحار ولا عليها من القيل والقال والخير باذن الله وراه

[BigBrother]

[QUOTE=RayeG][CENTER][SIZE=4]الأخ Bigbrother

المنتدى وضع أصلا لتبادل الأراء و وجهات النظر .. و أنا في المنتدى كأي عضو اخر ابدي رائيي على حسب قناعاتي الشخصية .. أرجو أنك تعيد قراءة ردودي

اخي الكريم ..

تقبل اعتذاري واحترامي وتحياتي لشخصك الكريم.

[BigBrother]

يعطيك الف عافيه على هذه المداخله الغنيه بالمعلومات المفيده
والناقلات لا تريد من يقتنع بها لانها بواخر جباره وتسير و تقهر البحار ولا عليها من القيل والقال والخير باذن الله وراه


اخي الكريم ,

الله يعافيك ويغنيك بحلاله