3.65 مليار ريال ... ثمن توسعه المطار الحالي

[simsim1963]

:nice:أكد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أن هذا المبنى سيخدم المسافرين لأقل من سنتين حتى افتتاح المطار الجديد نهاية العام المقبل، وأوضح أن تشييد المبنى لا يعتبر استثمارا خاسرا رغم أن فترة استخدامه ستكون قصيرة، مشيرا إلى أهميته كاستثمار عقاري، بالنسبة للمساحة والموقع والبنية التحتية ما يؤهله ليكون مركزا للمعارض أو صالات للمؤتمرات أو الاستفادة منه في أي مشروع علما أن التصميم يتيح مرونة كبيرة في تغييره في المستقبل لصالح أي جهة تريد استثماره.

واعتبر أن الاستثمار في هذا المبنى والتوسعات الأخرى للمطار والتي وصلت إلى مليار دولار تقريبا، لا تقارن بالاستثمارات الكبيرة التي تضعها الخطوط القطرية في توسيع أسطولها ومحطاتها الجديدة، وبالتالي فإن الهدف الأساسي من التوسعات هو توفير خدمات أفضل للمسافرين مقابل التكلفة التي يدفعونها عند سفرهم مع الخطوط القطرية.

ويش رأيكم ياخدموني :omen2:؟

[simsim1963]

وأنا أقول ليش تذاكر القطريه غاليه جدا ؟ عشان يطورون فيها مطار . مبرووووك عليكم هذا الاستثمار الذي يصب في مصلحه العامه

[حسن]

يمكن قصده اكبر تكلفه المطار كامل

[R 7 A L]

ليش هالمبالغ ماتكون في المطار الجديد !!!
المدة المتبقية قليلة جداً

[yosif1]

:nice:أكد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية
ويش رأيكم ياخدموني :omen2:؟

ما المشكلة كلها في الخدمونية:nice:

[airbus]

مادري احس انه مبلغ كبيييير لانه هدا مب مطار هدا مبنى بس ليش مليار دولار ؟؟

[واحد 11]

اذا افترضنا ان المبلغ مليار دولار وهو المعلن ولانعلم هل هو الرقم الحقيقي

عموما لا ارى جدوى من انشاء صالة بهذا الحجم والمطار الجديد سينتهي حسب ماهو معلن في اواخر 2011 اي بعد سنة من الان
هل تستحق هذه السنة عمل مطار مصغر من اجل تحويل الصالة السابقة للقادمين لرحلات الترانزيت وماهو المردود من كل هذا هل يساوي الثمن
وبعدين شفيها لو اخرت القطرية جدول توسعها فترة قصيرة ... ومن اين استثمرت هذه الاموال
هذا يعني وكونها شركه ربحية قائمة على عائدات التذاكر ستعوض المبالغ المدفوعه من خلال اما رفع اسعار التاكس ( الضرائب ) او المحافظة على الاسعار الحالية دون تقديم عروض خاصة في الداخل

هذا الاهتمام بركاب الترانزيت الذين يمرون مرور الكرام ... واسكانهم في فنادق فخمة كالفورسيزن لا ارى حقيقة انهم يستحقون الثمن ولا حتى العروض الترويجية المقدمة لهم بأبخس الأثمان والمبيت في فنادق خمس نجوم لليلة واحدة
وفي المقابل المواطن يعاني من احتكار الناقل الوحيد ورفع اسعار التذاكر على المواطنيين والمقيمين كون وجهات القطرية عند انطلاقها من الدوحة تكون اغلى دائما
ولكونها الناقل الوحيد والمتوفر لدينا للسفر من خلاله وبسبب ذهاب حصة كبيرة جدا من الحجوزات يشاركنا بها ركاب الترانزيت من دول العالم المختلفة يجب ان تلتزم القطرية بتوفير حصة من التذاكر للسوق المحلية كونها الخيار الوحيد الذي لايوجد خيار غيره فهنا يجب ان تبادر القطرية الى ذلك

الحديث يطول عن القطرية واتمنى ان يكون الاهتمام اكثر باستقطاب السياح لقطر وابراز وجها الحضاري والتعريف به اكثر من جعل ارضنا منطقة عبور للشريحة الكبرى من ركاب القطرية

[Qatar-King]

للأسف القطرية أسعارها ناااااار ,,,


شركات الطيران الأخرى تقدم عروض و أسعارها أفضل ,,,

[simsim1963]

ما المشكلة كلها في الخدمونية:nice:

حبيبي أنت ما احد فاهمني الا انت:nice:

[simsim1963]

للأسف القطرية أسعارها ناااااار ,,,


شركات الطيران الأخرى تقدم عروض و أسعارها أفضل ,,,

لازم تكون التذاكر غاليه تعرف عشان يغطون المصاريف التكلفه العاليه للخدمات بس للأسف مب من الاجانب . لا منا أحنا يالقطريين :secret:

[simsim1963]

اذا افترضنا ان المبلغ مليار دولار وهو المعلن ولانعلم هل هو الرقم الحقيقي

عموما لا ارى جدوى من انشاء صالة بهذا الحجم والمطار الجديد سينتهي حسب ماهو معلن في اواخر 2011 اي بعد سنة من الان
هل تستحق هذه السنة عمل مطار مصغر من اجل تحويل الصالة السابقة للقادمين لرحلات الترانزيت وماهو المردود من كل هذا هل يساوي الثمن
وبعدين شفيها لو اخرت القطرية جدول توسعها فترة قصيرة ... ومن اين استثمرت هذه الاموال
هذا يعني وكونها شركه ربحية قائمة على عائدات التذاكر ستعوض المبالغ المدفوعه من خلال اما رفع اسعار التاكس ( الضرائب ) او المحافظة على الاسعار الحالية دون تقديم عروض خاصة في الداخل

هذا الاهتمام بركاب الترانزيت الذين يمرون مرور الكرام ... واسكانهم في فنادق فخمة كالفورسيزن لا ارى حقيقة انهم يستحقون الثمن ولا حتى العروض الترويجية المقدمة لهم بأبخس الأثمان والمبيت في فنادق خمس نجوم لليلة واحدة
وفي المقابل المواطن يعاني من احتكار الناقل الوحيد ورفع اسعار التذاكر على المواطنيين والمقيمين كون وجهات القطرية عند انطلاقها من الدوحة تكون اغلى دائما
ولكونها الناقل الوحيد والمتوفر لدينا للسفر من خلاله وبسبب ذهاب حصة كبيرة جدا من الحجوزات يشاركنا بها ركاب الترانزيت من دول العالم المختلفة يجب ان تلتزم القطرية بتوفير حصة من التذاكر للسوق المحلية كونها الخيار الوحيد الذي لايوجد خيار غيره فهنا يجب ان تبادر القطرية الى ذلك

الحديث يطول عن القطرية واتمنى ان يكون الاهتمام اكثر باستقطاب السياح لقطر وابراز وجها الحضاري والتعريف به اكثر من جعل ارضنا منطقة عبور للشريحة الكبرى من ركاب القطرية

شوف حبيبي بكرة لا استوى المطار اليديد ما راح يقدرون يسووون مشاريع يديده . عرفت شلون لازم يشتغلون هالسنتين .

[simsim1963]

مادري احس انه مبلغ كبيييير لانه هدا مب مطار هدا مبنى بس ليش مليار دولار ؟؟

على فكرة صاله البريمير مكلفه فوق 100 مليون ريال من كم سنه :anger1:

[simsim1963]

ليش هالمبالغ ماتكون في المطار الجديد !!!
المدة المتبقية قليلة جداً

احين الفرصه زينه . بعدين ما يقدر يزيد وينقص في المطار اليديد يخرب المنظر وشركه (بكتل) الامريكيه مستلمه المشروع يعني يقصون يدة لو يقرب هناك في فترة ضمان :nice: