عابر
12-04-2006, 07:53 PM
سنغافورة (رويترز) - قال مسؤول بارز بشركة الناقلات الوطنية الايرانية يوم الاربعاء ان الشركة الحكومية استثمرت نحو ملياري دولار في 17 ناقلة نفط جديدة وقد تطلب 30 ناقلة أخرى للغاز الطبيعي المسال بحلول نهاية هذا العام.
وتهدف الشركة لان تصبح من كبرى شركات نقل الطاقة في العالم وستسجل السفن خارج ايران بمقتضى اتفاقات التمويل لتستمر في العمل في حال فرض عقوبات على البلاد في اطار خلافها النووي مع الغرب.
وقال شسيدان سيد حبيب الله المدير التجاري للشركة ومقرها طهران لرويترز في حديث هاتفي "نحن نفكر في متطلباتنا الداخلية لكننا نفكر كذلك في أن نصبح شركة عالمية."
وأضاف أن الشركة تنتظر حاليا تسلم 13 ناقلة نفط عملاقة تتراوح حمولة الواحدة بين 315 الف و318 الف طن في الفترة ما بين نهاية عام 2007 وأوائل عام 2009.
ويزيد بذلك اسطولها من الناقلات العملاقة الى 28 ناقلة.
وقال سيد حبيب الله "هذه اضافات وليست للاحلال لان أسطولنا حديث للغاية في الوقت الراهن ويبلغ متوسط عمر السفن نحو عشر سنوات."
وتضم أراضي ايران نحو 11 بالمئة من احتياطيات العالم من النفط وثاني أكبر احتياطيات من الغاز. وتضخ نحو اربعة ملايين برميل يوميا للاسواق العالمية يوجه نحو 60 بالمئة منها الى اسيا والباقي الى اوروبا.
ودفع تصاعد التوترات بشأن برنامجها النووي سعر مزيج برنت خام القياس الاوربي الى الارتفاع لمستويات قياسية هذا الاسبوع. وقالت الولايات المتحدة انه اذا استمرت ايران في السير "في الاتجاه الخاطيء" فانها ستبحث خطوات مستقبلية مع مجلس الامن الدولي لفرض عقوبات عليها.
وقال سيد حبيب الله "بمقتضى اتفاقات التمويل مع البنوك سيتم رفع أعلام مناسبة على السفن... لم نكن نشعر بقلق كبير."
ويمكن لملاك السفن تسجيلها تحت أعلام اجنبية غير ان مصادر من القطاع قالت ان السفن المملوكة لايران قد تظل موضوعة على القائمة السوداء اذا فرضت عقوبات على البلاد.
وفي الوقت الراهن تستخدم الشركة وهي وحدة تابعة لشركة النفط الايرانية الوطنية السفن في نقل خامها ومنتجاتها النفطية كما تؤجر ناقلات لشركات نفط.
وقال سيد حبيب الله ان الشركة تتطلع لزيادة أعمالها في اسيا لكنه قال انها لم تبرم بعد اتفاقات طويلة الاجل مع شركات كبرى في المنطقة.
وأضاف "من الطبيعي بالنسبة لنا ان نتطلع للمزيد من الاعمال في اسيا. ليس لدينا أي ارتباطات طويلة الاجل أو دائمة... نحن نتطلع للمزيد من الاعمال في السوق الفورية."
وتزدهر تجارة النفط بين الشرق والغرب مع نمو الطلب على الطاقة في الصين والهند.
وقال سيد حبيب الله ان الشركة رغم انها لم تطرح بعد مناقصات لشراء الناقلات الا انها على الارجح ستفعل ذلك قبل نهاية العام لتسهيل بدء العمل في ميناء للغاز الطبيعي تابع للشركة في عام 2009.
وقال المحللون ان هذا جهد طموح خاصة وان المراسي في موانيء الصين واليابان وكوريا الجنوبية مشغولة بالكامل حتى عام 2009. وقدر اقتصادي يعمل في مجال الشحن تكلفة سفن نقل الغاز الطبيعي التي تريدها ايران بنحو 7.5 مليار دولار.
وارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال اذ قلل تعطل الامدادات ونمو الطلب من الشحنات الفورية. وتبلغ احتياطيات ايران المؤكدة من الغاز الطبيعي نحو 940 تريليون قدم مكعب.
من لوك باتشيموثو
عن رويترز
© Reuters 2006. All Rights Reserved
وتهدف الشركة لان تصبح من كبرى شركات نقل الطاقة في العالم وستسجل السفن خارج ايران بمقتضى اتفاقات التمويل لتستمر في العمل في حال فرض عقوبات على البلاد في اطار خلافها النووي مع الغرب.
وقال شسيدان سيد حبيب الله المدير التجاري للشركة ومقرها طهران لرويترز في حديث هاتفي "نحن نفكر في متطلباتنا الداخلية لكننا نفكر كذلك في أن نصبح شركة عالمية."
وأضاف أن الشركة تنتظر حاليا تسلم 13 ناقلة نفط عملاقة تتراوح حمولة الواحدة بين 315 الف و318 الف طن في الفترة ما بين نهاية عام 2007 وأوائل عام 2009.
ويزيد بذلك اسطولها من الناقلات العملاقة الى 28 ناقلة.
وقال سيد حبيب الله "هذه اضافات وليست للاحلال لان أسطولنا حديث للغاية في الوقت الراهن ويبلغ متوسط عمر السفن نحو عشر سنوات."
وتضم أراضي ايران نحو 11 بالمئة من احتياطيات العالم من النفط وثاني أكبر احتياطيات من الغاز. وتضخ نحو اربعة ملايين برميل يوميا للاسواق العالمية يوجه نحو 60 بالمئة منها الى اسيا والباقي الى اوروبا.
ودفع تصاعد التوترات بشأن برنامجها النووي سعر مزيج برنت خام القياس الاوربي الى الارتفاع لمستويات قياسية هذا الاسبوع. وقالت الولايات المتحدة انه اذا استمرت ايران في السير "في الاتجاه الخاطيء" فانها ستبحث خطوات مستقبلية مع مجلس الامن الدولي لفرض عقوبات عليها.
وقال سيد حبيب الله "بمقتضى اتفاقات التمويل مع البنوك سيتم رفع أعلام مناسبة على السفن... لم نكن نشعر بقلق كبير."
ويمكن لملاك السفن تسجيلها تحت أعلام اجنبية غير ان مصادر من القطاع قالت ان السفن المملوكة لايران قد تظل موضوعة على القائمة السوداء اذا فرضت عقوبات على البلاد.
وفي الوقت الراهن تستخدم الشركة وهي وحدة تابعة لشركة النفط الايرانية الوطنية السفن في نقل خامها ومنتجاتها النفطية كما تؤجر ناقلات لشركات نفط.
وقال سيد حبيب الله ان الشركة تتطلع لزيادة أعمالها في اسيا لكنه قال انها لم تبرم بعد اتفاقات طويلة الاجل مع شركات كبرى في المنطقة.
وأضاف "من الطبيعي بالنسبة لنا ان نتطلع للمزيد من الاعمال في اسيا. ليس لدينا أي ارتباطات طويلة الاجل أو دائمة... نحن نتطلع للمزيد من الاعمال في السوق الفورية."
وتزدهر تجارة النفط بين الشرق والغرب مع نمو الطلب على الطاقة في الصين والهند.
وقال سيد حبيب الله ان الشركة رغم انها لم تطرح بعد مناقصات لشراء الناقلات الا انها على الارجح ستفعل ذلك قبل نهاية العام لتسهيل بدء العمل في ميناء للغاز الطبيعي تابع للشركة في عام 2009.
وقال المحللون ان هذا جهد طموح خاصة وان المراسي في موانيء الصين واليابان وكوريا الجنوبية مشغولة بالكامل حتى عام 2009. وقدر اقتصادي يعمل في مجال الشحن تكلفة سفن نقل الغاز الطبيعي التي تريدها ايران بنحو 7.5 مليار دولار.
وارتفعت أسعار الغاز الطبيعي المسال اذ قلل تعطل الامدادات ونمو الطلب من الشحنات الفورية. وتبلغ احتياطيات ايران المؤكدة من الغاز الطبيعي نحو 940 تريليون قدم مكعب.
من لوك باتشيموثو
عن رويترز
© Reuters 2006. All Rights Reserved