يا ادارة المرور... الاشارة لا تعمل... والسائق لا يعرف السبب!!!

[سهم عتيج]

كثيرا ما يصادفني هذا الموقف خاصة عندما أستخدم الاشارة الفرعية للانعطاف,, حيث أن الاشارة التي نقف خلفها لا تعمل وتضل حمراء ,, وبعد مرات عديدة وعديدة وارتفاع الأبواق,, يكتشف السائق الذي يقف مباشرة خلف الاشارة بأنه يبتعد قليلا عن الحساسات الموجودة في الشارع لتستشعر أن هناك سيارات موجودة لتفتح الطريق؟؟؟

نتمنى من ادارة المرور وهيئة الأشغال الانتباه لهذه النقطة بالذات,, حيث يجهل كثير من السائقين هذه النقطة خاصة عند الانتظار عند الاشارات الفرعية التي توجد عندها فقط حساسات أرضية عند الاشارة مباشرة,, ولا توجد حساسات ثانية كما في الشارع الرئيسي تبعد على الأقل 15 مترا اضافية لتستشعر أن هناك سيارات لتنتظم عملية السير..

عزيزي السائق,, اذا صادفك هذا الموقف ورأيت أن الاشارة لا تعمل,, فما عليك الا النزول من سيارتك حتى لو كانت تبتعد عن الاشارة 30 مترا لتذهب الى السيارة التي توجد عند خط الاشارة مباشرة لتنبه سائقها بأن عليه أن يتحرك مترا اضافيا لتقف السيارة على الحساسات الموجودة ولتعود حركة المرور الى طبيعتها.. وعليك وانت راجع مرة اخرى لسيارتك أن تتحدث الى جميع السيارات التي تنتظر بأنك ما فعلت ذلك الا لأن صاحب السيارة الذي يقف خلف الاشارة مباشرة لا يعلم بأنه السبب الرئيسي في تعطيل السير لعدم علمه بأنه يجب أن يقف على الحساسات او قريبا جدا منها,, وستكتشف أن معظم هؤلاء أيضا يجهلون هذه المعلومة,, وسترى علامات التعجب على وجوههم تتحول الى ابتسامة بعد أن يكتشفوا السر العجيب..

ومنا الى ادارة المرور,,, هل ستقومون باجراء اللازم,, او على الأقل أن تقوموا بحملة توعوية كبيرة لتوعية الناس ,, خاصة الهنود الذين يجهلون هذه التعليمات!!!

[boamir]

ههههههههههههههه
صدقت والله صارت مع اخووي مايدري عن الحساسات بس كان بروحه بالشارع
وفي واحد كان يتمشى جنب الشارع قاله قدم شووي لو تميت جي بتموت والإشاره ماتفتح

(واليوم عند دوار التضامن زحمه مب طبيعيه لين الخط السريع والسبه شاحنة مختربه عالدوار ومسكره سيدين
وسيد واحد يمشي بعد طلعة روووح تأخرت 45 دقيقه عالدوام بسبته :( )

[مستوى الدعم]

فعلاً أخي سهم عتيج..

كنت أعاني من هذا الموضوع مع السائق خاصة عند إشارات الـ U-turn

وطلبت من أخي أن يقترح لي طريقاً بديلاً..

فإذا به يبوح لنا بهذا السر العجيب.. والذي أثبت فعاليته

جزاك الله خير ..

سيستفيد من هذه المعلومة عدد كبير ممن يطلعون على الموضوع

[طالب]

السلام عليكم ورحمة الله

موضوع في محله.. وتشكر على الطرح يا استاذ سهم عتيج

هالموقف يحدث بشكل شبه دائم في بعض الإشارات يوم الجمعة
ويومياً في إشارات برزان اذا بغيت تروح يسار في الإشارة وانت قادم من دوار المها :anger1:

وأتمنى من إدارة المرور وضع علامة عشان ينبه السائق الغبي اللي في الأول أنه لازم يتقدم لين خط الحساسات..

[سهم عتيج]

ههههههههههههههه
صدقت والله صارت مع اخووي مايدري عن الحساسات بس كان بروحه بالشارع
وفي واحد كان يتمشى جنب الشارع قاله قدم شووي لو تميت جي بتموت والإشاره ماتفتح

:( )

ومات :looking:

الحمدلله المعلومة وصلت الى واحد جديد:)

[سهم عتيج]

فعلاً أخي سهم عتيج..

كنت أعاني من هذا الموضوع مع السائق خاصة عند إشارات الـ u-turn

وطلبت من أخي أن يقترح لي طريقاً بديلاً..

فإذا به يبوح لنا بهذا السر العجيب.. والذي أثبت فعاليته

جزاك الله خير ..

سيستفيد من هذه المعلومة عدد كبير ممن يطلعون على الموضوع


يعطيك العافية اختي مستوى الدعم,, الأهم من ذلك أن تستفيد ادارة المرور من هذه المعلومة وتقوم بدورها على الأقل لتوعية الناس وعمل حساسات اضافية لهذه الاشارات الفرعية كما هو الحال مع الاشاراتالعادية وبالتنسيق مع هيئة أشغال..

[العقل الحر]

استغرب من ناس ماتعرف هذا الامر

وتعقدت منهم وعليك بالأبواق كثر منها لعلهم يعون

[سهم عتيج]

السلام عليكم ورحمة الله

موضوع في محله.. وتشكر على الطرح يا استاذ سهم عتيج

هالموقف يحدث بشكل شبه دائم في بعض الإشارات يوم الجمعة
ويومياً في إشارات برزان اذا بغيت تروح يسار في الإشارة وانت قادم من دوار المها :anger1:

وأتمنى من إدارة المرور وضع علامة عشان ينبه السائق الغبي اللي في الأول أنه لازم يتقدم لين خط الحساسات..

تقريبا هالموقف يتكرر بشكل شبه يومي,, ويمكن الموقف اللي صادني اليوم عند اشارت برزان هو اللي خلاني أطرح الموضوع :telephone:

يعطيك العافية..

[سهم عتيج]

استغرب من ناس ماتعرف هذا الامر

وتعقدت منهم وعليك بالأبواق كثر منها لعلهم يعون

مافي داعي اخوي ان احنا نتهاوش مع الناس لأنهم في الأخير معذورين..:nono:

المفروض ان احنا نكثر الأبواق لادارة المرور عشان تتحرك خطوة لعمل اللازم عشان تفتح الاشارة..

حملة توعوية + عمل خطة لعمل اللازم في الاشارات التي لا يوجد فيها حساسات اضافية على بعد أمتار اضافية..

[قلب الدوحة]

ممكن نعرف الاشارات اللي فيها هالنوعية من الحساسات وشكرا

[QATAR-2006]

استغرب من ناس ماتعرف هذا الامر

وتعقدت منهم وعليك بالأبواق كثر منها لعلهم يعون

المشكله حاطين الحساسات قريب اوعند الخط الابيض لعبور المشاه
مرة قدمت سيارتي عند الخط الابيض وصكوني مخالفة 500 ريال ولما رحت مدينة خليفة جفت اكثر من واحد مخالفينه 500 لانه تواير السيارة الاماميه كانت فوق الخط الابيض او عدتها بقليل الواحد ساعات مايقدّر التاير لمس الحساسات ولا لا:omen2:
الناس صارت تخاف تقدم ويصكونهم مخالفة عشان يلمس الحساسات!!:(

[سهم عتيج]

ممكن نعرف الاشارات اللي فيها هالنوعية من الحساسات وشكرا

معظم الاشارات اللي فيها اتجاهين منفصلين,, واحد للمسار المتجه للأمام,, والثاني اللي يبغي ينعطف لليسار وللخلف.. وتعملان بشكل منفصل..

بالنسبة للمسار الأول المتجه للأمام مافيه مشكلة لأنه يوجد فيه حساسات عند الاشارة وأخرى على بعد أكثر من 15 متر للخلف,, وبالتالي لا توجد هذه المشكلة..

اما اللي موجودة للانعطاف لجهة اليسار وللخلف هنا تكمن المشكلة,, لأن الحساسات موجودة فقط امام الاشارة مباشرة وخلف خط المشاة مباشرة,, فيجب عليك الوقوف على المستطيل المرسوم في الشارع او بالقرب منه جدا..

[سهم عتيج]

المشكله حاطين الحساسات قريب اوعند الخط الابيض لعبور المشاه
مرة قدمت سيارتي عند الخط الابيض وصكوني مخالفة 500 ريال ولما رحت مدينة خليفة جفت اكثر من واحد مخالفينه 500 لانه تواير السيارة الاماميه كانت فوق الخط الابيض او عدتها بقليل الواحد ساعات مايقدّر التاير لمس الحساسات ولا لا:omen2:
الناس صارت تخاف تقدم ويصكونهم مخالفة عشان يلمس الحساسات!!:(

معقولة المرور لهدرجة كسلانين ومب قادرين يقومون بدورهم على أكمل وجه ,, على الأقل بالتحري في الموضوع عشان محد ينظلم ويخالفون الناس جزافا بسبب خلل هم السبب فيه اولا بعدم وضع الأبعاد المناسبة للحساسات ,, والثاني عدم توعية الناس بضرورة الوقوف عند المسافة التي تجعل الاشارات تعمل بطريقة صحيحة..

[مـــــنــاف]

مــــشكلــتنا يا أخــي الــكريـــم (ســهم عـــتيج) تـــكمن فـــي عـــدم وجــود خـــطــة إعــلامــية تـــوعـــويـــة لِـــكافــة الــقوانــين والــقرارات التـــي يـــتم إصـــدارهـــا مــن آنٍ لآخـــر .

إذا تــــحدثّنا عــن قــانــون الــمرور واللائـــحة الــمُــنفِـــذة لـــة , فأعـــتقد جــازِمــاً بأن الــكثير مــنّا يــــجهل مــاجــاء بِــهذا الــقانـــون والــذي (يـــجب) عــلينا جــميـــعاً الإطــلاع عــليـــة وإســـتيعابـــة , لأجــل عـــدم مُـــخالـــفتة , ولـــكن هــل قامــت إدارة الــمرور عــلى تـــبيان ذلــك لِــكُلِ شـــرائـــح الــمُجـــتمع وخــاصـــة الأجـانـــب مــنهُـــم .

الأمـــر الآخـــر , هُـــناك مـــن الأجــهزة التــي يـــتم إســـتخدامــها بالــشارع كـالــرادار أو الإشــارات الــمروريـــة بإخــتلاف أنـــواعـــها , وهـــي ذات تــقنــية عــالـــية , ولـــكن قـــد يـــكون هُـــناك إحـــدى الأخــطاء فـــي التــصنيع أو الــتركــيب أو الــبرمــجة , فــهُــنا يـــجب عــلى الــقائــــمين عــلى هــذا الأمــر بـــتوعـــية الـــجــميع لـــهذا الأمـــر , وهـــذا يُـــحسب لــهم كــناحـــية إيــجابــية تـــصُّبُ فـــي رصـــيدهــم الــممُــتلــئ بِـــ....!!


لـــك كــل الـــشكر والتـقديـــر يا أخــونـا الــعزيـــز (ســهم عـــتيج) عــلى الـــتنــبية والــتحــذيـــر , ولـــيوفــقّك اللــه .

[الرايــق]

لاحظت ذلك عند الاشارات القريبة من نادي قطر قبل يومين
وواحد يزاه الله خير نزل وحرك اول واحد عشان حساس الاشارة يشتغل

[jajassim]

كثيرا ما يصادفني هذا الموقف خاصة عندما أستخدم الاشارة الفرعية للانعطاف,, حيث أن الاشارة التي نقف خلفها لا تعمل وتضل حمراء ,, وبعد مرات عديدة وعديدة وارتفاع الأبواق,, يكتشف السائق الذي يقف مباشرة خلف الاشارة بأنه يبتعد قليلا عن الحساسات الموجودة في الشارع لتستشعر أن هناك سيارات موجودة لتفتح الطريق؟؟؟

نتمنى من ادارة المرور وهيئة الأشغال الانتباه لهذه النقطة بالذات,, حيث يجهل كثير من السائقين هذه النقطة خاصة عند الانتظار عند الاشارات الفرعية التي توجد عندها فقط حساسات أرضية عند الاشارة مباشرة,, ولا توجد حساسات ثانية كما في الشارع الرئيسي تبعد على الأقل 15 مترا اضافية لتستشعر أن هناك سيارات لتنتظم عملية السير..

عزيزي السائق,, اذا صادفك هذا الموقف ورأيت أن الاشارة لا تعمل,, فما عليك الا النزول من سيارتك حتى لو كانت تبتعد عن الاشارة 30 مترا لتذهب الى السيارة التي توجد عند خط الاشارة مباشرة لتنبه سائقها بأن عليه أن يتحرك مترا اضافيا لتقف السيارة على الحساسات الموجودة ولتعود حركة المرور الى طبيعتها.. وعليك وانت راجع مرة اخرى لسيارتك أن تتحدث الى جميع السيارات التي تنتظر بأنك ما فعلت ذلك الا لأن صاحب السيارة الذي يقف خلف الاشارة مباشرة لا يعلم بأنه السبب الرئيسي في تعطيل السير لعدم علمه بأنه يجب أن يقف على الحساسات او قريبا جدا منها,, وستكتشف أن معظم هؤلاء أيضا يجهلون هذه المعلومة,, وسترى علامات التعجب على وجوههم تتحول الى ابتسامة بعد أن يكتشفوا السر العجيب..

ومنا الى ادارة المرور,,, هل ستقومون باجراء اللازم,, او على الأقل أن تقوموا بحملة توعوية كبيرة لتوعية الناس ,, خاصة الهنود الذين يجهلون هذه التعليمات!!!

تم ارسال موضوعك للجهة الفنية بالمرور ،

وناطر ردهم ، :nice:

[مدرسة]

أتقدم بالشكر الجزيل للأخ ( سهم عتيج ) على هالمعلومة الفذة

واللي قد تبدو للبعض بديهية جداً ....... لكنها ليست كذلك !

إذا ما كان هالشي موضح و مكتوب بأي مكان ، شلون السائق يعرف؟؟؟

http://www.allthingsworkplace.com/images/2008/10/15/confused.jpg

يشم على ظهر يده مثلاً؟؟؟

و هل نفترض ان مثل هالأمور الناس يعرفونها بال ( common sense ) ؟؟؟؟؟

لدي الشجاعة لأعترف بأنني لم أكن أعرف :shy: !!!!!

مع إني أسوق من زمان ، ولا حد خطر على باله يقوللي :anger1:

أوكي أدري علشان ما شاء الله الشباب يعرفون كل شي بالسواقة و الحريم و الدريوليه خبر خير بس علشان يا جماعة ما تتعطلون على الإشارة و يتم كل واحد يتحندا و هو معصب ....

و فرو على أنفسكم المجهود و ( أنشر تؤجر ) !!!!!

[سهم عتيج]

مــــشكلــتنا يا أخــي الــكريـــم (ســهم عـــتيج) تـــكمن فـــي عـــدم وجــود خـــطــة إعــلامــية تـــوعـــويـــة لِـــكافــة الــقوانــين والــقرارات التـــي يـــتم إصـــدارهـــا مــن آنٍ لآخـــر .

إذا تــــحدثّنا عــن قــانــون الــمرور واللائـــحة الــمُــنفِـــذة لـــة , فأعـــتقد جــازِمــاً بأن الــكثير مــنّا يــــجهل مــاجــاء بِــهذا الــقانـــون والــذي (يـــجب) عــلينا جــميـــعاً الإطــلاع عــليـــة وإســـتيعابـــة , لأجــل عـــدم مُـــخالـــفتة , ولـــكن هــل قامــت إدارة الــمرور عــلى تـــبيان ذلــك لِــكُلِ شـــرائـــح الــمُجـــتمع وخــاصـــة الأجـانـــب مــنهُـــم .

الأمـــر الآخـــر , هُـــناك مـــن الأجــهزة التــي يـــتم إســـتخدامــها بالــشارع كـالــرادار أو الإشــارات الــمروريـــة بإخــتلاف أنـــواعـــها , وهـــي ذات تــقنــية عــالـــية , ولـــكن قـــد يـــكون هُـــناك إحـــدى الأخــطاء فـــي التــصنيع أو الــتركــيب أو الــبرمــجة , فــهُــنا يـــجب عــلى الــقائــــمين عــلى هــذا الأمــر بـــتوعـــية الـــجــميع لـــهذا الأمـــر , وهـــذا يُـــحسب لــهم كــناحـــية إيــجابــية تـــصُّبُ فـــي رصـــيدهــم الــممُــتلــئ بِـــ....!!


لـــك كــل الـــشكر والتـقديـــر يا أخــونـا الــعزيـــز (ســهم عـــتيج) عــلى الـــتنــبية والــتحــذيـــر , ولـــيوفــقّك اللــه .

الف شكر لك اخي مناف على هذه الاضافة الغنية للموضوع..

وأستطيع أن ألخص كلامك في 3 محاور هامة..

1- عدم وجود خطة اعلامية توعوية ( لجميع الوزارات والهيئات والادارات بما فيها المرور)

2- قوانين المرور والتي يجب على جميع مستخدمي الطريق أن يقرأها جيدا ويستوعبها..(تحتاج الى اعادة نظر لزيادة التوعية للجميع)

3- هناك خلل فني في بعض الرادارات والاشارات الذكية,, وقد تتسبب في ارباك السير أو قد تحتسب مخالفات على السائق بسبب خلل فني..

بالنسبة للنقطة الاولى.. شخصيا أتفق معك تماما باهمال الخطة الاعلامية في معظم الوزارات والهيئات.. حيث أن كثير من المتعاملين مع تلك الجهات لو عرفوا القوانين والتعليمات جيدا ,, لاختصر ذلك عليهم كثيرا في توفير الوقت والجهد.. وهذا الأمر يتطلب من تلك الجهات الذهاب للناس وتوعيتهم وعدم الاقتصار على اصدار تلك اللوائح والبقاء بعدها في المكاتب ضنا منهم بأن الناس هي التي يجب أن تسعى للمعلومة..


بالنسبة للنقطة الثانية,, فأتفق معك 200%,, وأحب أزيدك من الشعر بيت,, فأنا شخصيا عرفت الكثير الكثير من القوانين المرورية عندما كنت في أمريكا عندما تقدمت للحصول على رخصة قيادة..

فاكتشفت أن اهم شرط للحصول على الرخصة اولا أن تحفظ القوانين الموجودة في الكتاب الموجود لديهم ,, وفي يوم الاختبار النظري.. يجب أن تجاوب على 80% فأكثر من الأسئلة التي تصل الى 40 سؤالا.. واذا تعديت هذا الاختبار بنجاح,, فمسألة الشارع تقريبا محسومة ومافيها تعقيدات كثيرة عند الاختبار..

وشخصيا عرفت الكثير الكثير من القوانين المرورية بسبب الحملة التوعوية الكبيرة التي تبدأ منذ اللحظة الاولى للحصول على رخصة القيادة عندهم..

وبمناسبة الحملة التوعوية للمرور,, لو رجعنا قليلا الى الوراء وقبل 15 سنة.. بس أبغيك تشوف كيف كانت الحملات التوعوية وقارنها بالموجودة اليوم..

مثال.. اليوم نرى في الشارع أن الجميع يستخدم المسارات الثلاثة(خاصة الهنود والأجانب الآسيويين) ويسيرون بنفس السرعة,, وفي كثير منها لا يتجاوز ال 50 مما يتسبب في تعطيل تدفق السيارات.. وعندما تحاول أن تتجاوز الأول بالمرور من اليمين,, تكتشف أنه يجب عليك أن تتجاوز عشرات السيارات ان لم نقل مئات السيارات بهذه الطريقة,, وهم ينظرون اليك بانك متهور عندما تفعل ذلك.. لأنهم مقتنعون بأنهم ما فعلوا ذلك الا لأنهم في مدارس السياقة تعلموا بأنهم اذا ارادوا الالتفاف الى جهة اليسار في الدوار القادم,, فعليهم امساك الخط السريع (الخط اليسار من بدايته حتى نهايته) وهذه الثقافة تولدت لدى معظم مستخدمي الطريق الجدد وبالأخص الآسيويين,, فأصبحوا هم الأكثرية.. وقانونهم هو الطاغي..

بينما في السابق وقبل 15 سنة,, كنا نرى الارشادات تقريبا في معظم الشوارع وبلغات متعددة مكتوب عليها.( عزيزي السائق,, اترك المسار الأيسر للمرور الانسيابي).. وبالتالي في السابق كانت معظم السيارات التي تسير بسرعات بطيئة كانت تلتزم بالمسار الأيمن والوسط وتترك المسار الأيسر حتى لا يحدث عرقلة للسير..

اليوم الارشادات التي نراها في الشارع وعند الاشارات بالتحديد هي عبارة عن تهديد ووعيد لكل مخالف..

نتمنى من ادارة المرور أن تخصص حملة توعوية كبيرة كما كانت في الثمانينات وبداية التسعينات..

بالنسبة للنقطة الثالثة والخاصة بوجود بعض الأخطاء الفنية سواء في التصنيع او التركيب,, فهذه الامور لا نعرفها كونها امور فنية,, ويجب على ادارة المرور في حالة اكتشافها سرعة اصلاحها او ازالتها حتى لا تتسبب في عرقلة السير أكثر..

وبمناسبة الاشارات والرادارات,, فانني شخصيا أؤمن بأن كثير من الاختناقات المرورية الحاصلة اليوم بسبب اعتماد المرور على الآلة بدلا من الانسان,, فالرادارات الثابتة حسب ماقرأت في بريطانيا كانت سببا في زيادة الحوادث فيها في آخر 10 سنوات لأسباب عديدة.. وكنت أتمنى من ادارة المرور ان تستفيد من تجارب الآخرين في ذلك حيث يعتقد القائمون على المرور بانهم بذلك خففوا من حوادث المرور,, ولكنهم لا يعلمون بأنهم كلما زادوا في الاعتماد على الآلة والرادارات الثابتة كلما جعلوا الاختناقات المرورية موجودة في جميع الأوقات سواء ساعات الذروة او غيرها بسبب ارهاب السائقين واجبارهم على المشي بسرعات بطيئة جدا لاحساسهم بأنهم مراقبون بشكل غير طبيعي تجعل السير في عرقلة دائمة..

ونقطة أخرى,, أن رجال المرور أصبحوا يتقاعسون عن القيام بأدوارهم بالشكل المطلوب خاصة في توزيع الدوريات الدائمة على الشوارع,, ففي السابق عندما تتعطل سيارة في الشارع بسبب حادث او عطل فني,, فبعد عدة دقائق ترى دورية المرور عندك رغم عدم وجود هواتف يدوية في السابق بسبب التوزيع الدائم لسيارات المرور.. اما اليوم فعندما تعمل حادث(لاقدر الله) وتتصل على المرور فان أول رد من جانبهم هو,, اذا أردتم سيارة مرور فعليكم الانتظار ,, ويقول لك بأنهم قد يأتونك بعد ساعتين,, أو بشكل آخر,, كأنه يقول لك تفاهموا وديا وتعالوا الى المرور.. لذلك فانني شخصيا أرى أن المرور للأسف لا يقوم بدوره على أكمل وجه ,, بل على العكس فان كثير من الاختناقات المرورية الموجودة اليوم سببها المرور وعدم التخطيط للمستقبل جيدا..

ويعطيك العافية..

[سهم عتيج]

لاحظت ذلك عند الاشارات القريبة من نادي قطر قبل يومين
وواحد يزاه الله خير نزل وحرك اول واحد عشان حساس الاشارة يشتغل

يمكن آنه لأني قبل يومين كنت هناك ونزلت وكلمت السيارة اللي في الأمام:eek5:

وصدقني شخصيا يمكن أكثر من مرة سويتها وعند اشارات متعددة سواء في شارع المطار او عند نادي قطر او حتى عند برج الفرادان بالكورنيش..

وأتذكر انه في احدى المرات التي نزلت فيها وكلمت السيارة الموجودة في الأمام,, كانت توجد خلفي دورية مرور,, وبعد أن نزلت وكلمت السيارة وآنه راجع,, قال لي الشرطي شالسالفة ,, ويوم عرف الموضوع اكتشفت ان المعلومة أيضا ربما لأول مرة يعرفها ويكتشف ذلك:eek5:

[سهم عتيج]

أتقدم بالشكر الجزيل للأخ ( سهم عتيج ) على هالمعلومة الفذة

واللي قد تبدو للبعض بديهية جداً ....... لكنها ليست كذلك !

إذا ما كان هالشي موضح و مكتوب بأي مكان ، شلون السائق يعرف؟؟؟

http://www.allthingsworkplace.com/images/2008/10/15/confused.jpg

يشم على ظهر يده مثلاً؟؟؟

و هل نفترض ان مثل هالأمور الناس يعرفونها بال ( common sence ) ؟؟؟؟؟

لدي الشجاعة لأعترف بأنني لم أكن أعرف :shy: !!!!!

مع إني أسوق من زمان ، ولا حد خطر على باله يقوللي :anger1:

أوكي أدري علشان ما شاء الله الشباب يعرفون كل شي بالسواقة و الحريم و الدريوليه خبر خير بس علشان يا جماعة ما تتعطلون على الإشارة و يتم كل واحد يتحندا و هو معصب ....

و فرو على أنفسكم المجهود و ( أنشر تؤجر ) !!!!!


لا شكر على واجب.. والشعب لازم يكون في خدمة الشعب في بعض الأحيان:)

[سهم عتيج]

تم ارسال موضوعك للجهة الفنية بالمرور ،

وناطر ردهم ، :nice:

يعطيك العافية اخونا بوجاسم على التفاعل مع الموضوع,, ومادام انك دخلت في الموضوع,, فان شاء الله متأكد بأنهم راح يتفاعلون مع الموضوع بشكل ايجابي..

ويعطيك العافية..

[آهـل شَـرق]

آخـوي موضـوعك مهـم وهتو جـزء لا يتجـزء من اخطـاء ادارة المـرور اللـي عليهـا الـف عـلامة استفهـام فـي خدمـاتها للمـواطنين !!

ولا أهضـم حـقهم في تسهـيل المـرور في الشـوارع وما الـى ذلك !! فـ جزاهم الله خيـر علـى عملهـم لكـن هـذا الشـيء وحـده لا يخـدمنا كـ سائقيـن !!

الامـر اللـي تكلمـت عنـه حسـاس لدرجـه كبيـره وهـو يجـس نبـض التوعيـه لعـامة السائقيـن الشـي اللي افتقدتـه ادارة المـرور والشـي اللـي زاد حصيلـة الارواح في الشـوارع !!

طبعـا الغالبيـه العظمـى من السائقيـن هـم من العمـاله الوافـده منـهم دريوليـه وعمـال وسائقيـن شاحنـات وتكاسـي والـخ ... طبعـا هـم سائقيـن بموجـب القانـون لكـن هل هم كفـؤ للقيـادة !!

المشكـله المـرور ناسـي هالفئـه ... وللعلـم انهـا المسـبب الاول للحـوادث المـروريه المميتـه .. ولـو بغينـا الحقايـق 50% اذا ما كانـت 90% من الوفيـات في السنـه الجديـده سببهـا جهـل هـذه الفئـه ورعونتهـا او تخلفهـا في السيـاقه وناس اقارب واصحـاب راحـوا ضحيـة هـ الجهـل !!

المطلـوب حاجـه وحـده فقـط (مـب دفتـر اصفـر ومخالفـات) .. المطلـوب نشـر التوعيـه في مـدارس السـواقه والتشـديد علـى اعطـاء الرخـص لمـن هم كفـؤ وعـدم ادخـال الـ (و) فـي السـالفه !!

التـوعيـه تكمـن في القوانييـن والتقنيـات المتـوفره والارشـاد لسيـاقه خاليـه من المخـاطر !! اعتقـد هـ الموضـوع ما يصعـب تنفيـذه !!

اسمـح لي اخـوي اذا طلعـت خارج المضـمون .. لكـن انقهـر يـوم اشـوف تقريـر الخرجـي اخـر السنـه وهـو فرحـان ان نسبـة الوفيـات انزلـت 2% !!! ومـب معتـرف انهـا نسبـة كبيـره وللعـلم سنـويا 100 شاب قطـري تقريبـاً يكـونون ضحيـة شوارع قطـر وبحسبـه بسيطـه هـؤلاء 0.04% من المواطنيـن !!