المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : تحويل دواري "المول" و"التضامن" لإشارات الشهر المقبل..



سيف قطر
21-04-2011, 05:30 AM
تحويل دواري "المول" و"التضامن" لإشارات الشهر المقبل..
"أشغال" تنفذ طريق دخان في 36 شهراً بـ 3.7 مليار ريال
2011-04-21


عزالدين عبده:
وقعت أمس هيئة الأشغال العامة "أشغال" عقد مشروع المرحلة الأولى من طريق الشحانية - الريان السـريع مع شركة بن لادن السعودية للمقاولات بالشراكة مع شركة الديار القطرية للمقاولات، وبتكلفة إجمالية تبلغ 3.7 مليار ريال قطـري، على أن يتم التنفيذ في فترة أقصاها 36 شهراً تبدأ في أول يونيو المقبل.
وفي تصريح خاص لـ "الشرق" أكد المولوي أن الهيئة وجهت الشركة المنفذة لمشروع تحويل دواري التضامن والمول بطريق الدائري الرابع إلى اشارات، وأن التنفيذ سوف يبدأ على أقصى تقدير خلال شهر مايو المقبل، بعد الانتهاء من الأعمال التي بدأتها الهيئة أمام مول "اللولو هايبر ماركت".
وحول آلية الشراكة وتوزيع الأدوار في المشروع بين الشركتين، قال الشيخ محمد بن لادن المدير التنفيذي لبن لادن للمقاولات: "الشراكة مناصفة بيننا مع الديار، ونحن نتولى الإدارة والعمل الفني في المشروع".
وقال محمد الهدفة الرئيس التنفيذي للديار القطرية حول توزيع الأدوار مع نظيره: أما نحن فمسئولون عن التقنية الهندسية والدعم والجهد في هذا المشروع الضخم.

"]تفاصيل
في أول تحالف بين "بن لادن" و" الديار" بقيمة 3.7 مليار ريال..أشغال تنشىء طريق دخان على ثلاث مراحل في 36 شهراً
المولوي لـ "الشرق": البدء في تحويل دواري التضامن والمول إلى إشارات في مايو المقبل
المرحلة الأولى تبدأ بتطوير الطريق الواصل بين مدينة الشحانية وحتى المدينة التعليمية
المرحلة الثانية تشمل 3.7 كم من طرق دخان السريع بينها تقاطعان عند أكاديمية قطر ودوار بني هاجر
الدوحة-الشرق:
وقعت أمس هيئة الأشغال العامة "أشغال" عقد مشروع المرحلة الأولى من طريق الشحانية الريان، السـريع مع شركة بن لادن السعودية للمقاولات بالشراكة مع شركة الديار القطرية للمقاولات، وبتكلفة إجمالية تبلغ 3.7 مليار ريال قطـري، على أن يتم التنفيذ في فترة أقصاها 36 شهراً تبدأ في أول يونيو المقبل.
حضر المؤتمر السيد ناصر المولوي رئيس هيئة أشغال، والشيخ محمد بن لادن المدير التنفيذي لشركة بن لادن للمقاولات، والسيد محمد الهدفة الرئيس التنفيذي لمجموعة الديار القطرية، وتشـتمل المرحلة الأولى من المشروع على تطوير الطريق الواصل بين مدينة الشحانية وحتى المدينة التعليمية، ويشمل المشروع عملية إنشاء وتصميم طريق وتقاطعات بطول حوالي "6.5 كم" على امتداد طريق دخان من "1كم" جنوب شرق تقاطع الوجبة في الغرب إلى حوالي "0.35كم" من تقاطع اللقطة جهة الشرق وتقريباً "3 كم" على امتداد طريق الغرافة بالريان القديم دوار شارع الغرافة جهة الجنوب إلى شارع الغرافة دوار ثاني بن جاسم جهة الشمال، والمشروع يشمل أيضا تصميم وبناء نفق حفر أفقي بامتداد طريق دخان السريع وطريق الغرافة، كما يمتد باتجاه الجنوب والشرق من طريق الغرافة.
وسوف يتم البدء في تنفيذ هذه الأعمال بتاريخ 1ـ 6 ـ 2011، ولمدة ثلاث سنوات، بتكلفة إجمالية للمشروع تقدر 3،7 مليار ريال قطري. ويحتوي المشروع على نوعين مختلفين من الأعمال، أولها: إنشاء وتصميم الطريق وتقاطعات، وتصميم وبناء نفق حفر أفقي لتصريف مياه الأمطار.
و يتكون المشروع من أعمال تحسين طريق دخان الحالي بطول حوالي "6.5 كم" لتوفير طريق مزدوج للمركبات ويتكون من ثلاث حارات بكل اتجاه، بالإضافة إلى طرق الخدمات لخدمة الحركة المرورية وتحسين طريق الغرافة بطول حوالي "3 كم" لتوفير طريق للمركبات مكون من ثلاث حارات بكل اتجاه بالإضافة إلى طرق الخدمات.
ثلاث مراحل
وينقسم العمل إلى ثلاث مراحل: الأولى: وتشمل بناء وتصميم ما يقرب من 3.31 كم من طريق دخان السريع وشارع الغرافة بالكامل بطول حوالي 3 كم و3 تقاطعات بالشمال والجنوب، والمرحلة الثانية: تشمل بناء وتصميم 3.7 كم من طرق دخان السريع ويشمل تقاطعين عند أكاديمية قطر ودوار بني هاجر، والمرحلة الثالثة: تشمل تصميم وبناء 1.5كم من طريق دخان السريع.. كما يشتمل العقد على أعمال الحفر الأفقي على تصميم وبناء حوالي 8.884 متر بقطر 2.40 متر و88 متراً بقطر 1.60متر من الحفر الأفقي لتصريف المياه السطحية.
وحول إدارة حركة المرور والتحويلات سيتم مراعاة عدم إزعاج القاطنين والمارة على الطريق بالاتفاق مع المقاول المنفذ للمشروع، وكذلك الحفاظ على انسيابية الحركة المرورية على الطريق طوال فترة المشروع مع الاحتفاظ بعدد الحارات الحالية في الاتجاهين. وسيتم رصف التحويلات المرورية بطبقة إسفلتية مناسبة، كما سيتم توفير أماكن للتوقف الطارئ للمركبات.
مشروع ضخم
ويعد المشروع أحد المشاريع الضخمة التي ستنفذها أشغال خلال المرحلة المقبلة في قطاع الطرق، وباكورة المشاريع المشتركة بين شركتي بن لادن والديار.
من جهته أثنى السيد ناصر المولوي رئيس هيئة الأشغال، على الشراكة التي بين قطر والسعودية في مجال إنشاءات البنية التحتية، الذي تمثل في إبرام العقد بين الديار القطرية وبن لادن السعودية، باعتبار الأخيرة شركة معروفة عالمياً، مؤكداً ثقة الهيئة في جودة عمل الشركة وقوة التحالف مع نظيرتها القطرية.
التحويلات
من جهة أخرى شدد المولوي على أن الهيئة سوف تركز على مشروع التحويلات، وسوف تعلن متى سوف تغلق التحويلات حتى لا يتم التأثير على الحركة المرورية.. وفي تصريح خاص لـ "الشرق" أكد المولوي أن الهيئة وجهت الشركة المنفذة لمشروع تحويل دواري التضامن والمول بطريق الدائري الرابع إلى إشارات، وأن التنفيذ سوف يبدأ على أقصى تقدير خلال شهر مايو المقبل، بعد الانتهاء من الأعمال التي بدأتها الهيئة أمام مول "لولو" هايبر ماركت.
شراكة
وعلى صعيد الشراكة الجديدة، توجه الشيخ محمد بن لادن مدير شركة بن لادن للمقاولات بالشكر لدولة قطر وهيئة الأشغال على إتاحة الفرصة للشركة لخدمة دولة قطر.
وقال: "المشروع الذي نحن بصدده مهم بالنسبة للهيئة وللكوادر المتوافرة، وهذا المشروع أيضاً هو اللبنة الأولى والجيدة لبناء شراكة محلية لخدمة تطلعات قطر، وهذه الشراكة ليست لأجل هذا المشروع فقط، بل هناك ترتيبات لمشروعات أخرى جديدة داخل قطر، ومشروعات أخرى خارج قطر ستتم دراستها".
وحول آلية الشراكة وتوزيع الأدوار في المشروع بين الشركتين، قال بن لادن: "الشراكة مناصفة بيننا مع الديار، ونحن نتولى الإدارة والعمل الفني في المشروع"، وقال محمد الهدفة الرئيس التنفيذي للديار القطرية حول توزيع الأدوار مع نظيره: أما نحن فمسؤولون عن التقنية الهندسية، والدعم، والجهد في هذا المشروع الضخم.[/COLOR]

bohilal191
21-04-2011, 06:23 AM
بالتوفيق واهم شي المسارات البديلة تكون على مستوى الزحمة الرهيبة للدوارين

سهم طايش
21-04-2011, 06:48 AM
6 كيلو متر بثلاثة مليار و 700 مليون !!!!!!!!

و الله انا اشوفه مبلغ كبير جدا

يعني الكيلو متر ب600 مليون ريال

الموضوعي
21-04-2011, 07:38 AM
اكيد اشركوا شركة الديار مع شركة بن لادن في المشروع علشان يفهمون الطبخة من شركة بن لادن بعدين يسملون شركة الديار المشاريع المستقبلية

رجل الجزيرة
21-04-2011, 07:56 AM
الله يعين السواقين على الزحمة.

عابر سبيل
21-04-2011, 08:04 AM
6 كيلو متر بثلاثة مليار و 700 مليون !!!!!!!!

و الله انا اشوفه مبلغ كبير جدا

يعني الكيلو متر ب600 مليون ريال

يمكن بسبب ارتفاع الذهب:rolleyes2:

Doha Sun
21-04-2011, 08:12 AM
مبلغ مبالغ فيه ..
ذي شارع مهب قرية سياحية

بوعلي2
21-04-2011, 08:16 AM
الله المستعان

تحداني
21-04-2011, 08:18 AM
العمل جاري على قدم وساق .. وكان من المفترض البدء في هذا المشروع من زمان
والسبب ان الطريق المؤدي الى مطار الدوحه بعد دوار المول .. جدا خطر وذهب ضحيته الكثير
والشباك لم تؤدي الدور المطلوب ايضا
والكل يعاني من عبور المشاه دون وجود اماكن محدده للمشاه

بالاضافه الى الزحمه الشديده في تلك المنطقه
وتحولها من مناطق سكنيه الى شركات ومؤسسات وقطاعات عمل
ودوار التضامن شكل نقطه ازدحام اضافيه


الله يوفقهم يارب
ونأمل ان لا نحتاج الى اعاده ترميم الاخطاء


جملكم الله برضى الرحمن

مرتبش
21-04-2011, 08:20 AM
اعتقد ا 3.7 مليار لطريق الشحانية
امم ..بعد وايد

المهم ..وين طارت الجسور اللي قالو عنها؟\
التضامن والمول امتداد طبيعي لشارع 22 فبراير ..شالحكمة الهندسية في تحويلهم لاشارات بينما الخطة الموضوعة كانت تحويلهم لجسور وانفاق؟

كيف يعني..جسر ولا اشارة

بوخالد911
21-04-2011, 08:24 AM
الله يوفق هالشركة

تحداني
21-04-2011, 08:25 AM
اعتقد ا 3.7 مليار لطريق الشحانية
امم ..بعد وايد

المهم ..وين طارت الجسور اللي قالو عنها؟\
التضامن والمول امتداد طبيعي لشارع 22 فبراير ..شالحكمة الهندسية في تحويلهم لاشارات بينما الخطة الموضوعة كانت تحويلهم لجسور وانفاق؟

كيف يعني..جسر ولا اشارة




حقيقه نفس الكلام كان يقوله واحد من اخواني
يقول وين الجسور .. وليه الاشارات . والامتداد طبيعي لــ 22 فبراير

كنا نتوقع ان يكون هناك جسر
بس تحول لاشارات :)

شي غريب ومحتاج تفسير

:)

جملك الله برضى الرحمن

وطن
21-04-2011, 08:37 AM
بخصوص مشروع الانفاق والجسور على دوار المول والتضامن

وين طار ؟؟؟

آهـل شَـرق
21-04-2011, 08:59 AM
حقيقه نفس الكلام كان يقوله واحد من اخواني
يقول وين الجسور .. وليه الاشارات . والامتداد طبيعي لــ 22 فبراير

كنا نتوقع ان يكون هناك جسر
بس تحول لاشارات :)

شي غريب ومحتاج تفسير

:)

جملك الله برضى الرحمن


اخبر من زمان حروة الخمس او ست سنين وهم يقولون جسور وانفاق .. لكن اظن الزحمه الرهيبه على هالدائرتين بتأجل هالجسور والانفاق .. عموماً انا مستغرب من تخطيط هيئة الاشغال المفروض قبل لا تعدل اي شي تسوي طرق بديله عشان تخفف الزحمه !! يعني نيويورك اللي هي نيويورك ما عندها زحمتنا والسبب طرقهم بديله !!


معلش يا اشغال انا شخص ما افهم .. اولاً تخطيط المناطق العشوائي والغير مدروس واللي كله تعووجات اثار فضولي وبعدين تخطيط المنافذ الرئيسيه واللي يستخدمها تقريباً كل سكان الدوحه والوكره والريان زاد استغرابي .. وسؤالي المطروح عن هالمنافذ واحنا مقبلين على توسع ومشاريع ضخمه .. السؤال: ليش بس منفذ واحد لكل منطقه وليش الشوارع الرئيسيه محدوده ؟ وليش ما تعيدون التخطيط وتزيدون عدد المنافذ والطرق الرئيسيه دام توكم في البدايه ؟ وليش تستعملون سياسة الترقيع في كل شي!

اما السؤال الثاني: ميزانيات المشاريع هل هي واقعيه! للوهله الاولى حسيت انها خرافيه بعدين توعيت انها مش اول مره! يعني هـ الـ 3 مليارات تقدرون تعمرون فيها منطقه بشوارعها وخدماتها وفوقهم جسر ومن تحتهم نفق لا وبيكون في فائض بعد! هل هالميزانيات عقلانيه ولا كرم زايد , ولا حباً في التجار! عموماً كلي رجى ان يكون الناتج شي خرافي نسبةً للمبلغ الخرافي وما نكون ضحية شارع 22 فبراير جديد!

حمد بن خالد
21-04-2011, 09:26 AM
اوووووهوووووووو

مانطلع من بيوتنا يعني

ههههه

المتحدث الرسمي
21-04-2011, 10:19 AM
اوووووهوووووووو

مانطلع من بيوتنا يعني

ههههه


ههههههههههههههه


مساكين عيال فريجنا:weeping: شكلنا من المغضوب عليهم ما يبونا نطلع من بيوتنا :tease:

تحداني
21-04-2011, 10:52 AM
اخبر من زمان حروة الخمس او ست سنين وهم يقولون جسور وانفاق .. لكن اظن الزحمه الرهيبه على هالدائرتين بتأجل هالجسور والانفاق .. عموماً انا مستغرب من تخطيط هيئة الاشغال المفروض قبل لا تعدل اي شي تسوي طرق بديله عشان تخفف الزحمه !! يعني نيويورك اللي هي نيويورك ما عندها زحمتنا والسبب طرقهم بديله !!


معلش يا اشغال انا شخص ما افهم .. اولاً تخطيط المناطق العشوائي والغير مدروس واللي كله تعووجات اثار فضولي وبعدين تخطيط المنافذ الرئيسيه واللي يستخدمها تقريباً كل سكان الدوحه والوكره والريان زاد استغرابي .. وسؤالي المطروح عن هالمنافذ واحنا مقبلين على توسع ومشاريع ضخمه .. السؤال: ليش بس منفذ واحد لكل منطقه وليش الشوارع الرئيسيه محدوده ؟ وليش ما تعيدون التخطيط وتزيدون عدد المنافذ والطرق الرئيسيه دام توكم في البدايه ؟ وليش تستعملون سياسة الترقيع في كل شي!

اما السؤال الثاني: ميزانيات المشاريع هل هي واقعيه! للوهله الاولى حسيت انها خرافيه بعدين توعيت انها مش اول مره! يعني هـ الـ 3 مليارات تقدرون تعمرون فيها منطقه بشوارعها وخدماتها وفوقهم جسر ومن تحتهم نفق لا وبيكون في فائض بعد! هل هالميزانيات عقلانيه ولا كرم زايد , ولا حباً في التجار! عموماً كلي رجى ان يكون الناتج شي خرافي نسبةً للمبلغ الخرافي وما نكون ضحية شارع 22 فبراير جديد!




بالفعل يا اخوي كلها علامات استفهام
كانت الجسور والانفاق موضع حديث اخوي يوم كان يشتغل في اشغال وقال قريبا سنتخلص من ازدحام هذا الطريق .. وتغير الامر كما تفضلت يمكن مع الزحمه الشديده .. ولو الاشارات كما تفضلت مؤقته الى حين النظر في الجسور هاذي مصيبه ثانيه

وتعود لنقطه اهدار المال الخيالي الي تطرقوا له وهدم الشوارع والاشارات
وبناء تلك الجسور في الخطوه التي تليها

المنافذ والمخارج جدا محدوده وليتها تؤدي الغرض المطلوب بشكل صحيح
والترقيه سمه متأصله في اي مشروع يضعون ويرسمون الخطط لتنفيذه

فيما يتعلق بالمبالغ المحدده والتي تم رصدها
اتوقع لنواحي جماليه بالاضافه الى الطريق الرئيسي ولتعديل البنيه التحتيه المخيفه
في الشارع هذا بالتحديد .. البنيه التحتيه التي من المفترض ان تكون على درجه عاليه منذ زمن بعيد

ولكن في دوله قطر كل ما تصل الى متر بعد متر في باطن الارض تكتشف بلاوي


الله يكون في عون الدوله وهدر المال العام من قبل اناس لا يملكون من الضمير شي
والله يرزقنا بناس تفهم معنى المشاريع وادرتها بالطريقه الصحيحه


جملك الله برضى الرحمن

بوخالد2
21-04-2011, 11:43 AM
6 كيلو متر بثلاثة مليار و 700 مليون !!!!!!!!

و الله انا اشوفه مبلغ كبير جدا

يعني الكيلو متر ب600 مليون ريال

في هذا صدقت ياسهم

شوف الخطوط الكبيره السعوديه كم تكلفتها و بتحس بالفرق الكبيرررررر

غزلان
21-04-2011, 12:02 PM
3 مليار و700ليكون الشارع من ذهب

A bin M
21-04-2011, 12:17 PM
مبلغ مبالغ فيه !!!!!!!!!

سيف قطر
21-04-2011, 01:59 PM
3 مليار و700ليكون الشارع من ذهب
الدمع أوجع من الدم لأن فيه حرف العين ..والله يعين .

Max Speed
21-04-2011, 02:33 PM
ايش الفائدة الهندسية والمرورية من تحويل الدورات الى اشارات
لن تحل اي مشكلة بل العكس سوف تزداد الزحمة اثناء عملية التحويل


الله المستعان