سيف قطر
02-05-2011, 06:35 AM
عداد أجرة مطار الدوحة بـ"25" ريالاً وأقل رحلة بالتاكسي "10" ريالات
2011-05-02
وفاء زايد:
حددت مواصلات " كروة" القيمة المالية لرحلة التاكسي القصيرة بـ "10" ريالات، وبداية عداد أجرة مطار الدوحة الدولي بـ "25" ريالاً، وحجز التاكسي بالهاتف "4" ريالات، وأجرة انتظار الزبون "8" ريالات لكل "15" دقيقة، وتكون رحلة الزبون مجانية في حالة لم يقم السائق بتشغيل العداد.
ولم يطل تعرفة الأجرة أيّ تغيير إنما بقيت كما هي، وتمّ تحديد الرحلة القصيرة لمنع تلاعب السائقين بالعدادات.
وكشف مسؤولو مواصلات في مؤتمر صحفي أنّ إدارة مطار الدوحة الدولي فرضت رسوماً على مواقف سيارات الأجرة والليموزين أمام بوابة القادمين الجديدة، وكذلك مكتب حجوزات مواصلات داخل المطار، مما حدا بالشركة إلى زيادة الكادر الإداري ورفع تكلفة التشغيل.
تفاصيل
مواصلات تحدد التعرفة الأساسية والإضافية في مؤتمر صحفي.. أقل رحلة بكروة "10" ريالات.. وبداية عداد أجرة المطار بـ"25" ريالاً
حجز تاكسي المطار بالهاتف "4"ريالات.. وأجرة انتظار الزبون "8" ريالات لكل "15" دقيقة
السليطي: لا زيادة في تعرفة الأجرة.. وتحديد الرحلة القصيرة نظام عالمي
إدارة مطار الدوحة تفرض رسوماً على مواقف التاكسي.. وإيجار مرتفع لمكتب حجوزات مواصلات
الأنصاري: بداية عداد المطار هي التعرفة الأصلية المقرة في 2004/2005
النقل الجماعي لمن يرغب بأقل من أجرة رحلة التاكسي.. و"350" متراً مسافة التوقف بين المحطات
سائقو الأجرة يرفضون القيام برحلات غير مجدية.. وتضيع عليهم دورهم في مواقف مجمعات التسوق
ملصقات بقيمة الرحلات وعداد المطار لمنع حدوث مشادات بين السائق والزبون
"50%" سائقون يعملون بنظام التأجير.. ومواصلات توفر وجبات غذائية وخدمات غسل مدعومة وتأمينا صحيا لسائقيها
الدوحة-الشرق:
حددت مواصلات الناقل الوطني القيمة المالية لأقل رحلة بسيارة كروة وهي "10" ريالات فقط كحد أدنى، وبقيت قيمة بداية العداد كما هي بـ"4" ريالات، ولم يتغير سعر الكيلو متر داخل الدوحة نهاراً بـ"1.2" ريال، وسعر الكيلومتر داخل الدوحة ليلاً بـ"1.8" ريال.
كما تمّ تحديد بداية عداد سيارات أجرة مطار الدوحة الدولي بـ"25" ريالاً، وقيمة الحجز عن طريق الهاتف بـ"4" ريالات، وأجرة انتظار الزبون إذا توقف بالتاكسي لكل "15" دقيقة بـ"8" ريالات، وفي حالة عدم تشغيل السائق للعداد فإنّ رحلة الزبون مجانية.
لا زيادة في التعرفة
وأكد السيد جاسم بن سيف السليطي رئيس مجلس إدارة مواصلات أنه لازيادة في تعرفة الأجرة، موضحاً أنه تمّ ربط تعرفة أقصر رحلة بسيارة كروة بـ"10" ريالات كحد أدنى بهدف إيجاد عملية تنظيمية جديدة تمنع التلاعب بالعداد.
جاء ذلك في مؤتمر صحفي عقدته مواصلات ظهر أمس بمقرها الكائن بأبوهامور، حضره السيد أحمد بوشرباك المدير التنفيذي، والسيد أحمد الأنصاري مدير دائرة تطوير الأعمال، والسيد محمد الهاجري مدير القوى العاملة بالشركة، والسيدة مها فاخر من العلاقات العامة ومندوبو الصحف المحلية.
ونفى السيد السليطي وجود أية زيادة في تعرفة الأجرة وأنه لا نية لدى الشركة لزيادتها، وإنما تمّ تحديد تكلفة لأقل رحلة بالتاكسي هي "10" ريالات، نظراً لأنّ العديد من الركاب يستخدمون سيارة كروة في مشاوير لا تتطلب التاكسي، كما يعد تحديد سعر للرحلة القصيرة نظاماً يطبق في العديد من دول العالم بما فيها الدول الخليجية.
وأكد أنّ مواصلات تنتهج مبدأ الشفافية والوضوح مع الجمهور ولا تقوم بأية خطوة على الواقع دون دراسة مسبقة لأوضاع السوق المحلي واحتياجات الجمهور من الخدمات.
تكلفة سيارة كروة
ومن جانبه أوضح السيد أحمد الأنصاري مدير دائرة تطوير الأعمال بمواصلات أنّ هناك لبساً حول تعرفة الأجرة، مؤكداً عدم وجود زيادة، وأنه تمّ تحديد قيمة أجرة الرحلة القصيرة بـ"10" ريالات، ومن يريد رحلة بأقل من ذلك فإنّ مواصلات هيأت باصات النقل الجماعي في جميع المناطق، حيث تصل مسافة التوقف بين كل محطات الباصات مابين "350ـ500" متر.
وقال إنّ استخدام سيارة الأجرة اختياري وليس إجبارياً وقد خصص النقل الجماعي لذوي الدخل المتوسط فما فوق، ولا نهدف إلى الربح إنما نسعى إلى تقديم خدمات بأسعارمعقولة، مضيفاً أنّ أي تغيير يطرأ على القيمة المالية للأجرة خارج عن إرادتنا ولأسباب قاهرة جداً.
تنظيم الرحلات القصيرة
وقال: في ظل كافة المتغيرات الاقتصادية ورغم ارتفاع التكلفة حرصت مواصلات على المحافظة على مستوى أسعارها من خلال هذه العملية التنظيمية، مضيفاً أنّ بعض السائقين يرفضون القيام بمثل هذه الرحلات نظراً لقصرها وعدم جدواها بالنسبة لهم خاصةً إذا كانت في مواقف تجمعات التاكسي، وكان السائق ملتزماً بالدور حفاظاً على فرصته مع كل زبون من الضياع ثم يعود للانتظار في دوره، وهذا ينعكس سلباً على دخله اليومي، كما يعد فرض سعر التعرفة الخاصة بالرحلات القصيرة نظاماً يطبق عالمياً.
وذكر أنّ عملية تنظيم الرحلات القصيرة وتحديد سعرها بهدف استغلال التاكسي بالشكل الأمثل، وقد تمّ توضيح القيمة المالية الجديدة في ملصقات إرشادية في جميع سيارات كروة لمنع حدوث أية مشادة بين السائق والراكب، في حين يعمل العداد بنفس التعرفة السابقة وبنفس الأسعار دون أي تغيير على جميع الرحلات المختلفة.
عداد أجرة المطار
وعن تحديد القيمة المالية لسيارة المطار أوضح أنّ إدارة مطار الدوحة بدأت في فرض رسوم على دخول سيارات الأجرة والليموزين إلى مواقف المطار، كما اشترطت لفتح مكتب لشركة مواصلات في مبنى القادمين الجديد دفع إيجار وهذا يعد مكلفاً إلى حد ما على مواصلات، مما ترتب عليه إضافة التكلفة التشغيلية وزيادة الكادر الإداري لتغطية هذه المتطلبات وبالتالي ارتفاع تكلفة سيارات أجرة المطار، واضطرت مواصلات للعودة إلى التعرفة الأصلية المقرة في 2004/2005.
وأكد الأنصاري أنّ بعض التعرفات الحالية هي تعرفات منخفضة، ومازالت تطبق منذ إطلاق الخدمات في 2004/2005 حيث إنّ الشركة لم تقم بتطبيق التعرفات التي قررتها الشركة في ذلك الحين حرصاً منها على تقديم خدماتها بأسعار مناسبة وفق المستويات والمعايير المطلوبة.
نظام التأجير
وحول نظام تأجير سيارة الأجرة للسائق قال الأنصاري: إنّ حوالي "50%" من السائقين يعملون بنظام التأجير والبقية تعمل براتب شهري، ويعتبر هذا النظام وسيلة تحفيز ودافعية للسائق، مضيفاً أنّ الشركة في المقابل تقدم لسائقيها وجبات غذائية يومياً، وخدمات غسل مدعومةً جداً إلى جانب وجود تأمين على الحياة وتأمين صحي، وهي ميزات نوفرها لا توجد في شركات أخرى.
مبدأ الشفافية
وحث الجمهور على معرفة حقوقه والتمسك بها جيداً وعدم الرضوخ لما يقوم به السائقون من إجراءات غير قانونية والمسارعة بالإبلاغ عن أية شكوى ليتم البت فيها والحد من الظواهر السلبية.
وقال إنّ مواصلات تحرص على جعل الخدمة متاحة للجميع ولإعطاء أولوية لمن يحتاجون لسيارات الأجرة بصفة ضرورية وملحة، كما أنها تتفادى تطبيق أية زيادات في الأسعار إلا عند الضرورة وخروج الأمر عن السيطرة في احتواء تكلفة التشغيل.
وذكر أنّ مواصلات تنتهج سياسة الشفافية والوضوح مع الجمهور، وأنّ أيّ تغيير في سياسات الشركة لا يأتي إلا بعد دراسات مستفيضة لجميع الأوضاع ولا يتم ذلك إلا بعد التنويه والتوضيح للجمهور بوقت كافٍ.
2011-05-02
وفاء زايد:
حددت مواصلات " كروة" القيمة المالية لرحلة التاكسي القصيرة بـ "10" ريالات، وبداية عداد أجرة مطار الدوحة الدولي بـ "25" ريالاً، وحجز التاكسي بالهاتف "4" ريالات، وأجرة انتظار الزبون "8" ريالات لكل "15" دقيقة، وتكون رحلة الزبون مجانية في حالة لم يقم السائق بتشغيل العداد.
ولم يطل تعرفة الأجرة أيّ تغيير إنما بقيت كما هي، وتمّ تحديد الرحلة القصيرة لمنع تلاعب السائقين بالعدادات.
وكشف مسؤولو مواصلات في مؤتمر صحفي أنّ إدارة مطار الدوحة الدولي فرضت رسوماً على مواقف سيارات الأجرة والليموزين أمام بوابة القادمين الجديدة، وكذلك مكتب حجوزات مواصلات داخل المطار، مما حدا بالشركة إلى زيادة الكادر الإداري ورفع تكلفة التشغيل.
تفاصيل
مواصلات تحدد التعرفة الأساسية والإضافية في مؤتمر صحفي.. أقل رحلة بكروة "10" ريالات.. وبداية عداد أجرة المطار بـ"25" ريالاً
حجز تاكسي المطار بالهاتف "4"ريالات.. وأجرة انتظار الزبون "8" ريالات لكل "15" دقيقة
السليطي: لا زيادة في تعرفة الأجرة.. وتحديد الرحلة القصيرة نظام عالمي
إدارة مطار الدوحة تفرض رسوماً على مواقف التاكسي.. وإيجار مرتفع لمكتب حجوزات مواصلات
الأنصاري: بداية عداد المطار هي التعرفة الأصلية المقرة في 2004/2005
النقل الجماعي لمن يرغب بأقل من أجرة رحلة التاكسي.. و"350" متراً مسافة التوقف بين المحطات
سائقو الأجرة يرفضون القيام برحلات غير مجدية.. وتضيع عليهم دورهم في مواقف مجمعات التسوق
ملصقات بقيمة الرحلات وعداد المطار لمنع حدوث مشادات بين السائق والزبون
"50%" سائقون يعملون بنظام التأجير.. ومواصلات توفر وجبات غذائية وخدمات غسل مدعومة وتأمينا صحيا لسائقيها
الدوحة-الشرق:
حددت مواصلات الناقل الوطني القيمة المالية لأقل رحلة بسيارة كروة وهي "10" ريالات فقط كحد أدنى، وبقيت قيمة بداية العداد كما هي بـ"4" ريالات، ولم يتغير سعر الكيلو متر داخل الدوحة نهاراً بـ"1.2" ريال، وسعر الكيلومتر داخل الدوحة ليلاً بـ"1.8" ريال.
كما تمّ تحديد بداية عداد سيارات أجرة مطار الدوحة الدولي بـ"25" ريالاً، وقيمة الحجز عن طريق الهاتف بـ"4" ريالات، وأجرة انتظار الزبون إذا توقف بالتاكسي لكل "15" دقيقة بـ"8" ريالات، وفي حالة عدم تشغيل السائق للعداد فإنّ رحلة الزبون مجانية.
لا زيادة في التعرفة
وأكد السيد جاسم بن سيف السليطي رئيس مجلس إدارة مواصلات أنه لازيادة في تعرفة الأجرة، موضحاً أنه تمّ ربط تعرفة أقصر رحلة بسيارة كروة بـ"10" ريالات كحد أدنى بهدف إيجاد عملية تنظيمية جديدة تمنع التلاعب بالعداد.
جاء ذلك في مؤتمر صحفي عقدته مواصلات ظهر أمس بمقرها الكائن بأبوهامور، حضره السيد أحمد بوشرباك المدير التنفيذي، والسيد أحمد الأنصاري مدير دائرة تطوير الأعمال، والسيد محمد الهاجري مدير القوى العاملة بالشركة، والسيدة مها فاخر من العلاقات العامة ومندوبو الصحف المحلية.
ونفى السيد السليطي وجود أية زيادة في تعرفة الأجرة وأنه لا نية لدى الشركة لزيادتها، وإنما تمّ تحديد تكلفة لأقل رحلة بالتاكسي هي "10" ريالات، نظراً لأنّ العديد من الركاب يستخدمون سيارة كروة في مشاوير لا تتطلب التاكسي، كما يعد تحديد سعر للرحلة القصيرة نظاماً يطبق في العديد من دول العالم بما فيها الدول الخليجية.
وأكد أنّ مواصلات تنتهج مبدأ الشفافية والوضوح مع الجمهور ولا تقوم بأية خطوة على الواقع دون دراسة مسبقة لأوضاع السوق المحلي واحتياجات الجمهور من الخدمات.
تكلفة سيارة كروة
ومن جانبه أوضح السيد أحمد الأنصاري مدير دائرة تطوير الأعمال بمواصلات أنّ هناك لبساً حول تعرفة الأجرة، مؤكداً عدم وجود زيادة، وأنه تمّ تحديد قيمة أجرة الرحلة القصيرة بـ"10" ريالات، ومن يريد رحلة بأقل من ذلك فإنّ مواصلات هيأت باصات النقل الجماعي في جميع المناطق، حيث تصل مسافة التوقف بين كل محطات الباصات مابين "350ـ500" متر.
وقال إنّ استخدام سيارة الأجرة اختياري وليس إجبارياً وقد خصص النقل الجماعي لذوي الدخل المتوسط فما فوق، ولا نهدف إلى الربح إنما نسعى إلى تقديم خدمات بأسعارمعقولة، مضيفاً أنّ أي تغيير يطرأ على القيمة المالية للأجرة خارج عن إرادتنا ولأسباب قاهرة جداً.
تنظيم الرحلات القصيرة
وقال: في ظل كافة المتغيرات الاقتصادية ورغم ارتفاع التكلفة حرصت مواصلات على المحافظة على مستوى أسعارها من خلال هذه العملية التنظيمية، مضيفاً أنّ بعض السائقين يرفضون القيام بمثل هذه الرحلات نظراً لقصرها وعدم جدواها بالنسبة لهم خاصةً إذا كانت في مواقف تجمعات التاكسي، وكان السائق ملتزماً بالدور حفاظاً على فرصته مع كل زبون من الضياع ثم يعود للانتظار في دوره، وهذا ينعكس سلباً على دخله اليومي، كما يعد فرض سعر التعرفة الخاصة بالرحلات القصيرة نظاماً يطبق عالمياً.
وذكر أنّ عملية تنظيم الرحلات القصيرة وتحديد سعرها بهدف استغلال التاكسي بالشكل الأمثل، وقد تمّ توضيح القيمة المالية الجديدة في ملصقات إرشادية في جميع سيارات كروة لمنع حدوث أية مشادة بين السائق والراكب، في حين يعمل العداد بنفس التعرفة السابقة وبنفس الأسعار دون أي تغيير على جميع الرحلات المختلفة.
عداد أجرة المطار
وعن تحديد القيمة المالية لسيارة المطار أوضح أنّ إدارة مطار الدوحة بدأت في فرض رسوم على دخول سيارات الأجرة والليموزين إلى مواقف المطار، كما اشترطت لفتح مكتب لشركة مواصلات في مبنى القادمين الجديد دفع إيجار وهذا يعد مكلفاً إلى حد ما على مواصلات، مما ترتب عليه إضافة التكلفة التشغيلية وزيادة الكادر الإداري لتغطية هذه المتطلبات وبالتالي ارتفاع تكلفة سيارات أجرة المطار، واضطرت مواصلات للعودة إلى التعرفة الأصلية المقرة في 2004/2005.
وأكد الأنصاري أنّ بعض التعرفات الحالية هي تعرفات منخفضة، ومازالت تطبق منذ إطلاق الخدمات في 2004/2005 حيث إنّ الشركة لم تقم بتطبيق التعرفات التي قررتها الشركة في ذلك الحين حرصاً منها على تقديم خدماتها بأسعار مناسبة وفق المستويات والمعايير المطلوبة.
نظام التأجير
وحول نظام تأجير سيارة الأجرة للسائق قال الأنصاري: إنّ حوالي "50%" من السائقين يعملون بنظام التأجير والبقية تعمل براتب شهري، ويعتبر هذا النظام وسيلة تحفيز ودافعية للسائق، مضيفاً أنّ الشركة في المقابل تقدم لسائقيها وجبات غذائية يومياً، وخدمات غسل مدعومةً جداً إلى جانب وجود تأمين على الحياة وتأمين صحي، وهي ميزات نوفرها لا توجد في شركات أخرى.
مبدأ الشفافية
وحث الجمهور على معرفة حقوقه والتمسك بها جيداً وعدم الرضوخ لما يقوم به السائقون من إجراءات غير قانونية والمسارعة بالإبلاغ عن أية شكوى ليتم البت فيها والحد من الظواهر السلبية.
وقال إنّ مواصلات تحرص على جعل الخدمة متاحة للجميع ولإعطاء أولوية لمن يحتاجون لسيارات الأجرة بصفة ضرورية وملحة، كما أنها تتفادى تطبيق أية زيادات في الأسعار إلا عند الضرورة وخروج الأمر عن السيطرة في احتواء تكلفة التشغيل.
وذكر أنّ مواصلات تنتهج سياسة الشفافية والوضوح مع الجمهور، وأنّ أيّ تغيير في سياسات الشركة لا يأتي إلا بعد دراسات مستفيضة لجميع الأوضاع ولا يتم ذلك إلا بعد التنويه والتوضيح للجمهور بوقت كافٍ.