وسمي2016
07-06-2011, 08:47 PM
بدء تنفيذ مشروع سكك الحديد القطرية
2013
http://img103.herosh.com/2011/06/07/364990425.jpg
أكدت الشيخة لولوة آل ثاني منسق أول التطوير المؤسسي
بشركة سكك الحديد القطرية أن مرحلة الإنشاءات في المشروع
الذي تبلغ تكلفته 25 مليار يورو سوف تبدأ في العام 2013
تليها جميع المراحل الأخرى للمشروع تباعا حتى الانتهاء منها عام 2026.
وأشارت إلى أن شركة سكك الحديد القطرية قد تجاوزت مرحلة التصميم المبدئية
للمشروع الذي يتمتع بأسلوب عصري ليناسب جميع فئات المجتمع المدني
من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.
وقدمت الشيخة لولوة آل ثاني أمس عرضا حول مشروع القطارات وشبكة المترو،
خلال مؤتمر صحافي تقديمي نظمته شركة «الريل» في مقره.
وقالت إن مشروع سكك الحديد القطرية هو مشروع متكامل،
حيث سيربط جميع المناطق الرئيسية والمرافق الحيوية في الدولة ببعضها البعض.
وسيتكون هذا المشروع من ثلاثة أنظمة: نظام المترو، خط المسافات الطويلة، خطوط نقل البضائع.
وأوضحت أن خطوط نقل البضائع ستربط المناطق الصناعية بالدولة مثل راس غاز ومسيعيد ودخان مع بعضها البعض،
بالإضافة إلى المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين.
وقالت إن نظام المترو سيربط بين المناطق الخارجية والداخلية لمدينة الدوحة
حيث سيخدم المشاريع الحيوية الجديدة بعضها البعض مثل مشروع لوسيل
ومشروع مطار الدوحة الدولي الجديد والمدينة التعليمية
ومنطقة الخليج الغربي،
مشيرة إلى أن خط المسافات الطويلة سوف يربط دولة قطر بمملكة البحرين
مرورا بجسر المحبة كما سيربط دولة قطر بالمملكة العربية السعودية.
وأشارت الشيخة لولوة آل ثاني إلى أن شبكة المترو ستربط بين المناطق الخارجية والداخلية لمدينة الدوحة،
حيث ستخدم الشبكة المشاريع الحيوية الجديدة بعضها البعض مثل لوسيل،
مطار الدوحة الدولي الجديد، المدينة التعليمية،
منطقة الخليج الغربي، وستكون قادرة على نقل 400 راكب في ثلاث سيارات في كل رحلة في الظروف العادية،
مع إمكانية زيادتها إلى 600 راكب خلال حدث تنظيم منافسات كأس العالم 2022،
وذلك خلال 19 ساعة في اليوم خلال أيام الأسبوع،
فيما سيستمر العمل على مدار الساعة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الشركة والخطوط
وستصل سرعة مركبات المترو داخل مدينة الدوحة إلى 80 كم/ ساعة،
بينما ترتفع خارج الدوحة إلى 130 كم/ ساعة،
وتتوزع خطوط المترو إلى أربعة أنواع، فالخط الأحمر يمتد على مسافة 177 كيلومترا عبر ما يقارب 36 محطة،
ويربط بين شمال قطر وجنوبها،
حيث يصل بين مدينة مسيعيد ومطار الدوحة الدولي الجديد
ومشيرب ولوسيل والخور والشمال وراس لفان.
أما الخط الذهبي فيمتد على مسافة 36 كم، ويمر على 20 محطة،
ويربط بين الدوحة والمطار ومشيرب والوعب والريان وطريق سلوى،
والخط الأخضر، ويبلغ طوله 128 كم
ويمر عبر 32 محطة تغطي مناطق الريان،
وتربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة، كما يصل الغرب بالجنوب، من خلال مدينة دخان وأم صلال والمنطقة الصناعية بالجنوب.
وأخيرا الخط الأزرق وطوله يصل إلى 17 كم،
ويحتوي على 12 محطة، ويربط البنيات السكنية والمحال التجارية بمنطقة الخليج الغربي والمطار، والمدينة الشمالية على طول الطريق الدائري الثالث.
وأشارت الشيخة لولوة آل ثاني إلى أن هذه المشاريع تهم بناء 4 خطوط و98 محطة لشبكة المترو
والذي تنفذه شركة دوتشيه بان الألمانية.
وينتظر أن تربط هذه الشبكة المدينة التعليمية ومنطقة الأبراج ومدينة لوسيل والمطار الجديد، كما تضم مشاريع السكة الحديدية في قطر خطا حديديا سريعا
يربط مطار الدوحة بوسط المدينة والشمال الشرقي لقطر في اتجاه مملكة البحرين
التي ستكون مرتبطة بقطر عن طريق جسر بطول 45 كيلومترا ستنفذه شركة فيشي الفرنسية.
وقالت إن خط السكة الحديدية يشتمل على خط حديدي لنقل المسافرين والبضائع
لربط دولة قطر بباقي دول مجلس التعاون الخليجي،
مشددة على أن العشر سنوات القادمة ستشهد الانتهاء
من تركيز شبكة السكك الحديدية في قطر تمهيدا لتنظيم قطر لفعاليات كأس العالم 2022.
المسافة
وأوضحت أن مجموع خطوط السكك الحديدية المرتقبة سيصل إلى 682 كيلومترا،
منها 358 كيلومترا خاصة بالمترو موزعة على أربعة خطوط،
كما تشمل 175 كم تربط دولة قطر بمملكة البحرين، و95 كم تربط قطر بالمملكة العربية السعودية.
وأشارت إلى أن شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة
ستكون قادرة على نقل 320 شخصاً بشكل يومي في خمس حافلات،
مضيفة أن سرعة قطار الركاب من المحتمل أن تصل إلى 350 كم في الساعة،
وتؤكد الدراسات أن الرحلة من مطار الدوحة الدولي الجديد إلى العاصمة البحرينية المنامة (213 كم) ستستغرق 55 دقيقة،
أما الرحلة من منطقة الخليج الغربي إلى المنامة (180 كم) فستصل إلى 63 دقيقة،
أما من المدينة التعليمية إلى المنامة (162 كم) فستبلغ 50 دقيقة،
أما رحلة القطار إلى المملكة العربية السعودية (95 كم) فستستغرق 40 دقيقة.
وستعمل هذه الشبكة من القطارات على ربط المناطق الصناعية بالدولة مثل راس لفان، مسيعيد، ودخان مع بعضها البعض،
بالإضافة إلى المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين،
ومن المتوقع أن تصل سرعة هذه القطارات المخصصة لشحن ونقل البضائع إلى 120 كم في الساعة، وتصل حمولتها إلى 25 طناً.
يذكر أن شركة الديار القطرية أطلقت في العام 2009
شركة تطوير سكك الحديد القطرية التي يقدر رأسمالها بحوالي 25 مليار دولار،
وتعد ثمرة شراكة استراتيجية
بينها ممثلة بشركة سكك الحديد القطرية «الريل» بنسبة %51،
وبين شركة دويتشه بان الألمانية ممثلة بدويتشه بان إنترناشيونال بنسبة %49.
وسيتمتع تصميم هذه الشبكة بأسلوب عصري
ليناسب جميع فئات المجتمع المدني من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.
وستشتمل هذه الشبكة أيضاً على درجات سفر مختلفة كالدرجة الأولى
ومقطورات خاصة بالعائلات
إضافة إلى الدرجة السياحية بما يتوافق مع مختلف فئات واحتياجات المجتمع المحلي والإقليمي.
وسوف تقدم نظم وقطارات هذه الشبكة خدمات فريدة من نوعها كالإنترنت
ومواقف للسيارات عند محطات القطار،
بالإضافة إلى سرعة سفر وتنقل غير مسبوقة.
وسيتم دمج أنظمة شبكات السكك الحديدية المختلفة في قطر
في شبكة موحدة بدءاً من شبكة مترو الدوحة وشبكة السكك الحديدية لنقل الركاب من مدينة لوسيل والمدينة التعليمية،
ومنطقة الخليج الغربي إلى أماكن أخرى كمطار الدوحة الدولي وراس لفان.
كما سيتم تمديد هذه الشبكة لتصل قطر بباقي الدول المجاورة
كما هو الحال بالنسبة لجسر البحرين وقطر،
وسيتمتع تصميم هذه الشبكة بأسلوب عصري ليناسب جميع فئات المجتمع المدني
من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.
2013
http://img103.herosh.com/2011/06/07/364990425.jpg
أكدت الشيخة لولوة آل ثاني منسق أول التطوير المؤسسي
بشركة سكك الحديد القطرية أن مرحلة الإنشاءات في المشروع
الذي تبلغ تكلفته 25 مليار يورو سوف تبدأ في العام 2013
تليها جميع المراحل الأخرى للمشروع تباعا حتى الانتهاء منها عام 2026.
وأشارت إلى أن شركة سكك الحديد القطرية قد تجاوزت مرحلة التصميم المبدئية
للمشروع الذي يتمتع بأسلوب عصري ليناسب جميع فئات المجتمع المدني
من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.
وقدمت الشيخة لولوة آل ثاني أمس عرضا حول مشروع القطارات وشبكة المترو،
خلال مؤتمر صحافي تقديمي نظمته شركة «الريل» في مقره.
وقالت إن مشروع سكك الحديد القطرية هو مشروع متكامل،
حيث سيربط جميع المناطق الرئيسية والمرافق الحيوية في الدولة ببعضها البعض.
وسيتكون هذا المشروع من ثلاثة أنظمة: نظام المترو، خط المسافات الطويلة، خطوط نقل البضائع.
وأوضحت أن خطوط نقل البضائع ستربط المناطق الصناعية بالدولة مثل راس غاز ومسيعيد ودخان مع بعضها البعض،
بالإضافة إلى المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين.
وقالت إن نظام المترو سيربط بين المناطق الخارجية والداخلية لمدينة الدوحة
حيث سيخدم المشاريع الحيوية الجديدة بعضها البعض مثل مشروع لوسيل
ومشروع مطار الدوحة الدولي الجديد والمدينة التعليمية
ومنطقة الخليج الغربي،
مشيرة إلى أن خط المسافات الطويلة سوف يربط دولة قطر بمملكة البحرين
مرورا بجسر المحبة كما سيربط دولة قطر بالمملكة العربية السعودية.
وأشارت الشيخة لولوة آل ثاني إلى أن شبكة المترو ستربط بين المناطق الخارجية والداخلية لمدينة الدوحة،
حيث ستخدم الشبكة المشاريع الحيوية الجديدة بعضها البعض مثل لوسيل،
مطار الدوحة الدولي الجديد، المدينة التعليمية،
منطقة الخليج الغربي، وستكون قادرة على نقل 400 راكب في ثلاث سيارات في كل رحلة في الظروف العادية،
مع إمكانية زيادتها إلى 600 راكب خلال حدث تنظيم منافسات كأس العالم 2022،
وذلك خلال 19 ساعة في اليوم خلال أيام الأسبوع،
فيما سيستمر العمل على مدار الساعة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الشركة والخطوط
وستصل سرعة مركبات المترو داخل مدينة الدوحة إلى 80 كم/ ساعة،
بينما ترتفع خارج الدوحة إلى 130 كم/ ساعة،
وتتوزع خطوط المترو إلى أربعة أنواع، فالخط الأحمر يمتد على مسافة 177 كيلومترا عبر ما يقارب 36 محطة،
ويربط بين شمال قطر وجنوبها،
حيث يصل بين مدينة مسيعيد ومطار الدوحة الدولي الجديد
ومشيرب ولوسيل والخور والشمال وراس لفان.
أما الخط الذهبي فيمتد على مسافة 36 كم، ويمر على 20 محطة،
ويربط بين الدوحة والمطار ومشيرب والوعب والريان وطريق سلوى،
والخط الأخضر، ويبلغ طوله 128 كم
ويمر عبر 32 محطة تغطي مناطق الريان،
وتربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة، كما يصل الغرب بالجنوب، من خلال مدينة دخان وأم صلال والمنطقة الصناعية بالجنوب.
وأخيرا الخط الأزرق وطوله يصل إلى 17 كم،
ويحتوي على 12 محطة، ويربط البنيات السكنية والمحال التجارية بمنطقة الخليج الغربي والمطار، والمدينة الشمالية على طول الطريق الدائري الثالث.
وأشارت الشيخة لولوة آل ثاني إلى أن هذه المشاريع تهم بناء 4 خطوط و98 محطة لشبكة المترو
والذي تنفذه شركة دوتشيه بان الألمانية.
وينتظر أن تربط هذه الشبكة المدينة التعليمية ومنطقة الأبراج ومدينة لوسيل والمطار الجديد، كما تضم مشاريع السكة الحديدية في قطر خطا حديديا سريعا
يربط مطار الدوحة بوسط المدينة والشمال الشرقي لقطر في اتجاه مملكة البحرين
التي ستكون مرتبطة بقطر عن طريق جسر بطول 45 كيلومترا ستنفذه شركة فيشي الفرنسية.
وقالت إن خط السكة الحديدية يشتمل على خط حديدي لنقل المسافرين والبضائع
لربط دولة قطر بباقي دول مجلس التعاون الخليجي،
مشددة على أن العشر سنوات القادمة ستشهد الانتهاء
من تركيز شبكة السكك الحديدية في قطر تمهيدا لتنظيم قطر لفعاليات كأس العالم 2022.
المسافة
وأوضحت أن مجموع خطوط السكك الحديدية المرتقبة سيصل إلى 682 كيلومترا،
منها 358 كيلومترا خاصة بالمترو موزعة على أربعة خطوط،
كما تشمل 175 كم تربط دولة قطر بمملكة البحرين، و95 كم تربط قطر بالمملكة العربية السعودية.
وأشارت إلى أن شبكة السكك الحديدية للمسافات الطويلة
ستكون قادرة على نقل 320 شخصاً بشكل يومي في خمس حافلات،
مضيفة أن سرعة قطار الركاب من المحتمل أن تصل إلى 350 كم في الساعة،
وتؤكد الدراسات أن الرحلة من مطار الدوحة الدولي الجديد إلى العاصمة البحرينية المنامة (213 كم) ستستغرق 55 دقيقة،
أما الرحلة من منطقة الخليج الغربي إلى المنامة (180 كم) فستصل إلى 63 دقيقة،
أما من المدينة التعليمية إلى المنامة (162 كم) فستبلغ 50 دقيقة،
أما رحلة القطار إلى المملكة العربية السعودية (95 كم) فستستغرق 40 دقيقة.
وستعمل هذه الشبكة من القطارات على ربط المناطق الصناعية بالدولة مثل راس لفان، مسيعيد، ودخان مع بعضها البعض،
بالإضافة إلى المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين،
ومن المتوقع أن تصل سرعة هذه القطارات المخصصة لشحن ونقل البضائع إلى 120 كم في الساعة، وتصل حمولتها إلى 25 طناً.
يذكر أن شركة الديار القطرية أطلقت في العام 2009
شركة تطوير سكك الحديد القطرية التي يقدر رأسمالها بحوالي 25 مليار دولار،
وتعد ثمرة شراكة استراتيجية
بينها ممثلة بشركة سكك الحديد القطرية «الريل» بنسبة %51،
وبين شركة دويتشه بان الألمانية ممثلة بدويتشه بان إنترناشيونال بنسبة %49.
وسيتمتع تصميم هذه الشبكة بأسلوب عصري
ليناسب جميع فئات المجتمع المدني من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.
وستشتمل هذه الشبكة أيضاً على درجات سفر مختلفة كالدرجة الأولى
ومقطورات خاصة بالعائلات
إضافة إلى الدرجة السياحية بما يتوافق مع مختلف فئات واحتياجات المجتمع المحلي والإقليمي.
وسوف تقدم نظم وقطارات هذه الشبكة خدمات فريدة من نوعها كالإنترنت
ومواقف للسيارات عند محطات القطار،
بالإضافة إلى سرعة سفر وتنقل غير مسبوقة.
وسيتم دمج أنظمة شبكات السكك الحديدية المختلفة في قطر
في شبكة موحدة بدءاً من شبكة مترو الدوحة وشبكة السكك الحديدية لنقل الركاب من مدينة لوسيل والمدينة التعليمية،
ومنطقة الخليج الغربي إلى أماكن أخرى كمطار الدوحة الدولي وراس لفان.
كما سيتم تمديد هذه الشبكة لتصل قطر بباقي الدول المجاورة
كما هو الحال بالنسبة لجسر البحرين وقطر،
وسيتمتع تصميم هذه الشبكة بأسلوب عصري ليناسب جميع فئات المجتمع المدني
من رجال أعمال وسياح ومسافرين،
وستجمع بين وسائل الراحة الحديثة وتسهيلات وعناصر مبتكرة في التصميم.