سلوى حسن
11-07-2011, 01:23 PM
أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال"عن بدء تحويل دوار العلي ـ المول سابقا ـ إلى تقاطع إشارات ضوئية لحل مشاكل الاختناقات المرورية. ويشتمل التقاطع على 3 مسارات في كل اتجاه وطرق جانبية على يمين الإشارات .
وأشارت الهيئة الى انه تم عمل التوسيعات الجانبية لدوار المول وكذلك تم إغلاق الأجزاء الموضحة باللون الأحمر ووضع لوحات إرشادية وإشارات مرورية كذلك تم تقسيم العمل في الدوار إلى عدة مراحل حتى لايتم إغلاق جميع المسارات وسيتم إبقاء مسارين في كل اتجاه على الأقل.
وستساهم هذه التقاطعات في تسهيل انسيابية الحركة المرورية وللحد من الاختناقات المرورية التي تحدث بشكل يومي واهابت الهيئة بمستخدمي الطريق وقاطني المنطقة التعاون واستخدام الطرق البديلة.
ومن جهة اخرى كلفت هيئة الأشغال العامة "أشغال" مقاول المشروع بإعادة رصف طريق مسيمير ، الواقع بين دوار حالول ودوار أبوهامور (دوار أكاديمية الجزيرة سابقا) ، وذلك بعد اتباع آليات الفحص الفني والتقني ، وذلك اعتمادا على المواصفات القطرية التي توجب على الشركة المنفذة استبدال وتعديل طبقات الرصف لضمان جودة العمل ، حسب المواصفات المعمول بها في هذا النطاق ، ويتوقع الانتهاء منه في نهاية الربع الأول من السنة القادمة.
ويعتبر شارع مسيمير جزءا من الطريق الذي يربط بين طريق سلوى ، عند دوار (قطر للديكور) وطريق المنتزه أبو هامور عند دوار (محطة بترول وقود)، ويمتد بين شارع حالول في الشمال الغربي وشارع السوق المركزي في الجنوب الشرقي.
ويشتمل مشروع طريق مسيمير على أعمال طرق وبنية تحتية كاملة ، حيث تم إنشاء طريق مزدوج بطول ثلاثة كيلومترات ، وهو الجزء الذي ستتم إعادة رصفه ويحتوي على ثلاث مسارات لكل اتجاه مع طريقي خدمة ومواقف سيارات ، بالإضافة إلى إنارة الشارع وتركيب إشارتين ضوئيتين ، مع إنجاز كافة أعمال التجميل ووضع الأرصفة و"الانترلوك" والزراعة على جانبي الطريق، وربط الطريق الرئيسي مع الطرق الفرعية على الجانبين.
كما شملت أعمال البنية التحتية خطا لتصريف المياه نفذ بطريقة الحفر النفقي بطول 4100 متر، وبقطر داخلي 3000 ملليمتر وبأعماق تصل إلى حوالي 30 مترا تحت سطح الأرض، وهو الأول من نوعه في قطر، كما تعتبر قطر من أوائل المنفذين لهذا الحجم من الخطوط أو "المواسير" الخاصة بالتصريف في دول الخليج ، كما بدأ تصنيع الأنابيـب من الخرسـانة المسـلحة المبطنـة بـ " البولي إثلين " عالي المقاومة .
وكذلك تنفيذ خط لإدارة المياه بـكهرماء بقطر يبلغ 1400 ملم وحماية الخطوط القائمة بأقطار تصل إلى 1200 ملليمتر. كما تشمل أعمال البنية التحتية أعمال قنوات مستقبلية للهاتف والمياه والكهرباء والخدمات الأخرى.
وأشارت الهيئة الى انه تم عمل التوسيعات الجانبية لدوار المول وكذلك تم إغلاق الأجزاء الموضحة باللون الأحمر ووضع لوحات إرشادية وإشارات مرورية كذلك تم تقسيم العمل في الدوار إلى عدة مراحل حتى لايتم إغلاق جميع المسارات وسيتم إبقاء مسارين في كل اتجاه على الأقل.
وستساهم هذه التقاطعات في تسهيل انسيابية الحركة المرورية وللحد من الاختناقات المرورية التي تحدث بشكل يومي واهابت الهيئة بمستخدمي الطريق وقاطني المنطقة التعاون واستخدام الطرق البديلة.
ومن جهة اخرى كلفت هيئة الأشغال العامة "أشغال" مقاول المشروع بإعادة رصف طريق مسيمير ، الواقع بين دوار حالول ودوار أبوهامور (دوار أكاديمية الجزيرة سابقا) ، وذلك بعد اتباع آليات الفحص الفني والتقني ، وذلك اعتمادا على المواصفات القطرية التي توجب على الشركة المنفذة استبدال وتعديل طبقات الرصف لضمان جودة العمل ، حسب المواصفات المعمول بها في هذا النطاق ، ويتوقع الانتهاء منه في نهاية الربع الأول من السنة القادمة.
ويعتبر شارع مسيمير جزءا من الطريق الذي يربط بين طريق سلوى ، عند دوار (قطر للديكور) وطريق المنتزه أبو هامور عند دوار (محطة بترول وقود)، ويمتد بين شارع حالول في الشمال الغربي وشارع السوق المركزي في الجنوب الشرقي.
ويشتمل مشروع طريق مسيمير على أعمال طرق وبنية تحتية كاملة ، حيث تم إنشاء طريق مزدوج بطول ثلاثة كيلومترات ، وهو الجزء الذي ستتم إعادة رصفه ويحتوي على ثلاث مسارات لكل اتجاه مع طريقي خدمة ومواقف سيارات ، بالإضافة إلى إنارة الشارع وتركيب إشارتين ضوئيتين ، مع إنجاز كافة أعمال التجميل ووضع الأرصفة و"الانترلوك" والزراعة على جانبي الطريق، وربط الطريق الرئيسي مع الطرق الفرعية على الجانبين.
كما شملت أعمال البنية التحتية خطا لتصريف المياه نفذ بطريقة الحفر النفقي بطول 4100 متر، وبقطر داخلي 3000 ملليمتر وبأعماق تصل إلى حوالي 30 مترا تحت سطح الأرض، وهو الأول من نوعه في قطر، كما تعتبر قطر من أوائل المنفذين لهذا الحجم من الخطوط أو "المواسير" الخاصة بالتصريف في دول الخليج ، كما بدأ تصنيع الأنابيـب من الخرسـانة المسـلحة المبطنـة بـ " البولي إثلين " عالي المقاومة .
وكذلك تنفيذ خط لإدارة المياه بـكهرماء بقطر يبلغ 1400 ملم وحماية الخطوط القائمة بأقطار تصل إلى 1200 ملليمتر. كما تشمل أعمال البنية التحتية أعمال قنوات مستقبلية للهاتف والمياه والكهرباء والخدمات الأخرى.