░▒الم يحن الوقت لطرح خطوط طيران منافسة للقطرية▒░

[Bo jassim]

بسم الله الرحمن الرحيم

الكل يعلم تجربة الامارات والبحرين والسعودية وغيرها من الدول
في هذا المجال

مجال المنافسة باسعار مخفضة و بلا احتكار

(فكم استفدنا من المنافسة وفي مجالات اخرى مثل (كيوتل وفودافون)

اتمنى ان تصل اصواتنا للمسؤولين وشكرا:victory:*

[R 7 A L]

يعني تقترح بأنشاء خطوط محلية منافسة للقطرية ؟

[(الفيصل)]

خلنا نشوف الوقت حان ولا ماحان

1- الخطوط القطرية شركة مساهمة خاصة (ملك أفراد) ولادخل للدولة فيها كما كان بالسابق 50 أو 51% ، وعلى الرغم من ذلك فإنها تحصل على كل أمتيازات الشركة أو المؤسسة الحكومية 100% !!! والحديث في هذا طويل وذو شجون.

2- رئيس مجلس الوزراء قال (لاللأحتكار) وهناك قانون بذلك.

3- هنالك شركات جاهزة ورجال أعمال يريدون الدخول في المنافسة مع القطرية .

سؤال ( ليس بريء) في ظل تلك المعطيات
هل الوقت حان أم لا ؟!!!

[ahmed1111]

هذا الموضوع مستحيل

اولا الخطوط القطرية خسرانه او نقدر انقول ربحها مش كبير
وهدف الدوله ان تكون خطوط القطريه الوحيده في البلاد حتى تكون من افضل الخطوط في العالم يعني بالعربي يحطون حيله في خطوط جويه واحده بدل من اثنينه وثلاثه

والمثال الي طرحته عن كيوتل وفودافون مش في محله الانه فودافون شركه اجنبيه يعني حتى الحين الدوله حاطه حيلها في كيوتل

لهذا السببب. كيوتل فتحت في عمان (النورس) الانها مدعومه بقوه لكن لو في شركه محليه ثانيه غير كيوتل الدوله مابتقدر تدعم الاثنين

يعني اهم يبون يخلون القطريه شركه عالميه من افضل الشركات فموضوع خطوط ثانيه بالقطري امسح بوزك :)

هذا الي اتوقعه ماعندي شيى رسمي يثبت كلامي بس راي شخصي

[(الفيصل)]

اولا الخطوط القطرية خسرانه او نقدر انقول ربحها مش كبير

ممكن سؤال (مش بريء) :)

ربحها اللي (مش كبير) يروح لمن ؟
خزينة الدولة مثلاً ؟

[ahmed1111]

الفيصل

الدوله لها نسبه والشركه لها نسبه علا ماتوقع

بس السؤال اهو مب وين اتروح الفلوس هذي الشركه تتاخذ القرار

السؤال ليش مافي شركه ثانيه?

[مرتبش]

مادري
هم يقدرون يسوون شركة ثانية منخفضة التكاليف مثل فلاي دبي طلعت من جلباب ابوها طيران الامارات..
طبعا رئيس القطرية صرح بهالشي عدة مرات.. يعني هذا ممكن واحنا مالنا شغل ربحانة خسرانة ..اسمها فلاي دوحة ولا فلاي دلهي مافي مشكلة..السعر اهم شي.

من ناحية ثانية شركة خاصة من دون دعم ..صعب انها توقف على ريولها.. وصعب تربح لان معظم شركات الطيران خسرانة (ماعدا طيران الامارات واللي يقال انها تحصل على وقود مدعوم) حسب ادعاءات شركات الطيران الاوربية الخسرانة..

[(الفيصل)]

الفيصل

الدوله لها نسبه والشركه لها نسبه علا ماتوقع

بس السؤال اهو مب وين اتروح الفلوس هذي الشركه تتاخذ القرار

السؤال ليش مافي شركه ثانيه?

الدولة كان لها نسبة كما أسلفت
أما الان فهي خالصة لأفراد
إذن نحن نتكلم عن شركة أو مؤسسة خاصة
لاينبغي أن تدعمها الدولة (بريال واحد) بل ينبغي أن تدفع هي لصندوق الدولة كل مايتوجب عليها من ضرائب أو رسوم أو خلافه لاسيما فيما يتعلق بالاعلانات في مطار الدوحة وغيره

هي بإختصار
ليست الناقل الوطني اطلاقاً وهذه كذبة وتم تمريرها للأسف على الشعب !!

[شمس]

الفيصل

الدوله لها نسبه والشركه لها نسبه علا ماتوقع

بس السؤال اهو مب وين اتروح الفلوس هذي الشركه تتاخذ القرار

السؤال ليش مافي شركه ثانيه?
:nice::nice::nice:

[هاب الريح]

اعتقد الم يحن الوقت لطرحها الى شركة مساهمة عامة كما صرّح به رئيسها التنفيذي
في 2011 ..... وماذا ينتظر ؟

[صوت الضمير]

وانا معاك اخوي

وويطرحون للاكتتاب للقطرين ...

بنعين خير ... ونلقى منافس للخطوط القطرية اللي راح يجبرها تتخفض الاسعار

يالله حد يطرح الفكرة على المسؤلين

[الشغموم]

صرح السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أن الشركة تعتزم إنشاء شركة طيران تابعة منخفضة التكاليف على غرار الشركات في المنطقة بحيث تقدم خدمات أفضل وأرقى من شركات الطيران منخفضة التكلفة الحالية في المنطقة.

صرح بكل وضوح وذكر "أن الخطوط القطرية يمكنها انشاء وتسيير خطوط رحلات منخفضة التكاليف في غضون 90 يوم"


مقاله منقوله