khaldoon
29-10-2011, 10:38 PM
مما لا شك فيه ان التعامل مع الزحام في الشوارع يشبه الى حد كبير تعامل المساهمين في سوق الاسهم و البورصه...وحتى استطيع ان اثبت وجهة نظري هذه و حتى لا اشتتك ايها القارىء العزيز لموضوعي هذا سأطرح وجهة نظري في النقاط التالية:
1. عندما تقف في احد المسارب في الشارع سواء كنت في اقصى اليمن او في الوسط او في أقصى اليسار و تجد ان المسرب الذي تقف فيه لا يتحرك بينما تجد المسارب الاخرى تتحرك و تتدفق منها السياره و انت عاجز لا تستطيع الخروج من مسربك النائم حتى تسنح لك الفرصه و تنتقل الى مسرب اخر فتجد ان المسرب النائم الذي كنت تقف فيه و قد هربت منه قد بدأ بالتحرك و الانطلاق و حده دون غيره بينما المسارب الاخرى التي كانت متحركة قبل قليل قد اصبحت متوقفة تماما.....تشبه هذه الحالة سهمك الذي تحتفظ به ولا يتحرك ولا يرتفع او ينخفض في البورصه بينما تجد الاسهم الاخرى التي لا تمتلكها هي الاكثر نشاطا و حركة في السوق و عليها الطلب الشديد و عندما تتخلص من سهمك هروبا منه تجد ان الاسهم الاخرى قد خملت و كأن البيع و الشراء فيها قد وصل الى مرحلة التشبع و جاء الدور لتحريك السهم الذي هربت منه....هنا تجد السبب ينحصر في عدة امور...اما هو حظك العاثر و اعتقد هذا منطق قليلي الخبره مع ان المثل يقول لا يقع الا الشاطر...او قلة خبرتك و علمك بباقي الاسهم و عدم علمك بتحليل السهم ومعرفة انه وصل لمرحلة التشبع من حيث البيع و الشراء حاله كحال المسرب الذي تشبع من حيث تدفق السيارات ولا مجال لمرور المزيد منها وجاء الدور لتحرك المسارب النائمة او لعدم وضوح الرؤيه امامك فلا ترى حال الطريق و مساربه جيدا تماما كما لا ترى حال السوق و توجهاته.
2. عندما تجد المسارب الاخرى المتحركة تتدفق منها السيارات و انت تحاول ان تتملص و تتخلص من مسربك النائم ولا تستطيع ذلك فالسبب يكون لعدة امور...اما انك لا تملك القوة الكافيه في سيارتك لاختراق المسارب الاخرى المتحركة و الدخول فيها كحال من لا يملك السيولة الكافيه او لخوفك و ترددك في كيفية اختراق هذه المسارب مع علمك الاكيد انها هي المسارب المستحقه للمسير بها و الانطلاق من خلالها او قد يكون السبب هو من يقف امامك او خلفك في المسرب من حيث خموله و قلة حيلته و خبرته في القيادة او تعتنه بالاحتفاظ بالمسرب او تعطيله لك في عملية الاختراق و عدم تعاونه معك بحيث ان تعطيله عليك حاله حال بعض طلبات الشراء او البيع التي تشعر بغبائها احيانا او لانها سبقتك و منعتك من تنفيذ امر البيع لديك للتخلص من سهمك ...الذي يشبه مسربك النائم.
3. احيانا تتخلص من مسربك النائم فتجده قد بدأ بالتحرك او انه مازال متوقفا ولا يوجد سبب مقنع لخموله حيث اتضحت الرؤيه عندك اكثر من قبل بعد تخلصك من مسربك و السبب في هذه الحالة يعود الى ان من كان يقف امامك خامل او جاهل في القياده او لا يوجد عنده خبره او بطيء جدا او ان سيارته ضعيفه و لكن في النهاية هو المتحكم للاسف الشديد في المسرب فلا يستطيع التحرك بسرعه مما سبب الزحام حيث لا يوجد داعي لذلك حاله حال المعطلين عليك في بيع الاسهم من حيث تعنهم في الاحتفاظ في السهم فتظن انه لابد من الاحتفاظ به او لانهم سبقوك في اوامور البيع و الشراء و هي كثيرة فتسعى للتخلص منه مع انه سهم مطلوب و عندما تمكنت من التخلص منه عرفت انك كنت مخطئا بذلك.
4. عندما تجد مسربك متوقف توقفا تاما و باقي المسارب تتحرك بسرعة و تصر على البقاء في مسربك فقد تكون محقا او مخطئا....فلو توقفت المسارب الاخرى و بدأ مسربك بالتحرك وحده دون غيره كما ذكرت بالاعلى فان رؤيتك الثاقبه كانت صحيحه حالك كحال من يحتفظ بالسهم لانه يعرف انه قد اقترب وقت تحركه و الطلب عليه او قد تكون مخطئا و تشبثت بسهم لا فائدة ترجى منه و لو انك تخلصت من سهمك او مسربك هذا لكان افضل لك.
5. عندما تستسطيع الانتقال من مسربك الذي كنت فيه و دخلت في مسرب متحرك و عدت لنفس مسربك الذي تحرك بمجرد عودتك و كررت هذه العمليه عدة مرات فأنت قيادي بارع في الشارع حالك كحال المضاربين الذين يعرفون متى يخرجون من السهم و يعودون له مره اخرى و قد تدخل بالمسرب مره اخرى و تتورط ولا تستطيع الخروج و تكون كمن اخطأ بالرجوع لسهمه مره اخرى بعد ان تمكن من التخلص منه في المرة الاولى.
6. عندما تجد نفسك عالقا بمسربك نتيجة لبطء السيارات التي امامك كمن يمشي في المسرب اليسار بسرعة منخفظه مع انه مسرب يستحق الانطلاق خاصة اذا كانت سيارتك قويه فتشبه حالتك حال من هو متعلق بسهم خامل و لديه القدرة على البيع و الشراء من الاسهم الاخرى لو تخلص من سهمه و زادت سيولته و لكن الطلبات الصغيرة العديده امامه تعطل عليه عملية التحرك و تبقيه خاملا رغم ان السوق نشط جدا.
7. كثرة التردد و البطء في اتخاذ القرار في اتخاذ المسرب الصحيح و الانتقال منه فيبقى السائق خاملا متعطلا رغم نشاط السوق و البورصه حاله حال المتردد في اختيار السهم المناسب للاقتناء و (قالت) الحكماء قديما ثلاثه لا يستقيم لهم امرا....المتردد و مضيع الفرص و المصدق لكل خبر و هذه الحاله تنطبق على المساهمين في البورصة.
8. عندما تقف بجانبك سيارة اقوى من سيارتك و تتطلقان في نفس الوقت في مسارب خاليه فتجده سبقك بكثير وقد يختفي امامك فحاله حال المساهم الذي يملك سيوله كبيره و استطاع انجاز ارباح اكثر بكثير منك في نفس الزمن الذي استغرقته انت في البيع و الشراء لان سيولتك البسيطه لن تستطيع ان تجاري سيولته الكبيره فتجد انه ما قام به بدقائق تحتاج لايام او شهور او سنوات لتصل الى ما وصل اليه.
اعتقد ان الموضوع طال كثيرا و مع انني استطيع التفكير بنقاط اخرى و لكن سأكتفي بهذه النقاط حتى هنا و الموضوع متروك لارائكم فلا تحرموني اطلاتكم المميزه.
1. عندما تقف في احد المسارب في الشارع سواء كنت في اقصى اليمن او في الوسط او في أقصى اليسار و تجد ان المسرب الذي تقف فيه لا يتحرك بينما تجد المسارب الاخرى تتحرك و تتدفق منها السياره و انت عاجز لا تستطيع الخروج من مسربك النائم حتى تسنح لك الفرصه و تنتقل الى مسرب اخر فتجد ان المسرب النائم الذي كنت تقف فيه و قد هربت منه قد بدأ بالتحرك و الانطلاق و حده دون غيره بينما المسارب الاخرى التي كانت متحركة قبل قليل قد اصبحت متوقفة تماما.....تشبه هذه الحالة سهمك الذي تحتفظ به ولا يتحرك ولا يرتفع او ينخفض في البورصه بينما تجد الاسهم الاخرى التي لا تمتلكها هي الاكثر نشاطا و حركة في السوق و عليها الطلب الشديد و عندما تتخلص من سهمك هروبا منه تجد ان الاسهم الاخرى قد خملت و كأن البيع و الشراء فيها قد وصل الى مرحلة التشبع و جاء الدور لتحريك السهم الذي هربت منه....هنا تجد السبب ينحصر في عدة امور...اما هو حظك العاثر و اعتقد هذا منطق قليلي الخبره مع ان المثل يقول لا يقع الا الشاطر...او قلة خبرتك و علمك بباقي الاسهم و عدم علمك بتحليل السهم ومعرفة انه وصل لمرحلة التشبع من حيث البيع و الشراء حاله كحال المسرب الذي تشبع من حيث تدفق السيارات ولا مجال لمرور المزيد منها وجاء الدور لتحرك المسارب النائمة او لعدم وضوح الرؤيه امامك فلا ترى حال الطريق و مساربه جيدا تماما كما لا ترى حال السوق و توجهاته.
2. عندما تجد المسارب الاخرى المتحركة تتدفق منها السيارات و انت تحاول ان تتملص و تتخلص من مسربك النائم ولا تستطيع ذلك فالسبب يكون لعدة امور...اما انك لا تملك القوة الكافيه في سيارتك لاختراق المسارب الاخرى المتحركة و الدخول فيها كحال من لا يملك السيولة الكافيه او لخوفك و ترددك في كيفية اختراق هذه المسارب مع علمك الاكيد انها هي المسارب المستحقه للمسير بها و الانطلاق من خلالها او قد يكون السبب هو من يقف امامك او خلفك في المسرب من حيث خموله و قلة حيلته و خبرته في القيادة او تعتنه بالاحتفاظ بالمسرب او تعطيله لك في عملية الاختراق و عدم تعاونه معك بحيث ان تعطيله عليك حاله حال بعض طلبات الشراء او البيع التي تشعر بغبائها احيانا او لانها سبقتك و منعتك من تنفيذ امر البيع لديك للتخلص من سهمك ...الذي يشبه مسربك النائم.
3. احيانا تتخلص من مسربك النائم فتجده قد بدأ بالتحرك او انه مازال متوقفا ولا يوجد سبب مقنع لخموله حيث اتضحت الرؤيه عندك اكثر من قبل بعد تخلصك من مسربك و السبب في هذه الحالة يعود الى ان من كان يقف امامك خامل او جاهل في القياده او لا يوجد عنده خبره او بطيء جدا او ان سيارته ضعيفه و لكن في النهاية هو المتحكم للاسف الشديد في المسرب فلا يستطيع التحرك بسرعه مما سبب الزحام حيث لا يوجد داعي لذلك حاله حال المعطلين عليك في بيع الاسهم من حيث تعنهم في الاحتفاظ في السهم فتظن انه لابد من الاحتفاظ به او لانهم سبقوك في اوامور البيع و الشراء و هي كثيرة فتسعى للتخلص منه مع انه سهم مطلوب و عندما تمكنت من التخلص منه عرفت انك كنت مخطئا بذلك.
4. عندما تجد مسربك متوقف توقفا تاما و باقي المسارب تتحرك بسرعة و تصر على البقاء في مسربك فقد تكون محقا او مخطئا....فلو توقفت المسارب الاخرى و بدأ مسربك بالتحرك وحده دون غيره كما ذكرت بالاعلى فان رؤيتك الثاقبه كانت صحيحه حالك كحال من يحتفظ بالسهم لانه يعرف انه قد اقترب وقت تحركه و الطلب عليه او قد تكون مخطئا و تشبثت بسهم لا فائدة ترجى منه و لو انك تخلصت من سهمك او مسربك هذا لكان افضل لك.
5. عندما تستسطيع الانتقال من مسربك الذي كنت فيه و دخلت في مسرب متحرك و عدت لنفس مسربك الذي تحرك بمجرد عودتك و كررت هذه العمليه عدة مرات فأنت قيادي بارع في الشارع حالك كحال المضاربين الذين يعرفون متى يخرجون من السهم و يعودون له مره اخرى و قد تدخل بالمسرب مره اخرى و تتورط ولا تستطيع الخروج و تكون كمن اخطأ بالرجوع لسهمه مره اخرى بعد ان تمكن من التخلص منه في المرة الاولى.
6. عندما تجد نفسك عالقا بمسربك نتيجة لبطء السيارات التي امامك كمن يمشي في المسرب اليسار بسرعة منخفظه مع انه مسرب يستحق الانطلاق خاصة اذا كانت سيارتك قويه فتشبه حالتك حال من هو متعلق بسهم خامل و لديه القدرة على البيع و الشراء من الاسهم الاخرى لو تخلص من سهمه و زادت سيولته و لكن الطلبات الصغيرة العديده امامه تعطل عليه عملية التحرك و تبقيه خاملا رغم ان السوق نشط جدا.
7. كثرة التردد و البطء في اتخاذ القرار في اتخاذ المسرب الصحيح و الانتقال منه فيبقى السائق خاملا متعطلا رغم نشاط السوق و البورصه حاله حال المتردد في اختيار السهم المناسب للاقتناء و (قالت) الحكماء قديما ثلاثه لا يستقيم لهم امرا....المتردد و مضيع الفرص و المصدق لكل خبر و هذه الحاله تنطبق على المساهمين في البورصة.
8. عندما تقف بجانبك سيارة اقوى من سيارتك و تتطلقان في نفس الوقت في مسارب خاليه فتجده سبقك بكثير وقد يختفي امامك فحاله حال المساهم الذي يملك سيوله كبيره و استطاع انجاز ارباح اكثر بكثير منك في نفس الزمن الذي استغرقته انت في البيع و الشراء لان سيولتك البسيطه لن تستطيع ان تجاري سيولته الكبيره فتجد انه ما قام به بدقائق تحتاج لايام او شهور او سنوات لتصل الى ما وصل اليه.
اعتقد ان الموضوع طال كثيرا و مع انني استطيع التفكير بنقاط اخرى و لكن سأكتفي بهذه النقاط حتى هنا و الموضوع متروك لارائكم فلا تحرموني اطلاتكم المميزه.