د. هند المفتاح : «الغضب» على الخطوط القطرية !

[آهـل شَـرق]

ربما لم تتعرض «الخطوط القطرية» لهجمة انتقادات حادة و«شرسة» من قبل المواطن-المقيم مثل ما تعرضت له خلال الأسبوع الماضي، بعد إعلان هيئة الطيران المدني وقف «حملة الإماراتية»! وكأن المواطنين كانوا على موعد غير محدد مع «الربيع القطري» على خطوطهم الوطنية! إذ تلا إعلان وقف «حملة الإماراتية».. ثم رد «القطرية» في جريدة «العرب».. ثم سلسلة من المقالات من قبل بعض الكُتاب في الصحف المختلفة.. «حملة» مكثفة عبر وسائل التواصل الاجتماعي المختلفة من بلاك بيري و«واتس أب» وتويتر وفيس بوك والمنتديات لمناقشة كيفية التعامل مع «حقران» و«تهميش» القطرية» لمطالب وحقوق المواطنين.. كمستهلكين وكمواطنين لهم الأحقية في «خطوطهم الوطنية»؟
اختلفت وتنوعت الآراء تجاه ردة الفعل المتوقع أخذها تجاه «القطرية» بين المقاطعة الاقتصادية، وضربها في عقر دارها رغم وطنية أموالها واستثماراتها! أو شن حملة لتوعية المواطنين-المقيمين «بجشع القطرية» واحتكارها بهدف المقاطعة لاحقاً! أو البدء في إعداد قائمة للبدائل المتاحة من الطيران الخليجي-العالمي ذي «السبع النجوم» سعراً وخدمة! وبالفعل أخذت «الحملة الشعبية» سيرها السريع جداً في «بغضها وكرهها المتنامي» للخطوط القطرية، حتى أنشأ شباب تويتر 13 «هاشتاغ» خاصاً لمقاطعة القطرية #Qatarairwaysfail، وأبدع آخر في تشكيل شعار للحملة، وآخر بتدوين المواضيع في المنتديات المحلية، وآخر برصد المخالفات القانونية للقطرية، وآخر بإحصاء القطريين العاملين فيها، وآخر بتوعية المسافر بحقوقه والبدائل المتاحة.. حتى أشقاؤنا الخليجيون لم يتخلفوا عن إعلان تضامنهم مع «الربيع التويتري القطري» تجاه القطرية وأعلن البعض منهم تأييده لها قلباً وقالباً..
وعليه تشكلت «لجنة شعبية» للضغط على «القطرية» تكونت من عدد يتزايد من الشباب المواطن-المقيم.. من الأعضاء الفعليين والمتطوعين.. القانونيين والإداريين والإعلاميين.. والخبراء والاستشاريين.. يجمعهم هدفان: حماية حقوق المسافرين في قطر من المواطنين-المقيمين وتوعيتهم.. وإيصال صوتهم ومطالبهم إلى إدارة «الخطوط القطرية». وبدأت «اللجنة الشعبية» عملها، ووضعت «أجندتها».. وفيما يلي تلخيص لأهم مطالبها حسب ما تم مناقشته عبر الأيام الماضية:
- عدم الاحتكار والسماح بالمنافسة الشريفة مع الخطوط الخليجية والعالمية الأخرى.. فالمسافر زبون ومن حقه الاختيار بين البدائل المتاحة.. لا القبول بالبديل «اليتيم» المفروض عليه قسراً!
- تخفيض أسعار التذاكر وتغيير الحجوزات أسوة بالأسعار المماثلة في الخطوط الخليجية والعالمية، وأسوة بتلك المعروضة للعملاء خارج قطر.. فلماذا يحصل القطري على تذكرة بسعر في حين يحصل ابن عمه الخليجي على نفس التذكرة ربما.. بنصف السعر؟ ولماذا يشتري المواطن-المقيم تذكرة درجة الأعمال دوحة – لندن – دوحة بـ 18000 ألف ريال على خطوطنا الوطنية، في حين أنها بـ 10000 وربما أقل على خطوط أخرى؟ ولماذا يتعين على المسافر دفع 1800 ريال رسوم تغيير موعد رحلة.. لتذكرة قيمتها 3000 ريال؟ فالخطوط الأخرى كالإماراتية ولوفتهانزا تفرض رسوماً رمزية لا تذكر! السوق تنافسي وفيه الكثير من البدائل الأفضل.. وما دفع المواطن للجوء لـ «القطرية» إلا اسمها وحُب الوطن.
- تحسين خدمات «الخمس النجوم» لترتقي بها «قولاً وفعلاً».. فالخطوط الأخرى ذات نفس «الخمس نجوم» تقدم خدمات الاستقبال من باب الطائرة والسيارة والتوصيل للمطار لركاب الدرجات الأولى ورجال الأعمال، وتغيير الحجز والاستخدام المجاني لكل خدمات الصالة.. دون أي تكلفة.. في حين خطوطنا الوطنية.. كل شيء له ثمن.. وبأضعاف مضاعفة.. قد لا يقوى على تحملها حتى «هواميرهم» الـ VIP!
- تقطير الوظائف الإدارية والمساعدة والقيادية والإشرافية.. فمن المخجل أن تعجز «القطرية» طوال سنوات تشغيلها الـ 15 عاماً عن تقطير هذه الوظائف! فهل انقرضت الكفاءات القطرية لدرجة الندرة؟ فكما تمكنت «القطرية» من تدريب وتأهيل موظفي خدمة العملاء والـ call center من غير المواطنين، أعجزت عن القيام بالدور ذاته للمواطن؟ أم إن نظرية «داروين» في القطري أنه كسول، فاشل، مكلف، غير كفء، «دلوع»... لا يتحدث الإنجليزية.. ما زالت معلقة على جدران «مديري التوظيف»؟
لكم كل الحق يا إدارة «القطرية» في تبني ما ترونه مناسباً من سياسات تسويقية لتعظيم أرباحكم.. ورفعة نجومكم الخمس.. وبالشروط التي تحافظون بها على سمعتكم العالمية، ولكن دون أن يكون ذلك على حساب المواطن-المقيم في أرض لم تبخل عليكم وأعطتكم الكثير لتحلقوا عالياً! دون أن يكون ذلك على حساب «زبائنك القدامى» الذين قدموا لكم كل الدعم في بداياتك! ودون أن يكون ذلك على حساب «استغفال» الزبون.. وسياسة «شفط الجيوب»! ما الذي يمنعكم من تقديم عروض خاصة لفئات معينة أسوة بباقي الخطوط «ذات الخمس النجوم»؟ ألم تسمعوا عن امتيازات خاصة لكبار السن، الطلبة، ذوي الاحتياجات الخاصة، الأسر التي يزيد عددها عن 4 أفراد؟
نأمل أن يكون «لمقالاتنا» وإعلامنا دور في التأثير على صناعة القرار في «الخطوط القطرية» لما فيه المصلحة العامة، وقبل تفاقم «حملة الغضب الشعبي» عليها، ونأمل من رئيس مجلس إدارة الخطوط القطرية التجاوب مع هذا المطلب الشعبي.
لا نهدف من «الحملة» إلى الدعوة للمقاطعة.. بقدر ما نهدف للحوار.. للاحتجاج.

جريدة العرب بتاريخ 08/01/2012

http://www.alarab.qa/images/logo.png (http://www.alarab.qa/index.php)

[£عبدالعزيز£]

الواقع يقول ان لو كل اللي في قطر من مواطنين ومقيمين قاطعوا القطرية ما راح يتاثرون

لان اعتمادهم شبه الكلي على الترانزيت .. يعني لو بيسوون مقاطعة في الهند او استراليا او الصين

هني صج بيطيح سوقهم .. اما عن اللي في قطر ما راح يهزون فيهم شعرة

وحتى لو المقاطعة جابت نتيجة بتكون مجاملة او باوامر عليا مب لان الشركة خسرت

وفوق هاي الطلاب اللي يدرسون بالخارج ما بيبهدلون نفسهم مع الترانزيت عشان المقاطعة

[Lady]

المقاطعه لن تؤثر ماديا ولكن القطرية بتخسر سمعتها بمقاطعة شعب قطر
والسمعه مهمه جدا لشركة عالميه مثل القطرية..

[دلة الرسلان]

بالعكس مع الحملة ضد خطوط القطرية وهيئة الطيران المدني المتواطىء وبيجيب نتيجة ، بس

انتوا يا كتاب استمروا وأحنا بنحجز على طيران الأمارات ودبي وكم ساعة ترانزيت نتسوق

عندهم المهم الثبات على المبدأ أننا نرفض أن نكون نعاج تساق وفق هواهم :anger1:

[doha2012]

معهم وبقوه ضد الاحتكار

[العقل الحر]

لن يقف المدد

حتى ترضخ القطرية للمواطن القطري

ولن نقف مكتوفي الايدي حتى نصل الى مطالبنا

من الخطوط العنصرية !

شكرا لك د. هند المفتاح

وشكرا لك اهل شرق

[بوخالد911]

صارت أسعارهم نارر

[المدريدي]

الواقع يقول ان لو كل اللي في قطر من مواطنين ومقيمين قاطعوا القطرية ما راح يتاثرون

لان اعتمادهم شبه الكلي على الترانزيت .. يعني لو بيسوون مقاطعة في الهند او استراليا او الصين

هني صج بيطيح سوقهم .. اما عن اللي في قطر ما راح يهزون فيهم شعرة

وحتى لو المقاطعة جابت نتيجة بتكون مجاملة او باوامر عليا مب لان الشركة خسرت

وفوق هاي الطلاب اللي يدرسون بالخارج ما بيبهدلون نفسهم مع الترانزيت عشان المقاطعة


لا حبيبي بنهز فيهم شعره لو كلنا بدأنا بالمقاطعة لأنهم كل شهر او سنه أكيد بيحسبون أرباحهم الشهريه او السنويه
وبيشوفون الارباح في تراجع مستمر ولازم نكون يد وحده في هالمقاطعة وننشر في كل مكان
لان في الاخر لازم بنطلع بنتيجة

[للصبر اخر]

صح قلمها هالكااتبه
يجب ان نكون شعب على كلمة واحده
يدا بيد للمقاطعة

[ام السعف]

جميع الدوائر الحكومية تتعامل مع الخطوط القطرية


في مثل هالحالة المتضامنين مع الحملة شنهو المطلوب منهم ؟
:telephone:

[عبدالله الخوار]

نتمنى الاستمرار في هذه الحملة .. الصراحة اذبحتنا الاسعار والمعاملة السيئة

[ابن التويم]

نتمنى الاستمرار في هذه الحملة .. الصراحة اذبحتنا الاسعار والمعاملة السيئة

:nice:

شكرا للكاتبه .. د. هند

[مضاربه]

الاسعار فعلا نااااااار لازم يرجعون الاسعار القديمه يوم كانت الى لندن الدرجه الاولى 16 والبزنز 12

[سهاير]

الطمع والجشع

[MeMz]

ما اعتقد انه راح يتغير شي مادام ان اللي يديرها آغا أكبر أصغر :rolleyes2:

[مساهم عادي]

الواقع يقول ان لو كل اللي في قطر من مواطنين ومقيمين قاطعوا القطرية ما راح يتاثرون

لان اعتمادهم شبه الكلي على الترانزيت .. يعني لو بيسوون مقاطعة في الهند او استراليا او الصين

هني صج بيطيح سوقهم .. اما عن اللي في قطر ما راح يهزون فيهم شعرة

وحتى لو المقاطعة جابت نتيجة بتكون مجاملة او باوامر عليا مب لان الشركة خسرت

وفوق هاي الطلاب اللي يدرسون بالخارج ما بيبهدلون نفسهم مع الترانزيت عشان المقاطعة

اذا المقاطعة داخل قطر لا تؤثر كما تقول ... اذا لما هذه الحماية المستميتة من الطيران المدني للقطرية في عدم السماح بالمنافسة بالأسعار من قبل الشركات الأخرة.....؟؟!!

[المواطن]

الكاتب جزاه الله خير تطرق الى موضوع تقطير الوظائف في القطرية
بس الظاهر القطرية فهموا التقطير بمعنى اللي شعر رأسهم يقطر دهن

[Falcon7]

هذا الرابط يبين اسعار القطريه خارج دولة قطر
:
http://t.co/2k82QMZR
:
السؤال لماذا لا يسمح للخطوط الخليجيه بطرح مثل هذه الاسعار في قطر

[واثق الخطوة]

مقاطعة مقاطعة الى الامام

[واثق الخطوة]

الكاتب جزاه الله خير تطرق الى موضوع تقطير الوظائف في القطرية
بس الظاهر القطرية فهموا التقطير بمعنى اللي شعر رأسهم يقطر دهن

هههههههههههههههه يا ربااااااااااااااه

[عقد اللآلي]

ربما لم تتعرض «الخطوط القطرية» لهجمة انتقادات حادة و«شرسة» من قبل المواطن-المقيم مثل ما تعرضت له خلال الأسبوع الماضي، بعد إعلان هيئة الطيران المدني وقف «حملة الإماراتية»! وكأن المواطنين كانوا على موعد غير محدد مع «الربيع القطري» على خطوطهم الوطنية! إذ تلا إعلان وقف «حملة الإماراتية».. ثم رد «القطرية» في جريدة «العرب».. ثم سلسلة من المقالات من قبل بعض الكُتاب في الصحف المختلفة.. «حملة» مكثفة عبر وسائل التواصل الاجتماعي المختلفة من بلاك بيري و«واتس أب» وتويتر وفيس بوك والمنتديات لمناقشة كيفية التعامل مع «حقران» و«تهميش» القطرية» لمطالب وحقوق المواطنين.. كمستهلكين وكمواطنين لهم الأحقية في «خطوطهم الوطنية»؟
اختلفت وتنوعت الآراء تجاه ردة الفعل المتوقع أخذها تجاه «القطرية» بين المقاطعة الاقتصادية، وضربها في عقر دارها رغم وطنية أموالها واستثماراتها! أو شن حملة لتوعية المواطنين-المقيمين «بجشع القطرية» واحتكارها بهدف المقاطعة لاحقاً! أو البدء في إعداد قائمة للبدائل المتاحة من الطيران الخليجي-العالمي ذي «السبع النجوم» سعراً وخدمة! وبالفعل أخذت «الحملة الشعبية» سيرها السريع جداً في «بغضها وكرهها المتنامي» للخطوط القطرية، حتى أنشأ شباب تويتر 13 «هاشتاغ» خاصاً لمقاطعة القطرية #qatarairwaysfail، وأبدع آخر في تشكيل شعار للحملة، وآخر بتدوين المواضيع في المنتديات المحلية، وآخر برصد المخالفات القانونية للقطرية، وآخر بإحصاء القطريين العاملين فيها، وآخر بتوعية المسافر بحقوقه والبدائل المتاحة.. حتى أشقاؤنا الخليجيون لم يتخلفوا عن إعلان تضامنهم مع «الربيع التويتري القطري» تجاه القطرية وأعلن البعض منهم تأييده لها قلباً وقالباً..
وعليه تشكلت «لجنة شعبية» للضغط على «القطرية» تكونت من عدد يتزايد من الشباب المواطن-المقيم.. من الأعضاء الفعليين والمتطوعين.. القانونيين والإداريين والإعلاميين.. والخبراء والاستشاريين.. يجمعهم هدفان: حماية حقوق المسافرين في قطر من المواطنين-المقيمين وتوعيتهم.. وإيصال صوتهم ومطالبهم إلى إدارة «الخطوط القطرية». وبدأت «اللجنة الشعبية» عملها، ووضعت «أجندتها».. وفيما يلي تلخيص لأهم مطالبها حسب ما تم مناقشته عبر الأيام الماضية:
- عدم الاحتكار والسماح بالمنافسة الشريفة مع الخطوط الخليجية والعالمية الأخرى.. فالمسافر زبون ومن حقه الاختيار بين البدائل المتاحة.. لا القبول بالبديل «اليتيم» المفروض عليه قسراً!
- تخفيض أسعار التذاكر وتغيير الحجوزات أسوة بالأسعار المماثلة في الخطوط الخليجية والعالمية، وأسوة بتلك المعروضة للعملاء خارج قطر.. فلماذا يحصل القطري على تذكرة بسعر في حين يحصل ابن عمه الخليجي على نفس التذكرة ربما.. بنصف السعر؟ ولماذا يشتري المواطن-المقيم تذكرة درجة الأعمال دوحة – لندن – دوحة بـ 18000 ألف ريال على خطوطنا الوطنية، في حين أنها بـ 10000 وربما أقل على خطوط أخرى؟ ولماذا يتعين على المسافر دفع 1800 ريال رسوم تغيير موعد رحلة.. لتذكرة قيمتها 3000 ريال؟ فالخطوط الأخرى كالإماراتية ولوفتهانزا تفرض رسوماً رمزية لا تذكر! السوق تنافسي وفيه الكثير من البدائل الأفضل.. وما دفع المواطن للجوء لـ «القطرية» إلا اسمها وحُب الوطن.
- تحسين خدمات «الخمس النجوم» لترتقي بها «قولاً وفعلاً».. فالخطوط الأخرى ذات نفس «الخمس نجوم» تقدم خدمات الاستقبال من باب الطائرة والسيارة والتوصيل للمطار لركاب الدرجات الأولى ورجال الأعمال، وتغيير الحجز والاستخدام المجاني لكل خدمات الصالة.. دون أي تكلفة.. في حين خطوطنا الوطنية.. كل شيء له ثمن.. وبأضعاف مضاعفة.. قد لا يقوى على تحملها حتى «هواميرهم» الـ vip!
- تقطير الوظائف الإدارية والمساعدة والقيادية والإشرافية.. فمن المخجل أن تعجز «القطرية» طوال سنوات تشغيلها الـ 15 عاماً عن تقطير هذه الوظائف! فهل انقرضت الكفاءات القطرية لدرجة الندرة؟ فكما تمكنت «القطرية» من تدريب وتأهيل موظفي خدمة العملاء والـ call center من غير المواطنين، أعجزت عن القيام بالدور ذاته للمواطن؟ أم إن نظرية «داروين» في القطري أنه كسول، فاشل، مكلف، غير كفء، «دلوع»... لا يتحدث الإنجليزية.. ما زالت معلقة على جدران «مديري التوظيف»؟
لكم كل الحق يا إدارة «القطرية» في تبني ما ترونه مناسباً من سياسات تسويقية لتعظيم أرباحكم.. ورفعة نجومكم الخمس.. وبالشروط التي تحافظون بها على سمعتكم العالمية، ولكن دون أن يكون ذلك على حساب المواطن-المقيم في أرض لم تبخل عليكم وأعطتكم الكثير لتحلقوا عالياً! دون أن يكون ذلك على حساب «زبائنك القدامى» الذين قدموا لكم كل الدعم في بداياتك! ودون أن يكون ذلك على حساب «استغفال» الزبون.. وسياسة «شفط الجيوب»! ما الذي يمنعكم من تقديم عروض خاصة لفئات معينة أسوة بباقي الخطوط «ذات الخمس النجوم»؟ ألم تسمعوا عن امتيازات خاصة لكبار السن، الطلبة، ذوي الاحتياجات الخاصة، الأسر التي يزيد عددها عن 4 أفراد؟
نأمل أن يكون «لمقالاتنا» وإعلامنا دور في التأثير على صناعة القرار في «الخطوط القطرية» لما فيه المصلحة العامة، وقبل تفاقم «حملة الغضب الشعبي» عليها، ونأمل من رئيس مجلس إدارة الخطوط القطرية التجاوب مع هذا المطلب الشعبي.
لا نهدف من «الحملة» إلى الدعوة للمقاطعة.. بقدر ما نهدف للحوار.. للاحتجاج.

جريدة العرب بتاريخ 08/01/2012

http://www.alarab.qa/images/logo.png (http://www.alarab.qa/index.php)

يعني ها اللجنه الشعبيه لما اتشكلت لم تضع أول مطالباتها منع الخمور على هذا الطيران !!
كل مطالبها تصب في تخفيض الأسعار وعدم الاحتكار . يعني مصالح دنيا !!
عجييب أمركم والله .
وأي فلاح في هذا ؟!!

[MeMz]

يعني ها اللجنه الشعبيه لما اتشكلت لم تضع أول مطالباتها منع الخمور على هذا الطيران !!
كل مطالبها تصب في تخفيض الأسعار وعدم الاحتكار . يعني مصالح دنيا !!
عجييب أمركم والله .
وأي فلاح في هذا ؟!!

:victory:

[£عبدالعزيز£]

لا حبيبي بنهز فيهم شعره لو كلنا بدأنا بالمقاطعة لأنهم كل شهر او سنه أكيد بيحسبون أرباحهم الشهريه او السنويه
وبيشوفون الارباح في تراجع مستمر ولازم نكون يد وحده في هالمقاطعة وننشر في كل مكان
لان في الاخر لازم بنطلع بنتيجة




اذا المقاطعة داخل قطر لا تؤثر كما تقول ... اذا لما هذه الحماية المستميتة من الطيران المدني للقطرية في عدم السماح بالمنافسة بالأسعار من قبل الشركات الأخرة.....؟؟!!


اول شي مشكورين على الرد


انا اللي ابي اوصل له هو ان لو المقاطعة جابت نتيجة هالشي بيكون بلا شك في مصلحتنا كلنا

بس انا اتكلم بواقعية .. يعني لو تبي تسوي مقارنة شوف شلون الوضع عقب ما فصلوا

مبنى القادمين عن مبنى الترانزيت .. تكون الطيارة فل .. والباص طبعا فل .. اول شي

يوقف عند مبنى الترانزيت .. ولما ينزلون اللي يتمون فالباص ينعدون عالاصابع

..

اوكي هذيلا اللي ينعدون عالاصابع كلهم بيسوون مقاطعة ؟

يعني مثلا لو انت طالب تدرس في مدينة مافيها مطار .. يعني يبيلك قطار او تكسي او طيارة

توديك مدينتك عقب ما توصل حق اقرب مطار لمدينتك .. هل بتروح تزيد الطين بلة وتحجز ترانزيت ؟

خصوصا ان عدد كبير من هالطلاب ينصرف لهم بدل تذكرة فما بتفرق معاهم

..

نفس الشي بالنسبة للبعثات الرسمية .. يعني اللي بيسافر مع شغله غالبا بيسافر بالقطرية

لان الوزارات والهيئات تعاملها مع القطرية والموظف ما راح تفرق معاه
..

يمكن المقاطعة تشمل الرحلات القصيرة وتسوي تاثير بسيط جدا بيختفي مع اقرب عرض

توصل فيه تذكرة دبي لاقل من 800 ريال وهو شي ماله اي علاقة بالمقاطعة ويصير دايما

..

اما عن الحركة اللي سووها الطيران المدني .. انا ما ادافع عنهم

لكن لو خذتها بواقعية القطرية صعب جدا انها تتاثر بمثل هالمقاطعة

واذا المقاطعة جابت نتيجة بتكون مجاملة او باوامر عليا نفس ما ذكرت في ردي

مب لانهم تاثروا

لان اعتمادهم على الترانزيت

[£عبدالعزيز£]

يعني ها اللجنه الشعبيه لما اتشكلت لم تضع أول مطالباتها منع الخمور على هذا الطيران !!
كل مطالبها تصب في تخفيض الأسعار وعدم الاحتكار . يعني مصالح دنيا !!
عجييب أمركم والله .
وأي فلاح في هذا ؟!!

جزاك الله خير

:victory:

[آهـل شَـرق]

اول شي مشكورين على الرد


انا اللي ابي اوصل له هو ان لو المقاطعة جابت نتيجة هالشي بيكون بلا شك في مصلحتنا كلنا

بس انا اتكلم بواقعية .. يعني لو تبي تسوي مقارنة شوف شلون الوضع عقب ما فصلوا

مبنى القادمين عن مبنى الترانزيت .. تكون الطيارة فل .. والباص طبعا فل .. اول شي

يوقف عند مبنى الترانزيت .. ولما ينزلون اللي يتمون فالباص ينعدون عالاصابع

..

اوكي هذيلا اللي ينعدون عالاصابع كلهم بيسوون مقاطعة ؟

يعني مثلا لو انت طالب تدرس في مدينة مافيها مطار .. يعني يبيلك قطار او تكسي او طيارة

توديك مدينتك عقب ما توصل حق اقرب مطار لمدينتك .. هل بتروح تزيد الطين بلة وتحجز ترانزيت ؟

خصوصا ان عدد كبير من هالطلاب ينصرف لهم بدل تذكرة فما بتفرق معاهم

..

نفس الشي بالنسبة للبعثات الرسمية .. يعني اللي بيسافر مع شغله غالبا بيسافر بالقطرية

لان الوزارات والهيئات تعاملها مع القطرية والموظف ما راح تفرق معاه
..

يمكن المقاطعة تشمل الرحلات القصيرة وتسوي تاثير بسيط جدا بيختفي مع اقرب عرض

توصل فيه تذكرة دبي لاقل من 800 ريال وهو شي ماله اي علاقة بالمقاطعة ويصير دايما

..

اما عن الحركة اللي سووها الطيران المدني .. انا ما ادافع عنهم

لكن لو خذتها بواقعية القطرية صعب جدا انها تتاثر بمثل هالمقاطعة

واذا المقاطعة جابت نتيجة بتكون مجاملة او باوامر عليا نفس ما ذكرت في ردي

مب لانهم تاثروا

لان اعتمادهم على الترانزيت


آخوي عبدالعزيز كـ أي شركة تجارة توفر سلعة معينه للسوق القطرية مجبوره على ان تحل او تلتف لشكوى عملائها ان كانوا واحد او مليون فهذا ما يرتجيه الشاكي (العميل) من شركة تجارية تبيع سلعه وخاصه ان كانت ذات الخمس نجوم .. المفروض يكون هناك وتواصل ورد على اقل تقدير من مكتب العلاقات العامه تبرر او تتصرف في هذه المسأله .. يعني من غير المعقول (وضوح الشمس) ان القطرية لا تهتم لشكوى المواطنيين او الافراد اللي تضرروا وما زالوا يتضررون من سياستها ..

المعمول به عالمياً ان الشركات العالمية تسعي لكسب كل فرد يتعامل معاها وتحط شكواه في الحسبان .. فما بالك بالقطرية هذه الشركة التجارية البحته وهي تغلق الابواب على افواهنا نحن المتضررين !؟

المقاطعة لن تؤثر صح لكن اعلامياً ستتضرر القطرية وبتكون هذه الحملة صفحه سوداء في تاريخ القطرية تماماً مثل كيوتل!