مقال السيد علي النعيمي لفت نظري كثيرا

[تربوي]

دعوني ابدء معكم في الموضوع مع مقال السيد علي النعيمي في الشرق بتاريخ 24/6

(( دور محوري للموانئ في تنمية الحركة الاقتصادية والتجارة بين الدول

تعتبر الموانئ البحرية إحدى أهم دعائم اقتصادات الدول نظرا لأن ٩٥ ٪ من حجم البضائع المنقولة عالميا تتم عن طريق النقل البحري، وتسعى الكثير من الدول لتطوير خدمات الموانئ بغرض جعل موانئها موانئ محورية ومراكز إقليمية للنقل البحري حتى تتمكن من جذب خطوط الملاحة العالمية ليتم من خلالها إنجاز إعادة شحن البضائع إلى الموانئ الفرعية في الدول المجاورة. كما تعتبر الموانئ البحرية بوابة الدول مع العالم الخارجي بحكم كونها النقطة التي منها تبدأ وإليها تنتهي وسائل النقل في خدمة الركاب والتجارة الدولية. وتلعب الموانئ البحرية دوراً كبيراً في تعزيز مكانتها كمرافق حيوية تساهم في تنمية وازدهـار الحركة الاقتصادية والتجارة بين الـدول، كما تلعب دوراً أساسيا في عملية التنمية الاقتصادية في معظم دول العالم، ومن خلالها تتم عمليات التجارة الخارجية عن طريق الاستيراد والتصدير والتي بموجبها يتم توفير احتياجات الـدول من السلع المختلفة، كما يتم تصريف إنتاجها إلى الأسواق الخارجية. ولقد كانت سلطة الموانئ البحرية من أولى الكيانات الحكومية التي أنشئت ولاقت اهتماما كبيرا من الدولة وذلك نظرا لما تمثله من ركيزة أساسية في تنمية الاقتصاد الوطني بكافة مجالاته، حيث من المعلوم أن الموانئ البحرية فـي أغـلـب دول الـعـالـم تساهم بنسبة كبيرة فـي الـدخـل الـوطـنـي لـلـدول عن طريق الـــواردات والـصـادرات، أضـف إلـى ذلـك الــدور الكبير الـذي تضطلع به سلطة الموانئ والشؤون البحرية من إدارة وتشغيل وتطوير للموانئ والمرافئ البحرية بالدولة، كما تقوم باقتراح التشريعات المنظمة للموانئ والشؤون البحرية وتطبيق الاتفاقيات والقوانين البحرية وتمثيل الدولة في المنظمات البحرية الـدولـيـة. وفـي جميع المـراحـل السابقة كانت هناك سلطة حكومية تضطلع بـــإدارة وتشغيل المـوانـئ الـبـحـريـة. بيد أنـه فـي عـام ٢٠٠٩م صدر مرسوم رقم (١٧ ) بإنشاء شركة مساهمة تسمى الشركة القطرية للموانئ (شـركـة مساهمة قـطـريـة) وفـقـا لأحـكـام المـــادة (٦٨ ) مـن قـانـون الشركات الـتـجـاريـة، على أن يـكـون مقرها فـي مدينة الـدوحـة، ولـهـا أن تنشئ فروعا أو مـكـاتـب أو تـوكـيـلات فـي قـطـر أو فـي خـارجـهـا، ونــص المـرسـوم عـلـى أن اختصاص الشركة إدارة الموانئ البحرية الجافة ومحطات الحاويات والقيام بأعمال الإرشاد والقطر والإرساء، وعمليات شحن وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع والحاويات، وتحسين وتطوير أداء الموانئ البحرية والخدمات المقدمة، وفقا لأفضل معايير الجودة في إدارة المـوانـئ. وبعد مضي ثـلاث سنوات على إنشاء هذه الشركة، يتساءل الكثير من المختصين: ما هي الإنجازات التي حققتها الشركة خـلال هـذه السنوات، ومـــا هــو الـتـطـويـر الــــذي حـــدث بـعـد إنـشـاء هذه الشركة، ولمـاذا لم يشكل مجلس إدارة للشركة حتى الآن؟ ومـا هـي الأعـمـال التي قـام بها مسؤولو الشركة لتطوير وتنويع العمل وزيادة مجالات عملها، كالاستحواذ مـثـلا عـلـى إدارة مـوانـئ محلية أو إقليمية أو دولــيــة (كــمــا تـفـعـل شــركــة مــوانــئ دبـي العالمية وغيرها من الشركات المتخصصة بـالمـوانـئ الـبـحـريـة). الــواقــع أن مـا نــراه الآن يبدو أنـه لم يحقق الأهــداف التي من أجلها تم تحويل إدارة المـوانـئ إلـى شركة تجارية بـل إن مـا تحقق العكس، حيث قامت إدارة الشركة بتسليم ميناء الدوحة بالكامل إلى شركة محلية متخصصة في عمليات الشحن والتفريغ بجميع مبانيه ومعداته والذي كلف الدولة مليارات الريالات وتم منح الشركة المحلية امتياز إدارة عمليات ميناء الـدوحـة دون حتى أن تطرحها كمناقصة بين الشركات المتخصصة وذلـك للفوز بأحسن الـشـروط والـعـطـاءات، وبالتالي أصبح العاملون بالشركة الحكومية بلا عمل حقيقي وكـل ما يقومون به هو الإشــراف والتفرج على ما تقوم به الشركة من أعـمـال، وهذا الإجراء بتقديري ألا وهو تكليف شركة أخرى للقيام بأعمال إدارة ميناء الدوحة بدلا من الشركة القطرية للموانئ يعتبر عجزا من قبل مسؤولي الشركة الحكومية ومخالفا تماما للغرض الذي من أجله أنشئت الشركة، بالإضافة إلى أنني لم أسمع أن الشركة قد افتتحت لها فروعاً أو مكاتب أو توكيلات في قطر أو في خارجها أو استحوذت على إدارة عمليات ميناء محلي أو إقليمي أو دولي. الخلاصة أنه قد أثبتت الثلاث سنوات التي مضت أن الشركة لم تحقق النجاح المطلوب سـواء من ناحية قيامها بالأعمال المنوطة بـهـا مـن عمليات شـحـن وتـفـريـغ ومـنـاولـة أو مـن نـاحـيـة تحديث وتحسين وتطوير أداء الموانئ أو من ناحية فتح مكاتب وتوكيلات في قطر أو في خارجها أو الاستحواذ على إدارة عمليات موانئ محلية أو إقليمية، وفـي اعتقادي يرجع ذلـك إلـى افتقار الشركة للخبرات الإدارية والفنية المتخصصة والمؤهلة. ختاما فإنني أرى أن سلطات الموانئ بدول العالم تعتبر ضرورة لا يمكن الاستغناء عـنـهـا وذلــــك لــفــرض سـلـطـة الـــدولـــة مــن خـــلال تـطـبـيـق الـقـوانـين والتشريعات البحرية وتنفيذ المعاهدات والاتفاقيات، بالإضافة إلى تمثيل الدولة في المحافل الإقليمية والدولية، حيث لا يمكن أن نتصور أن تقوم شركة بتمثيل الدولة في الاجتماعات والمؤتمرات الإقليمية والدولية. بالمقابل فإنني لا أرى ما يمنع من إنشاء شركة أو شـركـات قـطـريـة مـتـعـددة لإدارة المـوانـئ الـبـحـريـة ســواء كانت تجارية مملوكة للدولة أو خاصة مملوكة لأشخاص ولكن في ظل وجود سلطة موانئ وخير مثال على ذلك وجود مؤسسة موانئ دبي وفي الوقت نفسه وجود شركة موانئ دبي العالمية المملوكة لحكومة دبي. ))

وهذه وصلة المقال http://alsharq.newspaperdirect.com/epaper/viewer.aspx

وهذا ذكرني بموضوع طرح هنا في المنتدى عن هذه الشركة

http://qatarshares.com/vb///showthread.php?t=463581

ودعوني اسال الجميع عما يعرفونه عن هذه الشركة التي وصلني على البلاك بيري ان غدا 1/7 سيكون اعتصام او احتجاج او غير ذلك

فمن لديه اي معلومات ليته يفيدنا برايه.

[ريم الشمال]

للأهمية لابد من رفعه
نحتاج اجابات على تسأل مطروح في المقال
من لديه الاجابه فليدلو بدلوه

ريم الشمال

[تربوي]

الموضوع جدا مهم

لأن لو علم القائمون على الشركة _ ان صح ما جاء في المقال - او غيرهم انهم سيحاسبون على ما يقومون به لما كان هذا وضعهم ووضع من على شاكلتهم

فكثير من الشركات يتم اشهارها وبسبب الادارة الفاشلة لاتجني الدولة منها شي سوى ضياع الاموال

فلو صح ما جاء في المقال فهناك رواتب موظفين لمدة ثلاث سنوات ومصاريف والتزامات وضياع جهود كل هذا يجب محاسبتهم عليه يوما بيوم

وننتظر التاكيد او النفي من احد

[intesar]

وكل يوم نسمع بخبر وصدمة.. لكن المسؤولين يقرون.. ولا لاهيين..

[سعادة الوزير]

الخوف اذا صار القاضي راضي!!

[تربوي]

الخوف اذا صار القاضي راضي!!

والله صدقت

على قول الاخوان " المخرج يريد ذلك"

[حواي الفريج]

الموضوع جدا مهم

لأن لو علم القائمون على الشركة _ ان صح ما جاء في المقال - او غيرهم انهم سيحاسبون على ما يقومون به لما كان هذا وضعهم ووضع من على شاكلتهم

فكثير من الشركات يتم اشهارها وبسبب الادارة الفاشلة لاتجني الدولة منها شي سوى ضياع الاموال

فلو صح ما جاء في المقال فهناك رواتب موظفين لمدة ثلاث سنوات ومصاريف والتزامات وضياع جهود كل هذا يجب محاسبتهم عليه يوما بيوم

وننتظر التاكيد او النفي من احد



ننتظر ؟

[تربوي]

وهذا خبر جديد من التويتر منقول كما هو

“@ana_aisha: #قطر #qatar @Hassan_alsai

الشركة القطرية لإدارة الموانئ تعين "أجنبيا" مدير للخدمات المساندة وموظفي الشركة القطريين لوحوا بالاعتصام ضد القرار”

[تربوي]

وما لنا ننتظر. فهل نسال نحن بطرقنا الخاصة. ام هناك من سيجيب على مقالة النعيمي.

[تربوي]

قامت الشركة القطرية لإدارة الموانىء بإسناد مهمة إدارة وتشغيل ميناء الدوحة الحالي إلى شركة*الملاحة القطرية، حيث قامت الشركتين يوم الخميس الماضي الموافق 10/2/2011 بتوقيع إتفاقية إدارة وتشغيل تتضمن بياناً وتفصيلاً*للاعمال المسندة.***

بموجب هذه الإتفاقية ستقوم شركة الملاحة القطرية بتولي العديد من الأعمال أهمها إعادة تنظيم المرافق الداخلية للميناء تحت إشراف ورقابة الشركة القطرية لإدارة الموانىء ، كما أنها ستقوم بإدارة وتشغيل أعمال المناولة والتفريغ والتخزين وغيرها من الأعمال.

سيتم إسناد هذه الأعمال على مراحل متعددة متفقٌ عليها بين الطرفين ومن المتوقع أن يستمر تطبيق هذه الاتفاقية حتى الإنتهاء من أعمال إنشاء وتشييد ميناء الدوحة الجديد. إن الهدف من وراء إبرام هذه الإتفاقية هو رفع كفاءة وإنتاجية الميناء حيث ترى الشركة القطرية لإدارة الموانىء أنه بالإمكان الإعتماد*على الكفاءات والخبرات الموجودة لدى شركة الملاحة القطرية، حيث ستعمل الشركتان يداً بيد لتحقيق الأهداف المرجوة.

قام بالتوقيع عن الشركة القطرية لإدارة الموانىء الربان/ أحمد يوسف الماس رئيس الشركة بالإنابة في حين قام السيد/ خليفة علي الهتمي مدير عام شركة الملاحة القطرية بالتوقيع عنها. وقد أكد الربان/ أحمد الماس عن ثقته بالإمكانيات التي تملكها شركة الملاحة القطرية لإدارة وتشغيل الأعمال المسندة إليها متمنياً لها دوام التوفيق والنجاح. في حين أكد السيد/ خليفة الهتمي شكره وإمتنانه للثقة الممنوحة لشركة الملاحة القطرية معرباً عن نية الشركة بذل قصارى جهدها لتحقيق الأهداف المرجوة من هذه الاتفاقية.**

حضر حفل التوقيع فريق العمل الذي قام بإعداد الاتفاقية والمكون من المستشاريين القانونيين لكل من الشركتين ومدراء الأقسام المشرفين على أعمال الميناء.
وهذا المصدر
http://www.albawaba.com/ar/شركة-الملاحة-القطرية-تتولى-إدارة-وتشغيل-ميناء-الدوحة

وهنا نسال كما تسائل الكاتب اذا كانت شركة الملاحة تدير الميناء فكيف يكون اسم الشركة " الشركة القطرية لإدارة المواني" اي ميناء تديره هذه الشركة؟

ومجددا ماهي إنجازات هذه الشركة؟

وما لنا ننتظر ......

[تربوي]

يبدوا ان الموضوع صعب على الشركة ومن يمثلها الرد عليه

ونحن أيضاً ما زلنا ننتظر

وبعدها سوف ندرج ما وصلنا من موظفين الشركة سواء كان صواب او مبالغ فيه
فان ما وصلنا لايخطر على بال احد

ومع ذلك ما زلنا ننتظر رد الشركة هذا ان كان لينا رد على مقال النعيمي

[تربوي]

هذا جزء مما يحدث وما خفي اعظم

http://www.qatarshares.com/vb/showthread.php?t=517899

[تربوي]

وهذا حال القطريين الذين باعتهم الشركة القطرية لشركة الملاحة دون حقوق وبو عود كلها كاذبة
ليكون حالهم كما جاء في المقال

http://www.alarab.qa/details.php?artid=198497

[تربوي]

وما زلنا ننتظر
فرمضان كريم

[تربوي]

شكرا لجميع من ارسل بيانات ومعلومات عن الشركة وانجازاتها السلبية طوال هذه السنوات الثلاث

واعدهم بان انشر كل ما ارسلوه لي

ولكنني ما زلت اجمع بعض البيانات من موظفي الشركة وكذلك نعطي فرصة للشركة يمكن تجد من يرد عنها حسب النقاط التي اثارها النعيمي في مقاله

[الجني]

شكراً على الموضوع أخي تربوي

هذا فصل جيد من مسلسل الفشل التي يتعاقب على الكثير
من المجالات لدينا *و خصوصاً فيما يخص البنية التحتية

الخطأ الذي وقع فيه الاستاذ حسن النعيمي في مقاله بأنه قارن بين قطر و دبي

المفروض يقارن مع اريتيريا، الصومال ، بنجلاديش في موضوع الموانيء

نحن نعتمد بشكل شبه كلي على دبي و ليس العكس

معظم بضائعها تأتي إما ترانزيت عن طريق دبي او

عن طريق البر من دبي

لذلك من الإجحاف بحق دبي ان نقارن قطر بدبي*

[اوف ليميت]

اعتقد الهتمي انقذ الماس قليلا ;p وقاله (سويت اللي علي ياخوك..تفاهم مع البشر عاد بالباقي)

وبعدين يوم انها وكلت الملاحه بادارة الميناء..وخير يعني..الاجانب او الكنتراكترز بيتم التعاقد معهم عن طريق الملاحه عقب..وهلم جر
واصلا..اللي يديرون "فعليا" الملاحه هم اجانب..القطريين اخبر يطفشون منها..بس مش عارف ايش الاسباب

:]

[تربوي]

شكراً على الموضوع أخي تربوي

هذا فصل جيد من مسلسل الفشل التي يتعاقب على الكثير
من المجالات لدينا *و خصوصاً فيما يخص البنية التحتية

الخطأ الذي وقع فيه الاستاذ حسن النعيمي في مقاله بأنه قارن بين قطر و دبي

المفروض يقارن مع اريتيريا، الصومال ، بنجلاديش في موضوع الموانيء

نحن نعتمد بشكل شبه كلي على دبي و ليس العكس

معظم بضائعها تأتي إما ترانزيت عن طريق دبي او

عن طريق البر من دبي

لذلك من الإجحاف بحق دبي ان نقارن قطر بدبي*

وجهة نظر ولي عوده

[تربوي]

اعتقد الهتمي انقذ الماس قليلا ;p وقاله (سويت اللي علي ياخوك..تفاهم مع البشر عاد بالباقي)

وبعدين يوم انها وكلت الملاحه بادارة الميناء..وخير يعني..الاجانب او الكنتراكترز بيتم التعاقد معهم عن طريق الملاحه عقب..وهلم جر
واصلا..اللي يديرون "فعليا" الملاحه هم اجانب..القطريين اخبر يطفشون منها..بس مش عارف ايش الاسباب

:]

هل لك ان تفصل كيف انقذه
يبدوا ان لديك خبر عن هذه الامور

[بوعمير]

مما لا شك فيه أن ما حدث مع ميناء الدوحة لم يحدث مع اي إدارة في قطر، سابقاً كان ضمن إدارات وزارة النقل ثم أصبح هيئة مستقلة تحت مسمى الهيئة العامه للجمارك والموانئ تعاقب على رأستها خلال 5 سنوات 4 مدراء، ثم تم حل هذه الهيئة لتصبح إدارة منها مستقلة ( الشركة القطرية اموانئ) وإدارة منها ضمن إدارات وزارة التجارة والأخرى من إدارات وزارة المالية، فتخبط والعشوائية هي سمه لاصيقة لهذا الميناء، وأصلاحه يحتاج إلى ....

وأسال كاتب المقال على النعيمي ماذا فعلت أنت لتطور من خدمات هذا الميناء عندما كنت متربعاً على عرش إدارةالجمارك البحرية؟

[BoFahed]

مما لا شك فيه أن ما حدث مع ميناء الدوحة لم يحدث مع اي إدارة في قطر، سابقاً كان ضمن إدارات وزارة النقل ثم أصبح هيئة مستقلة تحت مسمى الهيئة العامه للجمارك والموانئ تعاقب على رأستها عليه خلال 5 سنوات 4 مدراء، ثم تم حل هذه الهيئة لتصبح إدارة منها مستقلة ( الشركة القطرية اموانئ) وإدارة منها ضمن إدارات وزارة التجارة والأخرى من إدارات وزارة المالية، فتخبط والعشوائية هي سمه لاصيقة لهذا الميناء، وأصلاحه يحتاج إلى ....

وأسال كاتب المقال على النعيمي ماذا فعلت أنت لتطور من خدمات هذا الميناء عندما كنت متربعاً على عرش إدارةالجمارك البحرية؟

والله اخوي بو عمير انا اشوف المواني والجمارك مشكلة ازلية من سنين طويلة مثل الصحة ما تنحل بسنة ولا سنتين حاول الحايكي (الله يرحمه ) يطور ويغير من دورات ورواتب وحوافز وانظمة جديدة وتغيير المدراء بس اللوبي القديم المتنفذ فيها حاربووه وبقوه والمرض ما خلاه يكمل واخيرا تحولت الى شركة زاد التخبط والتظلم من الموظفين القطريين


المشكلة هي نفسها و انا اشوفها في بعض الوزارات والجهات الحكومية هي غياب او تهميش الاداري المتميز عندنا وتولية الامور لغير اهله و المعيار علا الاسم الاخير و اصحاب حب الخشوم وتصديق اصحاب الشو (انا كابتن انا دكتور انا سويت انا بسوي لكم الخ الخ )وهذي النتيجة تخبط لسنين طويلة والله لو تسمع من الشباب في عمليلت الميناء عن تاريخ اللاهمال في الصيانه والكروته في الماضي شي محزن بدال ما يعالجون الامور يقطونها الى الغير(الملاحة ) ويريحون راسهم

[تربوي]

مما لا شك فيه أن ما حدث مع ميناء الدوحة لم يحدث مع اي إدارة في قطر، سابقاً كان ضمن إدارات وزارة النقل ثم أصبح هيئة مستقلة تحت مسمى الهيئة العامه للجمارك والموانئ تعاقب على رأستها خلال 5 سنوات 4 مدراء، ثم تم حل هذه الهيئة لتصبح إدارة منها مستقلة ( الشركة القطرية اموانئ) وإدارة منها ضمن إدارات وزارة التجارة والأخرى من إدارات وزارة المالية، فتخبط والعشوائية هي سمه لاصيقة لهذا الميناء، وأصلاحه يحتاج إلى ....

وأسال كاتب المقال على النعيمي ماذا فعلت أنت لتطور من خدمات هذا الميناء عندما كنت متربعاً على عرش إدارةالجمارك البحرية؟

سؤالك موفق وننتظر من النعيمي الاجابة ؟

ولكن دعني أسالك أليس كون ألقيادة الحكيمة وحلتها لشركة مستقله كان الهدف تحسين الوضع وتنظيمه كموانئ دبي
ولكن ما يحصل سوء إدارة وسوء موارد وسوء مالية وسوء صلاحيات

اي ان الفشل ليس من المواني بل من القائمين عليها فتغيير الامر من وزارة لهيئة ثم شركة محاولات من القيادة لإصلاح الامر ولكن ان كانت الادارة او الموظفين فاشلين فلن يغير الاسم شيئ فالفاشل فاشل سواء كان موظف او مسؤول او مدير


أليس كذلك

[تربوي]

يلوموني الشباب لماذا لم ادرج ما ارسلوه من بيانات ومعلومات ... عن الموضوع

اقول للجميع رويدكم ....

فالامور ستكون كما تحبون ....

[ريم الشمال]

من المنتظرين والمهتمين لمعرفة أسباب المشكله وكيفية الحل وهو الأهم نريد الحلول من ذوي العقول وليس فقط نسطر المشاكل بدون طرح حلول لها ذلك أن المسؤول هذا بشر يصيب ويخطئ ويريد من يرشده إذا أخطاء .. الدال على الخير كفاعله

ريم الشمال

[تربوي]

من المنتظرين والمهتمين لمعرفة أسباب المشكله وكيفية الحل وهو الأهم نريد الحلول من ذوي العقول وليس فقط نسطر المشاكل بدون طرح حلول لها ذلك أن المسؤول هذا بشر يصيب ويخطئ ويريد من يرشده إذا أخطاء .. الدال على الخير كفاعله

ريم الشمال

ليست المشكلة في الانسان الذي يصيب ويخطئ بل المشكلة في من يتعمد الخطأ ويضر الآخرين بل ويحطم احلام الشباب

لو قرأت رسائل الشباب التي وصلت لي للمستي المعنويات المدمرة والتي فقدت الامل من كل شيء حتى من الانتاجية او العمل او التصحيح او الابداع

الكل مستاء، محطم وكانهم في مقبرة للطموح ,,,,,,

ولنا في الموضوع تكملة ...

[تربوي]

اللهم اني صائم

[تربوي]

تأملوا هذا الخبر من الاحصاء ((( رصد جهاز الإحصاء استقبال الموانئ القطرية لـ5037 سفينة تنقل ركابا ومواد متنوعة، مثل النفط والغاز والمواد السائلة، والأغنام الحية بحمولة (966894422) طنا خلال عام 2010.

وقالت نشرة الإحصاءات الملاحية الصادرة عن الجهاز، إن قطر استقبلت من دول مجلس التعاون الخليجي وحدها 3512 سفينة بحمولة (5631718077) طنا، منها 628 ناقلة تحمل نفطا، و232 ناقلة غاز، و384 سفينة بضاعة، و10 سفن تحمل أغناما حية، وباقي السفن تحمل مواد أخرى.

أما باقي الدول العربية فأرسلت إلى قطر 79 سفينة بحمولة (6482176) طنا منها 11 سفينة تحمل نفطا و18 تحمل غازا وسفينة تحمل أغناما حية.

وأرسلت الدول الآسيوية 352 سفينة بحمولة (18155385) طنا إلى قطر، منها 281 سفينة تحمل نفطا، و394 سفينة تحمل غازا، و73 سفينة تحمل بضائع عامة، و5 سفن تحمل ركابا، وواحدة تحمل أغناما حية.

واستقبلت الموانئ 29 سفينة بحمولة (1274947) طنا من الدول الإفريقية، منها 13 سفينة تحمل نفطا وواحدة تحمل غازا وأربع سفن تحمل بضائع عامة وخمس تحمل مواد سائلة.

ومن الدول الأوروبية جاءت 200 سفينة بحمولة (20882364) طنا، منها خمس سفن نفط و177 سفينة تحمل غازا وعشر سفن تحمل بضائع عامة.

واستقبلت موانئ قطر 15 سفينة بحمولة (545436) طنا، منها واحدة تحمل نفطا وسفينتان تحملان غازا وتسع تحمل بضائع عامة.

ومن دول أميركا الوسطى جاءت سفينة واحدة تحمل غازا بحمولة (136410) أطنان. ووصلت قطر 22 سفينة بحمولة 2826157 طنا من دول أميركا الجنوبية، منها 17 سفينة تحمل غازا وثلاث سفن تحمل بضائع عامة وواحدة تحمل مواد سائلة.

وأرسلت الدول المحيطة بقطر 14 سفينة بحمولة (395384) طنا، منها سفينتان تحملان نفطا وأربع سفن تحمل مواد سائلة.

ورصد جهاز الإحصاء قدوم سفن إلى قطر من دول أخرى يصل عددها 29 سفينة بحمولة (99995193) طنا، منها 10 سفن نفط، 9 تحمل غازا وسبع تحمل بضائع.

ومن المعلومات التي قدمتها النشرة، تبين أن قطر استقبلت في العام الماضي 951 سفينة نفط، و851 سفينة غاز، و504 سفن بضائع عامة، و788 حاوية، و342 سفينة تحمل مواد سائلة، و12 سفينة تحمل أغناما حية، و232 ناقلة مركبات، و12 ناقلة ركاب، و1345 تحمل مواد أخرى.

يذكر أن الموانئ القطرية التي استقبلت السفن هي: الدوحة، ومسيعيد، وراس لفان وحالول.)))

[تربوي]

لو تاملت هذه البيانات لوجدت ان ميناء الدوحة ليس له اي عدد يذكر من هذه النسب والاعداد الا القليل جدا

وان نصيب الاسد يذهب مينائي مسيعيد، وراس لفان وحالول وهذان مينائيين مستقليين اداريا وماليا

وهنا نعيد سؤال الكاتب مجددا ما الهدف من وجود شركة قطرية لادارة المواني لاكثر من ثلاث سنوات وهي لاتملك اي ميناء حتى ميناء الدوحة فهو يدار من شركة الملاحة وليس من الشركة

اي ان هذه الشركة فعليا لاتملك اي اصول حقيقية بل وانجازها الوحيد - ان كان هذا يعد انجاز - هو صرف رواتب الموظفين 200 الموجودين في الشركة، والذين لم اتوقع حجم الهموم التي تحاط بهم والتحطيم الذي يعيشونه

500 مليون ريال قطري توضع بيد ناس غير مختصين ليصرفوت منها رواتبهم وحوافزهم وسفراتهم وبدلاتهم.

دون اي انجازات تذكر للدولة فالى متى تصرف اموال الدولة على افراد؟؟؟


ولنا تكملة

شاكرا لكل الاخوان الذين تواصلوا معي طوال هذه المدة وها انا انفذ وعدي لهم

[تربوي]

[quote=تربوي;8305534][size="5"]دعوني ابدء معكم في الموضوع مع مقال السيد علي النعيمي في الشرق بتاريخ 24/6

(( ..... وبعد مضي ثـلاث سنوات على إنشاء هذه الشركة، يتساءل الكثير من المختصين: ما هي الإنجازات التي حققتها الشركة خـلال هـذه السنوات، ومـــا هــو الـتـطـويـر الــــذي حـــدث بـعـد إنـشـاء هذه الشركة، ولمـاذا لم يشكل مجلس إدارة للشركة حتى الآن؟ ومـا هـي الأعـمـال التي قـام بها مسؤولو الشركة .... ))

وها نحن نكرر سؤال الكاتب ؟

والايجابة تتبع ,,,,,

[تربوي]

قطر تخطط للاستثمار في موانئ صلالة
http://www.al-sharq.com/NewsImages//2012/9/4/9dee7635-5fea-4edb-abf7-b9adffa2ba7e.jpg

كشف الملتقى الخليجي للشراكة والاستثمار الذي اختتمت فعالياته مؤخراً بصلالة العمانية عن عزم حكومة قطر عبر شراكات مع القطاع الخاص القطري والخليجي على الاستثمار في موانئ صلالة وإقامة صوامع وخدمات لوجستية موجهة لتعزيز استراتيجيات الأمن الغذائي في دول مجلس التعاون الخليجي.

كما أعلن أيضا عن تأسيس شركة سعودية عمانية إماراتية مكونة من كل من شركة الطويرقي وشركة صلالة للتنمية وشركة السويدي لتأسيس شركة حديد ظفار بعد أخذ الموافقات اللازمة بهدف إقامة مجمع صناعي لإنتاج مليون طن من الحديد والصلب برأسمال قدره 400 مليون دولار حيث من المؤمل أن يوفر 1200 فرصة عمل منها 70% موجهة للشباب العماني .

كما تدور بعض التفاهمات بين رجال وسيدات الأعمال الخليجيين بشأن تأسيس شركة استثمارية في القطاع السياحي لانتهاز الفرص السياحية بدول المجلس.

قطر تخطط للإستثمار في موانئ صلالة (http://www.al-sharq.com/ArticleDetails.aspx?AID=198734&CatID=105&title=%D9%82%D8%B7%D8%B1%20%D8%AA%D8%AE%D8%B7%D8%B 7%20%D9%84%D9%84%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%AB%D9%85%D8% A7%D8%B1%20%D9%81%D9%8A%20%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86 %D8%A6%20%D8%B5%D9%84%D8%A7%D9%84%D8%A9)

[تربوي]

من يقرأ الخبر السابق او عنوانه يجزم بان من يقوم بذلك هي الشركة الوطنية الوحيدة المسمى " شركة قطر لإدارة المواني او الموانئ" ولكن للأسف الخبر واضح جدا " حكومة قطر عبر شراكات مع القطاع الخاص القطري والخليجي على الاستثمار في موانئ صلالة " اي ان الحكومة غاسلة يدها من هذه الشركة واصبح من المؤكد لدى اصحاب القرار ان هذه الشركة فاشلة في الاستثمار او ادارة المواني القطرية حتى تفكر في ادارة موانئ خارجية
فالدولة اتجهت للقطاع الخاص القطري والخليجي لتبقى هذه الشركة خارج الزمن وخارج الاستثمار وخارج الحسابات الحقيقية في الدولة

وهذا صحيح فشركة لم تستطع ادارة ميناء واحد انى لها ان تدير موانئ دولية، خلهم للشاي والقهوة افضل

وعلى فكرة كلمة (مواني او موانئ) ليست خطأ في الطباعة ولكن هذا حال الشركة فلاتزال الشركة الموقرة مختلفة في اجتماعاتها العظيمة هل تسجل اسمها مواني ام موانئ فبعض الكتب تكتب مواني واخرى موانئ

فكيف ننتظر الانجاز؟

ونكرر السؤال مجددا كما جاء من الكاتب ؟؟

(( ..... وبعد مضي ثـلاث سنوات على إنشاء هذه الشركة، يتساءل الكثير من المختصين: ما هي الإنجازات التي حققتها الشركة خـلال هـذه السنوات، ومـــا هــو الـتـطـويـر الــــذي حـــدث بـعـد إنـشـاء هذه الشركة، ولمـاذا لم يشكل مجلس إدارة للشركة حتى الآن؟ ومـا هـي الأعـمـال التي قـام بها مسؤولو الشركة .... ))

[تربوي]

من الانجازات التي حققتها الشركة :
1- استبدال ثلاث مدراء لمكتب الرئيس خلال السنوات الثلاث (طبعا كلهم ما يصلحون )
2- استبدال ثلاث مدراء لادارة الخدمات المشتركة خلال السنوات الثلاث (طبعا كلهم ما يصلحون )
3- استبدال ثلاث رؤساء لقسم الموارد البشرية خلال السنوات الثلاث (طبعا كلهم ما يصلحون )
4- استبدال ثلاث رؤساء لقسم الشؤون المالية خلال السنوات الثلاث (طبعا كلهم ما يصلحون )
5- استبدال ثلاث رؤساء لقسم نظم المعلومات خلال السنوات الثلاث (طبعا كلهم ما يصلحون )
6- اعتماد 5 هياكل ادارية للشركة ويقال ان السادس قريبا سوف يعتمد علما بأن الخامس لم يكمل ستة اشهر من اعتماده.

تخيل انك تعمل في شركة بهذه التغيرات خلال ثلاث سنوات وكأن كل هؤلاء لايعرفون العمل

فبرأيك اين الخلل يا صاحب المقال، اليست هذه انجازات تفخر بها الشركة

فاستبدال كل هذه الوظائف وكل هؤلاء الموظفين ليس بالامر السهل وكل ذلك والادارة العليا صامدة ( طبعا اللادارة العليا كلها في شخص واحد)

ولنا في الموضوع عودة

[تربوي]

ونستكمل انجازات الشركة حسب ما وصل لي وشاب شعري منه :

ترحيل 11 موظف قطري الى التقاعد في مارس 2010م

ترحيل 17 موظف قطري الى التقاعد في مايو2010م

ترحيل 9موظفين قطريين الى التقاعد في سبتمبر2010م

ترحيل 3 موظفين قطريين الى التقاعد في ديسمبر2010م

علما بان موظف واحد من من رحل للتقاعد كان هو مدير الميناء الفعلي والذي دفعت الشركة اكثر من مليون وستة مائة الف ريال قطري
وذلك لأن القيادة الحكيمة في الشركة لاتريد من ينافسها ويكشف جهلها في الادارة


سؤال مهم جدا لمن يخاف الله في هذه البلاد
فكم اجمالي ما دفعته الشركة للتخلص من الكوادر القطريية في سنة 2010م؟

[تربوي]

ودعوني احاكي خيالكم ...

اين تتوقعون بعض هؤلاء الموظفينن القطريين الذين تدعي الشركة انهم لايفهمون ولايعرفون اصول العمل ؟؟

فقط تخيل

[سهم مديون]

ماذا تتوقعه من تطوير لهذه الشركة ورئيسها قد بلغ من العمر عتيا !!!

[تربوي]

ماذا تتوقعه من تطوير لهذه الشركة ورئيسها قد بلغ من العمر عتيا !!!

ليته على العمر فكم من مسؤولين بلغوا الستين واكثر ولكن المصيبة القواعد الخمسة التي يطبقها على الموظفين وهي:
1- لااحد يفهم سوى شخصه الكريم

2- لااحد شريف سوى شخصه الكريم

3- لااحد يعمل سوى شخصه الكريم

4- لااحد يستحق سوى شخصه الكريم

5- لااحد مخلص سوى شخصه الكريم

فتخيل تتعامل مع شخص تحت هذه القواعد الخمس

والله تعلمنا من البحر الصبر والتواضع والحكمة وهو لم يتعلم من البحر ذلك

طبعا هذا بفرض انه من اهل البحر

ولنا عودة

[تربوي]

اكملت الشركة اكثر من ثلاث سنوات ولم تخرج ميزانية واحدة بل ولم يعلم حتى الآن احد كم الميزانية المعتمدة لديها، علما بأن ميزانية الشركات سنويا وتقاريرها ربع سنوية
اي ان هناك تقرير مالي لكل ثلاثة اشهر وهذه الشركة بالذات لم يخرج تقرير واحد منذ ثلاث سنوات

فمن المستفيد من عدم وضوح الميزانية وعدم وضوح الارصدة المالية؟ بل وكيف تعرف الشركة ارباحها من خسائرها طالما لايوجد تقرير مالي دوري؟

والمصيبة الاكبر ان الشركة في كل سنة تعيين مدقق خارجي وفي نهاية السنة تطرد المدقق الخارجي وتدفع تكاليفه دون اي تقرير مالي او تدقيق مالي ....... فلماذا ؟

ولنا عودة

((الاخوة الذين يراسلوني بهذا الموضوع الرجاء ارسال الاثبات واضحا فبعض المرسلات تصوير غير واضح ))