فزعتكم ياراعين الإف جي 2008 (التراكشن ومانع الانزلاق بالبر)

[Scout Sniper]

يمسيكم بالخير ياجماعه
الحمد لله قبل شهرين اشتريت اف جي 2008
رصاصي :)

الموتر مشالله عليه ممتاز ...
لكن في شغله حاب اسأل عنها
وهو نظام التراكشن ومانع الانزلاق


هالنظام هلكني , غثني بسيلين كل شوي النظام يمسك التواير ما قدرت اطلع فوق اي رمله ...!! :omg:



بموديل 2009 وفوق سووله فيشه من الوكاله , بس سمعت انه ال 2008 يركبوله فاصل علشان الموتر يمشي عدل بالبر ...


وشتقترحون ؟ حد مر عليه الموضوع من قبل ؟؟


ويعطيكم العافيه

[Scout Sniper]

uppppppppppppppppppppp

[تراب قطر]

اخوي خلك ضاغط على زر مانع الانزلاق لين ما يفصل وعقب رد اضغط عليه مره ثانيه وتم ضاغط لين مايختفي ليت مكتوب عليه Auto LSD

وعقبها ادعيلي :)

[Aaziz]

ادخل منتدى مكشات و ابحث عدل و بتلقى اجابه واضحه على سؤالك و ملاحظات اخرى مفيدة تخص ال fj

[يراعٌ فراتي]

يالغالي الاي تراكشن ما ينفع تدخل بر فيه يغرز الموتر بسرعه لانه يمسك التواير

وبعد مشكلة تدخل بر وانت مو مطفي انظمة الاير باق لانه ممكن تضرب وجه طعس
ويفتح عليك لاير باقات

رح اي كهربائي يركب لك فاصل

عموما هو سلك واحد يقصه ويمد له واير لين داخل الموتر ويركب له زر ويرد يو سلك ثاني لين الجهة الثانية من الواير

وجي بضغطة زر تفصله و بضغطة ترجعه
واذا ما تبي تسوي زر فاصل
تقدر بطريقة سهلة


شوف علبة زيت البريك في تحتها فيشة صغيرة
هاي صورة

http://sub3.rofof.com/img4/09pknfo27.jpg

طف الموتر و افصل هالفيشة

عقب شغل الموتر وطعس لين تقول بس

لي خلصت من الرملة

طف الموتر و رد ركب الفيشة مكانها

وتقبل تحياتي

طبعا موديلات 2007 و 2008 للاسف مايجي فيها زر يفصل الانظمة
بينما في 2009 وانت طالع تويوتا سوت هالزر عشان تقدر تدش رملة براحتك

اخوك رااعي اف جي من 4 سنوات
وموديلات 2007 و 2008 و 2009 شريتها

و الاف جي موتر ماله حل

[يراعٌ فراتي]

اختصار السالفة كلها بفيديووووووووو

شوف هالفيديو

http://www.you tube.com/watch?v=VlodKblme78

[Scout Sniper]

يالغالي الاي تراكشن ما ينفع تدخل بر فيه يغرز الموتر بسرعه لانه يمسك التواير

وبعد مشكلة تدخل بر وانت مو مطفي انظمة الاير باق لانه ممكن تضرب وجه طعس
ويفتح عليك لاير باقات

رح اي كهربائي يركب لك فاصل

عموما هو سلك واحد يقصه ويمد له واير لين داخل الموتر ويركب له زر ويرد يو سلك ثاني لين الجهة الثانية من الواير

وجي بضغطة زر تفصله و بضغطة ترجعه
واذا ما تبي تسوي زر فاصل
تقدر بطريقة سهلة


شوف علبة زيت البريك في تحتها فيشة صغيرة
هاي صورة

http://sub3.rofof.com/img4/09pknfo27.jpg

طف الموتر و افصل هالفيشة

عقب شغل الموتر وطعس لين تقول بس

لي خلصت من الرملة

طف الموتر و رد ركب الفيشة مكانها

وتقبل تحياتي

طبعا موديلات 2007 و 2008 للاسف مايجي فيها زر يفصل الانظمة
بينما في 2009 وانت طالع تويوتا سوت هالزر عشان تقدر تدش رملة براحتك

اخوك رااعي اف جي من 4 سنوات
وموديلات 2007 و 2008 و 2009 شريتها

و الاف جي موتر ماله حل


يرااغ


انت ذيب عسى الله يكثر من امثالك ... عطيتني العلم
انا جربت هالطريقة , طلعت لي اربع لمبات بالطبلون :
مانع الانزلاق
التراكشن
الهند بريك (مع اني مب رافعه)!!!طبيعي يطلع الهند بريك ؟


وهذي الطريقه مالها مضره بالمستقبل على الموتر ؟ لاني سمعت انه لها مضره على الجير وطرمبة الزيت ..


وبعد يا طويل العمر , ياريت تدليني على كهربجي يعرف لها لأني سألت نص الكهربجيه ولا حد يعرف !


تسلم الله يطول بعمرك , من ضفت الموضوع وانا توقعتك تجاوب @

[Scout Sniper]

اخوي خلك ضاغط على زر مانع الانزلاق لين ما يفصل وعقب رد اضغط عليه مره ثانيه وتم ضاغط لين مايختفي ليت مكتوب عليه auto lsd

وعقبها ادعيلي :)

ماعندي هالزر انا 2008 , هالزر جا ب 2009
مع هذي بدعيلك : جزاك الله خير

[يراعٌ فراتي]

هلا اخوي
الذيب من جابك

عادي تولع عليك الليتات لان الانظمة بتطفي

اما اللي افتا لك بخراب الطرمبة والقير ما عنده سالفة

شدخل مانع الانزلاق والتراكشن بالقير وطرمبة الزيت ههههههههههههه

يالغالي اذا بس يوم تطعس تفصله واول ما تخلص ترد الواير

بس الاهم ما تفصل وانت مشغل الموتر

يعني يوم تفصله ويوم ترجعه

لازم الموتر يكون طافي

[يراعٌ فراتي]

بعدين ياخوي

هالحركة يسوونها من 2007

يعني من 5 سنوات

وانا مشترك في منتدى اف جي العربية واف جي الكويت واف جي الامارات ومنتديات اجنبية

ولا شفت حد اشتكى من هالموضوع


طرمبة الزيت داخل المكينة

ولا لها ارتباط بالانظمة

عطلها يسبب ضعف في ضخ الزيت بالمكينة وحراراة و ضعف فالعزم ونقص زيت وتبخير

اسباب خراب الطرمبة

عدم تبديل الزيت لفترات طويلة
استخدام زيت سيئ
فلتر ايل غير اصلية

ضغط دائم على المكينة


اما القير هذا سالفة ثانية

يعني سوء الاستخدام
عدم تبديل الزيت الدوري
الفلتر وصخ
ضعف كلتشات
مشكلة كهرب
حمل زائد على الموتر
تطعيس بغشامة

[يراعٌ فراتي]

بعد اذان الادارة

راجع الرابط

http://www.ifj.ae/showthread.php?p=91101

تقدر انت تسويها

مشروحة بالتفصيل

بس شرط تكون التوصيلات محكمة عشان مايصير اي شورت فالمستقبل

[يراعٌ فراتي]

وفي طريقة ثانية

نفس الواير هذا موجود داخل السيارة بيوفر عليك تمديدات من الخارج الى داخل السيارة

صوب رجلك اليسار تحت الطبلون

تحصله

تقص الواير

طبعا يصير للواير طرفين اذا قصيته
توصلهم على زر وخلاص

http://www.ifj.ae/attachment.php?attachmentid=1037&d=1336166174

والزر حطه في اي مكان يناسبك

اذا مالك بالكرهب روح حق اي كهربائي وقوله ابي تسوي جي وجي

وخلك فوق راسه

ولا تنسى تخليه يركب فيوز بين الواير والزر علشان اي عطل يفصل الفيوز وتكون في السفتي

اتمنى اكون افدتك

[Scout Sniper]

هلا اخوي
الذيب من جابك

عادي تولع عليك الليتات لان الانظمة بتطفي

اما اللي افتا لك بخراب الطرمبة والقير ما عنده سالفة

شدخل مانع الانزلاق والتراكشن بالقير وطرمبة الزيت ههههههههههههه

يالغالي اذا بس يوم تطعس تفصله واول ما تخلص ترد الواير

بس الاهم ما تفصل وانت مشغل الموتر

يعني يوم تفصله ويوم ترجعه

لازم الموتر يكون طافي

انت ماجاوبتني بس , انت عطيتني العلم كله وزووود عسا الله يزود من مقدارك ..
يخوك انا عليمي مالي بهالسوالف وايد بس كان لي مخافه انه ينضر الموتر ولا تخرب علي الانظمه ..

بس حاب اتأكد , هذي الفيشه اللي اشلعها ؟
http://im18.gulfup.com/2012-08-16/1345140281281.png

ودام انك تشلعها بنفسك , بمشي على كلامك .. وبشلع الوصله كل ما ادخل البر ..
لأنه بيني وبينك سألت كم كهربائي ولا حد يعرف يسويها ..

اطفي الموتر ,, عقب اشلعها ,, ولى خلصت ,, اطف الموتر ,, وارجعها ... صح ؟


تسلم يراغ ماقصرت , لو به نجوم بالمنتدى كان عطيتك 10 نجوم :shy:

[alq6ry]

بالتوفيق انشالله تلاقي حل

[fantasy]

ماشالله عليك يراع خبره و فن وانشالله تفيد الشباب
اخوي صاحب الموضوع ببساطه جدا اسأل لين مايدلونك الاخوان على حد كراج يسويلك زر و السالفه كلها بحدود ال70 الى 100 ريال و بسيطه عند اللي يعرف انا موتري بعته في المنتدى و لي شريته ركبتله هالزر في محلات الزينه في الامارات بس نصابين الايرانيين هناك اللي يقولي 200 واللي يقولي 150 و سعره اصلا مايتعدى ال80 ريال
او لو رحت الحسا في زياره تسويه هناك بعد ماتسأل الاخوان بس انا متأكد في الدوحه لازم في حد يسويه بس انشالله تحصله
لا تحاتي موضوع الليتات اللي فهمته منك ان الليتات كلها والعه مالت التراكشن و مانع الانزلاق اصلا جي معناه تقدر تروح الرمله وانت مطمن ماراح يمسك التاير... لكن زر الهاند بريك غريبه مامرت علي
ترى الموتر ماعليه كلام والله لو مب الحجم حق واحد عنده عيله كنت شفتني في سيلين هالايام ماشالله الموتر خفيف و يدش كل مكان
حاسب واقولك مليون مره حاسب من النصابين اللي يخدعونك بالاسعار و انشالله الاخوان هني بيفيدونك عن استفساراتك

[يراعٌ فراتي]

انت ماجاوبتني بس , انت عطيتني العلم كله وزووود عسا الله يزود من مقدارك ..
يخوك انا عليمي مالي بهالسوالف وايد بس كان لي مخافه انه ينضر الموتر ولا تخرب علي الانظمه ..

بس حاب اتأكد , هذي الفيشه اللي اشلعها ؟
http://im18.gulfup.com/2012-08-16/1345140281281.png

ودام انك تشلعها بنفسك , بمشي على كلامك .. وبشلع الوصله كل ما ادخل البر ..
لأنه بيني وبينك سألت كم كهربائي ولا حد يعرف يسويها ..

اطفي الموتر ,, عقب اشلعها ,, ولى خلصت ,, اطف الموتر ,, وارجعها ... صح ؟


تسلم يراغ ماقصرت , لو به نجوم بالمنتدى كان عطيتك 10 نجوم :shy:

اي اخوي

بالضبط

ومشي امورك لين تحصل حد يسويها

انا عن نفسي احب اتعبث في مواتري وما اخلي حد يفك برغي فيه اذا ما كان كفو وعنده خبرة

ونفس الشي فالهمر

[Scout Sniper]

ماشالله عليك يراع خبره و فن وانشالله تفيد الشباب
اخوي صاحب الموضوع ببساطه جدا اسأل لين مايدلونك الاخوان على حد كراج يسويلك زر و السالفه كلها بحدود ال70 الى 100 ريال و بسيطه عند اللي يعرف انا موتري بعته في المنتدى و لي شريته ركبتله هالزر في محلات الزينه في الامارات بس نصابين الايرانيين هناك اللي يقولي 200 واللي يقولي 150 و سعره اصلا مايتعدى ال80 ريال
او لو رحت الحسا في زياره تسويه هناك بعد ماتسأل الاخوان بس انا متأكد في الدوحه لازم في حد يسويه بس انشالله تحصله
لا تحاتي موضوع الليتات اللي فهمته منك ان الليتات كلها والعه مالت التراكشن و مانع الانزلاق اصلا جي معناه تقدر تروح الرمله وانت مطمن ماراح يمسك التاير... لكن زر الهاند بريك غريبه مامرت علي
ترى الموتر ماعليه كلام والله لو مب الحجم حق واحد عنده عيله كنت شفتني في سيلين هالايام ماشالله الموتر خفيف و يدش كل مكان
حاسب واقولك مليون مره حاسب من النصابين اللي يخدعونك بالاسعار و انشالله الاخوان هني بيفيدونك عن استفساراتك

هلا والله فنتاسي
ايه بعد انا مستغرب ليش ولعت لمبة الهند بريك , مع اني مب رافعه ..

وانشالله احصل كهربائي يسويها بالدوحه ... لاني رحت لأكثرهم ومحد يعرف

شاكر مرورك :)

[Scout Sniper]

اي اخوي

بالضبط

ومشي امورك لين تحصل حد يسويها

انا عن نفسي احب اتعبث في مواتري وما اخلي حد يفك برغي فيه اذا ما كان كفو وعنده خبرة

ونفس الشي فالهمر

ايه والله صدقت , حتى بديت اتعلم شوي بالمواتر من هالسبب :nice:

بس اسألك , يوم تفصل الفيشه كانت تطلع لك لمبة الهندبريك ؟؟

ليحين عندك اف جي يراغ ؟ :nice:

[Scout Sniper]

بانتظار حد يدليني على كهربائي يفهم بهالسوالف

[بواردي]

هلا اخوي موتري من خذيته وهو في الفصلة
مثل ما شرح اخوي براع
اهو اخبر واحد فالمنتدى يقدر يفيدك بهالسوالف

[دااانة قطر]

ولو ان عندي اف جي لكن سواالف البر مب صوبي

عسااكم عالقوه

[بواردي]

ولو ان عندي اف جي لكن سواالف البر مب صوبي

عسااكم عالقوه

اذا موترج 2009 وفوق مايحتاج
يجي من الوكالة فيه فاصل

[Scout Sniper]

هلا اخوي موتري من خذيته وهو في الفصلة
مثل ما شرح اخوي براع
اهو اخبر واحد فالمنتدى يقدر يفيدك بهالسوالف

ايه مشالله عليه فهمان
بس الكهربجيه عندنا محد فيهم يعرف شاللومي :omen2:

[دااانة قطر]

اذا موترج 2009 وفوق مايحتاج
يجي من الوكالة فيه فاصل

اي 2009
تسلم عالمعلومه
اشوف اخوي دوم يطلب الموتر

[يراعٌ فراتي]

والله ياخوي ما عرف مكان كهربائي كفو للياباني
اذا لك نزلة للسعودية او الامارات ضبطه هناك

واذا انت من زوار لعديد
افصل الواير وخلاص ويوم ترد من العديد رد اشبكه

[يراعٌ فراتي]

خلاص طرش رقمك وبنشوف متى نتواعد ونركبه سوى

وعلمك الطريقة عملي بعد :)

[BoAof]

الغالي روح طريق سلوى
عند محلات السلنسرات في محل اسمه حالول
بيسويها لك ب 60- 70

[يراعٌ فراتي]

مشكور بوعوف ماقصرت
بسويها بنفسي وايد ابرك
لان سالفة اسوي توصيلات داخل البانة مب عاجبتني لانها مع الحر ممكن تسوي مشاكل

من داخل الموتر امن وابرك

جزاك الله خير

[Scout Sniper]

مشكور بوعوف ماقصرت
بسويها بنفسي وايد ابرك
لان سالفة اسوي توصيلات داخل البانة مب عاجبتني لانها مع الحر ممكن تسوي مشاكل

من داخل الموتر امن وابرك

جزاك الله خير

تميت اسأل عن هالموضوع من داخل ولا برع , بعضهم قال من برع احسن لسببين :
- لانه الواير مايجيك دايركت من علبة الفيوزات , يمر على المعالج أول (وهذي سبب مشكلة انه النظام يرجع لما توصل 70 كم/ساعه)
- وبعد لانك من البانه ماتحتاج تقص ! بس اشلع الواير من المدخل الخاص فيه وركب واحد بداله , واربطهم , عشان لا هونت تقدر ترد موترك طبيعي


بس في مشكله يراغ ...
انت لا جيت تركب الطعس , تشغل الدبل والنظام ؟ ولا النظام بس ؟

[يراعٌ فراتي]

تميت اسأل عن هالموضوع من داخل ولا برع , بعضهم قال من برع احسن لسببين :
- لانه الواير مايجيك دايركت من علبة الفيوزات , يمر على المعالج أول (وهذي سبب مشكلة انه النظام يرجع لما توصل 70 كم/ساعه)
- وبعد لانك من البانه ماتحتاج تقص ! بس اشلع الواير من المدخل الخاص فيه وركب واحد بداله , واربطهم , عشان لا هونت تقدر ترد موترك طبيعي
بس في مشكله يراغ ...
انت لا جيت تركب الطعس , تشغل الدبل والنظام ؟ ولا النظام بس ؟

اخوي السلك نفسه طالع من تحت ارجل السائق رايح صوب الفيشة اللي فالبانة وانا بيدي متابع الواير يعني بتكون توصيلاتك داخل الموتر وفي مكان بارد وماتخاف على الوايرات تحترق
يعني افضل انك تركبه من داخل

وسالفة تشلع الواير مب زينة لانه يخرب الفيشة
يعني لو جا يردها يبيلها كبس عشان ترد مثل اول
فالقطع افضل
لانه شلع الواير اولا يخرب الكلبسة او الفيشة
ثانيا تضطر تحط الواير الجديد مكان الواير الاصلي اللي شلعته ويمكن ما يتوصل صح

اما بخصوص سوالك يوم تركب طعس تشغل الدبل ولا النظام .؟

اشرح لك بعض التفاصيل

تشغيل الدبل الخفيف يفصل لك بس VSC

اما تشغيل الدبل الثقيل يفصل لك VSC + مانع الانزلاق

اما فصل النظام فيفصل لك

VSC + VSC TRC + مانع الانزلاق


وانت اكيد بتدش رملة بالدبل الخفيف
فالافضل انك تحطه دبل خفيف والقير على 3 وتكون فاصل الانظمة
يعطيك افضل اداء

اما تبي تستعرض ودرفت و تلعب بالسنقل
افصل النظام بدون ما تركب دبل خفيف ولا ثقيل

بتسمع صوت صفير البلبلي

بس لا تزودها عشان ما تعب الكرونة الخلفية وتضغط على القير


وتوضيح اخير
ليش ركبت الزر في هالمكان

كنت شريت سويتش جاهز يركب على الاف جي
وله مكان مخصص لا يحتاج فر بالدريل ولا تخبق

http://www10.0zz0.com/2012/04/29/23/595394730.jpg
تحياتي :nice:

[Scout Sniper]

اخوي السلك نفسه طالع من تحت ارجل السائق رايح صوب الفيشة اللي فالبانة وانا بيدي متابع الواير يعني بتكون توصيلاتك داخل الموتر وفي مكان بارد وماتخاف على الوايرات تحترق
يعني افضل انك تركبه من داخل

وسالفة تشلع الواير مب زينة لانه يخرب الفيشة
يعني لو جا يردها يبيلها كبس عشان ترد مثل اول
فالقطع افضل
لانه شلع الواير اولا يخرب الكلبسة او الفيشة
ثانيا تضطر تحط الواير الجديد مكان الواير الاصلي اللي شلعته ويمكن ما يتوصل صح

اما بخصوص سوالك يوم تركب طعس تشغل الدبل ولا النظام .؟

اشرح لك بعض التفاصيل

تشغيل الدبل الخفيف يفصل لك بس VSC

اما تشغيل الدبل الثقيل يفصل لك VSC + مانع الانزلاق

اما فصل النظام فيفصل لك

VSC + VSC TRC + مانع الانزلاق


وانت اكيد بتدش رملة بالدبل الخفيف
فالافضل انك تحطه دبل خفيف والقير على 3 وتكون فاصل الانظمة
يعطيك افضل اداء

اما تبي تستعرض ودرفت و تلعب بالسنقل
افصل النظام بدون ما تركب دبل خفيف ولا ثقيل

بتسمع صوت صفير البلبلي

بس لا تزودها عشان ما تعب الكرونة الخلفية وتضغط على القير


وتوضيح اخير
ليش ركبت الزر في هالمكان

كنت شريت سويتش جاهز يركب على الاف جي
وله مكان مخصص لا يحتاج فر بالدريل ولا تخبق

http://www10.0zz0.com/2012/04/29/23/595394730.jpg
تحياتي :nice:

تسلم عالنصيحه لاني والله ماعرفت اركب الطعس :shy: :shy: :shy:
الخميس بروح اجرب :nice:

بخصوص الوصله بيني وبينك انا ابي اخش الزر , ماودي حد يتعبث فيه , وبنفس الوقت بركب ليتات LED فحاب استغل الزر اللي انت حاطه

تسلم يا وحش الافجيات ماتقصر

[يراعٌ فراتي]

منو بيتعبث بموترك .؟
جوال مب موتر هههههههههههه

ركب ليد مكان ليت اللي بالسقف يطلع حلو

كنت مسويها في الاف جي اللي قبل هاي