hma
06-11-2012, 01:43 PM
علمت الشرق من مصادر مطلعة أن شركة سكك الحديد القطرية الريل تلقت عدة عروض بشأن الخط الاحمر للمراحل العاجلة للمترو والتي تم طرحها في اكتوبر الماضى، كما أنها تسلمت اكثر من 5 عروض تجارية لكل حزمة من الحزم الأربع التي تم وضعها للمشروع والتي تتكون من اعمال بناء الانفاق تحت الارض وبناء المحطات في جزءين من الخطين الاخضر والاحمر واجزاء من الخط الذهبي.
وحسب الخطة الموضوعة للمشروع ستتم ترسية مشروع الأعمال العاجلة في الربع الأول من 2013 ويستمر العمل بالمشروع لمدة 6 سنوات، ومن المقرر ان يتم تدشين المرحلة الأولى لمشروع القطارات في اكتوبر 2019.
واكدت المصادر لـ الشرق انه يتم في الوقت الحالي تجهيز المناقصات الميدانية للجسور ولنظام السكك الحديدية ومركبات القطار ليتم طرحها للشركات قريباً.
وتشير متابعات الشرق الى أن الشركة المنفذة لمشروع القطارات ستكون من ضمن عملياتها اللوجستية للمشروع تخفيف الضغط من إزعاجات مرور الشاحنات على مدينة الدوحة وضواحيها وتخصيص اربع ساحات رئيسية ستستخدم كمنطقة مركزية للتخزين والتصنيع والصيانة بالإضافة الى أن هذه المناطق ستساعد على تقليل عدد شاحنات الانشاء في شبكة الطرق من 2070 شاحنة يومياً الى 1480 شاحنة يومياً.
كما سيتم توفير ميناء مؤقت خاص لنقل مواد الردم خارج المدينة عبر مراكب خاصة سيتم تحميل المواد عليها عبر حزام ناقل يبدأ من منطقة تخزين الترابيات وعبر جسور فوق الطرق حتى تصل الى المراكب وسيتم تغليف الحزام بشكل جمالي من اجل المحافظة على البيئة من الغبار الناتج من عمليات النقل والمحافظة على سلامة الطريق.
وحسب الخطة الموضوعة للمشروع ستتم ترسية مشروع الأعمال العاجلة في الربع الأول من 2013 ويستمر العمل بالمشروع لمدة 6 سنوات، ومن المقرر ان يتم تدشين المرحلة الأولى لمشروع القطارات في اكتوبر 2019.
واكدت المصادر لـ الشرق انه يتم في الوقت الحالي تجهيز المناقصات الميدانية للجسور ولنظام السكك الحديدية ومركبات القطار ليتم طرحها للشركات قريباً.
وتشير متابعات الشرق الى أن الشركة المنفذة لمشروع القطارات ستكون من ضمن عملياتها اللوجستية للمشروع تخفيف الضغط من إزعاجات مرور الشاحنات على مدينة الدوحة وضواحيها وتخصيص اربع ساحات رئيسية ستستخدم كمنطقة مركزية للتخزين والتصنيع والصيانة بالإضافة الى أن هذه المناطق ستساعد على تقليل عدد شاحنات الانشاء في شبكة الطرق من 2070 شاحنة يومياً الى 1480 شاحنة يومياً.
كما سيتم توفير ميناء مؤقت خاص لنقل مواد الردم خارج المدينة عبر مراكب خاصة سيتم تحميل المواد عليها عبر حزام ناقل يبدأ من منطقة تخزين الترابيات وعبر جسور فوق الطرق حتى تصل الى المراكب وسيتم تغليف الحزام بشكل جمالي من اجل المحافظة على البيئة من الغبار الناتج من عمليات النقل والمحافظة على سلامة الطريق.