الحل الوحيد لشارع 22 فبراير لتخفيف الأزدحام هو.......

[درب الساعي]

من الصعوبة توسعة شارع 22 فبراير وهذا سوف يستغرق وقت طويل ويكلف الكثير كما من الصعوبة وضع رسوم او منع الباصات أوغيره على الطريق لعدم وجود طرق بديلة .

ماهو الحل ؟؟؟

الحل بسيط وسهل وهو تكملة تنفيذ شارع الرفاع الموازي من الجهة الغربية لشارع 22 فبراير .
وكما هو معروف أغلب مستخدمين شارع 22 فبراير يتجهون من الشمال للجنوب والعكس وأن 50% تقريبا" من يستخدمون الشارع 22 لغرض الوصل من وإلى شارع الشمال حتى تقاطع العسيري (شارع سلوى ) وتقاطع العبيدلي (المطار / مسيعيد /ابوهامور / الصناعية).
شارع الرفاع والذي يمتد من الخريطيات حتى مشروع تقاطع جسر الحرس الأميري هو الحل المناسب والسهل من خلال تكملة المشروع حتى شارع سلوى ومن ثم إلى الصناعية ومن ثم إلى مسيعيد حيث أن هذا الشارع يمكن البدء فيه دون ان يسبب ازدحام مروري لكون ان المنطقة غير مأهولة بالسكان كما ان وقت تنفيذ المشروع قد ستغرق سنة واحده فقط .


ولكن سبب تأخر تنفيذ المشروع يرجع إلى وجود (محمية الرفاع ) بالأضافة لوجود مزرعة خاصة في السيلية .
على الجهات المختصة الأن أن تبدأ في تنفيذ تكملة مشروع شارع الرفاع بأسرع وقت ممكن من خلال استملاك المزرعة الخاصة ومن خلال مد الطريق داخل المحمية وتكملة الشارع إلى مسيعيد .
أن تنفيذ هذا الطريق سوف يخفف الأزدحام على شارع 22 فبراير بالنسبة 50% على الأقل حيث أن أغلب السيارات القادمة من وإلى الشمال والباصات والشاحنات والمعدات سوف تتحول على هذا الشارع المحوري وتخف الزحمة بشكل كبير وكذالك على شارع الفروسية وشارع الوعب وشارع الريان بأذن الله

[بورصواوي]

الحل الوحيد انك ماتستخدم الشارع بتخف الزحمه

[باراكودا]

أرجوك كل شىء الاشارع الرفاع المتنفس الوحيد المتبقي لدوامي .

[الزعفراني]

صدقني الحل بسيط هو زيادة السرعه في هالشارع :)

اغلب الحوادث بسبب الصرقعه اللي يعانون منها الاجانب في السواقة .. خط حيوي وحاطين فيه رادرات والسرعه 100 .. تعال رقع ..

خل يزيدون السرعة الى 140 وبتشوف الحوادث والزحمة اشلون بتخف ..

مايمديك تنزل من جسر سوق العلي الا قدامك رادار اتدوس اشوي الا قدامك رادارات النفق .. اشوي الا قدامك رادار قبل النفق .. تنزل النفق تقاطع السد رادارات .. السايق وين يمديه يسرع .. يقولك خلني اسوق تحت الميه .. وش اللي حادني ..

[مرتبش]

اظنهم شغالين على هالفكرة
والمشروع اسمه الشارع المداري

[khk]

مقترحين
1-توسعة شوارع الخدمة
2- بناء طرق جديدة تصل مناطق الدوحة

[D0ha]

للأسف هذا الشارع يأخذ الكثير من انتباهي وتركيزي عند اتخاذه من والى العمل....
عند افتتاح هذا المشروع كانت النتائج جيدة في تخفيف الازدحام وخصوصا كانت مطالبات كثيرة للإلغاء دوار المول حتى يقلل الكثير من تكدس السيارات.... ولكن الجميع يلاحظ مدى فشل هذا الشارع وخصوصا في عام 2012 مما يدل على زيادة عدد السيارات، وأيضاً عدم كفاءة الذين اشرفوا عليه. بعض الأحيان أتسائل عند وقوفي على هذا الشارع فوق جسر الدحيل، ومشاهدة عدد السيارات والتي تتجاوز الكثير من الكيلومترات بسبب حادث بسيط.....كيف لنا إنجاز الكثير من المشاريع المنتظرة لكأس العالم !!
أعان الله الجميع

[النكن]

طبعاً التوسعه مستحيله لان مافي مجال الا انك تشيل الجسور كلها وتركب جسور اوسع واعتقد الحل الوحيد والاسهل هو افتتاح طرق جديده بنفس الاسلوب تصل بين الشمال والجنوب بس عن طريق مناطق اخرى واعتقد هالشي موجود في مخطط 2022

[كود نمبر]

وهذا الي مفروض يصير لابد من تكلمت هذا الشارع
والمفروض يكون بخمسة ولا ستت مسارات وتكون المخارج كبيره واسعه
الشارع الحين بعيد عن المباني وفيه مساحه كبيره انهم يعملون بكل اريحيه
وبعدين البلد صغيره مش مستحمله محميات داخل المناطق ومزارع ماخذه
نص المساكن ومسكره الطرق ألرئيسيه

[راجو قطر]

يرجال لو وشو متنفع الحلول الحل الوحيد هو
يفكووووووووووووونى من الاجانب نننننننناشبين انا مغبون منهم فيني غبنه يناس ضيقو علينا

[بومحمد المطاوعه]

الحل مب من الشارع

الحل في البشر نفسهم

عدم الالتزام في السير
التجاوزات
عدم ترك مسافه كافيه
عدم السماح بالتجاوز بأستخدام الاشاره وتتم المناحسه بينهم

واذا صار حادث الكل يخف ويشوف ويحرك
يسببون زحمه ع الفاضي

الله يهديهم

[م. عبدالعزيز]

قالوا بالجريده من فتره ان اشغال شغاله حاليا على الخط الموازي لخط 22 فبراير واسمه الخط المداري orbital highway

[Sleepless Doha]

الحل من وجههّ نظري المتواضعه هو كالتالي :
زيادهّ السرعه الى 120 كحد اقصى
اي واحد يمشي اقل من 120 في الخط اليسار يتخالف
نحن والمقيمين نفتقد لفن السواقه ..... واحد يمشي اقل من 100 على اليسار وكل شوي طاق بريكات . لاحظت ان الكثير منهم يمسك اليسار ولو شنو محد يقدرر يزحزحه من الخط
او يمشي 70 في نص الشارع وصكر على الجميع وسبب الزحمه والحوادث كذلك .

يجب ان يكون هناك توعيه من قبل المرور بالذات لهذا الشارع حتى تخف الحوادث والزحمه

[النجلا]

صدقني الحل بسيط هو زيادة السرعه في هالشارع :)

اغلب الحوادث بسبب الصرقعه اللي يعانون منها الاجانب في السواقة .. خط حيوي وحاطين فيه رادرات والسرعه 100 .. تعال رقع ..

خل يزيدون السرعة الى 140 وبتشوف الحوادث والزحمة اشلون بتخف ..

مايمديك تنزل من جسر سوق العلي الا قدامك رادار اتدوس اشوي الا قدامك رادارات النفق .. اشوي الا قدامك رادار قبل النفق .. تنزل النفق تقاطع السد رادارات .. السايق وين يمديه يسرع .. يقولك خلني اسوق تحت الميه .. وش اللي حادني ..

اتفق معاه 100% :nice:

[MAZEN37]

احب اضيف شيء
انه المسافه بين الصناعيه وشارع الوكير لا تتعدى 5كيلو
ولو فتحوه يخف الضغط على نزول عدد لا يستهان فيه للمنطقه الجنوبيه
حلول بسيطه لكن لا مستجيب

[معماري قطري]

أشغال بتدرس الموضوع وبتخلص دراسة مبنية على الوضع الحالي بعد 5 سنين .. وذاك الوقت بيتغير الوضع كثير وبيكون حلهم ما ينفع وبيطبقونه وبيورطونا في متاهة أُخرى من متاهات أشغال

[عيون الدوحة]

والله الشخص الوحيد الي فاهم بالدوحة اكبر الباكر
خل يسلمونة أشغال سنتين وتشوف الصفقات والعقود والمشاريع كيف شكلها
اما مهندسين أشغال اللهم لا شماته النظر المستقبلية لهم 5 سنوات
الفيلا اذا هي فله الواحد حط لها خطة مستقبلية لين 20 سنة

[مزيون الدوحه]

للاسف مافي حل حق هالشارع
99% من السائقين ماعندهم ثقافة في سواقة شوارع الهاي وي
اغلبهم مال سواقة فرجان وشوارع فرعيه وتحصل كل سياره لازقه في ظهر
السياره الثانيه خبركم متعودين على سواقة الفريج واقل بريك من اي سياره
تلقاهم صايرين ( سيخ كباب ) كل واحد داش في سيارة الثاني .
والحل الوحيد اتوقع حتى تخف الزحمه هو انشاء طريق هاي وي جديد
على الاقل راح تخفف من زحمة شارع 22 فبراير

[R 7 A L]

عذراً
مافهمـــت شي
الي نعرفة ان شارع 22 فبراير من الشرق للغرب والعكس شلون تقول من الشمال للجنوب
!


وين شارع الرفاع الي تقصدة ؟

[مشاكل]

الحل الأمثل عن طريق إنشاء طرق موازية تتكون من خانتين بحيث تؤدي للمخارج وللمداخل وتمنع الدخول المباشر للشارع الرئيسي وهو السبب الرئيسي في عرقلة السير

حل آخر يخدم الشوارع بشكل عام ويخفف من الزحام : عدم منح رخص قيادة الا للعمالة التي تأتي بفيزة سائق فقط

طبعاً الحل الجذري للمشكلة : انشاء شبكة قطارات بجسور معلقة على غرار قطار دبي ،،، يخدم المناطق الرئيسية والحيوية في الدولة

[6alal]

صدقني الحل بسيط هو زيادة السرعه في هالشارع :)

اغلب الحوادث بسبب الصرقعه اللي يعانون منها الاجانب في السواقة .. خط حيوي وحاطين فيه رادرات والسرعه 100 .. تعال رقع ..

خل يزيدون السرعة الى 140 وبتشوف الحوادث والزحمة اشلون بتخف ..

مايمديك تنزل من جسر سوق العلي الا قدامك رادار اتدوس اشوي الا قدامك رادارات النفق .. اشوي الا قدامك رادار قبل النفق .. تنزل النفق تقاطع السد رادارات .. السايق وين يمديه يسرع .. يقولك خلني اسوق تحت الميه .. وش اللي حادني ..

يزيدون السرعة 140 ، الله يستر ، نسهل ما نذبح العالم لو انك تركز على الشارع توجد انحناءات وجسور ومخارج مزحومه والشارع من الشمال الي جسر الدحيل 5 مسارات ونتقل من 5- 3 وتكثر المخارج بعد جسر الدحيل وهذه هي المشكلة ، الشارع عجيب بس للأسف ألزحمه الصبح والظهيره

[مابدل العادات]

المشكله الله يسلمك بسبب المداخل والمخارج الكثيره في 22 فبراير ومافيه مسافه كافيه بينهم

لو تلاحظ الزحمة بس عند تقاطع الاند مارك ((( أفشل ممشروع في الدوله )) وتقاطع سوق العلي

بسبب انه مافيه مجال انك تدخل الهاي وي من مسار فرعي علطول تدخل على الناس في الهاي وي وهاي يسبب زحام ماله داعي

حتى لو تلاحظ في المناسبات مثل ليله العيد يسكرون مخرج سوق العلي لجل ماتصير زحمة في الهاي وي وتفع الطريقه ياريتها يسوونها دايمه ويشوفون حل حق تقاطع الاند مارك

[درب الساعي]

أشكر جميع الأعضاء على الردود :

أولا : من المستحيل تحديد السرعة بالزيادة أو النقص لأن المشكلة هي ليست في تحيد السرعة المشكلة في حجم السيارات التي تستخدم الطريق وهي فوق طاقة الشارع وفي ازدياد مستمر .

ثانيا" من المستحيل توسعة الشارع وهذا يتطلب استملاكات بمليارات وإعادة هدم الجسور العلوية وإزالة الخدمات يعني إعادة المشروع مره ثانية وهذا راح يستغرق 5 سنوات وراح تزيد الزحمة على باقي الشوارع .

ثالثا": الشارع المداري المقصود به هو شارع الذي يقع على خط الخدمات المركزية المعروف بأسم ((خط الغاز)) وهو يربط مسيعيد برأس لفان وهو يقع غرب شارع الرفاع وهو مشروع أخر غير مشروع خط الرفاع وفي حالة أنشائه راح يخفف الضغط كذلك على شارع 22 فبراير وشارع الوعب وشارع الفروسية .

http://im16.gulfup.com/j1AJ1.bmp (http://www.gulfup.com/?5B1ksM)

[بوخالد911]

هلا

من الحلول :

الاكثار من فتحات المخارج
بناء الجسور

[ابوسعود]

من اهم مشاكل شارع22

http://www.qatarshares.com/vb/attachment.php?attachmentid=82330&stc=1&d=1357912844

[die 4 qtr]

المشكله كلها مب في الشارع المشكله في التخطيط الشارع المفروض من البداية انهم يخططون الشارع علي مدى 10 سنوات قدام ع الاقل مب سنتين وبعدين ترجع الزحمة يعني شنو بخسرون لو صار تعاون بينهم وبين الاحصاء السكاني

[معماري قطري]

المشكله كلها مب في الشارع المشكله في التخطيط الشارع المفروض من البداية انهم يخططون الشارع علي مدى 10 سنوات قدام ع الاقل مب سنتين وبعدين ترجع الزحمة يعني شنو بخسرون لو صار تعاون بينهم وبين الاحصاء السكاني

كل شيء موجود إحصاء وخطط بس النظرة الهندسية الصح بعيده عنهم وعن خبراءهم

[درب الساعي]

توسعة المخارج والمداخل يتم العمل بها حاليا" . إلا أنها لاتستطيع أن تحل المشكلة والمتمثلة في الكمية الهائلة من السيارات التي تستخدم هذا الطريق نتيجة عدم وجود بديل أخر لهذا الطريق ومن المفترض سرعة البدء في تنفيذ تكملة مشروع طريق الرفاع الواصل من تقاطع الحرس الأميري حتى طريق سلوى ثم إلى المنطقة الصناعية ومن ثم إلى مسيعيد وكذلك الطريق المحوري (خط الغاز) .

[BuFaisal]

اقتراح موفق

ذكرتني بدبي
شارع الامارات الجديد والموازي لشارع زايد خفف كثير من الزحمه على شارع زايد

[BoFahed]

ومنا الى الجهات المسؤولة ونطالب مثل ما ذكر إخوانا الاعضاء بسرعة إنجاز الطريق المتبقي من الرفاع واللي يوصل لطريق سلوى و للصناعية وخصوصا بانه الآلاف من الباصات تستخدم 22 فبراير تنقل العمال من مشاريع راس لفان والشمال لين مقر سكنهم في الصناعية تطبيقا لقرار سكن العمال في المناطق الخارجية *

[شيخ الديرة]

عندي الحل، تقليل عدد المستفيدين من هذا الطريق وذلك بغلق اكبر عدد ممكن من المداخل والمخارج. مثلا تحويل تقاطع اللاندمارك الى مخرج فقط، وغلق تقاطع الجوازات كلياً، وتحويل تقاطع الريان الى دخول فقط وهكذا، وبالطبع غلق كل المداخل والمخارج الصغيرة الأخرى

[رذاذ]

فرض رسوم على الباصات والمازدات والاليات من 14 راكب وفوق . مبلغ 15 ريال

[بوحمد111]

فرض رسوم على الباصات والمازدات والاليات من 14 راكب وفوق . مبلغ 15 ريال

انا من اشد المؤيدين بفرض رسوم على مستخدمي الشارع وعلى جميع المركبات الصغيره والكبيره واستخدام نظام شبيه لنظام دبي (سالك)

[درب الساعي]

عندي الحل، تقليل عدد المستفيدين من هذا الطريق وذلك بغلق اكبر عدد ممكن من المداخل والمخارج. مثلا تحويل تقاطع اللاندمارك الى مخرج فقط، وغلق تقاطع الجوازات كلياً، وتحويل تقاطع الريان الى دخول فقط وهكذا، وبالطبع غلق كل المداخل والمخارج الصغيرة الأخرى
راح تصير الزحمة على باقي الشوارع بنسبة 1000% لان شارع 22 فبراير شارع شرياني لايمكن الأستغناء عنه .



لايوجد بديل لشارع 22 فبراير كي يتم فرض رسوم في حالة تكملة شارع الرفاع ممكن فرض رسوم .
انا من اشد المؤيدين بفرض رسوم على مستخدمي الشارع وعلى جميع المركبات الصغيره والكبيره واستخدام نظام شبيه لنظام دبي (سالك)
في دبي توجد شوارع بديله مثل شارع الأمارات وفي قطر لايوجد شارع بديل . وعلى هذا الأساس مطلوب سرعة انجاز الطرق المحورية غرب الدوحة ويتم تخصيصها للشاحنات والباصات

[درب الساعي]

الحل الوحيد الممكن عمله في شارع 22 فبراير توسعة المداخل والمخارج فقط وهذا سهل وممكن انجازه بسرعة ودون عرقلة لحركة المرور , أما توسعة عرض الشارع فمن المستحيل لأن الجسور والتقاطعات تم تصميمها ل3 مسارات فقط وتوسيعها يتطلب استملاكات بالملايين وهدم الجسور والأنفاق وإعادة تصميمها وإنشائها من جديد .

[bos3eed]

الحلول وايد الله يطول بعمرك بس سوء التخطيط والتخبط في اتخاذ القرارات ورداءة التنفيذ والمحسوبيات والواسطات والنهب وزيادة عدد السائقين وسهولة استخراج الرخص كل ها العوامل تخليك تكتئب وتتاكد ان الامور ما راح تتحسن. مكتوب علينا الزحام للابد, خلاص تعودوا