+++ اختراع جديد ،،، أرجوحة للطائرات +++

[jajassim]

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/833105164.png (http://www.0zz0.com)


http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/128437905.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/213353889.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/114824204.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/485949722.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/379890974.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/441000190.png (http://www.0zz0.com)

http://www14.0zz0.com/2013/02/28/18/679850562.png (http://www.0zz0.com)


all copyright © 2013 Jassim Alkhenji

[أبو عبدالعزيز]

أظنها فكرة قد تناسب حالات الهبوط الاضطراري!!

[jajassim]

اختراع جديد في مجال إنقاذ الطائرة وركابها وطاقمها والحد من كوارث الطائرات وهو عبارة عن مدرج للهبوط الاضطراري (مهبط طائرات) يعمل على حماية الأرواح وتأمين سلامة ركاب وطاقم الطائرة في الحالات المستعصية الحرجة إثناء الهبوط الاضطراري للطائرة خاصةً في حالة تعطل الإطارات ، أو أثناء نزول أمطار غزيرة وسقوط الثلج مما يصعب التحكم بحركة الطائرة في المهبط لتعذر فعالية فرامل الطائرة وتعرضها للانزلاق أو ما شابه ذلك ، الأمر الذي ينتج عنه حوادث على شكل (كارثة) تعرض سلامة الركاب للخطر المحدق علاوةً على الأضرار المادية.

والمهبط مكون من عجلات بنفس مقاس إطارات الطائرة مصففة جنبا إلى جنب وعلى طول المدرج ، وفي وسط المدرج الطولي فراغ بقدر حجم الإطار الأمامي للطائرة ما يعادل ( مابين متر ومتر ونصف ) وأيضا مبطن بحاجز للطرفين من الداخل حين نزول العجلة الأمامية أو في حالة تعذر إرجاعها وفي نفس الوقت تعمل على عدم تأرجح الطائرة يميناً أو يساراً ، وتحافظ على توازنها ، وآخر صفين طولاً من جانبي المدرج عجلات متحركة بالإمكان إزالتها أو تحريكها سواء يدويا أو ألياً ، ليتناسب مع حجم العجلات الخلفية ـ وكذلك عند هبوط الطائرة هبوطا اضطراريا وفي حالة تعذر نزول العجلات بحيث تهبط الطائرة على الأرجوحة مباشرة لتسير عليها لحين تتوقف الطائرة كليا ، وعلى الفنيين في أرض المطار تحريكها إلى منتصف المدرج المتحرك باستخدام معدات السحب (الونش) الموجودة في الجزء المتحرك من المدرج وهو عبارة عن جزء من المدرج متحرك يمكن فصله عن بقية المدرج ليتسنى سحب الطائرة المنكوبة إلى ورشة الصيانة والرسومات التالية توضح الآلية العملية لاختراع أرجوحة للطائرات .



السمات الفنية التي تميز الاختراع ( الأرجوحة):

بالرغم من أن هناك بعض الاختراعات تؤدي نفس الغرض إلا أنها لم تطبق عملياً وباعتقادنا فان السبب يعود إلى أنها باهظة التكاليف والأخر غير منطقية اى لايمكن تطبيقه عملياً ، وتحتاج إلي طيار بارع جداً أو لأسباب أخرى ، وعليه فإن لهذا الاختراع ( الأرجوحة ) الكثير من المميزات تتلخص في الأتي : -

 إمكانية استقبال جميع أنواع طائرات الركاب بما فيها الايرباص والبوينج وكذلك معظم الطائرات الحربية .

 استقبال الطائرات في حالة الهبوط الاضطراري أو عند تعذر نزول عجلاتها كلياً أو جزئياً من الجهتين والاختراعات الأخرى لا تستقبل الا من جهة واحدة والمشكلة في اتجاه الرياح..

 في وسط المدرج جزء متحرك بحجم الطائرة يمكن تحريكه وفصله عن المدرج لنقل الطائرة إلى ورشة الصيانة سواء ذاتيا او سحبها بسيارة (الونش) والمستخدمة في المطارات أى أنه لا داعي لاستخدام الرافعات العملاقة لنقلها للورشة.

 بالإمكان استخدامه في جميع الأوقات أي انه لا يحتاج إلى أي تجهيزات معقدة أو كبيرة وخاصة نحن نحتاج إليه في الحالة الطارئة التي تكون فيها الطائرة عند الهبوط الاضطراري.

 لا تحتاج الأرجوحة إلى معدات متطورة أو معقدة وبالتالي لا تحتاج إلى صيانة مكلفة. يمكن صنعتها بمعدات بسيطة وتقليدية وغير مكلفة وتتمثل وبالأخص بعدد كبير من الإطارات سواء كانت جديدة أو مستعملة للتقليل من المصاريف بقدر الإمكان .

 يمكن استخدام المدرج (الأرجوحة) في الأحوال الجوية المختلفة مثل وجود أمطار غزيرة أو تساقط الثلوج بكثافة أو تجمع مستنقعات مائية أو من الثلج تعيق هبوط الطائرة على أرض المطار ولا تكون هناك حاجة ملحة لتنظيف المدرج بشكل مستمر ، لكونه مرتفع عن الأرض.

 بالإمكان تثبيت فوهات الفوم (الرغوة) أسفل إطارات الأرجوحة بحيث تغني عن استخدام سيارات الإطفاء في متابعة الطائرة لحين توقفها في حالة نشوب حريق لا قدر الله ،.

 أيضا يمكن استخدام أرجوحة الإطارات في جميع الأوقات للتدريب، والأمر سهل جداً لا يحتاج إلى مهارات خاصة من الطيارين، ويمكن لأي طيار عادي أن يستخدمها.

 بالإمكان استقبال أكثر من حالة للهبوط الاضطراري بمجرد بعض تجهيزات البسيطة والغير معقدة.




للعلم ،، لقد تم تقديم طلب تسجيل براءة الاختراع لدى مركز حماية حقوق الملكية الفكرية بوزارة العدل ، وبانتظار الموافقة ،

[أبو عبدالعزيز]

سجل البراءة في أمريكا أو دولة أوروبية.. وبعدها ستتسهل أمورك بإذن الله
ثم أظنك جريء جدا بطرح الفكرة هكذا، أظن لو شخص غيرك فإنه سيخشى عليها من السرقة!! :)

[jajassim]

سجل البراءة في أمريكا أو دولة أوروبية.. وبعدها ستتسهل أمورك بإذن الله
ثم أظنك جريء جدا بطرح الفكرة هكذا، أظن لو شخص غيرك فإنه سيخشى عليها من السرقة!! :)

جزاك الله خير ،، على التنبيه ـ :nice:

[Qtr-]

مرحبا اخوي
الفكره حلوه بس في اعتقادي صعب تطبقها
راح اتكلم على العيوب من وجهة نظري
ظ،- تحتاج الى اماكن تخزين كبيره خصوصاً سوف تغطي في اعتقادي اكثر من 3 كيلو متر من طول المدرج
ظ¢- الارجوحه هل يوجد فيها نظام فرامل
في حالة عدم نزول عجلات الطائره
اذا كانت العجلات ذاتية الحركه اعتقد من الصعب توقف الطائره
واذا فيها نظام فرامل فلازم يكون الاكتروني بحيث يخف تدريجاً من البدايه الى النهايه وفي اعتقادي اذا جزء الايسر سبق الايمن او العكس
سوف يتغير اتجاه الطائره
واذا كانت العجلات ثابته لا تتحرك فلست في حاجه الى عجلات
انت بحاجه الى ممرات مغطاه بمادة المطاط
اتمنى انك تحاول تطبيقها فعلياً ولو على شكل مصغر على طائرات ريموت كنترول
واعتقد يمكنك التعاون مع النادي العلمي اعرض الفكره عليهم
واخيراً اتمنى لك التوفيق

[jajassim]

مرحبا اخوي
الفكره حلوه بس في اعتقادي صعب تطبقها
راح اتكلم على العيوب من وجهة نظري
ظ،- تحتاج الى اماكن تخزين كبيره خصوصاً سوف تغطي في اعتقادي اكثر من 3 كيلو متر من طول المدرج
ظ¢- الارجوحه هل يوجد فيها نظام فرامل
في حالة عدم نزول عجلات الطائره
اذا كانت العجلات ذاتية الحركه اعتقد من الصعب توقف الطائره
واذا فيها نظام فرامل فلازم يكون الاكتروني بحيث يخف تدريجاً من البدايه الى النهايه وفي اعتقادي اذا جزء الايسر سبق الايمن او العكس
سوف يتغير اتجاه الطائره
واذا كانت العجلات ثابته لا تتحرك فلست في حاجه الى عجلات
انت بحاجه الى ممرات مغطاه بمادة المطاط
اتمنى انك تحاول تطبيقها فعلياً ولو على شكل مصغر على طائرات ريموت كنترول
واعتقد يمكنك التعاون مع النادي العلمي اعرض الفكره عليهم
واخيراً اتمنى لك التوفيق

جزاك الله خير ، والله يحييك يالغالي على الملاحظات ،، :nice:

[كحيلآن]

أخوي جاسم أكبر خطاء سويته أنك نزلت فكرتك فالمنتدى :) تدري لو آخذ الصور والشرح الي انت سويته واروح لـ أي دوله خليجيه أقدر آخذ براءة إختراع بسرعه يعني اخذها قبلك وراح تتعطل فـ قطر لآن والله أعلم راح يطلبون عليك أوراق وتعهد ان الاختراع يتسجل بـ اسمهم لـ فترة يمكن 20 سنه ماذكر والله ... هالكلام قاله لي مخترع قطرري تعبوه فالدوحه وطلع برائة الاختراع من السعودية وإختراعه ممتاز جداً ..

بالنسبه لـ إختراعك .. ما تشوف أن الطياره في بداية الاصطدام كونها تهبط على (تواير مملوئه بالهواء ) راح يكون هبوطها صعب وقوي كأنك نازل على صبه ..؟

التواير هذي ما راح تأثر على بدن الطياره أو الجناح ..

علمنا خلنا نستفيد بسبقك واقدم الفكره خخخخخخخخ


الله يوفقك أخوي وحلو أن الواحد يفكر ويبدع

[عضوو]

استمر يأخي الكريم وبالتوفيق وإلى الأمام ان شاء الله

[Charisma]

صعب تطبيقها


والمهبط مكون من عجلات بنفس مقاس إطارات الطائرة مصففة جنبا إلى جنب وعلى طول المدرج ، وفي وسط المدرج الطولي فراغ بقدر حجم الإطار الأمامي للطائرة ما يعادل ( مابين متر ومتر ونصف ) وأيضا مبطن بحاجز للطرفين من الداخل حين نزول العجلة الأمامية أو في حالة تعذر إرجاعها وفي نفس الوقت تعمل على عدم تأرجح الطائرة يميناً أو يساراً ،

لو صادف الهبوط الاظطراري ( cross wind ) *الطيار ماراح يوازن لك العجله الاماميه في الفراغ
وحتى في اغلب الاحيان بدون الكروس ويند غالبا ماتنزل العجلات بمحاذاه خطوط السنتر لاين

وبالنسبه للـ Main Gear شلون بتكون وضعيه نزولها مع العجلات اللي عالمدرج ؟

ووضعيه الـ Flare للطياره لان عند الهبوط الطياره تنزل بشكل تدريجي مع ارتفاع المقدمه

في امور كثيره تعيق الفكره حسب وجهه نظري وقد اكون مخطأ

[التيما]

جداً مبدع في هالاختراع .. ماشاء الله عليك .. نتمنى تحفظه وقريب بنشوفه يتنفذ بإذن الله ..

[معماري قطري]

فكرة جيدة وعملية وأهنيء المخترع عليها

المأخذ الوحيد هو أن جسم الطائرة ضعيف نسبياً ولو هبطت بهذه الطريقة ستتحطم حتماً، لأن هناك نقاط يرتكز عليها وزن الطائرة لحظة الهبوط وتنتقل قوة الإرتطام لهيكل الطائرة الأساسي وليس لجسمها الرقيق نسبياً.

من رأيي لتطوير التصميم أن تكون هذه العجلات الصغيرة عبارة عن كرات مطاطية قوية بمحور دوران قابل للتكيف مع مختلف أجسام الطائرات، وبحيث يكون التصميم هيدروليكي ليمتص أول الإرتطام، ويكون هذا التجهيز بأكمله مُخبأ تحت الأرض ليرتفع وقت الحاجة لتأمينه من عوامل الجو.

وما يدريك لعله أن يتطور بالكامل ليكون نواةً لمطارات بمهابط قصيرة نسبياً.

[jajassim]

فكرة جيدة وعملية وأهنيء المخترع عليها

المأخذ الوحيد هو أن جسم الطائرة ضعيف نسبياً ولو هبطت بهذه الطريقة ستتحطم حتماً، لأن هناك نقاط يرتكز عليها وزن الطائرة لحظة الهبوط وتنتقل قوة الإرتطام لهيكل الطائرة الأساسي وليس لجسمها الرقيق نسبياً.

من رأيي لتطوير التصميم أن تكون هذه العجلات الصغيرة عبارة عن كرات مطاطية قوية بمحور دوران قابل للتكيف مع مختلف أجسام الطائرات، وبحيث يكون التصميم هيدروليكي ليمتص أول الإرتطام، ويكون هذا التجهيز بأكمله مُخبأ تحت الأرض ليرتفع وقت الحاجة لتأمينه من عوامل الجو.

وما يدريك لعله أن يتطور بالكامل ليكون نواةً لمطارات بمهابط قصيرة نسبياً.

تسلم يالغالي ، على هالملاحظة ،، :nice:

[jajassim]

جداً مبدع في هالاختراع .. ماشاء الله عليك .. نتمنى تحفظه وقريب بنشوفه يتنفذ بإذن الله ..

تسلم ، والله يحفظك ، :nice:

[jajassim]

صعب تطبيقها


لو صادف الهبوط الاظطراري ( cross wind ) *الطيار ماراح يوازن لك العجله الاماميه في الفراغ
وحتى في اغلب الاحيان بدون الكروس ويند غالبا ماتنزل العجلات بمحاذاه خطوط السنتر لاين

وبالنسبه للـ Main Gear شلون بتكون وضعيه نزولها مع العجلات اللي عالمدرج ؟

ووضعيه الـ Flare للطياره لان عند الهبوط الطياره تنزل بشكل تدريجي مع ارتفاع المقدمه

في امور كثيره تعيق الفكره حسب وجهه نظري وقد اكون مخطأ

كلامك صحيح ، بالنسبة cross wind ، هنالك اختراع جديد لحل هذه المشكلة ، :deal:

[jajassim]

استمر يأخي الكريم وبالتوفيق وإلى الأمام ان شاء الله

وياك والله يحفظك ، :nice:

[jajassim]

أخوي جاسم أكبر خطاء سويته أنك نزلت فكرتك فالمنتدى :) تدري لو آخذ الصور والشرح الي انت سويته واروح لـ أي دوله خليجيه أقدر آخذ براءة إختراع بسرعه يعني اخذها قبلك وراح تتعطل فـ قطر لآن والله أعلم راح يطلبون عليك أوراق وتعهد ان الاختراع يتسجل بـ اسمهم لـ فترة يمكن 20 سنه ماذكر والله ... هالكلام قاله لي مخترع قطرري تعبوه فالدوحه وطلع برائة الاختراع من السعودية وإختراعه ممتاز جداً ..

بالنسبه لـ إختراعك .. ما تشوف أن الطياره في بداية الاصطدام كونها تهبط على (تواير مملوئه بالهواء ) راح يكون هبوطها صعب وقوي كأنك نازل على صبه ..؟

التواير هذي ما راح تأثر على بدن الطياره أو الجناح ..

علمنا خلنا نستفيد بسبقك واقدم الفكره خخخخخخخخ


الله يوفقك أخوي وحلو أن الواحد يفكر ويبدع

الله يوفق الجميع ان شاء الله ، ولا توصي حريص طال عمرك ، :nice:

[jajassim]

أظنها فكرة قد تناسب حالات الهبوط الاضطراري!!

باذن الله تعالى ،، omen

[الخزرجي قطر]

فكره رائعه المهم التطبيق الفعلي على ارض الواقع
اكيد بعد التجارب العمليه راح تبين لكم عدة ملاحظات
ومن خلالها يتم تعديل الاختراع بما يتناسب مع الواقع
الله يوفقكم في اختراعكم وتسجيله والى مزيد من التقدم والنجاح ان شاءالله

[jajassim]

فكره رائعه المهم التطبيق الفعلي على ارض الواقع
اكيد بعد التجارب العمليه راح تبين لكم عدة ملاحظات
ومن خلالها يتم تعديل الاختراع بما يتناسب مع الواقع
الله يوفقكم في اختراعكم وتسجيله والى مزيد من التقدم والنجاح ان شاءالله

اللهم آمين ، جزاك الله خير

[عضوو]

انصحك بالتواصل مع بوسطن داينامكس مركز أبحاث متطور جدا بأميركا ويبحثون عن

المبدعين أمثالك وان شاء الله نشوفك ونفتخر فيك تمثل قطر وتمثل الأمه الأسلاميه *

[راشد محمد]

حلو اختراعك وحاول تطورة وتحط في بالك كل الاحتمالات

[jajassim]

انصحك بالتواصل مع بوسطن داينامكس مركز أبحاث متطور جدا بأميركا ويبحثون عن

المبدعين أمثالك وان شاء الله نشوفك ونفتخر فيك تمثل قطر وتمثل الأمه الأسلاميه *

الله يكثر من امثالك ،، ويرحم والديك

أخوى هذا موقعهم

http://www.bostondynamics.com/

هذا الي تقصده ؟ :telephone:

[jajassim]

حلو اختراعك وحاول تطورة وتحط في بالك كل الاحتمالات

وأنت أحلى يالغالي ،، :nice:

[@north_star@]

ما شاء الله يكفي انك اخترعت شي جديد وحتى لو ما نجح ببدايته لاي سبب فهو قابل للتطوير والتعديل وبالتوفيق اخوي جاسم

[الزعفراني]

بالتوفيق اخوي جاسم .. منور قناة الريان :)

وفي انتظار باقي الاختراعات

[jajassim]

ما شاء الله يكفي انك اخترعت شي جديد وحتى لو ما نجح ببدايته لاي سبب فهو قابل للتطوير والتعديل وبالتوفيق اخوي جاسم

جزاك الله خير ،، والله يوفق الجميع باذن الله تعالى ،، :nice:

[jajassim]

بالتوفيق اخوي جاسم .. منور قناة الريان :)

وفي انتظار باقي الاختراعات



منور بوجودك يالغالي ،، :nice:

[قطريه22]

ماشالله عليك
بس حرام تعرضه ممكن فكرتك تنسرق ونفس ماقال الاخ سجل براءة اختراع

[jajassim]

ماشالله عليك
بس حرام تعرضه ممكن فكرتك تنسرق ونفس ماقال الاخ سجل براءة اختراع

سجلت براءة الاختراع ،
بمركز حماية حقوق الملكية الفكرية بوزارة العدل ،

ولا توصين حريص ، والله يحفظك يالغالية، :nice:

[jajassim]

http://www.raya.com/File/Get/%20d79d122c-dc7a-4098-9a75-4c192a312d66#pagemode=thumbs