رجل الجزيرة
06-06-2013, 07:55 PM
تتضمن 4 حزم للتصميم والبناء في المرحلة الأولى
"الريل" ترسي عقوداً بـ 30 مليار ريال لمترو الدوحة
20 شركة استشارية تعمل في المشروع .. ومقاول قطري في كل التحالفات
http://raya.com/File/GetImageCustom/f2f17ecc-b929-4cfc-bd02-c161a56add72/316/235
الدوحة - الراية:
أرست شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، المسؤولة عن بناء شبكات السكك الحديدية المتكاملة في قطر، أربعة عقود لتنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة بقيمة إجمالية تقارب 30 مليار ريال قطري.
ويشكل إرساء العقود للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، محطة رئيسية في برنامج تطوير مشروع سكك الحديد القطرية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال المرحلة الأولى أواخر هذا العام وتنتهي في العام 2019.
وتتعلق العقود التي تمت ترسيتها بالمرحلة الأولى بأعمال الأنفاق لمشروع مترو الدوحة، وتشمل: الخط الأحمر - شمال، والخط الأحمر - جنوب والخط الأخضر والمحطات الرئيسية.
وأرست الريل عقد تصميم وبناء مشروع "الخط الأحمر - شمال" (Red Line North) على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (Impregilo S.p.A) ويشمل شركات (Galfar Al Misnad Engineering & Contracting) و ( S.K. Engineering & Construction Co Ltd)،
وكذلك تم إرساء عقد تصميم وبناء مشروع "الخط الأحمر - جنوب" (Red Line South)، على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (QDVC ) ويشمل شركات (GS Engineering and Construction) و (Al- Darwish Engineering W.L.L).
أما مشروع "الخط الأخضر" (Green Line)، فتمت ترسيته على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (PORR Bau GmbH ) ويشمل شركات (Saudi Binladin Group Company Ltd) و (Hamad Bin Khalid Contracting W.L.L). كما أرست "الريل" عقد بناء المحطتين الرئيسيتين لمترو الدوحة وهما "مشيرب" و"المدينة التعليمية" على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (Samsung C&T Corporation ) ويشمل شركات (Qatar Building Company) و (Obrascon Huarte Lain S.A -OHL).
محطة مهمة ورئيسية
وقال بيان صحفي صادر عن شركة سكك الحديد القطرية " الرّيل " أمس، إن إرساء عقود تنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يعتبر محطة مهمة ورئيسية في تطوير مشاريع الريل، وتعمل "الريل" بشكل جاد على أن تبدأ أعمال بناء مترو الدوحة أواخر هذا العام على أن يتم تشغيل المرحلة الأولى في العام 2019". وأضاف البيان "هذه خطوة كبيرة تجاه وضع شركة سكك الحديد القطرية على طريق التنفيذ وتقدم الأعمال لنبني مستقبل قطر، محققين رؤية حضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني أمير البلاد المفدى لتطور صناعة سكك الحديد في قطر وتقدّمها". كما أشار البيان إلى أن "الريل ملتزمة بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة.
وسيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد بن خليفة الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض، كما أن إستراتيجيات طرح المناقصات خلقت جواً من التنافس أدى للحصول على أسعار تنافسية.
وقال البيان الصادر عن" الرّيل إن منح العقود للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، يؤكد التزامنا بتنفيذ المشروع، كما يعدّ شهادة على التقدم السريع الذي تنجزه" الرّيل " في عملية البناء". وشدد البيان على أن توقيع هذه العقود "يعد خطوة مهمة في تنفيذ واحد من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر"، مشيراً إلى أن المشروع "يهدف إلى تصميم وتطوير وتشغيل نظام شبكة سكك حديد متكاملة ذات معايير عالمية كجزء من خطط التنمية في قطر.
الخط الأحمر
وحول العقود الموقّعة، قال البيان إن مشروع الخط الأحمر - شمال، يتضمن تصميم وبناء نفق مزدوج بطول 13 كلم، ومن ضمنه 7 محطات تحت الأرض تقع بين الموقع المقترح لمحطة مشيرب تحت الأرض وملعب الغولف في منطقة الخليج الغربي. وقد اقترح لهذا الأمر 4 آلات لحفر الأنفاق المطلوبة لسكة الحديد، وستبنى الأنفاق على عمق 20 متراً تحت الأرض".
وحول أعمال "الخط الأحمر - جنوب" قال البيان إن نطاق العمل "يشمل تصميم وبناء أعمال تحت الأرض بموازاة منطقة وسط الدوحة، ومن ضمن المشروع 6 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض ومطار الدوحة الدولي الجديد (يعرف الآن بمطار الشيخ حمد الدولي الجديد) مع مستودع رئيسي ومرافق للصيانة. وتتألف الحزمة من نفق مزدوج بطول 13,8 كلم وبمعدل عمق 25 متراً تحت مستوى سطح الأرض، فيما سيستخدم في أعمال مشروع الخط الأحمر - جنوب، خمس آلات لحفر الأنفاق. أما العمق الأقصى فسيصل إلى 50 متراً.
ويتضمن نطاق العمل في عقد الخط الأخضر تصميم وبناء أعمال تحت الأرض تحت منطقة وسط الدوحة وإلى الغرب من المدينة، بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض وصولاً إلى استاد الريان. سيضم الخط 8 محطات على طول المسار، بالإضافة الى نفق مزدوج بطول 16,6 كلم. وستبنى الأنفاق على عمق 20 متراً تحت مستوى سطح الأرض.
وأشار البيان الى أن العقد الرابع مختص بالمحطتين الرئيسيتين لتركيز الجهود على ما نعتبره المحطتين الرئيسيتين لكامل مشروع مترو الدوحة. ويشمل نطاق العمل بناء محطتي تقاطع هما مشيرب والمدينة التعليمية، وسيكون الحفر لمحطة مشيرب بعمق 42 متراً تحت الأرض وهو البناء الأعمق في قطر على الإطلاق ، لافتا الى أن جميع اللجان الفنية والتجارية عملت في الشهور الماضية بجد واجتهاد وشفافية تامة لضمان ترسية العقود للتحالفات الأفضل فنياً وتجارياً.
وعلى صعيد اختيار المقاولين، قال البيان: "سيساعد انضمام جهود الشركات المحلية إلى المقاولين الدوليين في مشروع مشترك كهذا، على تعزيز مهارات وقدرات الشركات القطرية كما سيشجع على نقل المعرفة والخبرات إليها"، موضحاً أن الاستدامة تعتبر أمراً رئيسياً لمشاريع الريل فيما يتعلق بالمحافظة على الموارد الطبيعية وجودة التصميم. ويضم المشروع تصميماً مستداماً يستهلك القليل من الموارد ويولد مخلفات أقل، مع توفير في كلفة التشغيل ونسبة منخفضة من الانبعاثات الكربونية.
وأكّد البيان على نجاح السياسة التي التي اتبعتها اللجنة التسييرية للمشروع لخلق شراكة بين المقاول المحلي والمقاول الأجنبي، حيث أدت لنجاح وجود مقاول وشريك قطري في كل التحالفات التي تم إرساؤها، بالرغم من أن حفر الأنفاق وبناء المحطات الأرضية ينفذ لأول مرة في الدولة.
وقال البيان إن "الرّيل" تفخر بما حققته حتى الآن من شراكات فاعلة، وتتقدم بالشكر لجميع من بذلوا الجهود وقدموا الدعم لمشروع السكك الحديدية"، مؤكدة التزام القائمين تجاه هذا المشروع الضخم "الذي يرقى عن كونه مشروعاً لتطوير وسائل المواصلات في البلاد، ليمثل النهضة الحقيقية والانفتاح الاقتصادي والثقافي لقطر مع غيرها من دول العالم". وأضاف البيان "أن أكثر من 20 شركة لستشارية تعمل حالياً على هذا المشروع الحيوي وتحت إشراف مباشر من شركة "الرّيل".
http://raya.com/news/pages/3ec7b466-4a82-4d6c-830a-f419e3ec67ff
وهذا موقعم بالإنجليزي
http://www.qr.com.qa/
"الريل" ترسي عقوداً بـ 30 مليار ريال لمترو الدوحة
20 شركة استشارية تعمل في المشروع .. ومقاول قطري في كل التحالفات
http://raya.com/File/GetImageCustom/f2f17ecc-b929-4cfc-bd02-c161a56add72/316/235
الدوحة - الراية:
أرست شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل)، المسؤولة عن بناء شبكات السكك الحديدية المتكاملة في قطر، أربعة عقود لتنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة بقيمة إجمالية تقارب 30 مليار ريال قطري.
ويشكل إرساء العقود للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة، محطة رئيسية في برنامج تطوير مشروع سكك الحديد القطرية. ومن المقرر أن تبدأ أعمال المرحلة الأولى أواخر هذا العام وتنتهي في العام 2019.
وتتعلق العقود التي تمت ترسيتها بالمرحلة الأولى بأعمال الأنفاق لمشروع مترو الدوحة، وتشمل: الخط الأحمر - شمال، والخط الأحمر - جنوب والخط الأخضر والمحطات الرئيسية.
وأرست الريل عقد تصميم وبناء مشروع "الخط الأحمر - شمال" (Red Line North) على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (Impregilo S.p.A) ويشمل شركات (Galfar Al Misnad Engineering & Contracting) و ( S.K. Engineering & Construction Co Ltd)،
وكذلك تم إرساء عقد تصميم وبناء مشروع "الخط الأحمر - جنوب" (Red Line South)، على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (QDVC ) ويشمل شركات (GS Engineering and Construction) و (Al- Darwish Engineering W.L.L).
أما مشروع "الخط الأخضر" (Green Line)، فتمت ترسيته على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (PORR Bau GmbH ) ويشمل شركات (Saudi Binladin Group Company Ltd) و (Hamad Bin Khalid Contracting W.L.L). كما أرست "الريل" عقد بناء المحطتين الرئيسيتين لمترو الدوحة وهما "مشيرب" و"المدينة التعليمية" على تحالف الشركات التالي والذي ترأسه شركة (Samsung C&T Corporation ) ويشمل شركات (Qatar Building Company) و (Obrascon Huarte Lain S.A -OHL).
محطة مهمة ورئيسية
وقال بيان صحفي صادر عن شركة سكك الحديد القطرية " الرّيل " أمس، إن إرساء عقود تنفيذ أعمال التصميم والبناء الرئيسية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يعتبر محطة مهمة ورئيسية في تطوير مشاريع الريل، وتعمل "الريل" بشكل جاد على أن تبدأ أعمال بناء مترو الدوحة أواخر هذا العام على أن يتم تشغيل المرحلة الأولى في العام 2019". وأضاف البيان "هذه خطوة كبيرة تجاه وضع شركة سكك الحديد القطرية على طريق التنفيذ وتقدم الأعمال لنبني مستقبل قطر، محققين رؤية حضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني أمير البلاد المفدى لتطور صناعة سكك الحديد في قطر وتقدّمها". كما أشار البيان إلى أن "الريل ملتزمة بتحقيق أعلى المعايير الدولية في خلق مشروع مميز يساهم في التنمية الوطنية وسيصبح إرثاً دولياً لقطر وللأجيال القادمة.
وسيكون مترو الدوحة واحداً من أحدث شبكات سكك الحديد في العالم، وستربط الخطوط الأربعة لمترو الدوحة المواقع الرئيسية في المدينة، ومنها المدينة التعليمية والخليج الغربي، ومشروع مدينة لوسيل، ومطار حمد بن خليفة الدولي، ومركز قطر الوطني للمؤتمرات. كما ستنشئ خطوط السكك الحديدية بنيتها التحتية من خلال الأنفاق ومسارات مرتفعة عن سطح الأرض، ومسارات أخرى على مستوى الأرض، كما أن إستراتيجيات طرح المناقصات خلقت جواً من التنافس أدى للحصول على أسعار تنافسية.
وقال البيان الصادر عن" الرّيل إن منح العقود للمرحلة الأولى من مترو الدوحة، يؤكد التزامنا بتنفيذ المشروع، كما يعدّ شهادة على التقدم السريع الذي تنجزه" الرّيل " في عملية البناء". وشدد البيان على أن توقيع هذه العقود "يعد خطوة مهمة في تنفيذ واحد من أكبر مشاريع البنية التحتية في قطر"، مشيراً إلى أن المشروع "يهدف إلى تصميم وتطوير وتشغيل نظام شبكة سكك حديد متكاملة ذات معايير عالمية كجزء من خطط التنمية في قطر.
الخط الأحمر
وحول العقود الموقّعة، قال البيان إن مشروع الخط الأحمر - شمال، يتضمن تصميم وبناء نفق مزدوج بطول 13 كلم، ومن ضمنه 7 محطات تحت الأرض تقع بين الموقع المقترح لمحطة مشيرب تحت الأرض وملعب الغولف في منطقة الخليج الغربي. وقد اقترح لهذا الأمر 4 آلات لحفر الأنفاق المطلوبة لسكة الحديد، وستبنى الأنفاق على عمق 20 متراً تحت الأرض".
وحول أعمال "الخط الأحمر - جنوب" قال البيان إن نطاق العمل "يشمل تصميم وبناء أعمال تحت الأرض بموازاة منطقة وسط الدوحة، ومن ضمن المشروع 6 محطات تحت الأرض بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض ومطار الدوحة الدولي الجديد (يعرف الآن بمطار الشيخ حمد الدولي الجديد) مع مستودع رئيسي ومرافق للصيانة. وتتألف الحزمة من نفق مزدوج بطول 13,8 كلم وبمعدل عمق 25 متراً تحت مستوى سطح الأرض، فيما سيستخدم في أعمال مشروع الخط الأحمر - جنوب، خمس آلات لحفر الأنفاق. أما العمق الأقصى فسيصل إلى 50 متراً.
ويتضمن نطاق العمل في عقد الخط الأخضر تصميم وبناء أعمال تحت الأرض تحت منطقة وسط الدوحة وإلى الغرب من المدينة، بين محطة مشيرب المقترحة تحت الأرض وصولاً إلى استاد الريان. سيضم الخط 8 محطات على طول المسار، بالإضافة الى نفق مزدوج بطول 16,6 كلم. وستبنى الأنفاق على عمق 20 متراً تحت مستوى سطح الأرض.
وأشار البيان الى أن العقد الرابع مختص بالمحطتين الرئيسيتين لتركيز الجهود على ما نعتبره المحطتين الرئيسيتين لكامل مشروع مترو الدوحة. ويشمل نطاق العمل بناء محطتي تقاطع هما مشيرب والمدينة التعليمية، وسيكون الحفر لمحطة مشيرب بعمق 42 متراً تحت الأرض وهو البناء الأعمق في قطر على الإطلاق ، لافتا الى أن جميع اللجان الفنية والتجارية عملت في الشهور الماضية بجد واجتهاد وشفافية تامة لضمان ترسية العقود للتحالفات الأفضل فنياً وتجارياً.
وعلى صعيد اختيار المقاولين، قال البيان: "سيساعد انضمام جهود الشركات المحلية إلى المقاولين الدوليين في مشروع مشترك كهذا، على تعزيز مهارات وقدرات الشركات القطرية كما سيشجع على نقل المعرفة والخبرات إليها"، موضحاً أن الاستدامة تعتبر أمراً رئيسياً لمشاريع الريل فيما يتعلق بالمحافظة على الموارد الطبيعية وجودة التصميم. ويضم المشروع تصميماً مستداماً يستهلك القليل من الموارد ويولد مخلفات أقل، مع توفير في كلفة التشغيل ونسبة منخفضة من الانبعاثات الكربونية.
وأكّد البيان على نجاح السياسة التي التي اتبعتها اللجنة التسييرية للمشروع لخلق شراكة بين المقاول المحلي والمقاول الأجنبي، حيث أدت لنجاح وجود مقاول وشريك قطري في كل التحالفات التي تم إرساؤها، بالرغم من أن حفر الأنفاق وبناء المحطات الأرضية ينفذ لأول مرة في الدولة.
وقال البيان إن "الرّيل" تفخر بما حققته حتى الآن من شراكات فاعلة، وتتقدم بالشكر لجميع من بذلوا الجهود وقدموا الدعم لمشروع السكك الحديدية"، مؤكدة التزام القائمين تجاه هذا المشروع الضخم "الذي يرقى عن كونه مشروعاً لتطوير وسائل المواصلات في البلاد، ليمثل النهضة الحقيقية والانفتاح الاقتصادي والثقافي لقطر مع غيرها من دول العالم". وأضاف البيان "أن أكثر من 20 شركة لستشارية تعمل حالياً على هذا المشروع الحيوي وتحت إشراف مباشر من شركة "الرّيل".
http://raya.com/news/pages/3ec7b466-4a82-4d6c-830a-f419e3ec67ff
وهذا موقعم بالإنجليزي
http://www.qr.com.qa/